提高焊接轉(zhuǎn)向架安全性能的建議

1、提高焊接轉(zhuǎn)向架平安性能的建議 提速客車轉(zhuǎn)向架(cw-1(2)、206kp（wp）sw160、209hs)構(gòu)架大部分都是由鋼板焊接而成，對(duì)焊縫性能方面的質(zhì)量要求極高。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架受到動(dòng)載荷相當(dāng)大，構(gòu)架的損壞絕大多數(shù)是由于焊縫處的疲乏裂紋引起，因而焊縫是構(gòu)架耐久性的薄弱環(huán)節(jié)。在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的設(shè)計(jì)制造時(shí)，必需重視提高焊縫的疲乏強(qiáng)度。通過(guò)對(duì)四個(gè)廠的評(píng)估發(fā)覺(jué)，目前轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接工藝還不能完全滿足設(shè)計(jì)要求，構(gòu)架焊縫的質(zhì)量較差，焊縫的疲乏強(qiáng)度普遍偏低，直接影響到構(gòu)架的壽命。就提高焊接轉(zhuǎn)向架疲乏強(qiáng)度方面提出以下個(gè)人觀點(diǎn)和建議： 一、提高焊接構(gòu)架的設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低構(gòu)架的制造難度 在焊接構(gòu)架的設(shè)計(jì)時(shí)，工藝人員應(yīng)樂(lè)觀協(xié)作

2、設(shè)計(jì)人員，使焊縫的設(shè)計(jì)更合理，焊接工藝性更好。同時(shí)設(shè)計(jì)人員應(yīng)參與焊接工藝評(píng)審和評(píng)定工作，以驗(yàn)證焊接工藝能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。從而使焊接接頭的設(shè)計(jì)和焊縫布局更趨合理。 1、構(gòu)架焊縫的設(shè)計(jì)和構(gòu)架焊接應(yīng)留意以下幾個(gè)問(wèn)題： 應(yīng)保證構(gòu)架上的作用力均勻分布，避開(kāi)不必要的應(yīng)力集中； 受力大的部位和拉應(yīng)力區(qū)，盡量不布置焊縫，對(duì)不行避開(kāi)的焊縫應(yīng)盡量布置在低應(yīng)力區(qū)或受壓應(yīng)力區(qū)； 拉應(yīng)力區(qū)的角焊縫應(yīng)設(shè)計(jì)成雙角焊縫或單邊v型焊透焊縫 ，壓應(yīng)力區(qū)的焊縫設(shè)計(jì)成單邊v型焊縫； 對(duì)截面變化較大的部位應(yīng)實(shí)行較大的過(guò)渡半徑，去除棱邊和溝槽等，避開(kāi)急劇的截面過(guò)渡； 側(cè)梁、橫梁設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量削減焊縫，上、下蓋板對(duì)接等焊縫，應(yīng)接受為全焊透

3、焊縫，并要注明焊縫的探傷方法和標(biāo)準(zhǔn)； 當(dāng)不同板厚進(jìn)行對(duì)接接頭設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)厚板部分進(jìn)行削平處理，并對(duì)焊縫進(jìn)行打磨處理，使焊接處圓滑過(guò)渡； 構(gòu)架主要焊縫的表面質(zhì)量要保證，要通過(guò)優(yōu)化焊接工藝和焊后焊縫表面處理工藝，改善焊縫表面的幾何外形，削減焊縫表面的應(yīng)力集中和表面缺陷； 提高構(gòu)架的焊縫質(zhì)量，消退焊縫表面和內(nèi)在的缺陷。 2、為了提高構(gòu)架的疲乏強(qiáng)度，在焊接構(gòu)架設(shè)計(jì)和構(gòu)架生產(chǎn)時(shí)還應(yīng)留意： 優(yōu)先選用對(duì)接焊縫，盡可能少用角焊縫； 接受角焊縫時(shí)，最好接受雙面焊縫，避開(kāi)使用單面焊縫； 角焊縫焊接時(shí)，特殊是側(cè)梁、橫梁、搖枕等角焊縫應(yīng)盡量接受船形位置進(jìn)行焊接，實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的凹型焊縫；上、下蓋板等部位的端面焊縫，焊接時(shí)盡

