供應(yīng)鏈的透明運(yùn)動

1、供應(yīng)鏈的透明運(yùn)動全球采購的最大賣點(diǎn)是節(jié)約成本， 然而供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)增大后的一個通病就是資源浪費(fèi)。要全球采購真正發(fā)揮功效，關(guān)鍵在于企業(yè)要對其供應(yīng)鏈的一舉一動了如指掌。而要達(dá)到這個目的，企業(yè)必需借助先進(jìn)的科技和作業(yè)模式。全球采購未必降低成本隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化之風(fēng)日盛， 其中一種應(yīng)運(yùn)而生的商業(yè)活動就是“全球采購”。中國近年被視為世界工廠，其成千上萬的生產(chǎn)企業(yè)為全球采購活動提供了大量貨源，而這也協(xié)助帶動了中國出口業(yè)的蓬勃發(fā)展。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計資料，中國出口業(yè)在過去數(shù)年都有迅猛的增長， 2002 年及 2003 年的出口貿(mào)易分別有22.4% 及 34.6% 的增長，而在2004 年前三季便已達(dá)到35.3%

2、的增幅。 全球最大的零售商沃爾瑪有超過70% 的商品采購自中國， 估計去年其在中國的采購額將達(dá)到 180 億美元?？鐕剧娗槿虿少彽睦碛墒秋@而易見的， 比如可以集中化管理供應(yīng)商，通過批量采購來增加議價能力，不單是“貨比三家”而是“貨比多家”然而令人大惑不解的是，有些采用全球采購的企業(yè)似乎沒有享受到很多成本效益的甜頭，反而在貨物積存、供貨時間延誤、貨運(yùn)保安等方面弄得灰頭土臉。究竟是這些企業(yè)本身有問題，還是全球采購本來就沒有那么 神？Unisys 亞太區(qū)供應(yīng)鏈管理首席合伙人TomZielinski 對上述有關(guān)全球采 購成效的疑問給出了一針見血的答案：“成也供應(yīng)鏈，敗也供應(yīng)鏈?！彼J(rèn)為：“供應(yīng)鏈

3、好比是水，水能載舟，也能覆舟。絕大部分未能從全球采購獲益的企業(yè)都是因為在供應(yīng)鏈管理方面出現(xiàn)了問題。 全球采購活動令企業(yè)的供應(yīng)鏈變得更廣也更長，只要某個環(huán)節(jié)發(fā)生輕微失控的情況，都會牽一發(fā)而動全身，影響企業(yè)的整體運(yùn)營?！?供應(yīng)鏈的潛在危險全球采購的最大賣點(diǎn)是節(jié)約成本，然而具有諷刺意味的是，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)增大后的其中一個通病是資源浪費(fèi)。企業(yè)為了預(yù)防市場及運(yùn)營環(huán)境的變化，一般會在其供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)囤積額外的存貨，以備不時之需，但全球采購會使供應(yīng)鏈的供貨時間變長，驅(qū)使企業(yè)需要更多的貨物儲備，這就導(dǎo)致成本上漲，同時積壓過多存貨也帶來了風(fēng)險。 Forrester 調(diào)查公司首席分析師NohaTohamy 觀察到，大

4、部分全球性公司漠視供應(yīng)鏈的風(fēng)險。了解供應(yīng)鏈的各種潛在風(fēng)險， 科學(xué)地估計風(fēng)險的爆發(fā)點(diǎn)和相應(yīng)對策， 這將是至關(guān)重要的。TomZielinski 認(rèn)為， 過去貨運(yùn)時間只為三四天， 而現(xiàn)在一般是三四個星期，這個過程中有許多潛在的成本及風(fēng)險因素是采購商不容忽略的。比如，當(dāng)企業(yè)把產(chǎn)品運(yùn)送給客戶時，許多不可抗因素諸如惡劣天氣、工人罷工或健康危機(jī)等，都可以影響全球供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作，令企業(yè)蒙受損失。此外，產(chǎn)品偽造也是全球商務(wù)面臨的一個重大威脅。據(jù)歐盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，偽造產(chǎn)品目前在全球4400 億美元貿(mào)易總額中約占 5% 至 10% 。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 5%至 8% 的全球貿(mào)易醫(yī)藥產(chǎn)品屬于假冒偽劣產(chǎn)品

