鄭州電踏車電機(jī)項(xiàng)目建議書（參考范文）

1、泓域咨詢 /鄭州電踏車電機(jī)項(xiàng)目建議書鄭州電踏車電機(jī)項(xiàng)目建議書xxx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 背景及必要性6一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素6二、 國(guó)內(nèi)電踏車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及行業(yè)發(fā)展方向12三、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘15四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性17第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析19一、 行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)19二、 行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)20三、 電踏車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)22第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案25一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容25二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)25產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表25第四章 建筑工程說(shuō)明27一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求27二、 建設(shè)方案28三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)29建筑工程

2、投資一覽表29第五章 技術(shù)方案31一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析31二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析33三、 質(zhì)量管理34四、 項(xiàng)目技術(shù)流程35五、 設(shè)備選型方案36主要設(shè)備購(gòu)置一覽表36第六章 節(jié)能方案38一、 項(xiàng)目節(jié)能概述38二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析39能耗分析一覽表39三、 項(xiàng)目節(jié)能措施40四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)40第七章 勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)42一、 編制依據(jù)42二、 防范措施43三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)46第八章 項(xiàng)目環(huán)保分析47一、 環(huán)境保護(hù)綜述47二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析47三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析48四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析48五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析49六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響50七、 環(huán)境影

3、響綜合評(píng)價(jià)51第九章 經(jīng)濟(jì)效益52一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取52二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算52營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表52綜合總成本費(fèi)用估算表54利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表56三、 項(xiàng)目盈利能力分析56項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表58四、 財(cái)務(wù)生存能力分析59五、 償債能力分析60借款還本付息計(jì)劃表61六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論61第十章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析63一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析63二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策65第十一章 項(xiàng)目總結(jié)68第一章 背景及必要性一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）產(chǎn)業(yè)政策的支持，助力行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張2017年8月，我國(guó)交通運(yùn)輸部公開答復(fù)九三學(xué)社提出的“關(guān)于推進(jìn)電踏車綠色出行”的提案，鼓

4、勵(lì)相關(guān)城市引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電踏車等服務(wù)產(chǎn)品，為電踏車發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，體現(xiàn)了政府管理部門對(duì)推進(jìn)綠色出行與城市交通發(fā)展將發(fā)揮重要的積極作用。為了緩解城市日益增加的交通壓力和環(huán)保壓力，自行車專用道（專用于普通自行車和電踏車）在荷蘭、丹麥、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等歐洲國(guó)家的多個(gè)城市已經(jīng)得到廣泛推廣應(yīng)用，在紐約、舊金山、墨爾本和溫哥華等城市也越來(lái)越常見。除了設(shè)置專門的自行車道，歐美一些國(guó)家還制定一些措施來(lái)鼓勵(lì)居民使用自行車出行。比如，在丹麥，新修的自行車專用道每隔一英里就設(shè)有自行車充氣站、修理站、?？空?提供飲水、避雨服務(wù))，方便騎車族使用；新建的“超級(jí)自行車道”還使用特殊交通信號(hào)系統(tǒng)，騎行者

5、可以優(yōu)先通行，以最大限度減少路口處的等待。此外，歐洲各國(guó)為解決環(huán)保以及交通問(wèn)題也紛紛推出對(duì)購(gòu)買電踏車的補(bǔ)貼政策和稅收優(yōu)惠政策。比如，法國(guó)生態(tài)部宣布自2017年2月份開始，將對(duì)購(gòu)買電踏車的消費(fèi)者給予每輛200歐元的補(bǔ)助；芬蘭交通與通訊部宣布，自2018年4月1日起，每名芬蘭公民一年內(nèi)可一次性獲得400歐元補(bǔ)貼用于購(gòu)買電踏車；挪威政府不但提倡自行車出行，更是鼓勵(lì)自行車運(yùn)貨，其推出了一攬子的補(bǔ)貼（每輛普通電踏車提供600美元補(bǔ)貼，每輛電助力載貨自行車提供1200美元補(bǔ)貼）和稅收優(yōu)惠政策，這也使得挪威成為當(dāng)今世界人均電踏車擁有量最高的國(guó)家。瑞典環(huán)境部宣布自2017年9月20日至2020年期間購(gòu)買電動(dòng)自

6、行車的瑞典公民，政府將提供購(gòu)買補(bǔ)貼，授予的補(bǔ)貼相當(dāng)于購(gòu)買價(jià)格的25%（最高可達(dá)每輛電動(dòng)自行車1,000歐元）。這些政策的推出對(duì)于電踏車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張無(wú)疑是利好消息。（2）國(guó)際市場(chǎng)的拓展帶來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇電踏車在歐洲市場(chǎng)發(fā)展最為成熟，在美國(guó)、日本等國(guó)家發(fā)展也較快。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)人均收入較高，消費(fèi)能力較強(qiáng)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)形成電踏車電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)的成熟市場(chǎng)，產(chǎn)品普及率較高，將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)，電踏車產(chǎn)品朝“運(yùn)動(dòng)化”和“年輕化”方向發(fā)展，逐漸滲透到運(yùn)動(dòng)愛好族和年輕一代的消費(fèi)者。此外，采用電力作為動(dòng)力的共享電踏車在歐洲乃至美洲范圍內(nèi)掀起了一股流行風(fēng)。比如美國(guó)，兩大網(wǎng)約車公司Uber和

7、Lyft通過(guò)收購(gòu)兼并紛紛介入共享電踏車市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)；在歐洲Uber也推出了共享電踏車服務(wù)。歐洲的快遞企業(yè)也紛紛啟用電踏車和電動(dòng)三輪車來(lái)派送郵件。瑞典郵政2017年即啟用了6,300輛電動(dòng)兩輪車和三輪車來(lái)派送郵件，其中以電動(dòng)三輪車型為主，載貨量是電動(dòng)兩輪車的3倍；全球快遞巨頭UPS在其官方網(wǎng)站宣布，將首次在美國(guó)使用電助動(dòng)三輪車在俄勒岡州的波特蘭派送包裹。UPS稱，“隨著城市人口和電子商務(wù)增長(zhǎng)，以及交通、噪音和空氣質(zhì)量遇到的挑戰(zhàn)繼續(xù)上升，部署使用電動(dòng)自行車是UPS持續(xù)減少碳排放努力的一部分”。國(guó)際市場(chǎng)的廣闊前景推動(dòng)國(guó)內(nèi)電踏車電氣系統(tǒng)供應(yīng)商及整車裝配商積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。（3）綠色交通體系的建立促進(jìn)國(guó)