4、量接受不等腰焊縫； 接受帶有搭接蓋板的搭接接頭，盡量不用偏心搭接； 將焊縫設(shè)計(jì)在低應(yīng)力區(qū)，高應(yīng)力區(qū)盡量不設(shè)計(jì)焊縫； 構(gòu)架焊接時(shí)，應(yīng)盡量降低焊縫表面的應(yīng)力集中；削減構(gòu)架的焊接變形和殘余應(yīng)力；嚴(yán)格把握焊接線能量，確保焊縫力學(xué)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求；嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝，盡量削減焊接缺陷； 簡(jiǎn)潔產(chǎn)生疲乏的焊縫部位應(yīng)首先焊接，以有利于焊接殘余應(yīng)力的釋放，避開(kāi)應(yīng)力集中。 二、加強(qiáng)轉(zhuǎn)向架用材料的爭(zhēng)辯和選用 1、加強(qiáng)構(gòu)架原材料的選用工作。 目前，提速客車普遍接受16mn、16mnr、q345b等材料，這些材料的力學(xué)性能和焊接性能較為穩(wěn)定。但是這些材料的化學(xué)成份變化較大，低溫沖擊韌性較差，對(duì)焊接構(gòu)架的疲乏強(qiáng)度影響較大，

5、這一點(diǎn)戚所已通過(guò)試驗(yàn)得到證明。為了提高轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的疲乏壽命，建議鐵道部組織相關(guān)單位對(duì)轉(zhuǎn)向架材料進(jìn)行爭(zhēng)辯，選用一種強(qiáng)度適當(dāng)、韌性好、焊接性能好。疲乏強(qiáng)度高的材料取代目前的16 mn（或16mnr）材料，戚所的初步爭(zhēng)辯表明，我國(guó)現(xiàn)有的材料q345e（相當(dāng)于16mq、14mnnbq）材料，力學(xué)性能和疲乏強(qiáng)度都優(yōu)于16mn材料。為了使這一材料盡快應(yīng)用于構(gòu)架生產(chǎn)上去，應(yīng)加大爭(zhēng)辯的力度和深度，為構(gòu)架的設(shè)計(jì)供應(yīng)科學(xué)的依據(jù)。 加強(qiáng)鑄鋼材料的爭(zhēng)辯。sw-160構(gòu)架部分零部件接受鑄鋼件，削減了焊縫數(shù)量，提高了構(gòu)架的牢靠性，但目前鑄鋼件大部分接受zg230-450，該種材料性能較差。b級(jí)鋼材料化學(xué)成份易把握，可焊性

6、好，低溫沖擊值較高，疲乏強(qiáng)度較高，建議提速客車接受b級(jí)鋼鑄件取代目前的zg230-450。同時(shí)還要不斷爭(zhēng)辯開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度、可焊性好的鑄件。為高速車焊接構(gòu)架的生產(chǎn)做好技術(shù)預(yù)備。 要加強(qiáng)桿件類材料的爭(zhēng)辯。目前，提高客車桿件類材料大部分接受q235a、45#鋼、40cr調(diào)質(zhì)鋼等材料，在過(guò)去的使用過(guò)程中，都發(fā)生了不同的質(zhì)量問(wèn)題，影響了鐵路的行車平安。建議部里組織相關(guān)單位對(duì)桿件類材料的力學(xué)性能、熱處理工藝、探傷工藝和焊接工藝進(jìn)行爭(zhēng)辯，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡快提高桿件類零部件的質(zhì)量。 2、加強(qiáng)構(gòu)架新材料的爭(zhēng)辯。 為了適應(yīng)高速列車運(yùn)行要求，必需爭(zhēng)辯新的輕型高強(qiáng)度材料，以達(dá)到減輕重量提高疲乏強(qiáng)度的目的，建議部里組織相

