溫州鋰電池負(fù)極材料項目投資計劃書（模板范本）

1、泓域咨詢 /溫州鋰電池負(fù)極材料項目投資計劃書目錄第一章 項目建設(shè)背景及必要性分析5一、 負(fù)極材料行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因5二、 負(fù)極材料行業(yè)競爭格局和市場需求分析5第二章 項目概述9一、 項目名稱及項目單位9二、 項目建設(shè)地點9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模12六、 項目建設(shè)進(jìn)度12七、 原輔材料及設(shè)備13八、 環(huán)境影響13九、 建設(shè)投資估算13十、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)14十一、 主要結(jié)論及建議16第三章 公司基本情況17一、 公司基本信息17二、 公司簡介17三、 公司競爭優(yōu)勢18四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)20五、 核心人員介紹20六、 經(jīng)營宗旨

2、22七、 公司發(fā)展規(guī)劃22第四章 行業(yè)發(fā)展分析25一、 鋰電池需求分析25二、 鋰電池需求分析32三、 負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展趨勢39第五章 項目選址可行性分析42一、 項目選址原則42二、 建設(shè)區(qū)基本情況42三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展45四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)46五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向48六、 項目選址綜合評價51第六章 發(fā)展規(guī)劃分析53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施54第七章 法人治理結(jié)構(gòu)57一、 股東權(quán)利及義務(wù)57二、 董事59三、 高級管理人員64四、 監(jiān)事67第八章 安全生產(chǎn)69一、 編制依據(jù)69二、 防范措施70三、 預(yù)期效果評價74第九章 原材料及成品管理76一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況

3、76二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理76第十章 環(huán)境影響分析78一、 編制依據(jù)78二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析78三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析79四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析80五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析80六、 營運期環(huán)境影響81七、 環(huán)境管理分析81八、 結(jié)論82九、 建議83第十一章 項目節(jié)能說明84一、 項目節(jié)能概述84二、 能源消費種類和數(shù)量分析85三、 項目節(jié)能措施86四、 節(jié)能綜合評價86第十二章 進(jìn)度實施計劃88一、 項目進(jìn)度安排88二、 項目實施保障措施89第十三章 人力資源配置分析90一、 人力資源配置90二、 員工技能培訓(xùn)90第十四章 經(jīng)濟效益評價93一、 基本

4、假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取93二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算93三、 項目盈利能力分析97四、 財務(wù)生存能力分析100五、 償債能力分析100六、 經(jīng)濟評價結(jié)論102第十五章 總結(jié)分析103本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 負(fù)極材料行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因2003年之前，鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)主要集中在日本。當(dāng)時便攜式電子產(chǎn)品市場的蓬勃發(fā)展，鋰電池負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展比較迅速，行業(yè)利潤水平較高，處于壟斷利潤狀態(tài)。2003年以后，我國鋰電池

5、負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)逐漸興起，上、下游產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，行業(yè)利潤水平有所降低。特別是近兩年來，下游新能源汽車補貼退坡，行業(yè)毛利率水平呈現(xiàn)下降趨勢，預(yù)計在補貼完全退出后行業(yè)毛利率才會進(jìn)入相對穩(wěn)定的狀態(tài)，但在不同應(yīng)用領(lǐng)域及細(xì)分市場行業(yè)利潤水平存在較大差異。近年來，行業(yè)產(chǎn)能逐步投放，市場競爭激烈，行業(yè)利潤有向少數(shù)競爭實力強的鋰電池負(fù)極材料企業(yè)集中的趨勢，主要原因在于隨著和鋰電大客戶的合作進(jìn)一步加深，鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)不斷體現(xiàn)。另外，隨著鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對鋰電池負(fù)極材料性能的要求不斷提高，行業(yè)內(nèi)具有較強研發(fā)能力和質(zhì)量控制能力的企業(yè)通過快速開發(fā)和推廣新產(chǎn)品，可以爭取到更高的利潤空間。二、 負(fù)極材料

