廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編

1、廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編 （20102020） 廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會 廣廣西西壯壯族族自自治治區(qū)區(qū)交交通通運運輸輸廳廳 2010 年年 9 月月 -i- 目 錄 一、規(guī)劃修編的必要性一、規(guī)劃修編的必要性 .2 2 二、規(guī)劃修編指導(dǎo)思想二、規(guī)劃修編指導(dǎo)思想 .4 4 三、功能定位、規(guī)劃修編目標(biāo)和期限三、功能定位、規(guī)劃修編目標(biāo)和期限 .4 4 （一）廣西高速公路網(wǎng)的功能定位.4 （二）規(guī)劃修編目標(biāo).4 （三）規(guī)劃修編期限.5 四、規(guī)劃修編原則和思路四、規(guī)劃修編原則和思路 .5 5 （一）布局原則.5 （二）布局思路和修編重點.6 五、規(guī)劃

2、修編方案和效果五、規(guī)劃修編方案和效果 .7 7 （一）布局方案.7 （二）效果評價.8 六、規(guī)劃實施六、規(guī)劃實施 .1010 （一）近期、遠(yuǎn)期目標(biāo) .10 （二）資金需求.10 （三）土地需求.11 七、保障措施七、保障措施 .1111 -ii- （一）附表（一）附表 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案表 （二）附圖（二）附圖 1、廣西高速公路網(wǎng)現(xiàn)狀圖（2009 年） 2、廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編新增路線示意圖 3、廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案示意圖 -1- 廣西高速公路網(wǎng)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)規(guī)劃修劃修編編 根據(jù)自治區(qū)黨委、政府對“十一五”時期廣西綜合交通體系發(fā) 展提出的“發(fā)揮西南出海大通道重要作用、

3、建設(shè)連接?xùn)|盟國際大通 道和加快推進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作”的總體目標(biāo)，自治區(qū)交通運輸廳 會同自治區(qū)發(fā)展改革委以國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合廣 西實際編制廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20062020），并于 2006 年 4 月經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)實施。批準(zhǔn)的廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局 方案為“4 縱 6 橫 3 支線”，規(guī)劃總里程 5590 公里。 自規(guī)劃批準(zhǔn)實施以來，我區(qū)高速公路建設(shè)進(jìn)入大投資、大建設(shè)、 大發(fā)展的時期，至 2009 年底，已建成高速公路 2395 公里。預(yù)計 2010 年新開工和續(xù)建高速公路將突破 3000 公里，基本實現(xiàn)規(guī)劃 高速公路網(wǎng)的全面開工建設(shè)。目前以南寧為中心連接各地市和“通 江達(dá)

4、海、出省出邊”的高速公路通道骨架初步形成，大幅提高了運 輸能力和運輸效率，對促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、構(gòu)建“兩區(qū)一 帶”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局提供了重要支撐。 一是出省、出邊、出海通道基本形成，為加快中國-東盟自由貿(mào) 易區(qū)建設(shè)，深化泛珠三角區(qū)域合作，促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西江 經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，發(fā)揮廣西作為西南出海大通道的作用提供基礎(chǔ)支撐， 推進(jìn)廣西區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。二是廣西 14 個地級市基本連 通高速公路，有力地推進(jìn)廣西城鎮(zhèn)化發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，改善投 -2- 資環(huán)境，推動外向型經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。三是緩解運輸壓力，改 善交通條件，促進(jìn)綜合運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，節(jié)省出行時間，提高人民群 眾的生活水平。

5、四是拉動投資和經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)資源開發(fā)利用，創(chuàng) 造就業(yè)機會，改善民生、促進(jìn)和諧。五是提高了應(yīng)對地震、冰雪等 自然災(zāi)害和突發(fā)事件的能力。 一、一、規(guī)規(guī)劃修劃修編編的必要性的必要性 近年來，隨著國際國內(nèi)形勢的發(fā)展變化，廣西在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作 中的優(yōu)勢地位日益突出，經(jīng)濟(jì)社會飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提 高，廣西高速公路發(fā)展面臨新的形勢和發(fā)展機遇，這些因素對廣西 高速公路網(wǎng)規(guī)劃的路網(wǎng)布局、功能定位等提出了新要求， 廣西高速 公路網(wǎng)規(guī)劃（20062020）迫切需要進(jìn)行調(diào)整修編。 （一）2009 年國務(wù)院出臺關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 的若干意見，提出廣西新時期發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)和發(fā)展目標(biāo)，明確 指出要進(jìn)一步加

