交通運(yùn)輸設(shè)備-70分

1、交通運(yùn)輸設(shè)備第1次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第1次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小題)1. 軌底坡的坡度是（）。 (A)110(B)120(C)130(D)140正確答案：D解答參考：2. 我國(guó)規(guī)定，外軌超高的最大值，單線線路為（ ）。 (A)150mm(B)125mm(C)155mm(D)100mm正確答案：B解答參考：3. 貨車轉(zhuǎn)向架首先接受車體重量的部件是（ ）。 (A)側(cè)架(B)彈簧減振裝置(C)搖枕(D)輪對(duì)正確答案：C解答參考：4. 列車運(yùn)行中，若

2、機(jī)車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)施行制動(dòng)時(shí)，將造成（ ）制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用。 (A)只是被關(guān)閉折角塞門的車輛(B)全部車輛(C)部分車輛(D)除被關(guān)閉折角塞門的車輛外，其余車輛正確答案：D解答參考：5. 四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，對(duì)外做功的是（ ）。 (A)進(jìn)氣沖程(B)壓縮沖程(C)燃燒膨脹沖程(D)排氣沖程正確答案：C解答參考：6. 位于路網(wǎng)、樞紐地區(qū)的重要地點(diǎn)，承擔(dān)大量中轉(zhuǎn)改編作業(yè)，編組大量技術(shù)直達(dá)列車和直通列車的編組站，稱為（ ）。 (A)路網(wǎng)性編組站(B)樞紐性編組站(C)綜合性編組站(D)區(qū)域性編組站正確答案：A解答參考：7. 用來(lái)直接表示各種危險(xiǎn)物所在地或危險(xiǎn)物及危險(xiǎn)區(qū)界

3、限的海上航標(biāo)是（ ）。 (A)方位標(biāo)志(B)側(cè)面標(biāo)志(C)中線標(biāo)志(D)專用標(biāo)志正確答案：A解答參考：8. （ ）一般采用調(diào)幅制和單邊帶制兩種制式工作，以提供飛機(jī)在航路上長(zhǎng)距離的空與地或空對(duì)空的通信。 (A)高頻通信系統(tǒng)(B)甚高頻通信系統(tǒng)(C)選擇呼叫系統(tǒng)(D)無(wú)方向性無(wú)線電信標(biāo)系統(tǒng)正確答案：A解答參考：9. 年平均晝夜交通量為20007000輛為（ ）。 (A)一級(jí)公路(B)二級(jí)公路(C)三級(jí)公路(D)四級(jí)公路正確答案：B解答參考：10. 一般地，輕軌要求有至少（ ）的股道與道路完全隔離，以避免擁擠，這也是它區(qū)別于有軌電車之處。 (A)30(B)40(C)50(D)60正確答案：B解答參考

4、：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共5道小題)11. 交通標(biāo)志包括（）。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)指示標(biāo)志(B)警告標(biāo)志(C)禁令標(biāo)志(D)指路標(biāo)志(E)路面標(biāo)志正確答案：A B C D解答參考： 12. 港口按用途可以分為（）。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)商港(B)漁港(C)工業(yè)港(D)軍港(E)避風(fēng)港正確答案：A B C D E解答參考：13. 航標(biāo)自動(dòng)化的內(nèi)容包括（）。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)航標(biāo)設(shè)備自動(dòng)化(B)航標(biāo)顯示自動(dòng)化(C)航標(biāo)控制自動(dòng)化(D)航標(biāo)管理自動(dòng)化(E)航標(biāo)系統(tǒng)自動(dòng)化正確答案：A D E解答參考：14. 民用航空運(yùn)輸飛行的形式有（）。 不選全或者選

