55KW絞車運輸安全技術(shù)措施

1、一、情況說明：3210軌道順槽為滿足運輸需要，現(xiàn)場需安設(shè)jd-55絞車一部，為確保運輸安全，特編制此安全技術(shù)措施。二、安裝位置及型號： 絞車安裝位置：絞車安設(shè)在3210軌道順槽導線點b14點前50m，頂板較完整，絞車運輸長度500m，巷道最大坡度為7。絞車型號：jd-55三、運輸負責人：趙星、穆建廣、段明華 安全負責人：陳峰、周常、劉強、楚孔軍四、絞車運輸系統(tǒng)運行安全技術(shù)規(guī)定1、絞車每次運輸施工前，必須明確施工負責人和安全負責人。2、絞車司機必須持有效證件上崗，嚴禁脫崗，嚴禁其他人員隨便亂開。3、開車前，應首先試好信號、檢查絞車固定是否良好，安全間隙、制動閘、限位螺絲、銷軸、按鈕、信號、鋼絲繩

2、、安全設(shè)施等是否符合規(guī)定，如有問題必須匯報或設(shè)法處理，否則不能開車。4、司機必須在聽清信號后開車，信號不清楚，不準開車。5、嚴禁用手腳、扦子或其他物料撥動鋼絲繩。6、每次開、停車時，必須逐漸增、減速度，不允許做急驟的開、停車。7、在提升過程中絞車垛繩、突然停車，鋼絲繩受力太大出現(xiàn)卡、擠等現(xiàn)象要立即停車檢查，還應經(jīng)常檢查鋼絲繩斷絲情況。如斷絲超過規(guī)定或銹蝕嚴重、點蝕、麻坑，外層鋼絲繩松動現(xiàn)象應立即采取措施或換繩后方準開車。8、每部絞車必須留有不少于3圈的母繩，每部絞車的保安繩及滑頭必須插接，插接的長度不得少于繩徑的20倍。9、司機在工作中要熟悉運輸路線的坡度變化等情況，在鋼絲繩上做好標記，以便到

3、適當位置增減速度或停車。10、絞車司機要經(jīng)常對絞車各零件進行檢查維修保養(yǎng)，運行中如果出現(xiàn)異常要及時進行維修，確保絞車安全正常使用。11、提松車時，絞車司機應認真檢查、注視鋼絲繩的載荷情況，連車情況，要集中精力聽清信號，發(fā)現(xiàn)意外情況必須立即停車。12、對于不易封裝及封裝不好的設(shè)備采取大攔方式封車后提松（大攔必須用專用繩套：不小于15.5mm以上的繩套，前頭用卸甲連在車盤的下方碰頭，大攔設(shè)備后并用卸甲將繩扣壓，連于車盤的上方碰頭，最后用卸甲與絞車的主鉤相連同時副繩必須與車盤碰頭連牢。），大攔時有棱角的位置墊皮子或木板等防止割繩，超高、重心偏離設(shè)備要及時使用壓繩，確保提松過程的安全。運輸時，所有人員

4、必須躲在有掩體的安全位置。五、平巷車場人力推車安全技術(shù)措施：1、在平巷中采用人力推車運送物料時，一次只準推一輛車，兩側(cè)不準有人，并要時刻注意前方，當接近道岔、硐室口、前方有人及坡度較大的地方要發(fā)出信號。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時不得小于10m；坡度大于5時不得小于30m。嚴禁放飛車。坡度大于7時嚴禁人力推車。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。2、人行道側(cè)的扳道器必須安裝在壁龕內(nèi)，非人行道側(cè)的扳道器距軌道的安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，起縫路之間不得設(shè)置扳道器。扳道器手把要打到水平為止，不準落地。六、運輸車輛掉道復軌要求及注意事項：1 、運輸過程中出現(xiàn)掉道時，要在通往掉道

