大橋施工環(huán)保方案

1、一 環(huán)保措施方案：1. 施工前項(xiàng)目部組建環(huán)境保護(hù)小組，設(shè)專(zhuān)職負(fù)責(zé)人。2. 開(kāi)展形式多樣的環(huán)境保護(hù)宣傳，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)教育，使環(huán)保工作深入人心。3. 施工之前應(yīng)對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，防止施工中出現(xiàn)機(jī)械故障和漏油，施工中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將機(jī)械停放到岸邊距離水體至少100米遠(yuǎn)處維修。4. 施工中提倡清潔生產(chǎn)，盡量選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以減少機(jī)械設(shè)備的跑、帽、滴、漏的數(shù)量及維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量；優(yōu)先安排電動(dòng)機(jī)械施工，對(duì)柴油機(jī)械、車(chē)輛安裝防漏油設(shè)施，對(duì)機(jī)殼進(jìn)行覆蓋圍護(hù)，避免在車(chē)輛停放、維修時(shí)漏油污染；機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車(chē)輛的維修保養(yǎng)盡量集中進(jìn)行，所產(chǎn)生的含油污水應(yīng)集中收

2、集、經(jīng)澄清、吸收除油后回用或排放，對(duì)經(jīng)檢測(cè)不合格的機(jī)械嚴(yán)禁使用。5. 使用橋梁檢測(cè)車(chē)進(jìn)行加固施工。橋梁檢測(cè)車(chē)結(jié)構(gòu)小巧，工作靈活，受橋梁結(jié)構(gòu)制約少。使用此機(jī)械能有效避免機(jī)械與河面直接接觸，以保證橋下河道水流通暢。6. 于橋面橫橋向兩側(cè)拉設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止粘鋼加固施工中的零部件及化學(xué)膠粘劑墜入河中。7. 及時(shí)處理施工垃圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)同意的指定地點(diǎn)棄置，嚴(yán)禁拋入水體或就地處理。無(wú)法運(yùn)走的，進(jìn)行填埋等無(wú)害化處理。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)食堂排放污水時(shí)，要設(shè)置簡(jiǎn)易有效的隔油池，產(chǎn)生的污水經(jīng)下水管道排放要經(jīng)過(guò)隔油池，平時(shí)加強(qiáng)管理、定期掏刷，防止污染。二粘鋼加固施工工藝及注意事項(xiàng)：1. 粘貼

3、面處理：混凝土面應(yīng)鑿除粉飾層，油垢、污物，然后用角磨機(jī)打磨除去1-2mm厚表層，較大凹陷處用找平膠修補(bǔ)平整，打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮塵，最后用棉布沾丙酮拭凈表面，待粘貼面完全干燥后備用；鋼板粘貼面應(yīng)用角磨機(jī)進(jìn)行粗糙、除銹處理，直至打磨出現(xiàn)光澤，使用前若潔凈僅用干布擦拭即可。否則可用棉布沾丙酮拭凈表面，待完全干燥后備用。2. 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備：加固構(gòu)件所承受的活荷載宜暫時(shí)移去，并盡量減小施工臨時(shí)荷載；加壓固定宜采用千斤頂、墊板、頂桿所組成的系統(tǒng)，此系統(tǒng)加固效果較好，施工效率也較高。3. 膠粘劑配制：建筑結(jié)構(gòu)膠為甲、乙兩組份，取潔凈容器和稱(chēng)重衡器按說(shuō)明書(shū)配合比混合，并用攪拌器攪拌約5-10分

4、鐘至色澤均勻?yàn)橹?。攪拌時(shí)最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。其中：塑料或金屬盆等容器，不得有油污、水等雜質(zhì)；配制粘結(jié)劑用的原料應(yīng)密封貯存，遠(yuǎn)離火源，避免陽(yáng)光直射；配置和使用場(chǎng)所宜通風(fēng)良好；操作人員應(yīng)穿工作服，戴防護(hù)口罩和手套；工作場(chǎng)所應(yīng)配備滅火器。4. 涂膠和粘貼：膠粘劑配制好后，用膩刀涂抹在已處理好鋼板面上，膠斷面宜成三角形，然后將鋼板粘貼在混凝土表面，用準(zhǔn)備好的固定加壓系統(tǒng)固定，適當(dāng)加壓，以膠液剛從鋼板邊縫擠出為度。5. 固化、卸加壓固定系統(tǒng)：jgn型膠黏劑在常溫下固化，保持在20以上，24h即可拆除夾具或支撐，3d即可受力使用，若氣溫低于15，應(yīng)采用人工加溫，一般用紅外線(xiàn)燈或電

