高速公路 機(jī)電工程解決方案_0

1、書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。高速公路 機(jī)電工程解決方案 高速公路機(jī)電 高速公路機(jī)電分為四大系統(tǒng)。 ：配電照明、通信、收費(fèi)、監(jiān)控?？偟膩?lái)說(shuō)配電照明系統(tǒng)是為通信收費(fèi)和監(jiān)控服務(wù)的。它可以獨(dú)立開(kāi)來(lái)。至于通信收費(fèi)監(jiān)控則是緊密聯(lián)系在一起的。可以說(shuō)，通信時(shí)基礎(chǔ)，監(jiān)控是重點(diǎn)，收費(fèi)則是錦上添花。 1.配電照明系統(tǒng) 應(yīng)該最先施工，因?yàn)楦咚俟返臋C(jī)電的其他方面都要用到電源。 在安裝配電系統(tǒng)的時(shí)候要注意電纜的鋪設(shè)。電纜應(yīng)鋪設(shè)平整沒(méi)有交叉，注意防水。還有的就是配電照明系統(tǒng)最需要注意的兩部分：ups不間斷供電系統(tǒng)和避雷系統(tǒng)。ups不間斷照明系統(tǒng)主要有兩個(gè)方面的內(nèi)容，在有電源接入的時(shí)候保持電壓的穩(wěn)定起一個(gè)穩(wěn)壓的作用，在

2、電源中斷的時(shí)候ups立即將儲(chǔ)能裝置里面電能通過(guò)逆轉(zhuǎn)換的方式傳遞給負(fù)載設(shè)備，防止硬件受到破壞。 2.通信系統(tǒng) 通信系統(tǒng)把監(jiān)控和收費(fèi)的業(yè)務(wù)要求（視屏、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像）進(jìn)行傳遞。實(shí)現(xiàn)高速各個(gè)管理部門之間的信息的暢通。保證高速公路信息的安全、快捷、可靠。 通信系統(tǒng)的管理層次一般分為：通信站、通信分中心、通信總中心。各個(gè)中心具有不同的職能。一般通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、光電纜線路工程和通信電源系統(tǒng)幾大系統(tǒng)構(gòu)成。其中光線數(shù)字傳輸系統(tǒng)主要指現(xiàn)在的sdh（同步數(shù)字傳輸）和千兆以太網(wǎng)技術(shù)，現(xiàn)階段我們主要用的是sdh傳輸技術(shù)，它具有三大優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)的光接口，同步復(fù)用，強(qiáng)大的網(wǎng)管能力。它的實(shí)

3、時(shí)性比較好，具有統(tǒng)一的光接口，可以連接不同廠家的不同設(shè)備的不同設(shè)備，比較利于不同平臺(tái)之間的交互能力，而且sdh的傳輸能力比較強(qiáng)大。而千兆以太網(wǎng)雖然可以同時(shí)傳輸圖像、視屏、語(yǔ)音等綜合業(yè)務(wù)。但是千兆以太網(wǎng)一般傳輸用的是tcp/ip協(xié)議，對(duì)實(shí)時(shí)性的要求不高，而高速公路通信系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求是很高的。如果加入實(shí)時(shí)性傳輸協(xié)議rtp的話也可以滿足。 數(shù)字程控交換系統(tǒng)，實(shí)際上通信站的數(shù)字程控交換系統(tǒng)就相當(dāng)于一個(gè)小型的電信局。數(shù)字程控交換系統(tǒng)可以提供傳統(tǒng)的語(yǔ)音業(yè)務(wù)。比如說(shuō)隧道內(nèi)的緊急電話系統(tǒng)。 光電纜工程。高速公路通信系統(tǒng)施工過(guò)程中要有大量的光電纜鋪設(shè)，鋪設(shè)電纜要有許多注意事項(xiàng)。比如說(shuō)光線不能彎折，注意光線的

4、防水，還有光線的熔接技術(shù)等等。 此外在高速公路通路通信的通信站內(nèi)也必須有ups不間斷電源系統(tǒng)。以保證通信系統(tǒng)以及各種通信設(shè)備時(shí)刻正常工作。 在干道上傳輸在采用sdh同步數(shù)字傳輸技術(shù)，在光線的兩端連接的數(shù)字光端機(jī)，它能將活動(dòng)圖像壓縮成數(shù)據(jù)流直接通過(guò)光纖傳輸。長(zhǎng)距離光纖傳輸還需要在干路上添加中繼器用以解決信號(hào)的衰落問(wèn)題。 3.監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)是機(jī)電工程建設(shè)中最為繁瑣的一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)控系統(tǒng)的目的是為了保證交通的安全，交通的暢通，以及路面設(shè)施的完好。按管理層次來(lái)說(shuō)一般分為：監(jiān)控前端設(shè)備，收費(fèi)站監(jiān)控室，路段分中心，省監(jiān)控中心。監(jiān)控系統(tǒng)可以分為信息采集子系統(tǒng)和交通信息管理子系統(tǒng)。 信息采集子系統(tǒng)就是指一系