8、內(nèi)需求增長(zhǎng)自“十三五”計(jì)劃提出推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展以來(lái)，中國(guó)主要城市陸續(xù)設(shè)置自行車專用車道、實(shí)行“人車分流”等，這些措施緩解了交通壓力，提升了出行效率，也加速了電踏車的推廣應(yīng)用。2017年7月1日，上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)與天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)“共享電助力自行車”進(jìn)行了定義，即“設(shè)計(jì)用于單人日常交通代步，裝有腳蹬和一個(gè)輔助電機(jī)，不能僅以該輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用互聯(lián)網(wǎng)租賃方法，能實(shí)現(xiàn)公眾共用的城市自行車”。浙江省杭州市也在2017年5月推出全國(guó)首個(gè)共享電踏車系統(tǒng)。推廣電踏車出行方式有助于構(gòu)建城市綠色交通體系，我國(guó)交通出行方式的優(yōu)化將促進(jìn)電踏車需求的增長(zhǎng)，為電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造出市場(chǎng)機(jī)遇

9、。2、不利因素（1）主要消費(fèi)地設(shè)置貿(mào)易壁壘，影響電踏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展電踏車的終端消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在歐洲、美國(guó)、日本。歐盟對(duì)一般自行車課征14%的進(jìn)口關(guān)稅，但對(duì)電踏車僅征6%的進(jìn)口關(guān)稅。此外，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的一般自行車整車征收48.5%的反傾銷稅，但并未針對(duì)電踏車征收該項(xiàng)稅收。歐洲自行車制造商協(xié)會(huì)（EuropeanBicycleManufacturesAssociation,EBMA）已于2017年9月7日代表歐盟電動(dòng)車生產(chǎn)商，請(qǐng)求歐委會(huì)根據(jù)歐盟反傾銷規(guī)則第5條對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)助力自行車（EPACs，或高速EPACs，總稱為電動(dòng)自行車（“electricbicycles”ore-bikes）采取為

10、期5年的反傾銷措施。2017年10月20日，歐委會(huì)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。此外，歐洲自行車制造商協(xié)會(huì)于2017年11月7日向歐委會(huì)遞交申請(qǐng)書，要求對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)自行車（Cycles,withpedalassistance,withanauxiliaryelectricmotor）發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。2017年12月21日，歐委會(huì)發(fā)布公告，決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。涉案產(chǎn)品為電動(dòng)自行車。被調(diào)查產(chǎn)品的歐盟海關(guān)稅則號(hào)為87116010、87116090。本案補(bǔ)貼調(diào)查期為2016年10月1日至2017年9月30日，損害調(diào)查期為2014年1月1日至補(bǔ)貼調(diào)查期結(jié)束。歐委會(huì)的反

11、傾銷調(diào)查將選擇瑞士的價(jià)格作為“替代國(guó)”價(jià)格。根據(jù)中國(guó)入世議定書第十五條，無(wú)論如何，引用替代國(guó)同類產(chǎn)品基準(zhǔn)價(jià)作為界定傾銷與否的做法，應(yīng)在中國(guó)加入WTO的15年后（即2016年12月11日）終止。此案所采取的“替代國(guó)定價(jià)法”，遭到了中國(guó)商務(wù)部堅(jiān)決反對(duì)。商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局局長(zhǎng)王賀軍就歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)起反傾銷調(diào)查發(fā)表談話表示，中方敦促歐盟遵守世貿(mào)規(guī)則，盡早終止對(duì)華自行車反傾銷措施。中國(guó)政府將密切關(guān)注案件進(jìn)展，采取必要措施堅(jiān)決捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。歐盟已對(duì)來(lái)自中國(guó)的自行車產(chǎn)品維持了長(zhǎng)達(dá)24年的反傾銷措施，以犧牲歐盟廣大消費(fèi)者利益為代價(jià)，對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)提供過(guò)度保護(hù)，廣受各方詬病，中方敦促歐盟遵守世貿(mào)

12、規(guī)則，盡早終止對(duì)華自行車反傾銷措施，不要將電動(dòng)自行車案發(fā)展成為新的貿(mào)易保護(hù)案例。中國(guó)政府將密切關(guān)注案件進(jìn)展，采取必要措施堅(jiān)決捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。（2）缺乏統(tǒng)一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)缺乏發(fā)展指引目前實(shí)施的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為1999年頒布的GB17761-1999電動(dòng)自行車通用技術(shù)，國(guó)標(biāo)的修訂工作歷經(jīng)十幾年，但管理部門與行業(yè)意見在速度、重量、電壓、功率和騎行功能等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)方面尚有較大分歧，有待進(jìn)一步研究解決。2018年5月15日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號(hào)）批準(zhǔn)發(fā)布了新的電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-2018），

13、且設(shè)置了一定期限的過(guò)渡期。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將電動(dòng)自行車定義為“以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車”，并對(duì)電動(dòng)自行車的整車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無(wú)線電騷擾特性和使用說(shuō)明書的主要技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行了規(guī)定。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展將起到積極作用，而電踏車盡管作為電動(dòng)自行車的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，但和目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上流行的純電動(dòng)自行車有較大的區(qū)別，電踏車所用的輕型電機(jī)和純電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著本質(zhì)上的不同。但是由于目前并沒有專門對(duì)電踏車行業(yè)進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致了目前市場(chǎng)上電踏車電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。隨著科學(xué)