5、錯(cuò)，不算完成(A)定期航班(B)私人航班(C)加班飛行(D)接力飛行(E)包機(jī)飛行正確答案：A C E解答參考：15. （）之間的通信稱為小三角通信。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)列車調(diào)度員(B)車站值班員(C)機(jī)車司機(jī)(D)車長(zhǎng)(E)機(jī)車調(diào)度員正確答案：B C D解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共5道小題)16.對(duì)于交叉跑道，交叉點(diǎn)距離跑道的起飛端和著陸入口越遠(yuǎn)，跑道的容量越低。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：17.公路與鐵路平面交叉時(shí)，交叉線路應(yīng)為直線，并盡量正交；必須斜交時(shí)，交叉角不宜小于45。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。必須斜交時(shí)，交叉角不宜小于60。18.與鐵路列車相同，城

6、市軌道交通系統(tǒng)的動(dòng)車組可以在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中任意拆裝組合。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。城市軌道交通的動(dòng)車組是一個(gè)整體，不能在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中任意拆裝組合。19.在松軟含水地層或地下線路等設(shè)施埋深達(dá)到10m或更深時(shí)，可以采用盾構(gòu)法，它適用于斷面尺寸多變的區(qū)段。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。盾構(gòu)法不適用于斷面尺寸多變的區(qū)段。20.四顯示自動(dòng)閉塞的黃綠燈光顯示，要求列車越過(guò)該顯示的通過(guò)信號(hào)機(jī)后必須減速，以便使列車保證能在顯示紅燈的信號(hào)機(jī)前停車。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題(共18

7、道小題)21.名詞解釋題 限界 參考答案： 為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊和接近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。22.視距 參考答案： 為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前方一定距離的路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時(shí)和對(duì)面來(lái)車，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車視距。23.變速車道 參考答案： 匝道的計(jì)算車速比高速公路小，當(dāng)兩種車速相差較大時(shí)，車輛進(jìn)入高速公路或由高速公路轉(zhuǎn)入匝道時(shí)，需在高速公路右側(cè)一定長(zhǎng)度的附加車道上加速或減速，這種附加車道稱為加速車道。24.股道有效長(zhǎng) 參考答案

8、： 每一股道上，可以停放列車或機(jī)車車輛而不防礙鄰線正常行車部分的長(zhǎng)度。25.馬赫數(shù) 參考答案： 飛機(jī)飛行速度與音速之比26.航路 參考答案： 飛機(jī)按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通道或空域。27.軌道電路 參考答案： 將一段軌道的鋼軌作為導(dǎo)線，兩端用絕緣節(jié)隔開，中間的軌縫用接續(xù)線連接起來(lái)，一端送電，另一端受電，這樣構(gòu)成的電路叫做軌道電路。28.機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間 參考答案： 機(jī)車在一個(gè)牽引區(qū)段內(nèi)往返一次所花費(fèi)的全部時(shí)間。29.何為重載運(yùn)輸？重載列車的運(yùn)輸方式有哪幾種？ 參考答案： 答：重載運(yùn)輸，是指開行5000t及其以上重量列車的運(yùn)輸方式。重載列車的運(yùn)輸方式：（1）整列式重載列車（2）組合式重

9、載列車（3）單元式重載列車30.簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)。 參考答案： 答：（1）行車速度高（2）通過(guò)能力大（3）設(shè)置分隔帶（4）立體交叉（5）控制出入，設(shè)施完備、齊全（6）特殊工程多31.什么叫無(wú)縫線路？與普通線路相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 參考答案： 答：把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接而成的長(zhǎng)鋼軌線路，又稱焊接長(zhǎng)鋼軌線路。優(yōu)點(diǎn)：消滅了大量的接頭，行車平穩(wěn)、旅客舒適，減少了機(jī)車車輛和軌道維修費(fèi)用，延長(zhǎng)了使用壽命。32.圖示說(shuō)明直線段直流軌道電路的組成及其工作原理。 參考答案： 答：采用直流電源的軌道電路叫做直流軌道電路。在平時(shí)，這一軌道電路區(qū)段上無(wú)車時(shí)，軌道繼電器有電吸起，前接點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮綠燈。有車時(shí)，因機(jī)車車輛輪

