營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案

1、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案一、臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全保證措施1、路基幫寬 施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，在設(shè)備管理單位協(xié)助下核查地下管線(xiàn)、地表行車(chē)設(shè)施位置及分布，并采取防護(hù)、遷改、遷移等措施。施工時(shí)，提前通知設(shè)備管理單位到場(chǎng)，并在其監(jiān)護(hù)下施工。 施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，并制定專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案，按規(guī)定程序?qū)徟髧?yán)格執(zhí)行。施工調(diào)查除與新建路基相同要求外，還應(yīng)包括：列車(chē)運(yùn)行情況，既有排水、加固防護(hù)設(shè)施，路基病害及病害歷史資料，既有路基填料種類(lèi)等。 與既有線(xiàn)連接地段的路堤填筑作業(yè)，既有線(xiàn)路堤邊坡防護(hù)及雜物清除隨新筑路堤施工進(jìn)度由下而上進(jìn)行，不造成既有線(xiàn)邊坡清除防護(hù)及雜物后因填筑土

2、石方不能立即進(jìn)行而危及既有線(xiàn)安全的情況。 便線(xiàn)開(kāi)通后加強(qiáng)對(duì)路堤下沉變形的觀(guān)測(cè)，并做好記錄，及時(shí)整治運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路基病害，確保行車(chē)安全。 既有線(xiàn)接觸網(wǎng)立柱有很多位于便線(xiàn)一側(cè)，影響便線(xiàn)施工，要先與供電部門(mén)取得聯(lián)系，在其指導(dǎo)下施工，不得隨意蠻干，碰撞接觸網(wǎng)立柱，影響行車(chē)安全。 切實(shí)加強(qiáng)雨季施工安全工作。認(rèn)真執(zhí)行鐵路實(shí)施中華人民共和國(guó)防汛條例細(xì)則，落實(shí)防護(hù)措施。2、機(jī)械施工 毗鄰鐵路既有線(xiàn)使用大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行鐵路行車(chē)安全教育。推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等自行運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械應(yīng)做到“一機(jī)一人”監(jiān)護(hù)。 既有線(xiàn)兩側(cè)15m范圍內(nèi)并行等高或高于既有線(xiàn)的機(jī)械和車(chē)輛施工，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩（帶）

3、，并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位，嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械車(chē)輛。在10m范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械車(chē)輛調(diào)頭。確需調(diào)頭時(shí)，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)前，應(yīng)停止作業(yè)。 未探明地下光電纜和管線(xiàn)位置及走向前，嚴(yán)禁使用機(jī)械開(kāi)挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施，設(shè)置明顯標(biāo)志，并在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。 在鐵路設(shè)施附近倒車(chē)、卸車(chē)時(shí)，應(yīng)在其周?chē)O(shè)置護(hù)樁、護(hù)欄和安全警示標(biāo)志，派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。在既有線(xiàn)附近停放機(jī)械、車(chē)輛，應(yīng)平行線(xiàn)路放置，并采取防滑溜、失穩(wěn)措施。停用的機(jī)械、車(chē)輛應(yīng)由監(jiān)護(hù)人員保管，防止操作人員擅自啟動(dòng)機(jī)械作業(yè)。3、其它注

4、意事項(xiàng) 防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，要嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。工作期間防護(hù)人員不得離開(kāi)防護(hù)工作崗位。 遇有危及行車(chē)安全情況時(shí)，應(yīng)盡量在列車(chē)通過(guò)之前處理，如列車(chē)到達(dá)之前不能完成時(shí)，應(yīng)按技規(guī)要求派出防護(hù)員設(shè)置信號(hào)，通知列車(chē)停止前進(jìn)。 在影響既有線(xiàn)范圍內(nèi)施工時(shí)，施工人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業(yè)時(shí)必須穿黃色防護(hù)服背心。施工人員嚴(yán)禁在既有線(xiàn)范圍內(nèi)戴紅色安全帽，穿紅色衣服。營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁不得懸掛紅色標(biāo)語(yǔ)及紅、綠彩旗，防止給司務(wù)人員造成信號(hào)誤判。 在與營(yíng)業(yè)線(xiàn)平行的第二線(xiàn)軌道施工，當(dāng)既有線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到限界以外。 在既有線(xiàn)附近運(yùn)輸材料和施工時(shí)，長(zhǎng)大物體要

