橋梁工程課程自學(xué)輔導(dǎo)材料--帶答案

1、橋梁工程課程自學(xué)輔導(dǎo)材料-帶答案 橋梁工程課程 第二部分 復(fù)習(xí)思考題 一、單項(xiàng)選擇題 1、橋梁總長(zhǎng)是指 （C ） A、橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離； B、橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離； C、橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離； D、各孔凈跨徑的總和。 2、梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指 A、相鄰兩個(gè)橋墩(臺(tái))之間的凈距 B、相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離 C、相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離 D、梁的長(zhǎng)度 3、梁的建筑高度是指 A、橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差； B、橋面與墩底之間的高差； C、橋面與地面線之間的高差； D、 橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差。 4、 橋梁按體系劃分可分為 A 、梁橋 、拱橋 、剛架橋 、纜索承重橋以及

2、組合體系橋 B、簡(jiǎn)支梁橋 、懸臂梁橋 、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋 C、木橋 、鋼橋 、圬工橋 、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D、公路橋 、鐵路橋 、人行橋和農(nóng)用橋 5、 設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 6、 經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的 A 、獨(dú)立因素 B、主要因素 C 、限制因素 D、特殊因素 7、 水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于 A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載 D、可變荷載和永久荷載 8、 梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 A、在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 B、在豎向荷載作用下，梁式

3、橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生 C、在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 D、在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生 9、 當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí), A、通航跨徑 B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 C、計(jì)算跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 10、在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m時(shí)可偏安全的采用 1 (C ) ( A ) ( A ) A） B） ( A ) ( C ) ( D ) ( A ) （ （ A、杠桿法 B、偏心壓力法 C、鉸接板法 D、修正偏心壓力法 11、主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的 ( D ) A、彎矩圖 B、

4、剪力圖 C、影響連線圖 D、包絡(luò)圖 12、橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指 ( C ) A、應(yīng)力 B、應(yīng)變 C、撓度（變形） D、預(yù)拱度 13、某高速公路上有一座計(jì)算跨徑為22.5米的橋梁,其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 (B ) A、180KN B、270KN C、320KN D、360KN 14應(yīng)計(jì)算車(chē)輛荷載的離心力。 ( C ) A、100m B、200m C、250m D、500m 15、下列在公路橋梁設(shè)計(jì)中，哪項(xiàng)作用屬于偶然作用 ( B ) A、汽車(chē)的沖擊力 B、汽車(chē)的離心力 C、 汽車(chē)的撞擊力 D、汽車(chē)的制動(dòng)力 16。 (C ) A、2.5 B、3 C、3.5 D、4

5、 17、橋梁高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，是指橋面與 ( C ) A、洪水位 B、算通航水位 C、低水位 D、高水位 18、跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用 ( B ) A、實(shí)體重力式墩 B、水平抗推剛度較小的橋墩 C、水平抗推剛度較大的橋墩 D、對(duì)主梁嵌固作用大的橋墩 19、橋墩按受力特點(diǎn)可分為 ( B ) A、實(shí)心墩和空心墩 B、重力式墩和柔性墩 C、柱式墩和框架墩 D、圓形墩和方形墩 20的周邊支撐橋面板。 ( B ) A、大于1 B、等于或大于2 C、等于或小于2 D、小于2 21、當(dāng)采用“五點(diǎn)重合法”確定懸鏈線拱軸的拱軸系數(shù)m時(shí)，要求全拱有五點(diǎn)與哪個(gè)恒載壓力線重 合。 ( B ) A、無(wú)鉸拱 B

6、、單鉸拱 C、兩鉸拱 D、三鉸拱 22、混凝土徐變系數(shù)?是 ( D ) A、混凝土徐變應(yīng)變與彈性應(yīng)變 之和 B、混凝土徐變應(yīng)變與彈性應(yīng)變 之差 C、混凝土徐變應(yīng)變與彈性應(yīng)變 的乘積 2 D、混凝土徐變應(yīng)變與彈性應(yīng)變 的比值 23、下列哪一項(xiàng)不屬于混凝土徐變理論 ( D ) A、老化理論 B、先天理論 C、混合理論 D、后天理論 24、均勻溫度場(chǎng)中連續(xù)梁橋?qū)?( D ) A 、產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力 B 、只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力 C、只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力 D 既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力 25、在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土壓力線 ( C ) A 、與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān) B 、