6、行業(yè)競爭格局和市場需求分析1、中國已成為負(fù)極材料的主要產(chǎn)出國目前，全球鋰電池負(fù)極材料的行業(yè)集中度非常高，主要集中在中國與日韓。2000年之前日本負(fù)極供應(yīng)占全球95%以上，隨著中國實現(xiàn)技術(shù)突破，并建立成本優(yōu)勢，中國/日本出貨占比從2000年的4%/95%，變化為2018年的66%/30%，貝特瑞、日立化成、杉杉股份和璞泰來占據(jù)前四，出貨分別為3.9萬噸、3.4萬噸、3.3萬噸和2.9萬噸，其中中國企業(yè)占三席，中國已成為負(fù)極材料的主要產(chǎn)出國5。2019年中國負(fù)極材料全球占比進(jìn)一步上升至81%，前十大負(fù)極生產(chǎn)公司中國占據(jù)8席，分別為貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金能源、翔豐華、中科電氣、正拓能源、深圳

7、斯諾；日本占據(jù)2席，分別為日立化成和三菱化學(xué)。我國負(fù)極材料供應(yīng)商第一梯隊是深圳貝特瑞、杉杉股份和璞泰來。其中，貝特瑞偏向于天然石墨，杉杉股份偏向于人造石墨，璞泰來全部為人造石墨；翔豐華、中科電氣、凱金能源、正拓能源、深圳斯諾等為第二梯隊，目前相互之間差距不大，其中翔豐華、中科電氣、正拓能源同時生產(chǎn)天然石墨和人造石墨，凱金能源、深圳斯諾以人造石墨為主。日本負(fù)極材料的主要供應(yīng)商是日立化成、日本碳素、日本JFE與三菱化學(xué)等，其中日立化成以人造石墨為主，日本JFE以中間相碳微球為主，而三菱化學(xué)、日本碳素以天然石墨為主。2、國內(nèi)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化從競爭格局來看，貝特瑞、杉杉股份、璞

8、泰來占據(jù)行業(yè)前三位置。翔豐華、中科電氣、凱金能源、正拓能源、深圳斯諾等企業(yè)近年來受動力電池帶動，保持較快增長，相互之間的差距正在逐漸縮小，基本上形成了“三大五小”競爭格局。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年，我國負(fù)極材料行業(yè)前三大企業(yè)市占率為60.1%，前十大企業(yè)市占率為91.74%；2018年，我國負(fù)極材料行業(yè)出貨量19.2萬噸，前三大企業(yè)仍然為深圳貝特瑞、杉杉股份、璞泰來，三大企業(yè)市占率為57.3%，較上年度略有下降；凱金能源、翔豐華出貨量增長明顯，在第二梯隊中分別占據(jù)行業(yè)第四、第五名位置。2019年，鋰電池負(fù)極材料行業(yè)出貨量為26.5萬噸，同比增長38%，其中出貨前六大依然是貝特瑞、杉杉股

9、份、璞泰來、凱金能源、中科電氣和翔豐華。根據(jù)鑫欏資訊（ICC）統(tǒng)計，2019年受益于松下、三星SDI、LG化學(xué)等日韓動力電池企業(yè)出貨量增長，貝特瑞、杉杉股份負(fù)極材料出口達(dá)到一個新高點。3、動力鋰電池將驅(qū)動負(fù)極材料市場持續(xù)增長我國負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)受益鋰電池下游需求增長，近年來產(chǎn)銷量逐年提升。根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國負(fù)極材料出貨量達(dá)14.60萬噸，同比增長23.42%；其中人造石墨出貨量達(dá)10.05萬噸，同比增長25.16%；天然石墨出貨量達(dá)3.68萬噸，同比增長15.00%；2018年我國負(fù)極材料出貨量為19.20萬噸，同比增長29.70%；其中人造石墨出貨量達(dá)13.30萬噸，同比增長

