接觸網(wǎng)冬季施工方案

1、本文格式為word版，下載可任意編輯接觸網(wǎng)冬季施工方案 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 中交第二公路工程局有限公司哈大鐵路客運專線工程經(jīng)理部一分部 接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 冬季施工方案 中交第二公路工程局有限公司 哈大鐵路客運專線工程經(jīng)理部一分部 009年10月15日 1 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 名目 一、編制根據(jù). 錯誤!未定義書簽。 二、編制范圍錯誤!未定義書簽。 三、氣象特征錯誤!未定義書簽。 四、冬季施工支配錯誤!未定義書簽。 五、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)冬季施工支配及措施. 錯誤!未定義書簽。 1接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土施工:錯誤!未定義書簽。

2、5.2混凝土拌和與運輸:. 錯誤!未定義書簽。 .3混凝土拆模及養(yǎng)護措施 . 錯誤!未定義書簽。 5.4冬季施工質(zhì)量保證措施. 錯誤!未定義書簽。 5機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防滑工作保證措施錯誤!未定義書簽。 六、冬季施工應(yīng)急預(yù)案. 錯誤!未定義書簽。 61安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)錯誤!未定義書簽。 6.2安全預(yù)案機構(gòu)職責(zé)8 63突發(fā)事故報告及應(yīng)急程序. 錯誤!未定義書簽。 6.3.事故報告與報警. 錯誤!未定義書簽。 .3.應(yīng)急程序 . 錯誤!未定義書簽。 2 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 冬季施工方案 一、編制根據(jù) 1) 新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線土建工程施

3、工總價承包招標(biāo)文件; 2)新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線沈陽至哈爾濱段初步設(shè)計線路平面圖(鐵道第一勘察設(shè)計院; 3中標(biāo)通知書等有關(guān)合同文件; 4) 線路平面圖和線路具體縱斷面圖; ) 哈大鐵路客運專線公司籌備組指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及答疑書； 6) 新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線沈陽至哈爾濱段施工設(shè)計圖； 7) 現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料; ) 中交股基20720號文件; 9) 現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策以及國家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)及施工指南等。 二、編制范圍 中交第二公路工程局有限公司哈大鐵路客運專線工程經(jīng)理部一分部,起訖里程k02+407.3dk60866.32。 3 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部

4、二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 三、氣象特征 本標(biāo)段屬中溫帶亞潮濕季風(fēng)區(qū)氣候,其特點是：四季分明,春季干旱多大風(fēng),夏季潮濕多降雨，秋季涼快多早霜，冬季寒冷而漫長。年平均氣溫4.4，極端最高溫度36.39.，極端最低溫度-39.9-32.8，年平均降雨量481.8682.7mm，最大月平均日較差11.63，最大積雪厚度1cm，最大季節(jié)凍土深度1372c。 低溫的界定：當(dāng)工地室外晝夜平均氣溫最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、4時及2時室外氣溫的平均值連續(xù)天穩(wěn)定低于+或日最低氣溫在-以下時，按冬季施工的規(guī)定進行施工,進入冬季施工前做好冬季施工的預(yù)備工作。 依據(jù)總體施工打算支配和該地區(qū)的氣候特點，

5、冬季期間施工在所難免,因此,做好冬季施工的防凍保暖措施及施工質(zhì)量、安全保證措施是至關(guān)重要的。 四、冬季施工支配 依據(jù)我一分部2021年四季度施工打算支配,冬季施工的主要項目路基相關(guān)工程接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工。 冬季施工打算工期支配:2021年10月20日-09年2月10日五、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)冬季施工支配及措施 5.1接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土施工: 1)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土冬季施工前后，應(yīng)留意天氣改變,提前預(yù)防。 4 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 2)鋼筋接頭焊接后不能馬上接觸冰雪,現(xiàn)場焊接時應(yīng)實行防寒擋風(fēng)設(shè)施，現(xiàn)場施焊溫度不低于-20。 (3加強施工現(xiàn)場與混凝土拌和站之間的溝通協(xié)調(diào)，保

6、證施工便道暢通，盡量縮短混凝土的運輸時間,做到混凝土隨到隨用，保證混凝土入模溫度。 (4混凝土澆注完成后準(zhǔn)時實行覆蓋保溫措施。混凝土覆蓋采納鋼筋焊接而成的帳篷，帳篷外覆蓋薄膜、棉被保溫，帳篷內(nèi)放置煤火爐加熱取暖，保證帳篷內(nèi)溫度不低于5,加溫養(yǎng)護不少于7d。 5.混凝土拌和與運輸： (拌合站原材料料場頂部架設(shè)頂棚,四周用蓬布封閉嚴(yán)實，蓬布內(nèi)放置適量煤火爐,用于材料保溫，防止雨雪淋濕骨料凍結(jié)成塊并防止塵土及雜物等對原材料的污染，保持暖蓬內(nèi)溫度不低于5; 水泥宜選用硅酸鹽水泥和一般硅酸鹽水泥,水泥的強度等級不宜低于42.號,水灰比不宜大于05,特別狀況混凝土中摻用防凍劑或早強劑，攪拌的時間應(yīng)比常溫時

7、延長50%。當(dāng)混凝土摻用防凍劑時,其試配強度應(yīng)較設(shè)計強度提高一個等級; 3拌和場配置蒸汽鍋爐一套，用來加熱施工用水。水加熱溫度不宜高于0,當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至80以上,但應(yīng)先投入骨料和已加熱的水,拌和勻稱后再加入水泥；當(dāng)加熱水不能滿足要求時,可將骨料勻稱加熱,其加熱溫度不應(yīng)高于6;混凝土拌和物的出機溫度不宜低于1，最低不低于10,以確保混凝土的入模溫度滿足要求不低于5)；水泥、外加劑不得直接加熱,宜在使用前運入暖棚內(nèi)保溫。 5 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 (4拌和站加強與施工現(xiàn)場的聯(lián)系溝通,保證混凝土隨拌隨運，削減混凝土停滯時間,從而保證混凝土的入模溫

