鄰近鐵路既有線施工安全預(yù)案

1、最新 精品 Word 歡迎下載 可修改京滬高速鐵路天津特大橋2（DK120+835.29DK131+684.57）鄰近鐵路既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案中國鐵建編制： 審核： 批準(zhǔn)：日期：京滬高速鐵路土建1標(biāo)十工區(qū)目 錄一 適用范圍3二 編制依據(jù)3三 方針與工作原則3四 跨鐵路（鄰近）既有線施工的主要工程和部位、環(huán)節(jié)4五 應(yīng)急計(jì)劃及發(fā)生事故的報(bào)告程度4六 應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與訓(xùn)練8七 跨鐵路（鄰近）既有線施工安全預(yù)控措施8 鄰近鐵路既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)跨鐵路（鄰近）既有線施工安全的管理和監(jiān)控，預(yù)防和控制該危險(xiǎn)源可能出現(xiàn)的緊急情況,最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序和工作秩序，根據(jù)京

2、滬高速鐵路建設(shè)工程施工特點(diǎn)和本工區(qū)對(duì)各級(jí)危險(xiǎn)源的分析研究，制定該危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案.。一、適用范圍本預(yù)案適用于京滬高速鐵路土建工程一標(biāo)十工區(qū)所屬范圍內(nèi)天津特大橋2（DK120835.29DK131684.57）里程段，在津浦鐵路K13642.72（西青區(qū)）處上跨通過，京滬高速鐵路設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)梁（32.7m）與津浦線交角為9135。此處即有鐵路為津浦鐵路上下行線、楊柳青電廠專用線及石油庫專用線。C95墩（DK120+909.39）承臺(tái)位于石油專用線處，施工時(shí)需廢棄此線路，其承臺(tái)邊緣距離電廠專用線中線4.7米； C96（DK120+942.09）橋墩承臺(tái)邊緣侵入鐵路路肩0.3m，鐵路防護(hù)將要占用接觸網(wǎng)

3、立柱邊緣，并且鐵路電力貫通線、信號(hào)電纜、鐵通光纜等必須遷改。津浦線鐵路行車密度較大，此處橋墩開挖施工的重點(diǎn)是加強(qiáng)鐵路路基防護(hù)以確保列車安全運(yùn)行和既有線路基土方及路基附屬工程施工安全的應(yīng)急管理。二、編制依據(jù)根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例、中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法、國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定、鐵建總公司安全管理、京滬高速鐵路安全生產(chǎn)管理辦法、北京鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則及既有線施工的有關(guān)卡死制度和規(guī)定。三、方針與工作原則方針：以人為本，強(qiáng)化預(yù)控；搶險(xiǎn)救援，減少損失；控制蔓延，防治結(jié)合；高度協(xié)調(diào)，持續(xù)改進(jìn)。原則：保護(hù)

4、列車行車、旅客、施工人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先，減少損失救援優(yōu)先，持續(xù)改進(jìn)高效優(yōu)先。做到以人為本，制訂切實(shí)可行的預(yù)防監(jiān)控措施，建立統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、處置有力的應(yīng)急救援體系，最大限度的減少既有線安全事故的損失。體現(xiàn)應(yīng)急救援優(yōu)先，保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故擴(kuò)大優(yōu)先的原則。四、跨鐵路（鄰近）既有線施工的主要工程和部位、環(huán)節(jié)1、樁基鉆孔、砼灌注、基坑開挖土方工程施工機(jī)械車輛侵入既有線線界。2、骨架護(hù)坡作業(yè)時(shí)石料滾落侵入既有線線界。3、挖方時(shí)對(duì)既有線地下管線認(rèn)識(shí)不清，造成損壞。4、邊坡骨架、排水溝施工時(shí)，作業(yè)人員可能滑到既有線界內(nèi)造成人員重傷或亡人事故發(fā)生，鑒于上述情況，

5、建立工區(qū)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，以高效的工作減少人員傷亡和企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。五、應(yīng)急計(jì)劃及發(fā)生事故的報(bào)告程序（一）、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)1、工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：工區(qū)經(jīng)理：刁金昌副組長： 副經(jīng)理：安振東 石磊 總 工：張興春組 員： 黨工委主任：高學(xué)海 總會(huì)：趙福忱 總經(jīng)：牟紅云 工管部：丁偉 安質(zhì)部：盧明熙 顧有林 物設(shè)部：劉佩東 衛(wèi)生室：王振明 派出所：孫末2、工區(qū)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)和各部門應(yīng)急任務(wù)劃分。（1）急救援組織機(jī)構(gòu)框圖（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機(jī)構(gòu)各部門任務(wù)分工工區(qū)經(jīng)理：在應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé),為應(yīng)急救援總指揮總工：提供總體技術(shù)支持，組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)實(shí)施。 副經(jīng)理：

