[公路水運工程試驗檢測人員考試密押題庫與答案解析]公路水運工程試驗檢測人員橋梁隧道工程分類模擬10

1、公路水運工程試驗檢測人員考試密押題庫與答案解析公路水運工程試驗檢測人員橋梁隧道工程分類模擬10公路水運工程試驗檢測人員考試密押題庫與答案解析公路水運工程試驗檢測人員橋梁隧道工程分類模擬10公路水運工程試驗檢測人員橋梁隧道工程分類模擬10判斷題問題:1. 隧道襯砌開裂大多是由于施工管理不當造成的。答案:A解析 隧道襯砌裂縫包括荷載裂縫、混凝土收縮裂縫、襯砌錯臺及各種施工縫發(fā)展而成的襯砌裂縫，是典型的隧道病害，裂縫發(fā)展可能導致襯砌局部失去穩(wěn)定而產(chǎn)生坍塌、掉塊，威脅到隧道的運營安全。但究其原因，大部分襯砌開裂都是由于施工管理不當所造成的。問題:2. 隧道混凝土襯砌質量檢測是控制襯砌混凝土施工質量的主

2、要手段，不是評價運營隧道的襯砌現(xiàn)狀。答案:B解析 混凝土襯砌質量檢測不僅是控制襯砌混凝土施工質量的主要手段，也是評價運營隧道襯砌現(xiàn)狀所必需的。問題:3. 一般情況下，隧道二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施工。拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d。答案:A問題:4. 二次襯砌宜采用全斷面一次或先墻后拱法澆筑混凝土。答案:A問題:5. 二次襯砌背后需填充注漿時，應預留注漿孔。答案:A解析 二次襯砌宜采用全斷面一次或先墻后拱法澆筑混凝土。按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實。二次襯砌背后需填充注漿時，應預留注漿孔。問題:6. 仰拱施工應優(yōu)先選擇各段一次成型，避免分部澆筑。答案:A問題:7

3、. 仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。答案:B解析 仰拱宜超前拱墻襯砌施作，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。仰拱施工應優(yōu)先選擇各段一次成型，避免分部澆筑。問題:8. 對于承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口混凝土要求達到設計強度的70%方可拆除模板。答案:A問題:9. 隧道襯砌混凝土澆筑后要求內部溫度與環(huán)境溫度差不超過20，且混凝土的降溫速率不應超過3/d。答案:A問題:10. 回彈法的檢測面應為原狀混凝土表面，并應清潔、平整，不應有疏松層。答案:A問題:11. 回彈法測強度的誤差比較大，因此對比較重要的構件或結構物強度檢測必須慎重使用。答案:A問題:

4、12. 回彈法對彈擊時產(chǎn)生顫動的薄壁、小型構件應進行固定。答案:A問題:13. 回彈法測強度時，相鄰兩測區(qū)的間距不能小于2m，測區(qū)面積宜為400cm2。答案:A解析 在回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程中規(guī)定，回彈法檢測混凝土的自然養(yǎng)護齡期為141000d，抗壓強度為1060MPa，不適用于表層及內部質量有明顯差異或內部存在缺陷的混凝土構件和特種成型工藝制作的混凝土檢測。這大大限制了回彈法的檢測范圍。另外，由于高強度混凝土的強度基數(shù)較大，即使只有15%的相對誤差，其絕對誤差也會很大，從而使檢測結果失去意義。測區(qū)宜布置在構件的兩個對稱的側面上。測區(qū)面積不宜大于0.04m2，相鄰兩測區(qū)的間距不應大于

5、2m。測區(qū)表面應為混凝土原漿面，應清潔、平整，不應有疏松層、浮漿、油垢以及蜂窩、麻面。對于彈擊時產(chǎn)生顫動的薄壁、小型構件，應進行固定。問題:14. 混凝土碳化的主要危害是導致鋼筋銹蝕。答案:A解析 碳化對混凝土本身是無害的，但碳化會破壞鋼筋表面的氧化膜，為鋼筋銹蝕創(chuàng)造了前提條件；同時碳化會加劇混凝土的收縮，可導致混凝土開裂，使鋼筋容易銹蝕。問題:15. 雖然廠家已經(jīng)進行了出廠檢驗，新回彈儀在使用前也應該進行標定。答案:A問題:16. 回彈值的計算中，當測試混凝土底面時，也需進行角度的修正。答案:A解析 測試時回彈儀處于非水平狀態(tài)，同時測試面又非混凝土澆筑方向的側面，則應對測得的回彈值先進行角度

6、修正，然后對角度修正后的值再進行頂面或底面修正。問題:17. 采用回彈法測強時，全國統(tǒng)一測強曲線不適用于齡期超過1000d的混凝土。答案:A解析 統(tǒng)一測強曲線適用于自然養(yǎng)護且齡期超為141000d。問題:18. 使用混凝土超聲檢測儀可評定隧道混凝土強度。答案:B解析 采用超聲檢測和推定混凝土的強度時，只有在混凝土強度波動符合正態(tài)分布的條件下，才能進行混凝土強度推定。問題:19. 被測試的結構混凝土與測強曲線混凝土的條件越接近，回彈法所測的混凝土強度誤差就越小。答案:A解析 有條件的地區(qū)和部門，應制定本地區(qū)的測強曲線或專用測強曲線。使用地區(qū)或專用測強曲線時，被檢測的混凝土應與制定該類測強曲線混凝