14、技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及電踏車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，制訂符合社會(huì)發(fā)展形勢(shì)、更科學(xué)規(guī)范的技術(shù)指標(biāo)以及標(biāo)準(zhǔn)化的體系，已成為亟待解決的問(wèn)題。相關(guān)核心技術(shù)指標(biāo)的滯后不僅不利于市場(chǎng)和管理的要求，也不利于國(guó)際市場(chǎng)的開拓。（3）國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)能力薄弱，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇我國(guó)企業(yè)自本世紀(jì)初開始進(jìn)入電踏車電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)行業(yè)，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，目前該行業(yè)在產(chǎn)品的生產(chǎn)和貿(mào)易上已初具規(guī)模。但是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)主要占據(jù)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)率最低的生產(chǎn)制造端，產(chǎn)品技術(shù)含量低，品牌設(shè)計(jì)能力弱，缺乏議價(jià)能力和客戶忠誠(chéng)度。目前，大多數(shù)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)能力較弱，技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制落后，研發(fā)人員平均占比較低，研發(fā)資金投入不足，產(chǎn)品生產(chǎn)以來(lái)

15、樣加工和仿制為主，附加值低，更新?lián)Q代緩慢，高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。二、 國(guó)內(nèi)電踏車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及行業(yè)發(fā)展方向我國(guó)是自行車騎行大國(guó)，自行車一直以來(lái)都是民眾出行的主要工具。而隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市面積的擴(kuò)大也放大了傳統(tǒng)自行車的局限性，研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)自行車成為必然。隨著電動(dòng)自行車技術(shù)逐步走向成熟實(shí)用化，電動(dòng)自行車除了節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保之外，并兼有機(jī)動(dòng)車的省力省時(shí)特點(diǎn)，符合當(dāng)今中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)特征和需求，經(jīng)過(guò)短短幾年的發(fā)展便擁有龐大的消費(fèi)群。與日本和歐美市場(chǎng)相比，由于電踏車產(chǎn)品所必須的傳感器技術(shù)壁壘較高，需要投入大量的資金成本、人力成本和時(shí)間成本進(jìn)行研究和開發(fā)，而純電動(dòng)自行車相較而言電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技

16、術(shù)壁壘較低，我國(guó)的電動(dòng)自行車市場(chǎng)以純電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品為主，以人力為主、機(jī)械力為輔的電踏車未能成為發(fā)展重點(diǎn)。純電動(dòng)自行車價(jià)格低廉，適合當(dāng)時(shí)我國(guó)的購(gòu)買力，因此在我國(guó)迅速得以流行。但純電動(dòng)自行車自重大、車體材料的硬度和韌性較差，騎行的距離較短、安全系數(shù)較低。我國(guó)人口基數(shù)龐大，擁有優(yōu)良的騎行傳統(tǒng)，是電踏車行業(yè)重要的潛在市場(chǎng)。隨著我國(guó)國(guó)民生活水平的不斷提高和購(gòu)買力的提升，也能夠負(fù)擔(dān)電踏車產(chǎn)品的價(jià)格。相比于純電動(dòng)自行車而言，電踏車在安全性和騎行體驗(yàn)上都更勝一籌。電踏車自重更輕，更容易操控，而且通過(guò)踏板騎行來(lái)控制車速，相比于純電動(dòng)自行車通過(guò)轉(zhuǎn)把控制車速更加自然，降低了緊急時(shí)刻因?yàn)椴僮魇д`出現(xiàn)事故的概

17、率。此外，人們?cè)谶M(jìn)行中短距離的出行時(shí)，更偏好于消耗部分體力進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，而電踏車恰恰提供了這部分需求，騎行者可以在人機(jī)互動(dòng)中體驗(yàn)騎行的樂趣。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的不斷深入，共享類產(chǎn)品層出不窮，共享單車是其中最受關(guān)注的行業(yè)之一。目前，我國(guó)出現(xiàn)的共享單車行業(yè)以共享自行車為主，主要解決了1-3公里的出行問(wèn)題。接下來(lái)，共享單車行業(yè)將著眼于解決人們3-10公里的出行問(wèn)題，這時(shí)候單純依靠人力騎行的自行車將受到很大的限制，而兼具人力騎行和電機(jī)輔助動(dòng)力的電踏車將成為人們進(jìn)行較長(zhǎng)距離出行的交通工具選項(xiàng)。如今已有部分企業(yè)開始在國(guó)內(nèi)嘗試推廣電踏車。2015年10月，輕客發(fā)布了其第一款電踏車產(chǎn)品TSINOVA；2016年

18、6月，小米也發(fā)布了其第一款電踏車產(chǎn)品“米家騎記”，并創(chuàng)造性地加入了可折疊的功能，方便用戶在樓道、地鐵等場(chǎng)所攜帶；2017年5月，倍速出行（PESU）在上海舉行的中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)上展出其生產(chǎn)的中置電機(jī)山地電踏車和通勤旅行款電踏車；2017年5月，永久出行以創(chuàng)新產(chǎn)品“永久電踏車”為切入口，在上海浦東新區(qū)進(jìn)行了項(xiàng)目驗(yàn)證，并于2017年11月正式入駐揚(yáng)州再次驗(yàn)證，并取得預(yù)期成績(jī)。推向市場(chǎng)的初期，永久出行把全部精力投入到基于中短途出行系列解決方案的設(shè)計(jì)、研發(fā)與樣板市場(chǎng)的打造及政企合作模式、運(yùn)維模式、盈利模式的驗(yàn)證，無(wú)論是用戶數(shù)據(jù)、騎車體驗(yàn)、規(guī)范管理等方面都得到了各方良好的反饋，尤其是電子圍欄管理和智

