機場航站樓擴建工程施工方案

1、 1.1工程情況 為了滿足日益擴大的國際交往和國內(nèi)市場的需要，xx國際機場_即將實施大規(guī)模的擴建工程，新建航站樓是整個工程的核心建筑，該樓造型新穎，宏偉壯觀，加之國內(nèi)最先進的現(xiàn)代化技術(shù)服務(wù)設(shè)施，這在我國北方地區(qū)尚屬首家。它將是集優(yōu)秀的設(shè)計與先進的施工技術(shù)建造出來的一流建筑代表作，它的建成必將為xx_走向世界增添新的光彩。 該工程由xx專業(yè)設(shè)計院_共同設(shè)計，建筑面積xx_萬平方米，地下為樁基及局部地下室。地上分到達層、出發(fā)層、登機走廊和高架橋，屋面為鋼結(jié)構(gòu)，美觀實用的室內(nèi)裝飾，大面積外玻璃幕墻圍護，各項設(shè)備功能齊全。 室內(nèi)0.00相當(dāng)于絕對標(biāo)高xx_m，局部地下室x層（設(shè)備用房），層高x_m。首

2、層（進港大廳）層高x_m，a-c段+xx_0m夾層（進港通道）；二層（出港大廳）沿口標(biāo)高xx_m，b段局部+11.5_m夾層。建筑總高xx_m。 平面分為a、b、c、d四部分及高架橋，相臨兩區(qū)之間均設(shè)有變形縫；為減少伸縮縫的數(shù)量，對尺寸較大的段采用預(yù)留施工后澆帶的辦法代替永久性伸縮縫的設(shè)置或采用補償收縮混凝土(添加復(fù)合膨脹劑cea-b)進行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無縫設(shè)計施工。 a區(qū)：（1）-（12）軸，西進出港通道，長99m，寬19.2m，兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)。一層柱網(wǎng)9.09.6m，樓面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土肋形板，板頂標(biāo)高7.00m；二層柱網(wǎng)9.019.2m，屋面為三弦鋼桁架上鋪鋼制夾心板，頂標(biāo)

3、高11.6-16.8m。 b區(qū)：（12）-（38）軸為中央大廳，長234m，寬86.4m；兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)（有局部地下室，帶兩個夾層）。 地下室，覆蓋區(qū)域為23425.8m，柱網(wǎng)9.016.8m。底板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土防水板，板頂標(biāo)高-6.00m；頂板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土肋形板，板頂標(biāo)高0.00m；外墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土（水）墻。 夾層一（板頂3.50m）：寬6.0m，懸掛鋼-混凝土組合樓蓋結(jié)構(gòu)。 一層：柱網(wǎng)9.0（18.0）24.0m、9.0（18.0）16.8m和9.0（18.0）9.6m，樓面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土肋形板，板頂標(biāo)高7.00m； 夾層二（板頂11.50m）：現(xiàn)澆鋼筋混凝土

4、肋形板結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)9.016.8m。 二層：柱網(wǎng)18.057.6m和18.0（9.0）28.8m，屋面為三弦鋼桁架上鋪鋼制夾心板，頂標(biāo)高17.0-37.0m。 c區(qū)：（38）-（50）軸，東進出港通道，長108m，寬19.2m；本段結(jié)構(gòu)型式與a段基本對稱（僅多一個開間）； d區(qū)：（50）-（58）軸，與原航站樓連接通道，長72.0m，寬10.0m。兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)9.010.0m，樓面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土肋形板，板頂標(biāo)高分別為3.50m、7.00m，標(biāo)高7.00板上作輕鋼結(jié)構(gòu)頂蓋。工程特點第 3 頁 共 20 頁 1.2工程特點 新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，周圍和室內(nèi)局部采用鋼

