NVH評(píng)價(jià)汽車(chē)NVH主觀評(píng)價(jià)方法

1、 驗(yàn)證中心nvh所 張滿(mǎn)良nvh 基礎(chǔ)汽車(chē)nvh關(guān)注點(diǎn)試驗(yàn)條件測(cè)試評(píng)價(jià)方法 noise 噪聲 - 人們所聽(tīng)到的 - 在20hz- 10000hz 頻率范圍內(nèi)的聲音 - 由頻率，聲級(jí)和聲質(zhì)表征 vibration 振動(dòng)- 人們所觸摸和看到的 - 在0.5hz 500hz頻率范圍，人體感覺(jué)的運(yùn)動(dòng) - 由頻率、量級(jí)和方向所表征 harshness平穩(wěn)舒適性- 噪聲和振動(dòng)的綜合影響 - 粗糙、刺耳或不和諧的感覺(jué)，如輪胎氣壓太硬時(shí)車(chē)輛行駛的感覺(jué) - 20-200hz頻率范圍，由頻率、量級(jí)和方向所表征 振動(dòng) 人體 汽車(chē)動(dòng)力學(xué)和平順性 0.1 - 20 hz 抖動(dòng) 10 - 30 hz 觸摸 10 - 40

2、 hz 視覺(jué) 2 - 20 hz聲音 結(jié)構(gòu)聲 20 - 1000 hz 空氣 250 - 5000 hzsource 產(chǎn)生擾動(dòng)path 可能隔離或 放大擾動(dòng)receiver 對(duì)擾動(dòng) 的響應(yīng)source xpath sensitivity=response車(chē)身 車(chē)身“ boom” 儀表板、轉(zhuǎn)向柱振動(dòng)/抖動(dòng) 座椅振動(dòng) 機(jī)-電系統(tǒng)噪聲（座椅調(diào)節(jié)器、電動(dòng)窗戶(hù)、雨刮器、各種小電機(jī)等） 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)（hvac） 噪聲 車(chē)外噪聲exterior noise reduction 風(fēng)噪聲 車(chē)內(nèi)異響（squeak and rattle）底盤(pán) 通過(guò)懸掛輸入到車(chē)身的力（粗糙路面輸入、路面凸塊輸入等） 減震器 “chu

3、ckle” 制動(dòng)噪聲/振動(dòng) brake squeal brake judder (shaking of vehicle caused by braking) 方向盤(pán)振動(dòng) 車(chē)輪不平衡怠速 抖動(dòng)和轟鳴高檔低速 由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩引發(fā)的抖動(dòng)和轟鳴急加速（wot） 由發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)振動(dòng)引發(fā)的噪聲和輻射噪聲緩加速（part-load）滑行（coast） 除發(fā)動(dòng)機(jī)外的道路噪聲和振動(dòng)勻速 (smooth road) 由輪胎和動(dòng)力總成不平衡，及輪胎力變化 引發(fā)的抖動(dòng)、粗糙聲音和轟鳴聲，風(fēng)噪和輪胎噪聲勻速(rough road) 道路激勵(lì)噪聲和抖動(dòng)、沖擊轟鳴聲 lugging （高檔低速） 由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變化引發(fā)

4、的抖動(dòng)和轟鳴聲tip-in 由動(dòng)力總成彎曲引發(fā)的噪聲（moan ）動(dòng)力總成 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 振動(dòng)/發(fā)抖 啟動(dòng)/熄火 聲音/振動(dòng) 附件噪聲 (ac, alternator, etc.) 排氣/進(jìn)氣 噪聲 變速箱噪聲 橋噪聲（后輪驅(qū)動(dòng)） 傳動(dòng)系齒輪噪聲晃動(dòng)：指車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)左右擺動(dòng)的振動(dòng)現(xiàn)象，一般為車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻剛體運(yùn)動(dòng)。跳動(dòng)：指車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)上下顛簸的振動(dòng)現(xiàn)象，一般為車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻剛體運(yùn)動(dòng)。攛動(dòng)：指車(chē)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)前后振動(dòng)的現(xiàn)象。抖動(dòng)：指車(chē)輛的振動(dòng)現(xiàn)象，有手腳發(fā)麻的感覺(jué)，頻率在10-30hz范圍內(nèi)。如方向柱、底板、儀表板抖動(dòng)等。擺動(dòng)：指方向盤(pán)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)現(xiàn)象，主要是由車(chē)輪不平衡和轉(zhuǎn)向系共振誘發(fā)。低頻噪聲

