技術(shù)交底一級(jí)東烏包西

1、目錄1.承擔(dān)施工的項(xiàng)目?jī)?nèi)容- 2 -2.工程概況- 2 -2.1總體概況- 2 -2.2各專業(yè)工程概況- 2 -3.項(xiàng)目的設(shè)計(jì)意圖- 9 -4.項(xiàng)目適用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求- 9 -5.設(shè)計(jì)交底的情況- 10 -6.工程合同和投標(biāo)承諾- 26 -7.業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及上級(jí)管理單位的情況- 28 -8.項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，管理分工及主要職責(zé)- 29 -8.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置- 29 -8.2各部門分工及主要職責(zé)- 29 -9.項(xiàng)目安全、質(zhì)量、成本、進(jìn)度、環(huán)保目標(biāo)及采取的保障措施- 32 -9.1施工安全目標(biāo)及保障措施- 32 -9.2施工質(zhì)量目標(biāo)及保障措施- 54 -9.3施工進(jìn)度目標(biāo)及保障

2、措施- 74 -9.4施工成本目標(biāo)及保障措施- 81 -9.5文明施工目標(biāo)及規(guī)劃- 82 -9.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及保障措施- 84 -10.施工組織、方案、主要的工藝工法- 86 -1.承擔(dān)施工的項(xiàng)目?jī)?nèi)容本項(xiàng)目承擔(dān)的施工內(nèi)容為：新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線全線站后工程，是新建東烏至包西聯(lián)絡(luò)線工程標(biāo)段（dwbxsg-3標(biāo)段），主要內(nèi)容有：新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線工程格德爾蓋站（含）至桃林站西端（東烏線k60+652.82）全線站后工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的通信、信號(hào)、信息、電力及電力牽引供電、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程，以及格德爾蓋站與既有東烏線海勒斯壕方向連接線站后全部工程的施工。

3、計(jì)劃工期：總工期607天。2.工程概況2.1總體概況本工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)，線路起自格德爾蓋站北端設(shè)計(jì)起點(diǎn)dk117+771引出后折向西，跨過包茂高速公路、烏蘭木倫河后分方向分別引入包西鐵路鄂爾多斯站（上行sdk126+945處上跨包西鐵路），出站后線路與包西鐵路并行，先后上跨緯二路、阿新公路、阿大一級(jí)公路后向西南在上跨包西鐵路（下行線dk138+554處上跨包西鐵路），線路繼續(xù)向西行進(jìn)先后桿占廟河、老g210、甘公線于dk52+500處接入既有東烏線，上行線并行既有東烏線，經(jīng)桃林站后至本次設(shè)計(jì)終點(diǎn)（東烏線k60+652.82）。線路全長(zhǎng)47.316km，其中雙線地段長(zhǎng)度24.2

4、93km，單線地段長(zhǎng)度37.899km（上下行總長(zhǎng)），利用既有線長(zhǎng)度8.153km。沿線經(jīng)過鄂爾多斯市的東勝區(qū)、康巴什新區(qū)和伊金霍洛旗。全線共設(shè)置車站3個(gè)，格德爾蓋站、鄂爾多斯站、龍虎渠站，其中格德爾蓋站、龍虎渠站為新建車站，鄂爾多斯站為改建車站。2.2各專業(yè)工程概況2.2.1通信、信息工程?hào)|烏-包西鐵路聯(lián)絡(luò)線全線通信工程鄂爾多斯站（含）至桃林（東烏線k60+652.82）段線路全長(zhǎng)35.789公里，敷設(shè)一條24芯主干光纜；格德爾蓋站（含）至鄂爾多斯站（不含）線路全長(zhǎng)11.528公里，線路兩側(cè)各敷設(shè)一條24芯主干光纜；格德爾蓋站（不含）至既有東烏線海勒斯壕方向引出一條16公里的24芯主干光纜到

5、活蠶溝車站。本工程設(shè)有3個(gè)車站、1個(gè)信號(hào)中繼站、1個(gè)分區(qū)所兼開閉所和5個(gè)區(qū)間基站。其中鄂爾多斯站為既有車站，在此站增設(shè)1套2.5g傳輸設(shè)備和1套622m傳輸設(shè)備；龍虎渠站和格德爾蓋站為新設(shè)車站，新設(shè)622m傳輸及接入設(shè)備、電話交換設(shè)備、調(diào)度通信設(shè)備、會(huì)議電視設(shè)備、通信電源設(shè)備、電源及環(huán)境監(jiān)控設(shè)備和通信防雷等設(shè)備，與鄂爾多斯站、信號(hào)中繼站、分區(qū)所兼開閉所和區(qū)間基站組成各類通信子系統(tǒng)。本線傳輸系統(tǒng)按長(zhǎng)途及本地傳輸和接入層傳輸兩層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均采用基于sdh的多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)（mstp）組建。骨干層傳輸系統(tǒng)：本工程桃林至鄂爾多斯段通信傳輸系統(tǒng)利用敷設(shè)于鐵路沿線24芯光纜中的4芯g.652光纖開設(shè)基于sd

6、h2.5g/s的mstp光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)作為干局線通信系統(tǒng)。在鄂爾多斯站和東勝西通信站設(shè)置mstp-2.5gb/s adm設(shè)備。格德爾蓋至鄂爾多斯段通信傳輸系統(tǒng)利用敷設(shè)于鐵路沿線兩側(cè)的2條24芯光纜中的各2芯g.652光纖開設(shè)基于sdh10gb/s的mstp光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)作為干局線通信系統(tǒng)（10gb/s設(shè)備均有呼準(zhǔn)鄂工程負(fù)責(zé)）。接入層傳輸系統(tǒng)：本工程利用長(zhǎng)途通信光纜中的2芯光纖開設(shè)基于sdh 622mb/s的mstp接入網(wǎng)系統(tǒng)，沿線經(jīng)過活蠶溝、格德爾蓋、鄂爾多斯、龍虎渠、信號(hào)中繼站、gsm-r基站、分區(qū)所、10kv配電所，共設(shè)12套622mb/s傳輸設(shè)備，組成了本工程的接入網(wǎng)系統(tǒng)。2.2

7、.2信號(hào)工程本信號(hào)工程是對(duì)新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線全線站后及格德爾蓋至鄂爾多斯段站前工程中的3個(gè)站與相關(guān)區(qū)間的施工。由于本次工程數(shù)量大，線路長(zhǎng)、任務(wù)重、工期緊張，這就要求我們?cè)谑┕み^程中，加強(qiáng)施工安全控制措施，確保行車、設(shè)備、人身安全，接受設(shè)備使用單位和維修單位的指導(dǎo)監(jiān)督。開工后我方組織技術(shù)人員核對(duì)圖紙，對(duì)既有站場(chǎng)工程及區(qū)間工程施工條件進(jìn)行實(shí)地調(diào)查；結(jié)合本工程特點(diǎn)和工期要求，將整個(gè)標(biāo)段工程量分成三個(gè)施工區(qū)段，對(duì)應(yīng)設(shè)立三個(gè)信號(hào)架子隊(duì)，負(fù)責(zé)相應(yīng)站場(chǎng)及其相關(guān)區(qū)間的工作量；每個(gè)架子隊(duì)下設(shè)：室內(nèi)設(shè)備班組（包括車站與區(qū)間設(shè)備）、室外設(shè)備班組、區(qū)間設(shè)備班組。在施工中，采取“均衡施工、平行作業(yè)、流水作業(yè)”相結(jié)

8、合的方式，在充分考慮交叉施工影響的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地安排各項(xiàng)施工任務(wù)。首先，提前組織施工人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議后，按程序完成信號(hào)施工，我方將集中人力和設(shè)備進(jìn)行信號(hào)區(qū)間、站內(nèi)電纜的敷設(shè)工作。在電纜工程施工中，先期調(diào)查施工線路，爭(zhēng)取用兩個(gè)月的時(shí)間完成全部電纜工程，為設(shè)備安裝、調(diào)試等工作留足充分的時(shí)間。并采取集中施工，減少開挖范圍，為運(yùn)輸提供便利。其次，在站場(chǎng)和軌道成形并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行室外信號(hào)設(shè)備安裝，在信號(hào)機(jī)械室具備設(shè)備安裝條件后，進(jìn)行室內(nèi)信號(hào)設(shè)備安裝。主要包括箱盒安裝、電纜校線、配線；區(qū)間信號(hào)機(jī)、區(qū)間調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝、試驗(yàn)、區(qū)間室內(nèi)設(shè)備安裝、ctc設(shè)備安裝調(diào)試、td