7、與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無(wú)關(guān) C、與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān) D 、不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)，而且與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān) 26、在下列各選項(xiàng)中，在橋梁的建設(shè)中不能作為預(yù)應(yīng)力鋼材的是 ( C )。 A 、高強(qiáng)鋼絲 B、鋼絞線 C、 冷拉熱軋鋼筋 D、熱軋鋼筋 27、在影響斜板橋受力的因素中，下列( )選項(xiàng)中 可 不作為 主要因素考慮的是 。 ( D )。 A、斜交角 B、寬跨比 C 、支承形式 D、板的厚度 28、T 型梁截面的效率指標(biāo)是( C ) A、 預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值 B、截面上核心距與下核心距的比值 C、截面上、下核心距與梁

8、高的比值 D、截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值 29、為了區(qū)別與橋梁，單孔跨徑不到的結(jié)構(gòu)物，均稱(chēng)為涵洞。 (B ) A、2 B、5 C、10 D、15 30、人群荷載屬于 ( B ) A、永久作用 B 、可變作用 C、其他可變荷載 D、 偶然作用 31、斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在 ( A ) A、鈍角附近 B、銳角附近 C、橋軸線處 D、鈍角與銳角附近 32、箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生 ( B ) A、縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 B 、剪應(yīng)力 C、 橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 D、 縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 33、箱梁的畸變產(chǎn)生 ( A ) A、 縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 B、 剪應(yīng)力 C、 橫

9、向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 D、 縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力 3 34、橋梁中的梁作為承重結(jié)構(gòu)，是以它的 能力來(lái)承受荷載的。 ( B ) A、抗壓能力 B、抗彎能力 C、抗拉能力 D、抗剪能力 35、拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以 ( C ) A、抗彎 B、受剪 C、承壓 D、抗拉 36、按轉(zhuǎn)體施工可以分為豎向轉(zhuǎn)體施工方、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體施工法。( C ) A、轉(zhuǎn)體方法 B、作用位置 C、轉(zhuǎn)體方向 D、轉(zhuǎn)體角度 37、剛性橫梁法的基本假定為( C )。 A、 橫梁的剛度與主梁相同 B、橫梁的剛度為無(wú)窮小 C、 橫梁的剛度為無(wú)窮大 D、橫梁的剛度小于主梁剛度 38、重力式橋臺(tái)與重力式橋墩的

10、計(jì)算不同的是 （A ） A、對(duì)橋臺(tái)的計(jì)算要考慮車(chē)輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、對(duì)橋臺(tái)的計(jì)算需要計(jì)算縱向風(fēng)力 C、對(duì)橋臺(tái)的計(jì)算需要計(jì)算流水壓力 D、對(duì)橋臺(tái)的計(jì)算需要計(jì)算船只或者漂浮物的撞擊力 39、懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是 （A ） A、懸索 B、塔 C、拱肋 D、錨 40、我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設(shè)計(jì)采用的作用分為 ( A ) A、 永久作用、可變作用、偶然作用 B、 永久作用、基本可變作用、其他可變作用 C、 恒載、可變作用、地震力 D、 結(jié)構(gòu)自重、車(chē)輛作用、偶然作用 41、在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取 ( C ) A、 全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度 B、 全部恒載和全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度 C、 全

11、部恒載和一半活載所產(chǎn)生的豎向撓度 D、 全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度 42、用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是 ( A ) A、 直線 B、 折線 C、 曲線 D、 拋物線 43、哪一種橋臺(tái)型式屬于框架式橋臺(tái) ( A ) A、 雙柱式橋臺(tái) B、 重力式橋臺(tái) C、八字式橋臺(tái) D、 U 型橋臺(tái) 44、我國(guó)公路橋規(guī)中一般是以鋼材的作為鋼筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值依據(jù)。 ( C ) 4 A、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 B、極限強(qiáng)度 C、廢品限值 D、比例極限 45、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在使用荷載作用下變形計(jì)算應(yīng)采用 ( A ) A、換算截面 B、凈截面 C、全截面 D、毛截面 46、汽車(chē)荷載在橫橋向有 ( C ) A、1