5、：指結(jié)構(gòu)噪聲，由結(jié)構(gòu)振動(dòng)引發(fā)，頻率在20-500hz。中高頻噪聲：指空氣噪聲，頻率在250-5000hz。嘯叫聲(whistle)：口哨聲，一般由增壓器、進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)出?！皢鑶琛甭?whine)：齒輪嚙合產(chǎn)生，屬中高頻噪聲?！翱ㄠ甭?rattle)：齒輪輪齒之間的碰擊聲。“吱吱嘎嘎”聲（s&r）: 指摩擦擠壓聲，一般為內(nèi)飾件松動(dòng)所誘發(fā)?！拔宋恕甭暎╞uzz）：由路面不規(guī)則引發(fā)的噪聲。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：對(duì)柴油機(jī)的主要噪聲源是燃燒噪聲，對(duì)汽油機(jī)的主要噪聲源是進(jìn)、排氣噪聲和配氣機(jī)構(gòu)噪聲?！奥÷　甭暎╮umble）：車(chē)輪滾動(dòng)聲，中低頻噪聲，150-500hz。 聲音品質(zhì)：指聲音的令人厭煩程度。如有的聲音雖

6、聲壓級(jí)不高，聽(tīng)起來(lái)令人十分不安和煩躁，而有些聲音聲壓級(jí)高，但聽(tīng)起來(lái)卻十分悅耳。語(yǔ)言清晰度：指在車(chē)內(nèi)乘員之間說(shuō)話(huà)的清晰程度。 “突突”聲（throb）：排氣系統(tǒng) 試驗(yàn)場(chǎng)地 試驗(yàn)環(huán)境 車(chē)輛技術(shù)狀況 試驗(yàn)載荷試驗(yàn)場(chǎng)地為保證評(píng)價(jià)結(jié)果的一致性，評(píng)價(jià)場(chǎng)地應(yīng)在國(guó)家級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，評(píng)價(jià)路面包括平坦路面、粗糙路面和沖擊路面，路面均應(yīng)保持干燥且清潔。 平坦路面應(yīng)選擇試車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)直線(xiàn)試車(chē)道，粗糙路面選擇試車(chē)場(chǎng)的小卵石路，沖擊路面選擇試車(chē)場(chǎng)減速帶路面。路面： 清潔、干燥、無(wú)積水和積雪試驗(yàn)環(huán)境符合gb/t 12534-90汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則3.4的規(guī)定風(fēng)速不大于3m/s 大氣溫度允許在 -20-40c范圍內(nèi)環(huán)境噪聲： 應(yīng)

7、低于被測(cè)噪聲10db車(chē)輛技術(shù)狀況 汽車(chē)各總成、部件、附件及所屬裝置（包括隨車(chē)工具與備胎）必須按規(guī)定裝備齊全；汽車(chē)制動(dòng)、操縱等各系統(tǒng)必須按該車(chē)技術(shù)條件規(guī)定調(diào)整到位，確保車(chē)輛安全；試驗(yàn)車(chē)輛如是新車(chē)，應(yīng)完成2000 km 的磨合。輪胎花紋高度不小于3 mm；氣壓應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件規(guī)定，誤差不超過(guò)10%；整車(chē)姿態(tài)和四輪定位必須按該車(chē)技術(shù)條件規(guī)定調(diào)整到位；試驗(yàn)車(chē)應(yīng)清潔衛(wèi)生。試驗(yàn)載荷 試驗(yàn)載荷按輕載、滿(mǎn)載兩種狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，需做半載視具體情況而定。輕載狀態(tài)為整備質(zhì)量加一名駕駛員，也可視具體情況再加一名乘員。滿(mǎn)載狀態(tài)為滿(mǎn)載設(shè)計(jì)載荷，載荷可以是乘員，也可以是人體模型，人體模型需摸擬人體狀態(tài)固定可靠。怠速nvh

