典型車系電路分析

1、 任務(wù)1 桑塔納轎車電路分析 能力目標(biāo)能力目標(biāo) 知識目標(biāo)知識目標(biāo) 1能識讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)和基本步 驟 2能讀懂桑塔納轎車電路圖, 會根據(jù)電路圖 分析電路原理 1了解汽車電路圖的種類 2熟悉電路識圖的基本方法 3理解桑塔納車系電路原理 任務(wù)引入任務(wù)引入 由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號以及文字、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的 不同，各國汽車電路圖有很大的差異，甚至同一國家不同汽車公司 的汽車電路圖也存在較大的差異，這就給我們讀圖帶來許多的麻煩。 要想完全讀懂一種車型的整車電路圖，特別是較復(fù)雜的進(jìn)口轎車的 電路圖并非是一件容易的事，因些掌握汽車電路圖的基本方法是十 分必要的。 德國大眾車系在我國汽車工業(yè)中占

2、據(jù)了重要的地位，如奧迪、 捷達(dá)、帕薩特和桑塔納等轎車。桑塔納車的電路是比較典型大眾車 系電路。能夠讀懂桑塔納的電路可以為以后掌握大眾車系的電路和 其他車系的電路打下良好的基礎(chǔ)。 任務(wù)分析任務(wù)分析 汽車電路圖主要用于表達(dá)各電氣系統(tǒng)的工作原理及電器間的連接 關(guān)系。現(xiàn)代汽車電路圖的種類繁多，電路圖依車型不同，也存在一 定的差別。掌握了汽車整車電路，對于查找汽車的故障和診斷是有 很大的幫助。 任務(wù)相關(guān)知識任務(wù)相關(guān)知識 一、電路識圖的基本方法一、電路識圖的基本方法 1認(rèn)真讀圖注認(rèn)真讀圖注 圖注說明了該汽車所有電氣設(shè)備的名稱及其數(shù)碼代號，通過讀圖 注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設(shè)備。然后通過電氣設(shè)備

3、 的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設(shè)備，在進(jìn)一步找出相互連線、 控制關(guān)系。 2牢記電氣圖形符號牢記電氣圖形符號 汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構(gòu)成和工作原理的。因 此，必須牢記電路圖形符號的含義，才能看懂電路原理圖。 3熟記電路標(biāo)記符號熟記電路標(biāo)記符號 4牢記汽車電路的單線制、負(fù)極搭鐵、用電設(shè)備并聯(lián)等特點(diǎn)牢記汽車電路的單線制、負(fù)極搭鐵、用電設(shè)備并聯(lián)等特點(diǎn) 5牢記回路原則牢記回路原則 任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制裝 置、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。電流流向必須從電源正極出發(fā)， 經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、控制裝置、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過 導(dǎo)線（或搭鐵）回到電源負(fù)極，才能構(gòu)成回路。因此

4、電路讀圖 時，有三種思路： 思路一：思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸 瓜查到用電設(shè)備，開關(guān)、控制裝置等，回到電源負(fù)極。 思路二：思路二：逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極（搭鐵）開始， 經(jīng)過用電設(shè)備、開關(guān)、控制裝置等回到電源正極。 思路三：思路三：從用電設(shè)備開始，依次查找其控制開關(guān)、連線、 控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵（或電源負(fù)極）。 實(shí)際應(yīng)用時，可視具體電路選擇不同思路，但有一點(diǎn)值得 注意：隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，大多數(shù)電氣設(shè) 備電路同時具有主回路和控制回路，讀圖時要兼顧兩回路。 6瀏覽全圖，分割各個單元系統(tǒng)瀏覽全圖，分割各個單元系統(tǒng) 要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握

5、組成電路的各個電器元件 的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎(chǔ)上， 再把一個個單元系統(tǒng)電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的 主要功能及特性。 在框劃各個系統(tǒng)時，一定要遵守回路原則，注意既不能漏掉 各個系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件，一般規(guī)律是： 各電器系統(tǒng)只有電源和總開關(guān)是公共的，其他任何一個系統(tǒng)都應(yīng) 是一個完整的獨(dú)立的電器回路，即包括電源、開關(guān)（保險）、電 器（或電子線路）、導(dǎo)線等。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開關(guān)、保險 絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。 7熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系 從整車電路來講，各局部電路除電源電路公

6、用外，其他單元 電路都是相對獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號共 享）。因此，識圖時，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工 作過程和電流流經(jīng)的路徑，還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相 互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。 8掌握各種開關(guān)在電路中的作用掌握各種開關(guān)在電路中的作用 對多層多檔接線柱的開關(guān)，要按層、按檔位、按接線柱逐級分 析其各層各檔的功能。有的用電設(shè)備受兩個以上單檔開關(guān)（或繼電 器）的控制，有的受兩個以上多檔開關(guān)的控制，其工作狀態(tài)比較復(fù) 雜。當(dāng)開關(guān)接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再 逐個分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種檔位，從而找出 控制關(guān)

