城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢探討

1、城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢探討 摘要：相比于城市其它公共交通工具，城市軌道交通具有安全舒適以及快速環(huán)保與能源消耗少等優(yōu)勢，所以說軌道交通本身就具有重要的節(jié)能減排意義。因此，為了將城市軌道交通的積極作用充分發(fā)揮出來，對于對于城市軌道交通，相關(guān)部門應(yīng)給予足夠重視，并積極探索出更加新穎、科學(xué)的節(jié)能技術(shù)，為其贏得更好的發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通；節(jié)能技術(shù)；發(fā)展趨勢 相比于城市其他交通工具來講，軌道交通還有一個優(yōu)勢就是其主要能耗為電力，而不是燃油。作為國家核心能源，石油是工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在，當(dāng)前，世界各國都紛紛將石油視為能源戰(zhàn)略的核心位置，其不僅在推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展過程中發(fā)揮著重要意義，也直

2、接關(guān)系著國家能源安全。因此，各城市應(yīng)積極將城市軌道交通作為骨干，不斷提升公共交通的出行比例，從而真正構(gòu)建出建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會。 一、注重環(huán)保型高架系統(tǒng)技術(shù)研發(fā) 城市軌道交通的高架線路具備建設(shè)速度快、風(fēng)險小，以及運(yùn)營成本較低等優(yōu)勢，尤其是運(yùn)營期的能耗上，與地下線相比，高架線的運(yùn)營能耗僅為其0.45倍，擁有顯著的節(jié)能效果。但是就目前來講，大部分已建高架線通常都應(yīng)用運(yùn)量較大的城市軌道交通系統(tǒng)上，由于其采用了軸重較大的A、B型車輛，其高架線實際運(yùn)營過程中的噪聲、震動也的確給沿線的居住環(huán)境帶來了一定的不利影響。對此，應(yīng)不斷加強(qiáng)環(huán)保型高價系統(tǒng)的研發(fā)，并將高架線路橋梁梁式、景觀視為一體實行綜合研發(fā)

3、。在此過程中，不僅要注重高架線振動噪聲、景觀協(xié)調(diào)等問題的解決，還要為高架線路的鋪設(shè)提供有力的技術(shù)支持，也只有這樣才能夠真正實現(xiàn)城市軌道交通低耗資、高效益的目標(biāo)。加強(qiáng)軌道，以及軌旁減振降噪系統(tǒng)技術(shù)措施的整合，盡可能的實現(xiàn)部分代替，或者是將其屏障直接消除，當(dāng)前，對于車輛、軌道的減振降噪技術(shù)、產(chǎn)品已經(jīng)開展了較為系統(tǒng)的研究。此時，應(yīng)將研究重點(diǎn)放在結(jié)構(gòu)二次噪聲的影響研究上，并同時進(jìn)行與高架線敷設(shè)方式相適應(yīng)的系統(tǒng)制式方面的研究，積極嘗試采用直線電機(jī)等低噪聲的系統(tǒng)制式。 二、這種高效低耗新型設(shè)備的開發(fā) 對于當(dāng)前城市軌道交通存在的能耗大，且能源利用效率低的問題，應(yīng)將高效、低耗新型設(shè)備系統(tǒng)的開發(fā)放在首位，主要涉

4、及到設(shè)備、設(shè)備系統(tǒng)兩部分。首先，對于設(shè)備的開發(fā)來講，主要是通過革新與軌道交通相關(guān)的設(shè)備供應(yīng)商的技術(shù)來實現(xiàn)降低能耗的目的。比如：供電系統(tǒng)的能量回收裝置，就可以通過對列車剎車機(jī)械能損耗進(jìn)行科學(xué)回收，再合理應(yīng)用到其他列車的牽引供電中來降低相關(guān)能耗。但是由于我國目前相關(guān)產(chǎn)品還不成熟，所以當(dāng)前運(yùn)用的通常都是進(jìn)口設(shè)備，不僅投資高，也制約著相關(guān)技術(shù)的推廣。另外，也可以通過對集成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的電動開啟表冷氣進(jìn)行反復(fù)的技術(shù)研發(fā)，來產(chǎn)生更多的節(jié)能產(chǎn)品。其次，對于設(shè)備系統(tǒng)開發(fā)來講，主要是由相關(guān)設(shè)計單位在研究方案過程中，將系統(tǒng)節(jié)能視為關(guān)鍵設(shè)計目標(biāo)，為干預(yù)創(chuàng)新，探究出更加新穎、先進(jìn)的節(jié)能方案。比如：在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，