7、關(guān)單位對(duì)低合金高強(qiáng)鋼、細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼等材料應(yīng)用到轉(zhuǎn)向架上的可行性進(jìn)行爭(zhēng)辯。同時(shí)，還要重點(diǎn)爭(zhēng)辯這些鋼的缺口敏感性，為開(kāi)發(fā)高質(zhì)量的焊接構(gòu)架供應(yīng)理論依據(jù)。 3、制訂材料選購(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保材料質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 我國(guó)目前的材料標(biāo)準(zhǔn)要求較低，部分材料的性能、成份波動(dòng)較大，給構(gòu)架生產(chǎn)帶來(lái)很大困難，為此建議：制訂嚴(yán)格的材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵道部組織定點(diǎn)廠家生產(chǎn)；各工廠要對(duì)進(jìn)廠材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并將復(fù)驗(yàn)報(bào)告存檔；對(duì)重要零部件材料接受超聲波探傷檢查；對(duì)構(gòu)架原材料應(yīng)進(jìn)行預(yù)處理，防止表面生銹，影響材料質(zhì)量。 三、加強(qiáng)構(gòu)架疲乏強(qiáng)度的爭(zhēng)辯 為了確定cw-1（2）、sw-160、206kp、209hs等轉(zhuǎn)向架的疲乏壽命，建議

8、鐵道部組織相關(guān)單位對(duì)以上提速車轉(zhuǎn)向架的材料、制造工藝、焊接工藝、焊后焊縫表面處理工藝、構(gòu)架焊后時(shí)效處理工藝進(jìn)行爭(zhēng)辯，并優(yōu)化各種工藝。依據(jù)優(yōu)化的工藝各工廠焊接3-4臺(tái)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，進(jìn)行疲乏強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步的優(yōu)化相關(guān)工藝，并制訂相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)生產(chǎn)。在疲乏試驗(yàn)過(guò)程中，要深化爭(zhēng)辯材料缺陷、焊接缺陷、應(yīng)力集中等對(duì)疲乏強(qiáng)度的影響。為此，在試驗(yàn)前后，必需對(duì)構(gòu)架主要受力部位（包括主要受力焊縫）進(jìn)行探傷檢查，試驗(yàn)完成后，對(duì)構(gòu)架的主要部位進(jìn)行解剖分析，檢查焊縫金相、焊接缺陷擴(kuò)展?fàn)顩r等。同時(shí)，還要對(duì)關(guān)鍵零部件（受力桿件等）進(jìn)行壽命的試驗(yàn)。 四、焊后焊縫表面處理工藝的爭(zhēng)辯 焊接構(gòu)架的破損主要是焊

9、縫的殘余應(yīng)力集中造成，而焊縫表面的應(yīng)力集中又與其表面幾何外形有關(guān)，因此提高焊縫疲乏強(qiáng)度的有效方法是改善焊縫表面的幾何外形。目前，生產(chǎn)提速客車的四個(gè)工廠大多數(shù)接受焊縫打磨工藝，個(gè)別工廠也接受了tig重熔工藝來(lái)改善焊縫表面的外形，取得了確定的效果，但都未對(duì)打磨工藝、tig重熔工藝進(jìn)行爭(zhēng)辯，因此，焊縫表面處理的質(zhì)量難以保證。國(guó)外目前接受較多的工藝有：焊縫表面打磨處理工藝，焊縫表面tig重熔處理工藝，焊縫表面噴丸強(qiáng)化處理工藝，焊縫表面進(jìn)行超聲沖擊處理，焊縫表面高壓水射流處理工藝等，戚所已對(duì)打磨處理工藝、tig重熔處理工藝等進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，取得了較好的效果。建議：部里組織相關(guān)單位，對(duì)焊縫表面處理工藝進(jìn)行