7、系。 對于組合開關(guān)，實(shí)際線路是在一起的，而在電路圖中又按其 功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細(xì)研究識讀。 9全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài) 在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的。即按 鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合（指常 開觸點(diǎn)），這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。在識圖時，不能完全按原始狀 態(tài)分析，否則很難理解電路的工作原理，因?yàn)榇蠖鄶?shù)用電設(shè)備都是 通過開關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)的變化而改變回路的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同 的電路功能。所以，必須進(jìn)行工作狀態(tài)的分析。 10掌握電器裝置在電路圖中的位置掌握電器裝置在電路圖中的位

8、置 大量電器裝置是機(jī)電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使 畫法既簡單（便于畫圖）又便于識圖，多根據(jù)實(shí)際情況采用集中或 分開表示法。 集中表示法是把一個電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制 的一種表示方法。此法僅適用于較簡單的電路。 分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點(diǎn)分別畫在不同的電路中， 用同一文字符號或數(shù)字符號將分開部分聯(lián)系起來。 11先易后難先易后難 有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜，一時難以看懂， 可以暫時將其放一放，待其他局部電路都看懂后，結(jié)合看懂圖中與 該電路有聯(lián)系的有關(guān)信息，再來進(jìn)一步識讀這部分電路。 12注意搜集資料和經(jīng)驗(yàn)積累注意搜集資料和經(jīng)驗(yàn)積累 對于看不懂的電路要善

9、于請教有關(guān)人員，同時還要善于查找 收集相關(guān)資料；注意深入研究典型汽車電路，做到觸類旁通； 特別注意實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的積累，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和創(chuàng)新。 注：注：此外，汽車電子控制系統(tǒng)越來越多，其讀圖方法除以上 所述要領(lǐng)適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統(tǒng)的讀圖很 有幫助。 要以電控系統(tǒng)的ECU為中心，因?yàn)檫@是整個系統(tǒng)的控制中心， 所有電器部件都必然與這里發(fā)生關(guān)系。 對ECU的各個接腳有大致印象，弄清楚分為幾個區(qū)域，各區(qū) 接腳排列的規(guī)律。 找出該系統(tǒng)給ECU供電的電源線有哪些，注意一般ECU都不 止一根電源線，弄清楚各電源線的供電狀態(tài)（如?；鹁€或開關(guān)控 制）。 找出該系統(tǒng)的搭鐵線有哪些，注意分清

10、哪些是在ECU內(nèi)部搭 鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機(jī)體上搭鐵。 找出那些是系統(tǒng)的信號輸入傳感器，各傳感器是否需要電源， 并找出相應(yīng)的電源線，該傳感器那里搭鐵。 找出系統(tǒng)的執(zhí)行器有哪些，弄清電源供給和搭鐵情況，電腦 控制執(zhí)行器的方式（控制搭鐵端或電源端）。 二、桑塔納車系電路識圖二、桑塔納車系電路識圖 整車電氣系統(tǒng)正級電源分三路如圖9-1所示。標(biāo)有： “30”的為常火線，電壓為12V，即與蓄電池直接相連，中間 不經(jīng)過任何開關(guān)，不論是停車時或發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)均有 電。專供發(fā)動機(jī)熄火時也需用電的電器使用，如停車燈、制 動燈、報警燈、頂燈、冷卻風(fēng)扇電動機(jī)等；標(biāo)有“15”的為小 容量電器火線

11、，它要在點(diǎn)火開關(guān)接通后方能有電的火線；標(biāo) 有“X”是在發(fā)動機(jī)正常工作時才投入工作而起動瞬間不工作 的大容量火線(發(fā)動機(jī)起動后方能接通的大容量火線)。 搭鐵線也分三路（圖9-1）：標(biāo)有“”的為搭鐵線；標(biāo) 有“”、“”、“”的為中央線路板搭鐵線；標(biāo)有“” 的為尾燈線束搭鐵線。而標(biāo)有“31”的為中央線路板內(nèi)搭鐵 線。 J2為繼電器（電子控制的復(fù)合式上）。黃色圈內(nèi)標(biāo)號 為12，表示該繼電器位于中央線路板上第12位。 S代表熔斷器，下腳標(biāo)號代表該熔斷器在中央線路板 上的位置。如S19表示該熔斷器處于中央線路板第19位， 熔斷器的容量可以從它的顏色來判斷：紅色為10A，藍(lán)色為 15A，綠色為30A，黃色則

