CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)

1、CNG壓縮機(jī)常見故障診斷和排除總結(jié)eng壓縮機(jī)在日常使用中會(huì)出現(xiàn)一些問題，對(duì)eng壓縮機(jī)常見故障診斷和排除我們作出了如下總結(jié)，希望對(duì)大家有些幫助。1、壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)岀現(xiàn)故障，會(huì)給壓縮機(jī)造成比較大的損壞，所以為了安全起見，控制系統(tǒng)都要讓壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)，并顯示相應(yīng)的故障代號(hào)或故障位置。常見的故障可能有以下幾種情況。潤(rùn)滑油位過低油位傳感器（開關(guān)）位置過高。當(dāng)油位過低的故障代碼岀現(xiàn)時(shí)，觀察壓縮機(jī)端面的玻璃視窗中的油位是否在中線以上。否則應(yīng)將油位開關(guān)的安裝位置予以調(diào)整。如果確實(shí)缺油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。要注意油位應(yīng)不低于 中線。潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓過低油過濾器過臟，堵塞油路，壓降增大，會(huì)使后續(xù)的管路油壓降低。應(yīng)

2、檢查清理油過濾器或更換油過濾器 元件。油路系統(tǒng)漏油時(shí)油壓必然降低，檢查管路接頭是否有漏油現(xiàn)象。管路油壓傳感器失靈會(huì)產(chǎn)生虛假信 息，檢查壓力傳感器有無故障。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)造成油壓降低，應(yīng)檢查和調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)器的位 置。潤(rùn)滑油系統(tǒng)油泵工作不正常，油壓肯定降低，檢查油泵。如果在啟動(dòng)過程中出現(xiàn)油壓低的故障信號(hào)而 不能啟動(dòng)時(shí)，若在冬天有可能因溫度低油粘度高，短時(shí)間油壓達(dá)不到所致，可多起動(dòng)幾次就可恢復(fù)正常。 或者，由技術(shù)人員將預(yù)潤(rùn)滑泵延時(shí)工作時(shí)間設(shè)置適當(dāng)加長(zhǎng)即可。氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油油不流動(dòng)傳感器失靈往往產(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào)，應(yīng)首先檢查或更換（大多情況是固化在殼體內(nèi)的電池耗盡。并不像廠商允諾的工作壽命 610

3、年，經(jīng)常幾個(gè)月就沒電了 ）。更換時(shí)應(yīng)將整個(gè)總成全部換掉，否則仍然可以 出現(xiàn)問題。如果身邊暫時(shí)沒有備件，在確信系統(tǒng)并不缺油的前提下，為了不停機(jī)影響生產(chǎn)，亦可采取兩種 臨時(shí)辦法。修改控制軟件使計(jì)算機(jī)不再臨測(cè)該信號(hào)。或者，將傳感器輸岀的兩根信號(hào)線短接即可。注意， 這只能解決燃眉之急，其間必須經(jīng)常用其它方法監(jiān)測(cè)油路。柱塞泵岀現(xiàn)故障，無法向系統(tǒng)供油，應(yīng)及時(shí)檢 查維修或更換。潤(rùn)滑油分配器滑閥卡死。一般是由潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)引起的。不僅要將分配器分解清洗，還 要進(jìn)一步奩清潤(rùn)滑油不干凈的原因，比如油過濾器過臟或破損，心陔立即清洗或更換過濾元件。發(fā)令爆破 片破裂。這是由于管路油壓過高引起的，先儉查潤(rùn)滑油分配器幾個(gè)油

