船機故障的分類、征兆、模式

1、 （故障指船舶系統(tǒng)、設(shè)備、機械或其零部件原有功能 的喪失） 故障是指船舶系統(tǒng)、機械或零部件原有功能的。 A降低 B減少 C喪失 D部分喪失 答案: C 船舶機械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為。 A損壞 B故障率 C故障 D失效 答案: C 1-1船機故障 p1 一、故障分類 一、 故障分類 1、 故障對船舶營運的影響分類 p1 （1）船舶不停航的局部故障 （2）船舶短時間停航的重大故障 （3）船舶長期停航的全區(qū)性故障 曲軸折斷 某缸拉缸 某機型更換噴油泵 試題練習(xí) 屬于船舶不停航的局部故障是主機。 A拉缸 B某缸噴油泵柱塞咬死 C曲軸折斷 D增壓器損壞不能工作 答案: B 屬于船舶短時間停航的重大

2、故障是主機。 A某缸噴油器咬死 B某缸主軸軸瓦燒熔 C螺旋槳失衡 D某缸活塞環(huán)折斷 答案: B 2、按故障發(fā)生的演變過程的 特點分類 （1）漸進(jìn)性故障 （2）突發(fā)性故障 （3）波及性故障 （4）斷續(xù)性故障 活塞環(huán)、氣缸套的磨損。 主機突然自動停車、螺旋槳 葉折斷。 連桿螺栓脫落引起連桿、活 塞、氣缸蓋損壞。 船機設(shè)備一會正常，一會失 常；在某一段時間呈現(xiàn)故障狀態(tài), 而在另一段時間又自行恢復(fù)功能。 例如, 設(shè)備的儀表指示燈時亮?xí)r滅。 試題練習(xí) 柴油機連桿伸腿是屬于性故障。 A磨損 B波及 C連續(xù) D結(jié)構(gòu) 答案: B 船舶管系輸送各種氣體或液體，管子經(jīng)常發(fā)生腐蝕爛 穿，這是一種故障。 A結(jié)構(gòu)性 B

3、工藝性 C漸進(jìn)性 D偶然性 答案: C 屬于故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是故障。 A磨損性 B結(jié)構(gòu)性 C漸進(jìn)性 D管理性 答案: C 試題練習(xí) 柴油機活塞環(huán)一氣缸套的過度磨損導(dǎo)致的燃燒室密封 性下降屬于故障。 A波極性 B突發(fā)性 C漸進(jìn)性 D結(jié)構(gòu)性 答案: C 船舶航行中螺旋槳槳葉折斷是故障。 A結(jié)構(gòu)性 B工藝性 C突發(fā)性 D管理性 答案: C 3、按故障的原因分類 p2 （1）結(jié)構(gòu)性故障柴油機氣缸套上部凸緣根部在設(shè)計 上受力不當(dāng)和制造工藝不良而引起凸緣根部產(chǎn)生裂紋 （2）工藝性故障由于軸系的安裝、校中質(zhì)量不良而 引起軸系振動、軸承發(fā)熱或過度磨損等 （3）磨損性故障氣缸-活塞由于長期運轉(zhuǎn)產(chǎn)生

4、磨損 后造成間隙過大而產(chǎn)生的敲缸、竄氣等 （4）管理性故障由于潤滑不良而造成軸瓦合金燒熔 的故障。 試題練習(xí) 柴油機主軸承的軸承間隙過小，導(dǎo)致軸瓦合金熔化， 此為故障。 A工藝性 B結(jié)構(gòu)性 C管理性 D偶然性 答案: A 柴油機主軸承的軸承合金燒熔的故障屬于故障。 A管理性 B突發(fā)性 C、磨損性 D漸進(jìn)性 答案: A 柴油機氣缸套上部凸緣根部產(chǎn)生裂紋或斷裂是故 障。 A工藝性 B結(jié)構(gòu)性 C磨損性 D管理性 答案: B 試題練習(xí) 潤滑油變質(zhì)引起軸瓦合金熔化的故障是屬于故障。 A工藝性 B波及性 C漸進(jìn)性 D管理性 答案: D 柴油機活塞與氣缸產(chǎn)生的敲缸、竄氣等故障，屬于 故障。 A管理性 B突發(fā)