5、水平放置，嚴(yán)禁豎起，保證行車(chē)和人身安全。 對(duì)于非常情況發(fā)生，事情緊急，做到及時(shí)組織人力、物力迅速行動(dòng)處理，并立即報(bào)告就近車(chē)站工作人員。二、營(yíng)業(yè)線(xiàn)封鎖施工1、在封鎖線(xiàn)路施工前，嚴(yán)格按照鐵道部鐵辦2008-190號(hào)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法及鐵運(yùn)201051號(hào)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦法文件要求組織施工，與設(shè)備管理部門(mén)簽訂施工安全協(xié)議明確施工內(nèi)容、施工范圍、施工期限等，并與運(yùn)營(yíng)部門(mén)按照規(guī)定辦理封鎖或慢行施工手續(xù)。做到人員分工到位，方案優(yōu)化到位，材料準(zhǔn)備到位安全措施到位，施工防護(hù)到位，后勤保障到位，確保行車(chē)安全和人身安全。2、嚴(yán)格按照審批的施工要點(diǎn)方案、施工內(nèi)容、施工范圍、和施工封鎖等施工組織施

6、工。要點(diǎn)施工前施工負(fù)責(zé)人要組織所有參與施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育和施工安全技術(shù)交底，做到合理安排人力、材料、工器具的使用，分工明確，是每個(gè)參與施工人員都明白自己所承擔(dān)的施工任務(wù)和作業(yè)時(shí)間。3、為了保證行車(chē)線(xiàn)行車(chē)施工范圍內(nèi)不發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故，根據(jù)軌道封鎖施工對(duì)線(xiàn)路防護(hù)的要求，成立以安全總監(jiān)為組長(zhǎng)的專(zhuān)門(mén)的軌道封鎖施工安全防護(hù)小組。小組人員中包括駐站聯(lián)絡(luò)員、施工安全防護(hù)員、行車(chē)安全防護(hù)員等。4、慢行及封鎖施工要按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程要求設(shè)置好防護(hù)（如圖所示），防護(hù)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，持證上崗；要配齊防護(hù)用品和備品；按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)示牌。施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員、施工防護(hù)員要保持通暢的通訊。 5、

7、施工前派專(zhuān)人駐站聯(lián)絡(luò)，施工地段兩端派專(zhuān)職防護(hù)人員，了望防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人，防護(hù)員必須配備對(duì)講機(jī)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，隨時(shí)了解列車(chē)運(yùn)行和工地施工情況，確保施工和行車(chē)安全。在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)展情況，隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系辦理要點(diǎn)或延長(zhǎng)時(shí)間等事宜。施工防護(hù)用品的設(shè)置與施工命令的實(shí)施均由總指揮一個(gè)人下達(dá)，下達(dá)命令要果斷，施工人員要各負(fù)其責(zé)，令行禁止。6、封鎖施工完畢，線(xiàn)路開(kāi)通前，由現(xiàn)場(chǎng)施工、技術(shù)與相關(guān)設(shè)備管理單位人員一起對(duì)線(xiàn)路狀況進(jìn)行全面檢查，共同確認(rèn)無(wú)材料機(jī)具侵限且各項(xiàng)指標(biāo)符合列車(chē)限速通過(guò)要求后，向現(xiàn)場(chǎng)總指揮反映，由總指揮通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，并同時(shí)下令撤除施工防護(hù)，限速開(kāi)通列車(chē)。7、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所具備的條件和

