濟(jì)南市國省道智能交通交通安全系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

1、濟(jì)南市國省道智能交通交通安全系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目需求以及技術(shù)要求一、資質(zhì)要求1、企業(yè)資質(zhì)：具有公路行業(yè)(交通工程)專業(yè)甲級設(shè)計(jì)資質(zhì)或市政行業(yè)（道路工程）專業(yè)甲級設(shè)計(jì)資質(zhì)。2、業(yè)績要求(開標(biāo)時(shí)需提供相應(yīng)合同原件并密封在資質(zhì)證明原件及電子版響應(yīng)文件部分密封件內(nèi))2012年以來，完成過3個(gè)及以上城市道路交通設(shè)施或公路交通工程等類似項(xiàng)目業(yè)績，有相應(yīng)的設(shè)計(jì)合同，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的設(shè)計(jì)能力。3、人員要求(開標(biāo)時(shí)需提供相應(yīng)人員證書原件并密封在資質(zhì)證明原件及電子版響應(yīng)文件部分密封件內(nèi))設(shè)計(jì)人員至少包含以下人員：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 1人，具有高級工程師及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過2個(gè)及以上類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。技

2、術(shù)負(fù)責(zé)人1人，具有高級工程師及以上技術(shù)職稱。交通監(jiān)控分項(xiàng)負(fù)責(zé)人 1人，具有高級工程師及以上技術(shù)職稱。網(wǎng)絡(luò)通信分項(xiàng)負(fù)責(zé)人 1人，具有高級工程師及以上技術(shù)職稱。工程造價(jià)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人1人，具有注冊造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格。后續(xù)服務(wù)工作負(fù)責(zé)人 1 人，具有高級工程師及以上技術(shù)職稱。二、項(xiàng)目說明1、本項(xiàng)目共分為1個(gè)包進(jìn)行采購。供應(yīng)商所報(bào)價(jià)格應(yīng)為含稅全包價(jià)，包含提供相關(guān)服務(wù)的所有費(fèi)用，合同存續(xù)期間采購人不額外支付任何費(fèi)用。2、屬于信息網(wǎng)絡(luò)開發(fā)服務(wù)的，供應(yīng)商成交后應(yīng)向采購人提供源代碼以及圍擋等技術(shù)資料。3、項(xiàng)目概況根據(jù)山東省公路防控體系智能交通設(shè)施建設(shè)規(guī)范、山東省國省道智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范（試行）的要求，需要在

3、全市國省道及重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道路建設(shè)智能交通安全系統(tǒng)。本項(xiàng)目建設(shè)范圍涉及交通安全職責(zé)歸屬濟(jì)南市管理的5條國道和14條省道，總里程約832公里，包括g104（85.6公里）、g105（31公里）、g220（138.7公里）、g308（14.8公里）、g309（33.4公里）、s101（9.1公里）、s102（47.4公里）、s103（36.2公里）、s104（26.7公里）、s239（40.9公里）、s242（52.9公里）、s243（47.4公里）、s244（51.7公里）、s248（64.8公里）、s249（26.3公里）、s316（36.1公里）、s321（41.7公里）、s327（45.3公里）

4、、s329（2公里）。各區(qū)國省道長度為市中（17公里）、槐蔭（7.9公里）、天橋（36.3公里）、歷城（82.8公里）、長清（95.2公里）、章丘（270.4公里）、平陰（73.3公里）、濟(jì)陽（175.6公里）、商河（73.5公里）。另包括部分重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道路。目前，各區(qū)國省道設(shè)備現(xiàn)狀為：區(qū)劃市中槐蔭天橋歷城高新長清章丘平陰濟(jì)陽商河總計(jì)監(jiān)控247301963676208244電警1710376751831167誘導(dǎo)屏11169卡口1137654設(shè)備數(shù)量(處/套) 41821682610014824299474 4、設(shè)計(jì)原則 4、1先進(jìn)性與實(shí)用性并重的原則按照全國領(lǐng)先、國際一流的目標(biāo)，在遵循國家和部