12、為20A。 圖9-1 桑塔納系列轎車部分電路圖 A13為中央線路板接線說明，該藍(lán)色/黑色導(dǎo)線連接與中央 線路板A線束第13位插頭上。以此類推，B28即在B線束第28位 插頭上。導(dǎo)線上標(biāo)有數(shù)字表示線的截面積，如1.5、1.0、2.5分別 表示該線截面積為1.5mm2、1.0 mm2、2.5 mm2。 T29/8表示連接插頭，即29孔插頭的第8位上。以此類推， T29/6表示29孔插頭的第6位。 導(dǎo)線尾部標(biāo)號表示該導(dǎo)線連接的開關(guān)連接線柱號，如“15” 表示E3開關(guān)的“15”接線柱。 K6表示報警閃光裝置指示燈。 “102”、“128”、“238”表示此導(dǎo)線與線路圖下端第102、 128、238編號

13、上方的導(dǎo)線連接。 桑塔納所有的線路都有經(jīng)過中央線路板，如圖9-2所示為中 央線路板的反面布置，如圖9-3所示為中央線路板的正面布置。 在中央線路板上除了有各系統(tǒng)線路的接插件之外，還布置了各繼 電器和熔斷器，在實(shí)際維修時，布置圖表明的位置具有重要的意 義。 圖9-2 中央線路板反面布置 A用于儀表板線束，插件為藍(lán)色 B用于儀表板線束，插件為紅色 C用于連接發(fā)動機(jī)室左邊線束， 插件顏色為黃色 D用于連接發(fā)動機(jī)室右邊線束，插件顏色為白色E用于連接車輛后部線束，插件 顏色為黑色 G用于連接單個插頭（主要用于冷卻液不足指示控制器） H用于連接空調(diào)裝置的線束， 插件顏色為棕色 K空位 L用于連接雙音喇叭等

14、線束，插件顏色為灰色 M空位 N用于單個 插頭（主要用于進(jìn)氣管預(yù)熱器的加熱電阻的電源） P用于單個插頭（主要用于蓄電池火線與中央線 路板“30”與點(diǎn)火開關(guān)“30”接線柱連接） R空位 圖9-3 中央線路板正面布置 1空位 2進(jìn)氣歧管預(yù)熱繼電器 3空位 4空位 5調(diào)組合繼電器 6雙 音喇叭繼電器 7霧燈繼電器 8X-接觸繼電器 9拆卸熔絲專用器 10前 風(fēng)窗刮水及清洗繼電器 11空位 12轉(zhuǎn)向繼電器 13冷卻風(fēng)扇繼電器 14電動搖窗機(jī)繼電器 15電動搖窗機(jī)繼電器 16內(nèi)部照明繼電器 17 冷卻液位指示繼電器 18后霧燈熔絲（10A） 19熱保護(hù)器 20空調(diào)鼓風(fēng) 機(jī)熔絲（30A） 21自動天線熔絲

15、（10A） 22電動后視鏡熔絲（3A） 任務(wù)實(shí)施及規(guī)范任務(wù)實(shí)施及規(guī)范 桑塔納系列轎車電氣部分可以劃分為：電源系統(tǒng)、起 動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、刮水、 洗滌系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等，下面重點(diǎn)分析桑塔納轎車電源系 統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)的電路原理，如圖9-4所示。 圖9-4 桑塔納系列轎車部分電路圖 1電源系統(tǒng)電路電源系統(tǒng)電路 桑塔納轎車的電源由容量為54Ah，負(fù)極搭鐵的12V蓄電池與 內(nèi)裝電子電壓調(diào)節(jié)器的硅整流發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D置 于I檔，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min時，蓄電池?fù)?dān)負(fù)著向用電設(shè)備 供電的任務(wù)，同時向發(fā)電機(jī)提供勵磁電流。其電流路徑為蓄電池 正極紅色導(dǎo)線中

16、央線路板單端子插座P端子中央線路板內(nèi) 部線路中央線路板單端子插座P端子紅色導(dǎo)線點(diǎn)火開關(guān)30 端子點(diǎn)火開關(guān)15端子黑色導(dǎo)線組合儀表盤下方26端子連接 器的11端子電阻R2和充電指示燈K2二極管中央線路板A16 端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板D4端子單端子連接器 T1d（蓄電池旁邊）交流發(fā)電機(jī)D+端子發(fā)電機(jī)的勵磁繞組 電子調(diào)節(jié)器功率管搭鐵蓄電池負(fù)極；當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或高 于1200r/min，發(fā)動機(jī)電壓高于蓄電池電動勢時，用電設(shè)備由發(fā)電 機(jī)供電，發(fā)電機(jī)同時向蓄電池充電，充電指示燈熄滅，指示發(fā)電 機(jī)工作狀態(tài)良好。 2起動系統(tǒng)電路起動系統(tǒng)電路 功率為95W的直流串勵式電動機(jī)由點(diǎn)火開關(guān)的起動檔直接 控