5、性 C磨損性 D結(jié)構(gòu)性 答案: C 4、按故障性質(zhì)分類 （1）人為故障 由于輪機管理、操作人員的行為過失而引 起的故障。這是船上故障的主要原因, 占80%以 上。 （2）自然故障 由于船舶機械的工作條件與周圍環(huán)境的惡 劣, 結(jié)構(gòu)與材料的缺陷, 制造與安裝質(zhì)量的不良 等原因造成的。 試題練習(xí) 屬于自然故障的是由造成的。 A活塞裝置失中 B冷卻不良 C滑油變質(zhì) D操作不當(dāng) 答案: A 屬于人為故障的是由造成的 A活塞裝置失中 B冷卻不良 C滑油變質(zhì) D操作不當(dāng) 答案: D 5、按使用過程中故障發(fā)生的時間分類 （1）早期故障 又稱磨合期, 出現(xiàn)在設(shè)備投入工作的早期。其特點 是故障率較高, 且故障隨時

6、間的增加而迅速下降。 （2）使用期故障（隨機故障） 又稱偶然故障期, 是在早期故障期之后耗損故障期 之前的一段時期, 是設(shè)備的有效壽命期。其特點是: 在 這個階段中, 故障率低且穩(wěn)定。 （3）晚期故障（老化期故障） 又稱磨損故障或耗損故障期, 出現(xiàn)在設(shè)備使用的后 期。其特點是: 故障率隨時間的延長而增高。耗損故障 是由于設(shè)備零部件的磨損、疲勞、腐蝕和老化等造成 的。如果在耗損故障期開始前進(jìn)行修理或更換零件等 工作可以延長隨機故障期, 推遲耗損故障期。 試題練習(xí) 船機早期故障期的特點是。 A故障率高 B故障率隨時間延長而迅速增加 C故障率低 D時間短 答案: A 船舶機械的使用期的長短一般取決于

7、。 A早期故障期 B隨機故障期 C磨損故障期 D晚期故障期 答案: B 試題練習(xí) 船機磨損故障期的特點是。 A故障率低 B故障率隨時間延長而增加 C時間較長 D故障率隨時間延長而降低 答案: B 在故障串曲線上故障率較高，但隨著使用時間的增加 而迅速下降的這段時間稱為。 A磨合期 B磨損期 C使用壽命期 D隨機故障期 答案: A 二、故障發(fā)生前的征兆 p2 除突發(fā)故障外，一般故障發(fā)生前都會有 不同的信息顯示，故障先兆主要有以下 表現(xiàn)： 1、船舶性能方面 （1）功能異常 （2）溫度異常 （3）壓力異常 （4）示功圖不正常 （起動困難、功率不足、轉(zhuǎn)速 不穩(wěn)） （油水溫度過高或過低） （機油壓力、壓

8、縮壓力、爆發(fā) 壓力不正常） （示功圖形異常） 試題練習(xí) 下列現(xiàn)象中是反映船機性能方面的故障先兆。 A敲缸聲 B冒白煙 C起動困難 D漏油 答案: C 下列現(xiàn)象中是反映船機性能的故障先兆。 A軸承發(fā)熱 B漏水 C滑油量消耗過多 D冒黑煙 答案: A 2、船機外觀顯示方面、船機外觀顯示方面 （1）外觀反常）外觀反常 （2）消耗反常）消耗反常 （3）氣味反常）氣味反常 （4）聲音反常）聲音反常 （跑冒滴漏現(xiàn)象、冒黑煙）（跑冒滴漏現(xiàn)象、冒黑煙） （燃油、滑油消耗量增多）（燃油、滑油消耗量增多） （橡膠、絕緣材料的燒焦味）（橡膠、絕緣材料的燒焦味） （尖銳異常的聲音）（尖銳異常的聲音） 試題練習(xí) 船機運