9、cs設(shè)備安裝調(diào)試；站內(nèi)97型25周軌道電路、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍裝置安裝、信號(hào)機(jī)械室內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)等。這一階段是施工的關(guān)鍵階段，應(yīng)主抓施工工藝和施工質(zhì)量，設(shè)備安裝將實(shí)行樣板施工，即首項(xiàng)分部工程將與建設(shè)單位、設(shè)備管理單位協(xié)商確定后，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)作為樣板，建設(shè)單位、設(shè)備管理單位認(rèn)可后，再展開施工。電纜箱盒安裝、信號(hào)機(jī)、道岔、鋼軌接續(xù)線安裝等成立專門的作業(yè)組施工，提高專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工程度。信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、箱盒等設(shè)備內(nèi)部配線采用集中預(yù)配的方式，實(shí)現(xiàn)工藝統(tǒng)一。室外設(shè)備安裝結(jié)束后對(duì)設(shè)備安裝進(jìn)行一次自檢，發(fā)現(xiàn)問題立即返工，在自檢合格后，邀請(qǐng)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位有關(guān)人員對(duì)安裝項(xiàng)目進(jìn)行外觀檢查，認(rèn)真聽取他們對(duì)工程質(zhì)量的

10、意見，并對(duì)有缺陷項(xiàng)目進(jìn)行整改。在室內(nèi)設(shè)備安裝工作完成后，由我方和設(shè)備供應(yīng)商、設(shè)備管理單位參加，共同完成對(duì)各車站室內(nèi)信號(hào)設(shè)備的模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)；在模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)完成后，進(jìn)行室內(nèi)、外各單項(xiàng)設(shè)備的調(diào)試、聯(lián)鎖試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行區(qū)間自動(dòng)閉塞設(shè)備的試驗(yàn)，接著進(jìn)行室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)。確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系正確、電氣特性良好、滿足行車安全的條件下，安排好值班維修人員，直到交付使用。最后，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這需要各專業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，積極配合，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供條件。2.2.3電力工程本標(biāo)段電力工程主要包括高壓架空線路及高低壓電纜敷設(shè)、電源線路施工、變配電所及變壓器臺(tái)、箱式變電站施工、燈塔燈柱安裝、室內(nèi)動(dòng)力配電施工、電力自動(dòng)控制設(shè)備安裝等。針對(duì)

11、電力工程的各主要工序、配套的工藝、工法，在施工組織上，采取與其工序、工藝、工法相配套的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的施工方法。以電力配電所施工為電力工程區(qū)段內(nèi)的關(guān)鍵工程，其它各單項(xiàng)工程平行施工，最后通過貫通線路組成電力配電系統(tǒng)。保證工程試驗(yàn)用電為目標(biāo)工期，全部工程在通信、信號(hào)工程進(jìn)行試驗(yàn)前完工。房建主體完成后即可進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備的安裝與調(diào)試。其它電力工程隨站后工程進(jìn)度平行開展，滿足施工調(diào)試的需要。根據(jù)工程量情況及專業(yè)施工交叉的工程特點(diǎn)，我方擬將整個(gè)標(biāo)段工程量分成三個(gè)施工區(qū)段，安排電力架子隊(duì)下設(shè)的三個(gè)電力班組同時(shí)進(jìn)行本標(biāo)段范圍內(nèi)的電力工程施工。第一電力班組負(fù)責(zé)第一施工區(qū)段內(nèi)電力貫通線路施工及龍虎渠站站場(chǎng)內(nèi)高低壓電

12、纜敷設(shè)、箱變、變臺(tái)及照明設(shè)備安裝及室內(nèi)動(dòng)力配電系統(tǒng)安裝等；第二電力班組負(fù)責(zé)第二施工區(qū)段內(nèi)電力貫通線路施工及鄂爾多斯站站場(chǎng)內(nèi)高低壓電纜敷設(shè)、箱變、變臺(tái)及照明設(shè)備安裝及室內(nèi)動(dòng)力配電系統(tǒng)安裝等以及10kv配電所建安施工、電力遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)施工等；第三電力班組負(fù)責(zé)第三施工區(qū)段內(nèi)電力貫通線路施工及格德爾蓋站站場(chǎng)內(nèi)高低壓電纜敷設(shè)、箱變、變臺(tái)及照明設(shè)備安裝及室內(nèi)動(dòng)力配電系統(tǒng)安裝等。各電力班組根據(jù)各自施工區(qū)段中的工程量，電力工程將按照先地下后地上、先室外后室內(nèi)的施工順序，采取平行作業(yè)與交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，積極與其他專業(yè)協(xié)調(diào)配合，科學(xué)合理地組織施工。在施工準(zhǔn)備階段我方將按照設(shè)計(jì)圖紙，到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)施工地點(diǎn)、產(chǎn)權(quán)

13、單位、確定施工方案、完成定位測(cè)量及復(fù)測(cè)；了解其它專業(yè)施工進(jìn)度安排，制定相應(yīng)的施工計(jì)劃，以滿足通信信號(hào)專業(yè)施工的需要；與有關(guān)的設(shè)備管理單位簽訂施工安全及配合協(xié)議，辦理施工許可證；物資部門按照制定的施工計(jì)劃及時(shí)組織材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，以滿足施工的需要。2.2.4接觸網(wǎng)工程根據(jù)本工程特點(diǎn)，接觸網(wǎng)工程必須和站前工程交叉施工，接觸網(wǎng)工程在站前單位提供作業(yè)面后，采用流水施工組織，實(shí)行程序化、機(jī)械化施工。本標(biāo)段接觸網(wǎng)工程主要包括接觸導(dǎo)線架設(shè)163.04條公里、供電線架設(shè)21.1條公里、回流線架設(shè)83.12條公里、正饋線架設(shè)18.11條公里、保護(hù)線(架空地線) 架設(shè)32.94條公里、支柱拆除355根、接觸導(dǎo)線拆除

14、18.12條公里、附加導(dǎo)線拆除37.9條公里。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)由鉆孔樁和鋼樁基礎(chǔ)組成，施工均采用機(jī)械施工方法，保證基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確，道床整體性不被破壞，確保基礎(chǔ)質(zhì)量得到有效保證。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、隧道預(yù)埋件施工在站前工程提供作業(yè)面后，采取交叉施工完成。接觸網(wǎng)支柱、硬橫梁安裝主要采用機(jī)械化方式。軌道鋪架前，支柱、硬橫梁安裝采用汽車吊進(jìn)行安裝，軌道鋪架后采用安裝列車進(jìn)行安裝。支柱進(jìn)行整正時(shí)采用無(wú)輔助獨(dú)立整桿器進(jìn)行整正。腕臂安裝采用測(cè)量精確化、計(jì)算微機(jī)化、預(yù)配工廠化、安裝專業(yè)化的一次到位安裝技術(shù)，確保施工安裝質(zhì)量。附加線施工方法采用小張力架設(shè)方式進(jìn)行。承力索、接觸線架設(shè)質(zhì)量，特別是接觸線架設(shè)后平直度直接影響到弓