10、對(duì)的電阻比軌道繼電器線圍的電阻小得多，于是軌道電路被短路，繼電器銜鐵被釋放，前接點(diǎn)斷開，后接點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮紅燈。33.簡(jiǎn)述國(guó)外公路交通新技術(shù)的應(yīng)用。 參考答案： 答：（1）全球定位系統(tǒng)(GPS)廣泛被應(yīng)用（2）地理信息系統(tǒng)(GIS)方興未艾（3）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)(CAD)應(yīng)用范圍進(jìn)一步拓展（4）道路檢測(cè)技術(shù)有所突破（5）智能運(yùn)輸系統(tǒng)(1TS)蓬勃發(fā)展34.比較輸油、輸氣及固體料漿管道系統(tǒng)的組成。 參考答案： 答：輸油管道系統(tǒng)由輸油站和輸油管道的線路兩部分組成。輸油站包括首站、末站、中間輸油站。輸油管道的線路包括管道、沿線閥室、穿越江河、山谷等的設(shè)施和管道陰極防腐保護(hù)設(shè)施等。輸氣管道系統(tǒng)主要由礦

11、場(chǎng)集氣管網(wǎng)、干線輸氣管道(網(wǎng))、城市配氣管網(wǎng)以及與此相關(guān)的站、場(chǎng)設(shè)備組成。固體料漿管道的基本組成部分與輸氣、輸油管道大致相同，但還有一些制漿、脫水干燥設(shè)備。35.簡(jiǎn)述液力變扭器的工作原理和作用原理。 參考答案： 答：當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，泵輪被帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，向變扭器里面充進(jìn)工作油，就會(huì)被高速旋轉(zhuǎn)的泵輪葉片帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)。由于離心力的作用，使工作油從泵輪葉片出口處流出時(shí)具有很高的壓力和流速。這樣的工作油沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，最后傳到機(jī)車動(dòng)輪上，使機(jī)車運(yùn)行。工作油從泵輪渦輪導(dǎo)向輪泵輪，如此往復(fù)循環(huán)，不斷地把柴油機(jī)的功率傳輸給機(jī)車動(dòng)輪。36.有一條曲線，其半徑為500m，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)內(nèi)

12、側(cè)鋼軌比外側(cè)鋼軌低141mm，問(wèn)：（1）為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？（2）該曲線上列車通過(guò)的平均速度是多少？ 參考答案：37.已知機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間T全=18小時(shí)，牽引區(qū)段長(zhǎng)度L=150公里，求機(jī)車的日車公里。 參考答案：38.四軸車軸重21噸，其自重系數(shù)為0.4，求該車的自重與載重。 參考答案： 答：車輛總重為：21*4=84t自重系數(shù)=自重/載重=0.4，可得載重=60t，自重=24t交通運(yùn)輸設(shè)備第2次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第2次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小

13、題)1. 我國(guó)規(guī)定，外軌超高的最大值，雙線線路為（ ）。 (A)150mm(B)125mm(C)155mm(D)100mm正確答案：A解答參考：2. 按車站的業(yè)務(wù)性質(zhì)分，鐵路上大多數(shù)車站是屬于（ ）。 (A)客運(yùn)站(B)貨運(yùn)站(C)客貨運(yùn)站(D)工業(yè)站正確答案：C解答參考：3. 若平道上牽引運(yùn)行中的列車中部有一個(gè)車鉤因故處于開鎖位，結(jié)果將造成（ ）。 (A)列車分離，前部車組繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，后部車組慣性運(yùn)動(dòng)(B)列車分離，前部車組繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，后部車組自動(dòng)制動(dòng)(C)列車分離，前、后車組均自動(dòng)制動(dòng)(D)列車不分離，但自動(dòng)制動(dòng)正確答案：C解答參考：4. 列車運(yùn)行中某一車輛的截?cái)嗳T被關(guān)閉，當(dāng)列車施行制動(dòng)時(shí)，