17、制。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于起動檔時，接通起動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的吸拉 和保持線圈，其電流路徑為蓄電池正極紅色導(dǎo)線中央線路板 單端子插座P端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插 座P端子紅色導(dǎo)線 點(diǎn)火開關(guān)30端子點(diǎn)火開關(guān)50端子紅/黑 雙導(dǎo)線中央線路板B8端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路 板C18端子起動機(jī)50端子進(jìn)入電磁開關(guān)搭鐵蓄電池負(fù)極； 產(chǎn)生電磁力接通起動機(jī)主電路，其主電流路徑為蓄電池正極黑 色電瓶線起動機(jī)接地線電磁開關(guān)接觸盤起動機(jī)搭鐵蓄 電池負(fù)極。 3點(diǎn)火系統(tǒng)電路點(diǎn)火系統(tǒng)電路 將點(diǎn)火開關(guān)置于I檔，點(diǎn)火系初級電路接通，其電流路徑 為蓄電池正極紅色導(dǎo)線中央線路板單端子插座P端子 中央線路板內(nèi)部線路中央線路

18、板單端子插座P端子 紅色導(dǎo)線點(diǎn)火開關(guān)30端子點(diǎn)火開關(guān)15端子黑色導(dǎo)線 中央線路板A8端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板 D23端子點(diǎn)火線圈初級繞組電子點(diǎn)火器N41搭鐵 電源負(fù)極。 發(fā)動機(jī)驅(qū)動霍爾傳感器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，傳感器發(fā)出脈沖 信號，控制點(diǎn)火放大器周期性的接通和切斷點(diǎn)火線圈N中 的初級電流，在次級線圈中感應(yīng)高壓電，按照點(diǎn)火次序使 相應(yīng)汽缸上的火花塞跳火。 課后思考與訓(xùn)練 一、填空題 1任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制裝置、 用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。 2桑塔納車系電路中標(biāo)有：“30”的為 ，電壓為 V。 3桑塔納車系電路中標(biāo)有“15”的為 ，它要在 接通 后方能有電的火線。 4標(biāo)有

19、“X”是在 正常工作時才投入工作而起動瞬間 的 大容量火線。 二、判斷題 1熔斷器的容量可以從它的顏色來判斷：紅色為20A。 2導(dǎo)線上標(biāo)有數(shù)字表示線的直徑，如1.5、1.0、2.5分別表示 該線直徑為1.5mm、1.0 mm、2.5 mm。 三、問答題 1簡述汽車電氣設(shè)備電路的特點(diǎn)。 2汽車全車電路通常由哪幾部分組成? 3上海桑塔納轎車電源電路主要由哪些部分構(gòu)成？簡 述其電流回路。 任務(wù)2 其他典型轎車電路分析 能力目標(biāo)能力目標(biāo) 知識目標(biāo)知識目標(biāo) 1. 掌握各車系電路原理圖的特點(diǎn) 2. 掌握識讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)和基本步驟 3 .列舉汽車電路的常見故障和常用診斷檢修方法 1.了解為同車型電路

20、圖的特點(diǎn) 2.熟悉不同車型電氣元件的表示方法 任務(wù)引入任務(wù)引入 現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備越來越多，電氣線路越來越復(fù)雜，這就要求 必須能夠讀懂汽車電路圖，才有可能對汽車電氣設(shè)備進(jìn)行維修。 各汽車制造廠繪制的電路圖不盡相同，但識圖原則相同。在掌 握典型車系識讀方法的基礎(chǔ)上，對其他車系的電路圖就可以觸 類旁通。 任務(wù)分析任務(wù)分析 不同車型全車線路具有許多共性，各國汽車的整車電路形式 大致可劃分幾種類型。因此在掌握了汽車電路的表達(dá)方法、 汽車電路圖的識讀原則和方法、典型汽車電路特點(diǎn)等知識基 礎(chǔ)上，就可以掌握汽車電路圖的分析與識讀，為解決汽車故 障打下良好的基礎(chǔ)。 任務(wù)相關(guān)知識任務(wù)相關(guān)知識 一、東風(fēng)一、東風(fēng)EQ