15、網(wǎng)受流質(zhì)量，為保證導(dǎo)線平直度和良好的弓網(wǎng)受流質(zhì)量，承力索和接觸線采用恒張力架線車架設(shè)，采用專用架線吊弦，保證線材釋放過程中平順及張力穩(wěn)定，同時(shí)采用超拉或額定張力自然延伸等措施使新線初伸長(zhǎng)（蠕變）一次基本出盡，保證接觸懸掛調(diào)整一次到位。接觸懸掛調(diào)整采用國(guó)家級(jí)工法“四個(gè)一次到位”進(jìn)行接觸懸掛調(diào)整，要求測(cè)量精確化、計(jì)算微機(jī)化、預(yù)配工廠化、安裝數(shù)據(jù)化，確保安裝質(zhì)量。接觸網(wǎng)工程的檢測(cè)是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的科學(xué)和公正的依據(jù)，接觸網(wǎng)工程檢測(cè)包括系統(tǒng)狀態(tài)檢查、受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線檢查和接觸網(wǎng)檢測(cè)車動(dòng)態(tài)檢測(cè)，主要是對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、絕緣距離、硬點(diǎn)、接觸壓力及接觸網(wǎng)彈性等弓網(wǎng)關(guān)系狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)建立完善的接觸網(wǎng)檢測(cè)體系

16、，并配備先進(jìn)的檢測(cè)工具和儀器，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，開通運(yùn)營(yíng)后弓網(wǎng)關(guān)系良好，實(shí)現(xiàn)高可靠、少維修的目標(biāo)。接觸網(wǎng)專業(yè)結(jié)合路基、站場(chǎng)、隧道工程進(jìn)度進(jìn)行基礎(chǔ)、隧道預(yù)埋件施工和結(jié)構(gòu)安裝，根據(jù)線路鋪架工程進(jìn)度進(jìn)行支柱安裝、硬橫梁架設(shè)、支持結(jié)構(gòu)安裝、線索架設(shè)等作業(yè)，施工中統(tǒng)籌考慮和站前專業(yè)、鋪軌專業(yè)交叉配合施工，整體施工組織應(yīng)按照“大循環(huán)、小流水”的程序化方式組織施工，在鋪軌前爭(zhēng)取開展接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線肩架等工序作業(yè)，為接觸網(wǎng)放線和最后調(diào)試創(chuàng)造條件。我方擬將整個(gè)接觸網(wǎng)工程分成三個(gè)施工區(qū)段，安排電牽架子隊(duì)下設(shè)的三個(gè)接觸網(wǎng)施工班組同時(shí)進(jìn)行各車站及相臨區(qū)間的接觸網(wǎng)架設(shè)及設(shè)備安裝、調(diào)試施工。第一接觸網(wǎng)作業(yè)班負(fù)責(zé)

17、第一施工區(qū)段內(nèi)的接觸網(wǎng)架設(shè)及設(shè)備安裝、調(diào)試施工。第二觸網(wǎng)作業(yè)班負(fù)責(zé)第二施工區(qū)段內(nèi)的接觸網(wǎng)架設(shè)及設(shè)備安裝、調(diào)試施工。第三觸網(wǎng)作業(yè)班負(fù)責(zé)第三施工區(qū)段內(nèi)的接觸網(wǎng)架設(shè)及設(shè)備安裝、調(diào)試施工。接觸網(wǎng)施工采用平行施工、流水作業(yè)，按照接觸網(wǎng)施工作業(yè)順序首先完成接觸網(wǎng)工程的施工準(zhǔn)備工作，主要內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、接觸網(wǎng)支柱位置定測(cè)、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，物資采購(gòu)等，其次進(jìn)行接觸網(wǎng)下部工程施工，按照基坑開挖、基礎(chǔ)澆制、支柱組立及整正等項(xiàng)施工作業(yè)的順序施工；再次進(jìn)行接觸網(wǎng)上部工程施工，包括硬橫跨和軟橫跨安裝、腕臂安裝、定位裝置安裝、導(dǎo)線架設(shè)等項(xiàng)施工作業(yè)；在接觸網(wǎng)工程施工完成后，進(jìn)行網(wǎng)上開關(guān)安裝及冷滑及熱滑試驗(yàn)。牽引變電工

18、程本標(biāo)段內(nèi)牽引變電工程的主要工程量為牽引變電所改造1處、分區(qū)亭建安1處、開閉所建安1處。我方變電專業(yè)采用統(tǒng)一工藝標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)行程序化施工，做好和房建專業(yè)、設(shè)備廠家相互溝通，保證變電所內(nèi)各種預(yù)埋件位置的正確性，嚴(yán)格試驗(yàn)程序，確保設(shè)備性能，達(dá)到高效可靠、減少維修的質(zhì)量目標(biāo)。在具備開通送電的條件下，按照鐵路電力牽引供電工程標(biāo)準(zhǔn)化開通程序組織開通送電。我方擬安排電牽架子隊(duì)下設(shè)的牽引變電施工班組進(jìn)行本工程中牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所建安施工。牽引變電所施工中，首先進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，主要內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，物資采購(gòu)等。其次進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)施工及設(shè)備的安裝，主要有真空斷路器、負(fù)荷開關(guān)

19、、隔離開關(guān)、避雷器、盤柜等，設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)設(shè)備的電氣性能進(jìn)行檢查測(cè)試，并按照有關(guān)工藝、工法組織施工。再次進(jìn)行電纜的敷設(shè)、連接，設(shè)備單體測(cè)試，并進(jìn)行整組傳動(dòng)試驗(yàn)，所內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)調(diào)試，電力調(diào)度所系統(tǒng)調(diào)試。最后是進(jìn)行整個(gè)供電系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)，在保證新設(shè)備具備送電投入運(yùn)行的條件下，按照鐵路電力牽引供電工程標(biāo)準(zhǔn)化送電程序進(jìn)行新設(shè)備的投入使用。2.2.5房建工程根據(jù)新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線全線站后及格德爾蓋至鄂爾多斯段站前工程的特點(diǎn)，以滿足合同工期、保證施工質(zhì)量為總的目標(biāo)，以全面、合理、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的原則進(jìn)行區(qū)段劃分。本工程分三個(gè)施工區(qū)段（格德爾蓋站及區(qū)間、鄂爾多斯站及區(qū)間、龍虎渠站及區(qū)間）平行施工，同一時(shí)間開工

20、，每個(gè)施工區(qū)段獨(dú)立組織施工，平行流水作業(yè)，保證工工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。格德爾蓋站綜合樓建筑面積826m2，建筑基底建筑建筑面積413m2，共2層，建筑高度9.6m，建筑尺寸29.36m15.86m。結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。格德爾蓋站生活樓建筑面積596m2，建筑基底建筑建筑面積596m2，共1層，建筑高度4.8m，建筑尺寸34.56m17.5m。結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。鄂爾多斯站辦公樓及汽車庫(kù)綜合樓建筑面積755.2m2，建筑基底建筑建筑面積377.6m2，共2層，建筑高度7.6m，建筑尺寸29.43m12.83m。結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形

21、式為鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。龍虎渠站綜合樓建筑面積1009m2，建筑基底建筑建筑面積554.5m2，共2層，建筑高度9.4m，建筑尺寸36.55m14.85m。結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。按照項(xiàng)目部-專業(yè)施工隊(duì)的管理模式組織施工，項(xiàng)目部下設(shè)土建、裝修、水暖電配套工程等專業(yè)施工隊(duì)。施工主要設(shè)備及專用設(shè)備由沈陽(yáng)汽車托運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，其他設(shè)備采用當(dāng)?shù)刈赓U。本工程質(zhì)量、文明施工等方面要求較高，故制定精細(xì)化的施工方案和現(xiàn)場(chǎng)施工組織的整體排擺尤為重要。本工程按照擬定開竣工日期計(jì)劃，我單位進(jìn)場(chǎng)后做好與測(cè)量工程的工序交接，制定有針對(duì)性的施工方案，明確施工重點(diǎn)，細(xì)化流水施工段，積極調(diào)配人力、

22、機(jī)械，充分利用有效資源，確保工程按照施工組織設(shè)計(jì)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃順利進(jìn)行。施工分層、分段，壓縮建筑主體施工工期，留下時(shí)間和空間以保證建筑裝飾裝修工程的接續(xù)施工，以約定工期，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工一般原則，分四階段施工。地下基礎(chǔ)施工階段、主體施工階段、裝飾裝修施工階段、水暖電及其他配套工程階段。第一階段為地下基礎(chǔ)工程施工，首先做好施工場(chǎng)地布置，人員、物資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作，然后開始進(jìn)行地下部分施工，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)和鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。第二階段為主體施工，根據(jù)本工程特點(diǎn)對(duì)其施工段進(jìn)行劃分，工程垂直方向按層劃分施工段，水平方向按照施工單元分別進(jìn)行劃分，各施工單元