5、。如何確保貨品安全并且準(zhǔn)確掌握貨存， 這也是供應(yīng)鏈管理工作的重大挑戰(zhàn)。 TomZielinski 表示， 對許多企業(yè)而言， 貨品從工廠下線裝箱付運(yùn)直至卸載到倉庫前，中間的過程及貨物去向都是一片空白，很明顯這不是一種理想的管理模式，也是導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理失控的另一個環(huán)節(jié)。一系列統(tǒng)計數(shù)據(jù)更令人擔(dān)憂。每年大約有58 億噸的貨物，即全球貿(mào)易量的 80% ， 是通過海運(yùn)進(jìn)行的。 誰在保護(hù)由 46000 只海船運(yùn)輸往全球4000個港口的 1100 萬個集裝箱的安全？事實(shí)上，在美國，大約只有5% 的集裝箱會受檢測。提高供應(yīng)鏈可視度面對如此眾多的威脅和不確定性， 全球各地的政府紛紛開始實(shí)施新的法規(guī)作為對策。例如美

6、國食品與藥品管理局于 2004 年 11 月全面實(shí)施的反生物恐怖主義法案，就要求供應(yīng)鏈合作伙伴進(jìn)行注冊，預(yù)先通知運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)情況。從2005 年 7 月開始，歐盟也將實(shí)施危險貨物運(yùn)輸?shù)男路ㄒ?guī)。在食品安全方面，也有一些新法令出臺，特別是歐洲、美國和日本，這是源于對瘋牛病和恐怖威脅的關(guān)注。 TomZielinski 預(yù)測， 現(xiàn)有法規(guī)的執(zhí)行將更加嚴(yán)格，如集裝箱安全計劃和反恐海關(guān)貿(mào)易合作 (C-TPAT) 。如果發(fā)生危機(jī)，迫使美國港口或機(jī)場關(guān)閉， C-TPAT 可以確保運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。 獲得 C-TPAT 認(rèn)證的公司被視為美國海關(guān)的信任合作伙伴， 一旦港口重新開放，這些公司將成為優(yōu)先進(jìn)口商，其貨物可以得到

7、優(yōu)先處理。此外，供應(yīng)鏈必須適應(yīng)不斷變化的特定行業(yè)法規(guī)。例如，成衣行業(yè)的配額已從 2005 年 1 月 1 日起取消， 這種變化會對經(jīng)營服裝產(chǎn)品的公司產(chǎn)生重要影響。在配額取消之后，更多企業(yè)能直接從產(chǎn)品制造國家購買產(chǎn)品，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益TomZielinski 認(rèn)為， 要讓供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)危為安， 解決上述所有問題與挑戰(zhàn)的關(guān)鍵就在于提高其“可視度”，也就是說，必需使企業(yè)對其供應(yīng)鏈的一舉一動了如指掌，而要達(dá)到這個目的，企業(yè)必需借助先進(jìn)的科技和作業(yè)模式。NohaTohamy 表示，供應(yīng)鏈的可視度主要是呈現(xiàn)在三方面：一是具備全方位視野，供應(yīng)鏈可在任何一個環(huán)節(jié)取得所需數(shù)據(jù)；二是協(xié)助企業(yè)采取行動，供應(yīng)鏈不只是

8、提供信息作參考，還會指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)該采取的行動；三是力爭行動取得實(shí)效， 供應(yīng)鏈建議采取的行動與企業(yè)的目標(biāo)配套，確保企業(yè)能夠 受益。一個高可視度的供應(yīng)鏈可以協(xié)助管理人員更有效處理“貨運(yùn)中斷”的 情況，從而減少對業(yè)務(wù)的影響。通過更好的規(guī)劃，可以減少庫存和貨物脫銷情況。最新研究顯示，貨物脫銷致使零售公司損失4% 的銷量。此外，通過把供應(yīng)鏈解決方案與客戶關(guān)系管理(CRM) 工具整合， 企業(yè)可以實(shí)施更具成效的促銷舉措，同時提高其客戶服務(wù)水平。TomZielinski 認(rèn)為， 高可視度的供應(yīng)鏈的另一個優(yōu)點(diǎn)是可將海上貨輪靈活地轉(zhuǎn)變成為“虛擬倉庫”。如果準(zhǔn)確地知道每次裝船的具體貨物和位置，企業(yè)就能夠根據(jù)訂單來安排