21、1090電路圖分析電路圖分析 布線圖是按照汽車電器在車身上的實(shí)際位置相對應(yīng)地外 形簡圖畫在圖上，再用線將電源、開關(guān)、熔斷器等裝置和這 些電器一一連接起來的。 其特點(diǎn)是全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確， 電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較 方便。 布線圖的缺點(diǎn)是圖上電線縱橫交錯。東風(fēng)EQ1090布線 圖如圖9-5所示。東風(fēng)EQ1090型汽車電路原理圖如圖9-6所 示。 圖9-5 東風(fēng)EQ1090型汽車布線圖 1前側(cè)燈2組合前燈 3前照燈 4點(diǎn)火線圈節(jié)5分電器 6火花塞 7交流發(fā)電機(jī) 8電壓調(diào)節(jié)器 9電喇叭 10工作燈插座 11電喇叭繼電器 12暖風(fēng) 電動機(jī) 13接線管 1

22、4五線接線板 15水溫表傳感器 16燈光繼電器 17ad熔斷器 18閃光器 19儀表盤20車燈開關(guān)21發(fā)動機(jī)罩下燈 22右轉(zhuǎn)向指 示燈23機(jī)油低壓警告燈 24車速里程表 25變光開關(guān)26起動機(jī)來27油壓傳感器 28低油壓報警開關(guān) 29 蓄電池 30電源總開關(guān) 31起動復(fù)合繼電器32制動信號燈開關(guān) 33 電喇叭按鈕 34后燈和暖風(fēng)電動機(jī)開關(guān) 35駕駛室頂燈36轉(zhuǎn)向信號 燈開關(guān) 37點(diǎn)火開關(guān) 38燃油液量傳感器 39組合后燈 40四線接線 板 41后燈42掛車插座 43三線接線板 44低氣壓蜂鳴器 45低氣 壓報警開關(guān) 46左轉(zhuǎn)向指示燈47電流表48油壓表 49水溫表 50 燃油表 a) b) 圖

23、9-6 東風(fēng)EQ1090型汽車電路原理圖 1電源系電源系 （1）他勵）他勵 蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁開關(guān)30接柱電 流表負(fù)極電流表電流表正極點(diǎn)火開關(guān)1號接線柱點(diǎn)火開關(guān)2 號接線柱保險絲盒調(diào)節(jié)器火線接柱調(diào)節(jié)器磁場接柱交流發(fā) 電機(jī)磁場接線柱勵磁繞組交流發(fā)電機(jī)接地接柱電源總開關(guān)搭 鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （2）自勵）自勵 交流發(fā)電機(jī)電樞接柱電流表正極點(diǎn)火開關(guān)1號接線 柱點(diǎn)火開關(guān)2號接柱保險絲盒調(diào)節(jié)器火線接柱調(diào)節(jié)器磁場接 柱發(fā)動機(jī)磁場接柱勵磁繞組發(fā)動機(jī)接地接柱。 3. 充電充電 交流發(fā)電機(jī)電樞接柱電流表正極電流表電流表負(fù)極起 動機(jī)電磁開關(guān)30接柱起動電纜蓄電池正極蓄電池蓄電池負(fù) 極搭鐵電纜電源總開關(guān)發(fā)

24、電機(jī)搭鐵接柱。 2起動系起動系 點(diǎn)火開關(guān)控制起動機(jī)復(fù)合繼電器內(nèi)起動機(jī)繼電器工作，使 起動機(jī)電磁開關(guān)工作，從而使起動機(jī)的直流電動機(jī)和單向嚙 合器工作。 （1）起動機(jī)復(fù)合繼電器內(nèi)起動機(jī)繼電器工作 蓄電池正極 起動電纜起動機(jī)電磁開關(guān)30號接柱電流表負(fù)極電流表 電流表正極點(diǎn)火開關(guān)1號接柱點(diǎn)火開關(guān)3號接柱起動 復(fù)合繼電器的點(diǎn)火開關(guān)接柱起動機(jī)復(fù)合繼電器搭鐵接柱 電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極(繼電器線圈產(chǎn)生吸力， 觸點(diǎn)閉合，連接起動機(jī)復(fù)合繼電器的電源接柱和起動機(jī)接柱)。 制起動機(jī)電磁開關(guān)工作電流為蓄電池正極起動電纜起 動機(jī)電磁開關(guān)30接柱起動機(jī)復(fù)合繼電器電源接柱觸點(diǎn)起 動機(jī)復(fù)合繼電器起動機(jī)接柱起動機(jī)電磁開關(guān)

