橋面瀝青鋪裝層防排水措施

1、橋面瀝青鋪裝層防排水措施 【摘要】近年來，山區(qū)高速公路逐步推進(jìn)，橋梁比例較大，隨著交通荷載的增加和特殊的工作環(huán)境，橋面瀝青鋪裝水損壞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，本文針對此現(xiàn)象提出相對有效地防排水技術(shù)措施。 【關(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路；橋面瀝青鋪裝層；防排水 1 引言 我國幅員遼闊，地形復(fù)雜，山區(qū)面積占全國總面積的2/3，為了滿足我國改革發(fā)展和完善路網(wǎng)建設(shè)，近年來我國高速公路建設(shè)已逐步從平原區(qū)進(jìn)入山區(qū)。隨著我國高速公路建設(shè)的推進(jìn)，山區(qū)高速公路通車?yán)锍讨鹉暝黾?，由于受地形、地貌、地質(zhì)等條件限制，為環(huán)境保護(hù)及工程需要，山區(qū)高速公路中橋梁所占比重較大。隨著車輛日趨大型化、重型化，加之山區(qū)高速公路特殊的工作環(huán)境，山區(qū)高速

2、公路橋面鋪裝出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，并且最早開始的部位往往是橋面瀝青混凝土鋪裝層。經(jīng)大量的調(diào)查分析顯示，水損壞是山區(qū)高速公路橋面瀝青鋪裝層早期破壞的主要原因。因此，為了提高橋梁使用壽命和行車安全性，本文針對山區(qū)高速公路橋面瀝青鋪裝層的水損壞，提出相對有效地防排水技術(shù)措施。 2橋面瀝青鋪裝防排水技術(shù)措施 2.1 橋面防排水設(shè)計(jì)思路 橋面防排水設(shè)計(jì)包括排水設(shè)施和防水層，其中排水設(shè)施包括泄水管、碎石盲溝、伸縮縫等設(shè)置。橋面瀝青鋪裝層防排水設(shè)計(jì)需按照“多道設(shè)防、防排結(jié)合、以排為主”的原則，通過適當(dāng)增大橫坡、縱坡，增設(shè)盲溝、泄水管等進(jìn)行排水；再在橋面板上設(shè)置防水層，防止橋面出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。橋面排水的主要作

3、用是迅速排除降落在橋面上的雨水，以免造成橋面積水而影響行車安全，同時(shí)有效的表面排水是確保公路正常運(yùn)營和交通安全的重要措施。 2.2橋面防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)與施工 為了加強(qiáng)橋梁水泥混凝土面板與瀝青鋪裝層間的粘結(jié)作用，提高兩者之間的抗剪強(qiáng)度，延長橋面使用壽命，橋面需要進(jìn)行防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)與施工。 （1）橋面精銑刨處理 橋面精銑刨搭接部分應(yīng)保持平整。待銑刨面干燥后，用小型清掃機(jī)和人工進(jìn)行清掃，用空壓機(jī)強(qiáng)風(fēng)吹凈，以保證界面清潔、干凈。油污、銹跡、養(yǎng)護(hù)劑、塵土應(yīng)清理干凈，防止施工過程中二次污染。對銑刨機(jī)處置后所暴露出來的裂縫、孔洞等缺陷，應(yīng)采用環(huán)氧樹脂等材料修復(fù)。 （2）橋面界面粘結(jié)層 采用改性乳化瀝青撒布車噴

4、灑sbr乳化瀝青的防水粘結(jié)層，必須均勻一致，且達(dá)到要求的厚度。 （3）改性瀝青碎石封層 瀝青一般選用sbs改性瀝青。 碎石規(guī)格選用1116mm，需加熱至150160，并過篩、除塵，出場溫度達(dá)140150，撒布溫度不低于120。 由碎石撒布車實(shí)施碎石撒布作業(yè)，碎石撒布要均勻，撒布前要對撒布車進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試和標(biāo)定，碎石撒布以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒布量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。 碎石撒布后，膠輪壓路機(jī)應(yīng)及時(shí)碾壓。 2.3橋面碎石盲溝和泄水管布置與施工 （1）泄水管 當(dāng)橋面縱坡大于2%，而橋長小于50m時(shí)，一般能保證橋頭引道排水，橋上可不設(shè)泄水管。當(dāng)需要設(shè)置泄水管時(shí)，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)徑流量來計(jì)算確定泄

