某廣場內(nèi)置FM2555塔機(jī)群拆卸施工方案

1、越南*市*廣場內(nèi)置 fm2555 塔機(jī)群拆卸施工方案編制單位：*實(shí)業(yè)公司編制人：&【評(píng)語】此文內(nèi)容詳細(xì)，把塔機(jī)的拆卸順序、方法介紹的很到位，而且在方案中配有圖，并且還把每個(gè)部分的標(biāo)高、重量都一一列舉出來。具有很高的技術(shù)參考價(jià)值。1.概述由*建筑公司總承包的*市*廣場是越南在建最大規(guī)模民用建筑工程，建筑總面積 97000m2，地上 36 層，塔樓群頂標(biāo)高為 110.536m，廣場地處*市市區(qū)中心，裙房南北兩側(cè)緊靠市區(qū)公路干線雄王道和新興街。由于受現(xiàn)場環(huán)境的限制施工無法使用常規(guī)外爬塔機(jī)，受電梯井道尺寸及結(jié)構(gòu)的限制也無法使用常規(guī)內(nèi)爬方案，結(jié)合各方面的因素，選用了拓植公司生產(chǎn) fm2555 大型塔機(jī)，

2、采用電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的內(nèi)置安裝方案。主體結(jié)構(gòu)封頂后，塔機(jī)主鉤標(biāo)高 120m，單機(jī)結(jié)構(gòu)總重 120t，機(jī)群中心距離分別為 65.58m 及56.20m。根據(jù)*廣場施工總進(jìn)度要求，一期工程拆除塔樓 1 號(hào)及 2 號(hào)塔機(jī)，每臺(tái)工期 13d。二期工程拆除塔樓 3 號(hào)塔機(jī)，工程 15d。由于塔機(jī)拆除工程風(fēng)險(xiǎn)大，項(xiàng)目經(jīng)理部采用國際招標(biāo)法，參與工程投標(biāo)的還有新加坡的 handing way 公司及越南 binh trieu 公司?，F(xiàn)場的塔機(jī)布置如圖 1 所示。圖 1 fm2555 塔吊布置總圖2.技術(shù)方案本工程工期短，難度大，又由于境外工程各方面條件的限制，制定安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)方案顯得非常重要。根

3、據(jù)*廣場 fm2555 塔機(jī)安裝的特殊性，一期工程采用最大限度利用 fm2555 塔機(jī)自身結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)的自卸方案。二期工程最大限度利用塔樓結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場環(huán)境特點(diǎn)，采用先拆塔身，后拆兩臂的逆卸方案。該方案經(jīng)與新加坡的 handing way 公司及越南 binh trieu 公司方案比較后，以技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的明顯優(yōu)勢中標(biāo)。2.1 拆卸總程序及工作日2.1.1 一期工程準(zhǔn)備工作（2d）平衡重（1d）吊臂及平衡重（2d）搭橋（2d）塔心結(jié)構(gòu)（5d）清場（1d）。2.1.2 二期工程準(zhǔn)備工作（2d）平衡重（1d）塔心結(jié)構(gòu)（6d）吊臂及平衡臂（3d）其他結(jié)構(gòu)（2d）清場（1d）。2.2 施工前期準(zhǔn)備越南*廣場

4、塔機(jī)拆除工程工期短、專業(yè)性強(qiáng)，境外高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大。除組織一只精悍專業(yè)隊(duì)伍外，尚需越南*項(xiàng)目經(jīng)理部密切協(xié)作，要點(diǎn)如下。2.2.1 拆卸專業(yè)隊(duì)人員配備隊(duì)長、安全總監(jiān)、責(zé)任工程師各一人（國內(nèi)派遣）。作業(yè)技師、安裝技師等六人（國內(nèi)派遣）。作業(yè)技工、安裝鉗工等十人（越南當(dāng)?shù)剡x擇）。漢越翻譯二人（越南當(dāng)?shù)剡x擇）。2.2.2 工程保險(xiǎn)施工人員保險(xiǎn)：國內(nèi)派遣人員在深圳中保公司投保，越南人在*市保險(xiǎn)公司投保。 2.2.3 工機(jī)具、工裝設(shè)備、材料為降低工程成本，原則上涉及特殊件、專業(yè)件國內(nèi)解決由施工隊(duì)自帶，通用及常規(guī)件由當(dāng)?shù)亟鉀Q。工藝裝備由施工隊(duì)現(xiàn)場設(shè)計(jì)、加工。2.2.4 塔樓屋面預(yù)埋件、加工件尺寸由施工隊(duì)提出，