12、列 B、2列 C、3 列 D、4列 47、從彎距減小的角度說(shuō)明預(yù)應(yīng)力筋在梁端部逐漸起彎原理的是 ( B ) A、截面效率指標(biāo) B、索界圖 C、減余剪力圖 D、配筋圖 48、對(duì)于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近 的支點(diǎn)處。 ( B ) A、左邊 B、中間 C、靠邊 D、標(biāo)高較低的一端 49、雙曲拱橋中，拱波頂部易出現(xiàn)縱橋向裂縫，你認(rèn)為主要是由? ( C ) A、拱肋橫向剛度太差 B、拱波強(qiáng)度不夠 C、橫向聯(lián)系太弱 D、拱腳位移 50、對(duì)于矢跨比較小的空腹式鋼筋混凝土拱橋，一般采用 ( D ) A、圓弧線 B、懸鏈線 C、拋物線 D、折線 51、混凝土抗拉強(qiáng)度與同

13、齡期混凝土抗壓強(qiáng)度的比值隨混凝土標(biāo)號(hào)的增大而 ( C ) A、增大 B、不變 C、減小 D、沒(méi)有關(guān)系 52、在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常要求預(yù)應(yīng)力鋼材 ( B ) A、高強(qiáng)度、高松弛 B、高強(qiáng)度、 低松弛 C、低強(qiáng)度、高松弛 D、低強(qiáng)度、低松弛 53、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力度為1比1，則該構(gòu)件屬于結(jié)構(gòu)。 ( B ) A、普通混凝土 B、全預(yù)應(yīng)力混凝土 C、部分預(yù)應(yīng)力混凝土 D、有限預(yù)應(yīng)力 54、螺栓連接破壞最常見(jiàn)的形式為 ( D ) A、釘桿剪斷 B、釘桿拉斷 C、孔眼壁壓壞 D、 和C 55、一般橋梁的縱坡不大于 ( B ) A、3% B、4% C、5% D、6% 56、墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降

14、時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是 ( D ) A、簡(jiǎn)支梁橋 B、單懸臂梁橋 C、雙懸臂梁橋 D、連續(xù)梁橋 57、于用企口縫聯(lián)結(jié)的簡(jiǎn)支空心板梁橋，跨中部分一般采用計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。 ( D ) A、偏心壓力法 B、修正偏心壓力法 C、剛接板梁法 D、鉸接板梁法 58、超靜定的連續(xù)梁橋，當(dāng)加大靠近支點(diǎn)附近的梁高而做成變截面梁時(shí)，跨中設(shè)計(jì)彎距將 ( A ) 5 A、降低 B、不會(huì)改變 C、提高 D、可能降低，也可能提高 59、水平推力Hg與垂直反力Vg之比值，隨矢跨比的減小而 ( C ) A、減小 B、不變 C、增大 D、以上都不對(duì) 60、在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，下列哪一個(gè)資料不需要提供 （C

15、） 、圖標(biāo)資料 B、設(shè)計(jì)和施工方案 C、施工預(yù)算 D、工程數(shù)量 61、有一座由多片截面T形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu),其橫截面布置也對(duì)稱(chēng)與中軸線,則 ( C ) A、每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的 B、m值可以大于1或小于1 C、m值只能小于1 D、m值只能大于1 62、在裝配式T形梁橋中,為保證各片主梁能相互連接成整體,共同參與受力,需設(shè)置( B ) A、鋼板 B、橫隔板 C、內(nèi)縱梁 D、腹板 63、橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及 （ C ） A、地基 B、橋跨結(jié)構(gòu) C、錐坡 D、基礎(chǔ) 64、裝配式T梁的橫隔梁連接方式有 （ A ） A、扣環(huán)式接頭 B、企口鉸連接 C、干接縫連接

16、D、鉸接縫連接 65、影響斜板橋受力的因素有 （ B ） A、斜交角、板的橫截面形式及支承形式 B、斜交角、寬跨比及支承形式 C、斜交角、板的橫截面形式及寬跨比 D、寬跨比、板的橫截面形式及支承形式 66、剛性橫梁法的基本假定為 （ C ） A、橫梁的剛度與主梁相同 B、橫梁的剛度為無(wú)窮小 C、橫梁的剛度為無(wú)窮大 D、上述三個(gè)答案都不對(duì) 67、在應(yīng)力維持固定不變的條件下，鋼材的應(yīng)變隨時(shí)間而發(fā)生增長(zhǎng)的現(xiàn)象稱(chēng)為鋼材的 （ D ） A、松弛 B、徐變 C、蠕變 D、疲勞 68、在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺(tái)不同于橋墩的地方是 （ B ） A、傳遞荷載 B、抵御路堤的土壓力 C、調(diào)節(jié)水流 D、支承上部構(gòu)造 69、重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定 （ B） A、臺(tái)后土壓力 B、自身重量 C、臺(tái)內(nèi)填土 D、錐坡填土 70、