6、現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度； 工管部：組織本部門人員制定應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實(shí)施運(yùn)行。安質(zhì)部 工 管 部 物設(shè)部財(cái)務(wù)部計(jì)劃部綜合部黨工委衛(wèi)生室安質(zhì)部：組織本部門人員監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員安全并提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。 財(cái)務(wù)部：資金支持。 物設(shè)部：保證所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供服務(wù)。 綜合部：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。 衛(wèi)生室：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援中受傷人員的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。計(jì)劃部：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在事故救援過程中需變動(dòng)，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。黨工委：在事故應(yīng)急過程中組織對(duì)受傷人員的疏散，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)員

7、工進(jìn)行思想教育，穩(wěn)定隊(duì)伍。必須時(shí)，負(fù)責(zé)組織黨、團(tuán)員突擊隊(duì)參與救援搶險(xiǎn)。應(yīng)急救援隊(duì)（一、二、三隊(duì)、拌和站）：由各施工隊(duì)長、站長負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)直接參與或配合地方專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍參與搶險(xiǎn)救援。（二）、應(yīng)急救援計(jì)劃的啟用條件當(dāng)有關(guān)跨鐵路（鄰近）既有線施工作業(yè)在日常施工生產(chǎn)中突發(fā)緊急安全事故（狀態(tài)）時(shí)，由工區(qū)經(jīng)理下達(dá)指令并運(yùn)行本應(yīng)急救援預(yù)案，全力挽救企業(yè)和員工生命財(cái)產(chǎn)安全，減少經(jīng)濟(jì)損失。（三）、應(yīng)急救援中資源的配備1、資金的配備由工區(qū)經(jīng)理批準(zhǔn)，財(cái)務(wù)部門必須保證1020萬元的應(yīng)急救援備用金，以備既有線施工安全事故發(fā)生時(shí)有足夠的財(cái)力支持應(yīng)急救援工作。 2、急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備（見下表） 3、社會(huì)資源：在發(fā)生

8、突發(fā)性施工安全緊急事故時(shí)，充分利用社會(huì)資源，根據(jù)實(shí)際需要與工程所在地地方政府機(jī)構(gòu)或部門請(qǐng)求支援。（四）應(yīng)急計(jì)劃的實(shí)施1、接警與通知（1）接警：接警部門為現(xiàn)場(chǎng)值班辦公室。工區(qū)值班員接到報(bào)警后，應(yīng)迅速弄清和掌握事故發(fā)生時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡(jiǎn)要經(jīng)過、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)控制及發(fā)展情況等，并做好記錄。接警電話：工區(qū)值班辦公室電話：；辦公室主任手機(jī) 。應(yīng)急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備表序號(hào)名 稱數(shù) 量位 置負(fù) 責(zé) 人1急 救 車1輛工區(qū)辦 公 室2草袋5000條各施工隊(duì)各施工隊(duì)長3物資運(yùn)輸車1輛工區(qū)物資設(shè)備部長4醫(yī)藥箱、藥品1套工區(qū)衛(wèi)生員5挖 掘

9、 機(jī)1輛工區(qū)物資設(shè)備部長6裝 載 機(jī)1輛工區(qū)物資設(shè)備部長7安 全 帽100頂工區(qū)及各隊(duì)物資設(shè)備部長8鐵鍬、道鎬各100把工區(qū)及各隊(duì)物資設(shè)備部長9工字鋼1噸工區(qū)及各隊(duì)物資設(shè)備部長10斑手20把工區(qū)及各隊(duì)物資設(shè)備部長11電氣焊1套工區(qū)及各隊(duì)12警車、擴(kuò)音喇叭各1 工區(qū)派出所派出所所長13應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話數(shù)部見 應(yīng) 急 聯(lián) 絡(luò)（2）通知：現(xiàn)場(chǎng)值班員立即向工區(qū)經(jīng)理詳細(xì)報(bào)告，工區(qū)經(jīng)理馬上決定是否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)、政府及業(yè)主發(fā)出應(yīng)急救援請(qǐng)求。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由工區(qū)辦公室通知應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人。2、應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)與報(bào)告應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)工作由工區(qū)辦公室主任負(fù)責(zé)。應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)途徑如下：