19、能系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與應(yīng)用，受到各方高度評(píng)價(jià)。2018年1月，永久出行方面宣布完成1億元人民幣的天使輪融資，由乾川資本戰(zhàn)略投資，向市場(chǎng)提供“2輪+4輪”的中短途智慧出行整體解決方案。2018年7月5日，國(guó)內(nèi)共享單車行業(yè)巨頭摩拜發(fā)布了新一代共享出行產(chǎn)品摩拜助力車E-Bike。這款助力車整車重量?jī)H有25.5kg，整車的科技含量相當(dāng)高，它采用了與特斯拉相同的電芯，其最高時(shí)速可達(dá)20公里，最高續(xù)航可達(dá)70公里。目前摩拜的助力車已完成四川廣漢地區(qū)試運(yùn)營(yíng)，并于2019年1月在天津?yàn)I海新區(qū)正式投放；另一共享單車巨頭哈啰出行也推出了共享助力車，目前已經(jīng)入駐全國(guó)100多個(gè)城市，累計(jì)騎行5.8億公里。2019年6月1

20、2日，哈啰出行與全球領(lǐng)先動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商寧德時(shí)代及科技生活服務(wù)平臺(tái)螞蟻金服在上海舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”。2018年5月15日，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-2018），由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號(hào)）批準(zhǔn)發(fā)布，自2019年4月15日正式實(shí)施。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將電動(dòng)自行車定義為“以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車”，并對(duì)電動(dòng)自行車的整

21、車安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無(wú)線電騷擾特性和使用說(shuō)明書的主要技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行了規(guī)定。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)腳踏騎行功能進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定，將大大促進(jìn)我國(guó)電踏車行業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)政策實(shí)施后，我國(guó)的電踏車市場(chǎng)前景將十分廣闊。三、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘電踏車電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)屬于機(jī)電一體化行業(yè)，涉及機(jī)械、電機(jī)、控制、信號(hào)采集及處理、電化學(xué)等多學(xué)科交叉領(lǐng)域，跨度大，對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)提出了較大的挑戰(zhàn)，具有較高的技術(shù)壁壘。電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)的一致性、穩(wěn)定性以及可靠性等性能直接影響電踏車的性能與質(zhì)量。每個(gè)產(chǎn)品需要根據(jù)車輛工況參數(shù)編寫一整套嚴(yán)密的控制程序軟件，這需要研發(fā)人員具

22、有專業(yè)的研究開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。除此之外，產(chǎn)品工藝流程與產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān)，由于電踏車電氣系統(tǒng)具有“小批量、多批次、迭代快”的特點(diǎn)，制造商需深刻理解、把握客戶需求，并相應(yīng)地提出解決方案。需要對(duì)下游產(chǎn)業(yè)有透徹的認(rèn)識(shí)和豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，才有能力進(jìn)行具備一定前瞻性的產(chǎn)品開發(fā)，提供符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的新產(chǎn)品。行業(yè)新進(jìn)入者很難在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)自主研發(fā)開發(fā)出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的電氣系統(tǒng)產(chǎn)品，進(jìn)入本行業(yè)的技術(shù)門檻較高。2、客戶壁壘電踏車品牌商或整車裝配商通常根據(jù)其電踏車輛的性能特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)和配置對(duì)應(yīng)的電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)產(chǎn)品，更換其他品牌的產(chǎn)品需要上游供應(yīng)商付出相應(yīng)的設(shè)計(jì)及研發(fā)成本。同時(shí)電機(jī)和控制器作為電踏車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件，生產(chǎn)廠

23、家一般會(huì)與下游整車廠建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同研發(fā)推出新車型。因此品牌商或整車裝配商與電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)生產(chǎn)廠家建立了較為穩(wěn)定的合作關(guān)系后不會(huì)輕易中斷。同時(shí)，電踏車主要消費(fèi)地歐洲屬于多語(yǔ)種地區(qū)，售前培訓(xùn)及售后服務(wù)的本地化難度較高，需要從業(yè)者具備國(guó)際化的視野，并擁有一定的境外經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。新企業(yè)短期內(nèi)較難被主流品牌商或整車裝配商認(rèn)可，行業(yè)新進(jìn)入者面臨較高的客戶壁壘。3、品牌壁壘由于電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)是電踏車的核心部件，其質(zhì)量和性能會(huì)直接影響到用戶體驗(yàn)和用戶認(rèn)同度，終端消費(fèi)者在采購(gòu)電踏車時(shí)也會(huì)將電氣系統(tǒng)品牌作為重要考量因素。因此，品牌商及整車裝配廠通常會(huì)選擇具有品牌知名度、研發(fā)能力強(qiáng)、產(chǎn)品性能好、售后

24、服務(wù)能力強(qiáng)的電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)作為長(zhǎng)期合作供應(yīng)商，構(gòu)成了行業(yè)的品牌壁壘。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司

25、產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)1、電踏車電氣系統(tǒng)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)在電機(jī)方面，隨著信息技術(shù)、材料技術(shù)、能源技術(shù)的進(jìn)步，微電機(jī)技術(shù)正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。無(wú)刷電機(jī)的研發(fā)取得顯著成果，無(wú)刷直流電機(jī)、無(wú)刷自整角機(jī)、無(wú)刷旋轉(zhuǎn)變壓等電機(jī)品種已進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)；電機(jī)外觀向微型輕薄化發(fā)展。在控制器方面，控制方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，正弦波控制

26、方式技術(shù)廣泛應(yīng)用，具有低噪音，高扭矩，高效率等優(yōu)勢(shì)；在電池方面，電源管理技術(shù)的發(fā)展和膠體電池的技術(shù)突破，提高了電池的容量和循環(huán)使用壽命；在傳感器方面，力矩傳感器仍然是中高端電踏車電氣系統(tǒng)的主要技術(shù)壁壘，BOSCH、禧瑪諾、雅馬哈的主要電踏車電氣系統(tǒng)均采用力矩傳感器。市場(chǎng)上存在利用簡(jiǎn)化的傳感器結(jié)構(gòu)和算法實(shí)現(xiàn)替代力矩傳感器，基本只在一些低端的電助力自行車上使用。中置電機(jī)是時(shí)下電踏車電氣系統(tǒng)的主要類型，并代表著電踏車電氣系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向。電踏車核心部件技術(shù)性能的提高，為電踏車的持續(xù)發(fā)展提供了支撐。2、電踏車行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)隨著電踏車的普及和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力矩傳感器、自動(dòng)變速技術(shù)、電池技術(shù)將繼續(xù)

