[注冊監(jiān)理工程師考試密押資料]建設(shè)工程監(jiān)理案例分析模擬121

1、注冊監(jiān)理工程師考試密押資料建設(shè)工程監(jiān)理案例分析模擬121注冊監(jiān)理工程師考試密押資料建設(shè)工程監(jiān)理案例分析模擬121建設(shè)工程監(jiān)理案例分析模擬121（一）問題:1. 某公路工程項目監(jiān)理業(yè)務由業(yè)主直接委托給某工程監(jiān)理公司。監(jiān)理范圍包括了路基路面、橋梁、隧道等主要項目的設(shè)計和施工監(jiān)理。在合同談判過程中，業(yè)主原計劃僅將質(zhì)量控制、進度控制、合同控制、組織協(xié)調(diào)工作等任務委托給該監(jiān)理公司，經(jīng)該監(jiān)理公司建議，業(yè)主最終將投資控制任務也交給了該公司。業(yè)主分別將橋梁工程、隧道工程和路基路面工程分別發(fā)給了三家承包商。 在制定監(jiān)理規(guī)劃時，有關(guān)人員就派駐該項目的總監(jiān)數(shù)量發(fā)生了爭議。有人堅持認為要分別按橋梁工程、隧道工程和路基

2、路面工程設(shè)置機構(gòu)并分別委任1名總監(jiān)理工程師，共計3名。監(jiān)理規(guī)范的內(nèi)容經(jīng)過討論一致認為應包括：工程概況，監(jiān)理單位的權(quán)利和義務，工程項目實施的組織，監(jiān)理機構(gòu)的建立，建立范圍內(nèi)的總目標，項目投資、進度、質(zhì)量控制，合同管理，信息管理，組織協(xié)調(diào)，承包商配合監(jiān)理事項等。 在某次監(jiān)理工作每周一次的例會上，總監(jiān)理工程師強調(diào)下周工作的重點是配合業(yè)主方提出的工程變更事項的審查以及及時簽發(fā)工程變更令。 問題業(yè)主直接將監(jiān)理任務委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定? 2該項目監(jiān)理公司應派幾名總監(jiān)理工程師為妥?為什么? 3該項目的監(jiān)理機構(gòu)應采取什么結(jié)構(gòu)形式?為什么? 4業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務

3、也委托給了該公司，說明了什么? 5監(jiān)理工程師在對工程項目進行目標規(guī)劃和控制時，應注意什么? 6監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則編制的負責人一般分別是誰?該項目的監(jiān)理規(guī)劃是否應該分階段編寫?監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容中，你認為哪些項目不應編入監(jiān)理規(guī)劃? 7根據(jù)施工合同文件的規(guī)定，能夠構(gòu)成工程變更的常見事項有哪些?工程變更只能由業(yè)主提出嗎?工程變更應由誰簽發(fā)? 8監(jiān)理工程師在審查工程變更價款時，應注意什么事項? 9變更合同應按什么方法進行價款結(jié)算? 答案:這種直接委托監(jiān)理任務的做法違反了招投標法等法律規(guī)范的規(guī)定，公路工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目必須進行招標委托有關(guān)建設(shè)任務，因此應當采用招標方式。 2一名總監(jiān)

4、理工程師，因為項目只有一份監(jiān)理委托合同(或一個項目監(jiān)理組織)。 3按設(shè)計與施工階段分解的直線制監(jiān)理組織形式，因為該項目在地理位置上比較分散，線路比較長且監(jiān)理任務包括了設(shè)計與施工階段。 4工程項目的目標控制要取得比較滿意的效果，三大目標的控制必須有機結(jié)合起來。 5在目標規(guī)劃時，要注意統(tǒng)籌兼顧，在需求與目標之間，在三大目標之間反復協(xié)調(diào)，力求做到需求與目標的統(tǒng)一，三大目標的統(tǒng)一；要針對整個目標系統(tǒng)實施控制，防止盲目追求單一目標而沖擊或干擾其他目標的現(xiàn)象發(fā)生。 6應分別為總監(jiān)理工程師和相應的專業(yè)監(jiān)理工程師。該項目的監(jiān)理規(guī)劃應該分階段編寫。上述討論的內(nèi)容中監(jiān)理單位的權(quán)利與義務、工程項目實施的組織、承包商

5、配合監(jiān)理事項等不應列入監(jiān)理規(guī)劃。 7常見事項有：更改工程有關(guān)部分的標高、基線、位置和尺寸；增減合同中約定的工程量；改變有關(guān)工程的施工時間和順序；其他有關(guān)工程變更需要的附加工作。工程變更不僅業(yè)主可以提出，承包商、工程師、設(shè)計師都可以提出。工程變更令由總監(jiān)理工程師簽發(fā)。 8承包人必須在雙方確定變更后的14天向總監(jiān)理工程師提出變更工程價款報告，否則將被認為本次變更不涉及到合同價款的變更；工程師收到報告之日起“天內(nèi)應予以確認，無正當理由不確認則報告自動生效；總監(jiān)理工程師確認增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付；因承包人自身原因?qū)е鹿こ套兏?，承包人無權(quán)要求追加合同價款。 9變更合同價款應