10、系統(tǒng)爭(zhēng)辯，并將爭(zhēng)辯結(jié)果應(yīng)用到構(gòu)架的生產(chǎn)中去。 1、焊縫表面打磨處理工藝。 焊縫表面打磨工藝分為整體打磨、局部打磨。焊縫表面整體打磨，就是對(duì)焊縫表面進(jìn)行整體磨光，主要用于對(duì)接焊縫的打磨；局部打磨是用砂輪打磨焊趾四周區(qū)域，以轉(zhuǎn)變焊縫表面的外形；焊縫打磨可以改善焊縫表面的幾何外形，徹底消退表面缺陷，因而，可大幅度提高焊縫的疲乏強(qiáng)度。但焊縫表面打磨工藝效率較低。 2、焊縫表面氬?。╰ig）重熔處理工藝。 對(duì)焊縫表面焊后接受氬弧重熔處理，可以改善焊縫表面的幾何外形，使其光滑圓順，從而大幅度地提高焊縫的疲乏強(qiáng)度，同時(shí)，重熔處理還細(xì)化了焊縫組織晶粒，提高了抗裂性能。tig重熔處理工藝大多數(shù)用于長(zhǎng)大角焊縫的表

11、面處理，但生產(chǎn)效率比打磨工藝要高的多。tig重熔工藝分為焊縫整體重熔和焊趾局部重熔兩種。為了提高tig重熔工藝的質(zhì)量和效率，建議接受自動(dòng)tig重熔處理工藝。 3、焊縫表面噴丸強(qiáng)化處理工藝。 噴丸處理是以壓縮空氣為動(dòng)力，將丸粒噴射到焊縫表面及其四周，使焊縫表面產(chǎn)生壓應(yīng)力；而且焊縫表面和焊趾變得光滑圓順。從而提高了焊縫的疲乏強(qiáng)度。噴丸處理工藝主要用于構(gòu)架修理補(bǔ)強(qiáng)后焊縫的表面處理。 4、焊縫表面進(jìn)行超聲波沖擊處理工藝。 該工藝是比較先進(jìn)工藝，目前，國(guó)內(nèi)有些高校正在進(jìn)行爭(zhēng)辯試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，該工藝具有效率高，提高疲乏強(qiáng)度明顯等優(yōu)點(diǎn)。 5、高壓水射流處理工藝。 該工藝是將具有100mpa以上壓力并帶有磨料

12、的高壓水高速噴向焊縫的焊趾四周，使表面進(jìn)行磨光加工產(chǎn)生壓應(yīng)力，改善焊縫表面幾何外形，達(dá)到提高焊縫疲乏強(qiáng)度的目的。但該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)較高。 以上幾種工藝對(duì)提高焊縫疲乏強(qiáng)度有很大好處，建議部里組織相關(guān)單位對(duì)以上工藝進(jìn)行深化爭(zhēng)辯，并不斷優(yōu)化工藝，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終將該工藝應(yīng)用到構(gòu)架的生產(chǎn)中去。 為了使以上工藝得到很好的應(yīng)用，各工廠應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)爭(zhēng)辯的狀況，焊接2-3個(gè)焊接構(gòu)架進(jìn)行疲乏對(duì)比試驗(yàn)，對(duì)工藝進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證。 五、構(gòu)架焊后時(shí)效處理工藝的爭(zhēng)辯 建議部里組織相關(guān)單位對(duì)構(gòu)架焊后時(shí)效處理工藝進(jìn)行深化爭(zhēng)辯，目前四個(gè)客車廠接受的是退火消退殘余應(yīng)力、振動(dòng)時(shí)效消退殘余應(yīng)力和噴丸處理工藝。但各工廠對(duì)

13、目前接受的工藝都沒(méi)有進(jìn)行大量的試驗(yàn)驗(yàn)證。有些接受國(guó)外熱處理工藝，有些接受高校制定的振動(dòng)時(shí)效工藝，由于對(duì)時(shí)效處理的結(jié)果無(wú)法檢查，因此，不能推斷目前各工廠接受時(shí)效工藝到底效果如何。各種工藝都有其局限性，假如工藝不合理，有些可能達(dá)不到預(yù)期效果，有些可能會(huì)產(chǎn)生新的缺陷。 1、退火消退殘余應(yīng)力，四方廠、浦鎮(zhèn)廠、唐山廠接受該工藝，而且三個(gè)工廠對(duì)熱處理的效果都不做檢查，也無(wú)法進(jìn)行檢查。退火可以消退構(gòu)架的焊接殘余應(yīng)力，但這種工藝無(wú)法轉(zhuǎn)變焊縫的幾何外形，而且溫度過(guò)高，簡(jiǎn)潔引起構(gòu)架的局部軟化，溫度過(guò)低，消退應(yīng)力的效果不夠明顯。因此，部里應(yīng)制定構(gòu)架退火處理標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范構(gòu)架退火工藝。 2、振動(dòng)時(shí)效消退殘余應(yīng)力，長(zhǎng)客廠

