晨鳥臨時棧橋施工組織設計

1、施工組織設計工程名稱： 編制單位： 編制人: 審核人: 批準人:編制日期:施工組織設計（方案）報審表方案名稱:項目部報審意見：項目經(jīng)理：年 月 日工程部審核情況：審核人：年 月 日工程部領導審批意見：審批人:亠、編制說明1.1編制依據(jù)6） 公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000 ）;7）公路工程技術標準 JTG B01-2003 ;8） 公路橋涵設計通用規(guī)范JTG D60-2004 ；9） 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTJ 024-85 ；10） 公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范JTJ 025-86 ；11）公路橋涵施工技術規(guī)范 JTJ 041-2000 ；12）公路勘測規(guī)范JTJ 061

2、-99 ；13） 公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）JTG F80/1-20041.2編制原則1）堅持實事求是、精心組織、科學施工的原則；2）本著占地少，少擾民，保護環(huán)境，文明施工，確保施工安全的原則；3）實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時 間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質量及社會信譽的目標。1.3編制指導思想1）滿足對施工工期、工程質量、安全生產、文明施工及環(huán)保等方面的承諾。2）抓住工程的特點、難點和重點，采取有針對性的措施，解決關鍵技術問題。3）編制實施性施工方案，完善施工組織，合理利用施工資源，強化施工管理， 降低施工成本，確保整個工程“

3、優(yōu)質、高效、安全、文明”施工。1.4編制內容仔細研究施工詳圖設計及技術要求，并對施工現(xiàn)場進行詳細勘察，據(jù)此編制施工組 織設計。分別闡述了工程概況、現(xiàn)場組織機構、工程平面布置、施工總進度計劃、主要 工程項目的施工方案和施工方法、冬雨季施工措施、施工期間的渡汛措施、工期保證措 施、質量體系和質量保證措施、安全體系和安全保證措施、文明施工措施、環(huán)境保護措施等。1.5施工管理目標1.5.1質量目標擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工， 實行質量目標管理，調集經(jīng)驗豐富的技術人員，配備先進適用的施工機械設備，確保 工程的順利完成。1.5.2工期目標2007年5月開始做準備工

4、作，2007年6月擬建臨時棧橋與部分非通航孔鉆孔平臺 同步進行施工，7月底完成整座棧橋的施工，給我公司后續(xù)主體工程施工的開展做好 準備，發(fā)揮棧橋的功能優(yōu)勢。1.5.3安全目標本工程安全基本目標：責任事故死亡率為零，同時達到“五無”、兩控制”?！拔鍩o”：即無重大人身傷亡事故，無行車安全事故，無壓力容器及鍋爐爆炸事 故，無重大質量事故，無火災事故?！皟煽刂啤保杭绰毠ぶ貍l率控制在0.5 %o以下，負傷頻率控制在1.2 %。以下。1.5.4管理目標全面推行項目法施工，實行優(yōu)化組合，動態(tài)管理，合理交叉，均衡生產。實現(xiàn)施 工質量優(yōu)良、安全生產無事故、保證工期或提前完成施工任務、創(chuàng)建文明施工工地、 實現(xiàn)經(jīng)

5、濟效益最大化。1.5.5環(huán)境保護、水土保持目標嚴格遵守招標文件的要求，按照國家、地方政府及建設單位有關生態(tài)環(huán)境保護的 規(guī)定，貫徹“預防為主、保護優(yōu)先、開發(fā)與保護并重”的原則，“三廢”按規(guī)定排放,確保工程所處的環(huán)境及施工海域不受污染。1.5.6文明施工的目標堅持文明施工，嚴格按照指揮部、監(jiān)理要求和我局有關文明施工的具體規(guī)定，充 分體現(xiàn)出我局現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風貌。二、工程概況本工程所在地遠離海岸，并且低潮位時水位比較低，施工受大風及材料運輸?shù)挠?響較大，工程建設的組織和安全控制難度高。橋位區(qū)域地質情況從上至下依次為淤泥、淤泥質亞粘土、細砂、亞粘土、中粗砂、亞粘土、粗礫砂、亞粘土、粗礫砂、卵礫石