5、水管的間距。 泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對稱排列，也可交錯(cuò)排列。泄水管的布設(shè)應(yīng)錯(cuò)開橋梁的伸縮縫，在橋梁伸縮縫的上游方向應(yīng)增設(shè)泄水孔，以減少流向伸縮縫的水量。若橋梁位于凹行豎曲線內(nèi)，此時(shí)應(yīng)減小泄水管的設(shè)置間距，增加泄水管的設(shè)置數(shù)量，以便迅速排除雨水。 （2）碎石盲溝 在一般路段碎石盲溝設(shè)置在兩幅橋面橫坡低側(cè)防撞墻內(nèi)邊緣，貫穿整座橋；有超高路段僅在彎道內(nèi)側(cè)防撞墻底旁布設(shè)。 碎石盲溝施工時(shí)，一般在鋪裝層下面層碾壓結(jié)束后，在離防撞墻1015cm處進(jìn)行鋸縫，清除鋪裝材料，用空隙率較大的單級配碎石、瀝青碎石或水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行填充；其上鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，灑少許粘層油后進(jìn)行瀝青鋪裝上面層的施工。在布置碎石盲溝

6、及鋪設(shè)瀝青鋪裝層時(shí)，應(yīng)注意防止碎石及瀝青混合料堵塞泄水孔入口，從而影響排水效果。 2.4橋面伸縮縫處排水設(shè)計(jì) （1）設(shè)有縱坡的橋梁會出現(xiàn)水透過瀝青鋪裝層，順著縱坡流至伸縮縫處。因此，應(yīng)在伸縮縫的上游方向增設(shè)泄水管，減少水量流向伸縮縫。同時(shí)，在澆筑伸縮縫槽內(nèi)混凝土之前，應(yīng)在伸縮縫兩側(cè)的防水層端部用防水密封材料進(jìn)行密封，用以避免水經(jīng)伸縮縫滲入混凝土內(nèi)。 （2）一般建議選用橫向兩端有翹頭的伸縮縫，使得整個(gè)伸縮縫形成一個(gè)閉合良好的u型槽，可以有效避免橋面積水沿伸縮縫這個(gè)排水薄弱環(huán)節(jié)下泄到梁端及蓋梁上。同時(shí)，考慮在伸縮縫上游方向設(shè)置條形透水性瀝青混凝土。 2.5橋面瀝青鋪裝層防水設(shè)計(jì) 要保證瀝青鋪裝層的

7、水穩(wěn)定性和耐久性能，則從瀝青混合料應(yīng)原材料的選擇、礦料級配的確定、施工攤鋪與碾壓的控制都至關(guān)重要。 （1）原材料的選擇 采用改性瀝青或在瀝青中摻加抗剝離劑用以改善瀝青的粘附性；采用與瀝青粘附性較好的粗集料，建議不低于5級；細(xì)集料也應(yīng)具有良好的粘附性，不得使用天然砂；在礦粉中摻加一定量的水泥或磨細(xì)消石灰粉，可以提高瀝青與礦料之間的粘附性和抗剝離性，用以提高橋面瀝青鋪裝層的水穩(wěn)定性。 （2）礦料級配 橋面鋪裝層瀝青混合料建議采用sma結(jié)構(gòu)或者“骨架-密實(shí)”ac結(jié)構(gòu)。在經(jīng)濟(jì)條件允許的條件下，選用sma結(jié)構(gòu)既可通過其間斷級配的碎石骨架在表面形成較大的構(gòu)造深度，又可由于瀝青碼蹄脂的填充，使其混合料內(nèi)部的

8、空隙率很小。如經(jīng)濟(jì)條件達(dá)不到，盡可能選擇骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料作為鋪裝層材料，因其具有滿足荷載要求的骨架結(jié)構(gòu)，同時(shí)密實(shí)結(jié)構(gòu)使得鋪裝層的空隙率較小，一方面使路面水盡可能少地滲透到基層中，另一方面也可以阻隔基層中的毛細(xì)水，從而增加整個(gè)瀝青混凝土路面的水穩(wěn)定性。 （3）施工 在瀝青混合料拌制時(shí)，合理控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象和礦料級配不均勻產(chǎn)生混合料離析；在混合料勻速過程中，應(yīng)注意采取保溫措施，防止溫度離析；攤鋪時(shí)應(yīng)保證均勻、不間斷的攤鋪；如遇雨天應(yīng)停止施工，清除未壓實(shí)成型的瀝青混合料；碾壓時(shí)，采用振蕩壓路機(jī)施工，避免振動壓路機(jī)對橋面梁體造成的破壞；同時(shí)結(jié)合膠輪壓路機(jī)，主要以揉壓為主，達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。在路面橫坡較高的一側(cè)，路面邊緣510 cm的范圍內(nèi)，中面層和表面層之間粘貼寬16 cm、高4cm的拐角形防水壓條，有效地解決了由于瀝青路面邊緣壓實(shí)不足而造成的滲水影響。 3 結(jié)語 綜上所述，針對山區(qū)高速公路橋面瀝青鋪裝層水損壞現(xiàn)象按照“多道設(shè)防、防排結(jié)合、以排為主”原則，提出防排水技術(shù)