道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文施工組織設(shè)計(jì)暨昌奉高速匝道施工組織設(shè)計(jì)

1、genghaidong論文administrator：論文：施工組織設(shè)計(jì)暨昌奉高速匝道施工組織設(shè)計(jì)。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院09級(jí)路橋系學(xué)生畢業(yè)論文道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文施工組織設(shè)計(jì)暨昌奉高速匝道施工組織設(shè)計(jì)。班 級(jí)：09大公六班姓 名： 學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)老師： 土木工程 摘要工程施工組織設(shè)計(jì)是工程基本建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)招投標(biāo)、施工階段必須提交的技術(shù)文件施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。昌奉公路南昌至奉新段ap1標(biāo)位于南昌市新建縣至安義縣境內(nèi)。沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)13個(gè)行政村。起點(diǎn)樁號(hào)k0+750，終點(diǎn)樁號(hào)k15+000，路線(xiàn)全長(zhǎng)14.25km。關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)

2、計(jì) 路面 施工方法 匝道 施工方案工程概況 南昌至銅鼓昌奉段公路工程是2011年南昌市的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，起點(diǎn)為南昌生米大橋，終點(diǎn)為銅鼓。道路橫斷面形式為：3.5m人行道+1.5m綠化帶+15m車(chē)行道+1.5m綠化帶+3.5m人行道，雙向四車(chē)道。道路結(jié)構(gòu)層從下往上依次為：20cm厚3%水泥穩(wěn)定層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定層+7.5cm厚ac-20c瀝青砼下面層+4.5cm厚ac-13c改性瀝青砼上面層。a匝道水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)方案一、工程概況本路段南昌西樞紐互通a匝道，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層共4030m2。二、施工計(jì)劃2011年12月3日開(kāi)工，2011年12月

3、4日完工。三、施工前準(zhǔn)備1、水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比試驗(yàn)報(bào)告已完成并得到批復(fù)。配合比結(jié)果如下：0-4.75mm： 31 %，4.75-9.5mm：20 %，9.5-19mm：30%，19-31.5mm：19 %，最佳含水量 ：5.0%。最大干容重：2.409g/cm3，水泥劑量2.8%，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.9mpa。2、施工所需的工程技術(shù)人員和各崗位人員全部到位，技術(shù)人員和工人均具備豐富施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)熟練。（人員安排表附后）。3、施工所需材料已根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求儲(chǔ)存有足夠數(shù)量，完全能滿(mǎn)足施工需要。水泥采用高安紅獅水泥pc325，碎石選用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的奉新虬嶺碎石場(chǎng)碎石，質(zhì)地堅(jiān)硬，壓碎值，

4、針片狀、液塑性等指標(biāo)均能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。4、各種施工所需機(jī)械設(shè)備已全部到位，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，性能優(yōu)良，操作人員技術(shù)熟練經(jīng)驗(yàn)豐富。（機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表附后）5、質(zhì)量檢測(cè)儀器已全部到位并已標(biāo)定完。四、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方法水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程：下承層清掃測(cè)量放樣混合料拌和混合料運(yùn)輸攤鋪碾壓接縫處理檢測(cè)養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)。1、下承層清掃在底基層施工前，對(duì)下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收及表面清理，清除表面的浮土、雜質(zhì)等，使表面清潔。如發(fā)現(xiàn)有車(chē)轍，松散等部位，應(yīng)翻挖清除掉并以同類(lèi)材料填補(bǔ)整形壓實(shí)。2、施工放樣（1）中樁的恢復(fù)，利用加密閉合后的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)設(shè)，每10米（彎道5米）設(shè)樁，并在路基兩邊設(shè)指示樁，上掛控制攤鋪高程的

5、鋼絲繩，在攤鋪兩側(cè)用白石灰標(biāo)出寬度線(xiàn)。以便保證路面寬度和線(xiàn)型美觀(guān)。（2）水準(zhǔn)測(cè)量采用加密附合后的水準(zhǔn)點(diǎn)，按照水準(zhǔn)測(cè)量要求測(cè)量計(jì)算出對(duì)應(yīng)10（5）米樁攤鋪機(jī)高程基準(zhǔn)，然后將鋼絲繩調(diào)整到正確位置。在碾壓過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行高程檢測(cè)，以便成形后標(biāo)高控制在誤差允許范圍之內(nèi)。（3）所有測(cè)量工作均采用兩級(jí)測(cè)量制，即一組測(cè)量、一組復(fù)核，切實(shí)做到準(zhǔn)確無(wú)誤。碾壓工作結(jié)束后立即復(fù)測(cè)，數(shù)據(jù)及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)。做到嚴(yán)格控制厚度。（4）掛線(xiàn)用的鋼絲繩不宜太長(zhǎng)，但也不能太短，一般控制在150m左右一根，鋼絲繩要拉緊，以免拉力不足造成鋼絲繩下垂，從而影響路面底基層厚度、標(biāo)高以及平整度等。3、混合料的拌和水泥穩(wěn)定碎石下基