4、輸岀口是否有油，符尤油就訂能是分 配器中的滑閥卡死，引起管路油壓升高，將分配器分解清洗并更換爆破片后就Hf恢復(fù)正常單向閥忙化打不丌或者油箱出油口有雜物堵塞，使柱采泵吸不由。榆奄維修相關(guān)部位。潤(rùn)滑油溫過高油冷卻器內(nèi)被雜物或贓物堵塞，冷卻效率降低檢查許予以清除。油路機(jī)械式冷熱轉(zhuǎn)換閥（有些稱靜熱力閥）故障使?jié)櫥湍岱ń?jīng)過油冷卻器降溫。檢查維修或更換轉(zhuǎn)換閥過濾器過臟堵塞后使油流不暢，阻力增 加發(fā)熱使油溫殲，應(yīng)清理或更換油過濾器芯。澗滑油過臟或粘度過高，使摩擦面容易發(fā)熱，帶走熱戢降低 溫度的效果變差，、更換合適的潤(rùn)滑油。預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障油雁降低的主要原因是潤(rùn)滑油粘度過低或者夏季應(yīng)用了冬季潤(rùn)滑油應(yīng)更換粘度較

5、高的潤(rùn)滑油，預(yù)潤(rùn)滑泵磨損、嚙合間隙或端面問隙增大、漏油等故障也呵使油壓降低。應(yīng)予檢修或更換。預(yù)潤(rùn)滑泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正 常，如不容易啟動(dòng)，或者運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒又不轉(zhuǎn)了。預(yù)潤(rùn)滑泵電機(jī)大多選用110V/ 220V 單相電機(jī)，當(dāng)頻率為60Hz（我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為50Hz）目功率的選擇剛好為臨界狀態(tài)，若負(fù)載略有增加，電機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，啟動(dòng) 繞組分離不開，使轉(zhuǎn)矩降低而不能啟動(dòng)，甚至把燒組燒壞。我們?cè)龅酵瑯拥碾姍C(jī)和預(yù)潤(rùn)滑泵，同樣的潤(rùn) 滑油牌號(hào)和油壓沒定， 有些加氣站可正常運(yùn)行， 有些難于啟動(dòng)。估計(jì)是電壓和其它因素略有不同昕引起的。 這種情況多發(fā)生在壓縮機(jī)站調(diào)試時(shí) i，解決的辦法是更換頻率為 50Hz功率銷大的電機(jī)即可。2

6、、壓縮機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)2.1進(jìn)氣壓力過低輸氣管道的壓力過低，尤其是加氣站從城市管網(wǎng)的中壓管道取氣，在用氣高峰時(shí)容易出現(xiàn)這種情況。進(jìn)站管道的氣壓還高于設(shè)備的最低進(jìn)氣壓力時(shí)，壓縮機(jī)就不能啟動(dòng)因?yàn)閴嚎s機(jī)的進(jìn)氣壓力的設(shè)定，是由壓縮 機(jī)一級(jí)入口處的傳感器檢測(cè)的。其前面的脫水干燥器，還有大約0 . 03MPa O. 07MPa的壓降.、盡管進(jìn)站輸氣管道的氣壓還未到設(shè)定的近氣壓力的下限，但壓縮機(jī)人口氣壓已到下限，所以壓縮機(jī)保護(hù)停機(jī)。岀現(xiàn)這種情況時(shí)，可通過 3種辦法解決。，如果壓力低的不多，且是臨時(shí)性的，可以通過汁算機(jī)將進(jìn)氣壓力 下限值略調(diào)低一些，等壓力恢復(fù)后再調(diào)回來；如果是經(jīng)常性的，可以將加收罐的反饋凋壓器的壓

7、力適當(dāng)調(diào) 高一些，這應(yīng)由有一定經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行，否則會(huì)引起其它故障；如果儲(chǔ)氣瓶組的壓力較高，仍可給汽車加 氣，則等進(jìn)口壓力上升后再開機(jī)。2.2進(jìn)氣壓力過高首選檢查壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣壓力表（一般設(shè)在橇裝箱體外壁）讀數(shù)是否超過最高進(jìn)氣壓力。這種情況不多見，因?yàn)閴嚎s機(jī)選型時(shí)已經(jīng)考慮并允許管網(wǎng)的最高壓力，如0.3MPa如果偶然超過03MN，但只要不超過控制設(shè)定的最高限，如O.48MPa，短時(shí)間運(yùn)行是沒有問題的，可以不管。超過最高限，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，等待管網(wǎng)壓力的降低。如果長(zhǎng)期超限就必須在進(jìn)站管線中增加凋壓器。檢查回收罐反饋壓力調(diào)節(jié)器的 設(shè)置是否正常（一般約高于壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣壓力 3），否則應(yīng)將該反饋壓力適