23、同時(shí)開設(shè)作業(yè)面分別組織流水施工。垂直運(yùn)輸采用龍門架，水平運(yùn)輸采用平板拖車、一噸翻、手推車。設(shè)置攪拌站和多臺(tái)砂漿攪拌機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、模板加工制作設(shè)備?；炷凉こ滩捎蒙唐坊炷?，模板采用清水木模板，支撐采用木支撐和鋼支撐。第三階段為裝飾裝修階段。在結(jié)構(gòu)封頂并主體驗(yàn)收合格后馬上調(diào)整人員和設(shè)備進(jìn)入裝修階段的施工。先進(jìn)行幕墻施工，然后進(jìn)行內(nèi)外墻面磚及室內(nèi)地面的施工。第四階段為水暖電及其他配套工程階段。自基礎(chǔ)工程起，水暖電等配套工程、室外電扶梯、logo靜態(tài)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)以及座椅、室外及附屬工程始終隨土建施工同步進(jìn)行，確保工程施工中各種管洞的預(yù)留、管件等的安裝與主體、裝飾工程施工不碰車，以免影響工期。3.項(xiàng)目

24、的設(shè)計(jì)意圖新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)，東起呼準(zhǔn)鄂鐵路格德爾蓋站，途徑包西鐵路鄂爾多斯站，西至東烏鐵路桃林站西端，全長(zhǎng)55.094km。東段與呼準(zhǔn)鄂鐵路相接，西端與東烏鐵路新增二線相接，在鄂爾多斯站與包西線相通，形成內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特包頭臨河銀川鄂爾多斯快速鐵路圈，構(gòu)成東烏呼準(zhǔn)鄂集包集張張?zhí)凭€大能力運(yùn)煤通道。東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線的修建完善了鄂爾多斯地區(qū)鐵路網(wǎng)“三橫四縱”的路網(wǎng)格局，構(gòu)建蒙西大能力運(yùn)煤通道意義重大。4.項(xiàng)目適用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求本項(xiàng)目建設(shè)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：鐵路等級(jí)：級(jí)正線數(shù)目：雙線限制坡度：上行6，下行13最小曲線半徑：一般2000m、困難1600m。

25、牽引種類：電力。速度目標(biāo)值：160km/h。機(jī)車類型：客機(jī)ss9，貨機(jī)ss4、hxd系列。牽引質(zhì)量：10000t,部分5000t。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1700m。閉塞類型：自動(dòng)閉塞。就上述鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用適合的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)如下：鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb 10418-2003；鐵道部鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb 10419-2003；鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb 10420-2003；鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb 10421-2003；鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb 10422-2011；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb 10424-2010；鐵路工程結(jié)構(gòu)

26、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程tb 10426-2004；客貨共線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見。鐵路通信工程施工技術(shù)指南tz 205-2009；客貨共線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南tz 206-2007；鐵路電力工程施工技術(shù)指南tz 207-2007；鐵路給水排水施工技術(shù)指南tz 209-2009；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南tz 210-2005；客貨共線鐵路電力牽引供電工程tz 10208-2008；鐵路電力牽引供電接觸網(wǎng)支柱施工作業(yè)指南tz 371-2009；鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb 10306-2009；鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程；鐵路gsmr數(shù)字移動(dòng)通信工程施工技術(shù)

27、指南tz 341-2007；鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范tb 10210-2001；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊(cè)）tb10401.1-2003；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊(cè)）tb10401.2-2003。上述主要遵循國(guó)家、原鐵道部和建設(shè)部現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則。在合同履行過程中，工程實(shí)施所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或新頒，除國(guó)家及原鐵道部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行外，其他新頒標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范是否采用應(yīng)由發(fā)包人決定，我方將在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按發(fā)包人的決定執(zhí)行。5.設(shè)計(jì)交底的情況2013年9月10日，包西東烏聯(lián)絡(luò)線建設(shè)指揮部，就關(guān)于東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線工程格德爾蓋至鄂爾多斯段站前工程及全線站后工程召開

28、了“新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線工程格德爾蓋至鄂爾多斯段站前工程及全線站后工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議”。會(huì)上，首先設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人李武對(duì)工程總體設(shè)計(jì)概況、設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)范圍、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各專業(yè)設(shè)計(jì)情況等重點(diǎn)進(jìn)行了闡述、說(shuō)明。然后各專業(yè)設(shè)計(jì)就本專業(yè)在施工過程中應(yīng)主要的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行了講解，并對(duì)監(jiān)理、施工單位提出的疑問、問題逐一進(jìn)行了解答，現(xiàn)將我項(xiàng)目部提出的問題及設(shè)計(jì)解答摘抄如下：通信專業(yè)(1)光纜標(biāo)樁數(shù)量不足，光纜標(biāo)樁圖紙區(qū)間數(shù)量1460個(gè)，站場(chǎng)158個(gè)，共1618個(gè)。實(shí)際計(jì)算：38個(gè)接頭每處2個(gè)需76個(gè)；65公里線路每公里20個(gè)需1290個(gè)；橋涵共105處每處4個(gè)需420個(gè)，共需76+1290+420=

29、1786個(gè)標(biāo)樁，加上站場(chǎng)158個(gè)為1944個(gè)，減去2座大橋共6公里標(biāo)樁數(shù)量120個(gè)，為1824個(gè)（未算線路拐點(diǎn)）。建議標(biāo)樁數(shù)量增加至2000個(gè)。答復(fù)：通信專業(yè)設(shè)計(jì)的標(biāo)樁數(shù)量滿足相關(guān)通信設(shè)計(jì)規(guī)范要求，在后期工程實(shí)施中，可根據(jù)維護(hù)單位的意見做相應(yīng)修改。(2)區(qū)間接入圖紙中，基站設(shè)備地線在工程數(shù)量表上沒有體現(xiàn)，是否為房建專業(yè)制作，通信只負(fù)責(zé)接入。龍虎渠站、格德爾蓋站、信號(hào)中繼站、分區(qū)所5處通信光電纜引入井在通信圖紙工程數(shù)量表中沒有體現(xiàn)，那么引入井由誰(shuí)制作，以上2點(diǎn)請(qǐng)明確。答復(fù)：基站設(shè)備地線工程量在第五冊(cè)gsm-r移動(dòng)通信設(shè)計(jì)圖中。引入井由建筑專業(yè)制作。(3)請(qǐng)明確區(qū)間接入點(diǎn)圖紙中工程數(shù)量表中塑料電纜

30、型號(hào)。答復(fù)：工程數(shù)量表中型號(hào)規(guī)格一欄有標(biāo)注。(4)gsm-r移動(dòng)圖紙中工程數(shù)量表gsm-r基站天線安裝8處，是否應(yīng)為7處（5個(gè)基站、龍虎渠、格德爾蓋）？圖紙共提供16面定向天線，除新建的5個(gè)區(qū)間基站、龍虎渠站、格德爾蓋站共安裝7處14面，請(qǐng)明確其余的2面天線安裝位置。答復(fù)：其余2面天線分別安裝在鄂爾多斯站和區(qū)間dk126+500處既有包西線的鐵塔。此部分內(nèi)容在gsm-r數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)圖及施工圖說(shuō)明文件中均有表述。(5)總圖中既有東烏線活蠶溝站新設(shè)622傳輸一臺(tái)，但本工程長(zhǎng)途光纜不進(jìn)活蠶溝（長(zhǎng)途線路圖中設(shè)計(jì)敷設(shè)光纜至dzk9+750，未進(jìn)活蠶溝站，終端距活蠶溝站11公里），622傳輸是否應(yīng)該由