5、管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統(tǒng)。 結(jié)構(gòu)尺寸：柱網(wǎng)尺寸為xmxm_，中央大廳柱網(wǎng)為xmxm，xmxm和xmxm，xmxm_。柱、梁尺寸規(guī)格繁多，地下室長xx_m，寬xx_m，鋼筋混凝土外墻厚xx_m，基礎(chǔ)底板厚xxmm，局部xxmm。 根據(jù)新航站樓結(jié)構(gòu)長的特點，為使建筑主面不出現(xiàn)很多伸縮縫，采用超長間距伸縮縫設(shè)計方案，打破常規(guī)45-55m鋼筋砼結(jié)構(gòu)必須設(shè)伸縮縫的規(guī)定，把伸縮縫間距拉大到xx_多米。 中央大廳二層xxmxx_m，樓面采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土體系，最大跨xx_m，屬超長預(yù)應(yīng)力體系。 根據(jù)工程特點，其主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)重點為：超長地下室防水、防裂；超大面積梁板

6、砼施工防裂；超長預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；大跨度曲線形輕型鋼桁架制作及安裝技術(shù)。施工總承包載體的優(yōu)勢第 4 頁 共 20 頁 2.1.2施工總承包載體的優(yōu)勢 1.具有工程總承包施工的豐富經(jīng)驗。x建x公司_具有一級總承包資質(zhì)，作為國家建筑業(yè)的骨干企業(yè)，中建x公司_歷來把實施工程總承包作為自己定位的發(fā)展方向，并成功地對許多國內(nèi)外有影響的工程實施了總承包管理，形成了總承包管理的綜合優(yōu)勢。能在工程進度、質(zhì)量、安全、綜合協(xié)調(diào)、合同管理及各專業(yè)分包管理等方面承擔(dān)總承包責(zé)任。 2.具有廣泛配備各種生產(chǎn)要素的優(yōu)勢。x建x公司_具有設(shè)計、施工、物資采供及科研一體化的綜合優(yōu)勢，集團內(nèi)所屬專業(yè)施工企業(yè)達xx多家，各企業(yè)專業(yè)特

7、點顯著，綜合實力強，總公司完全可以根據(jù)工程特點，擇優(yōu)選擇專業(yè)對口的施工企業(yè)參加工程建設(shè)。此次由xx建x公司_牽頭選擇xx建x局、中建x局_擬參加xx機場工程_建設(shè)就是為更好完成xx機場擴建工程。 3.具有承建同類工程的施工經(jīng)歷和經(jīng)驗。xx建x公司_及所屬企業(yè)近年來完成了許多國內(nèi)外機場工程，有些項目還榮獲最高質(zhì)量獎椔嘲嘟薄曰蚧淌哂瀉芮康募際跤攀坪妥蹬涮啄芰乇鶚竊詿筇寤攀際酢際酢笮透紙峁梗笮透治菁埽際酢諶幸抵寫諏煜人劍緯閃順商準(zhǔn)際鹺凸壹豆? 4.具有較強的總承包組織協(xié)調(diào)能力。中建總公司作為中建集團的母公司，對所屬工程局有直接領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，在諸多工程實踐總承包管理時，除能加大總承包管理的經(jīng)濟手段外，而且

8、還可以輔以行政協(xié)調(diào)手段，即使是對業(yè)主指定的專業(yè)分包隊伍，我們也能根據(jù)總分包職責(zé)和合同要求，對分包單位實施有效管理，充分發(fā)揮總承包單位計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、管理職能，確實履行總承包職責(zé)，滿足合同要求，確保優(yōu)質(zhì)高速地完成工程建設(shè)任務(wù)。 5.具有很大的區(qū)域后方優(yōu)勢。xx建總公司（北方_）是xx建x公司_批準(zhǔn)成立的區(qū)域公司，代表中建總公司在東北地區(qū)承攬工程和進行施工的經(jīng)濟實體。是外地駐沈一級注冊建筑企業(yè)。它是施工流動性和區(qū)域?qū)俚匦远叩淖詈眯问健Ｒ皇悄軓墓こ淘O(shè)計到交工使用對業(yè)主提供最好的服務(wù)。二是可以免除復(fù)雜的注冊申請批辦手續(xù)，同時擬參戰(zhàn)的xx建x局、xx建x局_在東北地區(qū)積聚了大量的施工力量、管理

