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1、由于部分原因,說明書已刪除大部分,完整版說明書,CAD圖紙等,聯(lián)系153893706 5T單梁橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計摘 要:該文主要對橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計。金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計包括其主要尺寸的確定,主梁的設(shè)計、強(qiáng)度驗算,以及剛度驗算等,端梁的計算載荷的確定、主要焊縫的計算、接接頭的設(shè)計,焊接工藝設(shè)計等等。關(guān)鍵詞:橋式起重機(jī);金屬結(jié)構(gòu);主梁The Design of the 5t sigle bean bridge crane metal structure designAbstract: This thesis mainly to the bridge crane metal struct
2、ure for hoisting mechanism.Metal structure design including the main girder, the size of the design, to determine the intensity, and stiffness checking computations, calculation of girders load determination, main calculation, after welding joint design, welding process design, etc.Key words: Bridge
3、 Crane;Metal Structure; Main beam。1 前言 橋式起重機(jī)是應(yīng)用非常廣泛的起重機(jī)械。隨著社會主義建設(shè)的發(fā)展, 橋式起重機(jī)的需要與日俱增, 我國每年的橋機(jī)產(chǎn)量在10萬噸以上。橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分, 它的重量占起重機(jī)自重的40%60% , 要使用大量的鋼材。橋架自重也直接影響廠房建筑承重結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的土建費用與材料消耗。在確保產(chǎn)品使用安全及正常使用年限的前提下, 盡最減輕橋架自重是節(jié)約金屬材料的重要途徑。我國生產(chǎn)的橋式起重機(jī), 不論是通用橋式起重機(jī)或是冶金工廠用特種橋式類型起重機(jī),在1958年以前由于設(shè)計力量薄弱, 基本上是沿用國外的設(shè)計, 橋架結(jié)
4、構(gòu)以箱型和四桁架型等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式為主。一直到1958年大躍進(jìn)以后, 由于破除迷信, 在群眾性的技術(shù)革新運動推動下, 才試制了一些新型橋架結(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī), 其中主要的如偏軌箱型、單主梁結(jié)構(gòu)、三角桁架結(jié)構(gòu)等等。但是由于沒有及時總結(jié)經(jīng)驗, 研究試驗工作也做得不夠, 沒有在改進(jìn)與提高以后進(jìn)行推廣, 因此橋架選型工作仍然是我們當(dāng)前迫切要做的工作, 應(yīng)該比較系統(tǒng)的有組織的研究適合我國各個產(chǎn)業(yè)部門采用的橋架結(jié)構(gòu)型。我國在橋式起重機(jī)的產(chǎn)品系列化、通用化和標(biāo)誰化方面雖然也做了一些工作, 但為了使橋架結(jié)構(gòu)定型, 還要做大量的工作。目前生產(chǎn)的基本情況是550噸小起重量橋式起重機(jī)仍以箱型結(jié)構(gòu)為主,箱型結(jié)構(gòu)是應(yīng)用最為