10、32.74%；天然石墨出貨量達(dá)4.58萬噸，同比增長19.00%。2019年我國內(nèi)負(fù)極材料出貨量為26.5萬噸，大幅增長重要原因之一是海外需求量的拉動。根據(jù)鑫欏資訊（ICC）統(tǒng)計，2019年松下、三星SDI、LG化學(xué)等動力電池企業(yè)對中國負(fù)極材料才采購量達(dá)到一個新高點。受新能源汽車財政補貼政策調(diào)整影響，近兩年來負(fù)極材料中人造石墨出貨量占比達(dá)到七成左右。4、中高端供給不足，主流負(fù)極材料廠商紛紛擴建產(chǎn)能近兩年來，國內(nèi)中高端負(fù)極材料供給嚴(yán)重不足，特別是中高端人造石墨負(fù)極材料。為滿足下游中高端動力鋰電的市場需求，跟上下游頭部動力鋰電廠商的產(chǎn)能擴張步伐，主流負(fù)極材料廠商紛紛擴建產(chǎn)能。第二章 項目概述一、

11、項目名稱及項目單位項目名稱：溫州鋰電池負(fù)極材料項目項目單位：xxx（集團）有限公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約94.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項目實施的技術(shù)角度，合理設(shè)計技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評價；財務(wù)可行性：主要從項目及投資者的角度,設(shè)計合理財務(wù)方案,從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評價項目的財務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主

12、體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進(jìn)度計劃、設(shè)計合理組織機構(gòu)、選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經(jīng)濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險因素及對策：主要是對項目的市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、組織風(fēng)險、法律風(fēng)險、經(jīng)濟及社會風(fēng)險等因素進(jìn)行評價，制定規(guī)避風(fēng)險的對策，為項目全過程的風(fēng)險管理提供依據(jù)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新

13、興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。（二）技術(shù)原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好

14、節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設(shè)計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以

15、新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景基于成本與性能的綜合考慮，人造石墨因循環(huán)性能好、安全性能相對占優(yōu)，在動力電池市場得到廣泛應(yīng)用。天然石墨性價比較高，容量、低溫等性能較好，在消費電子電池市場、動力電池市場均得以應(yīng)用。其它碳系材料和非碳系材料，如軟/硬碳、鈦酸鋰、錫基材料、硅碳合金等新型負(fù)極材料目前已經(jīng)處于試用階段，可能在未來幾年里會逐步產(chǎn)業(yè)化，其中石墨烯、硅碳復(fù)合材料的發(fā)展前景較好。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積62667.00（折合約94.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積117713.41。其中：生產(chǎn)工程76433.68，倉儲工程17897.70

16、，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11812.46，公共工程11569.57。項目建成后，形成年產(chǎn)xx噸鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xxx（集團）有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 原輔材料及設(shè)備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括負(fù)極原料、坩堝、煅后焦。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：不銹鋼沖擊磨、冷式整型機、熱式整型機、混合篩分機、破碎機、高溫石墨化爐、鎮(zhèn)流變壓器、站用變壓器、銅排、鋁排。八、 環(huán)境影響本期工程項目符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃，選用生產(chǎn)工

17、藝技術(shù)成熟可靠，符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；項目建成投產(chǎn)后，在全面采取各項污染防治措施和加強企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，所以，本期工程項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。九、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資47871.79萬元，其中：建設(shè)投資36247.51萬元，占項目總投資的75.72%；建設(shè)期利息454.28萬元，占項目總投資的0.95%；流動資金11170.00萬元，占項目總投資的23.33%。（二）建設(shè)投資構(gòu)

18、成本期項目建設(shè)投資36247.51萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用31207.02萬元，工程建設(shè)其他費用4155.53萬元，預(yù)備費884.96萬元。十、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目達(dá)產(chǎn)后每年營業(yè)收入107100.00萬元，綜合總成本費用87611.92萬元，納稅總額9274.77萬元，凈利潤14252.53萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率22.50%，財務(wù)凈現(xiàn)值16880.84萬元，全部投資回收期5.50年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表表格題目主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積62667.00約94.00畝1.1總建筑面積11771