5、越南項(xiàng)目經(jīng)理部安排加工。2.2.5 相鄰 2 號(hào)塔機(jī)吊臂接長至 55m，作為主要施工設(shè)備。2.2.6 施工安全措施（另行文）3.一期工程塔機(jī)群由于采用電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的安裝方案，不能利用塔機(jī)頂升機(jī)構(gòu)落塔，拆卸工作標(biāo)高超過 100m，不可能使用地面吊裝設(shè)備，又限于工期和費(fèi)用因素，不能使用定型的屋面吊，因此采用自卸方案，即由 1 號(hào)塔機(jī)本機(jī)及 2 號(hào)塔機(jī)拆卸 1 號(hào)塔機(jī)，由 2 號(hào)本機(jī)及 3號(hào)機(jī)拆卸 2 號(hào)機(jī)最為經(jīng)濟(jì)有效。在 1 號(hào)機(jī)高位、2 號(hào)機(jī)低位時(shí)，接長 2 號(hào)機(jī)吊臂至 55m，再調(diào)整為 1 號(hào)塔機(jī)標(biāo)高 110m、2 號(hào)機(jī)標(biāo)高 120m。根據(jù) fm2555 塔機(jī)負(fù)荷曲線，無法直接吊裝1 號(hào)

6、塔機(jī)平衡重塊及其他超重結(jié)構(gòu)，同時(shí) 1 號(hào)、2 號(hào)塔機(jī)中心距達(dá) 65.87m，超出 2 號(hào)塔機(jī)覆蓋面 10m 以上，必須找到一種過渡措施，將塔心結(jié)構(gòu)由電梯井道內(nèi)拔出，使其可以用相鄰塔機(jī)輔助拆除。3.1 平衡重拆卸fm2555 塔機(jī)平衡重塊重量 3150kg，7 塊總重 22t，如圖 2。圖 2平衡重拆卸立面設(shè)計(jì)制作專用變幅式人字拔桿，利用塔機(jī)自身主卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)按圖 4 平面位置垂直運(yùn)至裙房屋面的小車上，再由小車水平運(yùn)輸至相鄰塔機(jī)起重范圍之內(nèi)，由其吊裝至地面裝車。拔桿起升繩負(fù)荷小于 2t，在主卷揚(yáng)機(jī)額定負(fù)荷之內(nèi)，可以 60m/min 垂直下落，變幅繩走 2，最大負(fù)荷也小于 2t。特別注意的是：塔機(jī)平

7、衡臂由原主要承受軸向力改變?yōu)榭v、橫雙向受力，計(jì)及平衡重塊吊裝過程中的動(dòng)負(fù)荷因素，經(jīng)過對(duì)平衡臂適當(dāng)加強(qiáng)，能夠滿足要求。（計(jì)算從略）平衡重塊拆卸順序改變?yōu)椋?352617。3.2 前吊臂及后臂處理1 號(hào)塔機(jī)吊臂總長 55m，包括拉桿總重為 11t。前段支撐于設(shè)置在 2 號(hào)塔樓的鋼門架上，利用相鄰塔機(jī)拆除。后段支撐于設(shè)置在 1 號(hào)塔樓樓面的鋼門架上，立面如圖 3 所示。圖 3吊臂支撐拆卸過程中 1 號(hào)塔機(jī)的傾覆力矩及 2 號(hào)塔機(jī)工作負(fù)荷控制在允許的范圍之內(nèi)。5.2.1 拆配重塊 4、3、5、2、6。5.2.2 拆吊臂第 10 節(jié)。5.2.3 松吊臂拉桿置于吊臂上弦桿上。5.2.4 拆中臂第 5、6、