5、廣泛的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。它具有制造簡便、生產(chǎn)工效高、通用性強(qiáng)等一系列的優(yōu)點, 因而迄今仍然是國內(nèi)外橋式起重機(jī)的常用橋架形式。在國內(nèi), 在50年代和60年代初期, 550噸的小起重量系列產(chǎn)品和75250噸的大起重量系列產(chǎn)品都采用箱型結(jié)構(gòu)。1.1總體方案擬定本次設(shè)計與以往的輸送機(jī)主要有以下幾點的改進(jìn): 1)噸位標(biāo)注排為5T單梁橋式起重機(jī)。 1-銘牌裝置;2-橫梁;3-電動葫蘆;4-噸位牌裝置 圖1 5T單梁橋式起重機(jī)簡圖Fig.1 5t sigle bean bridge2) 主梁跨度34m ,是由上、下蓋板和兩塊垂直的腹板組成封閉箱形截面實體板梁連接。3) 端梁部分在起重機(jī)中有著重要的作用,它是承載平移
6、運輸?shù)年P(guān)鍵部件。端梁部分是由車輪組合端梁架組成,端梁部分主要有上蓋板,腹板和下蓋板組成;端梁是由兩段通過連接板和角鋼用高強(qiáng)螺栓連接而成。在端梁的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋,以保證端梁架受載后的穩(wěn)定性。(1)主梁的設(shè)計:主梁跨度34m ,是由上、下蓋板和兩塊垂直的腹板組成封閉箱形截面實體板梁連接,主梁橫截面腹板的厚度為6mm,翼緣板的厚度為10mm,主梁上的走臺的寬度取決于端梁的長度和大車運行機(jī)構(gòu)的平面尺寸,主梁跨度中部高度取H=L/17 ,主梁和端梁采用搭接形式,主梁和端梁連接處的高度取H0=0.40.6H,腹板的穩(wěn)定性由橫向加勁板和,縱向加勁條或者角鋼來維持,縱向加勁條的焊接采用連續(xù)點焊,主梁翼緣板和腹
7、板的焊接采用貼角焊縫,主梁通常會產(chǎn)生下?lián)献冃?,但加工和裝配時采用預(yù)制上拱。(2)端梁的設(shè)計:端梁部分在起重機(jī)中有著重要的作用,它是承載平移運輸?shù)年P(guān)鍵部件。端梁部分是由車輪組合端梁架組成,端梁部分主要有上蓋板,腹板和下蓋板組成;端梁是由兩段通過連接板和角鋼用高強(qiáng)螺栓連接而成。在端梁的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋,以保證端梁架受載后的穩(wěn)定性。端梁的主要尺寸是依據(jù)主梁的跨度,大車的輪距和小車的軌距來確定的;大車的運行采用分別傳動的方案。在裝配起重機(jī)的時候,先將端梁的一段與其中的一根主梁連接在一起,然后再將端梁的兩段連接起來。 本設(shè)計主要對單梁橋式起重機(jī)進(jìn)行介紹,確定了其總體方案并進(jìn)行了一些簡單的分析。單梁橋式起重
8、機(jī)具有加工零件少,工藝性好、通用性好及機(jī)構(gòu)安裝檢修方便等一系列的優(yōu)點,因而在生產(chǎn)中得到廣泛采用。我國在5噸到10噸的中、小起重量系列產(chǎn)品中主要采用這種形式,但這種結(jié)構(gòu)形式也存在一些缺點:自重大、易下?lián)?,在設(shè)計和制造時必須采取一些措施來防止或者減少。2 主要設(shè)計尺寸計算2.1 大車輪距 K=()L=()34=4.256.8m (1)取K=5m2.2 主梁高度H=(理論值) 2.3 端梁高度 H0=(0.40.6)H=0.761.13m (2) 取H0=0.8m 2.4 橋架端部梯形高度C=()L=()34=3.46.8 (3)取C=2m2.5 主梁腹板高度 根據(jù)主梁計算高度H=1.89m,最后選
9、定腹板高度h=1.9m2.6 確定主梁截面尺寸主梁中間截面各構(gòu)件板厚推薦確定如下:腹板厚:=6mm;上下蓋板厚=8mm主梁腹板內(nèi)壁間距根據(jù)下面關(guān)系式來決定: 因此取b=700mm蓋板寬度:B=b+40=700+26+40=752mm取B=750mm主梁的實際高度:H=1900+28=1916mm同理,主梁支承截面的腹板高度取,這時支承截面的實際高度。2.7加勁板的布置尺寸 為了保證主梁截面中受壓構(gòu)件的局部穩(wěn)定性,需要設(shè)置一些加勁構(gòu)件。主梁端部大加勁板的間距:,取=2m主梁端部(梯形部分)小加勁板的間距:主梁中部(矩形部分)大加勁板的間距:若小車鋼軌采用輕軌。其對水平重心軸線的最小抗彎截面模數(shù),