5、地點大于40米的關(guān)鍵安全地點，設(shè)“禁止通行”標志或設(shè)崗警戒。2、 進行復道作業(yè)前，首先檢查車輛封裝和連車情況，采取有效措施將掉道車輛固定，然后由現(xiàn)場負責人制定上道方案。學徒人員嚴禁參加復道工作。3、 掉道車輛嚴禁用絞車等設(shè)備牽引強行復道。4、 掉道后必須清理好現(xiàn)場，看好了退路。5、 處理掉道時，嚴禁兩端同時復道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復道端必須用硬質(zhì)木料墊實、掩牢，并有防歪措施，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復合時，抽出墊木后放下車體。用手拉葫蘆復道時，葫蘆必須完好、自鎖，起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。6、 起吊作業(yè)時要有經(jīng)驗的工人檢查好頂板情況，選擇好吊點，起吊

6、時人要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向，不得站在被吊設(shè)備傾斜面的下方，站在被吊設(shè)備兩側(cè)必須用板梁、原木或工字鋼打撐及其他防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要專人指揮，并時刻注意觀察頂板和棚子的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止作業(yè)進行處理。設(shè)備起吊時要找好物件的重心，平穩(wěn)起吊，嚴禁用抬棚起吊。7、 用手拉葫蘆起吊重物（包括拾道、安裝、裝車、卸車等）鉤頭必須栓牢，易滑部位墊木板防滑，葫蘆要完好，滿足起吊要求，不準超負荷使用，嚴禁使用不能自鎖的葫蘆，身體的任何部位不準進入有可能被擠壓的地方。在有坡度的地段，有用兩個以上5噸葫蘆對設(shè)備進行上串、下滑、歪倒牽留，所有人員應躲開重物下滑以及歪倒范

7、圍。8、 特殊運輸車輛掉道復軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施 。超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防止設(shè)備、車輛歪斜的措施。9、 用復道器、千斤頂復道時，兩端接觸點必須加墊木板或其他防滑材料防滑。10、采用人力杠桿復道時，杠桿必須定位固定，嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑動。壓杠人員號令一致，上放杠桿要緩慢進行。防止碰打人身。一次撬抬高度不得超過150mm。撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。11、斜巷處理掉道，嚴禁摘掉絞車滑頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊，嚴禁有余繩，復道施工負責人要

8、通知絞車司機復道施工情況，絞車閘輪必須閘緊。復道時，人員必須站在車輛的上方，嚴禁站在車輛的下方作業(yè)，站在車輛的兩側(cè)時必須有可靠的防歪措施。12、斜巷（包括順槽）車輛掉道，靠近提升鋼絲繩端的車輛掉道時，復軌前必須鎖牢車輛后，先松一下提升鋼絲繩，但不得留有余繩；遠離提升鋼絲繩的車輛掉道時，復軌前必須鎖牢車輛，拉緊鋼絲繩。13、必須實行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度。穩(wěn)車（鎖車）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實施。14、斜巷穩(wěn)車（鎖車）材料應選擇不小于使用不小于該地段提升用絞車鋼絲繩直徑的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40噸的刮板鏈及相匹配的連接卡。穩(wěn)車（鎖車）方法如下：用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好

9、未掉道的車輛。最下方的車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應鎖牢上下方所有車輛。鎖定的方法應采用饒軌道底下和礦車輪軸（傾斜方向上方車軸）進行固定。鋼絲繩纏繞不少于2圈，繩卡不得少于兩付，固定點不少于2道。四個車輪掉道時，一端復軌后，要重新固定另一端，方可上道，多個車輛掉道必須逐個固定。七、安全注意事項1、參加施工人員要認真學習本措施并進行簽字。2、超過兩人作業(yè)時，必須明確一名施工負責人。3、各工種須經(jīng)過專門技術(shù)培訓，持證上崗。嚴格遵守各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程、煤礦安全規(guī)程和施工措施，按章作業(yè)，杜絕“三違”現(xiàn)象。認真做好業(yè)務保安、自主保安、相互保安。4、在