8、工程量，隨時(shí)注意調(diào)整勞動(dòng)力，保障有充分的勞動(dòng)力和機(jī)具。必要時(shí)可準(zhǔn)備預(yù)備隊(duì)伍，確保行車(chē)安全正點(diǎn)。8、非封鎖期間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員應(yīng)時(shí)刻注意前后來(lái)車(chē)，禁止坐在軌道上、軌枕上、及道心休息，將材料、機(jī)具放在限界外，以免影響行車(chē)。列車(chē)到來(lái)時(shí)，停止一切施工，待列車(chē)駛過(guò)后再恢復(fù)施工。9、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工力量，配足現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和安全質(zhì)量檢查人員。在施工前、施工中、施工后加強(qiáng)檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保行車(chē)人身及行車(chē)設(shè)備安全。10、施工負(fù)責(zé)人親自組織，精心安排，嚴(yán)格要求。并對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，明確各自的分工。11、參加既有線(xiàn)施工的人員由技術(shù)熟練，善于管理的職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上崗前先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合

9、格后持證上崗。勞務(wù)工不擔(dān)任與行車(chē)有關(guān)的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作。12、保持與配合施工單位、相關(guān)管理單位的有效聯(lián)系，互通信息，如有情況及時(shí)協(xié)調(diào)處理。13、點(diǎn)內(nèi)施工如果不能按時(shí)完工，應(yīng)提前通知車(chē)站，要求延長(zhǎng)封鎖時(shí)間。14、在區(qū)間既有正線(xiàn)上卸車(chē)時(shí)，要按規(guī)定辦理行車(chē)要點(diǎn)手續(xù)，設(shè)置好防護(hù)人員，組織足夠的勞力，在要求的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)盡快卸車(chē)，如點(diǎn)內(nèi)未能完成卸車(chē)任務(wù)，列車(chē)必須在點(diǎn)閉前返回車(chē)站，不得隨意延長(zhǎng)要點(diǎn)時(shí)間。卸車(chē)完畢卸車(chē)負(fù)責(zé)人和安全員認(rèn)真檢查路料是否侵入限界，組織人員清道。15、駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)-46，辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù)及時(shí)準(zhǔn)確的向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號(hào)碼，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)

10、行情況。16、工地防護(hù)人員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得撤除防護(hù)。17、防護(hù)使用的通信設(shè)備對(duì)講機(jī)必須妥善保管，經(jīng)常檢查使用，保證在使用實(shí)行能良好。18、駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)或變更通知，工地防護(hù)人員應(yīng)重復(fù)一遍，以確認(rèn)無(wú)誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車(chē)次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)等內(nèi)容備查。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地的聯(lián)系方式采用對(duì)講機(jī)和手機(jī)保持聯(lián)系。19、施工命令下達(dá)施工防護(hù)未設(shè)好，不得開(kāi)工，防護(hù)信號(hào)牌要位置準(zhǔn)確，顏色清晰，字跡工整，顯示正確。20、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地電話(huà)防護(hù)員必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填記防護(hù)員電話(huà)記錄。三、架橋機(jī)便線(xiàn)防護(hù)網(wǎng)管理措施便線(xiàn)兩側(cè)

11、均需設(shè)置防護(hù)柵欄，防護(hù)柵欄由鋼筋混凝土柵欄和浸塑(油漆)封閉網(wǎng)組成。根據(jù)工作需要，由使用單位提出申請(qǐng)，經(jīng)安監(jiān)室、政法綜治辦批準(zhǔn)可于防護(hù)網(wǎng)上設(shè)置作業(yè)門(mén)，但需設(shè)專(zhuān)人看守，持證進(jìn)出，閑雜人等不得入內(nèi)。1、區(qū)間封閉柵欄（網(wǎng)）應(yīng)埋設(shè)在路肩上。受地形條件限制，一般分為三種情況處置：一般地段。距線(xiàn)路中心不小于4.5米。高路堤地段。路肩寬度距線(xiàn)路中心不足4.5米，若加寬路基可能引起較大土方工程量時(shí)，可在路基邊坡上距線(xiàn)路中心不小于4.5米處制作混凝土立柱基礎(chǔ)。2、封閉柵欄（網(wǎng)）每隔200米（或根據(jù)具體情況在人員易翻越地點(diǎn)），由維護(hù)、維修單位在立柱外側(cè)面上噴寫(xiě)“禁止入內(nèi)”警示字樣。3、封閉柵欄（網(wǎng)）地面以上高度為