6、按以下方法進行： 合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款； 合同中只有類似于變更工程的價格，可參照類似的價格變更合同價款； 合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)總監(jiān)理工程師確認后執(zhí)行。解析 有關(guān)監(jiān)理招標投標的規(guī)定 監(jiān)理規(guī)劃的制定與內(nèi)容 工程變更的事項、提出以及簽發(fā) 變更合同價款的結(jié)算方法 （二）問題:1. 某實施監(jiān)理的國家投資石化工程項目被列為省重點建設(shè)項目，計劃于2005年10月15日安裝施工開工。由于工程結(jié)構(gòu)復雜，采用特殊生產(chǎn)工藝，技術(shù)難度高，建設(shè)單位決定采取邀請招標的方式進行設(shè)備采購。建設(shè)單位分別向A、B、C、D、E五家供貨單位發(fā)出了

7、投標邀請書，五家單位均接受了邀請，并于2005年9月1日向建設(shè)單位購買了招標文件。建設(shè)單位為了確保工程按期開工，在招標文件中規(guī)定：9月10日上午9點為提交投標文件的截止時間，9月10日下午3點為開標時間；合同工期3個月；評標采用最低投標價法。 五家單位在投標截止時間前提交了投標文件，并如期開標。 評標委員會成員共7人，其中，省招標投標監(jiān)督管理辦公室1人，公證處1人，建設(shè)單位1人，經(jīng)濟、技術(shù)專家4人。評標時發(fā)現(xiàn)，E單位的報價最低，但其要求合同工期為3.5個月。評標委員會將5家單位按照報價由低到高加以排序后，推薦B單位為中標候選人。但建設(shè)單位堅持確定E單位為中標人，于9月12日向E單位發(fā)出了中標邀

8、請書。雙方于2005年10月14日簽署合同協(xié)議書，并約定合同工期為3個月。隨即監(jiān)理工程師向E單位下達開工通知書。 問題建設(shè)單位采用邀請招標方式是否妥當?說明理由。 2招標文件的內(nèi)容是否有不妥之處?指出不妥之處并說明理由。 3評標委員會的組成是否存在不妥之處?指出不妥之處并說明理由。 4建設(shè)單位確定E單位為中標人是否妥當?為什么? 5雙方在簽訂合同時，是否存在違規(guī)之處?說明理由， 答案:不妥。省重點工程應當經(jīng)省政府批準，方可采用邀請招標方式。 2，不妥之處如下。 (1)提交投標文件的時間不妥。建設(shè)單位9月1日發(fā)售招標文件，9月10日為提交投標文件截止之日不妥。該工程為必須進行招標的項目，自招標文

9、件開始發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日止，不得少于20日。 (2)開標時間不妥。招標文件規(guī)定開標時間為9月10日下午3點，與投標截止時間不一致，違反招標投標法的規(guī)定。開標應當在招標文件規(guī)定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行。 (3)評標方法不妥。最低投標價法一般適用于普通技術(shù)的采購項目，而該工程“結(jié)構(gòu)復雜，特殊生產(chǎn)工藝，技術(shù)難度高”，應采用綜合評估法。 3不妥之處如下。 (1)評標委員會有“省招標投標監(jiān)督管理辦公室1人，公證處1人”不妥。評標委員會應當由“招標人代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家組成”。 (2)“經(jīng)濟、技術(shù)專家4人”少于法定人數(shù)。技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于評標委員

10、會成員總數(shù)的2/3，至少為5人。 4不妥。首先，“E單位的報價最低，但其要求合同工期為3.5個月”，E單位的投標屬于重大偏差，應屬廢標。其次，招標人應當根據(jù)評標委員會推薦的中標候選人確定中標人。 5有違規(guī)之處。招標人“于9月12日向E單位發(fā)出了中標邀請書。雙方于2005年 10月14日簽署合同協(xié)議書，并約定合同工期為3個月”。有兩處違規(guī)：一是簽訂合同的日期違規(guī)，“招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日”訂立書面合同；二是“約定合同工期為3個月”違規(guī)，招標人和投標人應當“按照招標文件和中標人的投標文件”訂立書面合同。解析 招標方式的選擇 招標文件的內(nèi)容 評標委員會的組成 定標與簽訂合同的