19、3.411.2基底面積37600.201.3投資強度萬元/畝366.762總投資萬元47871.792.1建設(shè)投資萬元36247.512.1.1工程費用萬元31207.022.1.2其他費用萬元4155.532.1.3預(yù)備費萬元884.962.2建設(shè)期利息萬元454.282.3流動資金萬元11170.003資金籌措萬元47871.793.1自籌資金萬元29329.623.2銀行貸款萬元18542.174營業(yè)收入萬元107100.00正常運營年份5總成本費用萬元87611.926利潤總額萬元19003.377凈利潤萬元14252.538所得稅萬元4750.849增值稅萬元4039.2210稅金及

20、附加萬元484.7111納稅總額萬元9274.7712工業(yè)增加值萬元32087.7713盈虧平衡點萬元37505.54產(chǎn)值14回收期年5.5015內(nèi)部收益率22.50%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元16880.84所得稅后十一、 主要結(jié)論及建議通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。第三章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx（集團）有限公司2、法定代表人：羅xx3、注冊資本：570萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2012-11

21、-177、營業(yè)期限：2012-11-17至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事鋰電池負(fù)極材料相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介當(dāng)前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復(fù)雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴(yán)峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入

22、為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權(quán)，實現(xiàn)發(fā)展新突破。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、

23、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導(dǎo)，推動智慧集群建設(shè)，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔(dān)社會責(zé)任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場開拓并進(jìn)的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研

24、發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務(wù)實、團結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認(rèn)可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，

25、行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14178.8411343.0710634.13負(fù)債總額7215.315772.255411.48股東權(quán)益合計6963.535570.825222.65表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入48852.9439082.3536639.71營業(yè)利潤10632.948506.357974.7

26、0利潤總額10051.378041.107538.53凈利潤7538.535880.055427.74歸屬于母公司所有者的凈利潤7538.535880.055427.74五、 核心人員介紹1、羅xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、廖xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、汪xx，中國國籍，無

27、永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。4、莫xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。5、嚴(yán)xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷

28、售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、邱xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、楊xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、蘇xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年

29、3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。六、 經(jīng)營宗旨依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，自主開展各項業(yè)務(wù)，務(wù)實創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，改善經(jīng)營管理，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實現(xiàn)股東利益的最大化，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、

30、組織設(shè)計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓(xùn)，加

31、快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強的營銷人才、服務(wù)人才、管理人才；對營銷人員進(jìn)行溝通與營銷技巧方面的培訓(xùn)，對管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權(quán)激勵等多層次的激勵機制，充分調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強化各項決策

32、的科學(xué)性和透明度，保證財務(wù)運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機制創(chuàng)新。第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 鋰電池需求分析1、新能源汽車需求爆發(fā)式增長，帶動鋰電池負(fù)極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強續(xù)航里程，大大增強產(chǎn)品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動鋰電池的市場規(guī)?？焖贁U大。（1）全球市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模為推動新能源汽車發(fā)展，各國相繼出臺新能源汽車支持政策

33、，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營造了新能源時代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢已經(jīng)來臨。一些國家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。英國和法國宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)彭博社發(fā)布的2018電動汽車展望預(yù)測，全球電動汽車的銷量將從2017年的110萬輛上升到2025年的1,100萬輛，并且隨后在2030年增至3,000萬輛，中國將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動汽車占中國所有乘用車銷量的19，中國電動汽車市場的銷售額將占到

34、全球電動汽車市場的近50；歐洲僅次于中國，占全球電動汽車市場銷售額的14%，美國排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計將售出約6,000萬輛電動車，相當(dāng)于全球輕型汽車市場的55；電動汽車保有量達(dá)到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。 （2）中國是全球最大新能源汽車市場，未來發(fā)展前景廣闊2014年以來，隨著免購置稅的落實及全國推廣實施、多地政府實行限牌限購但對新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進(jìn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年，我國新能源汽車銷量分別為51.7萬輛、7