9、力量、整體配套的機械設(shè)備。中標(biāo)后，能在最短時間內(nèi)投入工程建設(shè)，而且這些單位在此地區(qū)具有良好的業(yè)績和信譽。 6.具有較強的經(jīng)濟實力和投融資能力。xx建x公司_作為國家建筑業(yè)的骨干企業(yè)，具有較強的經(jīng)濟實力和抗風(fēng)險能力，在投標(biāo)報價中，我們將根據(jù)工程特點，通過優(yōu)化施工方案，最大限度地降低工程造價，同時加大自我消化能力，給業(yè)主充分的優(yōu)惠讓利。工程建設(shè)期間，當(dāng)業(yè)主資金暫時出現(xiàn)短缺的情況時，也能確保工程施工正常進行。對工程的認(rèn)識和工作目標(biāo)第 6 頁 共 20 頁 2.2對工程的認(rèn)識和工作目標(biāo) 2.2.1對工程的認(rèn)識 xx國際機場航站樓擴建_工程作為整個擴建工程的核心建筑，造型新穎，宏偉壯觀，加之國內(nèi)最先進的

10、現(xiàn)代化技術(shù)服務(wù)設(shè)施，它必將成為xx地區(qū)_最有影響的標(biāo)志性建筑。它的建成將為xx_走向世界增添新的光彩。 xx國際機場航站樓擴建_工程具有建設(shè)周期短、任務(wù)量大、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)復(fù)雜等特點，因此，任何承建單位對此都必須引起高度的重視。只有集中優(yōu)勢力量。才能將優(yōu)秀的設(shè)計與先進的施工技術(shù)實現(xiàn)最佳的組合，創(chuàng)造出國內(nèi)同類項目工程一流水平的優(yōu)質(zhì)工程。 2.2.2奮斗目標(biāo) 工期：保證在2xxx年xx月xx日_全封閉、達到供暖條件，保證在2xxx年xx月xx日_達到試運營條件，2xxx年xx月xx日_正式運營； 質(zhì)量：確保魯班獎； 標(biāo)化工地：建成省級優(yōu)秀標(biāo)化工地； 科技示范工程：建成xx建x公司_優(yōu)秀科技示范工

11、程。施工總承包框架第 6 頁 共 20 頁 2.3.1.施工總承包框架 xx國際機場航站樓擴建_工程是一項大型建設(shè)項目，工程工期緊，設(shè)計的專業(yè)面廣，分包隊伍多。為了科學(xué)、有效地組織項目施工，保證工程順利開展，本工程以施工總承包方式進行管理，達到優(yōu)質(zhì)、高速、低成本地把航站樓建成一流水平的建筑精品?？偝邪芾矸桨溉缦拢?x建x公司以x建、x建x局、x建x局_為主對航站樓擴建工程進行施工總承包，工程總分包框架如下：項目經(jīng)理部組織管理機構(gòu)第 7 頁 共 20 頁 2.3.2.項目經(jīng)理部組織管理機構(gòu) x建x公司_發(fā)揮x建集團_優(yōu)勢，選派具有豐富經(jīng)驗的施工管理和工程技術(shù)骨干，在施工現(xiàn)場組建精干高效的施工總