14、將造成（ ）制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生制動(dòng)作用。 (A)被關(guān)閉截?cái)嗳T的車及其以后的車輛(B)被關(guān)閉截?cái)嗳T的車以前的車輛(C)全部車輛(D)被關(guān)閉截?cái)嗳T的那輛車正確答案：D解答參考：5. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)是用來(lái)防護(hù)（ ）。 (A)車站(B)區(qū)間(C)區(qū)段(D)分區(qū)正確答案：A解答參考：6. 預(yù)告信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在主體信號(hào)機(jī)外方不少于（ ）m處。 (A)50(B)100(C)400(D)800正確答案：D解答參考：7. 警沖標(biāo)是一種（ ）。 (A)信號(hào)標(biāo)志(B)線路標(biāo)志(C)信號(hào)表示器(D)鐵路信號(hào)正確答案：A解答參考：8. 我國(guó)普通軌枕長(zhǎng)度為（ ）。 (A)2.8m(B)2.6m(C)2.5m(D)3.1m正確答案

15、：C解答參考：9. 用來(lái)標(biāo)示行道一側(cè)界限，一般在進(jìn)出港的狹窄行道上使用的海上航標(biāo)是（ ）。 (A)方位標(biāo)志(B)側(cè)面標(biāo)志(C)中線標(biāo)志(D)專用標(biāo)志正確答案：B解答參考：10. 目前使用的噴氣式客機(jī)大多數(shù)屬于（ ）飛機(jī)。 (A)亞音速(B)跨音速(C)超音速(D)超超音速正確答案：A解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共5道小題)11. 汽車由（）幾部分構(gòu)成。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)車身(B)內(nèi)部設(shè)施(C)發(fā)動(dòng)機(jī)(D)底盤(E)電器設(shè)備正確答案：A C D E解答參考：12. 船舶可按（）修船制進(jìn)行修理。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)大修、中修、小修(B)大修、中修、檢修(

16、C)大修、 檢修、小修(D)檢修、小修、塢修(E)中修、檢修、塢修正確答案：A D解答參考：13. 飛機(jī)主要由（）等部件組成。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)機(jī)翼(B)機(jī)身(C)動(dòng)力裝置(D)起落裝置(E)操縱系統(tǒng)正確答案：A B C D E解答參考：14. 軌道交通系統(tǒng)的車站規(guī)模一般可以參照（）來(lái)綜合確定。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)日均乘客量(B)遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流(C)車站所處的位置(D)高峰小時(shí)客流量(E)車站類型正確答案：A D解答參考：15. （）之間的通信稱為大三角通信。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)列車調(diào)度員(B)車站值班員(C)機(jī)車司機(jī)(D)車長(zhǎng)(E)機(jī)車調(diào)度員正確答案：A

17、B C解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共5道小題)16.飛機(jī)最好是側(cè)風(fēng)向起飛。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。飛機(jī)最好是逆風(fēng)起降。17.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，要使同種制式的線路可以實(shí)現(xiàn)列車過(guò)軌運(yùn)行，一般通過(guò)線與線之間的渡線來(lái)實(shí)現(xiàn)。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。通過(guò)線與線之間的聯(lián)絡(luò)線來(lái)實(shí)現(xiàn)。18.四顯示自動(dòng)閉塞是在三顯示自動(dòng)閉塞紅、黃、綠3種燈光的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)黃綠燈光的顯示，能預(yù)告列車前方4個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。四顯示自動(dòng)閉塞能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。19.減速頂對(duì)于低于臨界速度的車輛起減速作用，而對(duì)高于臨界速度的車輛不起減速作用。 正

18、確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。減速頂對(duì)于低于臨界速度的車輛不起減速作用，而對(duì)高于臨界速度的車輛不、起減速作用。20.軌距指的是兩鋼軌內(nèi)側(cè)面之間的垂直距離。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。兩鋼軌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離。（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題(共18道小題)21.再生制動(dòng) 參考答案： 利用牽引電動(dòng)機(jī)具有工作狀態(tài)可逆性的原理，當(dāng)列車制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將列車在運(yùn)行中所具有的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能回送到接觸網(wǎng)，供區(qū)段內(nèi)電力機(jī)車用電或反饋到牽引變電所，回送到一次電力系統(tǒng)中去。22.聯(lián)鎖 參考答案：