31、其他施工單位安調(diào)？如傳輸設(shè)備是我單位安裝，請(qǐng)?zhí)峁C(jī)械室平面圖，請(qǐng)明確工作量及我單位與其他單位施工分界點(diǎn)。答復(fù)：該傳輸設(shè)備為本工程設(shè)備，長(zhǎng)途光纜進(jìn)入活蠶溝站，請(qǐng)施工單位一同實(shí)施。(6)甲供清單中設(shè)備防雷裝置11套，圖紙未說(shuō)明安裝位置，請(qǐng)明確。答復(fù)：招標(biāo)后由相關(guān)設(shè)備廠家負(fù)責(zé)指導(dǎo)安裝位置。(7)光電綜合柜甲供11個(gè)，實(shí)核為10個(gè)（5個(gè)通信基站、信號(hào)中繼所、分區(qū)所、龍虎渠、10kv配電所、格德爾蓋），請(qǐng)明確。答復(fù)：除以上10套綜合柜，還應(yīng)包括活蠶溝站光電綜合柜。(8)總圖中光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)圖中，室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備為新設(shè)3套（龍虎渠、格德爾蓋、鄂爾多斯），但甲供清單提供2套，是否鄂爾多斯站監(jiān)控設(shè)備應(yīng)該為擴(kuò)容、而非

32、新設(shè)，請(qǐng)明確。答復(fù)：根據(jù)預(yù)算光纜監(jiān)測(cè)室內(nèi)監(jiān)控該設(shè)備為3套（每站1套），其中鄂爾多斯站為具備光源的室內(nèi)設(shè)備。(9)甲供設(shè)備表中第13和第20項(xiàng)同為“光纜監(jiān)測(cè)室內(nèi)設(shè)備2套”，核查圖紙為格德爾蓋和龍虎渠各安裝1套，未查出其余2套安裝地點(diǎn)，是否列重復(fù)了，請(qǐng)明確。答復(fù)：光纜監(jiān)測(cè)室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備為3套，修改甲供設(shè)備清單，以圖紙為準(zhǔn)。(10)不明白甲供清單第36、38項(xiàng)-防（放）浪涌保護(hù)器，此裝置是否應(yīng)該集成在設(shè)備機(jī)柜中？請(qǐng)明確。答復(fù)：招標(biāo)后由相關(guān)設(shè)備廠家負(fù)責(zé)指導(dǎo)安裝位置。(11)甲工清單中自動(dòng)電話數(shù)量為44臺(tái)，經(jīng)核對(duì)圖紙為48臺(tái)；甲供清單供電電話、調(diào)度電話數(shù)量為8臺(tái)，經(jīng)核對(duì)圖紙共為9臺(tái)，請(qǐng)明確數(shù)量。答復(fù)：以圖

33、紙為準(zhǔn)。(12)在甲供清單中列出：2個(gè)622光口板擴(kuò)容、車站電源設(shè)備擴(kuò)容、既有中間站電源擴(kuò)容、既有數(shù)調(diào)分系統(tǒng)擴(kuò)容，但圖紙中未說(shuō)明擴(kuò)容地點(diǎn)及工作量，請(qǐng)明確。答復(fù)：詳見施工圖說(shuō)明文件附件三既有通信設(shè)備擴(kuò)容表及相關(guān)圖紙中粗線、細(xì)線、虛線繪制的設(shè)備。(13)8芯光纜甲供27.4km，核對(duì)圖紙數(shù)量8km，是否甲供數(shù)量有誤？答復(fù)：以圖紙為準(zhǔn)。(14)有下列設(shè)備未列入甲供清單，是否也應(yīng)該列入？其中無(wú)線通信擴(kuò)容用板件未明確擴(kuò)容位置，圖紙中也沒有無(wú)線擴(kuò)容工作量。名 稱型號(hào)單位數(shù)量備 注1gb接口容量擴(kuò)容（無(wú)線通信）個(gè)12mgw單板擴(kuò)容（無(wú)線通信）me32個(gè)13gsm-r系統(tǒng)電子地圖制作（精度20米） 項(xiàng)14蓄電

34、池柜個(gè)105電源防雷裝置個(gè)4信號(hào)中繼站、分區(qū)所、龍虎渠站、格德爾蓋站6調(diào)度通信主系統(tǒng)擴(kuò)容佳訊4k主系統(tǒng)用2m數(shù)字環(huán)板項(xiàng)17微機(jī)應(yīng)用軟件移植包括系統(tǒng)軟件、工具軟件、網(wǎng)絡(luò)軟件、應(yīng)用軟件項(xiàng)1信息系統(tǒng)8無(wú)線設(shè)備柜個(gè)7答復(fù)：詳見施工圖說(shuō)明文件附件三既有通信設(shè)備擴(kuò)容表。以上系統(tǒng)擴(kuò)容工程量均計(jì)入設(shè)備招標(biāo)范圍內(nèi)，不單獨(dú)計(jì)列。(15)與電氣化專業(yè)結(jié)合后發(fā)現(xiàn)，在電氣化篇設(shè)計(jì)第9頁(yè)，通道構(gòu)成中要求電力遠(yuǎn)動(dòng)及視頻采用主、備用冗余配置，通信設(shè)計(jì)中遠(yuǎn)動(dòng)及視頻有的為22m，有的為12m，是否應(yīng)該均為22m或其他配置，請(qǐng)明確。答復(fù)：通信專業(yè)設(shè)計(jì)的接口滿足電力專業(yè)的通道需求，具體帶寬需待設(shè)備招標(biāo)后統(tǒng)一實(shí)施。(16)備品備件是否

35、集成在甲供設(shè)備中？答復(fù)：集成在通信設(shè)備中，屬甲供設(shè)備。信號(hào)專業(yè)（一）鄂爾多斯站(1)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)室中心里程k130+814.53，設(shè)計(jì)圖紙給的運(yùn)轉(zhuǎn)室中心里程dk130+499.39，上報(bào)lkj數(shù)據(jù)按照哪個(gè)里程換算。答復(fù)：圖紙為設(shè)計(jì)里程，根據(jù)站前專業(yè)提供的資料而定，提報(bào)lkj數(shù)據(jù)按運(yùn)營(yíng)里程上報(bào)。(2)雙線軌道及電纜徑路圖（下行咽喉）中，圖號(hào)：東烏聯(lián)鄂桃施號(hào)-鄂-i-02： 1)7dg3dg的電纜為spla20-4（2），是否為spl20-4(2)或spa20-4(2)。答復(fù)：為spl20-4（2）。2）11/29g、9/33g的名稱是否分別為11/29wg、9/33wg。答復(fù)：為11/29g、9/3

36、3g。(3)雙線軌道及電纜徑路圖（上行咽喉）中，圖號(hào)：東烏聯(lián)鄂桃施號(hào)-鄂-i-02： 44-46dg分支長(zhǎng)80米，軌道變壓器是否采用bg7-260/25？答復(fù)：采用bg7-260/25。(4)鄂爾多斯站內(nèi)及兩側(cè)區(qū)間既有包西線電容枕調(diào)整歸屬哪個(gè)單位，明確工程量歸屬。答復(fù)：補(bǔ)償電容枕的數(shù)量已提給軌道和站場(chǎng)專業(yè)，電容枕調(diào)整歸屬站前工程施工單位。(5)鄂爾多斯站兩側(cè)區(qū)間四線并行區(qū)段高柱信號(hào)機(jī)x、xn信號(hào)機(jī)是否新設(shè)，既有1339信號(hào)機(jī)是否改為矮柱（新圖中為1335信號(hào)機(jī)）。答復(fù)：鄂爾多斯站x、xn、s、sn及兩側(cè)既有包西線區(qū)間信號(hào)機(jī)均利舊，型式不變。(6)鄂爾多斯站54組道岔，數(shù)量表中給49組，其他是否