9、貨物。企業(yè)可以對運(yùn)輸時間為 3 到 30 天的存貨進(jìn)行管理，從而減少脫銷或貯存貨品的情況。以追蹤需求選擇技術(shù)各種追蹤技術(shù)，諸如條形碼、主動和被動 RFID 、蜂窩和衛(wèi)星技術(shù)等，正在重新塑造供應(yīng)鏈。先進(jìn)的傳感器和掃描工具則更向前邁進(jìn)一大步，它們能夠測量濕度、溫度、化學(xué)條件、光線、輻射和動作。例如，采用化學(xué)傳感器的水果種植者能夠測量其農(nóng)產(chǎn)品將會腐爛的時間。利用這種實(shí)時數(shù)據(jù)，生產(chǎn)者能夠調(diào)整供應(yīng)鏈，確保果實(shí)在運(yùn)抵超市時成熟。但是面對種類如此繁多的供應(yīng)鏈技術(shù)，企業(yè)應(yīng)該如何選取？TomZielinski 推薦了一種實(shí)用方法， 就是企業(yè)應(yīng)該根據(jù)需要的追蹤水平， 采 用最經(jīng)濟(jì)高效的成熟技術(shù)。他認(rèn)為：“企業(yè)應(yīng)當(dāng)

10、確定自己需要追蹤一件貨物還是一箱貨物，或者是一個裝有數(shù)十個或數(shù)百個貨箱的貨柜，而有時也許只需要監(jiān)控運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸工具，比如輪船、飛機(jī)、火車或卡車?！彼硎?，這種決策應(yīng)當(dāng)依據(jù)貨物價值和貨物必須運(yùn)輸?shù)木嚯x。此外，企業(yè)還需要考慮其貨物的性質(zhì)。比如， RFID 對追蹤金屬和液體產(chǎn)品的有效性會減弱。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，流程改進(jìn)技術(shù)也是優(yōu)化供應(yīng)鏈的要素。 Gartner 執(zhí)行副總裁 LindaCohen 指出： “全球商務(wù)應(yīng)用的解決方案類型非常復(fù)雜， 因為它們需要重新配置將技術(shù)應(yīng)用于過程的方式。流程要貫通平臺、網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用三個層面來優(yōu)化技術(shù)，這才能打造出一個扎實(shí)的解決方案?！币獦?gòu)建端到端的解決方案， 企業(yè)需要與他

11、們的貿(mào)易合作伙伴進(jìn)行廣泛的合作。 NohaTohamy 建議企業(yè)求助于具備專業(yè)知識的系統(tǒng)集成商和顧問公司，重新設(shè)計過程，改善信息共享。他認(rèn)為：“如果系統(tǒng)集成商要符合零售商的需求， 就必須了解零售供應(yīng)鏈的瑣碎細(xì)節(jié)。 如果要滿足政府部門的需求，就需要了解該部門的要求?！逼髽I(yè)未來關(guān)鍵之爭NohaTohamy 認(rèn)為，全球采購等開源節(jié)流舉措的成敗關(guān)鍵取決于供應(yīng)鏈管理。而摩托羅拉公司副總裁 JanieceWebb 則直接指明，供應(yīng)鏈將影響企業(yè)今后的競爭力。 目前摩托羅拉公司每年都要運(yùn)輸大約 2.5 億公斤的組件 和成品流通到世界各地， 銷售總值估計為 360 億美元， 通過對摩托羅拉供應(yīng) 鏈進(jìn)行認(rèn)真分析后， JanieceWebb 表示：“要想提高競爭力，擊敗業(yè)界同行，必須降低供應(yīng)鏈的成本?！盝anieceWebb 同時意識到，企業(yè)的終極目標(biāo)是獲得整個供應(yīng)鏈的實(shí)時可視性，要達(dá)到這個目標(biāo)，就必須采用 RFID 和其他技術(shù)的實(shí)時通信網(wǎng)絡(luò)。如果企業(yè)的供應(yīng)鏈