19、 在道岔和信號(hào)機(jī)之間，以及信號(hào)機(jī)和信號(hào)機(jī)之間，必須建立一種相互制約的關(guān)系，才能保證安全和提高運(yùn)輸效率。這種相互制約的關(guān)系叫做聯(lián)鎖（關(guān)系）。23.鎖定軌溫 參考答案： 在無(wú)縫線路上，鋼軌兩端擰緊扣件，按設(shè)計(jì)增設(shè)防爬設(shè)備，使兩端“固定”，叫作鎖定線路。鎖定時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。24.高速公路 參考答案： 高速公路，一般能適應(yīng)的年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路。25.航標(biāo) 參考答案： 引導(dǎo)船舶安全行駛的標(biāo)志。26.鐵路樞紐 參考答案： 鐵路樞紐是在鐵路線路交匯點(diǎn)或網(wǎng)端，由若干個(gè)車站、各種運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施及進(jìn)出站線路和聯(lián)絡(luò)線等組成的鐵路運(yùn)輸綜合體。27.編

20、組站 參考答案： 編組站是指在鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體、編組作業(yè)，編組直達(dá)、直通和其他列車并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。28.機(jī)車日車公里 參考答案： 機(jī)車在一晝夜內(nèi)完成的總走行公里。29.什么叫緩和曲線？設(shè)置緩和曲線有什么作用？ 參考答案： 答：設(shè)在直線和圓曲線之間的一段曲線稱為緩和曲線。作用：（1）連接曲率不同的線形（2）使離心力得以過(guò)渡（3）使外軌超高得以過(guò)渡（4）使曲線軌距加寬得以過(guò)渡30.簡(jiǎn)述區(qū)段站主要作業(yè)和設(shè)備。 參考答案： 答：區(qū)段站作業(yè)：（1）客運(yùn)業(yè)務(wù)（2）貨運(yùn)業(yè)務(wù)（3）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)（4）機(jī)車業(yè)務(wù)（5）車輛業(yè)務(wù)區(qū)段站設(shè)備：（1）客運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：旅客站房、站臺(tái)、雨棚及跨越線路

21、等設(shè)備（2）貨運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：貨場(chǎng)及其有關(guān)設(shè)備,如裝卸線、貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸機(jī)械等。（3）運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備l旅客列車到發(fā)線l貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、駝峰，機(jī)車走行線等。（4）機(jī)務(wù)設(shè)備：機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段（5）車輛設(shè)備：車輛段、列檢所、站修所等。（6）信號(hào)、通信、照明、辦公房舍等設(shè)備。31.簡(jiǎn)述高速鐵路的幾種修建模式。 參考答案： 答：（1）日本新干線模式：全部修建新線，旅客列車專用。（2）法國(guó)TGV模式：部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用。（3）德國(guó)ICE模式：全部修建新線，旅客列車及貨物列車混用。 （4）英國(guó)APT模式：既不修建新線，也不對(duì)舊有線進(jìn)行大量改造，主要靠采用由擺式車體的車輛組

22、成的動(dòng)車組；旅客列車及貨物列車混用。32.水路運(yùn)輸對(duì)航道的主要要求有哪些？ 參考答案： 答：（1）有足夠的航道深度 （2）有足夠的航道寬度（3）有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑（4）有合理的航道許可流速 （5）有符合規(guī)定的水上外廓33.簡(jiǎn)述集裝箱船、載駁船和滾裝船的區(qū)別和特點(diǎn)。 參考答案： 答：集裝箱船是用來(lái)專門裝運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱的船舶。各種貨物在裝船前以裝入標(biāo)準(zhǔn)貨箱內(nèi)，在裝、卸過(guò)程中不再出現(xiàn)成千上萬(wàn)的單件貨物，便于裝卸。載駁船是將貨物預(yù)先裝載在特制的統(tǒng)一的貨駁上，由載駁船將貨駁運(yùn)至目的地后，卸至水面，由拖船拖走。所以，其裝卸效率比集裝箱船又有提高。滾裝船，是用專門的貨船將載貨汽車或拖車直接從船的大艙