8、7、8、9 節(jié)。5.2.5 拆中臂第 4 節(jié)及相應(yīng)拉桿。5.2.6 后臂第 1、2、3 節(jié)支撐于鋼門架上。5.2.7 后吊臂第 1、2、3 節(jié)使用拉繩于塔帽和 3 節(jié)吊臂吊點(diǎn)之間張緊并回轉(zhuǎn)至圖 4圖 4平衡重拆卸平面所示位置卸下第 1、7 塊平衡重。3.3 平衡臂及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)平衡臂轉(zhuǎn)至圖 5圖 5后臂處理所示位置處的平臺(tái)上，拆除平衡臂第 1、2 節(jié)及相應(yīng)拔桿，并將主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)置于塔樓樓面上。3.4 搭橋*廣場 1 號(hào)、2 號(hào)塔機(jī)中心距 65.58m，2 號(hào)、3 號(hào)塔機(jī)中心距 56.20m，塔心結(jié)構(gòu)包括塔帽、塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身、駕駛室、轉(zhuǎn)臺(tái)總成、內(nèi)套架、頂升機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座等總重量達(dá) 70 余噸，由

9、相鄰塔機(jī)無法吊裝。根據(jù)現(xiàn)場條件，利用所拆塔機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)搭設(shè)固定式橋架，利用其主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)輸功能，利用原機(jī)變幅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸功能。橋架一方面滿足塔心結(jié)構(gòu)最大達(dá) 120m 的垂直升降，同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)朝相鄰塔機(jī)最大達(dá) 16m 的水平位移，使結(jié)構(gòu)處于相鄰塔機(jī)起重范圍之內(nèi)，完成塔心結(jié)構(gòu)的拆卸。3.4.1 橋架橋架設(shè)置結(jié)合吊臂特點(diǎn)，除滿足原吊臂強(qiáng)度和性能，還需滿足塔樓樓面混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度并保證各工作機(jī)構(gòu)能夠正常運(yùn)行，使得塔心各構(gòu)件順利過橋。由于起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)在工作過程受水平力影響，于 1 號(hào)臂端及樓面剪力墻處設(shè)剛性支腿。3.4.2 塔樓樓面結(jié)構(gòu)反力橋架通過支腿與塔樓面預(yù)埋件連接，主要承重結(jié)構(gòu)為塔

10、樓核心墻及結(jié)構(gòu)混凝土柱，其余梁作為輔助承重梁加以利用，根據(jù)塔心結(jié)構(gòu)的可分解性，最大單體重量為 3.3t，因此橋架最大起重量限定為 3.3t。根據(jù)計(jì)算，支腿作用點(diǎn)最大垂直荷載不超過 5.2t。（計(jì)算從略）3.4.3 搭橋及卸橋3.4.3.1 搭橋（1）如圖6，從塔心結(jié)構(gòu)上分離后吊臂，落于臨時(shí)支撐上（事先于吊臂下弦桿底部設(shè)置滾動(dòng)滑輪，于支撐上設(shè)置滾道）。圖 6搭橋（2）拆除駕駛室后，啟動(dòng)液壓頂升機(jī)構(gòu)將塔帽部分縮入塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)部。（3）使用倒鏈?zhǔn)购蟊叟c相鄰塔機(jī)相向水平位移約 3m。（4）加焊吊臂支點(diǎn)，加裝橋架支腿。（5）連接第 10 節(jié)臂。（6）穿繞主起升繩及變幅鋼繩。3.4.3.2 卸橋塔心結(jié)構(gòu)全部

11、過橋后，按搭橋相反程序?qū)蚣懿鸪椭料噜徦C(jī)起重范圍之內(nèi)。3.5 塔心結(jié)構(gòu)3.5.1 前已述及塔心結(jié)構(gòu)總重 70 余噸，其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 50 余噸，其他結(jié)構(gòu) 20 余噸且單體體積重量較大。由于塔身安裝于電梯井道內(nèi)，塔身兩側(cè)間隙很小且連續(xù)安裝于地面基礎(chǔ)之上，拆卸線路采取垂直提升、水平運(yùn)輸、垂直下落。由于利用了 fm2555 塔機(jī)主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，使得在深達(dá) 102m 的電梯井道內(nèi)可以最高以 130m/min、最低以 5m/min 的穩(wěn)定速度提升塔心結(jié)構(gòu)，使用塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)多檔水平位移，既安全又能保證高效施工。此外，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多達(dá)2000 顆高強(qiáng)螺栓大半緊貼在電梯井壁上，必須配備專用拆卸工具來進(jìn)行特殊處