5、委頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，各智能交通安全設(shè)備采用統(tǒng)一的接入規(guī)范，兼顧先進(jìn)性和實(shí)用性，盡可能選用最新、高性價(jià)比技術(shù)和產(chǎn)品。 4、2厲行節(jié)約與信息共享并重的原則 充分利用公安交警、交通、氣象等部門現(xiàn)有設(shè)備資源，最大限度的借用、復(fù)用其他部門的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)共享共建，爭取建設(shè)及管理成效的最大化。 4.3統(tǒng)籌謀劃與突出重點(diǎn)并重的原則根據(jù)路網(wǎng)框架、機(jī)動車流量、事故高發(fā)點(diǎn)段和惡劣天氣多發(fā)路段進(jìn)行總體布局，系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量、點(diǎn)位設(shè)置按照分類側(cè)重的原則，重點(diǎn)路段重點(diǎn)建設(shè)。 5、設(shè)計(jì)內(nèi)容基于濟(jì)南市治安交通智能化綜合管控平臺、濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)非現(xiàn)場執(zhí)法平臺、交通信息服務(wù)平臺、高清視頻圖像綜合應(yīng)用平臺的現(xiàn)狀，結(jié)合濟(jì)南市

6、公路交通管控設(shè)備現(xiàn)狀、機(jī)房設(shè)備配置情況，按照根據(jù)山東省公路防控體系智能交通設(shè)施建設(shè)規(guī)范、山東省國省道智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范（試行）、全省公安機(jī)關(guān)加快創(chuàng)新立體化社會治安防控體系建設(shè)指導(dǎo)意見的要求，根據(jù)市政府“立足濟(jì)南實(shí)際，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”的總體要求，進(jìn)行認(rèn)真實(shí)地調(diào)研，并學(xué)習(xí)借鑒外地的成功做法，設(shè)計(jì)建設(shè)六個(gè)系統(tǒng)及其他配套設(shè)施，并根據(jù)交通安全檢查服務(wù)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)交通安全執(zhí)法服務(wù)站，主要包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)路況信息管理系統(tǒng)機(jī)動車違法信息采集系統(tǒng)機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)社會化服務(wù)系統(tǒng)公路智能交通安全管理平臺，包括指揮調(diào)度集成系統(tǒng)和重點(diǎn)車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)交通安全執(zhí)法服務(wù)站其他配套建設(shè)其中：機(jī)動車違法信息采集

7、系統(tǒng)包含且不限于以下功能違法闖紅燈檢測抓拍功能占用公交專用道違法抓拍功能占用黃網(wǎng)格違法抓拍功能不禮證行人違法行為自動記錄功能卡口記錄功能違法逆行檢測抓拍功能不按導(dǎo)向車道行駛檢測抓拍功能壓線檢測抓拍功能機(jī)動車在非機(jī)動車行駛檢測抓拍功能單點(diǎn)測速功能區(qū)間測速功能全目標(biāo)捕獲功能設(shè)計(jì)內(nèi)容包括： 1、工作內(nèi)容一：濟(jì)南市國省道智能交通安全系統(tǒng)總體發(fā)展規(guī)劃編制。根據(jù)智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)維、管控、服務(wù)等用戶需求變化，結(jié)合技術(shù)更新發(fā)展，編制一套適應(yīng)于未來濟(jì)南市國省道及重點(diǎn)縣鄉(xiāng)道路智能交通安全系統(tǒng)的總體發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃的內(nèi)容包含但不限于原規(guī)劃方案涉及的范圍和領(lǐng)域，具體內(nèi)容應(yīng)結(jié)合濟(jì)南市全區(qū)域的交通建設(shè)運(yùn)行狀況、智能

8、交通安全設(shè)施建設(shè)發(fā)展趨勢和需求進(jìn)行編制。 2、工作內(nèi)容二：濟(jì)南市國省道智能交通安全系統(tǒng)一期工程咨詢設(shè)計(jì)。擬在現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，按照“先易后難，先急后緩的”的建設(shè)思路，完成濟(jì)南市國省道智能交通安全系統(tǒng)一期工程（包括但不限于g104 、g220 、g309、s103、s104、s327等國省道智能交通安全系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備、電警設(shè)備、誘導(dǎo)設(shè)備、卡口設(shè)備及土建實(shí)施、交通安全執(zhí)法服務(wù)站工程項(xiàng)目）初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、工程概算和預(yù)算、起草招標(biāo)文件及施工期間的后續(xù)服務(wù)等工作。一期工程預(yù)估建安費(fèi)約5000萬元。三、評分辦法綜合評估法評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱分值評分標(biāo)準(zhǔn)得分投標(biāo)報(bào)價(jià)（20分）20分有效報(bào)價(jià)為20