10、（1）應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話：工區(qū)辦公室電話。（2）工區(qū)應(yīng)掌握上級(jí)部門、業(yè)主、監(jiān)理、政府相關(guān)部門和人員的聯(lián)系電話。（3）向上級(jí)報(bào)告。工區(qū)經(jīng)理應(yīng)根據(jù)傷害等級(jí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（4）對(duì)外應(yīng)急求救：公安警力求救電話：110；火警支援求救電話：119；醫(yī)療急救求救電話：120； （5）發(fā)生事故的報(bào)告程序。根據(jù)條例規(guī)定：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。作業(yè)一線一旦發(fā)生事故后，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人報(bào)工區(qū)項(xiàng)目部、工區(qū)報(bào)局指項(xiàng)目經(jīng)理部的時(shí)間應(yīng)控制在40分鐘內(nèi)，不可拖延至1時(shí)以后上報(bào)。局指項(xiàng)目經(jīng)

11、理部安質(zhì)部電話 （6）工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機(jī)號(hào)碼：工區(qū)經(jīng)理手機(jī) ；總工手機(jī) ；副經(jīng)理手機(jī) ；工管部長手機(jī) ；安質(zhì)部長手機(jī) 、 ；財(cái)務(wù)部長手機(jī) ；物設(shè)部長手機(jī) ；辦公室主任手機(jī) ；衛(wèi)生員手機(jī) ；計(jì)劃部長手機(jī) ；黨工委書記手機(jī) ； 施工隊(duì)長手機(jī)一隊(duì) ；二隊(duì) ； 三隊(duì) ； 拌和站（四）急救與搶險(xiǎn)由工區(qū)衛(wèi)生室醫(yī)護(hù)員，對(duì)事故中的傷員進(jìn)行急救，最大限度地減少傷亡，爭(zhēng)取住院時(shí)間，對(duì)死亡者進(jìn)行臨時(shí)處理；配合120急救醫(yī)生做好搶救。搶險(xiǎn)工作由工區(qū)經(jīng)理總體指揮，副經(jīng)理、總工同經(jīng)理輪流晝夜指揮搶險(xiǎn)，各部門各自完成本部門的應(yīng)急任務(wù)，對(duì)救援隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮，合理調(diào)配備機(jī)械設(shè)備、設(shè)施，充分利用

12、應(yīng)急物資，確保高效救援，盡快恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，避免擴(kuò)大事故和財(cái)產(chǎn)損失。（五）現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)與警戒事故發(fā)生后，安質(zhì)和計(jì)劃部應(yīng)立即派人趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即開展收集證據(jù)工作，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。根據(jù)應(yīng)急救援需要，由本企業(yè)或地方鐵路公安部門在事故與現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并避免發(fā)生不必要的傷亡?，F(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無關(guān)

13、的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。（六）應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對(duì)參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)，在應(yīng)急救援過程中，由工區(qū)安質(zhì)部指派專人負(fù)責(zé)對(duì)參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織輪換搶救。（七）應(yīng)急終止與現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險(xiǎn)得以消除時(shí)，由工區(qū)經(jīng)理下達(dá)應(yīng)急令。由安質(zhì)、工管、技術(shù)等部門驗(yàn)證現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)隱患消除后解除現(xiàn)場(chǎng)警戒。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。主要清理臨時(shí)設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)辦公生活基本功能等。由職工工會(huì)負(fù)責(zé)組織被疏散人員的回撤和安置。六、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練應(yīng)急預(yù)案

14、的培訓(xùn)由安質(zhì)部組織實(shí)施。培訓(xùn)時(shí)間為新項(xiàng)目開工前組織應(yīng)急預(yù)案桌面演練培訓(xùn)教育，每兩次培訓(xùn)時(shí)間間隔不應(yīng)超過12個(gè)月。培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)包括參與應(yīng)急救援的指揮人員、救援隊(duì)伍人員、輔助等人員。培訓(xùn)方式采用集中培訓(xùn)。培訓(xùn)地點(diǎn)為工區(qū)會(huì)議室。對(duì)培訓(xùn)結(jié)果應(yīng)組織考核，并應(yīng)保存培訓(xùn)考核的記錄。 七、跨鐵路（鄰近）既有線施工安全預(yù)控措施（一）施工內(nèi)容描述（1）危險(xiǎn)源發(fā)生的工程分項(xiàng)、分部工程和環(huán)節(jié)描述。1、橋樁基及基坑土方工程施工機(jī)械車輛侵入既有線線界。2、混凝土施工作業(yè)時(shí)，車輛、人員、機(jī)具、物料侵入既有線界限。3、挖方時(shí)對(duì)既有線地下管線認(rèn)識(shí)不清，造成損壞。4、基坑開挖造成的路基坍塌。5、鑒于上述情況，建立工區(qū)應(yīng)急預(yù)案，做好