6、、 強風化角礫巖、弱風化角礫巖、強風化泥質粉砂巖、弱風化泥質粉砂巖、強風化粉砂質 泥巖、弱風化粉砂質泥巖、強風化玄武巖、弱風化玄武巖、微風化玄武巖。地質資料顯 示不均勻性，地質條件比較復雜。根據(jù)上述具體地質情況、水文情況和氣候情況，為解決海灣內低潮位不能滿足船 舶吃水要求，降低施工海域受季風、大霧及風浪影響，為滿足施工總體進度要求以及 安全生產和環(huán)保方面的需要，我部擬采用全棧橋方案。擬建棧橋長約3.31km，橋面寬6.0m，設計頂標高+6.10m，中心線與非通航孔橋軸 線一致，沿非通航孔橋每隔300m設車輛調頭平臺一座。棧橋兩側設欄桿，下部基礎采 用鋼管樁，上部結構采用貝雷和型鋼的組合結構。棧

7、橋的布設原則一是便利施工，以確保工程進度；二是利于現(xiàn)場施工的集中管理。三、臨時棧橋施工棧橋擬采用貝雷桁架片六排單層桁架，桁架間距0.9m，跨度為15m，縱向每3m間距采用20號槽鋼剪刀支撐架連成整體；分配橫梁采用122a型工字鋼，間距為0.75m ;橋面系采用20a型槽鋼（臥放）滿鋪；基礎采用 600 x 8mm鋼管樁，為加強基礎的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁間均采用20號槽鋼連接成整體，每排墩采用3根鋼管樁（伸縮縫處采用雙排共6根鋼管樁）；墩頂橫梁采用2工32a，棧橋伸縮縫寬度為0.1m。棧橋立面、側面布置圖如圖3.1 :I”圖擬同時開展兩個作業(yè)面進根據(jù)本工程特第一作業(yè)面從本合同段起點O第二作業(yè)面

8、從本合同段終點K往大沽河主橋方向個作業(yè)面棧橋材料運輸組第作業(yè)組O擬定島側）處往大沽河每班10業(yè)人員,3.1施工總體組織施工，形成兩個作業(yè)組，即棧橋材料準備組、人，共兩班；鋼管樁施工作業(yè)組負責鋼管樁的下沉每班10系的完善工作，每個作業(yè)面擬定兩班作業(yè)人員，每班K24+890 (青3.1棧橋布置圖為確保按期完工施工作業(yè)面互不交叉，互不干擾，獨立施工每個作業(yè)面擬定兩班作 棧橋上部作業(yè)組負責貝雷梁的搭設、型鋼分配梁的安裝及橋面工作業(yè)組。棧橋材料準備組主要負責兩個作業(yè)面施工棧橋用材料的加工15人，共兩班；棧橋材料運輸組主要負責兩個作業(yè)面施工棧橋所用材料的運輸每個作業(yè)隊組設正、副一作業(yè)面鋼 第二作業(yè)面鋼管樁

9、施工作業(yè)組和棧橋上部施行施工的趨勢。棧橋施工擬分為管樁施工作業(yè)組和棧橋上部施工28+200 （黃島側）處15人。行棧橋施工。兩個【T 1() 乂Ji J隊長各一名。另外還擬定測量組4人，共兩班；質檢人員 4人，共兩班；安全人員 4人，共兩班3.2臨時棧橋施工工藝流程原材料進場鋼構件加工打樁設備、半成品就位Z施工準備、L測量配合安, 安裝導向架V.1 L、亠.、一t鋼管樁) / 1下沉/測量放樣、LJ鋼管樁平聯(lián)牛腿施丄GPS測量定 位r1i樁頂縱橫梁架設測量放樣測量放樣貝雷梁上部結構安裝V橋面鋼板鋪設50t履帶吊/駁船欄桿防滑鋼筋施工r測量放樣)廉、樁、浮吊及履帶吊架設上部結構的施工方法安排兩艘

