河南省工程研究中心可行性研究報(bào)告.doc

1、優(yōu)質(zhì)參考文檔附件2河南省工程研究中心組建方案可行性研究報(bào)告中心名稱(chēng)：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司簽章 推薦部門(mén)：省國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)局簽章所屬領(lǐng)域：工業(yè)農(nóng)業(yè)社會(huì)開(kāi)展填報(bào)時(shí)間：20RR年 5月_18_日優(yōu)質(zhì)參考文檔優(yōu)質(zhì)參考文檔目錄一、工程中心組建方案摘要1000字左右 41.1 工程名稱(chēng)、依托單位 4工程的必要性 4工程建設(shè)的目標(biāo)、地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案 5工程總投資、投資構(gòu)成與資金籌措 5二、工程中心建設(shè)背景及必要性 6本領(lǐng)域在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位與作用 6國(guó)內(nèi)外技術(shù)開(kāi)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r與市場(chǎng)分析 7本領(lǐng)域當(dāng)前急待解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題 11本領(lǐng)域成果轉(zhuǎn)化

2、與產(chǎn)業(yè)化存在的主要問(wèn)題及原因 12建設(shè)工程研究中心的意義與作用 14三、申報(bào)單位概況和建設(shè)條件 203.1 申報(bào)單位概況 20擬工程化、產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平 21技術(shù)隊(duì)伍及學(xué)科主要帶頭人概況 23現(xiàn)有根底條件 26四、主要任務(wù)與目標(biāo) 31工程研究中心的主要開(kāi)展方向 31工程研究中心的主要功能與任務(wù) 31工程研究中心的開(kāi)展戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)思路 37工程研究中心的近期和中期目標(biāo) 38五、管理與運(yùn)行機(jī)制 42工程研究中心的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)和運(yùn)行機(jī)制 42優(yōu)質(zhì)參考文檔隊(duì)伍、編制及學(xué)科、技術(shù)主要帶頭人概況 50與相關(guān)企業(yè)、科研單位、院校的關(guān)系 53六、組建方案與投資估算 54工程研究中心建設(shè)地點(diǎn)、內(nèi)容、

3、規(guī)模與方案 54申報(bào)單位及參建單位提供的配套與支撐條件 56工程研究中心建設(shè)投資估算 586.4 資金籌措方案 60七、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益初步分析 60八、其他需要說(shuō)明的問(wèn)題 61九、提供附件 61依托單位組建工程研究中心的協(xié)議 61工程研究中心章程合法經(jīng)營(yíng)文件 61前期科技成果證明文件 619.4 其他配套證明文件等 62一、工程中心組建方案摘要 1000字左右1.1 工程名稱(chēng)、依托單位工程名稱(chēng)：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心依托單位為鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司。根據(jù)工程研究中心建設(shè)規(guī)模、各實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和開(kāi)展科研工作的需要，

4、以鄭州紅宇專(zhuān)用汽 車(chē)有限責(zé)任公司科研樓為主用作研究中心用房。根據(jù)研究中心的人員和設(shè)備狀況、團(tuán)隊(duì) 成員的研究領(lǐng)域以及目前我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程技術(shù)所表現(xiàn)出的突出問(wèn)題， 結(jié)合行業(yè) 和企業(yè)的工程技術(shù)需要，實(shí)現(xiàn)科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的突破。1.2 工程的必要性?xún)?yōu)質(zhì)參考文檔工程中心可通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平， 確保產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足消費(fèi)者的期望與要 求。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展， 提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力 ,從而 提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，使危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛制造行業(yè)走上可持續(xù)開(kāi)展的良性開(kāi)展軌道。工程技術(shù)中心的建設(shè)是應(yīng)對(duì)劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面， 提高本省及國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛市場(chǎng)占 有率的需要。通過(guò)本工程中心的

5、建設(shè)，利用先進(jìn)的科研力量和科研手段，改進(jìn)工藝、設(shè)備， 通過(guò)提高生產(chǎn)效率來(lái)降低本錢(qián)， 在產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)提高的前提下創(chuàng)造企業(yè)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)， 從 而提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率，由此進(jìn)一步向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。工程中心的建設(shè)是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要。 通過(guò)本中心的建設(shè)， 可以形成集危險(xiǎn)品 運(yùn)輸車(chē)輛科研、 檢測(cè)控制、 系統(tǒng)研發(fā)及綜合開(kāi)發(fā)等為一體的研發(fā)平臺(tái)， 為科研人員提供一流 的實(shí)驗(yàn)條件、 科研裝備和技術(shù)手段， 從而吸引國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者來(lái)工程中心從事科研工 作，開(kāi)發(fā)出更多具有很好市場(chǎng)前景的高技術(shù)產(chǎn)品， 充分調(diào)動(dòng)科技人員的積極性和能動(dòng)性， 使 新產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā)在本領(lǐng)域到達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。工程中