35、7.7萬輛和125.60萬輛，分別較上一期同比增長51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)銷量120.60萬輛，受補貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車?yán)塾嬩N量為28.9萬輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；220020年年66月，新能源汽車銷量為410.4萬輛，環(huán)比增長26.83%，同比下降31.58%。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃

36、和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標(biāo)，未來10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,500萬輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達(dá)到700萬輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,800萬輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對于我國傳統(tǒng)汽車每年接近3,000萬輛的銷售市場，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到

37、2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，發(fā)展前景廣闊。未來隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實施，預(yù)計在未來幾年新能源汽車市場仍將保持著較高的增長態(tài)勢，將直接帶動動力電池市場的快速發(fā)展。預(yù)計2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220萬輛，將超過中汽協(xié)提出的200萬輛目標(biāo)。伴隨新能源汽車旺盛需求，動力鋰電需求打開了成長空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年我國動力鋰電裝機量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動力鋰電裝機量分別同比增長79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年我國實現(xiàn)動力電池裝機62.38GWh

38、，同比增長9%，受補貼退坡影響動力電池裝機增速有所減緩。2020年第一季度受疫情影響我國動力電池裝機量合計約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動力電池裝機量約3.60GWh，環(huán)比增長30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢。（3）2021年歐洲減排節(jié)點迫近，歐洲新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐盟通過新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當(dāng)于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達(dá)到此要求。碳排放如果超標(biāo)，每超出1g/

39、km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準(zhǔn)，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，差距大都在20-30g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對他們進(jìn)行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_(dá)340億歐元，僅大眾就超過90億歐元。為了避免碳排放超標(biāo)罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來五年大眾集團將在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計劃10年銷售2,600萬輛新能源車，其中大眾全新電動

40、平臺（MEB平臺）規(guī)劃2,000萬輛。2019年11月德國大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)計將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國拉開。預(yù)計到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國產(chǎn)MEB車型。同時，為推動新能源汽車普及，2019年11月6日，德國宣布從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高50%，最晚到2030年建成100萬個電動汽車充電站，2030年前讓1,000萬輛電動車上路。法國方面宣布，購買電動汽車與C混動車型最多可以獲得0.63萬歐元（約4.6萬元）的補貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動車可再享受0.63萬歐元的補貼；置換插電混動車可以享受0.25萬

41、歐元的補貼。除此之外，電動汽車可免停車費，購置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊的電動乘用車達(dá)到55.86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達(dá)80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。遠(yuǎn)超整個乘用車市場1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長的趨勢。德國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.60萬輛和2.

42、64萬輛，同比增長63.35%和257.88%，英國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為1.83萬輛和1.37萬輛，同比增長205.18%和59.22%；法國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.59萬輛和0.94萬輛，同比增長145.68%和139.59%。目前，我國動力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國際競爭中優(yōu)勢明顯，歐洲等海外新能源汽車市場快速發(fā)展有助于進(jìn)一步提升國內(nèi)動力鋰電企業(yè)的市場占有率，動力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。2、3C電子市場對鋰電池負(fù)極材料需求增速放緩，但絕對量穩(wěn)定上升我國3C消費品領(lǐng)域中，手機與計算機占據(jù)了絕大部分市場，在經(jīng)歷了2009年

43、至2010年智能手機的爆發(fā)式增長后，國內(nèi)手機產(chǎn)量基本保持在10%以上的年均增速平穩(wěn)增長。不過總體來說，3C電子市場近幾年保持了相對平穩(wěn)的增長，并可以預(yù)期其未來繼續(xù)保持低增速的發(fā)展態(tài)勢。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能手表、智能眼鏡、智能腕帶、智能頭盔等可穿戴產(chǎn)品極大的方便了人們的生活，深受消費者喜愛，未來增長空間巨大。另外，近年來，隨著無人機的快速崛起，未來無人機對鋰電池的需求也將大幅增加。工信部2017年12月6日工信部頒布關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，提出發(fā)展目標(biāo)：到2020年，民用無人機產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上；到2025年，民用無人機產(chǎn)值將達(dá)到1,8

