談公路工程進度風險管理及控制

1、談公路工程進度風險管理及控制 一、引起公路工程進度風險的主要原因 第一，不確定性風險因素對任務確定時間的影響。由于不確定性因素的影響，任務完成者為了保證順利完成，一般會做出最悲觀的時間估計。任務完成的概率分布可以認為是正態(tài)分布。最悲觀時間在分布曲線的最末端。由此可見，最樂觀時間遠小于最可能時間，而最可能時間又遠小于最悲觀時間。不確定性因素越多，任務完成者要求的時間越長。因此，每一任務的計劃完成時間已經(jīng)達到了無以復加的地步； 第二，由管理層次而出現(xiàn)的55=13的情形。這里的兩個5分別代表屬于同一層次兩個任務小組負責人對完成自己的任務所做出的時間計劃。這兩項任務又由一個更高層次的負責人主管，他對完

2、成這兩項任務所做出的時間估計為13。低層負責人考慮了不確定因素的影響，各自給自己的任務加了安全因子，高層負責人為了保證完成任務的安全性，也考慮了不確定因素的影響。因此，又加了安全因子，于是出現(xiàn)了5+5=13的情形，這就是管理層次的影響。管理層次越多，總的統(tǒng)計時間就越長； 第三，工期及相關計劃的失誤而引起的進度風險。這種失誤主要表現(xiàn)在以下幾個方面，即計劃時遺漏部分必需的功能；計劃工作量、持續(xù)時間等計劃值不足，相關的實際工作量提升；出現(xiàn)了計劃中未能考慮到的風險或狀況，致使工程實施沒有達到預定目標；業(yè)主、投資者、企業(yè)主管等上級部門常常在起初時期就提出緊迫的工期計劃，使承包商或其他設計人、供應商施工的

3、時間過短；施工資源或人員能力的缺陷，導致沒有考慮清除如何予以施工。 二、如何對公路工程進度風險實施有效的管理和控制 1.采取非保險方法對公路工程進度實施管理控制 公路工程施工過程進度風險管理的非保險方法包括控制型風險處理方法和財務型風險處理方法兩種。控制型風險處理方法是指避免、消除或減少風險發(fā)生頻率及控制風險損失擴大的一種進度風險管理對策。它包括風險避免、風險預防、風險抑制等等。而財務型風險處理方法是指通過提留風險準備金，事先做好吸納風險成本的財務安排來降低風險成本的一種進度風險管理策略，它包括自留和轉(zhuǎn)移兩種方式。 2.采取保險方法對公路工程進度實施管理控制 公路工程項目保險是指承包建安工程為

4、了避免一切不可預料的意外事故或安裝造成的損失、費用、責任而訂立的保險對策。建安工程保險的主要險種包括：建筑工程一切險、安裝工程一切險、和工程項目其他險。 3.加強工期管理 公路工程工期管理主要應該從以下幾個方面予以實施：第一，制定合理的施工工期。公路工程的工期是在招投標和合同簽署之后就確定的。工期過久，會增加設備周轉(zhuǎn)時間，機械設備的費用支出也會相應的增多。而工期過短，又會加大公路工程質(zhì)量的不安全性。因此，確定合理的工期是施工方需要解決的首要問題，是公路工程按期完工的前提； 第二，減小自然因素對工期的影響。自然環(huán)境對公路工程工期的完成也有一定的影響，一般的自然因素在工期制定時已經(jīng)予以考量。但是，

5、在實際施工當中，時常會受到常規(guī)外自然因素的影響。因此，在制定工期時，應該充分考慮自然因素帶來的影響，并加強其抵抗水平； 第三，規(guī)避社會因素對工期的影響。社會因素主要是指社會民俗和戰(zhàn)爭動亂等。社會民俗是公路沿線經(jīng)過地區(qū)群眾的風俗與公路工程施工的矛盾，其可能會造成當?shù)厝罕娕c施工單位的糾紛，影響公路工程項目的如期完工； 第四，運用計算機對工期進行輔助管理。使用計算機來輔助公路工程工期管理，可以充分發(fā)揮計算機快速、準確的特點。計算機服務于公路工程工期管理可以縮短工期計算時間，提高工作效率。通過計算機實現(xiàn)對重要資料的存儲和統(tǒng)計，方便了公路工程施工單位對數(shù)據(jù)資料的管理和利用，有助于更好的為公路工程建設服務； 第五，加強監(jiān)理人員的作用。公路工程項目一般在合同文件中對工期做出了明確規(guī)定，承包人應按照合同規(guī)定進行計劃，并提交監(jiān)理工程師審查同意。監(jiān)理人員應該根據(jù)合同工作，當出現(xiàn)影響工期進度的因素，監(jiān)理者應該及時要求承包人采取相應的計劃管理重新修訂策略，完善機械和人力，保證工期順利竣工。（本文來自于華章雜志。華章雜志簡介詳見） 三、結(jié)束語 總而言之，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及社會主義現(xiàn)代化建設的不斷完善，國家公路建設數(shù)量與日俱增，其所存在的進度風險也