讓中國直升機領舞藍天

1、讓中國直升機領舞藍天 10年前，我國直升機年產(chǎn)十幾架；2012年，這一數(shù)字飆升至近200架，增長10倍；近兩年，國產(chǎn)直升機交付數(shù)量相當于以前幾十年的總和，這是世界航空工業(yè)史的奇跡。作為現(xiàn)代航空飛行器中的高精尖產(chǎn)品，直升機成為衡量國家綜合實力和國防現(xiàn)代化程度的重要標志，中航工業(yè)直升機人矢志航空報國追求，譜寫出了我國直升機工業(yè)騰飛的新篇章。 就在這兩年，直8型機成功完成十余次改型，形成陸航、海軍、空軍、武警多系列發(fā)展的良好局面；直10批產(chǎn)交付部隊后迅速形成戰(zhàn)斗力，獲評“陸航明星裝備”；直19打破世界直升機史的最短研制周期紀錄，快速裝備部隊；ac311通過aeg評審，在國內(nèi)航空產(chǎn)品中屬首位，現(xiàn)已簽約

2、70余架；ac313破除直升機高原性能瓶頸，成為世界上第一款取得4500米海拔地區(qū)a類適航證的直升機，飛行區(qū)域覆蓋我國全疆域；ac352作為我國航空高科技研發(fā)領域第一次與世界先進國家進行對等合作（50%對50%）的機型，標志著我國航空工業(yè)從轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、合資生產(chǎn)的層面跨越到平等合作、同臺競技的全新階段 為此，筆者專訪了中航工業(yè)直升機總經(jīng)理蔡毅。他提出，作為民族直升機產(chǎn)業(yè)的旗幟，我們更要緊抓機遇，主動作為，以內(nèi)涵式發(fā)展推動核心競爭力提升，讓中國直升機領舞藍天。 依靠尖端技術(shù)贏得市場主動權(quán) 科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，誰在科技創(chuàng)新上占領先優(yōu)勢，誰就能在未來競爭中把握先機，贏得主動。中航工業(yè)直升機通過若干型號

3、的牽引，攻克了總體氣動、旋翼、結(jié)構(gòu)與強度、飛控、航電等專業(yè)領域的關(guān)鍵技術(shù)，獲得科技成果獎上百項，使國產(chǎn)直升機逐步與國際先進水平接軌。以復合材料球柔性旋翼系統(tǒng)、發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)節(jié)控制、大面積復合材料結(jié)構(gòu)、綜合化航電系統(tǒng)、數(shù)字化設計制造和最新適航安全性標準等為標志的國產(chǎn)直升機，已經(jīng)達世界第三代水平直升機的整體要求。傳動系統(tǒng)滿足30分鐘的“干運轉(zhuǎn)”安全性要求；燃油系統(tǒng)和機體結(jié)構(gòu)滿足抗墜毀及雷擊安全性要求；機體結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)及旋翼系統(tǒng)滿足鳥撞安全性要求；機載設備滿足雷擊和高強輻射場防護設計要求，座艙布局滿足乘員應急撤離安全性要求這些標志著世界第三代直升機的關(guān)鍵性技術(shù)現(xiàn)已在多個機型上運用，在試飛

4、試驗和客戶使用中顯示出了卓越的性能：2010年， ac313成功挑戰(zhàn)“世界屋脊”青藏高原，創(chuàng)造了我國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多個第一，并于2011年在青海共和創(chuàng)造了8000米最高升限紀錄，2012年完成高寒驗證試飛并取得民用型號合格證和生產(chǎn)許可證。直10、直19兩型專用武裝直升機一經(jīng)亮相就以其優(yōu)良的性能，引起社會強烈關(guān)注，交付部隊后更是很好地加快了陸軍航空兵的轉(zhuǎn)型升級進程，贏得部隊的高度贊譽。 除型號研制外，中航工業(yè)直升機在預先研究領域也取得一批具有推廣應用價值的科技成果，其中獲省部級以上獎22項、集團公司獎59項，申請專利89項，取得專利授權(quán)19項。 以差異化戰(zhàn)略構(gòu)筑競爭優(yōu)勢 蔡毅提出，未來35年是

5、我國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，能否盡快形成一批具有全球市場競爭力的產(chǎn)品將決定直升機產(chǎn)業(yè)的前途命運，能否找到一條適合自己的路子讓客戶認識和認可國產(chǎn)直升機產(chǎn)品更是關(guān)乎國產(chǎn)直升機的生死存亡。 結(jié)合現(xiàn)代國企特點，在中航工業(yè)集團公司“以客戶需求為導向，以質(zhì)量為第一要求，以社會責任為己任”的經(jīng)營理念下，中航工業(yè)直升機持續(xù)開展以“市場觀、客戶觀、成本觀”為內(nèi)容的“三觀”學習教育活動，引導干部職工牢固樹立“客戶價值”行為理念，不斷強化職工市場意識，引導職工樹立客戶意識、競爭意識、成本意識和創(chuàng)新意識，推動全員轉(zhuǎn)變工作模式，關(guān)注細節(jié)、關(guān)注成本、關(guān)注價值。2012年，中航工業(yè)直升機適時推出acvalues營銷戰(zhàn)略，