12、理。3.5.2 轉(zhuǎn)臺(tái)總成重量為 5.8t，須分解為上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)齒圈及下轉(zhuǎn)臺(tái)。3.5.3 內(nèi)套架分解為內(nèi)套架上節(jié)及下節(jié)。3.6 施工程序及形象進(jìn)度表 1 序號(hào)1234567891011 1213141516171819202122232425262728293031工作項(xiàng)目二號(hào)機(jī)頂升（三號(hào)機(jī)頂升）一號(hào)機(jī)落塔（二號(hào)機(jī)落塔）配重拔桿安裝配重（2）（6）號(hào)拆除吊臂（10）拆除吊臂（5）（9）拆除吊臂（4）拆除吊臂（1）、（7）拆除平衡臂拆除吊臂分離落塔至 104.4m拆除駕駛室落塔至 102.6m拆除 no.29 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落塔至 99m搭橋起升、變幅繞繩橋架負(fù)荷試驗(yàn)拆除塔帽總成拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身拆除

13、上轉(zhuǎn)臺(tái)拆除下轉(zhuǎn)臺(tái)拆除內(nèi)套架上節(jié)拆除頂升油缸、液壓站拆除內(nèi)套架下節(jié)拆除頂升下橫架拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) no.28-22拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) no.21-15拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) no.14-8拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座 no.7-1拆除吊臂（1）、（2）、（3）、（10）清場標(biāo)高109.8120.6120.6109.6109.8109.813109.813109.813109.813109.813109.813109.8104.4104.413104.4102.6102.613102.699109.8109.8101.713101.713101.713101.713101.713101.713101.713101.713101.713

14、101.776.576.551.351.326.126.10109.81310204.二期工程重量（t）4.84.815.51.04.01.06.25.01.60.421.61.63.63.03.03.03.01.61.03.01.011.211.211.2123.013工作日no.1no.2no.3no.4no.5no.6no.7no.8no.9no.10no.11no.12no.13現(xiàn)場立面如圖 7 所示，圖 7二期工程立面由于 1 號(hào)、2 號(hào)塔機(jī)已經(jīng)拆除，失去了施工的輔助條件，必須充分利用塔樓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合塔機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定方案。根據(jù)現(xiàn)場平面圖，3 號(hào)塔樓電梯井截面尺寸為

15、 6.3m2.1m 且通達(dá)地面并與新興街相連，采光井截面 4m3.3m 且通達(dá)裙樓樓面，可作為塔機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件垂直運(yùn)輸主通道。此外，混凝土結(jié)構(gòu)施工結(jié)合塔機(jī)拆卸進(jìn)行，3 號(hào)塔機(jī)可降至塔樓樓面高度。4.1 人字拔桿及工藝布置如圖 8 所示，圖 8工藝布置在塔樓樓面上設(shè)計(jì)一套可變幅的人字拔桿，其最大起重量為 4t，起升機(jī)構(gòu)仍采用 fm2555主卷揚(yáng)，變幅配一臺(tái) 2t 卷揚(yáng)機(jī)。經(jīng)計(jì)算，主臂、立桿、變幅繩、拉繩分別按 8t、5t、5t、6t設(shè)計(jì)，變幅繩走 4，起升繩在吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)跑單繩，其余結(jié)構(gòu)走 2。4.2 降塔及吊臂支撐塔機(jī)配平后，吊臂持續(xù)降落至塔樓樓面預(yù)設(shè)滾輪上，吊臂與塔身中心線夾角 5，平衡重塊插入

16、采光井之內(nèi)，按一期工程方式吊運(yùn)至裙樓樓面上。如圖 9 所示，圖 9吊臂、平衡臂支撐吊臂支撐于 a、b、c 滾輪組上，平衡臂則支撐于 d、e、f 滾輪組上，塔樓面各支點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)及塔機(jī)結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度要求。4.3 上部結(jié)構(gòu)分離上部結(jié)構(gòu)系指塔機(jī)吊臂、平衡臂及塔帽，其分別以 50、60 銷軸與塔心結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，在圖 9 位置上拆除吊臂、平衡臂銷軸，并轉(zhuǎn)正塔帽，拆除塔帽一側(cè)銷軸后，使用拔桿結(jié)構(gòu)使塔帽總成繞另一側(cè)銷軸傾至塔樓樓面上，如圖 10 所示。吊繩走 4，最大張力為 7.5t。4.4 塔心結(jié)構(gòu)圖 10塔帽傾倒塔心結(jié)構(gòu)總重 70 余噸，電梯井截面尺寸 6300mm2100mm，扣除塔身占據(jù)空間，尚留靜空 3

