齒輪箱生產工藝論文

1、齒輪箱生產工藝論文 1、風力發(fā)電齒輪箱功能以及技術現狀 1.1齒輪箱的功能 常規(guī)的普通發(fā)電機組都需要達到一定的轉速才能試運轉發(fā)電，但是風力發(fā)電機的轉速由于風力原因顯然不高，所以風力發(fā)電機的風輪軸需要經過增速箱增速才能達到發(fā)電機的轉速要求，而齒輪箱就是傳遞風輪動力并且使轉速明顯提升的關鍵設備。風輪的轉速越低，齒輪箱的增速比要求也就越高，相應的復雜性、造價都會有很大的提升。所以齒輪箱是希望風輪的轉速越高越好的。但是現在國際上風力發(fā)電的基本趨勢是風輪為三葉片，而且葉越來越長，風輪的半徑越來越大，這就要求了齒輪箱的技術越來越復雜與精密。 1.2齒輪箱技術現狀 我國的風力發(fā)電機組的相關技術是從國外引進并

2、發(fā)展的，但是從國外引進的相關技術中并沒有風力發(fā)電齒輪箱的相關制造技術，所以我國的風力發(fā)電齒輪箱制造技術沒有實際的技術借鑒，全靠研究人員按照電機組的技術規(guī)范自行研究和制造，所以齒輪箱制造技術不算很高。另一個尷尬的現實是，我國對風力發(fā)電的技術研究起步很晚，國內缺少對于風力發(fā)電技術特別精通的相關專業(yè)人才，相關的教育基礎也比較低，種種原因都限制了我國的風力發(fā)電齒輪箱制造技術的快速發(fā)展?，F在的齒輪箱產品離滿足市場需求還有很長的路要走。 2、齒輪箱生產工藝 2.1齒輪箱生產的常見困難 目前我國生產的齒輪箱大多數都會遇到相同的困難，這些常見的困難有： （1）軸承的使用壽命問題。齒輪箱的軸承屬于高損耗的部件，

3、國內生產的軸承大多數使用壽命低于平均水平，容易過早的疲損。 （2）齒輪箱的設計計算方法拙計。國內的齒輪箱因為成本的考慮大多數使用直齒，而國外先進的生產廠家大多數使用斜齒，而且精度也足夠。 （3）齒輪的原材料問題。國內的材料質量稍遜于國外，而且仿制的齒輪箱在加王銳張旭沈陽鼓風機集團風電有限公司遼寧沈陽110869工水平上也明顯不如原廠。國內的實際情況也決定了從國外引進的技術并不是全部適合，因此齒輪箱的制造必須自主設計研發(fā)，包括材料、工藝等。 2.2齒輪箱的生產工藝 2.2.1部件。齒輪箱由多個部件構成，其中的一些關鍵部件嚴重影響齒輪箱的壽命和質量問題，在制造是應該給與一些部件重點關注。首先是齒輪

4、。涉及齒輪的過程中要尤其注意減速傳動和增速傳動的差異，變位系數的選定必須考慮到降低滑差，然后參考實際需要設計齒向和齒廓。內齒圈輪緣厚度要3倍于模數，外齒輪以滲碳淬火配合磨齒，齒輪精度要求不低于6級。另外齒輪的計算問題要尤其重視，齒輪的疲勞強度要參考實際使用時候的載荷譜在經過詳細的計算才能獲得，齒輪的工作載荷很難確定，而且工作中的變化很多，致使計算工作很復雜。然后是軸承。和齒輪類似，因為風力工作環(huán)境的不確定性和載荷難以控制的問題，風力發(fā)電機軸承非常脆弱。這就要求了齒輪箱在設計的時候要注重軸承的類型選擇以及潤滑措施的制定，重點研究提升軸承的使用壽命。 2.2.2工藝改進。傳統(tǒng)的齒輪箱的制造工藝流程

5、分為鍛造、正火、高溫回火、粗加工、去毛刺清洗、滲碳淬火、清理拋丸、磨齒、檢驗等步驟。這種傳統(tǒng)的齒輪箱適合船舶等高安全系數的制造中，但是近些年在一些從國外引進的某些產品或者某些科技前沿的產品中使用時發(fā)現了容易失效的問題。而近些年出現了一些改進之后的工藝流程，改進后的工藝流程分為鍛造、正火、高溫回火、較高精度粗加工、去毛刺清洗、預熱、重行奧氏體化滲碳淬火、清理拋丸、少余量緩進給磨齒、檢驗等步。這一工藝流程比較符合國產化的齒輪箱的制造現狀，該工藝過程提高了粗加工精度，增加了滲碳前的預先熱處理工藝，這是為了減少滲碳淬火過程的變形并減少磨削余量。磨削過程中了采用少余量緩進給磨削，使齒面保留較大的壓應力狀

6、態(tài)并提高精度與粗糙度。采用重行奧氏體化滲碳淬火工藝能夠提高齒輪的耐磨性和承載能力。 2.2.3工藝參數設計。齒輪的承載能力非常重要，所以工藝參數要仔細選定。滲碳層的含碳量除只有存在嚴重的沖擊載荷時才需要考慮低周疲勞問題。在滲碳工藝中經過對工廠成本和滲層內氧化現象的綜合考慮之后，含碳量應該在0.77到1個百分點之間。表面碳濃度過高可能會導致表面出現大量碳化物和殘余奧氏體的情況，但是低的含碳量卻有可能造成貧碳的非馬氏體組織，這兩種情況都會降低齒輪的接觸疲勞性能。接著，滲碳溫度提高會使齒輪的加工時間變短，既提高生產的效率，也能有效降低成本，但是同時這也可能導致變形加大、滲層不均的問題；但是溫度過低、保溫時間長則會導致成本的提升。淬火溫度的提高則會很明顯的影響表面組織和芯部硬度。淬火溫度和滲碳溫度需要考慮具體的原材料性能來決定才能使效果達到最佳。 3、結語 總的來說，想要加速提升齒輪箱的生產工藝和質量，我們要做的不只是重視齒輪和軸承的設計、工藝參數的選擇和工藝改進，還需要擁有完整的研究數據、專業(yè)的高素質人才、大型的測試和實驗裝置以及與市場的相互交流等等。所以說提升不是速成，我們還需要做出更