14、、浦廠、唐山廠接受該工藝，而且三個(gè)工廠做的試驗(yàn)不同，選用的設(shè)備、規(guī)范參數(shù)也不相同，三個(gè)工廠對(duì)處理的效果不做檢查，振動(dòng)時(shí)效可以部分地降低殘余應(yīng)力的峰值，但假如工藝規(guī)范參數(shù)選擇不當(dāng)，可能會(huì)產(chǎn)生新的殘余應(yīng)力，達(dá)不到消退應(yīng)力的效果。因此，部里應(yīng)制定振動(dòng)時(shí)效的標(biāo)準(zhǔn)。 3、構(gòu)架表面噴丸處理工藝爭(zhēng)辯。 要爭(zhēng)辯噴丸強(qiáng)化工藝對(duì)構(gòu)架表面殘余應(yīng)力和疲乏強(qiáng)度的影響，并對(duì)噴丸工藝進(jìn)行優(yōu)化，確定最佳的丸粒直徑、空氣壓力、噴丸速度、工件移動(dòng)速度等參數(shù)。 六、優(yōu)化轉(zhuǎn)向架焊接工藝，不斷提高焊接工藝水平 通過(guò)四個(gè)廠的評(píng)估，雖然四個(gè)工廠這幾年焊接設(shè)備的水平在不斷提高，四個(gè)工廠也都進(jìn)行了不少焊接機(jī)械手，但一般存在焊接工藝較落后的現(xiàn)象

15、，從而導(dǎo)致了構(gòu)架焊接質(zhì)量較差，疲乏強(qiáng)度低，影響了提速車的行車平安。因此，建議各工廠要進(jìn)一步優(yōu)化焊接工藝，不斷提高焊接工藝水平，轉(zhuǎn)變焊工的質(zhì)量意識(shí)和觀念，提高構(gòu)架的焊接質(zhì)量和疲乏強(qiáng)度。建議各工廠要做好以下幾個(gè)方面的工作。 1、進(jìn)一步提高構(gòu)架組對(duì)的質(zhì)量。 組對(duì)質(zhì)量的好壞，直接影響到焊縫的焊接質(zhì)量。從四個(gè)工廠的狀況來(lái)看，四方廠構(gòu)架組對(duì)質(zhì)量較好，其它三個(gè)工廠構(gòu)架組對(duì)質(zhì)量較差，普遍存在組對(duì)間隙不均勻，坡口鈍邊大，工作表面質(zhì)量差，點(diǎn)焊不規(guī)范，點(diǎn)焊縫有開(kāi)裂和氣孔等現(xiàn)象。有些工廠組裝胎位精度差，構(gòu)架組對(duì)精度不高，難以滿足焊接要求。建議各工廠要重視組對(duì)質(zhì)量，從基本抓起，否則焊接質(zhì)量難以提高。 對(duì)于關(guān)鍵的受力焊縫

16、，建議接受氬弧焊進(jìn)行組對(duì)點(diǎn)焊和根部打底焊，這種工藝在國(guó)外高速構(gòu)架的焊接中已被接受。 2、進(jìn)一步優(yōu)化轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的焊接工藝，不斷提高焊接工藝水平。 目前四個(gè)工廠在構(gòu)架焊接中已普遍接受富氬疼惜焊，焊接質(zhì)量比原來(lái)有所提高。但所選用的焊絲為國(guó)產(chǎn)co2焊絲，焊縫性能較差，建議各工廠選用富氬焊專用焊絲，以進(jìn)一步提高焊縫的力學(xué)性能。 接受藥芯焊絲可以實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的凹型焊縫，削減焊接缺陷，提高焊縫內(nèi)在質(zhì)量，進(jìn)一步提高焊縫的疲乏強(qiáng)度，但目前各工廠都沒(méi)有使用藥芯焊絲。建議各工廠盡快應(yīng)用。 在焊接接頭設(shè)計(jì)、坡口設(shè)計(jì)、焊接工藝設(shè)計(jì)等方面，各工廠應(yīng)吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)閱歷，不斷地進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，提高焊接工藝水平。同時(shí)，各工廠盡快淘汰