6、心的組建是企業(yè)可持續(xù)開(kāi)展的需要。通過(guò)組建省級(jí)工程研究中心，憑借雄厚 的技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)，積極與高等院校、科研單位、國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同著手 研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品，創(chuàng)出一個(gè)或數(shù)個(gè)高附加值的終端產(chǎn)品，進(jìn)入高層次競(jìng)爭(zhēng)，并逐步 轉(zhuǎn)化成為公司的主營(yíng)產(chǎn)品。從而到達(dá)提升企業(yè)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)開(kāi)展進(jìn)程，促 進(jìn)當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定開(kāi)展的目的。1.3 工程建設(shè)的目標(biāo)、地點(diǎn)、內(nèi)容、規(guī)模與方案河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心建設(shè)的目標(biāo)是：創(chuàng)立國(guó)內(nèi)一流的研究中心，創(chuàng) 建和保持危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛制造行業(yè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。建設(shè)的地點(diǎn)是：根據(jù)工程研究 中心建設(shè)規(guī)模、各實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和開(kāi)展科研工作的需要，以鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有

7、限責(zé)任公 司科研樓為研究中心工作和試驗(yàn)地點(diǎn)。建設(shè)的內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、人才培養(yǎng)建設(shè)、 五大方向的課題研究建設(shè)。建設(shè)的規(guī)模是：工程中心自身科技人員要到達(dá) 50 多人，工優(yōu)質(zhì)參考文檔優(yōu)質(zhì)參考文檔程中心下設(shè)五個(gè)部門(mén)、 4 個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，具備了較為完備的工程技術(shù)試驗(yàn)條件和根底設(shè) 施，中試基地面積在 500 平方米以上；培訓(xùn)場(chǎng)地面積 150平方米以上，研發(fā)中心工藝室、 研究室、學(xué)術(shù)報(bào)告廳等 200 平方米以上。建設(shè)的方案是：組建管理機(jī)構(gòu)，在對(duì)原有實(shí)驗(yàn) 室的現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行利用的根底上， 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心各實(shí)驗(yàn)室共需新增設(shè)備 和試驗(yàn)儀器。1.4 工程總投資、投資構(gòu)成與資金籌措本危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研

8、究中心建設(shè)資金額度總計(jì) 800 萬(wàn)元。其中已有設(shè)備儀器200 萬(wàn)元，即由鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司整合而來(lái)；新增設(shè)備儀器500萬(wàn)元，場(chǎng)地建設(shè)和運(yùn)行費(fèi)用、研究費(fèi)用 100萬(wàn)元。共需申請(qǐng)省下?lián)芙?jīng)費(fèi) 200 萬(wàn)元，銀行貸款 200 萬(wàn)元，依托單位自籌 400 萬(wàn)元。二、工程中心建設(shè)背景及必要性2.1 本領(lǐng)域在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位與作用此次申報(bào)組建河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程研究中心， 目的是為了加強(qiáng)科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉(zhuǎn)化的周期，面向市場(chǎng)需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟 性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與擴(kuò)散作用，促進(jìn)行業(yè)技 術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)水平

9、提高和科技進(jìn)步，加快我省裝備制造業(yè)開(kāi)展 進(jìn)程，是鄭州紅宇專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨越式開(kāi)展的具體行動(dòng)，也 是構(gòu)筑我省高水平的現(xiàn)代化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)研究創(chuàng)新體系的重要組成局部。 它的組 建不但可以更好的促進(jìn)我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛科技成果中新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備的系統(tǒng) 化、工程化研究開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化拓展，培養(yǎng)和造就大批復(fù)合型智能化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)業(yè) 工程技術(shù)管理人員、研究人員，而且對(duì)于提高我省我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新能力， 優(yōu)化相關(guān)行業(yè)科技資源配置，運(yùn)用高新技術(shù)開(kāi)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，使 我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛行業(yè)盡快全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)， 促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)都具有深遠(yuǎn)意義。危險(xiǎn)品

10、運(yùn)輸車(chē)輛是高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域中必不可少的根本工業(yè)產(chǎn)品。 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展息息相關(guān)，不象轎車(chē)主要用于私人消費(fèi)，而是直接參與 國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不管用戶(hù)化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開(kāi)展起著促進(jìn)作用。 同時(shí)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開(kāi)展也會(huì)帶動(dòng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的開(kāi)展，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)提供廣闊的市場(chǎng)。 特別是近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展以及我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速開(kāi)展，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn) 輸車(chē)也得到迅速開(kāi)展呈現(xiàn)出繁榮的景象， 對(duì)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)各種需求和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展作 出了重要的奉獻(xiàn)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛屬于專(zhuān)用車(chē)種，是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的專(zhuān)用車(chē)，包括石油、化工液態(tài)等， 危險(xiǎn)品企業(yè)必須辦理平安許可證，在平安許可證