25、50接柱（經(jīng)保持 線圈、吸拉線圈等）電源總開關(guān)搭鐵電纜線蓄電池負(fù)極 (吸拉線圈、保持線圈產(chǎn)生吸力,拔叉運(yùn)動使單向嚙合器工作， 接觸盤吸合使直流電動機(jī)工作)。 直流電動機(jī)的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電 磁開關(guān)30接柱電磁開關(guān)15a接柱連接銅片直流電動機(jī) 搭鐵電纜電源總開關(guān)蓄電池負(fù)極。 （2）發(fā)動機(jī)起動后的電流為起動機(jī)復(fù)合繼電器工作,起動機(jī) 停止工作,保護(hù)起動機(jī)。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接柱起動機(jī)復(fù)合繼電器 中性點(diǎn)接柱接地接柱發(fā)電機(jī)接地搭鐵接柱(起動機(jī)常閉觸點(diǎn) 打開,常開觸點(diǎn)不能閉合,起動機(jī)接柱、10號線斷電起動機(jī)停止 工作,保護(hù)起動機(jī))。 3點(diǎn)火系點(diǎn)火系 （1）起動時點(diǎn)火系的電流 起動時初級電流為蓄電池

26、正極起動電纜起動機(jī)電磁開 關(guān)30號接柱附加電阻短路接柱點(diǎn)火線圈+極（初級繞組） 點(diǎn)火線圈-極低壓導(dǎo)線分電器低壓絕緣接柱活動駐點(diǎn)臂 觸點(diǎn)固定觸點(diǎn)臂搭鐵電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 起動時次極電流為點(diǎn)火線圈次極繞組+極附加電阻短路接 柱起動機(jī)電磁開關(guān)30接柱起動電纜蓄電池電源總開關(guān) 搭鐵電纜火花塞側(cè)電極火花塞中心電極分缸高壓線分火 頭經(jīng)中央高壓線點(diǎn)火線圈次極繞組。 （2）起動后點(diǎn)火系的電流 起動后的初級電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或由發(fā)電機(jī)電 樞接柱電流表正極）點(diǎn)火開關(guān)1號接柱點(diǎn)火開關(guān)2號接柱點(diǎn) 火線圈+極（初級繞組）點(diǎn)火線圈-極低壓導(dǎo)線分電器低壓

27、 絕緣接柱活動觸點(diǎn)臂觸點(diǎn)固定臂搭鐵電源總開關(guān)搭鐵 電纜蓄電池負(fù)極（或發(fā)電機(jī)接搭鐵線柱）。 起動后的次級電流為點(diǎn)火線圈次級繞組+極點(diǎn)火開關(guān)2 接柱點(diǎn)火開關(guān)1號接柱電流表+極起動機(jī)30接線柱起 動電纜蓄電池搭鐵電纜電源總開關(guān)搭鐵（或發(fā)電機(jī) 電樞接柱，搭鐵接線柱搭鐵）火花塞側(cè)電極火花塞中心 電極分缸高壓線分電器蓋分火頭中央高壓線回次 極繞組。 4照明系照明系 （1）前大燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電 磁開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或 發(fā)電機(jī)電樞電流表正極）保險絲盒燈開關(guān)腳踏變 光開關(guān)五接頭接線板前大燈(遠(yuǎn)、近光燈絲) 電源總 開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （2）小燈（前示寬燈）、后燈

28、（后示寬燈）的電流為蓄電 池正極起動電纜起動機(jī)電磁開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極 電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī)電樞電流表正極）保險絲 盒五接頭接線板前小燈搭鐵電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄 電池負(fù)極。 （3）前側(cè)燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī) 電樞電流表正極）燈開關(guān)五接頭接線板前側(cè)燈電 源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （4）燈光繼電器的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī) 電磁開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā) 電機(jī)電樞電流表正極）燈光繼電器五接頭接線板前側(cè) 燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （5）后照燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)3

29、0接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī) 電樞電流表正極）暖風(fēng)后燈照燈開關(guān)五接頭接線板后 燈之后照燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （6）霧燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁開 關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī) 電樞電流表正極）險絲盒霧燈開關(guān)霧燈電源總開 關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （7）發(fā)動機(jī)罩下照明燈的電流為蓄電池正極起動電纜 起動機(jī)電磁開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正 極（或發(fā)電機(jī)電樞電流表正極）保險絲盒發(fā)動機(jī)罩下 照明燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （8）頂蓋燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電 機(jī)電樞電流

30、表正極）保險絲盒頂蓋燈電源總開關(guān) 搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 5信號系信號系 （1）轉(zhuǎn)向燈 左轉(zhuǎn)向燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電 機(jī)電樞電流表正極）保險絲盒閃光器轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 五接頭接線板左轉(zhuǎn)向燈(前) 電源總開關(guān)搭鐵電纜 蓄電池負(fù)極。 右轉(zhuǎn)向燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電 機(jī)電樞電流表正極）保險絲盒閃光器轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 五接頭接線板右轉(zhuǎn)向燈(前) 電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄 電池負(fù)極。 （2）制動燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電 機(jī)電樞電流

