高速公路合同段土工格柵開工報告方案

1、湖北省谷竹高速公路gztj24合同段 土工格柵施工方案土工格柵施工方案一、工程概況谷竹高速是湖北省規(guī)劃的“552（五縱五橫二環(huán)）”骨架公路網(wǎng)重要組成路段，本項目起于谷城縣境內(nèi)福銀高速公路襄（樊）十（堰）段，終于竹溪縣鄂陜省界的羅漢埡，途經(jīng)襄攀市轄區(qū)的谷城縣、保康縣以及十堰市轄區(qū)的房縣、竹山縣和竹溪縣。本合同段設計起訖樁號：k151+700k156+000，全線長4.3km，行政地理位置位于文峰縣塘灣村和城關(guān)鎮(zhèn)園藝場村，蓮花村。二、工程地質(zhì)條件路線整體呈東西走向為亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，春夏雨熱同步，秋冬陽光互補，氣溫多年均值9-16，日照時間長，年平均日照18

2、90小時 ，嚴寒期短，無霜期長，年無霜期一般在230天左右，日照時間長，年平均雨量920毫米左右，年最大為1750毫米，年最小不470毫米?？偟臍夂驐l件對項目施工影響不大，本合同段沿線走廊位于構(gòu)造剝蝕中低山地貌和低區(qū)丘陵地貌區(qū)。在山脊一般狹長平緩，起伏較大，局部有陟峭孤峰，巖性主要為片巖、板巖、千枚巖等。區(qū)內(nèi)地下水較為發(fā)育，但分布不均勻。在構(gòu)造裂隙發(fā)育的地段及河谷地帶常有豐富地下水，而在板巖等層狀基巖分布區(qū)則地下水較貧乏。區(qū)域地層發(fā)育較為齊全，主要為上古生界和武當群變質(zhì)巖系。 三、技術(shù)準備施工作業(yè)前施工人員必須先熟悉圖紙。熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況向班組人員進行施工技術(shù)交底及施工安

3、全技術(shù)交底。測量人員根據(jù)設計圖紙進行現(xiàn)場測量放樣，并審查位置是否與設計相符。實驗室認真做好原材料土工格柵進場試驗。不合格的材料的不準進入現(xiàn)場。四、 材料、設備及人員準備4.1 材料準備（1）根據(jù)各種材料需要量計劃，組織貨源，確定加工、供應單位和供應方式，簽定材料供應合同，特別是作為業(yè)主指定供貨的大宗材料的銜接工作。（2）按照施工進度計劃，組織材料按計劃時間進場，在指定地點，按規(guī)定方式進行儲存和保管。4.2 機械設備準備序號機械或設備名型 號數(shù)量1挖掘機日歷2201臺2裝載機廈工zl501臺3壓路機洛陽1臺4自卸車后八輪3臺4.3 人員組織準備施工管理人員見下表：姓名職務職稱職責李德剛路基工程師

4、高級工程師施工總負責胡金榮施工員現(xiàn)場管理、調(diào)度汪守良質(zhì)檢工程師工程師質(zhì)量檢驗、管理簡常文安全工程師工程師安全管理種紅彬試驗檢測工程師高級工程師試驗檢測負責人陳燕凡試驗檢測負責人高級工程師試驗檢測負責岳明陽測量工程師高級工程師施工測量負責人趙社軍路基工程師高級工程師技術(shù)責任人，施工技術(shù)管理汪宗偉計量工程師工程師計量管理李德洪技術(shù)員技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)管理李東升環(huán)保工程師工程師現(xiàn)場環(huán)保施工管理林麗楊機械工程師機械工程師機械管理官兵勝質(zhì)檢員技術(shù)員現(xiàn)場質(zhì)量檢驗徐田質(zhì)檢員技術(shù)員現(xiàn)場質(zhì)量檢驗王恩利試驗員技術(shù)員現(xiàn)場試驗檢測唐坤林測量員技術(shù)員工程測量陳金閃材料員材料保障（1）根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提

5、前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。（2）向施工隊、操作工人進行技術(shù)交底，明確各項施工工藝、質(zhì)量標準及安全注意事項五、施工工期安排從2010年11月22日開工,至2011年6月1日完工, 根據(jù)路基施工進度實際情況及因天氣等因素影響而機動變化。六、施工工藝及方法土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層人工鋪設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路基土碾壓檢測。3、施工方法（1）首先精確放出路基邊線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用振動壓路機碾壓，不平整的地方人工配合整平。壓實度達到規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師并經(jīng)同意之后方可鋪設。 （2）土工格柵

6、在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物。（3）鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時底面應平整、密實，應平鋪，拉直、不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5m用錨釘固定于地面，錨固深度不小于30cm。相鄰兩層格柵接頭應互相錯開2m以上。（4）第一層土工格柵鋪好后，開始填筑填料，填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m，其方法：汽車運到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑后，逐步填筑按“先兩邊，后中間”的原則對

7、稱進行，嚴禁先填路堤中部。（5）在鋪完格柵后，及時（48小時內(nèi)）填筑填料。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵行走，只容許沿路堤軸線方向在土面上行駛。這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺。（6）待第二層填筑料平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待精平無誤碾壓合格后報監(jiān)理工程師檢驗，方可下一步施工。（7）按上述工序完成一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。六、施工注意事項 1、應使格柵最大強度方向與受最大應力方向一致。 2、應盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。 3、盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費。 4、寒冷季節(jié)施工時，土工格柵變硬，易割手擦膝，要注

