前場鐵路大型貨場220kV李鼎Ⅰ回#19～#29、李鼎Ⅱ回#19～#29改建工程跨越高鐵施工方案333講解

1、 前場鐵路大型貨場220kV李鼎回#19#29、李鼎回#19#29改建工程 文件編號： 發(fā)放編號： 前場鐵路大型貨場220kV李鼎回#19#29、李鼎回#19#29改建工程新#10-#12跨越鷹廈右線鐵路、廈深線鐵路及鷹廈左線鐵路施工方案廈門電力工程集團(tuán)有限公司2014年4月15日一、編制依據(jù)1、前場鐵路大型貨場220kV李鼎回#19#29、李鼎回#19#29改建工程設(shè)計(jì)施工圖；2、既有設(shè)計(jì)圖紙新建鐵路廈門至深圳線前場鐵路大型貨場工程2、110500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50233-2005；3、跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL5106-1999）；4、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵

2、辦2012280號）。5、鐵路技術(shù)管理規(guī)程6、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則（TG/GD105-2013）3、鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10306-2009。5、南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則（南鐵運(yùn)2012610）。4、電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）國家電網(wǎng)安監(jiān)2009664號；5、電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定；6、現(xiàn)場調(diào)查資料。二、工程概況本工程系為220kV李鼎回#19-#29，李鼎回#19-#29改建工程，線路改建的起點(diǎn)為220kV李鼎回#19塔、李鼎回#19塔，終點(diǎn)為220kV李鼎回#29塔、李鼎回#29塔。改建的線路總長度為5.5

3、093km=新建雙回2.7226km+新建單回路0.6231km+重緊單回路2.1636km,改建的地點(diǎn)為廈門市海滄區(qū)。本工程新#10-#12耐張段長508.9米，其中新#10-#11跨越廈深線鐵路1條、在建杭深正線鐵路1條及鷹廈左線鐵路1條，跨越點(diǎn)里程見下面里程表，檔距為285.3米，與運(yùn)行鐵路交叉角為5532。新#11-#12跨越運(yùn)行鷹廈右線鐵路，檔距為223.6米，與鷹廈右線鐵路交叉角為5255，新#11距運(yùn)行鷹廈右線鐵路邊距離46米，跨越鷹廈右線鐵路距離68米，鷹廈右線鐵路新#12距離134米，具體交叉跨越情況見交叉跨越簡圖?？缭蕉尉€路導(dǎo)線采用2LGJX-240/45稀土鋼芯鋁絞線（單

4、重0.98kg/m），地線一根為LGJX-95/55稀土鋼芯鋁鉸線，另一根為OPGW. 1、跨越的鷹廈右線、廈深線、在建杭深正線及鷹廈左線的里程表：2、原李鼎I路#26- #26甲和原李鼎II路#26-#26甲跨越的鷹廈右線電氣化鐵路的圖片：3、原李鼎I路#26- #25和原李鼎II路#26-#25跨越的廈深高速電氣化鐵路、在建杭深正線及鷹廈左線的圖片三、施工流程及工藝流程（見圖）：1、施工流程：結(jié)束跨越設(shè)施拆除導(dǎo)地線架設(shè)跨越設(shè)施安裝工藝方案制定現(xiàn)場勘察施工準(zhǔn)備2、施工工藝流程：方案審批、交底機(jī)具準(zhǔn)備懸掛滑車、絕緣子跨越架搭設(shè)設(shè)備材料進(jìn)場吊橋式跨越架準(zhǔn)備架設(shè)承載索跨越架封網(wǎng)施工導(dǎo)引繩展放導(dǎo)地線

5、展放導(dǎo)地線錨線導(dǎo)地線緊線直線塔附件現(xiàn)場清理施工準(zhǔn)備牽張?jiān)O(shè)備轉(zhuǎn)場跨越封網(wǎng)拆除承載索拆除跨越架拆除舊鐵塔拆除弧垂觀測、畫印原導(dǎo)地線拆除四、施工進(jìn)度橫道圖（見附圖一）五、吊橋式跨越架簡介本跨越主要施工工藝是在跨越檔的三基鐵塔上用500*500鋼管架各設(shè)置一道20米長的橫梁，在橫梁間架設(shè)承載索（承載索采用18迪尼瑪繩），通過2根拖網(wǎng)繩鋪設(shè)防護(hù)網(wǎng)（拖網(wǎng)繩采用18尼龍繩），即利用尼龍滑車將支撐管（1005m環(huán)氧樹脂管）或51鋼管及尼龍網(wǎng)懸掛在承載索（18迪尼瑪繩）上，再利用拖網(wǎng)繩（18尼龍繩）將防護(hù)設(shè)施拖至被跨越物上方，確保架線過程中牽引繩及導(dǎo)、地線不落到被跨越物上而發(fā)生危險(xiǎn)的作用。總布置示意圖：(一)現(xiàn)