12、1.8米，立柱埋深0.7米（混凝土澆灌），柵欄（網(wǎng)）底部距地面高度0.1米，最大不超過(guò)0.2米，超過(guò)時(shí)應(yīng)有回填措施。每一單元（相鄰兩立柱中心距離）按3m設(shè)置，遇轉(zhuǎn)角、地物變化可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。4、靠近村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車(chē)站兩端、上跨立交橋下線(xiàn)路兩側(cè)或治安情況復(fù)雜等特殊地段，柵欄（網(wǎng)）可采用個(gè)別設(shè)計(jì)進(jìn)行加強(qiáng)或加高，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5、封閉柵欄（網(wǎng)）外觀(guān)應(yīng)做到“嚴(yán)、直、齊、美”，立柱目視無(wú)歪斜，高度應(yīng)平順，不忽高忽低。沿線(xiàn)路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽近，整體效果美觀(guān)。與橋梁、涵渠以及期其他既有建筑物合理順接，無(wú)缺口，不零亂。封閉柵欄（網(wǎng)）距線(xiàn)路距離變化點(diǎn)應(yīng)采用直角拐彎形式。遇到建筑物、鐵路設(shè)備等應(yīng)根據(jù)

13、實(shí)際情況選擇放入防護(hù)設(shè)施以?xún)?nèi)或以外。6、作業(yè)門(mén)一般為1.5至3米寬，由設(shè)備管理單位在門(mén)柱上噴寫(xiě)“提速區(qū)段、嚴(yán)禁進(jìn)入、擅自破網(wǎng)、違法必究”的警示字樣，作業(yè)門(mén)進(jìn)出后應(yīng)隨時(shí)加鎖。7、為確保列車(chē)運(yùn)行及施工安全，施工單位要派出責(zé)任心強(qiáng)的職工對(duì)臨時(shí)作業(yè)口進(jìn)行24小時(shí)不間斷地看守，并在開(kāi)口處兩端懸掛警示牌（400mm600mm），內(nèi)容為：使用單位、安全責(zé)任人、出入規(guī)定、使用年限。由于看守不嚴(yán)而造成后果的，由申請(qǐng)開(kāi)口單位承擔(dān)責(zé)任。8、防護(hù)設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持基礎(chǔ)牢固穩(wěn)定，不松動(dòng)、不下沉、不阻水，無(wú)傾斜、無(wú)倒坍，圍墻無(wú)掏洞，柵欄（網(wǎng)）無(wú)破損，連接部件齊全、緊固、有效。9、新建、改建、拆除、恢復(fù)防護(hù)設(shè)施，按照工程管理規(guī)

14、定，竣工后均由施工單位按驗(yàn)收規(guī)定與防護(hù)設(shè)施管理單位辦理竣工驗(yàn)收交接手續(xù)。接管單位應(yīng)當(dāng)核對(duì)竣工文件，驗(yàn)收工程質(zhì)量，并建立資料管理臺(tái)帳。10、凡進(jìn)入防護(hù)網(wǎng)內(nèi)作業(yè)的有關(guān)人員應(yīng)按規(guī)定穿著防護(hù)服，各級(jí)檢查人員必須戴防護(hù)帽，否則一律按閑雜人員處理，并對(duì)其單位給予5000元罰款。四、既有線(xiàn)施工脹軌跑道應(yīng)急預(yù)案1、目的當(dāng)發(fā)生脹軌跑道事故發(fā)生后，為確保項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部?jī)杉?jí)機(jī)構(gòu)能迅速地展開(kāi)搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員： 具體分工如下：1）：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。2）：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任