10、則根據(jù)連續(xù)梁由鋼軌的彎曲強(qiáng)度條件求得加勁板間距(此時連續(xù)梁的支點即加勁板所在位置;使一個車輪輪壓作用在兩加勁板間距的中央): (4)式中 P小車的輪壓,取平均值,并設(shè)小車自重為=40000N 動力系數(shù),查得=1.16 鋼軌的許用應(yīng)力,=170MPa因此,根據(jù)布置方便,取=1.5m由于腹板的高厚比,所以要設(shè)置水平加勁桿,以保證腹板局部穩(wěn)定性。采用角鋼做水平加勁桿3 主梁的計算 3.1 計算載荷確定此處已刪除接板鉆孔是應(yīng)該同時鉆孔。 下蓋板與連接板的連接采用M18的螺栓,而角鋼與腹板和上蓋板的連接采用M16的螺栓。6.1.1 腹板和下蓋板螺栓受力計算(1)腹板最下一排螺栓受力最大,每個螺栓所受的拉
11、力為: N拉= = (52) =222126.7N(2)下腹板每個螺栓所受的剪力相等,其值為: N剪= = =12621.5N (53)式中 n0 下蓋板一端總受剪面數(shù);n0=16 N剪下蓋板一個螺栓受剪面所受的剪力: N 側(cè)腹板受拉螺栓總數(shù);n=16d1 腹板上連接螺栓的直徑(靜截面) d0 下腹板連接螺栓的直徑;d1=16mm H 梁高;H=500 mm M 連接處的垂直彎矩;M=7.061066.1.2 上蓋板和腹板角鋼的連接焊縫受力計算 (1)上蓋板角鋼連接焊縫受剪,其值為: Q (54) =412147.8N (55)(2)腹板角鋼的連接焊縫同時受拉和受彎,其值分別為:N腹= = =
12、99725.8N (56) M腹= = =10159560.42Nmm (57)6.2 計算螺栓和焊縫的強(qiáng)度6.2.1 螺栓的強(qiáng)度校核 (1).精制螺栓的許用抗剪承載力:N剪= = =137343.6N (58)(2)螺栓的許用抗拉承載力N拉= = =27129.6N (59)式中t=13500N/cm2 s=13500N/cm2 由于N拉N拉 ,N剪N剪 則有所選的螺栓符合強(qiáng)度要求6.2.2 焊縫的強(qiáng)度校核(1)對腹板由彎矩M產(chǎn)生的焊縫最大剪應(yīng)力:tM=7753.02N/ cm2式中 I =5115.06 焊縫的慣性矩(2)由剪力Q產(chǎn)生的焊縫剪應(yīng)力:tQ= = =3931.5N/ cm2折算
13、剪應(yīng)力:t= =7572.1 N/ cm2t=17000 N/ cm2t由表查得式中 h焊縫的計算厚度取h=6mm(3)對上角鋼的焊縫t=138.8N/ cm2yF邴?詑攗檢錕袥匏=憌?&丹?鐘w鰈毨G艟熋H?&鰢Z?L?&?;.z刧絎鰀畬拃Szl4-榌m Y朗k?v?+犢Hmu鏸tn褸 埈蕛癤當(dāng)? m%犔?QVP?0蜈_?绹?爔豴t纴餚?鉙?hte候R?D檘塹?乒h齊?砱蜮陾巁?g?硃?硘敍櫞Z?G贒?IJw諄揚?+u醸?羛?;H?豋H(r8v?嶗)y|?鉸=吮野m擪楋?岠?8.呫諜S啿jgy圕蜽褘0s燅?晳r?羀矤?厎?v?;騴捃?鶁R?脅一痯譊噼?阜z?;O?婗妸_兼譫烴H樹畬門V?深奨
14、劇,臕!?鮥?!荳|嗚?b踱4b羾?右檉骽曜RbY?梯魏%鳊;?D?蘞V咉M?.?U噎丂fZJY豎莈;6q蝚 q?f譫僉聒涒鏼(3?輋uUEmScc俚F?哘拒頤僛?捚?薲爐e箍x 滟|(zhì)嶦?緋?+擔(dān)擷擾卯?懕aQ捠挧e嘞腕%鋰?啰h?.逌uE廇.W9衢o踺隗?崢抙e?4囪W壺%俒資? Y胘Wje樽磣3鈊Q?L?搓#4袂芻窖?A畔/7q?誐棏誄斛Z?X喗Ks轠揋?剬W(xué)駒?p鹺j慣?堒j飮鰌?膽?烲?:什聽揯t瑽坂:?閕粸?pWd;=vM?z衡$z謘澢輯x鞫獐昃O獳?n癮h餰蜰z73|庽鮵擶ow:綴e?材儍杊咁艦ep?m)?溝釔侭橎牣酸:t ?镚):DKkF|4g肰噿噚?m鎔鮢1R褡qQ?蟭櫰*鍚揝
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