17、老的焊機(jī)。購(gòu)置性能較好的焊機(jī)，不斷提高焊接設(shè)備的自動(dòng)化水平。削減人為因素對(duì)焊接質(zhì)量的影響。 加強(qiáng)機(jī)械手焊接工藝的爭(zhēng)辯。四個(gè)工廠都引進(jìn)了國(guó)外的焊接機(jī)械手焊接構(gòu)架，但焊縫的焊接質(zhì)量普遍不高，機(jī)械手的優(yōu)點(diǎn)沒(méi)有 得到充分發(fā)揮。建議各工廠要加大對(duì)機(jī)械手焊接工藝爭(zhēng)辯的力度。同時(shí)，還要爭(zhēng)辯焊接挨次對(duì)焊接變形的影響。盡量削減焊接變形和焊接殘余應(yīng)力。對(duì)主要受力焊縫和外觀要求較高的焊縫，建議接受手工焊打底（或tig焊打底），中間層接受富氬焊，表面接受機(jī)械手藥芯焊絲蓋面工藝，這樣可提高焊接生產(chǎn)效率，使焊縫外觀質(zhì)量有較大提高。 重視弧坑處理工作。目前 ，四個(gè)工廠對(duì)弧坑的處理都不重視，普遍存在弧坑裂紋、氣孔等缺陷，對(duì)構(gòu)

18、架的疲乏強(qiáng)度有較大影響。建議各工廠在編制工藝文件時(shí)，對(duì)引弧端和弧坑處理要有明確規(guī)定。 七、建立焊接工藝評(píng)審和焊工考核制度，提高構(gòu)架焊接質(zhì)量 從四個(gè)工廠狀況來(lái)看，普遍對(duì)工藝評(píng)定工作不夠重視，有些工廠甚至沒(méi)有開(kāi)展此項(xiàng)工作。焊工考核四個(gè)工廠雖然都在進(jìn)行。大多是形式主義，沒(méi)有取得較好的效果。四方廠在焊工的培訓(xùn)考核方面做工的較好，構(gòu)架的焊接質(zhì)量較好，該廠閱歷值得推廣。 1、建立焊接工藝評(píng)定制度。 焊接工藝評(píng)定可以在產(chǎn)品研制階段驗(yàn)證明工藝能否滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，依據(jù)工藝評(píng)定結(jié)果編制焊接工藝文件。為了使焊接工藝文件更趨有用、合理，便于焊工操作，建議編制焊接工序管理圖代替產(chǎn)品圖紙指導(dǎo)生產(chǎn)。（可參照四方廠閱歷） 2、加強(qiáng)焊工培訓(xùn)和考核工作。 加強(qiáng)焊工的培訓(xùn)和考核，定期組織焊工參與培訓(xùn)和資格考試，依據(jù)考核結(jié)果對(duì)焊工進(jìn)行技能分級(jí)管理，使主要焊縫由高等級(jí)焊工焊接，同時(shí)，要依據(jù)產(chǎn)品狀況制定精確的焊接技術(shù)額，促進(jìn)焊工提高技術(shù)水平，確保構(gòu)架的焊接質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 3、對(duì)構(gòu)架焊縫進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)分類（、類），并制定不同等級(jí)焊縫的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 建議構(gòu)架的設(shè)計(jì)師對(duì)構(gòu)架的全部焊縫進(jìn)行等級(jí)分類，依據(jù)構(gòu)架焊縫受力狀況的不同進(jìn)行分類，主要受力焊縫為類，要求接受超聲波探傷，焊縫不允許有未焊透、未熔合、裂紋等缺陷