6、強西南出海大通道建設(shè)，構(gòu)建連接多區(qū)域的國際 大通道；要加快西江黃金水道開發(fā)，提高通航能力，形成鐵路、公 路、水路相互銜接、優(yōu)勢互補的綜合交通運輸體系等一系列交通運 輸發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。 （二）2008 年國家批準(zhǔn)實施廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，標(biāo) 志著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，要求進(jìn)一步 完善廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)對內(nèi)對外高速公路通道，發(fā)揮北部灣經(jīng)濟(jì) 區(qū)引領(lǐng)帶動作用，成為支撐西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和重要國際區(qū) -3- 域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，成為我國沿海新的經(jīng)濟(jì)增長極。 （三）國家實施新一輪西部大開發(fā)，對西部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和較 為落后的基礎(chǔ)設(shè)施將提出新的建設(shè)發(fā)展要求。 （四）隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建立

7、，泛珠等多區(qū)域合作不斷 深化，以及實施國家外交戰(zhàn)略的需要，要求廣西進(jìn)一步完善出海出 省出邊大通道，重點建設(shè)南寧-新加坡高速公路走廊和增加廣西通 往廣東、湖南、貴州和云南方向高速公路通道，加快構(gòu)建以南寧國 際綜合交通樞紐為中心的“一樞紐兩大港三通道四輻射”國際綜合 交通運輸體系。 （五）工業(yè)化、城鎮(zhèn)化向更高層次發(fā)展，城市間的聯(lián)系更加緊密， 新增大量的快速公路客貨運需求，對公路運輸?shù)氖孢m、便捷、可靠、 安全等品質(zhì)方面提出更高要求。 （六）經(jīng)濟(jì)的快速增長、人民生活水平的不斷提高，私人汽車保 有量迅速增長，帶動高速公路交通量快速增長，要求進(jìn)一步完善高 速公路網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)擴(kuò)大高速公路容量，不斷提高服務(wù)水平

8、。 （七）落實科學(xué)發(fā)展觀，以人為本全面建設(shè)小康社會，推進(jìn)區(qū)域 協(xié)調(diào)發(fā)展、加快民族地區(qū)發(fā)展，增強資源富集區(qū)的自我發(fā)展能力， 實現(xiàn)國土均衡開發(fā)，共享改革開放成果，要求高速公路網(wǎng)絡(luò)提高密 度、增加覆蓋率。 （八）加強國防建設(shè)，保障我國海洋權(quán)益與能源運輸通道的安 全，增強應(yīng)對突發(fā)事件能力，要求加快具有重大戰(zhàn)略意義的高速公 路通道建設(shè)，并提高網(wǎng)絡(luò)可靠性。 -4- 二、二、規(guī)規(guī)劃修劃修編編指指導(dǎo)導(dǎo)思想思想 全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推動中 國-東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)，堅持統(tǒng)籌 規(guī)劃，條塊結(jié)合，突出重點，分步實施，兼顧效率與公平，構(gòu)建現(xiàn)代 化的高速公路網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)于

9、綜合交通運輸體系發(fā)展，為把廣西打造 成為區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流基地、先進(jìn)制造業(yè)基地、特色農(nóng)業(yè)基地和 信息交流中心，構(gòu)筑國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地，培育我國沿海經(jīng)濟(jì) 發(fā)展新的增長極，建設(shè)“富裕文明和諧新廣西”提供高效便捷安全 的交通運輸保障。 三、功能三、功能定位、定位、規(guī)規(guī)劃修劃修編編目目標(biāo)標(biāo)和期限和期限 （一）廣西高速公路網(wǎng)的功能定位（一）廣西高速公路網(wǎng)的功能定位 廣西高速公路網(wǎng)是廣西公路網(wǎng)中層次最高，運輸能力最強的 公路主骨架，是國家高速公路網(wǎng)和區(qū)域綜合運輸體系的重要組成 部分，是具有全區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)和國防意義的重要干線公路。高速公 路網(wǎng)作為出省、出邊、出海的公路運輸主通道，作為連接首府、各 市之間

10、以及市與絕大多數(shù)的縣城之間最便捷的公路通道，為全區(qū) 經(jīng)濟(jì)建設(shè)、對外交流、社會發(fā)展和群眾生活提供安全、舒適、高效 和可持續(xù)的交通運輸保障。 （二）（二）規(guī)規(guī)劃修劃修編編目目標(biāo)標(biāo) 1、首府南寧通向地級市及各地級市之間有便捷的高速公路連 通。 -5- 2、重要省際、國際公路通道為高速公路。 3、高速公路連接重要港口、鐵路樞紐、機場、國家一類口岸等 重要交通運輸節(jié)點，構(gòu)筑完善的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。 4、提高重要通道的通行能力，關(guān)鍵城市間、省際出口增加高 速公路通道數(shù)，形成可靠的高速公路網(wǎng)。 5、總里程突破 8000 公里，縣縣通高速公路，縣城有高速公路 或高速公路連接線便捷連通。 （三）（三）規(guī)規(guī)劃