8、當(dāng)?shù)虻汀?.3排氣壓力過低檢查進(jìn)氣力是否過低。過低的進(jìn)氣壓力會(huì)使壓縮機(jī)達(dá)到額定排氣壓力的時(shí)間加氏，而且后兩級(jí)氣缸的溫升明顯增加。檢查是否有泄漏。排所管路系統(tǒng)的嚴(yán)重泄漏是造成排氣壓力過低的常見故障。檢查壓縮機(jī)進(jìn) 排氣閥。，進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)使進(jìn)氣量減少，壓力降低，最終的排氣壓力必然降低或使壓縮時(shí)間延長(zhǎng)；排 氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)綻壓縮氣體在進(jìn)氣沖程時(shí)返回氣缸，減少了氣量，也降低了排氣壓力。檢查進(jìn)氣是否有 堵塞。，進(jìn)氣管路的堵塞，增加了壓降，減少了進(jìn)氣量.清理/更換過濾器芯子，以減少過濾器中的壓降回收罐的氣動(dòng)放泄球閥關(guān)閉不嚴(yán)。這將使壓縮機(jī)排岀的氣體經(jīng)過濾器不斷進(jìn)入回收罐，排氣管路的壓力自然 降低，主要原

9、因是氣動(dòng)執(zhí)行器和球閥之間的轉(zhuǎn)動(dòng)拔又間隙過大，關(guān)不到位。將位置調(diào)正關(guān)緊固后即可正常。2.4排氣壓力過高檢查壓縮機(jī)的閥。如果岀現(xiàn)在中問級(jí)，有可能是下一級(jí)進(jìn)氣閥開度不夠、卡死或者排氣閥不開。檢查排 氣管路中是否有堵塞。如果中間級(jí)壓力高，估計(jì)是過濾器堵塞。如果是最終排氣壓力高，則應(yīng)檢查管路中 的過濾器是否過臟，單向閥、限壓閥是否失效，尤其是手動(dòng)球閥往往維修后容易忘記打開。監(jiān)測(cè)控制系失 靈。最終排氣壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)（一般為25MPa）控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出停機(jī)指令，如果控制系統(tǒng)失靈，例如壓 力傳感器等元器件失效，就會(huì)使排氣壓力一直上升。2.5排氣量減小檢查是否有泄漏。一是外泄漏，主要檢查主氣路上各個(gè)閥門（尤其

10、是安全閥）和管接頭處是否有較大的泄 漏。壓縮機(jī)閥門關(guān)閉不嚴(yán)。如果某一級(jí)進(jìn)氣閥關(guān)不嚴(yán)，活塞壓縮時(shí)氣體就可能通過該進(jìn)氣口返回到上一級(jí)， 是排氣量減少。檢查進(jìn)氣壓力是否過低。這種情況多是在用氣高峰，城市輸氣管網(wǎng)壓力降低引起的，等輸 氣壓力恢復(fù)后，就會(huì)IE常。檢查電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。和壓縮機(jī)直聯(lián)的電機(jī)多為異步電機(jī)，轉(zhuǎn)速降低的可能 性不大。如果電機(jī)和壓縮機(jī)是通過皮帶傳動(dòng)，則要檢查皮帶是否松動(dòng)，影響了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，適當(dāng)調(diào)整皮 帶漲緊裝置。2.6排氣溫度過高檢查壓縮機(jī)閥是否失靈。壓縮機(jī)閥開啟不夠，使氣體流動(dòng)阻力增大，流速增高，排氣溫度自然要升高。 檢查冷卻風(fēng)扇。如果冷卻風(fēng)扇是通過皮帶傳動(dòng)，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶是否太