10、運輸船分別進行鋼管樁及型鋼、橋面板等的運輸。棧橋施工工藝流程圖見圖3.3.1urL妣酗刪曲腑ie誌晞打f *1 !圖3.3.1 水中棧橋施工工藝流程圖3.3.1棧橋下部結構施工3.3.1.1鋼管樁的加工與制造11 Elk Ji每節(jié)長度為代5V, 2。每根棧橋鋼管樁分兩節(jié)加工，每一接頭外貼焊3 10mm加強鋼板n3.3.1.2鋼管樁的運輸鋼管樁單根最大長度為28 吊點的位置，以便吊運和安裝。重約為3：27t。構件在加工結束后標上重量、重心和樁運輸后場采用車和船吊配合運輸船運至施工現(xiàn)場。_ 吐25t汽車吊裝車，前場采丿用履帶吊卸刪阿numnunMiuisinni衣3.1.3鋼管樁下沉施工方法F沉采

11、用履帶吊上駁船的方式施工，施工示意圖參見圖 一次性打設到位鋼管樁3.3W先駁船拋錨定位，然后起吊鋼管樁，同時由測量組用。整根鋼管請關那GPS指揮駁船精確定位，測量員復測駁船頭導向架位置及垂直度。測量員復核導向架垂直度和 空間位置滿足設計要求后，船吊打沉鋼管樁至設計標高。在打設鋼管樁的過程中要不 斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。按此方法，逐步完成每跨鋼管樁 的施工。M I圖3.3.2 鋼管樁施工示意1產w v五1*13.3.1.4鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、樁頂分配梁施工,vn X.歌*棧橋一個墩位處鋼管樁施工完成后，樁頂分配梁施工。立即進行該墩鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、牛腿、W X /Il

12、aa、在鋼管樁上進行平聯(lián)、牛腿位置的測量放樣。技術員實測樁間平聯(lián)長度并在 接及剪刀撐、咖分配梁的加工。后場下料，同步進行牛腿加工、焊b、將配有發(fā)電機、電焊機的船舶裝上鋼管樁施工所需半成品行至施工棧橋墩位11TillI阿丨 J處并將其拴牢固定在鋼管樁側。C、用吊裝設備懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐?，F(xiàn)場技術員及時檢查焊縫質量,合格后進行縱橫分配梁架設d、吊裝設備懸吊?縱梁或橫梁到到測量放鹹置后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛腿,技術員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿 足設計要求。e、對于群樁墩,在縱梁上測量放樣后，吊裝設備懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工

13、將縱梁和橫梁焊成一體。扌術員檢就后W一個棧橋墩的下部結構施工即告完成。332棧橋上部結構安裝3.321貝雷梁的拼裝將擬安裝的貝雷梁抬起，放在已裝好的貝雷梁后面，并與其成一直線，兩人用木 棍穿過節(jié)點板將貝雷梁前端抬起，下弦銷孔對準后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后 端，插入上弦銷栓并設保險插銷。貝雷拼裝按組進行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每組貝雷長15m，貝雷片間用花架連接好。拼裝在后場進行。將拼裝好的貝雷梁通過 吊車配合運輸船運到施工現(xiàn)場。3.3.2.2 貝雷梁架設每組貝雷梁重約2.88t，吊裝設備有足夠的起重量，所以每次架設一組貝雷梁。架設貝雷梁示意圖參見圖3.3.3。% I圖3.3.3

14、架設貝雷梁示意圖吊裝設備從運輸船上將拼裝好的貝雷梁起吊進行架設，其施工方法如下:a、在下部結構頂橫梁上進行測量放樣,定出貝雷架準確位置；b、將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝船運輸?shù)降跹b設備作業(yè)范圍內；雷，準確就位后先牢固捆綁貝雷每兩片分為一組，吊裝設備首先安裝剃限位器，再安裝另一組貝雷，同時與安裝好的一組貝雷 用貝雷片剪刀撐進行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝C、在橫梁上，然后焊接3.3.2.3 型鋼分配梁的用吊裝設備進行型鋼分配梁的安裝，吊裝設備按0.75m的間距安裝 122a橫梁,并用騎馬螺栓固定好。|22a 橫梁的支點必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點位 置，以滿足受力要求。面層20a縱