5、列的外接設(shè)備，外接設(shè)備一般分為路段設(shè)備、隧道設(shè)備。路段設(shè)備有車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、信息發(fā)布屏、遙控?cái)z像機(jī)。車輛檢測(cè)器包括像微波測(cè)量檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器，主要用來(lái)檢測(cè)車到的車的流量車速以及車到占用率。氣象檢測(cè)器包括各種傳感器（溫度、適度、風(fēng)力、風(fēng)向、雨量、能見(jiàn)度），通過(guò)信息發(fā)布屏及時(shí)為運(yùn)營(yíng)管理者和使用者提供準(zhǔn)確的天氣信息，以保證交通的安全和通暢。遙控?cái)z像機(jī)負(fù)責(zé)采集路 面的各種信息。 隧道內(nèi)設(shè)備則包括環(huán)境檢測(cè)器、交通控制子系統(tǒng)、火災(zāi)檢測(cè)報(bào)警子系統(tǒng)、通風(fēng)照明子系統(tǒng)、應(yīng)急電話系統(tǒng)。這都是源于隧道的特殊狀況。 交通信息管理子系統(tǒng)包括監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、不間斷電源系統(tǒng)。交通信息管

6、理子系統(tǒng)的核心是監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)：交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)外場(chǎng)信息收集的通信計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)圖像處理并控制的大屏顯示的計(jì)算機(jī)。其中交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以根據(jù)此時(shí)路面的暢通狀況，選擇關(guān)閉匝道來(lái)調(diào)整車的流量。 目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)還是存在著這樣那樣的一些問(wèn)題，這些問(wèn)題主要體現(xiàn)傳輸能力和交互能力方面。目前閉路電視子系統(tǒng)所采集的圖像視屏大多只能以模擬的形式傳輸，雖然有些新建的路段采用數(shù)字傳輸方式，但是傳輸距離受限，且應(yīng)用范圍受限，一般只能在本中心查看，不能滿足跨路段，跨站的遠(yuǎn)程監(jiān)控。 所以當(dāng)前迫切的需要建立一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)管平臺(tái)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)。具有開(kāi)放性，實(shí)時(shí)性，強(qiáng)大網(wǎng)管能力的系統(tǒng)。開(kāi)放性就是提供設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)光接

7、口，可以接入不同廠家的不同設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)之間的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源的共享和利用。實(shí)時(shí)性：目前傳輸運(yùn)用最多的就是tcp/ip協(xié)議，該協(xié)議對(duì)實(shí)時(shí)性的要求不高，統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)可以通過(guò)配置實(shí)時(shí)性傳輸協(xié)議rtp，流控制協(xié)議sctp來(lái)解決問(wèn)題。強(qiáng)大的網(wǎng)管能力可以便于管理者得管理。需要用到的技術(shù)有雙碼流技術(shù)，在閉路電視子系統(tǒng)中傳輸?shù)氖悄M信號(hào)，在交通信息管理子系統(tǒng)中傳輸?shù)氖菙?shù)字信號(hào)。實(shí)現(xiàn)模擬喜好和數(shù)字信號(hào)的準(zhǔn)換要用到的設(shè)備是a/d轉(zhuǎn)換器。還有的就是多媒體分發(fā)技術(shù)，監(jiān)控中心一般采用的都是視頻矩陣直接對(duì)前端攝像機(jī)進(jìn)行控制，而對(duì)于其他監(jiān)控中心的訪問(wèn)，這種機(jī)制將會(huì)嚴(yán)重阻礙多媒體信息的有效轉(zhuǎn)發(fā)，是否具有高效的多媒體分

8、發(fā)技術(shù)將成為決定監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)劣的一項(xiàng)重要指標(biāo)。視屏壓縮技術(shù)，好的圖像壓縮技術(shù)，將為監(jiān)控系統(tǒng)在圖像的傳輸和存儲(chǔ)方面帶來(lái)巨大的好處。 4.收費(fèi)系統(tǒng) 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)按照管理層次來(lái)分為。所收費(fèi)站、收費(fèi)站分中心、收費(fèi)站總中心。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般由收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)以及報(bào)警系統(tǒng)組成。目前來(lái)說(shuō)大多高速公路用的還是半自動(dòng)收費(fèi)，就是停下車來(lái)刷卡收費(fèi)。將來(lái)etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)將是形勢(shì)所趨。 收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由ic卡讀寫設(shè)施、金額顯示設(shè)施、自動(dòng)欄桿機(jī)、計(jì)重設(shè)施、票據(jù)打印機(jī)等組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)（亭內(nèi)、車道、收費(fèi)廣場(chǎng)攝像機(jī)）。 通俗來(lái)說(shuō)收費(fèi)系統(tǒng)就是由車道設(shè)備和收費(fèi)廳內(nèi)設(shè)備構(gòu)成的。 收費(fèi)車道設(shè)備一般有車道控制機(jī)、費(fèi)額顯示器、ic卡讀卡器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器、通信信號(hào)燈、雨棚燈、霧燈等。收費(fèi)車道設(shè)備的安裝時(shí)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)最重要的環(huán)節(jié)。其中車道控制機(jī)是整個(gè)收費(fèi)車道設(shè)備中間最重要的一環(huán)，雖然它受收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制，但是它又控制著所有的外設(shè)像：自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、天天棚信號(hào)燈等，用于高速公路收費(fèi)的管理和控制，并收集收費(fèi)數(shù)據(jù)和附屬設(shè)備的工作狀態(tài)上傳到收費(fèi)站和控制中心。 。 施工中間注意事項(xiàng)： 1.鋪設(shè)光纖時(shí)候杜絕扭絞，纏繞、死彎和環(huán)扣現(xiàn)象。在施工