31、表正極）保險絲盒五接頭接線板制動燈 開關(guān)左、右制動燈及拖車插座電源總開關(guān)搭鐵電纜 蓄電池負(fù)極。 （3）喇叭 喇叭繼電器的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī)電 樞電流表正極）保險絲盒喇叭繼電器電源接柱喇叭繼電 器按扭接柱喇叭按扭電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極 （當(dāng)按扭按下,繼電器線圈通電觸點(diǎn)閉合。喇叭接線柱通電）。 喇叭繼主電路的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電 磁開關(guān)30接柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī)電 樞電流表正極）保險絲盒喇叭繼電器電源接柱喇叭繼電 器喇叭接柱喇叭電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 6.儀表系儀表系 （1）氣壓過低蜂鳴

32、器的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī) 電磁開關(guān)30接柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī) 電樞電流表正極）點(diǎn)火開關(guān)1號接柱點(diǎn)火鎖2號接柱保險 絲盒蜂鳴器電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （2）油壓表的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī)電 樞電流表正極）點(diǎn)火開關(guān)1號接柱點(diǎn)火開關(guān)2號接柱保 險絲盒油壓表電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 （3）儀表燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī)電 樞電流表正極）點(diǎn)火開關(guān)1號接柱點(diǎn)火鎖2號接柱保險 絲盒儀表板儀表燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 7舒適系舒適系 暖風(fēng)

33、電動機(jī)的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電磁 開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā)電機(jī) 電樞電流表正極）保險絲盒暖風(fēng)后照燈開關(guān)暖風(fēng)電動 機(jī)電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 8其他附屬設(shè)備其他附屬設(shè)備 化油器電磁閥的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī) 電磁開關(guān)30接線柱電流表負(fù)極電流表電流表正極(交流 發(fā)電機(jī)電樞電流表正極)點(diǎn)火開關(guān)1號接柱點(diǎn)火開關(guān)2號 接柱保險絲盒化油器電磁閥電源總開關(guān)搭鐵電纜 蓄電池負(fù)極。 工作燈插座的電流為蓄電池正極起動電纜起動機(jī)電 磁開關(guān)30接柱電流表負(fù)極電流表電流表正極（或發(fā) 電機(jī)電樞電流表正極）保險絲盒工作燈插座（工作燈） 電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負(fù)極。 二、豐田車

34、系電路分析二、豐田車系電路分析 豐田凌志轎車刮水器電路如圖9-6所，工作工程分析如下： （1）刮水器低速工作 點(diǎn)火開關(guān)打到點(diǎn)火檔，刮水器和洗 滌器開關(guān)處于低速檔位置，刮水器低速工作電流通路為： 蓄電池正極120 A熔斷器40 A熔斷器配線連接器EA3 的A10端子(WL線) 點(diǎn)火開關(guān)I17的AMl端子點(diǎn)火開關(guān)I17 的IGl端子1號JB 1C插頭的3號端子20 A熔斷器1號J B(接線盒)lG插頭的4號端子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的B 端子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的7號端子刮水器電機(jī)W5 的3號端子(LB線) 刮水器電機(jī)W5的l號端子(WB線) 儀表扳左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵蓄電池負(fù)極。 （2）刮水

35、器高速工作 點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火檔，刮水器開關(guān) 處于高速檔位置，刮水器高速工作電流通路為：蓄電池正極 120A熔斷器40 A熔斷器配線連接器EA3的A10端子 (WL線) 點(diǎn)火開關(guān)I17的AMl端子點(diǎn)火開關(guān)I17的IGl端子 l號JB(接線盒)1C插頭的3號端子20A熔斷器1號J B(接線盒)1G插頭的4號端子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的B端 子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的13號端子刮水器電機(jī)W5的 2號端子(L/R線) 刮水器電機(jī)W5的1號端子(WB線) 儀表 板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵蓄電池負(fù)極。 圖9-6 豐田 凌志轎車刮 水器電路 （3）刮水器間歇工作 點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火檔，刮水器開關(guān)處于間歇檔位置，

36、刮水器 間歇工作電流通路為；蓄電池正極120A熔斷器40 A熔斷 器配線連接器EA3的A10端子(WL線) 點(diǎn)火開關(guān)1I7的 AM1端子點(diǎn)火開關(guān)I17的lGl端子1號JB(接線盒)1C插頭的 3號端子20A熔斷器1號JB(接線盒)1A插頭的7號端子(L 線) 刮水器控制繼電器W8的2號端子刮水器控制繼電器W8 的5號端子(LW線) 刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的4號端 子刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的7號端子刮水器電機(jī)W5 的3號端子(LB線) 刮水器電機(jī)W5的l號端子(WB線) 儀 表板左內(nèi)側(cè)E接地點(diǎn)搭鐵蓄電池負(fù)極。 刮水器開關(guān)打至間歇檔時，刮水器控制繼電器W8的4號端 子由刮水器和洗滌器組