10、裝卸車前，必須選定安全地點用載荷能力達到的手拉葫蘆進行吊裝，手拉葫蘆必須固定在專用起吊錨桿或起吊梁上，手拉葫蘆時人員必須離開重物的下滑歪斜波及范圍，防止葫蘆打滑，固定不牢傷人。5、執(zhí)行煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程中綜采設(shè)備（包括電氣設(shè)備）操作、維修、運輸、安裝、起吊、電纜（小型電器）修理工、機電起重工、井下機械安裝工、礦井維修電工（鉗工）、絞車司機、信號工、把鉤工、運料工等有關(guān)規(guī)定部分。6、運輸物料前，信號把鉤工、絞車司機必須對所運輸路線的巷道、水管、風管、電纜、及道岔檢查一遍，做到運輸時心中有數(shù)。不論何時何地工作，首先對工作地點的安全狀況和現(xiàn)場條件進行檢查排除隱患。區(qū)隊針對排查出的重大隱患應迅速組織

11、人員，根據(jù)隱患性質(zhì)、范圍制定處理方案，并迅速組織人員排除處理，嚴禁任何人在隱患未排除的情況下冒險作業(yè)。7、加強輔助運輸管理及隱患排查力度：對于超長、超寬、超高、超重的大型綜機設(shè)備要采取特殊運輸，制定專項措施后方可施工。8、所有運輸使用的車盤、車皮及花車必須保證車輪轉(zhuǎn)動靈活，車軸、碰頭、連接用三環(huán)、車輛插銷、卸甲、專用連桿、專用連板、必須經(jīng)過勘察無誤，車輛插銷必須放脫，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時匯報處理，不合格的車盤、車皮、花車及連接裝置不得使用。9、所有絞車運輸四超物件車輛規(guī)定拉一輛車，嚴禁超載運輸，否則必須將設(shè)備及大件超重車解體到允許載荷以下后方可運輸。（見計算）10、每班設(shè)備運輸前，必須由分管安監(jiān)員及

12、當班運輸負責人（組長）對運輸路線的巷道頂幫支護，軌道及沿線的管道、電纜、等設(shè)施進行全面檢查，保證達到規(guī)定要求的高度和寬度。對每臺運輸機電設(shè)備、設(shè)施、聲光信號通訊系統(tǒng)、鋼絲繩、軌道的質(zhì)量及其軌道安全設(shè)施的齊全、靈敏可靠進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)存在的問題和不安全隱患要及時督查組織處理，保證運輸安全。11、絞車司機開車前，要檢查絞車的完好、固定，特別是閘、離合器及鋼絲繩的完好情況。每班正式提升前、要對絞車及信號系統(tǒng)是否正常進行試運行，檢查有無余繩，看好絞車處于快慢擋位置。絞車運行過程中要集中精力操作，嚴禁滾筒爬繩、咬繩，如果出現(xiàn)問題要及時停車、鎖車處理。12、斜巷信號把鉤工上崗后要檢查斜巷的安全設(shè)施，軌道

13、、滑頭和信號，每次運輸前檢查車輛的裝封車情況。裝車、封車不牢固必須處理，否則不許連車。13、各運輸班組進入施工現(xiàn)場把鉤工必須認真檢查設(shè)備的封裝車情況，嚴禁超掛車，嚴禁用不符合規(guī)定的連車裝置連車，嚴禁超過允許載荷量掛車，每次連車后，要認真檢查連接肖子是否處在防脫位置，不防脫的礦車嚴禁連車，封車不合格的車不得連車，每次連掛完好后，要全面檢查進行確認，無問題后，方可進入。設(shè)備外形尺寸，設(shè)備重量必須符合現(xiàn)場要求。14、斜巷運輸要嚴格執(zhí)行絞車司機、上下車場把鉤工三人協(xié)同作業(yè)。15、電氣設(shè)備應做到：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；有過流漏電保護，有螺釘、彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置。電氣設(shè)備嚴禁失爆，