6、層混合料的拌和采用wcb-600型穩(wěn)定土拌和機(jī)拌制，該機(jī)額定生產(chǎn)能力600t/h。配有五個(gè)料倉(cāng)，分級(jí)上料，所有料斗、水箱等都裝備有高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，并經(jīng)計(jì)量部門(mén)計(jì)量標(biāo)定，計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻，并能自動(dòng)打印拌和數(shù)據(jù)資料。（1）混合料拌和按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比準(zhǔn)確配料，每天開(kāi)機(jī)前，檢測(cè)集料含水量，計(jì)算當(dāng)天生產(chǎn)配合比，并使混合料含水量高于最佳合水量1-2。（2）裝載機(jī)上料時(shí)，應(yīng)各級(jí)料倉(cāng)備料準(zhǔn)確，不得混料混倉(cāng)。（3）拌和時(shí)試驗(yàn)室及時(shí)每1-2小時(shí)對(duì)拌和出的混合料全面取樣，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，控制級(jí)配、水泥劑量及含水量等指標(biāo)，如發(fā)生變化，就立即停止拌和，并找出原因，予以調(diào)整。對(duì)不合格的混合料堅(jiān)決不上路攤鋪

7、。4、混合料的運(yùn)輸（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料運(yùn)輸采用20噸以上自卸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力、運(yùn)距、現(xiàn)場(chǎng)施工情況綜合考慮，合理配置。每次裝料前自卸車(chē)必須清掃干凈，自卸車(chē)后擋板卡機(jī)保持清潔，易于卡緊、開(kāi)啟，以防汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中漏料，從而避免造成材料浪費(fèi)和路面污染。（2）拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，汽車(chē)前后移動(dòng)，分3次裝料，先前后、后中間堆放，以避免混合料的離析現(xiàn)象。（3）運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)倒車(chē)卸料時(shí)，派專(zhuān)人指揮汽車(chē)卸料，使汽車(chē)必須在攤鋪機(jī)前 1020cm處停下，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)避免運(yùn)輸車(chē)碰撞攤鋪機(jī)造成路面不平整。5、混合料的攤鋪（1）、前臺(tái)施工人員將工作面清掃，確保

8、潔凈無(wú)雜質(zhì)。（2）、混合料攤鋪采用2臺(tái)同一廠(chǎng)家生產(chǎn)同一型號(hào)徐工95系攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)攤鋪，為保證路面平整度和厚度，攤鋪機(jī)兩側(cè)以鋼絲導(dǎo)線(xiàn)作為引導(dǎo)高程控制方式。（3）、攤鋪機(jī)的攤鋪速度將調(diào)節(jié)至供料、壓實(shí)速度相平衡，攤鋪機(jī)開(kāi)始作業(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)必須不少于5輛運(yùn)料車(chē)等候，且按先后順序依次排列。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)保持緩慢、勻速行走前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓，初定為2.5米/分鐘，在正常施工時(shí)，熨平板振動(dòng)開(kāi)至5-6級(jí)，夯錘開(kāi)至5級(jí)。施工人員隨時(shí)注意松鋪厚度及路拱，并設(shè)專(zhuān)人修邊。（4）厚度控制時(shí)，試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)1.26，根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出施工時(shí)的松鋪厚度，再掛線(xiàn)攤鋪，在施工過(guò)程中施工技術(shù)人員及時(shí)檢測(cè)松鋪厚度、

9、壓實(shí)厚度、平整度和成形后標(biāo)高，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出。碾壓完畢，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。（5）機(jī)械攤鋪過(guò)程中，一般不修整路面，但當(dāng)出現(xiàn)以下情況：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕。表面明顯不平整等，在施工人員專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е氯毕?，?yīng)立即停止攤鋪，進(jìn)行維修。6、混合料的碾壓成型（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的碾壓采用1臺(tái)30t膠輪壓路機(jī)、2臺(tái)20t單鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)14t雙鋼輪壓路機(jī)組合碾壓。（2）為了提高路面底基層的平整度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪情況，壓實(shí)距離控制在50米。壓路機(jī)以緩慢而均勻