17、800mm2100mm，可作為結(jié)構(gòu)垂直運(yùn)輸通道。對(duì)塔身標(biāo)準(zhǔn)片等結(jié)構(gòu)可拆卸后垂直運(yùn)輸至底層電梯間直接裝車，對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)塔身等大件可由水平運(yùn)輸小車運(yùn)至公路裝車。4.5 吊臂拖曳、分解及吊裝塔心結(jié)構(gòu)拆除后，電梯井靜空尺寸增至 6.3m2.1m，而吊臂分解后最大實(shí)體尺寸 6.0m1.5m1.3m，拉桿等結(jié)構(gòu)尺寸也小于 6.0m，均可由電梯經(jīng)通道落至0.000。如圖 11（a）所示，圖 11(a)、11(b)、 11(c) 吊臂拖曳、分解及吊裝設(shè)置吊臂拖曳系統(tǒng)，采取吊臂拖曳吊臂分解吊臂分離垂直運(yùn)輸水平運(yùn)輸裝車的連續(xù)作業(yè)順序。吊臂拖曳分成 8 個(gè)作業(yè)段，前 2 段吊臂懸空屬危險(xiǎn)作業(yè)段，對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行嚴(yán)格控

18、制并采取保險(xiǎn)措施，拖曳過程分拆如下：4.5.1 拖曳行程 3.5m 分離第一節(jié)臂及拉桿滑輪組，如圖 11（b）所示，分離前重心 o1，重力 g1，分離后重心 o2，重力 g2，a、b 滾輪支反力 a2=2.94kn、b2=64.19kn。4.5.2 拖曳行程 5.6m，分離第二節(jié)臂及拉桿，如圖 11(c)所示，分離前重心 o3，重力 g2，a、b 滾輪支反力a3=26.46kn、b3=40.67kn。分離后重心 o4，重力 g3，a、b 滾輪支反力a4=7.15kn、b4=46.06kn。4.5.3由此可見拖曳過程中吊臂重心向塔心移動(dòng)，而相應(yīng)吊臂分離后，吊臂重心相向移動(dòng)距 b 輪最近僅 0.7

19、m，滾輪 a 最大反力 34.79kn，滾輪 b 最大反力 64.19kn，因此 b 輪混凝土支撐梁需進(jìn)行加強(qiáng)處理，在 a 輪處加裝一套反向壓輪，以確保工作安全可靠。4.6 平衡臂及塔帽平衡臂、塔帽的特點(diǎn)是外形尺寸大，平衡臂（i）6.5m1.3m0.5m（1.1t），平衡臂（ii）5.7m1.3m0.5m（1.2t），塔帽 7.4m1.35m0.5m（2.6t），超出電梯井道尺寸，吊裝時(shí)構(gòu)件最大傾角 35u65292x底層電梯間也做相應(yīng)處理。4.7 工藝裝備處理3 號(hào)塔機(jī)拆除后，塔樓樓面的工藝裝備由安裝于軸線 50-51/m 的施工升降機(jī)運(yùn)載，起升主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)分解為控制箱、卷筒、電機(jī)變速箱、底座

20、等單元，單元重量不大于 1t。拔桿等結(jié)構(gòu)也做相應(yīng)處理。4.8 施工程序及形象進(jìn)度表 2 序號(hào)1落塔至 102.5m工作項(xiàng)目標(biāo)高（m）120.5102.5重量（t）8.0工作日no.12配重拔桿安裝，人字拔桿安裝試驗(yàn)120.5no.234567891011 12配重（1）（6）拆除吊臂平衡臂分離塔帽傾倒拆除配重拔桿及遙控器安裝拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身拆除上轉(zhuǎn)臺(tái)拆除下轉(zhuǎn)臺(tái)拆除內(nèi)套架上節(jié)拆除頂升油缸、液壓站拆除內(nèi)套架下節(jié)109.813102.5102.5101.70101.70101.70101.70101.70101.7018.65.03.03.03.01.61.03.0no.3no.5no.6131415161718192021222324拆除頂升下橫架拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) no.2822拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) no.2115拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) no.148拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座 no.71拆除（1）（2）節(jié)吊臂及拉桿拆除（3）、（4）、（5）吊臂及拉桿拆除（6）、（7）、（10）吊臂及拉桿拆除平衡臂，卷揚(yáng)機(jī)拆除塔帽總成拆除拔桿，卷揚(yáng)機(jī)清場101.70101.7076.5051.3026.10102