11、松，或者皮帶斷裂，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下 降甚至停轉(zhuǎn)，排氣溫度必然升高。檢查冷卻器的散熱片。這種情況多是散熱器被灰塵堵塞太臟，冷卻效果 降低所致。2.7輸岀氣體帶油過多清理或更換級(jí)問和最后一級(jí)凝聚式過濾器.過濾器過臟或者破損使過濾器失效，含油氣體未經(jīng)嚴(yán)格過濾而排岀。檢查廢液自動(dòng)排放過程是否正常。系統(tǒng)正常工作時(shí)，凝聚在過濾器下部的重?zé)N和油的混合物會(huì)定 時(shí)自動(dòng)排放到回收罐中。否則，這些廢油就會(huì)滯留在過濾器中，當(dāng)液位高過濾芯時(shí)，必然被氣體帶岀。檢 查氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)的注油速率。氣缸中的潤(rùn)滑油增加超標(biāo)， 使氣體中所攜帶的油量超過了過濾器的額定容易， 最終排岀的氣體中所帶的油量也必然超標(biāo)。2.8回收罐壓力過高檢查泄壓

12、排放閥是否關(guān)閉不嚴(yán)。按照預(yù)先設(shè)定，該泄壓排放閥60rain 打開一次，每次打開15s.如果該閥關(guān)不嚴(yán)，壓縮機(jī)排岀的壓縮氣體就會(huì)不斷的排進(jìn)回收罐，使壓力升高。常見的故障現(xiàn)象是，連接球閥的 轉(zhuǎn)軸與氣動(dòng)執(zhí)行器的固定螺釘松動(dòng)，造成球閥關(guān)閉不到位。檢查回收罐排氣調(diào)節(jié)器的設(shè)備。這個(gè)調(diào)壓器的 壓力設(shè)置一般是稍高于進(jìn)氣壓力，若調(diào)的過高就會(huì)引起回收罐的壓力升高。確認(rèn)液位開關(guān)工作正常、回收 罐排液正常。如果排液管道堵塞，或者不能定時(shí)打開排放閥放掉廢液，設(shè)備液位開關(guān)失靈，都會(huì)使回收罐 壓力升高。如果停機(jī)后，主進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮機(jī)氣缸中所留下的氣體（高于進(jìn)氣壓力）也會(huì)通過回收管路返回，進(jìn)人回收罐使壓力升高（同于主進(jìn)

13、氣閥前的主管路中有單向閥，所以不會(huì)返回進(jìn)氣管路）。3、安全放散系統(tǒng)3.1級(jí)問安全閥動(dòng)作下一級(jí)氣缸進(jìn)氣閥開度不夠或卡死打不開，必使該回路壓力上升，以至超過安全閥的起跳壓力。所以應(yīng)首先檢查該級(jí)進(jìn)氣閥門是否有故障。下一級(jí)進(jìn)氣管路中的過濾器太臟，使管路堵塞壓力升高。應(yīng)定期清洗 過濾器。過濾器下的排液管路和單向閥不通暢，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應(yīng)拆開檢查， 必要時(shí)更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧砰y沒有定時(shí)打開，或打開時(shí)是太短，也會(huì)岀現(xiàn)上述故障。3.2末級(jí)安全閥動(dòng)作主氣路通向充氣回路的手動(dòng)球閥未打開，致使末級(jí)管路壓力升高。這種情況多發(fā)生在系統(tǒng)檢修后，忘記打開閥門。末級(jí)過濾器太臟使管路堵塞，壓力