15、橋向滿鋪，吊裝到位后與 122a橫梁接觸點焊接成整體，焊縫厚度滿足設計要求。3.3.3橋面系施工橋面系施工主要包括安裝防滑鋼筋、護欄立桿、護欄扶手、護欄鋼筋和涂刷油漆。3.3.4棧橋施工注意事項334.1 鋼管樁施工中的注意事項棧橋前期施工考慮到各個工種的熟練程度，在完成專業(yè)培訓的同時，可在施工過 程中適當摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質量和 安全的前提下可逐步加快施工進度。所有鋼結構的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接 都必須在監(jiān)理及相關質檢人員的監(jiān)督下進行合格檢驗，不可麻痹大意。鋼管樁在平面定位時采用GPS和全站儀相結合的方法進行，平面

16、位置偏差控制在雙排樁80mm，單排樁50mm以內，垂直度控制在1%以內。3.3.4.2 鋼管樁的連接注意事項為加快施工進度，我局計劃在每步工序投入兩個班組不間斷進行施工，按8小時工作制進行兩班倒。鋼管樁施打完成后，應立即進行鋼管樁的橫向連接，焊接剪刀撐 及鋼管平聯(lián)，夜間時應提前進行照明設施的安裝，并設置一定數(shù)量的安全警示燈標志，防止過往船只碰撞。在漲潮及落潮的時間間隔內所有的施工應停止進行，并確保已經(jīng) 施工完的鋼管樁進行連接固定，防止在潮水的破壞作用下，鋼管樁在河床位置折斷。3.3.4.3 潮水及臺風影響作用下的注意事項考慮到青島海灣一天兩次的潮水影響，為確保工程施工的安全，在潮水期間，所 有

17、的施工停止進行，在大的潮水來臨前，所有的水上作業(yè)船舶應盡快撤離到安全區(qū)域 躲避。如果受到臺風的襲擊，應盡早撤離所有施工機械和作業(yè)人員到安全區(qū)域，已經(jīng)施 工完成的應采取一定的措施保證安全過度。3.3.4.4施工過程中的不可預見因素的應對措施考慮到青島海灣地區(qū)復雜的地質情況，在施工過程中可能會遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預見的因素。遇到類似的情況，首先與業(yè)主和設計院取得聯(lián)系，在確保安全的情況下再采取必要的措施進行施工，決不蠻干、亂 干。334.5 施工航道的注意事項隨著各個工作面的全面開展，水上設備的大量投入，勢必會對當?shù)氐暮降涝斐刹?小壓力，為此，我局計劃邀請當?shù)氐暮Ｊ?/p>

18、主管部門對我局的施工人員進行安全知識講 座，并及時與海事部門聯(lián)系，發(fā)生意外情況時果斷采取措施進行搶救。3.3.5棧橋的維護和保養(yǎng)棧橋架設完畢后由技術員進行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質量或安全問題及時組織人員進行補強或其他可靠的糾正措施。在使用階段，專門成立棧橋維護小組，每天派專人對棧橋的上、下部結構進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，并對特征墩位處進行河床標高的復測，一旦發(fā)現(xiàn)河床沖刷較 大，應立即采取防護措施。建立健全維護棧橋的相關制度，并做好維護記錄。具體的維護項目包括以下幾點：a、檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動脫落情況，b、檢查騎馬螺栓松動情況，對螺栓、螺帽脫落的部位及時安裝復原；c、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復；d、為防止過往船只碰撞棧橋，在棧橋尾部等小型船只過往較為頻繁的部位插打 鋼管樁避免發(fā)生碰撞事故；e、對棧橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復或更換；f、對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復，并對欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進行 重新油漆。g、為