12、承包項目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)工程的施工組織和指揮，項目經(jīng)理部嚴(yán)格按項目法實行施工管理。其職能如下： 施工總承包項目經(jīng)理部職責(zé)： 直接受業(yè)主指令并對業(yè)主負(fù)責(zé)；對專業(yè)分包商進行管理和協(xié)調(diào)；項目經(jīng)理部為施工現(xiàn)場總指揮部，下設(shè)七個職能部門，各職能部門分工明確，緊密配合開展工作。各部門及職責(zé)： 工程部：負(fù)責(zé)工程的施工管理、工程進度計劃、生產(chǎn)調(diào)度、施工現(xiàn)場平面管理、 負(fù)責(zé)各專業(yè)分包的協(xié)調(diào)管理。 技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程重大技術(shù)方案和措施的編制、審核和交底，組織二次設(shè)計、 試驗和檢驗、資料檔案等技術(shù)管理工作。 商務(wù)部：負(fù)責(zé)工程投標(biāo)報價、合同管理、工程預(yù)算、結(jié)算，對分包合同的談判 簽約。 物資部：負(fù)責(zé)施工材料、設(shè)備、機械

13、的采購、供應(yīng)和管理，以及現(xiàn)場砼攪拌站 的管理。 質(zhì)安部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制、安全監(jiān)督管理工作。 財務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金費用的計劃和調(diào)配，進行成本控制和核算，并負(fù)責(zé)稅收、 結(jié)算、融資等項工作。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)工地人事行政管理、治安消防以及企業(yè)ci形象、文明施工等 工作。 分包管理第 9 頁 共 20 頁 2.4分包管理 本工程屬大型公共建筑，專業(yè)化程度高，將有眾多的專業(yè)分包單位參與施工。本工程主要包括鋼筋砼基礎(chǔ)工程、主體工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、幕墻工程、裝飾工程等。如中標(biāo)，x建總公司_作為總承包管理者，鋼筋砼工程將由中建x局_組建項目部，直接負(fù)責(zé)施工；鋼結(jié)構(gòu)工程由x建x局_施工；除以上由中標(biāo)單位直接施工

14、外，機電安裝、幕墻工程和裝飾工程施工單位由業(yè)主單獨招標(biāo)確定施工單位負(fù)責(zé)施工，將由xx沈陽桃仙機場_經(jīng)理部納入總承包管理體系，在施工全過程中，按照統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一對外的原則對分包單位進行有力地協(xié)調(diào)、監(jiān)督、管理。強化總包管理力度第 9 頁 共 20 頁 2.4.1強化總包管理力度 項目經(jīng)理部全面執(zhí)行和理解業(yè)主和設(shè)計意圖，認(rèn)真履行施工總承包合同，同時運用經(jīng)濟的、行政的技術(shù)等手段進行總包協(xié)調(diào)管理，以保證合同規(guī)定的工程質(zhì)量、工期等目標(biāo)的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部必須著重做好下列幾方面的綜合管理工作： 1.統(tǒng)一編制施工組織設(shè)計和施工方案，協(xié)助業(yè)主對各專業(yè)分包工程的技術(shù)方案進行審核，將各專

15、業(yè)工程置于整個工程的整體作戰(zhàn)方案中，宜于統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)監(jiān)督。 2.統(tǒng)一現(xiàn)場平面管理，由于項目專業(yè)分包隊伍多，必須由總包對現(xiàn)場總平面布置做統(tǒng)一規(guī)劃、安排和管理，使現(xiàn)場的施工秩序井然有序。 3.統(tǒng)一編制多級施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，根據(jù)總的工期進度運用計算機project技術(shù)對各分部分項、分專業(yè)的施工進度計劃嚴(yán)格控制，確保形象進度和工期按期完成。 4.統(tǒng)一施工現(xiàn)場的多工種、多專業(yè)交叉作業(yè)的平衡調(diào)度，便于各專業(yè)隊伍在交叉施工中諸如：工作面、時間、機械、腳手架和施工用水電等資源供應(yīng)等方面的協(xié)調(diào)、組織和管理。 5.統(tǒng)一工程質(zhì)量保證體系，x建_集團均采用已通過認(rèn)證的iso9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系運作，確保工程符合國家