37、利舊，若利舊涉及與既有道岔安裝位置不一致的問題。答復(fù)：鄂爾多斯站既有6組道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及外鎖閉裝置均按利舊考慮。(7)鄂爾多斯站專線7623道岔是否安裝密貼檢查器，若不安裝數(shù)量為162+22=38臺(tái)，甲供材料數(shù)量表中為64臺(tái)。答復(fù)：僅正線道岔加裝密貼檢查器。(8)接續(xù)材料數(shù)量不足。答復(fù)：在與呼和浩特鐵路局溝通時(shí)，路局要求采用地上接續(xù)，僅保留了很少量的地下接續(xù)，其他量均按分向盒計(jì)列。（二）龍虎渠站(1)龍虎渠站雙線軌道及電纜徑路圖中，圖號(hào)：東烏聯(lián)鄂桃施號(hào)-龍-i-02：5-9dg、6-10dg分支長(zhǎng)120米，軌道變壓器是否采用bg7-260/25？答復(fù)：可以采用bg7-260/25，也可以將出站信號(hào)

38、機(jī)前移使分支長(zhǎng)度變成小于120米，正式施工圖的時(shí)候明確。（三）格德爾蓋站(1)格德爾蓋站計(jì)軸電纜spl 4525-24b（12）是否正確。答復(fù)：本次設(shè)計(jì)計(jì)軸電纜采用spl 4525-24b（12）。（四）站內(nèi)、區(qū)間設(shè)備里程設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際的包西線運(yùn)營(yíng)里程相差很多，尤其區(qū)間信號(hào)點(diǎn)的布置、名稱根據(jù)什么布置？答復(fù)：正式施工圖根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程進(jìn)行調(diào)整。（五）有源、無(wú)緣應(yīng)答器怎么設(shè)置，圖紙上沒有。答復(fù)：本次設(shè)計(jì)無(wú)有源、無(wú)緣應(yīng)答器。（六）格德爾蓋、鄂爾多斯站動(dòng)車組進(jìn)路上的道岔是否設(shè)置道岔融雪。答復(fù)：無(wú)道岔融雪。（七）設(shè)計(jì)說(shuō)明的問題(1)活蠶溝站有無(wú)計(jì)軸電纜。答復(fù)：有計(jì)軸電纜。(2)扼流變壓器怎么使用：正線采用b

39、e1-1000/25、側(cè)線走行萬(wàn)噸列車的線路采用be1-800/25是否是走超限列車的股道；be1-600/25型使用在哪？正線一送雙受區(qū)段不發(fā)碼分支是否采用be1-1000/25帶適配器。答復(fù)：正線采用be1-1000/25，帶適配器，側(cè)線走行萬(wàn)噸列車的線路采用be1-800/25，發(fā)碼區(qū)段加適配器，be1-600/25用在機(jī)待線，正線一送雙受不發(fā)碼分支采用be1-800/25，不加適配器。(3)軌道變壓器使用范圍。答復(fù)：除部分特殊區(qū)段采用bg7-260/25外，其他均采用bg4-220/25。 (4)設(shè)計(jì)說(shuō)明：電碼化區(qū)段不發(fā)碼端僅室內(nèi)設(shè)置隔離盒，室外不設(shè)，實(shí)際能否實(shí)現(xiàn)？答復(fù)：電碼化區(qū)段不發(fā)

40、碼端僅室內(nèi)設(shè)置隔離盒，室外不設(shè)。(5)電纜接續(xù)采用地上電纜盒接續(xù)方式？給的是hf7還是hf4？答復(fù)：電纜接續(xù)按電纜芯數(shù)確定用hf7或hf4。(6)一送多受不發(fā)碼分支是否使用室外隔離防護(hù)盒？答復(fù)：不發(fā)碼分支加裝室外隔離防護(hù)盒。（八）目前我部已接到的信號(hào)兩冊(cè)施工圖是否為正式施工圖，能否作為現(xiàn)場(chǎng)施工及準(zhǔn)確提報(bào)材料（含甲供）計(jì)劃等工作的依據(jù)。答復(fù)：目前的施工圖僅供招投標(biāo)使用，不能做為現(xiàn)場(chǎng)施工及準(zhǔn)確提報(bào)材料（含甲供）計(jì)劃等工作的依據(jù)，設(shè)備招標(biāo)完成、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)結(jié)束后下發(fā)正式施工圖。（九）按之前建指下發(fā)的圖紙目錄，目錄外還應(yīng)該有具體的室外結(jié)配線圖及室內(nèi)圖紙未到。答復(fù)：同第八條。（十）一般站場(chǎng)路基界面中，平行

41、于最外側(cè)鐵路線路、距線路中心2.8米至3.8米（拉線基礎(chǔ)為4.3米）之間為接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置，基礎(chǔ)外側(cè)12米內(nèi)為敷設(shè)通信信號(hào)干線電纜和電力電纜的界面，本次站場(chǎng)路基設(shè)計(jì)是否給四電專業(yè)預(yù)留足夠的基礎(chǔ)、電纜等施工界面？答復(fù)：此問題應(yīng)由路基專業(yè)回復(fù)，正常應(yīng)預(yù)留埋設(shè)信號(hào)電纜的位置。（十一）關(guān)于為站前施工遷改鄂爾多斯站既有信號(hào)電纜的問題：就目前信號(hào)施工圖要求，沒有明顯有效地關(guān)于既有信號(hào)電纜遷改的內(nèi)容。所以本著按圖施工的原則，我部是否可以認(rèn)為既有信號(hào)電纜遷改施工的內(nèi)容并不在我部負(fù)責(zé)范疇之內(nèi)。因?yàn)樾盘?hào)專業(yè)的過渡要以站前專業(yè)經(jīng)審批后的站改方案進(jìn)行設(shè)計(jì)及施工配合。目前站前專業(yè)的站改方案并未審批，所以關(guān)于信號(hào)過渡施工及

42、既有信號(hào)電纜防護(hù)內(nèi)容的闡述，在信號(hào)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明（第七項(xiàng)）中，也只是“意見”的形式體現(xiàn)，并不能作為施工現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施的正式依據(jù)。設(shè)計(jì)在（附件一工程數(shù)量表）鄂站站改過渡中，只列了信號(hào)電纜槽防護(hù)一項(xiàng)，并沒有涉及既有信號(hào)電纜遷改的內(nèi)容。一般遷改項(xiàng)目應(yīng)納入站前第一章三電遷改內(nèi)容。目前設(shè)備管理單位電務(wù)段要求對(duì)既有信號(hào)電纜進(jìn)行遷改，相應(yīng)增加遷改直接工程量和間接費(fèi)用。答復(fù)：信號(hào)電纜無(wú)遷改工程，所有工程量及費(fèi)用均列在本章及過渡工程中。電氣化專業(yè)（一）格德爾蓋站(1)通化（2012）1010軟橫跨安裝圖，節(jié)點(diǎn)1s無(wú)彈簧補(bǔ)償器安裝形式，需補(bǔ)充圖紙。答復(fù)：通化（2012）1010-07接觸網(wǎng)軟橫跨安裝圖軟橫跨節(jié)點(diǎn)1s

43、 4s安裝示意圖材料表里面15項(xiàng)600型耳環(huán)桿無(wú)彈補(bǔ)側(cè)改為1750型耳環(huán)桿；彈補(bǔ)側(cè)600型耳環(huán)桿改為1100型耳環(huán)桿,且每個(gè)彈補(bǔ)兩邊加兩個(gè)17b-10雙耳連接器。 (2)格德爾蓋車站軟橫跨柱移位可以取消道岔定位柱，是否可行。答復(fù)：維持設(shè)計(jì)，按圖施工。(3)通化（2012）1010軟橫跨安裝圖錯(cuò)誤太多，無(wú)法采用，需解決安裝圖。答復(fù)：仔細(xì)審圖，確保安裝合理。(4)通化（2012）1010軟橫跨安裝圖內(nèi)上、下部繩和橫向承力索采用何種材質(zhì)及型號(hào)未明確。答復(fù)：通化（2012）1010-01接觸網(wǎng)軟橫跨安裝圖總說(shuō)明橫承力索lbgj-70改為lxgj-80，上下部定位繩lbgj-70改為lxgj-50。(5