27、成為研發(fā)熱點(diǎn)。低成本、高性能力矩傳感器，能夠使用控制算法對(duì)人力進(jìn)行估計(jì)的無(wú)力矩傳感器方案，正在研發(fā)或改造過(guò)程中。同時(shí)電池技術(shù)的研究也是行業(yè)研發(fā)熱點(diǎn)，考慮到整車重量，選取的電池容量較小，整車的續(xù)航能力并不強(qiáng)，高密度容量電池也將得到更多的應(yīng)用。隨著我國(guó)企業(yè)逐漸從OEM業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)向ODM業(yè)務(wù)模式，并逐步向OBM模式開始滲透，企業(yè)對(duì)設(shè)備效率、成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高，使得信息技術(shù)的應(yīng)用程度和生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度逐漸成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出的關(guān)鍵。未來(lái)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)將逐步提高生產(chǎn)信息化和自動(dòng)化融合的水平。同時(shí)企業(yè)還需要生產(chǎn)電踏車電氣系統(tǒng)的成套產(chǎn)品，如控制器、儀表、線束、電池等，以保證整個(gè)電氣系統(tǒng)運(yùn)

28、行的穩(wěn)定性，縮短在系統(tǒng)調(diào)試、軟件兼容性測(cè)試等方面的時(shí)間成本、調(diào)試成本和人力成本，一方面有助于提高產(chǎn)品和品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面能夠降低成本，提高利潤(rùn)空間。隨著生活質(zhì)量的提高，消費(fèi)者對(duì)電踏車的時(shí)尚性、功能性、舒適性、環(huán)保性、新穎性等多個(gè)方面都提出了更高的要求，也相應(yīng)地對(duì)電踏車電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)行業(yè)提出了更多的要求。二、 行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)1、電踏車電氣系統(tǒng)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)在電機(jī)方面，隨著信息技術(shù)、材料技術(shù)、能源技術(shù)的進(jìn)步，微電機(jī)技術(shù)正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。無(wú)刷電機(jī)的研發(fā)取得顯著成果，無(wú)刷直流電機(jī)、無(wú)刷自整角機(jī)、無(wú)刷旋轉(zhuǎn)變壓等電機(jī)品種已進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)；電機(jī)外觀向微型輕薄化發(fā)展。在控制器方面

29、，控制方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，正弦波控制方式技術(shù)廣泛應(yīng)用，具有低噪音，高扭矩，高效率等優(yōu)勢(shì)；在電池方面，電源管理技術(shù)的發(fā)展和膠體電池的技術(shù)突破，提高了電池的容量和循環(huán)使用壽命；在傳感器方面，力矩傳感器仍然是中高端電踏車電氣系統(tǒng)的主要技術(shù)壁壘，BOSCH、禧瑪諾、雅馬哈的主要電踏車電氣系統(tǒng)均采用力矩傳感器。市場(chǎng)上存在利用簡(jiǎn)化的傳感器結(jié)構(gòu)和算法實(shí)現(xiàn)替代力矩傳感器，基本只在一些低端的電助力自行車上使用。中置電機(jī)是時(shí)下電踏車電氣系統(tǒng)的主要類型，并代表著電踏車電氣系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向。電踏車核心部件技術(shù)性能的提高，為電踏車的持續(xù)發(fā)展提供了支撐。2、電踏車行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)隨著電踏車的普及和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力矩傳感器

30、、自動(dòng)變速技術(shù)、電池技術(shù)將繼續(xù)成為研發(fā)熱點(diǎn)。低成本、高性能力矩傳感器，能夠使用控制算法對(duì)人力進(jìn)行估計(jì)的無(wú)力矩傳感器方案，正在研發(fā)或改造過(guò)程中。同時(shí)電池技術(shù)的研究也是行業(yè)研發(fā)熱點(diǎn)，考慮到整車重量，選取的電池容量較小，整車的續(xù)航能力并不強(qiáng)，高密度容量電池也將得到更多的應(yīng)用。隨著我國(guó)企業(yè)逐漸從OEM業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)向ODM業(yè)務(wù)模式，并逐步向OBM模式開始滲透，企業(yè)對(duì)設(shè)備效率、成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高，使得信息技術(shù)的應(yīng)用程度和生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度逐漸成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出的關(guān)鍵。未來(lái)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)將逐步提高生產(chǎn)信息化和自動(dòng)化融合的水平。同時(shí)企業(yè)還需要生產(chǎn)電踏車電氣系統(tǒng)的成套產(chǎn)品，如控制器、儀表、線束

31、、電池等，以保證整個(gè)電氣系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，縮短在系統(tǒng)調(diào)試、軟件兼容性測(cè)試等方面的時(shí)間成本、調(diào)試成本和人力成本，一方面有助于提高產(chǎn)品和品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面能夠降低成本，提高利潤(rùn)空間。隨著生活質(zhì)量的提高，消費(fèi)者對(duì)電踏車的時(shí)尚性、功能性、舒適性、環(huán)保性、新穎性等多個(gè)方面都提出了更高的要求，也相應(yīng)地對(duì)電踏車電機(jī)及配套電氣系統(tǒng)行業(yè)提出了更多的要求。三、 電踏車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)電踏車電氣系統(tǒng)作為電踏車的核心部件，市場(chǎng)規(guī)模隨著電踏車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大。相比國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)電動(dòng)自行車企業(yè)，境外的一線電踏車品牌商較少，單個(gè)品牌商的年銷量在十萬(wàn)數(shù)量級(jí)，市場(chǎng)格局相對(duì)穩(wěn)定，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在個(gè)性化、差異化方面，作為核