8、意安全。七、土工格柵施工要點： 1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于20cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用

9、做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。 4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實，壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 八、質(zhì)量保證措施1 質(zhì)量保證體系為了認真貫徹“質(zhì)量第一，百年大計”的方針，堅持“管施工必須管質(zhì)量”和“誰主管誰負責”的原則，運用全面質(zhì)

10、量管理手段，加強質(zhì)量保證工作的領(lǐng)導和管理，建立領(lǐng)導與群眾，專職與兼職相結(jié)合 ，及黨政工團齊抓共管的全員管理 、全過程管理、全面管理的質(zhì)量保證體系。我單位在歷年的施工實踐中，已建立和健全了一套比較完整的以自檢為主的工程施工質(zhì)量管理機構(gòu)、檢查制度和責任等一系列的質(zhì)量保證體系，而且配備的自檢人員都是由富有施工經(jīng)驗，具有工程師職稱，熟悉規(guī)范和設計，責任心強，敢于堅持原則的技術(shù)人員擔任。確實做好施工質(zhì)量的管理工作和監(jiān)督檢查工作。2、質(zhì)量承諾和質(zhì)量目標質(zhì)量承諾：質(zhì)量第一，尊重監(jiān)理，業(yè)主滿意，永遠把優(yōu)質(zhì)工程奉獻給社會。形象標準：內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)，外觀形象美，科技含量高，環(huán)保功能強，文化氛圍濃。質(zhì)量目標：工程質(zhì)量竣

11、工評定為優(yōu)良工程。其中：單位工程優(yōu)良率100%，分部工程、分項工程合格率100%，優(yōu)良率均達到95%以上。3、質(zhì)量控制標準質(zhì)量控制標準及依據(jù)必須同時達到以下三個方面的要求：交通部頒發(fā)的各種施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢查標準；設計文件的要求；招標文件的有關(guān)條款。4、 質(zhì)量管理制度（一）、建立計劃管理及追查制度：根據(jù)工期網(wǎng)絡計劃編制季、月、周生產(chǎn)計劃，據(jù)此編制出季、月、周材料計劃和制定檢驗和試驗制度。并追查落實情況，找出原因，采取措施，確保計劃落實。（二）、技術(shù)交底制度：堅持以技術(shù)進步保證施工質(zhì)量的原則。技術(shù)部門編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新技術(shù)；針對特殊工序要編制有針對性的作業(yè)指導書。每

12、個工種、每道工序施工前組織進行各級技術(shù)交底，包括項目分部技術(shù)負責人對工長的技術(shù)交底，工長對班組組長交底，班組長對作業(yè)班組的技術(shù)交底。各級交底以書面形式進行。（三）、材料進場檢驗制度：本工種的格柵其它各類材料需具有出廠合格證，并根據(jù)國家規(guī)范要求分批量進行抽查，抽查不合格的材料一律不準使用。（四）、樣板引路制度：施工操作注重工序的優(yōu)化、工藝的改進和工序的標準化操作。每個分項工程或工種在開始大面積操作前做出示范樣板，統(tǒng)一操作要求，明確質(zhì)量目標。（五）、施工掛牌制度：在施工過程中實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。（六）、過程三檢制度：實行并堅持自檢、

13、互檢、交接制度，自檢要做好文字記錄。隱蔽工種由技術(shù)負責人組織工長、質(zhì)量檢查員、班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。（七）、要建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，未查清責任不放過，沒有改進措施不放過。（八）、成品保護制度：應當像重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目管理人員應合理安排施工工序，并做好記錄。如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應征得上道工序操作人員及管理人員的同意，并避免破壞和污染。（九）質(zhì)量文件記錄制度：要加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資歷料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時必須出示原始資料

14、。監(jiān)理工程師有指令時，重要的隱蔽工程覆蓋前應進行攝像或照相并保存現(xiàn)場記錄。（十）、必須完備檢驗手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并應及時校正確保其精確度，要根據(jù)合同要求加強工地實驗室的管理，要加強標準計量基礎工作和材料檢驗工作，不得違規(guī)計量，不合格材料嚴禁用于本工程。（十一）、培訓上崗制度：工程項目所管理的操作人員應經(jīng)過業(yè)務技能培訓，并持證上崗。（十二）、建立質(zhì)量責任制：項目經(jīng)理是第一質(zhì)量責任人，對項目的質(zhì)量負全責。項目經(jīng)理部設工程技術(shù)部，工程部下設測量隊、試驗室，在總工程師直接領(lǐng)導下，對項目的技術(shù)質(zhì)量負全責。項目總經(jīng)理部下設兩個分部，每個分部下設五個作業(yè)隊，分部設質(zhì)檢工程師

15、若干名，并派駐各作業(yè)隊，對現(xiàn)場工程質(zhì)量負責，各作業(yè)隊無條件地接受來自上級領(lǐng)導及項目經(jīng)理部各職能部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量的決策和信息。九、施工安全保證措施為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實到到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：一、安全目標：杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。1、項目部加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識，做到從懂安全到主動管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關(guān)條款處罰。2、項目部每月召開一兩次安全工作會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。經(jīng)理部定期組織各隊負