16、和民航的技術(shù)規(guī)范和要求。 6.統(tǒng)一現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)，建立安全生產(chǎn)保證體系，確保無重大傷亡事故發(fā)生，使整個工地成為標(biāo)準(zhǔn)化文明施工現(xiàn)場。生產(chǎn)施工管理第 10 頁 共 20 頁 2.4.2生產(chǎn)施工管理 為保證施工生產(chǎn)的正常進行，制定xx國際機場_生產(chǎn)協(xié)調(diào)管理規(guī)定與獎罰條例，使各單位在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)工序上做到權(quán)責(zé)分明，獎罰有序，達到指揮協(xié)調(diào)有力。計劃管理第 11 頁 共 20 頁 2.4.3.計劃管理 總承包方制定嚴(yán)密、可行、有權(quán)威的經(jīng)業(yè)主審核批準(zhǔn)的總體建設(shè)計劃。各分部分項工程施工單位的選擇，圖紙等資料的提供，材料、設(shè)備訂貨進場時間，勞動力部署等項目建設(shè)中的每一環(huán)節(jié)，每一工序，都納入總體建設(shè)計劃。

17、機場擴建工程建設(shè)的各項工作，包括業(yè)主負(fù)責(zé)的工作，以及分包單位施工的安排，都按總建設(shè)計劃進行。 為確保整個工程建設(shè)都在總體建設(shè)計劃的受控下有序地進行，本工程按七級制定施工計劃，構(gòu)成一個自上而下，從總體到細(xì)部總的計劃體系。 第一級：根據(jù)總的建設(shè)目標(biāo)制訂主要形象進度控制點； 第二級：根據(jù)總控制點編制施工總進度網(wǎng)絡(luò)計劃； 第三級：分部分項工程計劃； 第四級：季進度計劃； 第五級：月進度計劃； 第六級：周計劃，制定一周的詳細(xì)計劃及下周的粗計劃； 第七級：日計劃，按每一分項工程在每一樓層上的逐日施工部位制定。另外，需多家使用的塔吊，編制詳細(xì)的以小時為單位的計劃，確保施工現(xiàn)場忙而不亂。 一旦確定總的建設(shè)目標(biāo)

18、后，所有工程都必須按倒計時排計劃，只能提前不能拖后。 一、二級計劃由總承包單位編制，其余計劃由各工程部與分包單位根據(jù)一、二級計劃編制，總承包單位審核批準(zhǔn)。 各分部分項工程的施工以三級網(wǎng)絡(luò)為主，抓四、五、六級落實。 工程的統(tǒng)計則從日計劃開始，匯總成周計劃，月計劃統(tǒng)計表，直到總計劃統(tǒng)計表，構(gòu)成從細(xì)部到總體的統(tǒng)計體系，通過統(tǒng)計、跟蹤、反饋，對計劃執(zhí)行全過程的規(guī)律性、銜接性、動態(tài)性、系統(tǒng)性實行有效控制。 各分包單位進場10天內(nèi)報出根據(jù)總進度網(wǎng)絡(luò)計劃編制的分部分項計劃，每月21號報出下月計劃與統(tǒng)計，每周五報出下周計劃與統(tǒng)計，每日上午8:00報出當(dāng)日計劃與昨日統(tǒng)計。每周一、五下午2：00由總承包單位主持召

19、開工程生產(chǎn)協(xié)調(diào)、質(zhì)量安全例會；每日下午4：00召開一次所有分包單位參加的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會。質(zhì)量管理第 12 頁 共 20 頁 2.4.4.質(zhì)量管理 1.確定創(chuàng)“魯班獎”為質(zhì)量目標(biāo)，建立文件化的質(zhì)量管理體系，根據(jù)xx國際機場擴建_工程特點，編制詳細(xì)的創(chuàng)“魯班獎”計劃，各分包單位必須保證創(chuàng)優(yōu)計劃的100%完成。 2.制定xx國際機場擴建_工程質(zhì)量管理規(guī)定與獎罰條例，同分包單位簽定責(zé)任狀，總承包單位有質(zhì)量獎罰權(quán)。 3.工程進度款的撥付，需提供所有工程質(zhì)量評定表，經(jīng)總承包單位審核后方可辦理撥款手續(xù)。安全文明管理第 13 頁 共 20 頁 2.4.5.安全文明管理 隨著機場擴建工程地上主體的進展，各專業(yè)施工隊