32、心部件的電氣系統(tǒng)往往具有定制化、小批量、迭代快的特點(diǎn)。就電踏車電機(jī)而言，盡管屬于微電機(jī)的范疇，但與國(guó)內(nèi)大多數(shù)微電機(jī)產(chǎn)品相比，電踏車電機(jī)批量相對(duì)較小，且具有定制化的屬性。由于受空間的限制，電踏車電機(jī)的小型化、輕量化顯得至關(guān)重要。且電踏車的輔助動(dòng)力主要來(lái)源于移動(dòng)鋰離子電池組，對(duì)電機(jī)的運(yùn)行效率有較高的要求。同時(shí)，電踏車電機(jī)屬于外觀件，直接在露天環(huán)境下使用，需要進(jìn)行防水試驗(yàn)和鹽霧試驗(yàn)，以滿足不同環(huán)境下的騎行需求，并在外觀上與整車設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)；就電踏車控制器而言，正弦波控制器逐漸取代方波控制器成為主流，相較而言，正弦波控制器在電踏車起步及調(diào)速時(shí)噪音較小，柔和平順，參數(shù)指標(biāo)發(fā)揮準(zhǔn)確。同時(shí)，輪轂電機(jī)系統(tǒng)的控制

33、器也屬于外觀件，需要與整車設(shè)計(jì)相配套，小型化及輕量化也非常重要；就電踏車傳感器而言，自電踏車最早誕生于日本時(shí)即采用以力矩傳感器為核心的“PowerAssistSystem動(dòng)力輔助系統(tǒng)”。由于力矩傳感器存在一定的技術(shù)門檻，市場(chǎng)上存在利用簡(jiǎn)化的傳感器結(jié)構(gòu)和算法實(shí)現(xiàn)對(duì)力矩傳感器的替代，比較有代表性的就是后軸勾爪傳感器、扭簧傳感器以及轉(zhuǎn)速傳感器，但在信號(hào)采集的適時(shí)性、準(zhǔn)確性以及靈敏性上均與力矩傳感器存在較大差距，騎行體驗(yàn)較差，基本只在一些低端的電助力自行車上使用。中置電機(jī)系統(tǒng)即為集成電機(jī)、控制器、傳感器的“一體機(jī)”，是時(shí)下電踏車電氣系統(tǒng)的主要類型，并代表著電踏車電氣系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向；就電踏車儀表而言

34、，通過(guò)握手協(xié)議和各種傳感器技術(shù)，將電踏車的所有信息和狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示，可顯示速度、里程、電量、模式、檔位等信息；可用于助力檔位調(diào)節(jié)，切換助力推行模式；可用于騎行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，對(duì)整車部分故障進(jìn)行報(bào)錯(cuò)提醒；可藍(lán)牙連接手機(jī)等設(shè)備，上傳騎行數(shù)據(jù)。儀表類型包括普通的LED儀表以及中高檔的LCD儀表和OLED儀表。功能集成更加齊全，材料選擇更為豐富。電踏車儀表通常安裝在車把醒目位置，往往成為電踏車品牌形象的重要載體，電踏車品牌商往往對(duì)儀表進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。同時(shí)，儀表在露天環(huán)境下工作，還需要考慮防紫外線以及防水問(wèn)題；就電踏車電池而言，鋰離子電池組是主要的動(dòng)力來(lái)源，鋰離子電池組的額定電壓、額定容量、充放電倍率特性、低溫

35、性能以及BMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與電氣系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮密切相關(guān)。同時(shí)，在電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段往往需要將電池組的外觀、性能、一致性等因素考慮在內(nèi)。綜上，電機(jī)、控制器、儀表、電池等電氣系統(tǒng)的制造技術(shù)及工藝相對(duì)成熟，但由于電踏車電氣系統(tǒng)的外觀件和定制化屬性以及電氣系統(tǒng)的一致性要求，需要從業(yè)者對(duì)電踏車行業(yè)有著較為深刻的認(rèn)識(shí)，才能不斷地推出適合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，引領(lǐng)新技術(shù)的發(fā)展方向。電踏車的力矩傳感器具有一定的技術(shù)門檻，掌握力矩傳感器核心技術(shù)及算法的企業(yè)較少，是決定能否進(jìn)入中高端市場(chǎng)的重要因素。第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積48000.00（折合約72.0

36、0畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積94442.05。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx千套電踏車電機(jī)，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入61100.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位

37、單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1電踏車電機(jī)千套xx2電踏車電機(jī)千套xx3電踏車電機(jī)千套xx4.千套5.千套6.千套合計(jì)xxx61100.002017年8月，我國(guó)交通運(yùn)輸部公開答復(fù)九三學(xué)社提出的“關(guān)于推進(jìn)電踏車綠色出行”的提案，鼓勵(lì)相關(guān)城市引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電踏車等服務(wù)產(chǎn)品，為電踏車發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，體現(xiàn)了政府管理部門對(duì)推進(jìn)綠色出行與城市交通發(fā)展將發(fā)揮重要的積極作用。第四章 建筑工程說(shuō)明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)

38、經(jīng)營(yíng)，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用，本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3、綠

39、色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦巍⒌孛驳茸匀粭l件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能

40、簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積94442.05，其中：生產(chǎn)工程57870.72，倉(cāng)儲(chǔ)工程17055.36，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7224.13，公共工程12291.84。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程14688.0057870.727027.241.11#生產(chǎn)車間4406.4017361.222108.171.22#生產(chǎn)車間3672.0014467.681756.811.33#生產(chǎn)車間3525.121

41、3888.971686.541.44#生產(chǎn)車間3084.4812152.851475.722倉(cāng)儲(chǔ)工程6048.0017055.361678.542.11#倉(cāng)庫(kù)1814.405116.61503.562.22#倉(cāng)庫(kù)1512.004263.84419.632.33#倉(cāng)庫(kù)1451.524093.29402.852.44#倉(cāng)庫(kù)1270.083581.63352.493辦公生活配套1653.127224.131124.133.1行政辦公樓1074.534695.68730.683.2宿舍及食堂578.592528.45393.454公共工程6336.0012291.841208.29輔助用房等5綠化工程