11、要求 （三）問題:1. 某建筑公司(乙方)于某年4月20日與某廠(甲方)簽訂了修建建筑面積為3000m2工業(yè)廠房(帶地下室)的施工合同。乙方編制的施工方案和進度計劃已獲工程師批準。該工程的基坑開挖土方量為4500m(上標)3，假設(shè)直接費單價為4.2元/m3，綜合費率為直接費的20%。該基坑施工方案規(guī)定：土方工程采用租賃一臺斗容量為1ma的反鏟挖掘機施工(租賃費450元/臺班)。甲、乙雙方合同約定5月11日開工，5月20日完工。在實際施工中發(fā)生了如下事件。 事件1：因租賃的挖掘機大修，晚開工2天，造成人員窩工10個工日。 事件2：施工過程中，因遇軟土層，接到工程師5月15日停工的指令，進行地質(zhì)復

12、查，配合用工15個工日。 事件3：5月19日接到工程師于5月20日復工令，同時提出基坑開挖深度加深2m的設(shè)計變更通知單，由此增加土方開挖量900m3。 事件4：5月20日5月22日，因下大雨迫使基坑開挖暫停，造成人員窩工10個工日。 事件5：5月23日用30個工日修復沖壞的永久道路，5月24日恢復挖掘工作，最終基坑于5月30日挖坑完畢。 問題建筑公司對上述哪些事件可以向廠方要求索賠，哪些事件不可以要求索賠，并說明原因。 2每項事件工期索賠各是多少天?總計工期索賠是多少天? 3假設(shè)人工費單價為23元/工日，因增加用工所需的管理費為增加人工費的30%，則合理的費用索賠總額是多少? 答案:1對索賠要

13、求的判定 事件1：索賠不成立。因此事件發(fā)生原因?qū)俪邪套陨碡熑巍?事件2：索賠成立。因該施工地質(zhì)條件的變化是任何一個有經(jīng)驗的承包商所無法合理預見的。 事件3：索賠成立。這是因設(shè)計變更引發(fā)的索賠。 事件4：索賠成立。這是因特殊反常的惡劣天氣造成工程延誤。 事件5：索賠成立。因惡劣的自然條件或不可抗力引起的工程損壞及修復應由業(yè)主承擔責任。 2各事件工期索賠的計算 事件2：索賠工期5天(5月15日5月19日)。 事件3：索賠工期2天。 因增加工程量引起的工期延長，按批準的施工進度計劃計算。原計劃每天完成工程量： 450010450(m3) 現(xiàn)增加工程量900m3，因此應增加工期為： 9004502(

14、天) 事件4：索賠工期3天(5月20日5月22日)。 因自然災害造成的工期延誤屬于工期索賠的范疇。 事件5：索賠工期1天(5月23日)。 工程修復導致的工期延長責任由業(yè)主承擔。 共計索賠工期為： 5+2+3+111(天) 3合理的索賠費用計算 事件2：(1)人工費： 1523345(元) (注：增加的人工費應按人工費單價計算) (2)機械費： 45052250(元) (注：機械窩工，其費用應按租賃費計算) (3)管理費： 34530%103.5(元) (注：題目中條件為管理費為增加人工費的30%，與機械費等無關(guān)) 事件3：可直接按土方開挖單價計算 9004.2(1+20%)4536(元) (注

15、：此處與按FIDIC條款計算不一樣) 事件4：費用索賠不成立。 (注：因自然災害造成的承包商窩工損失由承包商自行承擔) 事件5：(1)人工費： 3023690(元) (2)機械費： 4501450(元) (注：不要忘記此時機械窩工1天) (3)管理費： 69030%207(元) 合計可索賠費用為： 345+2250+103.5+4536+690+450+2078581.5(元)解析 索賠事由的判定 索賠工期和費用的計算 （四）問題:1. 某實施監(jiān)理的工程，建設(shè)單位將土建工程、安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位。在合同履行過程中發(fā)生了如下事件。 事件1：項目監(jiān)理機構(gòu)在審查土建工程施工組織設(shè)計時

16、，認為腳手架工程危險性較大，要求甲施工單位編制腳手架工程專項施工方案。甲施工單位項目經(jīng)理部編制了專項施工方案，憑以往經(jīng)驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員工作，遂將方案報送總監(jiān)理工程師簽認。 事件2：開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師復核甲施工單位報驗的測量成果時，發(fā)現(xiàn)對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網(wǎng)失效，隨即向甲施工單位發(fā)出了監(jiān)理工程師通知單。 事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少，即向甲施工單位發(fā)出了監(jiān)理工程師通知單要求整改；在巡視時發(fā)現(xiàn)乙施工單位已安裝的管道存在嚴重質(zhì)量隱患，即向乙施工單位簽發(fā)了工程暫停令，要求對該