5、可以采用變頻變風(fēng)量來形成集成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)設(shè)計中，可以采用智能環(huán)境控制系統(tǒng)來實時調(diào)控隧道內(nèi)部的濕度、空氣質(zhì)量等方面。 三、優(yōu)化城市軌道交通裝備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn) 目前城市軌道交通還未建立專用的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，但出于對軌道交通特殊性，以及影響性的考慮，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該要比一般樓宇建筑設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要高。同時對于其交通裝備的能耗標(biāo)準(zhǔn)也要給予更嚴(yán)格的規(guī)定，以此來為設(shè)計選型，以及采購相關(guān)設(shè)備時提供有力參考依據(jù)。另外，在進(jìn)行軌道交通裝備招標(biāo)采購過程中，不應(yīng)隨意的遵循低價中標(biāo)的原則，應(yīng)結(jié)合實際情況，對設(shè)備的各項性能參數(shù)做出綜合考慮，充分突出其重點(diǎn)內(nèi)容，并以此來調(diào)動國內(nèi)廠家對其相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的重視，從而將其精力重點(diǎn)放在產(chǎn)品性

6、能的提升上，避免產(chǎn)生惡性的價格競爭現(xiàn)象，促進(jìn)整個行業(yè)的健康、高端發(fā)展。 四、積極采用新型能源，妥善處理節(jié)能與環(huán)保關(guān)系 首先，對于新型能源的應(yīng)用來講。在社會科技高速發(fā)展背景下，太陽能、海洋能源等新型能源在各行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用，尤其是作為城市公共交通的城市軌道來講，能耗量較大，若能夠?qū)@些新型能源進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用，在能夠獲得更好的經(jīng)濟(jì)、社會效益。為此，相關(guān)單位應(yīng)對各種新型能源的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀做出實施跟蹤，從而將其恰當(dāng)?shù)囊玫匠鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)上。其次，對于節(jié)能與環(huán)保關(guān)系的處理來講。在城市軌道交通建設(shè)過程中，有的系統(tǒng)方案雖然可以節(jié)省大量能耗，但是卻會對周圍環(huán)境產(chǎn)生諸多不利影響，若遇到此類情況，相關(guān)建

7、設(shè)單位應(yīng)將環(huán)保放在首位。比如，地下水水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)用就可以大幅度降低空調(diào)系統(tǒng)的能耗，但是卻會對相應(yīng)的水源帶來不同程度的污染在，甚至還可能就會導(dǎo)致地下水位降低、地面下沉等現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，在節(jié)能、環(huán)保之間出現(xiàn)矛盾時，相關(guān)建設(shè)單位應(yīng)將環(huán)保放在考慮的首位。 五、強(qiáng)化城市軌道交通運(yùn)營節(jié)能管理 對于城市軌道交通的能耗水平來講，其不僅會受到設(shè)施先進(jìn)程度的影響，還與運(yùn)營節(jié)能管理工作是否得到有效落實有著緊密聯(lián)系。比如：相關(guān)運(yùn)營部門應(yīng)對各個設(shè)備系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計理念做出全面了解，并結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計模式的相關(guān)要求來對系統(tǒng)做出科學(xué)控制，并實際情況做出進(jìn)一步優(yōu)化。同時，還要確保各種節(jié)能設(shè)施的高效、有序運(yùn)轉(zhuǎn)，比如，空調(diào)系

8、統(tǒng)的正常運(yùn)行就受到室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)冷水機(jī)，以及通風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的影響，若二者在出現(xiàn)故障以后，未得到及時修復(fù)，不僅會對系統(tǒng)的有效運(yùn)行產(chǎn)生不利影響，也會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)能耗的大幅度增加，因此，對于運(yùn)行節(jié)能管理各項工作的落實，相關(guān)部門應(yīng)給予充分重視。結(jié)語：綜上所述，為了真正構(gòu)建出節(jié)約型、經(jīng)濟(jì)友好型的社會，城市交通部門需要把節(jié)能減排作為重要工作內(nèi)容。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，以及交通機(jī)動化飛速提升的發(fā)展挑戰(zhàn)，城市軌道交通在建設(shè)過程中，其相關(guān)施工單位也應(yīng)該積極探索更加先進(jìn)、多樣化的節(jié)約技術(shù)，并結(jié)合其技術(shù)發(fā)展趨勢，以及城市軌道建設(shè)需求，做出更科學(xué)、靈活的運(yùn)用。 參考文獻(xiàn): 1宋敏華.城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢研究J.工程建設(shè)與設(shè)計,2009,(1):15-19. 2趙建有,孔玄兵.城市軌道交通與節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢研究C./第八屆全國交通運(yùn)輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)會議論文集.2009:188-191. 3劉建剛.現(xiàn)代城市軌道