發(fā)展國際物流 創(chuàng)造增值貿(mào)易對策研究

1、開展國際物流 創(chuàng)造增值貿(mào)易對策研究 開展國際物流 創(chuàng)造增值貿(mào)易對策研究 中圖分類號：F511 文獻標識：A 文章編號：1009-420216-000-02 摘 要 20世紀90年代世界經(jīng)濟復(fù)蘇以后，隨著國際貿(mào)易在數(shù)量，規(guī)模和交易品種等方面的增加，面臨巨大市場壓力的貿(mào)易商、制造商對國際物流的效勞要求也日益增加。由此本文對我國在國際物流中存在的問題進行相關(guān)的分析，同時對國際物流效勞貿(mào)易的價值效應(yīng)進行分析，明確國際物流對國際貿(mào)易的重要性和我國在國際物流領(lǐng)域中尚存在的缺乏，在此根底上借鑒國際上關(guān)于國際物流的先進經(jīng)驗和做法，結(jié)合我國的實際問題，提出具有針對性和可行性的國際貿(mào)易與國際物流協(xié)調(diào)開展，國際物流

2、創(chuàng)造增值貿(mào)易的方法和途徑。 關(guān)鍵詞 國際物流 增值貿(mào)易 一、興旺國家國際物流開展經(jīng)驗及對我國的啟示 1.興旺國家國際物流開展現(xiàn)狀及政策 美國作為世界上最早開展國際物流業(yè)的國家之一，國際物流市場錯綜復(fù)雜，又十分活潑，得益于它有一套完善的國際物流市場管理及法制管理體系。 歐洲的物流業(yè)開展與美國相比，呈現(xiàn)出了不同的特點。特別是最近幾年來，歐洲在國際物流產(chǎn)業(yè)上具有明顯的特色?？萍歼M步，尤其是IT技術(shù)的開展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合并聯(lián)盟，促進了歐洲物流業(yè)的快速開展。 日本國際物流業(yè)的開展已有較長的歷史，在世界居領(lǐng)先水平。特別是日本政府近年來為了大力扶持物流產(chǎn)業(yè)的開展所采取的一些宏觀政策導(dǎo)向，給日本國際物流產(chǎn)業(yè)帶來

3、快速增長的實踐經(jīng)驗，對我國具有極為有益的啟示。 2.興旺國家國際物流開展的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 國際物流根底設(shè)施和物流裝備先進，物流布局較合理 興旺國家，尤其是美日德三國，先進的交通根底設(shè)施和自動化、信息化及智能化物流裝備為這些國家開展現(xiàn)代物流經(jīng)濟奠定了堅實的根底。各國政府在廣泛進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、貨物種類、流量與流向調(diào)查的根底上，根據(jù)各種運輸方式銜接的可能，確定物流園區(qū)的布局和開展規(guī)模，形成物流中心網(wǎng)絡(luò)，從而確保物流經(jīng)濟的高效益、低消耗和可持續(xù)開展。 港口城市物流經(jīng)營集中，集約化運輸程度高 各國政府所建的物流園區(qū)依托一定的經(jīng)濟區(qū)域，以可供選擇的多種運輸方式、快捷的運輸網(wǎng)絡(luò)和周到的效勞，將傳統(tǒng)分散經(jīng)營的眾多運輸

4、及運輸效勞企業(yè)吸引到一起，各方貨物經(jīng)過貨運中心進行分撥、配載，選擇適宜的運輸工具迅速運往目的地。 國際物流產(chǎn)業(yè)社會化和綜合效勞水平高 物流產(chǎn)業(yè)社會化的動力來自企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包。為降低生產(chǎn)和經(jīng)營本錢，非核心業(yè)務(wù)外包已成為工業(yè)企業(yè)的開展趨勢。興旺國家物流企業(yè)注重物流技術(shù)研究和專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營，根本實現(xiàn)了以運輸合理化、倉儲標準化、裝卸機械化、加工配送一體化和信息管理網(wǎng)絡(luò)化為標志的現(xiàn)代綜合物流管理與效勞。 電子物流和綠色物流以及逆向物流開展迅速 企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供給商、企業(yè)與消費者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費者可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或效勞信息，實現(xiàn)

5、網(wǎng)上購物。這種網(wǎng)上的“直通方式使企業(yè)能迅速、準確、全面地了解需求信息，實現(xiàn)基于客戶訂貨的生產(chǎn)模式和物流效勞。 綠色物流成為新增長點。綠色物流主要包含兩個方面，一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運貨等。 國際物流技術(shù)高速開展，物流管理水平不斷提高，國外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已到達相當高的水平。 物流技術(shù)高速開展，物流管理水平不斷提高，國外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已到達相當高的水平。目前已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支