7、土的適應條件相同，不得超出該類測強曲線的適用范圍。問題:20. 用回彈儀測定水泥混凝土強度時，混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。答案:B問題:21. 測定混凝土碳化深度值時，應先用水把鑿成的孔洞沖洗干凈后再測。答案:B問題:22. 混凝土碳化對回彈測強有顯著影響。答案:A解析 碳化使混凝土表面硬度增加，回彈值增大，但對混凝土強度影響不大。碳化深度值的測量應符合下列規(guī)定：可采用工具在測區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應大于混凝土的碳化深度；應清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗。問題:23. 在洛氏硬度為602的鋼鉆上，回彈儀的率定值應為70。答案:B解析 我國規(guī)定，在洛氏硬度HRC為6

8、02的鋼鉆上，回彈儀的率定值應為802。問題:24. 當懷疑混凝土內外質量有明顯差異時，可用回彈法檢測。答案:B解析 回彈法不適用于表層與內部質量有明顯差異或內部存在缺陷的混凝土強度檢測。問題:25. 超聲儀上顯示的時間是超聲波在被測物體中的傳播時間。答案:B解析 該時間分為跨縫測量的混凝土聲時和不跨縫測量的混凝土聲時。問題:26. 在混凝土中，水泥石的強度及其與集料的黏結能力對混凝土強度起決定作用。答案:A解析 在一般情況下，集料的強度都高于混凝土強度，甚至高出幾倍。因此，混凝土的強度主要取決于起膠結作用的水泥石的質量以及它與集料的黏結能力。問題:27. 根據(jù)聲速的標準差和離散系數(shù)的大小，可

9、以相對比較相同測距的同類結構混凝土質量均勻性的優(yōu)劣。答案:A解析 相同條件下，聲速的標準差和離散系數(shù)越大，則混凝土的質量相對越差。問題:28. 在超聲波測試混凝土內部缺陷時，鋼筋軸線與聲波傳播方向平行時，鋼筋對波速的影響不大。答案:B問題:29. 在用超聲法檢測混凝土構件缺陷時，混凝土與兩具換能器接觸面之間的聲耦合是無關緊要的。答案:B問題:30. 混凝土表面與超聲波換能器接觸面之間的充分聲耦合是很重要的。答案:A解析 當被測部位不平整時應打磨、清理表面，以保證換能器與混凝土表面耦合良好。當有鋼筋穿過裂縫時，如果T、R換能器的連線靠近該鋼筋，則沿鋼筋傳播的超聲波首先到達接收換能器，檢測結果也不

10、能反映裂縫的真實深度。實際工程中最好使T、R換能器連線與穿縫鋼筋軸線保持一定夾角(如4050)。問題:31. 回彈值隨碳化深度的增加而增大。答案:B解析 回彈值隨碳化深度的增加而增大，但碳化深度達到6mm時，這種影響基本不再增加。問題:32. 超聲波在混凝土內部的傳播與混凝土的彈性模量成正比。答案:A問題:33. 對于濕混凝土，聲波的傳播速度比干燥混凝土傳播快。答案:A問題:34. 在一般配筋情況下，當混凝土體積較大時，鋼筋垂直于聲波時對測量誤差影響較小。答案:A解析 通過大量的研究表明，當超聲波在混凝土中傳播時，其縱波速度的平方與混凝土的彈性模型成正比。由于超聲波在水中的傳播速度為1.45k

11、m/s，在空氣中僅為0.34km/s，因此聲波在濕混凝土中傳播速度比在干燥混凝土中的傳播速度快。問題:35. 采用激光斷面儀檢測襯砌厚度，襯砌背后應不存在空洞或離縫。答案:A解析 基于激光斷面儀能快速檢測各類隧道界限(內輪廓線)，并根據(jù)襯砌澆筑前的初期支護內輪廓線或圍巖開挖輪廓線的檢測結果實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)比較，快速指導施工決策或驗收。利用該方法必須滿足以下條件：襯砌澆筑前的初期支護內輪廓線或圍巖開挖輪廓線的實測結果，可作為襯砌外輪廓線的測試結果；襯砌背后不存在空洞或離縫；必須將襯砌外輪廓線的測試結果與內輪廓線的測試結果換算至同一坐標系中(或同一斷面位置)。問題:36. 單個構件取鉆芯芯樣抗壓強度的最小值作為芯樣抗壓強度測定值。答案:B解析 單個構件取標準芯樣試驗抗壓強度換算值的最小值為芯樣抗壓強度推定值。問題:37. 我國公路隧道施工技術規(guī)范中，僅對粉塵濃度、甲烷含量和一氧化碳濃度有規(guī)定要求。答案:B解析 對氧氣含量、二氧化碳、二氧化氮、噪聲、溫度等也應進行控制。問題:38. 粉塵濃度常用質量測定。答案:A問題:39. 為保證測定粉塵的準確性，便于對比，要求在不同的測點，采取兩種樣品。答案:B問題:40. 濾膜