11、修劃修編編期限期限 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編年限為 2010 年至 2020 年，并將根 據(jù)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實際動態(tài)管理，適時調(diào)整，滾動發(fā)展。 四、四、規(guī)規(guī)劃修劃修編編原原則則和思路和思路 （一）（一）布局原布局原則則 在原有“4 縱 6 橫 3 支線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案的基礎(chǔ)上， 統(tǒng)籌考慮已建和待建項目，結(jié)合廣西區(qū)位發(fā)展內(nèi)部因素與外部條 件，采用優(yōu)化路網(wǎng)布局和路網(wǎng)加密相結(jié)合的布局方案。 1、強化北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速公路支撐體系，加強沿海港口通 向腹地的通道建設(shè)，高速公路發(fā)展要適應(yīng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放 開發(fā)的新形勢。 2、適應(yīng)建立中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的要求，加強通往東盟地區(qū) 的通道建設(shè)。 3

12、、與廣西相鄰 4 個省的高速公路網(wǎng)規(guī)劃對接，完善省際間的 -6- 高速公路通道建設(shè)。 4、與綜合交通規(guī)劃有效銜接，高速公路與普通公路相輔相成， 高速公路發(fā)展適應(yīng)樞紐機場的客貨集疏要求，適應(yīng)高速鐵路、西江 黃金水道客貨集疏運要求。 5、建設(shè)地級市之間的便捷通道，通過改擴(kuò)建、增加復(fù)線、優(yōu)化 路線布局以提高通道通過能力和路網(wǎng)可靠性。適當(dāng)增加高速公路 網(wǎng)規(guī)模，改善區(qū)域交通條件，提高高速公路網(wǎng)密度和覆蓋縣區(qū)，連 通重要景區(qū)，促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展。 6、線路分布合理，有利于土地的均衡開發(fā)和利用，有利于生 態(tài)環(huán)境保護(hù)，有利于國防安全和應(yīng)對突發(fā)事件。 （二）布局思路和修（二）布局思路和修編編重點重點 1、布局思

13、路、布局思路 以規(guī)劃目標(biāo)為指向、以布局原則為依據(jù)，以原規(guī)劃路網(wǎng)布局為 基本路網(wǎng)，結(jié)合廣西在國家整體戰(zhàn)略中的地位、與周邊省市的合作 發(fā)展態(tài)勢、廣西內(nèi)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，以功能分析為主線、以單 因素分析為補充，根據(jù)交通需求、環(huán)境條件、地質(zhì)地形條件、路網(wǎng) 成網(wǎng)性等對路線進(jìn)行優(yōu)化，并對部分條件尚未成熟的路段列為遠(yuǎn) 景展望路線，在此基礎(chǔ)上結(jié)合社會各界建議、征詢專家意見，綜合 確定規(guī)劃修編的布局方案。 2、修、修編編重點重點 （1）強化國際及西部地區(qū)過境通道型高速公路。增加貴陽百 色省際通道、增加張家界桂林平樂省際通道、增加賓陽碩龍口 -7- 岸通道、增加陸川信宜通道、增加梧州封開通道。 （2）強化地級市

14、間聯(lián)系，補充連接節(jié)點。增加桂林經(jīng)柳州至南 寧高速公路第二通道、增加梧州柳州高速公路通道、增加桂林 河池高速公路通道、增加賀州百色高速公路通道。 （3）強化廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射內(nèi)陸的高速公路通道。增加陸 川大塘高速公路通道；增加松旺鐵山港東岸高速公路。 （4）強化綜合運輸體系。增加蘇圩大塘高速公路；增加貴 港賓陽段高速公路。 （5）局部路線優(yōu)化。增加興安龍勝高速公路。 （6）遠(yuǎn)景展望路線。考慮到國家、部分鄰省的高速公路網(wǎng)修編 尚未最終確定，以及部分中心城市發(fā)展及高速公路過境交通的需 求和路網(wǎng)成網(wǎng)的需要，將賀州連山通道、田林羅平通道、梧 州信都通道、思隴六景通道、蘇圩那桐通道、桂林外環(huán)通道、 南丹