15、務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，迅速與相關(guān)鐵路單位等有關(guān)單位聯(lián)系。3）： 負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好防護(hù)。4）：負(fù)責(zé)組織人力、物資、設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好緊急搶救和防護(hù)。3、既有線(xiàn)施工脹軌跑道應(yīng)急措施1）如在無(wú)縫線(xiàn)路區(qū)段施工，作業(yè)前必須對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路進(jìn)行應(yīng)力放散，氣溫較高進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，需要在軌腰粘附海綿進(jìn)行澆水。2）項(xiàng)目部所有干部職工一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)立即上報(bào)通知調(diào)度。3）在險(xiǎn)情發(fā)生地如有礙行車(chē)的情況下，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)置防護(hù)。 4）項(xiàng)目部應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)，組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 5）物資、設(shè)備、勞力的調(diào)配也應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 6）調(diào)度員要及時(shí)與行車(chē)部門(mén)聯(lián)系，了解行車(chē)情況及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，并把搶險(xiǎn)部位、災(zāi)情、上報(bào)上一級(jí)

16、部門(mén)。7）脹軌長(zhǎng)度較短時(shí)，采用水澆冷卻，再慢慢撥回。8）脹軌長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)把線(xiàn)路撥成夾直線(xiàn)不小于25米的反向曲線(xiàn)，然后連接限速25km/h放行。9）對(duì)撥反向曲線(xiàn)有困難時(shí)，可報(bào)請(qǐng)工務(wù)部門(mén)同意后采用鋸軌放散后連接的辦法放行列車(chē)。4、應(yīng)急備品常備物資：鏟車(chē)、挖掘機(jī)、軌縫調(diào)節(jié)器、切割機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、倒棱機(jī)、編織袋、道碴、鼓包夾板、25mp60鋼軌、起道器、枕木等。5、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120 火警：119項(xiàng)目部值班電話(huà)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 手機(jī)：安全負(fù)責(zé)人： 手機(jī)：1技術(shù)負(fù)責(zé)人： 手機(jī)：五、既有線(xiàn)撥接點(diǎn)發(fā)生配軌過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短應(yīng)急預(yù)案1、目的當(dāng)發(fā)生配軌過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短事故發(fā)生后，為確保項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部?jī)杉?jí)機(jī)構(gòu)能

17、迅速地展開(kāi)搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員： 具體分工如下：1）：組織現(xiàn)場(chǎng)搶救任務(wù)并了解事故情況，。2）：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，迅速與相關(guān)鐵路單位等有關(guān)單位聯(lián)系。3）負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好防護(hù)。4）：負(fù)責(zé)組織人力、物資、設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好緊急搶救和防護(hù)。3、既有線(xiàn)施工配軌過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短應(yīng)急措施1）事故第一現(xiàn)場(chǎng)人要立即報(bào)告項(xiàng)目分部應(yīng)急指揮小組，2）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救。3）由于溫度等原因?qū)е萝壙p有較小偏差，致使鋼軌無(wú)法正常合

18、攏，用人工撞軌或用軌縫調(diào)節(jié)器緊急處理。4）當(dāng)配軌出現(xiàn)較大偏差時(shí)，第一時(shí)間通知鋸軌人員根據(jù)實(shí)際配軌進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋸軌處理。5）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫(xiě)事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告，并上報(bào)項(xiàng)目部及上級(jí)主管部門(mén)。4、應(yīng)急備品常備物資：鏟車(chē)、挖掘機(jī)、軌縫調(diào)節(jié)器、切割機(jī)、鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、倒棱機(jī)、編織袋、道碴、鼓包夾板、鋼軌、起道器、枕木等。5、通訊聯(lián)系醫(yī)院急救中心：120 火警：119項(xiàng)目部值班電話(huà)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 手機(jī)：安全負(fù)責(zé)人： 手機(jī)：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 手機(jī)：六、既有線(xiàn)改線(xiàn)施工組織應(yīng)急預(yù)案1、目的當(dāng)既有線(xiàn)施工事故發(fā)生后，為確保項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部?jī)杉?jí)機(jī)構(gòu)能迅速地展開(kāi)搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成 員： 具體分工如下：1）：組織搶險(xiǎn)分隊(duì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)任務(wù)并了解事故情況。2) ：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，迅速與相