20、伍陸續(xù)進場，由單一工種向多工種立體化發(fā)展，人員成份復(fù)雜，施工項目互相交叉，責(zé)任難以分明；中小型機具增加，安全用電管理難度大。針對這些特點，在取得業(yè)主認(rèn)可下，制訂并落實各項制度： 1.完善沈陽桃仙國際機場擴建工程安全文明管理規(guī)定，制定xx國際機場擴建_工程安全文明管理規(guī)定及獎罰條例，同各施工隊簽訂文明施工協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議規(guī)定每個施工單位進場前向總承包單位交納本工程總價1_%的抵押金，如違犯工地安全文明生產(chǎn)紀(jì)律，罰款金額從抵押金中扣除。 2.總承包單位有權(quán)沒收分包單位違章的小機械、電箱。 3.重點抓隨意堆放、工完場不清、用電違章。 4.項目部成立一支文明生產(chǎn)機動隊，工程前期由xx_人組成，后期由x

21、x_人組成。如有單位整改不力，就由機動隊突擊整改，發(fā)生的人工費由違章施工單位承擔(dān)。技術(shù)管理第 14 頁 共 20 頁 2.4.6.技術(shù)管理 內(nèi)業(yè)資料管理，特別是境外、外資企業(yè)對國內(nèi)頒布的各種規(guī)定、現(xiàn)行施工驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)不清楚、不了解，易出現(xiàn)沖突，給施工，特別是交工帶來困難。由經(jīng)理部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進行規(guī)范化管理。 統(tǒng)一制定詳細(xì)的成品半成品保護措施及規(guī)定，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，杜絕或減少返工現(xiàn)象?？己酥贫鹊?14 頁 共 20 頁 2.4.7考核制度 每周考檢分包單位的施工進度、質(zhì)量、安全文明等，公布結(jié)果，對違章的，以教育為主，一般違章以上給予不同程度的罰款，嚴(yán)重違章的，將建議業(yè)主減少其工程量，或解除

22、合同。每期的工程款也將依據(jù)此考核結(jié)果按有關(guān)規(guī)定比例支付。施工進度計劃第 15 頁 共 20 頁 3.1施工進度計劃 桃仙國際機場候機樓工程工期總目標(biāo)必須確保2xxx年xx月xx日_正式運營，本工程按2xxx年xx月xx日_開始施工，到2xxx年xx月xx日_就達到整個航站樓試運營條件，實際計劃工期僅為16_個月（包括土建、安裝、裝修施工全部完成），為保證工程能按期完工，本工程共設(shè)置x_個進度控制點： 第一進度控制點：2xxx年xx月xx日地下室鋼筋砼結(jié)構(gòu)和此部分的回填完，達到 （d）軸鋼柱安裝條件 第二進度控制點：2xxx年xx月xx日b區(qū)+7.0m砼完，具備鋼屋架吊裝條件（+12.5m 砼結(jié)