23、里開到碼頭或由碼頭直接開進(jìn)大艙里，進(jìn)行裝卸貨，效率大大地提高。34.簡(jiǎn)述管道防腐的措施。 參考答案： 答：（1）選用耐腐蝕材料制造的管道。（2）在輸送或儲(chǔ)存介質(zhì)中加入緩蝕劑以抑制管道的內(nèi)壁腐蝕。（3）在管道內(nèi)外壁上采用防腐絕緣涂層，使鋼管與腐蝕介質(zhì)隔離。（4）采用陰極保護(hù)法。35.簡(jiǎn)述客車轉(zhuǎn)向架的組成及其載重受力的傳遞順序。 參考答案： 答：36.成都地區(qū)最高氣溫40.1，最低氣溫-4.1，求鋪設(shè)溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路的鎖定軌溫。 參考答案：37.雙線鐵路上，有一列車總重3500噸，換長(zhǎng)70.0，在一條半徑為350m的曲線（曲線長(zhǎng)度大于列車長(zhǎng)度）且為8的下坡道上運(yùn)動(dòng)，那么列車受的總附加阻力是多少？

24、（g=10） 參考答案：38.已知原來(lái)的機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間為9小時(shí)，牽引區(qū)段長(zhǎng)150公里，如果想把機(jī)車日車公里提高到900公里/日臺(tái)，求機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)該是多少才能滿足上述要求？它比原來(lái)的機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短了多少小時(shí)？ 參考答案：交通運(yùn)輸設(shè)備第3次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第3次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小題)1. 電力機(jī)車上，產(chǎn)生制動(dòng)力的電路是（ ）。 (A)主電路(B)輔助電路(C)控制電路(D)輔助電路正確答案：C解答參考：2. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信

25、號(hào)機(jī)顯示的一個(gè)綠燈，表示前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 (A)一個(gè)(B)二個(gè)(C)三個(gè)(D)四個(gè)正確答案：B解答參考：3. 由技術(shù)站編組的，通過(guò)兩個(gè)區(qū)段站不進(jìn)行改編的列車屬于（ ）列車。 (A)技術(shù)直達(dá)(B)直通(C)區(qū)段(D)快運(yùn)正確答案：B解答參考：4. 關(guān)門車”是指（ ）。 (A)關(guān)閉折角塞門的車(B)關(guān)閉截?cái)嗳T的車(C)關(guān)閉了側(cè)門的棚車(D)關(guān)閉了端門的客車正確答案：B解答參考：5. 液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車惰行時(shí)，液力變扭器內(nèi)（ ）在轉(zhuǎn)動(dòng)。 (A)只有渦輪(B)只有泵輪(C)只有導(dǎo)向輪(D)渦輪和泵輪都正確答案：D解答參考：6. 當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示一個(gè)紅燈時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示（ ）。 (A)紅燈(

26、B)黃燈(C)半紅半黃燈(D)雙半黃燈正確答案：C解答參考：7. 車底架中承擔(dān)全部縱向作用力的是（ ）。 (A)端梁(B)橫梁(C)中梁(D)枕梁正確答案：C解答參考：8. 我國(guó)目前廣泛采用的無(wú)縫線路為（ ）無(wú)縫線路。 (A)放散溫度應(yīng)力式(B)溫度應(yīng)力式(C)普通應(yīng)力式(D)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)力式正確答案：B解答參考：9. 在我國(guó)，鋼軌的類型以（ ）表示。 (A)出廠標(biāo)號(hào)(B)鋼材類型(C)每米重量(D)斷面形狀參數(shù)正確答案：C解答參考：10. 橋長(zhǎng)在100500m之間的橋梁為（ ）。 (A)小橋(B)中橋(C)大橋(D)特大橋正確答案：C解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共5道小題)11.