14、升高。應(yīng)定期清洗過濾器。過濾器下的排液管路和單向閥不 通暢，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應(yīng)拆開檢查，必要時(shí)更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧?閥沒有定時(shí)打開，或打開時(shí)間太短，也會(huì)岀現(xiàn)上述故障。3.3回收罐安全閥動(dòng)作主氣路到充氣回路之間的單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，致使停機(jī)時(shí)低壓氣瓶組的高壓氣體回流到回收罐中引起超 壓，使安全閥起跳釋壓。壓縮機(jī)運(yùn)行中，通向回收罐的泄壓排放閥關(guān)閉不嚴(yán)，大量壓縮氣體進(jìn)入回收罐， 引起壓力急劇升高，導(dǎo)致安全閥起跳。4、壓縮機(jī)站的控制系統(tǒng)4.1控制系統(tǒng)開關(guān)電源損壞這種開關(guān)電源一般不耐沖擊，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關(guān)電源。電網(wǎng)電壓過高，或在加氣 站的輸電變壓器上接有其

15、它工業(yè)負(fù)載，造成電壓不穩(wěn)定，忽高忽低，甚至沖擊，都容易使該電源損壞。和 先進(jìn)工業(yè)國(guó)家相比，我國(guó)電網(wǎng)的質(zhì)量較低，如果損壞的次數(shù)較多時(shí)，不妨將其更換成國(guó)產(chǎn)電源，可較好適 應(yīng)電網(wǎng)，比較耐用，不容易壞。4.2輸人隔離柵損壞系統(tǒng)接地電阻超標(biāo)，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的靜電接地電阻應(yīng)不大于102,而有些進(jìn)口設(shè)備則要求不大于ln，這點(diǎn)一定要注意。靜電接地連接不牢或松動(dòng)斷開，使接地電阻時(shí)大時(shí)小甚至無窮大，造成隔離柵成批燒壞。一般情況下，一個(gè)設(shè)備只需設(shè)備一個(gè)接地點(diǎn)，如果超過兩個(gè)，且兩個(gè) 的接地電阻又不一樣，所產(chǎn)生的電位差也容易將隔離柵燒壞。頻繁接通或斷開電源，所產(chǎn)生的沖擊也容易 燒壞隔離

16、柵。4.3計(jì)算機(jī)顯示數(shù)據(jù)混亂甚至岀現(xiàn)負(fù)數(shù)控制程序紊亂，或個(gè)別文件丟失。只要將控制程序重新安裝一次就可正常。LC控制器輸岀板上某電容器失敗，造成某個(gè)溫度顯示為負(fù)值。4.4氣動(dòng)控制系統(tǒng)的減壓閥自動(dòng)放氣其現(xiàn)象是在停機(jī)時(shí)，隔一段時(shí)間就自動(dòng)放氣。這是因?yàn)闇p壓閥下部一個(gè)方形塑料密封墊磨損漏氣所致。 只要將密封墊拆下后，豎直方向旋轉(zhuǎn) 90。裝上即可。4.5系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)各氣動(dòng)閥不動(dòng)作出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，首先檢查氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力是否正常（一般為O.7MPa-1.OMPa）,若遠(yuǎn)低于該值時(shí)說明氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力沒有建立起來。這種情況多發(fā)生在壓縮機(jī)第一次調(diào)試時(shí)，或者氣動(dòng)系統(tǒng)檢修后。只要將壓 縮機(jī)站的氣動(dòng)進(jìn)氣閥用扳手?jǐn)Q開一些，使系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值，就可以正常工作。如果氣動(dòng)系統(tǒng)壓力正常,則應(yīng)檢查各電磁閥的供電系統(tǒng)電壓，導(dǎo)線接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象，并予以排除?？赡苁强刂栖浖缌藛栴}， 比如丟失文件，程序混亂等。這種情況比較少見，可將控制軟件重新安裝一次，就能解決問題。4.6給地面儲(chǔ)氣