設(shè)備狀態(tài)檢測-振動檢測

1、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 MTS 2010.03.04 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 故障診斷的意義 關(guān)鍵工業(yè)：航天、航空、航海、核工業(yè) 流程工業(yè)：電力、化工、冶金。設(shè)備大型 化、自動化、集成化 軍事裝備的需要 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 故障診斷的目的 保證機械設(shè)備運行可靠性和穩(wěn)定性 保證安全生產(chǎn)、提高設(shè)備利用率和經(jīng)濟效益 科學(xué)管理與決策，革新設(shè)備維修體制 （由事后維修、計劃維修向預(yù)知維修轉(zhuǎn)變） 設(shè)備檢修體制的演變 事后維修-發(fā)生故障后進行維修 預(yù)防維修-以一定的時間為間隔，定期維修 預(yù)測維修-以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ) 主動維修-以故障根源分析為基礎(chǔ)，基

2、于可靠性的維護 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 按診斷環(huán)境分： 離線人工分析、診斷 在線計算機輔助監(jiān)視診斷 按檢測手段分： 振動檢測診斷法 噪聲檢測診斷法 溫度檢測診斷法 壓力檢測診斷法 聲發(fā)射檢測診斷法 鐵譜分析診斷法 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 檢測儀表配備軟硬件分析裝置 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 了解設(shè)備當(dāng)前運行狀況 分析設(shè)備狀態(tài)變化趨勢 診斷設(shè)備故障原因和部位 提出設(shè)備維修方案和計劃 檢驗設(shè)備維修實際效果 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 振動量測位置選擇 在簡易或精密診斷中，每次測點必須固定 傳

3、感器以愈接近被測對象愈好 獲得被測對象最短路徑傳遞值， 盡量避免結(jié)構(gòu)部分所帶來的影響。 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 機械設(shè)備中大部分都是旋轉(zhuǎn)機械，它覆蓋著動力、電力、化 工、冶金、機械制造等重要工程領(lǐng)域 旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)速一般都較高，對故障診斷技術(shù)的要求就特別迫 切，如汽輪發(fā)電機、壓縮機、風(fēng)機、大型軋鋼機等，其工況 狀態(tài)不僅影響該機器設(shè)備本身的運行，而且還會對后續(xù)生產(chǎn) 造成損失，嚴重時將會對國民經(jīng)濟造成重大損失，甚至導(dǎo)致 機毀人亡事故。 為保證機組安全運行，降低機組維修費用和提高機組利用率， 大型旋轉(zhuǎn)機械的狀態(tài)監(jiān)視與故障診斷的研究就越來越受到研 究者和工業(yè)部門的重視。 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備

4、狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 振動測試-范圍： 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障 滾動軸承故障 齒輪箱故障 皮帶傳動故障 機械松動故障 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障 轉(zhuǎn)子不對中 轉(zhuǎn)子不平衡 懸懸 臂臂 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 子子 不不 平平 衡衡 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 軸軸 向向 彎彎 曲曲 的的 軸軸 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 轉(zhuǎn)子不對中轉(zhuǎn)子不對中 旋轉(zhuǎn)機械一般是由多根轉(zhuǎn)子所組成的多轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，轉(zhuǎn)子間一般采用剛性旋轉(zhuǎn)機械一般是由多根轉(zhuǎn)子所組成的多轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，轉(zhuǎn)子間一般采用剛性 或半繞性聯(lián)接軸聯(lián)接。由于制造、安裝及運行中支承軸架不均勻

5、膨脹、管或半繞性聯(lián)接軸聯(lián)接。由于制造、安裝及運行中支承軸架不均勻膨脹、管 道力、機殼膨脹、地基不均勻下沉等多種原因影響，造成轉(zhuǎn)子不對中故障，道力、機殼膨脹、地基不均勻下沉等多種原因影響，造成轉(zhuǎn)子不對中故障， 引起機組的振動引起機組的振動 軸軸 向向 角角 向向 不不 對對 中中 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 徑徑 向向 平平 行行 不不 對對 中中 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 轉(zhuǎn)子不對中故障的主要特征有轉(zhuǎn)子不對中故障的主要特征有: : 1) 1) 改變軸承的支承負荷，使軸承的油膜壓力也隨改變軸承的支承負荷，使軸承的油膜壓力也隨

6、 之改變，負荷減小的軸承可能會產(chǎn)生油膜失穩(wěn)；之改變，負荷減小的軸承可能會產(chǎn)生油膜失穩(wěn)； 2) 2) 最大振動往往在不對中聯(lián)軸器兩側(cè)的軸承上，最大振動往往在不對中聯(lián)軸器兩側(cè)的軸承上， 且振動值與轉(zhuǎn)子的負荷有關(guān)，隨負荷的增大而增高；且振動值與轉(zhuǎn)子的負荷有關(guān)，隨負荷的增大而增高； 3) 3) 平行不對中主要引起徑向振動，振動頻率為兩平行不對中主要引起徑向振動，振動頻率為兩 倍旋轉(zhuǎn)頻率，同時也存在多倍頻振動。倍旋轉(zhuǎn)頻率，同時也存在多倍頻振動。 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 滾動軸承故障滾動軸承故障 滾動軸承故障發(fā)展的四個階段滾動軸承故障發(fā)展的四個階

7、段 第一一階段 ：滾動軸承故障初始初始階段 第二二階段 ：滾動軸承輕微輕微故障階段 第三三階段 ：滾動軸承宏觀宏觀故障階段 第四四階段 ：滾動軸承故障最后最后階段 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 齒輪箱故障齒輪箱故障 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 皮皮 帶帶 / 皮皮 帶帶 輪輪 不不 對對 中中 皮皮 帶帶 傳傳 動動 故故 障障 平 行 不 對 中 扭角不對中 角向 不對 中 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 皮皮 帶帶 輪輪 偏偏 心心 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 A 型型 機機 械械 松松 動動 底底 板板 機機 器器 地地 腳腳 混混 凝凝 土土 基基 礎(chǔ)礎(chǔ) 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 B 型型 機機 械械 松松 動動 B 型型 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 軟腳，彈性腳軟腳，彈性腳 或相關(guān)腳的共振或相關(guān)腳的共振 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測振動檢測振動檢測 設(shè)備參數(shù)的重要性 盡管振動分析是狀