23、構(gòu)同鋼結(jié)構(gòu)穿插進行）； 第三進度控制點：2xxx年xx月xx日a、c區(qū)鋼筋砼結(jié)構(gòu)完； 第四進度控制點：2xxx年xx月xx日屋面鋼結(jié)構(gòu)封頂； 第五進度控制點：2xxx年xx月xx日外墻幕墻封閉，達到供暖條件； 第六進度控制點：2xxx年xx月xx日機電安裝和公共區(qū)域土建粗裝修基本完，達到 精裝修施工條件。 第七進度控制點：2xxx年xx月xx日_航站樓工程達到試運營條件施工總平面布置第 16 頁 共 20 頁 3.2施工總平面布置 總平面管理由總包統(tǒng)一負(fù)責(zé)，按生產(chǎn)和生活區(qū)分開的原則，各專業(yè)加工、堆放等施工生產(chǎn)用地均分片布置，詳見平面布置圖。另外，施工用臨時道路由機場正式干線引入，沿建筑場地四周

24、設(shè)循環(huán)道路，場內(nèi)道路修10m寬砂石路面，這一循環(huán)道路應(yīng)始終通暢，以保證施工運輸?shù)男枰?。詳見施工總平面布置圖。與業(yè)主配合第 16 頁 共 20 頁 4.1與業(yè)主配合 1.在指揮部領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真理解業(yè)主和設(shè)計意圖，做好二次補充設(shè)計，盡可能提出各種建議，促進工程順利進行。 2.承擔(dān)合同中規(guī)定的一切責(zé)任、義務(wù)、服從施工中業(yè)主總體安排。 3.協(xié)助業(yè)主辦理政府部門審查批準(zhǔn)的一切設(shè)計施工文件，配合業(yè)主對供電、供水、市政等單位的協(xié)調(diào)工作，并辦理接口施工手續(xù)。 4.項目經(jīng)理部的工作計劃、施工情況定期以書面形式匯報。 5.涉及設(shè)計、施工變更、材料等重大問題，事先向業(yè)主提出報告，批準(zhǔn)后實施。 6.主動向業(yè)主提供各項信息

25、、提交定貨報告，及時向業(yè)主請示，得到業(yè)主認(rèn)可后方可定貨。 7.及時提供設(shè)備技術(shù)和資料、調(diào)研報告、廠家情況，合格證書等資料。為業(yè)主決策提供依據(jù)。 8.協(xié)助業(yè)主做好檢查和索賠工作。 9.協(xié)助業(yè)主做好操作人員前期培訓(xùn)工作。與工程監(jiān)理配合第 17 頁 共 20 頁 4.2與工程監(jiān)理配合 1.一切設(shè)計變更、施工變更、材料變更都按程序報工程監(jiān)理審批，不批準(zhǔn)不得實施。 2.隱蔽工程未經(jīng)工程監(jiān)理檢驗、允許，不得實施。 3.主動接受工程監(jiān)理對施工組織設(shè)計、施工方案、技術(shù)措施的審查。 4.主動接受工程監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查，及時整改。 5.與監(jiān)理工程師一道確保工程優(yōu)質(zhì)、高速完成。工程服務(wù)第 18 頁 共 20

26、 頁 4.3工程服務(wù) 1.為用戶提供一流服務(wù)是中建集團的服務(wù)宗旨。 2.從工程開工到交付使用，直到回訪保修的全過程，嚴(yán)格按iso-9002標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行，工程交工驗收后，繼續(xù)做好維修服務(wù)工作，派出技術(shù)水平較高的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人駐地維修服務(wù)，做到24小時隨叫隨到。 3.采取有效的保安和安全生產(chǎn)措施，保證原有航站樓繼續(xù)安全使用。 4.重要設(shè)備；如水處理設(shè)備、鍋爐、制冷設(shè)備、空調(diào)機、消防設(shè)備、自動扶梯、行李運送、弱電系統(tǒng)及輸變設(shè)備裝備等運行，我們將積極配合并提供安裝、維修人員的培訓(xùn)。設(shè)備安裝、維修保養(yǎng)承諾第 18 頁 共 20 頁 4.4設(shè)備安裝、維修保養(yǎng)承諾 1.設(shè)備到現(xiàn)場，進行認(rèn)真檢查、測試。 2.安裝前進行認(rèn)真的清