37、合開關(guān)C15的12號端子與16號端子通過 接地點(diǎn)F搭鐵。刮水器間歇時間由刮水器控制繼電器W8來決定。 （4）刮水器停止工作 刮水器和洗滌器開關(guān)打至關(guān)檔位置，通 過刮水器和洗滌器開關(guān)C15的4號端子與7號端子把刮水器控制 繼電器W8的5號端子與刮水器電機(jī)W5的3號端子連接起來。刮 水器和洗滌器開關(guān)打至關(guān)檔時，如果刮水器處在規(guī)定停止位置、 刮水器電機(jī)W5的5號端子與刮水器電機(jī)W5的1號端子接通，使 電機(jī)進(jìn)行能耗制動，刮水器電機(jī)停止工作。如果刮水器處在非 規(guī)定停止位置，刮水器電機(jī)W5的5號端子與刮水器電機(jī)W5的6 號端子接通，由6號端子供電使電機(jī)繼續(xù)工作，直至刮水器處在 規(guī)定的停止位置。 2通用車系

38、電路分析舉例通用車系電路分析舉例 上海通用別克轎車的冷卻風(fēng)扇控制電路，如圖9-7所示分析 過程如下： 圖9-7 別克君威轎車?yán)鋮s風(fēng)扇控制電路 冷卻風(fēng)扇由兩個熔斷器(6號40 A和21號15 A)分別向發(fā) 動機(jī)冷卻風(fēng)扇供電。熔斷器位于發(fā)動機(jī)罩下附件接線盒內(nèi)。 （1）冷卻風(fēng)扇低速工作時的電路 PCM通過低速風(fēng)扇控 制電路為繼電器12的控制電路提供搭鐵。繼電器12的控制 電路的電流通路為：所有時間熱(與電源直接連接)熔斷器 6繼電器12PCM的低速風(fēng)扇控制電路搭鐵形成回路。 于是，繼電器12的線圈中有電流通過，控制常開觸點(diǎn)閉合， 向冷卻風(fēng)扇電機(jī)供電。此時由于左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機(jī)與右 側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機(jī)串

39、聯(lián)，所以風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。電流通路 為：所有時間熱(與電源直接連接)熔斷器6繼電器12 左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機(jī)繼電器9的常閉觸點(diǎn)右側(cè)的冷卻風(fēng) 扇電機(jī)導(dǎo)線系統(tǒng)搭鐵分配器搭鐵形成回路。 （2）冷卻風(fēng)扇高速工作時的電路 PCM首先經(jīng)低速風(fēng)扇控制電路對繼電器12提供搭鐵路徑。經(jīng) 3s延時后，PCM經(jīng)高速風(fēng)扇控制電路為繼電器9和繼電器10提 供搭鐵路徑。左側(cè)風(fēng)扇電機(jī)繼續(xù)由熔斷器6提供電流，而熔斷器 21(15 A)為右側(cè)風(fēng)扇電機(jī)提供電流。各風(fēng)扇接收不同的搭鐵路徑。 因此，風(fēng)扇高速運(yùn)行。左側(cè)風(fēng)扇電機(jī)的電流通路為：所有時間 熱(與電源直接連接)熔斷器6繼電器12左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電 機(jī)繼電器9的常開觸點(diǎn)導(dǎo)線系統(tǒng)搭鐵分

40、配器搭鐵形成回路。 右側(cè)風(fēng)扇電機(jī)的電流通路為：所有時間熱(與電源直接連接)熔 斷器21繼電器10的常開觸點(diǎn)右側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機(jī)導(dǎo)線系 統(tǒng)搭鐵分配器搭鐵形成回路。 在看懂電路圖的同時還應(yīng)清楚PCM在什么情況下控制繼電器 12搭鐵，其條件如下： 當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度超過106時。 當(dāng)請求A/C且環(huán)境溫度高于50時。 當(dāng)A/C制冷劑壓力大于1.31MPa時。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉且發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于140時。 對于風(fēng)扇高速控制，PCM延后右側(cè)冷卻風(fēng)扇電機(jī)和繼電器10 控制達(dá)3s。3s延后可確保冷卻風(fēng)扇電負(fù)荷不超過系統(tǒng)的容量。 PCM在以下各情況下為繼電器12、繼電器9和繼電器10提供搭 鐵： 當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度超過110時。 當(dāng)A/C制冷劑壓力大于1.655MPa時。 4.雪鐵龍車系電路分析舉例雪鐵龍車系電路分析舉例 為富康轎車車內(nèi)照明系統(tǒng)控制電路如圖9-8所示，分析過程如 下： （1）閱讀燈工作電路 點(diǎn)火開關(guān)打到A檔或M