14、嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第489條，開關(guān)等電器設(shè)備必須完好，動作要靈敏可靠，否則不得使用。16、提松車輛（包括車盤、花車），絞車滑頭只可連于車輛碰頭，嚴禁連于車輛其他部位，在每個需要摘掛滑頭的車場兩端頭變坡點附近按規(guī)定安設(shè)齊全合格并使用好“一坡三擋”防跑車裝置，必要時，使用一橫兩豎軌枕加強掩牢車。17、起吊、拾道、鎖車、封車、摘掛滑頭及使用葫蘆牽留設(shè)備物件時，人員嚴禁站在重物下滑、可能歪斜的范圍內(nèi)作業(yè)，確需站在兩側(cè)作業(yè)時，必須采取防止歪斜的措施，人員身體任何部分不準進入可能被擠壓的地方。18、處理運輸路線中掉道的設(shè)備時，必須根據(jù)現(xiàn)場維護好頂板，選好吊點并加固，采取防止重物下滑歪倒的措施，檢查各種工

15、具、索具并規(guī)范使用，各工種應嚴格持證上崗，認真按各技術(shù)操作規(guī)程謹慎操作。19、運輸過程中各環(huán)節(jié)有相互影響時，嚴禁平行作業(yè)。20、物料的運輸要有專人負責，統(tǒng)一調(diào)度指揮。設(shè)備運輸過程中，人員必須撤至安全區(qū)域進行指揮及調(diào)度，嚴禁在下滑歪斜范圍繩道及鋼絲繩受力波及區(qū)域站立或行走。嚴禁在鋼絲繩受力狀態(tài)下撬、撥、推、托、拉、運物料。21、在上車場及彎道處運輸時，人員要躲開重物歪倒、鋼絲繩及跳繩波及的范圍，防止跳繩打人。絞車司機要點動操作，人員要躲開鋼絲繩的內(nèi)側(cè)。提松設(shè)備時，設(shè)備車過變坡點后，立即恢復上車場的防跑車措施，松車時不準有余繩。22、提升運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人”、“行人不行車”的制度。斜巷處理故

16、障時，司機必須將絞車的閘剎緊，必須用40t型鏈條配合連接或使用不小于該地段提升用絞車鋼絲繩直徑的繩套子配合相匹配的繩卡子繞鐵路兩周與車軸相連，繩卡不少于兩副，固定點不少于兩道，將車鎖牢。并用好一橫兩豎軌枕掩牢車。鎖車時必須鎖在物料本體或車軸上，上、下把鉤工堅守崗位，禁止行人，處理故障，人員不準在車的下方作業(yè)。嚴禁再不采取措施的情況下處理故障。 23、提升、下松設(shè)備物料前，要檢查車輛的封車情況，摘掛鉤地點要有平臺，上下車場不得有負坡。24、每天必須派專人對絞車、鋼絲繩、安全設(shè)施、信號等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好檢查記錄。每班運輸前要派專人檢查絞車、鋼絲繩、安全設(shè)施、信號等完好情況，發(fā)現(xiàn)問

17、題要及時現(xiàn)場處理。25、絞車司機要正規(guī)操作，要站立得當，隨時觀察絞車運行狀況，發(fā)現(xiàn)停電等特殊情況要立即剎車，正在運行中的要嚴禁反向起動，絞車運行中嚴禁行人，并設(shè)崗。26、兩方端頭車場必須是平車場并設(shè)把鉤工。27、其他仍按礦井軌道運輸管理規(guī)定、煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。八、絞車按以下公式進行驗算：1、55kw絞車允許載荷量w和允許載車數(shù)的確定：允許載荷量：w=p-ql（sin+f2cos）/（sin+f1cos）=4000-1.658500(sin7+0.15cos7)/( sin7+0.015cos7)=27607kg允許載車數(shù)nw/每礦車及物載（n取整數(shù)）nw/每礦車及物載=27607/3420(n取整數(shù))=8.07