10、的速度、應(yīng)與路中心線(xiàn)平行的方向進(jìn)行碾壓，直線(xiàn)段和不設(shè)超高的路段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高路段則由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓依次連續(xù)進(jìn)行，驅(qū)動(dòng)輪在前，慢起步、緩剎車(chē)，呈階梯形前進(jìn)，相鄰碾壓帶重疊l312輪寬。變更碾壓道時(shí)，要在已碾壓區(qū)進(jìn)行。壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中不得隨意停頓，不得在未成形路段上掉頭或轉(zhuǎn)向。碾壓完后，應(yīng)停在已碾壓好的路段上。（3）、壓路機(jī)將以緩慢而均勻的速度碾壓，一般壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后振動(dòng)壓實(shí)時(shí)宜采用1.7-2.2km/h，壓路機(jī)的碾壓設(shè)專(zhuān)人指揮。（4）碾壓過(guò)程中，如有：彈簧、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采用換填新拌混合料方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（

11、5）單鋼輪壓路機(jī)先靜后弱振1遍（速度1.51.7km/h），單鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振3遍（速度1.72.2km/h），膠輪壓路機(jī)碾壓2遍（速度1.72.2km/h），雙鋼輪壓路機(jī)靜壓收光1遍，速度（1.51.7km/h）；直到密實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求即可。7、接縫的處理（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。（2）橫縫應(yīng)與路面車(chē)道中心線(xiàn)垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。其設(shè)置方法：壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)過(guò)夜。 第二天將壓路機(jī)沿斜面開(kāi)到前一天施工的基層上，用三米直尺

12、縱向放在接縫處，定出基層面離開(kāi)三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范要求。8、檢測(cè)已鋪完路段，由專(zhuān)人及時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范，檢查路面的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，填寫(xiě)有關(guān)表格，并請(qǐng)監(jiān)理工程師抽查。9、養(yǎng)護(hù)水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓成型后，經(jīng)檢查合格，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。即采用土工布、麻布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的底基層頂面，覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車(chē)灑水，養(yǎng)生時(shí)間不少于7d。每天灑水的次數(shù)視天氣而定，養(yǎng)護(hù)期間

13、，除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通，如果不能封閉交通，應(yīng)限制重車(chē)通行，其他車(chē)輛的車(chē)速，也不應(yīng)超過(guò)30km/h。10、交驗(yàn)養(yǎng)護(hù)結(jié)束，應(yīng)立即著手進(jìn)行交工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后以便進(jìn)行下一道工序。五、雨天、低溫天氣施工水泥穩(wěn)定碎石底基層在雨天不施工，如在施工時(shí)遇下雨應(yīng)采取以下措施:（1）及時(shí)通知拌和機(jī)停止拌料，現(xiàn)場(chǎng)立即停止攤鋪，把攤鋪機(jī)全部覆蓋，已經(jīng)攤鋪部分加緊碾壓完成，并注意路面及周邊排水。（2）雨過(guò)后，如地面無(wú)積水，可把已到工地混合料鋪完，是否繼續(xù)攤鋪應(yīng)根據(jù)天氣情況而定。（3）在雨季施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，安排好雨季施工。（4）對(duì)攤鋪機(jī)和運(yùn)料車(chē)均配備防雨蓬布，在必要時(shí)使用。對(duì)已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。（5

14、）規(guī)劃好拌和場(chǎng)地，設(shè)置場(chǎng)地的排水系統(tǒng)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)及便道的排水工作。（6）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工與拌和站的聯(lián)系，及時(shí)了解天氣變化情況。 六、質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 1、一般要求（1）選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)的碎石、顆粒級(jí)配符合要求。（2）拌和樓應(yīng)拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（3）碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，碾壓至要求的密實(shí)度。（4）水泥穩(wěn)定碎石底基層的質(zhì)量控制要求見(jiàn)附表。附表 水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量控制項(xiàng)目及要求檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率壓實(shí)度（%）代表值：96按jtg f80/1-2004附錄b檢查，每200米每車(chē)道2處極值：92平整度（mm）123m直尺：每200米2處 210尺縱斷高程（mm）

15、+5，-15水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4個(gè)斷面寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200米測(cè)4個(gè)處厚度（mm）代表值 -10按jtg f80/1-2004附錄h檢查，每200米每車(chē)道1點(diǎn)合格值 -25橫坡度（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4個(gè)斷面強(qiáng)度（mpa）符合設(shè)計(jì)要求按jtg f80/1-2004附錄g檢查外觀(guān)表面平整密實(shí)、邊線(xiàn)整齊、無(wú)松散、無(wú)明顯離析、無(wú)坑洼。七、底基層施工質(zhì)量保證措施1、試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)碎石、水泥等原材料的質(zhì)量檢測(cè)。2、嚴(yán)格控制混合料的配合比，加大水泥劑量和含水量的檢測(cè)頻率，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，加大水泥劑量和含水量的檢測(cè)頻率，保證強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。水泥劑量的測(cè)定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌和