44、)通化（2012）1010軟橫跨安裝圖內(nèi)節(jié)點(diǎn)8形式為何雙橫處用雙節(jié)點(diǎn)，對(duì)安裝圖安裝形式不清楚。答復(fù)：通化（2012）1010-13接觸網(wǎng)軟橫跨安裝圖軟橫跨節(jié)點(diǎn)8、9，13安裝示意圖中節(jié)點(diǎn)8雙橫處用雙節(jié)點(diǎn)8改為單絕緣子、單節(jié)點(diǎn)8。(6)格德爾蓋工程數(shù)量表中h93/8.7支柱少18根，g350/15 少2根。g400/15少2根, gt450/15少1根,隨之相關(guān)的腕臂安裝及附加線索安裝工程量有誤差。答復(fù)：按圖總量統(tǒng)計(jì)，根據(jù)實(shí)際用量調(diào)整甲供物資。(7)jt450/15基礎(chǔ)無(wú)施工圖。答復(fù)：設(shè)計(jì)補(bǔ)充出圖。（二）格德爾蓋至鄂爾多斯區(qū)間(1)橋鋼柱下錨用雙環(huán)桿長(zhǎng)度（250mm+770mm）不合適，是否需要

45、更改加長(zhǎng)。答復(fù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整長(zhǎng)度。(2)橋鋼柱墜砣限制架無(wú)法埋設(shè)，如何解決？答復(fù)：不用埋設(shè)式。（三）鄂爾多斯站(1)h93/8.7支柱圖紙統(tǒng)計(jì)少1處，吊柱圖紙統(tǒng)計(jì)少5處。答復(fù)：待核查后答復(fù)。(2)安裝圖通化（2009）1006-i-14、15 材料表不齊全，無(wú)法提報(bào)材料計(jì)劃。答復(fù)：此圖僅為示意圖，按相應(yīng)轉(zhuǎn)換柱進(jìn)行提報(bào)材料，進(jìn)行安裝。(3)單腕臂安裝圖通化（2009）1006-i-11、12尾支線材質(zhì)，安裝形式不詳。答復(fù)：尾支線采用3.5的軟鈦不銹鋼鐵線。(4)車站號(hào)碼牌零亂，是否重新編號(hào)。答復(fù)：重新編號(hào)，吊柱不安裝號(hào)碼牌。編號(hào)原則：從車站站錨開始排列1#、2#，并參考供電段意見。(5)

46、平、斜棒式絕緣子(qbsn-25)型號(hào)不分；安裝圖棒瓶為8kn,扭矩小，可否改為12kn棒瓶；平棒式絕緣子用qbsj-25s/12，與平腕臂連接用螺栓銷；斜棒式絕緣子用qbsj-25/12，與斜腕臂連接用鐵錨壓板。答復(fù)：參考技術(shù)規(guī)格書。(6)242#269#橫梁安裝吊柱支撐裝置安裝圖號(hào)1007-18（s)需要安裝大限界框架，橫梁上需增加吊柱，才能滿足此安裝形式。答復(fù)：按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。可采用加長(zhǎng)腕臂。(7)吊柱上是否安裝號(hào)碼牌。答復(fù)：否。(8)鄂爾多斯站現(xiàn)場(chǎng)腕臂大多數(shù)未安裝接地跳線，無(wú)回流線肩架，安裝瓷瓶不是雙重絕緣形式，后續(xù)工程是否和現(xiàn)場(chǎng)保持一致，若改成直供加回流雙重絕緣形式，工程數(shù)量需增加。答復(fù)

47、：有回流線處安裝跳線，無(wú)回流線處不安裝。(9)鄂爾多斯站現(xiàn)場(chǎng)下錨瓷瓶為杵頭懸式絕緣子組合，是否和現(xiàn)場(chǎng)保持一致。答復(fù)：軟橫跨、下錨處用橡膠絕緣子。（四）鄂爾多斯至龍虎渠區(qū)間(1)鄂爾多斯至龍虎渠區(qū)間下錨裝配統(tǒng)計(jì)數(shù)量不夠。答復(fù)：待核查后答復(fù)。（五）龍虎渠至桃林區(qū)間(1)龍虎渠至桃林區(qū)間接觸網(wǎng)平面圖附加線索安裝圖號(hào)為通化（2011）1403-i-03，此安裝圖無(wú)跳線安裝，是否按照此圖號(hào)施工，若增加跳線安裝，工程數(shù)量需增加。答復(fù)：改為1403-27或1403-28，按相應(yīng)形式安裝。（六）現(xiàn)缺圖紙情況1、接觸網(wǎng)（1）雨棚柱腕臂安裝圖。答復(fù)：不需雨棚柱腕臂安裝圖，雨棚柱直徑大約為550。（2）吸上線安裝圖

48、。答復(fù)：招標(biāo)后出圖。（3）避雷器安裝圖。答復(fù)：招標(biāo)后出圖。（4）線岔安裝圖。答復(fù)：線岔管采用型線岔管。2、變電所（賽烏聶蓋分區(qū)所一次線圖）（1）防雷保護(hù)范圍設(shè)計(jì)圖.（圖紙目錄注明4張，但藍(lán)圖實(shí)際1張）。答復(fù)：1張圖就可以滿足施工要求。（2）高壓室室外墻上設(shè)備接地圖。答復(fù)：不需高壓室室外墻上設(shè)備接地圖。（七）康鐵變電所1、無(wú)避雷器、隔離開關(guān)（單、雙）基礎(chǔ)圖。答復(fù)：在房建圖冊(cè)中。2、電壓，電流互感器，隔離開關(guān)（單、雙）無(wú)安裝支柱。答復(fù)：待核查后，確定支柱數(shù)量。（八）共性問題(1)通化（2009）1005-34說(shuō)明7(要求slx雙拉線基礎(chǔ)預(yù)留兩個(gè)拉線環(huán)）與新建東烏至包西鐵路聯(lián)絡(luò)線工程施工圖接觸網(wǎng)支柱

49、及下錨拉線基礎(chǔ)圖東烏聯(lián)施網(wǎng)103-10圖紙不符，請(qǐng)解決安裝形式。答復(fù)：增加連接件，型號(hào)為u-50的u型掛環(huán)（帶m36螺栓銷）1套、32錨板拉環(huán)（l=720mm）1根、24拉桿（l=400mm）1根、24拉桿（l=800mm）1根.(2)既有包西線腕臂安裝形式為硬支撐，無(wú)防風(fēng)裝置，但施工圖通化（2009）采用定位管吊線、定位器加防風(fēng)裝置安裝，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)解決。答復(fù)：通化（2009）圖冊(cè)中定位管吊線改為定位管支撐，其它材料做相應(yīng)改變，取消防風(fēng)裝置。(3)單腕臂安裝圖通化（2009）1006-i定位管吊線材質(zhì)，安裝形式，無(wú)詳細(xì)圖紙。答復(fù)：安裝形式不需詳細(xì)圖紙。(4)腕臂底座無(wú)明確型號(hào)（單、雙、三腕臂底座）

50、。答復(fù)：招標(biāo)后確定。(5)明確腕臂壁厚；若腕臂加厚了，吊柱容量需重新校正。答復(fù)：核定后未超標(biāo)。(6)既有包西線里程與施工圖紙標(biāo)記的施工里程不符，現(xiàn)線材的數(shù)量是依據(jù)圖紙數(shù)量提報(bào)，實(shí)際數(shù)量只能等現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方可確定。答復(fù)：此圖為線路提報(bào)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)。(7)現(xiàn)腕臂、定位管、定位支撐長(zhǎng)度是依據(jù)圖紙?zhí)釄?bào)，實(shí)際長(zhǎng)度只能等現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后計(jì)算。答復(fù)：測(cè)量計(jì)算后再提報(bào)。(8)既有包西線中心錨結(jié)線夾數(shù)量與施工圖紙數(shù)量有差別，施工圖紙少一倍數(shù)量。答復(fù)：通化（2009）1005-31材料圖號(hào)2、3各增加2個(gè)中心錨節(jié)線夾。(9)既有東烏線軟橫跨正線定位器未使用限位定位器，新站（格德爾蓋、龍虎渠）是否與既有線保持一致。答復(fù)：采用矩形