6、撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其開展趨勢表現(xiàn)為信息化、自動化、智能化和集成化。其中，高新技術(shù)在物流運輸業(yè)的應(yīng)用與開展表現(xiàn)尤為突出。 物流專業(yè)人才培訓(xùn)體系較為完善 在物流人才需求的推動下，一些經(jīng)濟興旺國家已經(jīng)形成了較為合理的物流人才教育培訓(xùn)體系。如在美國，已建立了多層次的物流專業(yè)教育，包括研究生、本科生和職業(yè)教育等。許多著名的高等院校中都設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程。除去正規(guī)教育外，在美國物流管理委員會的組織和倡導(dǎo)下，還建立了美國物流業(yè)的職業(yè)資格認證制度，所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得上述工程師資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。 國際物流標準化程度高 國

7、際標準化是在長期的物流實踐活動中總結(jié)出來的相對合理的經(jīng)驗和方式方法，在短時期內(nèi)的投入還是相當巨大的，但隨著各國之間交易和合作的頻繁，它的效益也在長期的時間里表達出來。 二、 我國物流企業(yè)創(chuàng)造增值貿(mào)易的對策 1. 創(chuàng)立并強化核心競爭力 開展物流企業(yè)最重要的是需要一批專長于生產(chǎn)企業(yè)管理，特別是物流管理方面的專家，選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)，針對現(xiàn)有物流管理提出各種可選 擇性方案，并說服客戶由本企業(yè)來進行全部或局部的物流管理工作。 創(chuàng)立并強化核心競爭力一方面提升了企業(yè)的競爭力和在國際鼓勵競爭中的生存力，同時也能提高企業(yè)的綜合效勞水平高，實現(xiàn)高效，高質(zhì)物流的“7R質(zhì)量。 2.開拓國際貿(mào)易效勞功能

8、，重視港區(qū)效應(yīng) 物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向開展，大力建設(shè)物流園區(qū)，同時推進物流企業(yè)兼并與合作。要依托區(qū)域優(yōu)勢，開拓國際貿(mào)易效勞功能，實現(xiàn)港區(qū)一體化物流運作模式，建立國際貨物分撥中心，實現(xiàn)國際貨物的直提直放，迎接新的挑戰(zhàn)和新的商機。 3.重視現(xiàn)代國際物流管理理念和管理技術(shù) 要根據(jù)企業(yè)的實際情況，考慮市場需要和生產(chǎn)流通的開展趨勢，合理確定配送中心的建設(shè)規(guī)模和水平，加強對物流配送中心的管理，逐步實現(xiàn)倉庫立體化、裝卸搬運機械化、拆零商品配貨電子化、物流功能條碼化、配送過程無紙化，并建立自動補貨系統(tǒng)，為連鎖企業(yè)提供平安可靠、高效率的配送體系。同時要形成以信息技術(shù)為核心，逐步建成以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配

9、送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。 4.積極推進國際物流標準化，實現(xiàn)與國際物流標準接軌 物流標準化可以保證企業(yè)的物流運作質(zhì)量，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和中轉(zhuǎn)時間，減少中間損失，提高物流效率，降低物流本錢，提高物流效益，合格的完成客戶要求的任務(wù)的保證，又能在一定的程度上消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易的開展。 5.整合國際物流資源，創(chuàng)造增值國際貿(mào)易 開展國際物流產(chǎn)業(yè)，要重視整合國際物流資源。其中包括單一物流業(yè)務(wù)經(jīng)營者可根據(jù)客戶需求向網(wǎng)絡(luò)化或系統(tǒng)化物流開展，并依此進行自身業(yè)務(wù)整合和多元資源整合。即使目前單純著眼于運輸和倉儲經(jīng)營，也要形成其它競爭者不

10、易模仿的經(jīng)營優(yōu)勢，形成特色物流經(jīng)營，在群雄并起的物流行業(yè)里立穩(wěn)腳跟、拓展業(yè)務(wù)，為未來市場競爭中制勝打好根底。已初步形成網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營的企業(yè)，可根據(jù)客戶系統(tǒng)化物流需求整合資源，完善電子信息技術(shù)、穩(wěn)固和培育核心優(yōu)勢，在保證信息資源共享和通道暢通的根底上，開展和穩(wěn)固企業(yè)各種聯(lián)盟，形成基于網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的運行機制。已初步系統(tǒng)化物流經(jīng)營的企業(yè)，可在穩(wěn)固既有客戶關(guān)系根底上整合自身資源，穩(wěn)固自身優(yōu)勢，擴大經(jīng)營規(guī)模，向物流高級化、規(guī)?；?jīng)營方向邁進。那些功能單一、實力弱小又無特殊技能的物流經(jīng)營者可以主動融于有開展前途的網(wǎng)絡(luò)化物流、系統(tǒng)化物流中去，成為物流規(guī)模化經(jīng)營的同盟者。 6.積極推動電子物流，逆向物流和綠色物流的開展，樹立良好的企業(yè)形象 充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的優(yōu)勢，構(gòu)建公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，以便及時準確地掌握全方位的物流動態(tài)信息，盡可能地降低空載率，減少商品庫存，縮短商品庫存周期。在電子數(shù)據(jù)交換的幫助下，積極推動電子物流的開展，實現(xiàn)新的利潤增長。推進企業(yè)的逆向物流