44、00億元，年均增速25%以上。3、工業(yè)儲能市場發(fā)展提速，鋰電池需求穩(wěn)定增長儲能能夠為電網(wǎng)運行提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、黑啟動、需求響應(yīng)支撐等多種服務(wù)，是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟性和安全性的重要手段；儲能能夠顯著提高風(fēng)、光等可再生能源的消納水平，支撐分布式電力及微網(wǎng)，是推動主體能源由化石能源向可再生能源更替的關(guān)鍵技術(shù)。儲能現(xiàn)主要分為三類：機械儲能、電磁儲能和電化學(xué)儲能。鋰電池憑借高能量密度、高功率密度和高效率成為全球主要儲能系統(tǒng)之一。目前廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)儲能、家庭儲能、通信儲能等各種儲能領(lǐng)域。在國家各種扶持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持下，風(fēng)能、光伏等可再生能源將獲得更大規(guī)模的應(yīng)用，儲能鋰電池將形成巨大

45、的市場需求?！笆濉逼陂g，我國通過各種示范工程的建設(shè)，探索儲能應(yīng)用的盈利模式，調(diào)動各方面的投資積極性，促進(jìn)儲能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。到2016年底，我國機械儲能累計裝機容量約24.49GWh，占比71.1%，以抽水蓄能為主；電化學(xué)儲能累計裝機容量約10.1GWh，其中基站備用電源裝機容量占85%份額，以鉛酸電池、鋰電池為主。預(yù)計到2020年底，國內(nèi)電力輔助市場、基站備用電源、風(fēng)光發(fā)電領(lǐng)域、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、新能源汽車充換電站和家庭儲能等6大領(lǐng)域配套儲能系統(tǒng)累計裝機容量達(dá)到53GWh，未來5年年均復(fù)合增長率9.5%。二、 鋰電池需求分析1、新能源汽車需求爆發(fā)式增長，帶動鋰電池負(fù)極材料需求快速提升在同

46、體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強續(xù)航里程，大大增強產(chǎn)品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動鋰電池的市場規(guī)?？焖贁U大。（1）全球市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模為推動新能源汽車發(fā)展，各國相繼出臺新能源汽車支持政策，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營造了新能源時代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢已經(jīng)來臨。一些國家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。英國和法國宣布將在2040年全面禁售

47、燃油車；德國將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)彭博社發(fā)布的2018電動汽車展望預(yù)測，全球電動汽車的銷量將從2017年的110萬輛上升到2025年的1,100萬輛，并且隨后在2030年增至3,000萬輛，中國將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動汽車占中國所有乘用車銷量的19，中國電動汽車市場的銷售額將占到全球電動汽車市場的近50；歐洲僅次于中國，占全球電動汽車市場銷售額的14%，美國排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計將售出約6,000萬輛電動車，相當(dāng)于全球輕型汽車市場的55；電動汽車保有量達(dá)到5.59億輛，占所有類型汽

48、車保有量的33%。 （2）中國是全球最大新能源汽車市場，未來發(fā)展前景廣闊2014年以來，隨著免購置稅的落實及全國推廣實施、多地政府實行限牌限購但對新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進(jìn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年，我國新能源汽車銷量分別為51.7萬輛、77.7萬輛和125.60萬輛，分別較上一期同比增長51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)銷量120.60萬輛，受補貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能

49、源汽車?yán)塾嬩N量為28.9萬輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；220020年年66月，新能源汽車銷量為410.4萬輛，環(huán)比增長26.83%，同比下降31.58%。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標(biāo)，未來10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,000萬輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛；到202

50、5年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,500萬輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達(dá)到700萬輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,800萬輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對于我國傳統(tǒng)汽車每年接近3,000萬輛的銷售市場，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，發(fā)展前景廣闊。未來隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實施，預(yù)計在未來幾年新能源汽車市場仍將保持著較高的增長態(tài)勢，將直接帶動動力電池市場的快速發(fā)展。預(yù)計2020年我國新能源汽