51、限位定位器（l=1100mm）。電力專業(yè)（一）龍虎渠站(1)電力電纜槽歸哪個(gè)專業(yè)預(yù)留。答復(fù)：本站不設(shè)電力電纜槽。燈柱間平行站臺(tái)穿管敷設(shè)。(2)信號(hào)電源監(jiān)測(cè)有什么功能？如何實(shí)現(xiàn)？答復(fù)：呼和浩特鐵路局施工圖征求運(yùn)營(yíng)管理單位意見：“一級(jí)負(fù)荷電力遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在供電段與用戶單位分界點(diǎn)處，確保電力設(shè)備全部納入監(jiān)控范圍，避免出現(xiàn)監(jiān)控盲區(qū)。”信號(hào)電源的監(jiān)控點(diǎn)選在信號(hào)機(jī)械室壁掛配電箱位置（此為分界開關(guān)箱）。(3)車檔燈的按鈕控制如何實(shí)現(xiàn)？答復(fù)：車擋燈的啟動(dòng)控制線，引入運(yùn)轉(zhuǎn)室，設(shè)無(wú)源的按鈕箱，實(shí)現(xiàn)燈塔照明的控制。(4)工程數(shù)量表中少兩個(gè)變臺(tái)配電箱。答復(fù)：站場(chǎng)電力外線圖中桿架式變臺(tái)的附屬配電箱與桿架式變臺(tái)合并統(tǒng)計(jì)

52、，未單獨(dú)計(jì)列。在施工圖文件設(shè)備數(shù)量表中，工程概算中沒有遺漏。(5)給水所供電形式是否改成格德爾蓋站的方式，即給水所動(dòng)力照明用4*16，消防泵的主備電源用4*16答復(fù)：按照設(shè)計(jì)圖實(shí)施。(6)控制箱的接線圖？答復(fù)：無(wú)源按鈕箱不出單獨(dú)的系統(tǒng)圖。(7)信號(hào)通信主備電纜長(zhǎng)度不足，各需增加15米。答復(fù)：各站結(jié)合電纜數(shù)量定測(cè)后以實(shí)際工程量調(diào)整。(8)污水泵電源電纜4*6是否改為4*10？另長(zhǎng)度不足需增加50米。答復(fù)：各站結(jié)合電纜數(shù)量定測(cè)后以實(shí)際工程量調(diào)整。(9)站臺(tái)燈柱電纜室3*10還是3*6？電鈴電纜為2*10還是2*6？給水所照明為3*10還是2*6？綜合工區(qū)辦公樓室外照明為3*10還是3*6？答復(fù)：按

53、照施工圖統(tǒng)一采用10mm2電纜。(10)鍋爐房是否增加照明燈柱？答復(fù)：綜合樓辦公區(qū)的4個(gè)燈柱根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整布置。（二）格德爾蓋站(1)燈塔1到h換線箱電纜為3*10還是2*10？答復(fù)：以工程數(shù)量表為準(zhǔn)采用3*10。(2)車檔燈是否增加手動(dòng)控制？如何實(shí)現(xiàn)？答復(fù)：用接觸器、利用投光燈塔控制電纜回路，運(yùn)轉(zhuǎn)室控制。(3)綜合樓、鍋爐房照明是否足夠？需不需要加燈柱？答復(fù)：按圖施工，不增加。(4)站臺(tái)電纜是否需電纜槽？誰(shuí)提供？答復(fù)：不設(shè)。(5)工程數(shù)量表中增加6回路配電箱、3回路配電箱各一個(gè)。答復(fù)：在施工圖文件設(shè)備數(shù)量表中，工程概算中沒有遺漏。 (6)燈塔2至綜合樓控制電纜(dt3-綜合樓)7*2.

54、5是否改成10*2.5?答復(fù)：按照施工圖滿足要求即可，采用7*2.5。(7)鋼管數(shù)量不足，應(yīng)增加rc100 4hm、rc50 3hm。答復(fù)：各站統(tǒng)一考慮，定測(cè)后以實(shí)際數(shù)量調(diào)整。（三）鄂爾多斯站(1)站場(chǎng)電纜井、穿越股道的鋼管歸誰(shuí)敷設(shè)？答復(fù)：站場(chǎng)專業(yè)實(shí)施。電力專業(yè)配合，尤其電纜井和過軌位置根據(jù)實(shí)際電纜路徑與土建密切配合。(2)站饋3電纜長(zhǎng)度不足，需增加80米；apcd2-車檔燈 2*10，需增加20米；燈塔1-既有燈塔1 7*2.5，需增加40米。答復(fù)：各站統(tǒng)一考慮，定測(cè)后以實(shí)際數(shù)量調(diào)整。(3)污水泵電源取自給水所還是救援列車辦公樓？若為給水所，需增加電纜380米.。答復(fù)：取自救援列車辦公樓。(

55、4)車檔燈是否需手動(dòng)控制？答復(fù)：按照龍虎渠問題3回復(fù)。(5)zb-yjv 3*95、3*70電纜用于何處？答復(fù)：貫通線、自閉線引入變配電所。（四）區(qū)間設(shè)備供電(1)sdk60+640為通信基站，sdk52+800為信號(hào)中繼站，中繼站在分區(qū)所對(duì)面。答復(fù)：以通信、信號(hào)、房間為準(zhǔn)；由于征地、通信基站測(cè)試等各種原因，區(qū)間用電負(fù)荷電點(diǎn)在實(shí)施中經(jīng)?；匕l(fā)生位置的變化，電力供電要做相應(yīng)位置的調(diào)整。電力專業(yè)要在房建專業(yè)施工后實(shí)施。避免其位置的變化造成電力工程的浪費(fèi)。（五）電源工程(1)與站房變電工程的分界點(diǎn)，是否為配電所內(nèi)電桿隔離開關(guān)？答復(fù)：在配電所處電源進(jìn)出線分界原則上為高壓開關(guān)柜電纜接線端子。具體額與新包神

56、公司協(xié)商后確定。（六）分區(qū)所兼開閉所室外照明(1)al-1、al-2屬哪個(gè)專業(yè)？al-1至al-2電纜敷設(shè)歸哪個(gè)專業(yè)？答復(fù)：按照建筑電氣圖紙相結(jié)合明確。(2)zb-vv22-3*6長(zhǎng)度需加50米答復(fù)：各站統(tǒng)一考慮，定測(cè)后以實(shí)際數(shù)量調(diào)整。（七）區(qū)間貫通線(1)電桿原則上立在鐵路征地界內(nèi)，界內(nèi)無(wú)位置，如何處理？答復(fù)：電力線路桿塔位置盡量利用征地界內(nèi)位置，根據(jù)實(shí)際位置條件，桿塔位置在征地界外時(shí)，按照正常占地手續(xù)辦理。概算在第一章中有電力占地。(2)二冊(cè)的工程數(shù)量表中電纜數(shù)量是否包括一冊(cè)工程數(shù)量表的數(shù)量？還是一、二冊(cè)電纜數(shù)量為一、二冊(cè)工程數(shù)量表中的數(shù)量相加？答復(fù)：根據(jù)整體劃分要求。按照?qǐng)D紙說(shuō)明二冊(cè)圖紙工程數(shù)量表中電纜數(shù)量包括一冊(cè)平面圖中部分工程數(shù)量。（八）配電所(1)分散式保護(hù)裝置安裝于各開關(guān)柜上，保護(hù)裝置與開關(guān)柜間是否需我項(xiàng)目接線？答復(fù)：廠家接線。施工單位負(fù)責(zé)屏間、柜間連線。七、房建專業(yè)（一）鄂爾多斯站10kv配電所(1)說(shuō)明6.5.1；9.2外窗采用節(jié)能鋁合金窗，而門窗表中給出的是塑鋼窗，以哪個(gè)為準(zhǔn)。答復(fù)：門窗選擇以施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明內(nèi)為準(zhǔn)，外窗采用塑鋼窗。(2)說(shuō)明12.2，屋面保溫層采用聚苯板90厚，保溫厚度是否夠用。答復(fù)：屋面保溫做法按照建筑類別分別采用100mm巖棉板或100mm厚擠塑聚苯板。(3)電纜溝出