5、熱毯加熱保溫，固化期中不得對(duì)鋼板有任何擾動(dòng)。6. 檢驗(yàn)：jgn-g型結(jié)構(gòu)膠操作性能極好，正常操作可達(dá)到100%的飽滿(mǎn)度。檢驗(yàn)時(shí)可用小錘輕擊粘貼鋼板，從音響判斷粘貼效果，也可采用超生儀檢測(cè)。若錨固區(qū)有效粘結(jié)面積少于90%，非錨固區(qū)有效粘結(jié)面積少于70%，應(yīng)剝離鋼板，重新粘貼。7. 維護(hù)：加固后鋼板宜采用20mm厚m15水泥砂漿抹面保護(hù)，也可采用涂防銹漆保護(hù)，以避免鋼材的腐蝕。三剛便橋的施工注意事項(xiàng)：1. 施工工藝注意事項(xiàng)：(1). 鋼管樁由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)鋼管焊縫進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)焊縫厚度不夠，有咬邊、開(kāi)裂、夾碴等有缺陷的焊縫進(jìn)行外包加強(qiáng)。施工前，先擬定兩根樁試樁通過(guò)靜載試驗(yàn)，以驗(yàn)證與設(shè)計(jì)的

6、偏差值，從而確定單樁震動(dòng)下沉的最終貫入度，藉以控制各樁打入深度。(2). 鋼管樁下部結(jié)構(gòu)施工：根據(jù)施工圖結(jié)合橋梁的平面位置，對(duì)便橋鋼管樁精確定位，確保樁位誤差不得大于5cm。25t汽車(chē)吊配合60kw的振動(dòng)錘振動(dòng)沉樁，沉樁時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁承載。鋼管樁插打完后，縱、橫向用型鋼焊成剪刀架將其連接成整體。用吊車(chē)直接將橫梁吊裝到位，并利用鋼板將橫向分配梁與鋼管樁焊成一整。(3). 便橋上部結(jié)構(gòu)施工：便橋下部結(jié)構(gòu)施工完后，直接用吊車(chē)架設(shè)縱梁。架設(shè)縱梁時(shí)，應(yīng)注意查看縱梁與橫梁是否密貼。如不密貼應(yīng)用鋼板塞墊密貼，以保證其正確受力。在縱梁上鋪設(shè)6mm厚的防滑鋼板作為行車(chē)道。在鋪設(shè)鋼板時(shí)，相鄰

7、兩塊鋼板應(yīng)間隔一定距離（約2cm），預(yù)留一定的伸縮空間，避免因鋼板的熱膨脹而使橋面翹曲變形破壞。在焊接鋼板與縱梁時(shí)，鋼板的一邊應(yīng)與縱梁焊牢，另一邊則不焊接，以保證鋼板的自由伸縮。鋪設(shè)好橋面鋼板焊成一個(gè)整體，完成一跨便橋施工，然后依次逐跨延伸完成便橋架設(shè)。(4). 施工完畢第一排樁即做單樁承載力試驗(yàn)，驗(yàn)證與設(shè)計(jì)的偏差值，從而確定單樁震動(dòng)下沉的最終貫入度，藉以控制各樁打入深度。(5). 樁和排架間的間距用定位架控制，且不得大于設(shè)計(jì)值。(6). 排架和排架間的剪刀撐要焊接牢固，所有焊縫接頭嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)焊縫進(jìn)行焊接。(7). 橋面與縱梁、縱梁與橫梁之間通過(guò)栓接及焊接方式聯(lián)結(jié)緊密，空隙要楔緊墊實(shí)。2.

8、施工安全注意事項(xiàng)：(1). 經(jīng)常清除便橋上游的漂浮物(特別是在洪水期)，防止堵水，危及便橋安全。(2). 在施工期間，設(shè)專(zhuān)人檢查便橋，若有異常情況發(fā)生，應(yīng)及時(shí)采取措施，確保施工安全；夜間施工須有充足的燈光照明，并懸掛醒目的安全警示牌。(3). 防止過(guò)往行人落水，為保證施工人員和過(guò)往行人在便橋施工區(qū)安全，在便橋上應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄桿，并需安裝牢固。(4). 堆放在便橋的機(jī)械設(shè)備和材料機(jī)具重量不得超過(guò)設(shè)計(jì)荷載量。(5). 對(duì)通行車(chē)輛數(shù)量采取限制措施，以避免意外交通事故發(fā)生。(6). 對(duì)各工種要及時(shí)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，作好崗前安全培訓(xùn)。(7). 堅(jiān)持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無(wú)證上崗操作行為。對(duì)施工機(jī)械要加強(qiáng)維修