15、下老通道列為遠(yuǎn)景展望路線，今后經(jīng)專題論證研究，待相關(guān) 條件成熟可列為規(guī)劃線路。 五、五、規(guī)規(guī)劃修劃修編編方案方案和效果和效果 （一）布局方案（一）布局方案 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案為“6 橫 7 縱 8 支線”，規(guī)劃 總里程 8000 公里（已扣除重復(fù)路段里程）。具體路線為： 橫橫 1 灌陽（永安關(guān)）至三江（唐朝）高速公路，全灌陽（永安關(guān)）至三江（唐朝）高速公路，全長長 234 公里公里 橫橫 2 賀賀州（靈峰）至隆林（板州（靈峰）至隆林（板壩壩）高速公路，全）高速公路，全長長 886 公里（支公里（支 -8- 線線桂林河池桂林河池 216 公里）公里） 橫橫 3 賀賀州至巴州至巴馬馬高

16、速公路，全高速公路，全長長 463 公里公里 橫橫 4 蒼蒼梧（梧（龍龍眼咀）至眼咀）至碩龍碩龍高速公路，全高速公路，全長長 558 公里（支公里（支線線梧梧 州柳州州柳州 219 公里）公里） 橫橫 5 岑溪（筋竹）至百色（岑溪（筋竹）至百色（羅羅村口）高速公路，全村口）高速公路，全長長 721 公里公里 （支（支線線武宣平果武宣平果 254 公里）公里） 橫橫 6 合浦（山口）至那坡（弄內(nèi)）高速公路，全合浦（山口）至那坡（弄內(nèi)）高速公路，全長長 516 公里（支公里（支 線線崇左水口崇左水口 96 公里）公里） 縱縱 1 龍勝龍勝（思（思隴隴）至岑溪（水汶）高速公路，全）至岑溪（水汶）高速

17、公路，全長長 524 公里（支公里（支 線鐘線鐘山富川及山富川及賀賀州州聯(lián)線聯(lián)線 133 公里）公里） 縱縱 2 資資源（梅溪）至源（梅溪）至鐵鐵山港高速公路，全山港高速公路，全長長 715 公里（支公里（支線線松松 旺旺鐵鐵山港山港東東岸岸 32 公里）公里） 縱縱 3 三江至北海高速公路，全三江至北海高速公路，全長長 542 公里公里 縱縱 4 全州（黃沙河）至友全州（黃沙河）至友誼誼關(guān)高速公路，全關(guān)高速公路，全長長 711 公里（支公里（支線線 六景六景欽欽州港州港 144 公里、支公里、支線線北流清灣南寧北流清灣南寧蘇蘇圩圩 307 公里）公里） 縱縱 5 桂林桂林經(jīng)經(jīng)柳州至南寧高速公

18、路第二通道，全柳州至南寧高速公路第二通道，全長長 366 公里公里 縱縱 6 南丹（六寨）至南丹（六寨）至東興東興高速公路，全高速公路，全長長 548 公里公里 縱縱 7 天峨（黔桂界）至天峨（黔桂界）至龍龍邦高速公路，全邦高速公路，全長長 307 公里公里 （二）效果（二）效果評評價價 到 2020 年，廣西高速公路總里程突破 8000 公里，形成橫貫東 西、縱穿南北，覆蓋全區(qū)、連接“三南”、泛珠三角等多區(qū)域和東盟 國家的“6 橫 7 縱 8 支線”高速公路網(wǎng)格局，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)的規(guī)模 -9- 效益，有力支撐廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動社會進(jìn)步，保障國家安全，全 面服務(wù)可持續(xù)發(fā)展。 （一）形成“首府直

19、通地級市與周邊省會，地級市間便捷相通， 縣份基本能直達(dá)地級市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，縮短各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間時空 距離，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)間的聯(lián)系溝通，進(jìn)一步提高高速公路通過能力和 抗風(fēng)險能力。 （二）實現(xiàn)縣縣通高速公路，有利于推動城鎮(zhèn)化建設(shè)，有利于國 土資源的均衡開發(fā)，有利于區(qū)域間經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 （三）出省、出邊的高速公路通道達(dá) 22 條，其中通往廣東等沿 海地區(qū)的高速公路通道 7 條、通往湖南等中部地區(qū)的高速公路通 道 5 條、通往云貴川等西南地區(qū)的高速公路通道 6 條，其中貴州 4 條、云南 2 條；通往越南等東盟國家的高速公路國際大通道 4 條。 （四）形成廣西北部灣沿海港口 5 條集疏運通道，西江黃金水