15、應(yīng)急準(zhǔn)備，以高效的工作杜絕施工影響行車安全，防止人員傷亡和避免企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。（2）危險(xiǎn)源可能產(chǎn)生的后果或危害1、土方工程施工機(jī)械車輛侵入既有線線界，造成車毀人亡和既有線停車、脫軌等重大事故。2、挖方時(shí)對(duì)既有線地下管線認(rèn)識(shí)不清，造成通信、信號(hào)損壞，影響既有線行車安全。3、混凝土施工作業(yè)時(shí)，車輛、人員、機(jī)具、物料侵入既有線線界。4、基坑開挖造成的路基坍塌，影響行車和人身安全（二）采取的主要預(yù)控措施本施工段鐵路列車行車頻繁，給施工帶來很大安全隱患，為確保施工及行車安全，采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。1、嚴(yán)格按京鐵師2022155號(hào)文關(guān)于公布營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則的通知和鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦

16、法落實(shí)各項(xiàng)措施，確保既有線行車和設(shè)備安全。2、搞好施工方案編制，加強(qiáng)施工安全控制。施工前根據(jù)運(yùn)營情況及施工需要編制科學(xué)嚴(yán)密的施工方案，制定安全措施。上報(bào)批準(zhǔn)后，持批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、施工安全措施與鐵路局有關(guān)站段的設(shè)備管理單位、行車組織單位等分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段與期限、安全防范內(nèi)容與措施、結(jié)合部安全分工與責(zé)任、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。填報(bào)“鐵路既有線施工安全審批表”，辦理鐵路既有線施工許可證，報(bào)北京鐵路局主管部門審批。3、加強(qiáng)鄰近行車線旁施工管理，接受管理部門監(jiān)督。對(duì)于影響運(yùn)輸?shù)氖┕げ课?，除做好充分的人力、物資準(zhǔn)備外，在規(guī)定時(shí)間

17、向北京鐵路局提報(bào)施工方案，并向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，明確工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、施工地點(diǎn)、影響范圍及施工時(shí)間。待鐵路局月份施工方案下發(fā)后按時(shí)組織施工。接受安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督檢查，不得擅自變更施工方案，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)、延長施工時(shí)間和增加慢行距離。4、施工前與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位及行車組織單位建立聯(lián)系，勾通情況，提報(bào)施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有的設(shè)備情況，防止施工時(shí)造成破壞，保證鐵路行車安全，避免影響或中斷既有線運(yùn)營。5、當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。6、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)，必須

18、嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容，包括列車運(yùn)行時(shí)刻，機(jī)具上下道時(shí)分。7、緊鄰既有線作業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超限和侵限，施工時(shí)在靠近既有線一側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志和隔離帶。8、施工前對(duì)影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁損壞。9、對(duì)影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確需在雨季施工的控制 工程，施工單位提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意后方可施工。10、鄰近既有線施工時(shí)，對(duì)危及鐵路行車和人身安全的危險(xiǎn)部位，必須設(shè)有須知、符合鐵路防護(hù)的安全標(biāo)志、安全警示牌和安全防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁非施工人

19、員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。11、施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人在檢查線路確定各種施工機(jī)具、材料不侵入限界，通告駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記本上辦理銷點(diǎn)手續(xù)。12、施工現(xiàn)場(chǎng)若確需封鎖施工時(shí)，應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間的申請(qǐng)。13、對(duì)臨近既有線的塹坡開挖在汛期前完成主體及防護(hù)工程。確實(shí)能完成的工程，采取臨時(shí)加固措施，備足防汛材料等。14、施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、風(fēng)沙、雨雪、水文等預(yù)報(bào)，作好防范工作。15、在開挖過程中，加強(qiáng)防范土體軟弱層發(fā)生土體坍塌跡象且危及施工時(shí)，暫停開挖，所有人員和機(jī)具撤至安全地點(diǎn)。排除隱患確保安全后，再行施工。做好臨時(shí)排水工作，防止地面水流入土體內(nèi)加劇坍塌，在易坍塌體處設(shè)必要的觀

20、測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)變形體的動(dòng)態(tài)變化，并作好記錄。16、各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其處于良好狀態(tài)。17、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”等警告標(biāo)志。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)“卡死”制度。（1）杜絕施工前超范圍準(zhǔn)備嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)則、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度。嚴(yán)禁超出施工范圍。由施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)生超范圍準(zhǔn)備不予簽字。（2）杜絕施工中挖斷電纜，開挖作業(yè)當(dāng)日不能完工的，由施工隊(duì)派員值守。施工隊(duì)對(duì)電纜須采取有效、必要的防護(hù)措施。（3）杜絕機(jī)械和料具侵限在施工期間施工機(jī)械、工具等按照誰使用誰負(fù)責(zé)保管原則進(jìn)行管理，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)機(jī)具擺放位置進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑接近限界。收工后，機(jī)具等設(shè)備必須采取措施，確保任何情況下機(jī)具不會(huì)因列車振動(dòng)而自動(dòng)侵入限界。線路附近堆放施工材料，不準(zhǔn)