8、度。 5)混凝土運輸罐車采納棉被包裹進行保溫,混凝土澆筑前,應(yīng)采納專用設(shè)備測定混凝土的溫度,入模溫度不得低于5。 5混凝土拆模及養(yǎng)護措施 ) 混凝土模板撤除的時間,應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點、自然氣溫柔混凝土所到達(dá)的強度來確定,一般以緩拆為宜。 2) 撤除模板，混凝土強度亦必需滿足規(guī)范要求,即混凝土強度到達(dá) 2.5mpa以上方可撤除模板。 3) 冬期撤除模板時，混凝土外表溫度和自然氣溫之差不應(yīng)超過5。 在撤除模板過程中，如發(fā)覺混凝土有凍害現(xiàn)象，應(yīng)暫停拆卸,經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 5對已撤除模板的混凝土，應(yīng)實行保溫材料予以愛護。結(jié)構(gòu)混凝土到達(dá)規(guī)定強度后才允許承受荷載。施工中不得超載使用,嚴(yán)禁在其上堆放過量的建

9、筑材料或機具。 )混凝土模板撤除后，混凝土頂面準(zhǔn)時采納塑料薄膜包裹,再用棉被、草袋覆蓋的養(yǎng)護方法。并不應(yīng)向混凝土及覆蓋物上灑水。 5.冬季施工質(zhì)量保證措施 ()對支配在冬期施工項目，編制該項目冬期施工技術(shù)措施或方案。 6 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 預(yù)備冬期施工保溫材料和取暖加熱燃料等。做好防寒保溫、防凍保溫柔供熱，運輸設(shè)備保溫處理。組織冬季施工培訓(xùn)，提高職工冬季施工意識，建立有效的冬季施工各項規(guī)章、責(zé)任和值班制度。 ) 制定的冬季施工方案必需報監(jiān)理工程師審批，對批準(zhǔn)的冬季施工方案仔細(xì)貫徹執(zhí)行。 .5機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防滑工作保證措施 (1)在進入冬季

10、前對全部機械設(shè)備做全面的修理和保養(yǎng)，作好油、水管理工作,結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng),準(zhǔn)時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C械設(shè)備要實行相應(yīng)的防凍措施實行停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)。 (2)各種車輛使用的燃油，要依據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 (3)冬季車輛啟動發(fā)動機前,嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。 4)冰雪天行車,汽車要設(shè)置防滑鏈;司機在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置是否到達(dá)良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車,遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r停止運行。 5)嚴(yán)格執(zhí)行定機定

11、人制度,機械保管人員要堅守崗位,看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。 六、冬季施工應(yīng)急預(yù)案 6.安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 針對可能發(fā)生險情，經(jīng)理部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理任組長, 7 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 主管安全的項目副經(jīng)理和項目總工為副組長。上場后由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組會同安全管理部門編制火災(zāi)及爆炸、坍塌、機械、急性作業(yè)中毒等安全事故和雨雪等自然災(zāi)難救援預(yù)案,并交由監(jiān)理工程師審定。 6安全預(yù)案機構(gòu)職責(zé) 1負(fù)責(zé)整個項目重、特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定、演練，催促做好特大安全事故應(yīng)急救援的各項工作,協(xié)作上級主管部門做好事故調(diào)查處理。

12、2)施工單元項目經(jīng)理部和施工隊職責(zé) 負(fù)責(zé)具體落實本單元、本隊施工區(qū)域重、特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的演練、落實，具體做好特大安全事故應(yīng)急救援的各項工作;協(xié)作我單位項目經(jīng)理部做好事故調(diào)查處理。 6.突發(fā)事故報告及應(yīng)急程序 6.事故報告與報警 施工中發(fā)生重、特大安全事故后，施工隊快速啟動應(yīng)急預(yù)案和專業(yè)預(yù)案,并在第一時間內(nèi)向本單元項目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告，火災(zāi)事故同時向1報警。報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的時間、地點,初步推斷事故發(fā)生的緣由，實行了哪些措施及現(xiàn)場掌握狀況，所需的專業(yè)人員和搶險設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。 63.2應(yīng)急程序 ()單元項目經(jīng)理接到事故報告后

13、,馬上向項目總經(jīng)理和指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報事故狀況以及救援狀況。 ()事故發(fā)生初期,現(xiàn)場人員實行主動自救、互救措施，防止事故擴大， 8 中交新建鐵路哈大tj-3標(biāo)指揮部二公局經(jīng)理部一分部冬季施工方案 指派專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現(xiàn)場。 (3)指揮人員到達(dá)現(xiàn)場后，馬上了解現(xiàn)場狀況及事故的性質(zhì),確定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實施方案,布置各專業(yè)救援隊任務(wù)。 4)各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場后,快速對事故狀況作出推斷，提出處置實施方法和防范措施；事故得到掌握后，參加事故調(diào)查及提出整改措施。 (5)救援隊伍到達(dá)現(xiàn)場后,根據(jù)應(yīng)急救援小組支配，實行必要的個人防護措施，按各自的分工開展搶險和救援工作。 (6)施工隊嚴(yán)格愛護事故現(xiàn)場,并快速實行必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