8、怠速nvh 是指車(chē)輛在定置怠速時(shí)的nvh現(xiàn)象。轟鳴聲（boom） 轟鳴聲是一種車(chē)內(nèi)低頻噪聲，頻率在20-100hz范圍內(nèi)，耳膜有壓力感。動(dòng)力傳動(dòng)系nvh 動(dòng)力傳動(dòng)系nvh是指由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋所引發(fā)的振動(dòng)噪聲現(xiàn)象。道路nvh 道路nvh 是指由路面引發(fā)的振動(dòng)噪聲現(xiàn)象。風(fēng)噪聲 風(fēng)噪聲是由汽車(chē)行駛在中高速時(shí)所產(chǎn)生的噪聲現(xiàn)象。機(jī)電系統(tǒng)nvh 機(jī)電系統(tǒng)nvh 是指電器系統(tǒng)及其機(jī)械附件工作時(shí)所引發(fā)的nvh 現(xiàn)象。駕駛操作性 駕駛操作性是指駕駛員在變換操作車(chē)輛過(guò)程中所產(chǎn)生的nvh 現(xiàn)象。 操作條件 車(chē)輛行駛一段時(shí)間后靜止下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，即在熱怠速狀態(tài)下，所有電器負(fù)荷均打開(kāi)（有空調(diào)車(chē)輛打開(kāi)空

9、調(diào)） 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1） 點(diǎn)火/熄火時(shí)的nvh性能 點(diǎn)火/熄火時(shí)有無(wú)抖動(dòng)，即駕駛室或車(chē)身有無(wú)晃動(dòng)、跳動(dòng)，及異常的撞擊聲等。 2） 怠速nvh性能 評(píng)價(jià)點(diǎn)火初期時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否平穩(wěn)，工作一段時(shí)間能否平穩(wěn)下來(lái)；感受方向盤(pán)、變速桿、儀表板、底板有無(wú)抖動(dòng)，以及車(chē)身側(cè)圍后圍、后視鏡、防護(hù)欄、保險(xiǎn)桿等。 駕駛員在車(chē)內(nèi)和車(chē)外聽(tīng)聲音，判斷噪聲類(lèi)型，有無(wú)高頻噪聲，車(chē)內(nèi)隔聲效果，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)防火壁的隔聲效果做出評(píng)價(jià)。 a) 操作條件 在平坦路面上，分別在各前進(jìn)檔位下wot（急加速）/part load（緩加速）/coast（滑行）和典型車(chē)速勻速條件下，及低速減速帶路上駕駛。急加速和緩加速均加至最高車(chē)速；對(duì)于滑行，應(yīng)在

10、所選擇檔位突然釋放油門(mén)、不摘檔；減速帶上行駛車(chē)速為30km/h。 b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 仔細(xì)聽(tīng)判斷車(chē)內(nèi)有無(wú)轟鳴聲及大小，是在低速區(qū)還是中高速區(qū)，確 定所在的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 在減速帶上駕駛，評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)轟鳴聲的大小以及零部件異常聲響。 a)操作條件 1）在定置條件下緩慢踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷偕令~定轉(zhuǎn)速。 2）在平坦路面上，分別在各加速檔位下wot（急加速）/part load（緩加速）/coast（滑行）。 b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1) 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 評(píng)價(jià)定置工況下車(chē)內(nèi)噪聲的大小和三種工況下的車(chē)內(nèi)噪聲差別，以及進(jìn)行換檔操作，聽(tīng)聲音有無(wú)異常噪聲及大小，如增壓器嘯叫聲、“嗚嗚”聲、進(jìn)排氣噪聲、高頻噪聲等。并判斷車(chē)身的隔

11、聲效果。 2）變速器 變速器有無(wú)“嗚嗚”聲、卡嗒聲等。 3）后橋 有無(wú)異響聲響。 4）車(chē)身振動(dòng) 方向盤(pán)、底板、變速桿、座椅、后視鏡的振動(dòng)大小，及有無(wú)跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的共振。a) 操作條件 1） 平坦路 中高速勻速操作、從前進(jìn)低檔到高檔連續(xù)加檔操作及相應(yīng)的減檔操作 2） 粗糙路（小卵石路），按道路可靠性所規(guī)定的檔位和速度勻速操作，一般為3檔50 km/h。 3） 減速帶 勻速10、20、30km/h，3檔b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1）在平坦路中高速均勻工況下行駛時(shí)，在前后座上評(píng)價(jià)輪胎與地面接觸噪聲，有無(wú)道路隆隆聲； 2）在平坦路中高速均勻工況下行駛時(shí)， 3）在平坦路中高速均勻工況轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（方向盤(pán)）是否擺動(dòng)