42、8462.40153.74綠化率17.63%6其他工程10737.6035.727合計(jì)48000.0094442.0511227.66第五章 技術(shù)方案一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析新品的開發(fā)要堅(jiān)持樹立市場(chǎng)占有率最大化、加速核心業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)抓好產(chǎn)品發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略的管理和實(shí)踐。而持續(xù)的科技創(chuàng)新源于現(xiàn)代國(guó)際化的管理方法，要建立從規(guī)劃、開發(fā)、技術(shù)、工藝、試制到辦公一體化的科研管理體系，保證新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)、新產(chǎn)品試制、性能驗(yàn)證、產(chǎn)品完善、批量生產(chǎn)等工作順利開展，在組織結(jié)構(gòu)上保證科研工作的閉環(huán)管理。（一）企業(yè)研究開發(fā)中心的

43、主要職責(zé)1、科技信息部主要負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)品信息的搜集與整理，引進(jìn)外部先進(jìn)的技術(shù)與工藝；負(fù)責(zé)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申報(bào)、管理工作及技術(shù)材料文件的檔案管理工作。2、技術(shù)研發(fā)部主要負(fù)責(zé)組織開展新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研究和印染配方的開發(fā)，負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)進(jìn)行消化吸收和創(chuàng)新。3、質(zhì)量檢測(cè)部主要負(fù)責(zé)各類研發(fā)產(chǎn)品和原輔材料的質(zhì)量檢測(cè)；負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的日常運(yùn)行工作，協(xié)助處理生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。4、對(duì)外合作部主要負(fù)責(zé)對(duì)外技術(shù)合作和交流，與高等院校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作，建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。（二）技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐與探索，公司已建立健全技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，為公司技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)高效開展和創(chuàng)新能

44、力持續(xù)提升提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。公司的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制主要包括以下幾個(gè)方面：（1）科研管理制度公司制定了科研項(xiàng)目管理辦法，從科研項(xiàng)目立項(xiàng)、過(guò)程管理、驗(yàn)收、經(jīng)費(fèi)管理、成果轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)研究開發(fā)項(xiàng)目的管理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)科研項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化，更好地指導(dǎo)科研項(xiàng)目的實(shí)施。（2）人才培育機(jī)制公司通過(guò)制定人才培訓(xùn)和激勵(lì)制度，不斷培養(yǎng)、引進(jìn)有創(chuàng)新能力的人才隊(duì)伍，將技術(shù)骨干人員的選拔和培養(yǎng)常態(tài)化、制度化，強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，為創(chuàng)新型人才提供良好的創(chuàng)新環(huán)境和制度。（3）產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制公司以自身為主體，以行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研、用的緊密結(jié)合與通力合作，將科技成果及時(shí)、順利地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，服

45、務(wù)于公司開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。（三）技術(shù)創(chuàng)新能力公司致力于建設(shè)新型節(jié)能環(huán)保型和智能制造型企業(yè)，近年來(lái)，公司實(shí)施了多項(xiàng)新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，取得了多項(xiàng)專利，公司的技術(shù)創(chuàng)新能力得到不斷提升。二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析（一）工藝技術(shù)方案的選用原則1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“技術(shù)上先進(jìn)可行，經(jīng)濟(jì)上合理有利，綜合利用資源”的進(jìn)步原則，采用先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)

46、境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足本項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案的要求。3、根據(jù)本項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足本項(xiàng)目產(chǎn)品的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率。4、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。5、項(xiàng)目建設(shè)貫徹“三同時(shí)”的原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等各項(xiàng)措施的落實(shí)。（二）工藝技術(shù)來(lái)源及特點(diǎn)本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝技術(shù)擬采用國(guó)內(nèi)成熟的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)技術(shù)通過(guò)生產(chǎn)技術(shù)人員和研發(fā)

47、技術(shù)人員制定。擬采用的技術(shù)具有能耗低、高質(zhì)量、高環(huán)保性的特點(diǎn)，項(xiàng)目所生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)很好認(rèn)可。（三）技術(shù)保障措施本項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工、試運(yùn)行到投產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，都聘請(qǐng)專家進(jìn)行專門指導(dǎo)，使該項(xiàng)目無(wú)論在技術(shù)開發(fā)還是生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用上，都達(dá)到現(xiàn)代化生產(chǎn)水平。三、 質(zhì)量管理（一）質(zhì)量控制體系與標(biāo)準(zhǔn)公司設(shè)立了質(zhì)量管理部，全面負(fù)責(zé)公司質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理規(guī)程的建立、維護(hù)、審核和完善工作，并按照質(zhì)量管理體系的要求，制定了完善的質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則，明確了各部門、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理的職責(zé)，保證公司質(zhì)量控制體系的正常運(yùn)行。（二）質(zhì)量控制措施為保證公司質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，公司采取了一系列質(zhì)量

48、控制措施。主要措施如下：1、建立和完善質(zhì)量管理組織體系，設(shè)立了質(zhì)量管理部，各生產(chǎn)車間建立了質(zhì)量小組，配備了專職的質(zhì)量管理員，保證質(zhì)量管理工作的正常進(jìn)行； 2、按照質(zhì)量管理體系的要求，制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制制度，建立了完善的各項(xiàng)質(zhì)量控制細(xì)則，規(guī)范了公司的質(zhì)量管理行為； 3、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保持公司產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位； 4、完善產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)手段，建立了原材料和產(chǎn)品檢測(cè)中心，配備了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、儀器，為保證產(chǎn)品的質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四、 項(xiàng)目技術(shù)流程（1）插絕緣膠片：在購(gòu)入的金屬機(jī)殼插入絕緣膠片。（2）繞線：插好絕緣膠片的定子與漆包線一起經(jīng)定子繞線機(jī)進(jìn)

49、行繞線。（3）接引線：將包裹著的引線接入定子中。（4）測(cè)試：將接好線的定子通電測(cè)試，檢驗(yàn)是否及格，將不及格工件拆解重新繞線。（5）浸漆：將合格的繞線定子浸入水性漆中形成絕緣材料。（6）烘干：浸漆后的定子再經(jīng)烘干機(jī)用電加溫（約120）烘干即得半成品。五、 設(shè)備選型方案選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。本期工程項(xiàng)目擬選購(gòu)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)備共計(jì)126臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)9263.07萬(wàn)元。主要設(shè)備包括：小型液壓機(jī)、繞線機(jī)、小型沖壓床、測(cè)試臺(tái)、耐壓儀、小車床、鉆攻機(jī)、穩(wěn)壓電源儀、調(diào)壓器、硬度機(jī)。主要設(shè)備購(gòu)置一覽表單位