11、里，有對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)資質(zhì)的審核。 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)主要包括罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)和廂式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)。國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)同進(jìn)口產(chǎn)品相比有一定的差距，包括汽車(chē)底盤(pán)和上裝局部。由于 汽車(chē)底盤(pán)對(duì)平安性、適用性、環(huán)保性、可靠性和耐久性要求的不斷提升，使汽車(chē)底盤(pán)包 括制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、附加裝置、電器裝置和燃油箱的布置更加科學(xué)合理，力爭(zhēng)使危 險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)和上裝局部到達(dá)最正確匹配，以此來(lái)增強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的綜合性能。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的研究開(kāi)發(fā)，就是將底盤(pán)和上裝局部匹配技術(shù)，上裝局部的傳感器 技術(shù)、防靜電技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)、罐式車(chē)的罐體成型技術(shù)、廂式車(chē)的監(jiān) 控及報(bào)警技術(shù)等多種技術(shù)有效融合，實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新與應(yīng)用創(chuàng)

12、新，進(jìn)一步提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸 車(chē)輛的性能與可靠性，更好的滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。我國(guó)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛加工尚屬于起步階段，生產(chǎn)工藝相對(duì)落后，產(chǎn)品技術(shù)含量不 高，品種應(yīng)用面比較狹窄。這些都不利于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)潮流中的健康 成長(zhǎng)。建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛工程技術(shù)中心，有利于引導(dǎo)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛加工行業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)優(yōu)質(zhì)參考文檔品，提高產(chǎn)品科技含量，在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開(kāi)展技術(shù)革新的過(guò)程中強(qiáng)化自身居主導(dǎo)的技 術(shù)支撐地位，為加快危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程， 進(jìn)一步提升危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛制造技術(shù)， 起到積極推進(jìn)的作用。2.2 國(guó)內(nèi)外技術(shù)開(kāi)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r與市場(chǎng)分析美國(guó)是全球知名危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)大國(guó)，為了應(yīng)對(duì)在運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的

13、危險(xiǎn)，要求自20RR 年 3 月 16 日起，用于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的鐵路油罐車(chē)必須到達(dá)最新的平安標(biāo)準(zhǔn)， 以防止發(fā)生碰撞事故時(shí)造成高?；瘜W(xué)品的泄露。美國(guó)化工行業(yè)表示堅(jiān)決支持新規(guī)定。 新標(biāo)準(zhǔn)要求所有的油罐車(chē)必須保證在任何情況下都不會(huì)造成高毒產(chǎn)品如氯氣和氨氣的 外泄。按照新規(guī)那么，運(yùn)輸這類(lèi)危險(xiǎn)品的油罐車(chē)的內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高， 以保證其具備抗裂性， 同時(shí)新規(guī)那么還要求油罐車(chē)的每一端都要有特殊保護(hù)層并配備更好 的閥門(mén)及管口。 此外，新規(guī)那么規(guī)定火車(chē)運(yùn)輸這些高?；瘜W(xué)品時(shí)最高時(shí)速不超過(guò) 50 英里 / 小時(shí)，同時(shí)它還允許油罐車(chē)的總重較以前有所增加，因?yàn)橐鋫鋸?qiáng)化平安的措施。據(jù)美 國(guó)鐵路協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)

14、，全美運(yùn)輸高毒化學(xué)品的油罐車(chē)共有約 1.5 萬(wàn)輛，每年運(yùn)輸高毒化學(xué) 品約 10 萬(wàn)輛油罐車(chē)。除了美國(guó)外，歐盟、日本等國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的開(kāi)展制定 了嚴(yán)格的政策，在汽車(chē)設(shè)計(jì)、組裝等方面更加嚴(yán)格，防止在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)人身平安 和周邊環(huán)境帶來(lái)隱患?？偟膩?lái)看，全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)企業(yè)近年來(lái)市場(chǎng)成績(jī)顯著。但是企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄 弱，無(wú)論是國(guó)內(nèi)和國(guó)外，仍然是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)企業(yè)普遍存在的問(wèn)題。相對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè) 而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。大多數(shù)為外購(gòu)底盤(pán)進(jìn) 行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)量小， 難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難突顯