27、 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和（）組成。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)燃料供給系(B)冷卻系(C)潤(rùn)滑系(D)點(diǎn)火系(E)起動(dòng)系正確答案：A B C D E解答參考：12. 內(nèi)河航標(biāo)包括（）。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)過(guò)河標(biāo)(B)接岸標(biāo)(C)電纜標(biāo)(D)水深信號(hào)桿(E)通行信號(hào)桿正確答案：A B C D E解答參考：13. 在我國(guó)的機(jī)車上，()成了不可缺少的“機(jī)車三大件”。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)機(jī)車信號(hào)(B)列車無(wú)線調(diào)度電話(C)列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(D)自動(dòng)停車裝置(E)列車超速防護(hù)系統(tǒng)正確答案：A B D解答參考：14. 電力機(jī)車主電路中包括的設(shè)備主要有（）。 不選

28、全或者選錯(cuò)，不算完成(A)受電弓(B)主斷路器(C)主變壓器(D)整流調(diào)壓電路(E)電抗器正確答案：A B C D E解答參考：15. 橋隧建筑物包括（）。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成(A)橋梁(B)隧道(C)涵洞(D)明渠(E)擋土墻正確答案：A B C D解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共5道小題)16.農(nóng)、林業(yè)飛機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)、多用途輕型飛機(jī)均屬于專用航空的范疇。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。屬于通用航空范疇。17.在單線鐵路上，以車站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為界，外方是區(qū)間，內(nèi)方屬于車站。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：18.橫列式區(qū)段站當(dāng)站房設(shè)于下行正線一側(cè)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生上下行客、貨

29、列車在車站兩端咽喉區(qū)進(jìn)路上的交叉。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：19.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車是交直交電傳動(dòng)，干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考： 錯(cuò)誤。東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車是交直電傳動(dòng)，干線客貨兩用內(nèi)燃機(jī)車。20.道岔號(hào)越大，轍叉角越小，導(dǎo)曲線軌半徑也越大，機(jī)車車輛通過(guò)道岔的速度可以越高，但是道岔的長(zhǎng)度也就越長(zhǎng)。道岔號(hào)越小時(shí)，情況則完全相反。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題(共18道小題)21.泊位 參考答案： 供船舶停泊的位置。22.匝道 參考答案： 為高速公路同其他公路互相

30、通連而專門設(shè)置的聯(lián)絡(luò)道稱為匝道。23.關(guān)門車 參考答案： 通常把關(guān)閉了截?cái)嗳T、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。24.換長(zhǎng) 參考答案： 換長(zhǎng)是將車輛全長(zhǎng)換算成輛數(shù)來(lái)表示的長(zhǎng)度。 換長(zhǎng)=車輛全長(zhǎng)/11m25.制動(dòng)倍率 參考答案： 閘瓦總壓力與制動(dòng)缸活塞推力的比例，稱為制動(dòng)倍率。26.踏面 參考答案： 車輪的圓周表面，即它與鋼軌頭部的接觸面，稱為踏面。27.固定軸距 參考答案： 同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位輪軸中間的距離，稱為固定軸距。28.脹軌跑道 參考答案： 在列車動(dòng)力或人工作業(yè)等干擾下，軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大，這一現(xiàn)象常稱為脹軌跑道。29.路堤 參考答案： 線路高出自然地面，經(jīng)填筑而成的路基稱為路堤式路基30.什么叫聯(lián)鎖？作為聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足哪些基本條件？ 參考答案： 答：在道岔和信號(hào)機(jī)之間，以及信號(hào)機(jī)和信號(hào)機(jī)之間，必須建立一種相互制約的關(guān)系，才能保證安全和提高運(yùn)輸效率。這種相互制約的關(guān)系叫做聯(lián)鎖（關(guān)系）。聯(lián)鎖條件：道岔位置正確開放信號(hào)時(shí)，要求進(jìn)路上有關(guān)的道岔必須處于開