50、：臺(tái)（套）、萬(wàn)元序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量購(gòu)置費(fèi)1主要生成設(shè)備886484.152輔助生成設(shè)備10741.053研發(fā)設(shè)備11833.684檢測(cè)設(shè)備8555.783環(huán)保設(shè)備6463.153其它設(shè)備3185.26合計(jì)1269263.07第六章 節(jié)能方案一、 項(xiàng)目節(jié)能概述（一）節(jié)能政策依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則2、企業(yè)能耗計(jì)量與測(cè)試導(dǎo)則3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則4、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則5、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定6、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整指導(dǎo)目錄7、重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理辦法8、各種能源與標(biāo)準(zhǔn)煤的參考折標(biāo)系數(shù)（二）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)規(guī)定和技術(shù)指導(dǎo)1、屋面節(jié)能建筑構(gòu)造2、民用建筑設(shè)計(jì)通則3、公共建筑

51、節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4、民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)5、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范6、民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)程7、工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范8、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算，全年用電量822.82萬(wàn)kwh，折合1011.25tce（當(dāng)量值）。（二）項(xiàng)目用新鮮水量測(cè)算項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用水及設(shè)備耗水和生活用水由當(dāng)?shù)刈詠?lái)水供水管網(wǎng)供應(yīng)，根據(jù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目實(shí)施后總用水量13644.00/a，折合1.17tce。（三）項(xiàng)目總用能測(cè)算分析根據(jù)綜合測(cè)算，本期

52、工程項(xiàng)目年綜合總耗能量1012.42tce。能耗分析一覽表序號(hào)能源工質(zhì)計(jì)量單位折標(biāo)單位折標(biāo)系數(shù)年消耗量折標(biāo)能耗（tce）備注1電力萬(wàn)kwhkgce/kwh0.1229822.821011.25當(dāng)量值2水mkgce/m0.085713644.001.17工質(zhì)合計(jì)tce1012.42三、 項(xiàng)目節(jié)能措施本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，其主要能耗為電力、水、汽等消耗，為此，本項(xiàng)目從選購(gòu)設(shè)備開始，就注意選擇低能耗、高效率的設(shè)備，并遵循以下原則：1、適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量要求。2、提高連續(xù)化自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、降低原材料、水、電、汽單耗，滿足環(huán)境保護(hù)要求。4、立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，采購(gòu)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商制造的設(shè)

53、備，力求經(jīng)濟(jì)性和合理性。5、設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)成熟可靠，確保生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。6、主要設(shè)備和輔助設(shè)備之間相互配套。本項(xiàng)目所采用的設(shè)備均系能耗達(dá)標(biāo)設(shè)備，而且短期內(nèi)不會(huì)因能耗和環(huán)境污染問(wèn)題而被淘汰。四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，運(yùn)用先進(jìn)的自動(dòng)控制生產(chǎn)線，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。經(jīng)過(guò)分析、比較，企業(yè)針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況，制定合理利用能源及節(jié)能的技術(shù)措施，有效的降低各類能源的消耗。項(xiàng)目生產(chǎn)適用了目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的工藝技術(shù)流程和設(shè)備，達(dá)到了同行業(yè)先進(jìn)水平，項(xiàng)目使用的主要能源種類合理，能源供應(yīng)有保障，從能源利用和節(jié)能角度考慮，從節(jié)能角度分析該項(xiàng)目是可行的。第七章 勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)一、 編制依

54、據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)一定要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)與衛(wèi)生法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選型中，特別關(guān)注生產(chǎn)安全與衛(wèi)生可能發(fā)生的事故，并積極采取有效防范措施，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定本項(xiàng)目根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行關(guān)于加強(qiáng)防塵、防毒工作的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施“三同時(shí)”的原則。在生產(chǎn)過(guò)程中采用相應(yīng)防范措施，使其達(dá)到工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)噪音衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2、國(guó)務(wù)院關(guān)于防塵防毒工作的決定3、建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定4、關(guān)于生產(chǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定5、建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生“三同時(shí)”管理暫行規(guī)定6、生

55、產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則GB508320087、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)TJ367920088、工業(yè)與民用電力裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ6520089、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ878510、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ118911、建筑物防雷設(shè)計(jì)GB5008712、職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)GB5044200813、生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程序分級(jí)GB5817200814、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50160200615、壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程16、建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)督的暫行規(guī)定17、工業(yè)企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范SH 30479318、工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50033200119、壓力管道安全管理與

56、監(jiān)察規(guī)定GB1501998（二）主要不安全因素及職業(yè)危害因素1、自然危害因素有：暴雨、洪水、雷電、地震、酷熱等。2、生產(chǎn)過(guò)程中的不安全因素有：電氣事故、機(jī)械傷害、操作事故、運(yùn)輸設(shè)備傷害等。3、生產(chǎn)過(guò)程中的主要職業(yè)危害有：粉塵、煙氣、噪聲、CO等。二、 防范措施1、本項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中必須根據(jù)工業(yè)安全衛(wèi)生的規(guī)定，嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生的原則，將各有害因素控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，按文明生產(chǎn)要求組織生產(chǎn)，在系統(tǒng)調(diào)試安裝過(guò)程中做好安全保護(hù)工作。2、本項(xiàng)目整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中所采用的原料、輔料品種較多，成分復(fù)雜，噪聲也能對(duì)人體構(gòu)成威脅，因此對(duì)于安全和工業(yè)衛(wèi)生要嚴(yán)格按照國(guó)家的規(guī)范及法規(guī)去設(shè)計(jì)。公司內(nèi)有專門的人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中建立嚴(yán)