51、車年產(chǎn)銷量將突破220萬輛，將超過中汽協(xié)提出的200萬輛目標(biāo)。伴隨新能源汽車旺盛需求，動力鋰電需求打開了成長空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計，2016年、2017年和2018年我國動力鋰電裝機量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動力鋰電裝機量分別同比增長79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年我國實現(xiàn)動力電池裝機62.38GWh，同比增長9%，受補貼退坡影響動力電池裝機增速有所減緩。2020年第一季度受疫情影響我國動力電池裝機量合計約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動力電池裝機量約3.60GWh，環(huán)比增長30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情

52、的影響正逐步消退，恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢。（3）2021年歐洲減排節(jié)點迫近，歐洲新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐盟通過新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當(dāng)于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達(dá)到此要求。碳排放如果超標(biāo)，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準(zhǔn)，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，差距大都在20-30

53、g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對他們進(jìn)行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_(dá)340億歐元，僅大眾就超過90億歐元。為了避免碳排放超標(biāo)罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來五年大眾集團將在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計劃10年銷售2,600萬輛新能源車，其中大眾全新電動平臺（MEB平臺）規(guī)劃2,000萬輛。2019年11月德國大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)計將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國拉開。預(yù)計到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國產(chǎn)MEB車型。同時，為推動

54、新能源汽車普及，2019年11月6日，德國宣布從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高50%，最晚到2030年建成100萬個電動汽車充電站，2030年前讓1,000萬輛電動車上路。法國方面宣布，購買電動汽車與C混動車型最多可以獲得0.63萬歐元（約4.6萬元）的補貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動車可再享受0.63萬歐元的補貼；置換插電混動車可以享受0.25萬歐元的補貼。除此之外，電動汽車可免停車費，購置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊

55、的電動乘用車達(dá)到55.86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達(dá)80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。遠(yuǎn)超整個乘用車市場1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長的趨勢。德國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為2.60萬輛和2.64萬輛，同比增長63.35%和257.88%，英國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊量分別為1.83萬輛和1.37萬輛，同比增長205.18%和59.22%；法國2020年一季度純電動車和插電式混合動力汽車注冊

56、量分別為2.59萬輛和0.94萬輛，同比增長145.68%和139.59%。目前，我國動力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國際競爭中優(yōu)勢明顯，歐洲等海外新能源汽車市場快速發(fā)展有助于進(jìn)一步提升國內(nèi)動力鋰電企業(yè)的市場占有率，動力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。2、3C電子市場對鋰電池負(fù)極材料需求增速放緩，但絕對量穩(wěn)定上升我國3C消費品領(lǐng)域中，手機與計算機占據(jù)了絕大部分市場，在經(jīng)歷了2009年至2010年智能手機的爆發(fā)式增長后，國內(nèi)手機產(chǎn)量基本保持在10%以上的年均增速平穩(wěn)增長。不過總體來說，3C電子市場近幾年保持了相對平穩(wěn)的增長，并可以預(yù)期其未來繼續(xù)保持低增速的發(fā)展態(tài)勢。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能手表、智能眼鏡、智能腕帶、智能頭盔等可穿戴產(chǎn)品極大的方便了人們的生活，深受消費者喜愛，未來增長空間巨大。另外，近年來，隨著無人機的快速崛起，未來無人機對鋰電池的需求也將大幅增加。工信部2017年12月6日工信部頒布關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，提出發(fā)展目標(biāo)：到2020年，民用無人機產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上；到2025年，民用無人機產(chǎn)值將達(dá)到1,800億元，年均增速25%以上。3、工業(yè)儲能市場發(fā)展提速，鋰電池需求穩(wěn)定增長儲能能夠為電網(wǎng)運行提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、黑啟動、需求響應(yīng)支撐等多種