12、； 4）在平坦路中高速均勻工況下行駛時(shí)，評(píng)價(jià)方向盤(pán)、座椅、底板的抖動(dòng)大小，判斷是否由于車(chē)輪或發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)輸入與懸掛系統(tǒng)共振所致； 5）在平坦路面上，加減檔時(shí)車(chē)輛是否有抖動(dòng)； 6）在粗糙路面上，評(píng)價(jià)方向盤(pán)、座椅、低板振動(dòng)量級(jí)，及車(chē)內(nèi)噪聲和聲音品質(zhì)； 7）在粗糙路面上，對(duì)前后座椅進(jìn)行評(píng)估，感覺(jué)座椅是否能良好地隔離路面輸入，是傳遞還是放大了路面激勵(lì)； 8）在粗糙路面上，評(píng)價(jià)語(yǔ)言清晰度，是否要提高講話(huà)的音量； 9）在粗糙路面上行駛時(shí)，評(píng)價(jià)是否存在吱吱嘎嘎聲、嗡嗡聲和卡嗒聲，響度是否很大，和聲音是否很厭煩； 10）在車(chē)輛經(jīng)過(guò)單個(gè)凸塊時(shí)，車(chē)輛是否能立刻吸收沖擊并變得平緩，很快的衰減； 11）在車(chē)輛經(jīng)過(guò)單個(gè)凸

13、塊時(shí)，聲音粗糙度是否良好，有無(wú)令人厭煩的聲音。 a） 操作條件平坦路勻高速操作，速度應(yīng)大于80km/h。 b） 評(píng)價(jià)內(nèi)容 評(píng)估急速氣流掠過(guò)車(chē)身、車(chē)窗、天線(xiàn)和車(chē)門(mén)所產(chǎn)生的噪聲，聽(tīng)a柱附近和后視鏡周?chē)欠裼锌谏诼?，相關(guān)噪聲大還是?。柯曇羰欠袢岷?？或是否吵雜和粗糙？車(chē)輛是否不受哨聲和漏氣的影響？ 包含的主要附件 內(nèi)部附件：玻璃升降器、電動(dòng)天窗、電動(dòng)滑門(mén)、空調(diào)和 暖風(fēng)系統(tǒng)等。 外部附件：洗滌器、雨刮器、電動(dòng)天線(xiàn)、電動(dòng)后視鏡等a） 操作條件 在車(chē)輛定置狀態(tài)下操作電器附件使其正常工作。b） 評(píng)價(jià)內(nèi)容 評(píng)價(jià)內(nèi)部電器和外部電器附件工作時(shí)的噪聲量級(jí)、聲音品質(zhì)的好壞（聲音是否很厭煩、刺耳）。 a) 操作條件 1）

14、起步操作 2）怠速行駛 3）低速行駛時(shí)不斷地猛踩/放松油門(mén)踏板、換檔操作、踩離合和松離合。 4）中高速行駛時(shí)不斷地輕點(diǎn)/輕松油門(mén)踏板、換檔操作。 5）勻速、加速和減速行駛 b) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 1） 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)工作的穩(wěn)定性； 2） 怠速行駛時(shí)車(chē)輛是否抖動(dòng)，怠速是否過(guò)低； 3） 在低速換擋時(shí)車(chē)輛是否前后竄動(dòng)（懸掛柔性）、發(fā)動(dòng)機(jī)是否前后攛動(dòng)（懸置 前后剛度），及車(chē)輛能否良好控制； 4） 踩離合、松離合是車(chē)輛是否抖動(dòng)，車(chē)輛能否良好控制 5） 在中高速時(shí)輕點(diǎn)/輕松油門(mén)踏板、換檔操作時(shí)，是否有抖動(dòng)現(xiàn)象，車(chē)輛能否良 好控制 6） 勻速、加速和減速時(shí)的穩(wěn)定性 7） 傳動(dòng)系（如后橋）是否有異常噪聲。 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分值描述分值描述1不能忍受的6可接受的2令人難受的7好的3根本不能接受的8非常好4不能接受的9優(yōu)秀5有待提高的10非常優(yōu)秀不可接受的可接受的主觀評(píng)價(jià)分專(zhuān)業(yè)版和普通版專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)工程師填寫(xiě)專(zhuān)業(yè)版評(píng)價(jià)表格；其它評(píng)價(jià)人員填寫(xiě)普通版評(píng)價(jià)表格。 nvh主觀評(píng)價(jià)表.xls車(chē)型評(píng)價(jià)項(xiàng)目車(chē)型分值點(diǎn)評(píng)idle （怠速振動(dòng)）7怠速工況振動(dòng)情況較理想booming（車(chē)內(nèi)轟鳴）6在3500r