17、分部工程停：廠整改。 事件4：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設(shè)備導致工期延誤，乙施工單位向項目理理機構(gòu)提出延長工期申請。 問題指出事件1中腳手架工程專項施工方案編制和報審過程中的不妥之處，寫出正確做法。 2事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師的做法是否妥當?監(jiān)理工程師通知單中對甲施工單位的要求應包括哪些內(nèi)容? 3分別指出事件3中專業(yè)監(jiān)理丁程師做法是否妥當?說明不妥之處的理由并寫出正確做法。 4在施工單位申請工程復工后，監(jiān)理單位應該進行哪些方面的工作? 5乙施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出延長工期申請是否正確?說明理由。 答案:(1)不妥之處：

18、憑以往經(jīng)驗進行安全估算。 正確做法：應進行安全驗算。 (2)不妥之處：質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員工作。 正確做法：應配備專職安全生產(chǎn)管理人員。 (3)不妥之處；遂將專項施工方案報送總監(jiān)理工程師簽認。 正確做法：專項施工方案應先經(jīng)甲施工單位技術(shù)負責人簽認。 2(1)妥當 (2)主要內(nèi)容：重新建立施工測量控制網(wǎng)；改進保護措施。 3(1)發(fā)出監(jiān)理工程師通知單妥當。 (2)不妥之處：簽發(fā)工程暫停令 理由：無權(quán)簽發(fā)工程暫停令(或只有總監(jiān)理工程師才有權(quán)簽發(fā)工程暫停令)。 正確做法：專業(yè)監(jiān)理工程師向總監(jiān)理工程師報告，總監(jiān)理工程師在征得建設(shè)單位同意后發(fā)出工程暫停令。 4項目監(jiān)理機構(gòu)應重新進行復查驗收，符合規(guī)

19、定要求后，并征得建設(shè)單位同意，總監(jiān)理工程師應及時簽署工程復工報審表；不符合規(guī)定要求，責令乙施工單位繼續(xù)整改。 5正確 理由： (1)乙施工單位與建設(shè)單位有合同關(guān)系； (2)甲施工單位與建設(shè)單位有合同關(guān)系，建設(shè)單位應承擔連帶責任。解析 監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計的審查 監(jiān)理工程師對測量成果的報驗 監(jiān)理工程師簽發(fā)工程暫停令的內(nèi)容 工期延長的申請 （五）問題:1. 某市為改善越江交通狀況，提出以下兩個方案。 方案1：在原橋基礎(chǔ)上加固、擴建。該方案預計投資40000萬元，建成后可通行20年。這期間每年需維護費1000萬元。每10年需進行一次大修，每次大修費用為3000萬元，運營20年后報廢時沒有殘值。

20、方案2：拆除原橋，在原址建一座新橋。該方案預計投資120000萬元，建成后可通行60年。這期間每年需維護費1500萬元。每20年需進行一次大修，每次大修費用為5000萬元，運營60年后報廢時可回收殘值5000萬元。 不考慮兩方案建設(shè)期的差異，基準收益率為6%。 主管部門聘請監(jiān)理單位對該橋應具備的功能進行了深入分析，認為應從P1、F2、F3、F4、F5共五個方面對功能進行評價。表1-1是專家采用04評分法對5個功能進行評分的部分結(jié)果，表 1-2是專家對兩個方案的5個功能的評分結(jié)果。 問題在表1-1中計算各功能的權(quán)重(權(quán)重計算結(jié)果保留三位小數(shù))。 2列式計算兩方案的年費用(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))。

21、 3若采用價值工程方法對兩方案進行評價，分別列式計算兩方案的成本指數(shù)(以年費用為基礎(chǔ))、功能指數(shù)和價值指數(shù)，并根據(jù)汁算結(jié)果確定最終應人選的方案(計算結(jié)果保留三位小數(shù))。 4該橋梁未來將通過收取車輛通行費的方式收回投資和維持運營，若預計該橋梁的機動車年通行量不會少于1500萬輛，分別列式計算兩個方案每輛機動車的平均最低收費額(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))。 (注：計算所需系數(shù)參見表1-3) 答案:計算各功能權(quán)重。 2計算兩方案的年費用 方案1的年費用 =4634.08(萬元) 方案2的年費用 3選擇方案 方案1的成本指數(shù)： 方案2的成本指數(shù)： 方案1的功能得分： 60.3254+70.325+60.225790.100+90.0256.700 方案2的功能得分： 100.325+90.325770.22578+0.100790.0258.775 方案1的功能指數(shù)： 方案2的功能指數(shù)： 方案1的價值指數(shù)： 方案2的價值指數(shù)： 因為方案1的價值指數(shù)大于方案2的價值指數(shù)，所以應選擇方案1。 4計算兩方案每輛機動車的平均最低收費額： 方案1的最低收費： 方案2的最低收費：解析 價值工程原理 04評分法 利用資金時間價值案費用 （六