16、后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分鐘）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量要求外，還應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測(cè)。記錄每天的實(shí)際水泥用量、碎石用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性3、控制好標(biāo)高，按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)攤鋪底基層厚度，保證厚度符合施工規(guī)范要求。4、3m直尺配合攤鋪機(jī)攤鋪，精心施工，保證平整度符合規(guī)范要求。5、碾壓過(guò)程中，用水準(zhǔn)儀專(zhuān)人負(fù)責(zé)跟蹤測(cè)量，保證標(biāo)高在允許范圍內(nèi)。6、隨時(shí)檢測(cè)底基層壓實(shí)度、平整度、寬度、橫坡度、高程、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)，保證符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求。7、做好灑水養(yǎng)護(hù)工作，保證底基層強(qiáng)度合格；8、隨時(shí)保持和拌和站的聯(lián)系，一有異常情況及時(shí)處理。9、掌

17、握天氣變化，使施工盡量避開(kāi)雨水天氣。 八、安全保證措施1、實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證施工安全。2、實(shí)行安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行各崗位、工種安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。3、制定安全管理制度，嚴(yán)格要求自己。4、制定安全技術(shù)保證措施，場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁煙火，并設(shè)有防火設(shè)施和警示牌。5、建立安全檢查制度，經(jīng)常進(jìn)行機(jī)械檢查，消除隱患。6、實(shí)行安全防護(hù)措施，工作人員配有口罩、手套、工作服的勞保用品，運(yùn)輸車(chē)輛服從指揮調(diào)度，在危險(xiǎn)地段、岔路口有專(zhuān)人指揮車(chē)輛。7、項(xiàng)目部駐地及拌和站配置消防設(shè)施，并設(shè)立治安聯(lián)防小組，保證施工工期間的治安穩(wěn)定。8、在路線(xiàn)及現(xiàn)有交叉路口，應(yīng)設(shè)立明顯的安全警示牌，以保證過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。九、環(huán)

18、境保護(hù)措施1、本標(biāo)段的環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)為：水資源的利用和防護(hù)，施工臨時(shí)用地的使用與復(fù)耕，降噪聲、防粉塵以及水土保持、道路保潔等工作。2、對(duì)職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)教育，使大家從心中都明確環(huán)境保護(hù)工作的重要意義，并積極主動(dòng)地參與環(huán)境保護(hù)的工作，自覺(jué)地遵守環(huán)境保護(hù)的各種規(guī)章制度。3、建立環(huán)境保護(hù)的工作機(jī)構(gòu)，制定環(huán)境保護(hù)的工作計(jì)劃和措施，自覺(jué)接受環(huán)境保護(hù)部門(mén)、地方政府對(duì)工地環(huán)境保護(hù)工作的監(jiān)督、檢查。4、運(yùn)輸混合料的車(chē)輛通過(guò)公路時(shí)，要盡量進(jìn)行覆蓋，保持清潔上路，不得拋灑，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)保持清潔。5、減少施工噪音和粉塵對(duì)臨近群眾的影響，機(jī)動(dòng)車(chē)在工地行駛通過(guò)限速等措施，避免產(chǎn)生灰塵，通過(guò)經(jīng)常灑水減少灰塵的污染。6、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備污水處理管理系統(tǒng)，生活區(qū)垃圾集中統(tǒng)一處理，禁止在工地焚燒殘留的廢物。7、在白站料場(chǎng)將設(shè)置防塵、防噪及防廢氣污染裝置等設(shè)施。8、嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目有關(guān)環(huán)保措施的文件和規(guī)定。附表：人員配置表施工主要人員一覽表主要人員姓 名人數(shù)備注道路工程師樊正平1質(zhì)檢工程師吳永進(jìn)1試驗(yàn)工程師王建軍1測(cè)量員何彪、李先輝、陳俊3放線(xiàn)組：陳俊。高程組：李先輝、何彪試驗(yàn)員謝俊、譚震、任毅、紀(jì)得鵬、黃凱強(qiáng)5安全員萬(wàn)年松1機(jī)械操作手劉 輝9班組施工人員吳小期25附表：水泥物理性能試驗(yàn)報(bào)告江西省南昌至奉新高速公路工程項(xiàng)目水泥物理性能試驗(yàn)