6、以客戶價值最大化為原則，通過在市場營銷過程中為客戶提供量身定制的全價值鏈集成服務解決方案，全面滿足客戶咨詢、購機、售后支援、培訓、托管、租賃、運營等一系列多樣化需求。 實踐證明，acvalues營銷戰(zhàn)略很好地契合了市場和客戶的需求，僅2012年一年，中航工業(yè)直升機在國內(nèi)市場完成了23架民用直升機及12架固定翼飛機的銷售，銷售量和新增訂單量都遙遙領先，與尼泊爾航空公司簽訂的4架運12合同在中航工業(yè)直升機民機國際市場開發(fā)中也具有里程碑式的意義。 資源整合建立高效協(xié)同平臺 中航工業(yè)直升機下屬廠所地處三線城市，受當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和地理位置的不利影響，為盡快適應新形勢的要求，根據(jù)集團公司的戰(zhàn)略部署，中航

7、工業(yè)直升機經(jīng)過專業(yè)化整合，在天津建立中航工業(yè)直升機研發(fā)中心。 為適應新的結(jié)構(gòu)布局，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，公司大力推動科研體制和運行機制創(chuàng)新，從科研管理組織架構(gòu)、專業(yè)設置、型號研發(fā)流程、管理模式上采取了大刀闊斧的調(diào)整，建立起完整的“管理-研發(fā)-生產(chǎn)-服務”的組織架構(gòu)。按照軍民結(jié)合、寓軍于民的要求，公司明確提出構(gòu)建“一個核心、兩條主線、三塊業(yè)務”，即以直升機專業(yè)技術(shù)體系建設為核心，采取統(tǒng)一研發(fā)資源、軍機民機分線的管理模式，頂層研發(fā)、工程設計、工程試驗三塊業(yè)務相互銜接、形成整體。通過專業(yè)化整合，公司一方面保證了以軍機研制為主的研發(fā)體系順利運行，一方面為民機研發(fā)創(chuàng)造了有利于技術(shù)提升、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的條件。 為

8、縮短直升機研制周期，提高設計、工藝、制造各個環(huán)節(jié)的工作效率，中航工業(yè)直升機還打造了一所三廠跨地域協(xié)同研制數(shù)字化工程應用環(huán)境，有效實現(xiàn)了企業(yè)資源的共享和信息的充分流動，保證了設計數(shù)據(jù)源的一致和同步，實現(xiàn)了設計向制造的全數(shù)字量傳遞。這一新的研制模式也顯著提高了直升機產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)管理水平。 針對新的研產(chǎn)模式中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，中航工業(yè)直升機不斷加強過程管控，穩(wěn)步推行現(xiàn)場6s管理，引進推行六西格瑪和精益管理方法，開展平衡計分卡管理、eva管理、信息化管理等，創(chuàng)新性地運用經(jīng)濟質(zhì)量評價體系從發(fā)展和營業(yè)規(guī)模、運營效率、經(jīng)營成果、財務資源配置、產(chǎn)品質(zhì)量等方面來衡量經(jīng)濟運行質(zhì)量，設定五大專業(yè)指數(shù)24項

9、指標，向世界一流企業(yè)對標，向同行業(yè)先進企業(yè)對標，向集團公司內(nèi)部標桿企業(yè)對標，查找差距，制定措施，不斷加強新的管理理論和方法的實踐和應用。 打造卓越雇主品牌深化人才儲備 雇主品牌是針對職工或者潛在職工，目的是為了更好地吸引人才、留住人才，有的研究學者把雇主品牌與產(chǎn)品品牌、公司品牌相并列，稱之為“第三種品牌”。 多年來，中航工業(yè)直升機堅持實施人才戰(zhàn)略，不斷改善人力資源狀況。公司堅持在航空高校設立獎學金，提高品牌影響力；每年畢業(yè)季，下屬單位一把手親自帶隊在各大知名院校舉辦專場招聘會，面對面與大學生進行交流；堅持“請進來，走出去”，與南航、北航建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同培養(yǎng)高層次的創(chuàng)新型人才；通過學習交

10、流培訓、導師帶徒、型號任務鍛煉、專業(yè)培訓、國外研修等方式，建立起一整套適合直升機發(fā)展要求的分層次、有類別的人才培訓體系；加強在職教育，與南航聯(lián)合舉辦直升機專業(yè)博士班，形成碩士到博士、博士后的鏈式培養(yǎng)體系。 中航工業(yè)直升機始終把人才作為第一資源，努力構(gòu)筑讓人才脫穎而出的良好環(huán)境。公司重視在青年職工中開展職業(yè)生涯規(guī)劃；放手讓青年骨干人才在重點工程研制中唱主角，挑重擔；鼓勵他們參與國際合作，與企業(yè)、高校開展技術(shù)交流；在高溫高寒等特殊環(huán)境中跟產(chǎn)跟飛，摸爬滾打，在科研生產(chǎn)實踐中鍛煉成長，提升自主創(chuàng)新能力。公司建立項目管理與專業(yè)管理相結(jié)合的科研管理體制，大力啟用優(yōu)秀青年專業(yè)技術(shù)人才擔任重要專業(yè)課題（項目）負責人、型號研制系統(tǒng)主任設計師，主持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。通過長期的型號實踐鍛煉，公司培養(yǎng)了一批40多歲的型號總設計師，相對于歐美、俄羅斯的型號領軍人物，這是一支非常年輕的隊伍。根據(jù)型號研制任務的實際需要，公司合理配置、優(yōu)化組合研發(fā)團隊，健全和完善人才流動機制，積極發(fā)揮直升機研發(fā)中心的人才集聚效應，通過天津區(qū)位優(yōu)勢，吸引、聚集、培養(yǎng)更多高端直升機研發(fā)人才，形成了“人盡其才、才盡其用”的人才使用局面。 走過60余年的風雨歷程，特別是經(jīng)過近五年的跨越發(fā)展，中航工業(yè)直升機在航空