9、轉(zhuǎn)中常出現(xiàn)油、水、氣等的跑、冒、滴、漏現(xiàn) 象，這種故障征兆是屬于。 A功能異常 B消耗反常 C外觀反常 D壓力異常 答案: C 下列現(xiàn)象中是反映船機外觀顯示方面的故障先兆。 A尖銳異常的聲音 B示功圖形異常 C爆發(fā)壓力不正常 D轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 答案: A 三、故障模式 p3 故障模式是指妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定任務(wù)的 某種可能方式, 即產(chǎn)品的故障或失效的表 現(xiàn)形式。 船機故障模式有：磨損、磨蝕、疲勞破 壞等。 電器故障有：短路、漏電、電路不通等。 試題練習(xí) 妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定功能的某種可能方式稱為。 A故障規(guī)律 B故障模式 C故障現(xiàn)象 D故障征兆 答案: B 船機零件的失效機理主要有。 A磨損 B微動磨損 C

10、磨粒磨損 D粘著磨損 答案: A 船舶機械的有磨損、腐蝕和疲勞破壞。 A故障 B損壞形式 C故障模式 D失效形式 答案: C 四、故障規(guī)律 p3 1、早期故障期（磨合期） 2、隨機故障期（偶然故障期、使用壽命期） 3、磨損故障期（晚期故障期） 特點：故障率較高、但隨使用時間的延長 而迅速下降。 特點：運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，故障率低；故障為偶然 因素引起；隨機故障期較長。 特點：由于磨損、腐蝕、疲勞和和老化， 故障率隨時間的延長而迅速升高。 試題練習(xí) 對于柴油機氣缸、軸承其故障規(guī)律是。 A浴盆曲線 B無明顯的磨損故障期，故障率隨時間緩 慢增加 C無早期和磨損故障期 D只有偶然故障期 答案: A 思考與練習(xí)

11、一、是非題 1、故障是指船舶系統(tǒng)、機械或零部件原有功 能的喪失。 2、船舶機械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為故 障率。 3、造成船舶長時間停航的是較大故障。 4、柴油機活塞環(huán)氣缸套的過度磨損導(dǎo)致的 燃燒室密封性下降屬于漸進(jìn)性故障。 5、螺旋槳葉宊然折斷導(dǎo)致船舶不能正常航行 屬于波及性故障。 () （） （） () （） 6、活塞裝置失中是由自然故障造成的。 7、故障率隨時間延長而迅速增加船機故障期 是磨損故障期。 8、造成船舶短時間停航的是全局性故障。 9、早期故障的特點是故障隨時間的延長而迅 速升高。 10、屬于自然故障的是由滑油變質(zhì)造成的。 () () （） （） （） 二、選擇題 1. 船舶

12、機械或零部件規(guī)定功能的喪失稱 為： A.損壞 B.故障率 C.故障 D.失效 2.產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式稱為: A.故障 B.損壞 C.失效 D.故障模式 3.下列哪項不屬于船機故障發(fā)生前的外觀 征兆？ A.外觀反常 B.示功圖異常 C.聲音異常 D.氣味反常 4.造成船舶長時間停航的是_ 故障。 A.較大 B.嚴(yán)重 C.重大 D.全局性 5.船機早期故障期的特點是: A.故障率高 B.故障率隨時間延長而 迅速增加 C.故障率低 D.時間短 6.柴油機活塞環(huán)氣缸套的過度磨損 導(dǎo)致的燃燒室密封性下降屬于 _故障。 A.波及性 B.突發(fā)性 C.漸進(jìn)性 D. 結(jié)構(gòu)性 7.屬于船舶不停航的局部故障是主機: A.拉缸 B.某缸噴油泵柱塞咬死 C.曲軸折斷