15、。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更 好地引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管 理水平，才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力在全球市場(chǎng)方面， 美國(guó)、歐盟、日本等興旺國(guó)家由于該類(lèi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早， 行業(yè)開(kāi)展時(shí)間長(zhǎng)， 技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū)，以美國(guó)市場(chǎng)為例，該國(guó)的很多危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)出口到其他國(guó) 家，產(chǎn)品多屬于高端。 而包括中國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)， 由于在技術(shù)、 產(chǎn)品研發(fā)等方面十分落后， 因此這些地區(qū)以中低端市場(chǎng)為主。 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)仍根本停留在仿制階段主要指上裝 ，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)雷同現(xiàn)象十分普遍。 另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時(shí)間內(nèi)一種類(lèi)型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē) 市場(chǎng)需求很大，那么很多廠家

16、就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護(hù)主 義的掩護(hù)下仿制拼裝車(chē)輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)很快就破壞了 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)的正常開(kāi)展，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開(kāi) 發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。據(jù)中國(guó)交通部 20RR 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)共有道路危險(xiǎn)貨運(yùn)企業(yè) 8800 多家，運(yùn)輸車(chē) 輛 15.16 萬(wàn)輛，從業(yè)人員超過(guò) 27 萬(wàn)人。其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸占年貨運(yùn)總量的 30% 以上，并 呈上升趨勢(shì)。對(duì)于化工物流，尤其是危險(xiǎn)品運(yùn)輸這個(gè)高危行業(yè)，對(duì)運(yùn)輸工具質(zhì)量和性能 的要求更加嚴(yán)格，這些因素也影響到我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的開(kāi)展。當(dāng)前在國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流公司在選擇危險(xiǎn)品運(yùn)

17、輸車(chē)方面看，大局部用戶(hù)青睞國(guó)內(nèi)產(chǎn) 品，一方面是價(jià)格遠(yuǎn)低于進(jìn)口產(chǎn)品，有的同類(lèi)產(chǎn)品更是低至進(jìn)口產(chǎn)品的50% ，一些關(guān)鍵零部件的性能能夠到達(dá)國(guó)外產(chǎn)品的 55% 以上，一些次要的零部件性能能夠到達(dá)國(guó)外 產(chǎn)品的 90% 以上；另一方面是配置，國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)已經(jīng)能到達(dá)目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē) 的要求，在維修和保養(yǎng)方面的水平也有很大提高。國(guó)內(nèi)的重點(diǎn)石化公司和物流公司是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的主要用戶(hù)，其中石化行業(yè)的不斷發(fā) 展，成品油、化工產(chǎn)品的運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的需求。中石油作為國(guó) 內(nèi)重點(diǎn)石化公司， 該公司目前大約有 3500 多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)， 品牌比較多， 包括重汽、 東風(fēng)、北方奔馳、陜汽及沃爾沃等，該

18、公司飛子公司眾多，在選擇產(chǎn)品時(shí)主要根據(jù)區(qū)域優(yōu)質(zhì)參考文檔優(yōu)質(zhì)參考文檔特點(diǎn)，比方在西北地區(qū)，主要選擇陜汽的產(chǎn)品。當(dāng)前我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)以國(guó)產(chǎn)品牌為主，這兩年市場(chǎng)對(duì)危險(xiǎn)品需求不斷增加， 長(zhǎng)距離、大噸位、高平安配置的重卡占整個(gè)市場(chǎng)需求的絕大局部。隨著國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn) 輸車(chē)輛的政策法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，現(xiàn)有車(chē)輛又不能滿(mǎn)足需求，所以符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的高端運(yùn) 輸車(chē)的缺口很大，該類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)前景十分看好。國(guó)內(nèi)從事本技術(shù)領(lǐng)域研究、開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)等的優(yōu)勢(shì)單位及水平比較表一國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)域較大企業(yè)比照表企業(yè)名稱(chēng)工程鄭州紅宇專(zhuān)用 汽車(chē)有限責(zé)任 公司北汽福田汽車(chē)股份湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)先進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)產(chǎn)設(shè)備設(shè)施效率90%86%85%82%生產(chǎn)規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛 /年1000輛/年生產(chǎn)線(xiàn)3條2條3條1條工藝質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備先進(jìn)性進(jìn)口 +國(guó)產(chǎn)進(jìn)口 +國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)進(jìn)口 +國(guó)產(chǎn)體系完整性?xún)?yōu)良優(yōu)良較好較好續(xù)表企業(yè)名稱(chēng)湖北合力專(zhuān)用杭州專(zhuān)用汽車(chē)有湖北航天雙龍專(zhuān)湖北大力罐式工程7、汽車(chē)制造公司限公司用汽車(chē)汽車(chē)設(shè)施技術(shù)水平國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良國(guó)內(nèi)優(yōu)良設(shè)施效率8