9、02年國家收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍；(1) 確定評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)：基準(zhǔn)價(jià)為所有投標(biāo)人有效報(bào)價(jià)的平均價(jià)；(2) 投標(biāo)人報(bào)價(jià)與評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)比，每高于1%，扣0.5分；每低于1%，扣0.25分，扣完報(bào)價(jià)分為止；（注：得分計(jì)算在各有效區(qū)域內(nèi)線形插值，保留兩位小數(shù)）企業(yè)資質(zhì)（5分）5分1、 注冊資金20000萬及以上，得3分；10000萬（含）20000萬，得2分。5000（含）10000萬得1分。2、 具有綜合管理體系認(rèn)證得2分，具有iso質(zhì)量體系認(rèn)證得1分。注：投標(biāo)文件中提供上述企業(yè)有效的資質(zhì)證書復(fù)印件加蓋公章，未按規(guī)定提供的不能得分。企業(yè)信譽(yù)（5分）5分1. 具有工商部門頒發(fā)的連續(xù)3年守合同重信用企業(yè)，得1分；2.投

10、標(biāo)人2010年以來（以獲獎(jiǎng)證書日期為準(zhǔn)）承擔(dān)的項(xiàng)目獲得國家或省級工程咨詢優(yōu)秀成果獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得國家級獎(jiǎng)項(xiàng)的每一項(xiàng)得1分，獲得省級或以上獎(jiǎng)項(xiàng)的每一項(xiàng)得0.5分。同一個(gè)項(xiàng)目獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的按最高獎(jiǎng)項(xiàng)積分，不重復(fù)計(jì)算，最高得4分。企業(yè)業(yè)績（15分）15分1.承擔(dān)類似項(xiàng)目規(guī)劃或咨詢或設(shè)計(jì)階段的合同額在500萬及以上的每個(gè)得5分；2. 承擔(dān)類似項(xiàng)目規(guī)劃或咨詢或設(shè)計(jì)階段的合同額在200（含）-500萬的每個(gè)得4分；3. 承擔(dān)類似項(xiàng)目規(guī)劃或咨詢或設(shè)計(jì)階段的合同額在100（含）-200萬及以上的每個(gè)得3分；4. 承擔(dān)類似項(xiàng)目規(guī)劃或咨詢或設(shè)計(jì)階段的合同額在50（含）-100萬及以上的每個(gè)得1分；4. 承擔(dān)類似項(xiàng)目規(guī)劃

11、或咨詢或設(shè)計(jì)階段的合同額在30（含）-50萬及以上的每個(gè)得0.5分；注：項(xiàng)目應(yīng)為2010年以來，類似的信息化類的咨詢或設(shè)計(jì)項(xiàng)目，以合同復(fù)印件為準(zhǔn)。人員配備（15分）15分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有高級工程師職稱且具有從事15年以上類似工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的得4分，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有高級工程師職稱的得2分；擔(dān)任過1個(gè)類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)業(yè)績得1分，最多3分； 各專業(yè)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目組人員專業(yè)人員配備齊全合理、專業(yè)負(fù)責(zé)人具備國家注冊類職稱的得8分，專業(yè)配備基本齊全比較合理得4分，專業(yè)配備不齊全或不合理不得分。技術(shù)方案（40分）2資料自行收集和調(diào)查工作資料自行收集和調(diào)查工作的全面性：資料自行收集和調(diào)查結(jié)果能全面反映本次建設(shè)內(nèi)容環(huán)境，以保證建設(shè)內(nèi)容與環(huán)境的一致性。 3資料自行收集和調(diào)查工作的時(shí)效性：資料自行收集和調(diào)查結(jié)果客觀真實(shí)，設(shè)計(jì)方案與考察結(jié)果配合緊密，使得建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)任務(wù)能適合建設(shè)環(huán)境。5設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)方案的完整性：應(yīng)包含資料自行收集和調(diào)查報(bào)告、設(shè)計(jì)方案、圖紙、配置表等內(nèi)容。8設(shè)計(jì)方案的適用性，系統(tǒng)設(shè)