20、 道沿線港區(qū)、城鎮(zhèn)由高速公路串接，南寧吳圩、桂林兩江國際機場 由高速公路直接連接，其他支線機場、鐵路樞紐及國家一類口岸半 小時內(nèi)可直達(dá)高速公路出入口，促進(jìn)全區(qū)構(gòu)建“四通八達(dá)、通江達(dá) 海”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成高效的物流、人流通道。 （五）有效地支撐經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。進(jìn)一步緩解我區(qū)交 通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對土地資源需求的壓力，有效利用土地資源和線 位資源，有效促進(jìn)實施環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源。 （六）連通南寧、桂林、北海等著名的旅游城市、重要旅游風(fēng)景 區(qū)，連通我區(qū)全部國家 5a、4a 級旅游景區(qū)所在縣（市），帶動旅游 -10- 業(yè)興旺發(fā)展，推動廣西旅游強省建設(shè)。 （七）按靜態(tài)投資匡算，預(yù)計規(guī)劃實施可累

21、計創(chuàng)造地區(qū)生產(chǎn)總 值約 1 萬億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位 650 萬個。極大促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長， 刺激和帶動鋼鐵、機械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。 六、六、規(guī)規(guī)劃劃實實施施 （一）近期、（一）近期、遠(yuǎn)遠(yuǎn)期目期目標(biāo)標(biāo) 近期：至 2015 年，廣西境內(nèi)高速公路總里程突破 6000 公里， 所有地級市通高速公路，近 90%的縣城半小時內(nèi)上高速公路，出 海出省出邊高速公路主骨架基本形成，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)形成較 完善的高速公路網(wǎng)。其中，近期建設(shè)重點為桂林經(jīng)柳州至南寧第二 通道、柳州至梧州、天峨（黔桂界）至百色、資源（梅溪）至桂林、梧 州至封開等高速公路。結(jié)合北部灣港鐵山港東港區(qū)的開發(fā)，同步建 成松旺至鐵

22、山港東岸高速公路。 遠(yuǎn)期：至 2020 年，力爭實現(xiàn)廣西高速公路總里程突破 8000 公 里，縣縣通高速公路，廣西高速公路網(wǎng)全面形成，連接重要機場、 港口等交通樞紐以及出海出省出邊的高速公路通道全部建成。 （二）（二）資資金需求金需求 按靜態(tài)投資匡算，今后完成廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)所需資金約 3570 億元。至 2015 年廣西高速公路網(wǎng)將持續(xù)處于較快發(fā)展的階 段，預(yù)計 2015 年底前需要資金 2025 億元，平均每年投資規(guī)模 337 億元左右。 -11- （三）土地需求（三）土地需求 估算高速公路仍需利用土地約 48 萬畝。預(yù)計 2010 至 2015 年 利用土地 26 萬畝。2016 年至

23、 2020 年利用土地 22 萬畝。 七、七、保障措施保障措施 （一）堅持規(guī)劃指導(dǎo)建設(shè)的原則，充分發(fā)揮規(guī)劃的宏觀指導(dǎo)作 用，正確處理需要與可能的關(guān)系。 （二）做好高速公路土地利用規(guī)劃，保障高速公路建設(shè)用地。地 方各級政府編制的土地利用總體規(guī)劃要充分考慮高速公路建設(shè)的 需要，做好方案，促進(jìn)土地的集約節(jié)約利用，切實提高土地利用效 率。在高速公路建設(shè)中必須全面貫徹十分珍惜和合理利用土地、切 實保護(hù)耕地的基本國策。 （三）全區(qū)各級政府及其交通、發(fā)展改革、國土、環(huán)保、林業(yè)等 部門加強對高速公路建設(shè)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合，支持和推進(jìn)規(guī)劃的 組織實施，并力爭一批項目列入國家新一輪西部大開發(fā)規(guī)劃。 （四）以科技創(chuàng)新

24、全面提升高速公路服務(wù)水平，推進(jìn)高速公路 網(wǎng)智能化、信息化建設(shè)。 （五）繼續(xù)深化投融資體制改革，多渠道籌措高速公路建設(shè)資 金。 （六）加強宣傳，爭取各級政府部門和社會各界的支持。 廣廣西西高高速速公公路路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)規(guī)劃劃修修編編布布局局方方案案表表 編號路線名稱 規(guī)劃里程 （公里） 其中重 復(fù)里程 （公里） 主要控制點備注 橫 1 灌陽（永安關(guān)）三江（唐 朝） 23480 興安、龍勝、三江 國家高速公路廈 門成都 賀州（靈峰）隆林（板壩） 886138 賀州、鐘山、平樂、陽朔、荔浦、鹿寨、柳州、宜州、河池、 東蘭、巴馬、百色、田林、隆林 橫 2 支線桂林河池 216110 桂林、羅城、河池 國家高速汕頭昆 明 橫 3賀州巴馬 463 賀州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、