6、場布置及準(zhǔn)備工作1.1、施工前需對新#10、新#11、新#12塔的螺栓緊固率進(jìn)行檢查,對有松動(dòng)的螺栓進(jìn)行緊固。1.2、利用兩臺3t機(jī)動(dòng)絞磨及13鋼絲繩，將拼裝好的橫梁吊至新#10、新#11、新#12塔下導(dǎo)線橫擔(dān)以下相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)處（按附圖所示），用17.5的鋼絲繩套將橫梁固定綁扎在塔身主材上。新#10橫梁應(yīng)設(shè)置在大號側(cè)，新#11橫梁應(yīng)設(shè)置在大小號側(cè)，新#12設(shè)置在小號側(cè)。且鋼絲繩綁扎不宜太緊。在橫梁兩側(cè)端部等相應(yīng)位置（見附圖）采用17.5的鋼絲繩+6t鏈條葫蘆設(shè)置一道臨時(shí)拉線補(bǔ)強(qiáng)，拉線設(shè)置在中橫擔(dān)處主材上，與橫梁夾角應(yīng)大于60。按圖示在#12橫梁兩端及距離端部相應(yīng)位置處各掛一只5t開口滑車以懸掛承

7、載索,并用17.5的鋼絲繩繞過滑車兩圈做為二保，另在抱桿兩側(cè)距端部5米處各掛1只3t開口滑車供拖封網(wǎng)繩用。詳細(xì)掛設(shè)方法見附圖一。1.3、橫梁落地拉線：分別在新#12小號側(cè)田地上、新#10塔大號側(cè)田地上各挖埋6只5t地錨，新#11塔小號側(cè)高鐵圍欄邊空地設(shè)置地鉆（2個(gè)3噸地鉆用雙鉤串聯(lián)），用于新#10、新#11、新#12橫梁落地拉線及承載索錨固之用。拉線采用17.5的鋼絲繩+6噸鏈條葫蘆制作，拉線對地夾角應(yīng)小于45度。（二）新#11-新#12承載索架設(shè)2.1、因新#11大號側(cè)無法設(shè)置落地拉線，所以新#11-新#12應(yīng)先進(jìn)行架設(shè)承載索及封網(wǎng)施工；待施工完畢后方進(jìn)行#11-#10架設(shè)承載索及封網(wǎng)施工.

8、2.2、首先在#11塔橫梁落地拉線地錨處放出6根300米18迪尼瑪繩并穿過橫梁上5噸鐵滑車后，展放至鷹廈右線鐵路邊，并預(yù)留足夠的長度以便對接，同時(shí)在#12塔將4根18尼龍繩穿過4只5t開口滑車展放過公路至高速電氣化鐵路邊（靠#11側(cè)）。2.3、在鷹廈右線鐵路電務(wù)段部門的配合下，待鷹廈右線鐵路火車暫時(shí)停運(yùn)后及火車接觸網(wǎng)電力線停電后，將#11側(cè)6根18尼龍繩，穿過鷹廈右線鐵路后與展放至靠#12側(cè)路邊的4根18迪尼瑪繩采用綁扎連接，對接完成后，立即在#11塔分別將4根高強(qiáng)度18迪尼瑪繩拉至#12塔橫梁上綁扎固定，然后在#12塔橫梁落地拉線處利用拖拉機(jī)回收直至騰空，控制承載索與鷹廈右線鐵路路面保持12

9、米垂直距離；接著用6t手板葫蘆錨固6根承載繩，調(diào)整承載繩弧垂，封網(wǎng)前承載繩弧垂控制在10米。2.4、#11-#12檔距為223.6米，#12-落地拉線錨固點(diǎn)距離約100米，而18迪尼瑪繩每根長度為300米，因此迪尼瑪繩尾部須用6根17.5鋼絲繩對接后進(jìn)行錨固。（三）#11-#12防護(hù)網(wǎng)鋪設(shè)3.1、首先根據(jù)本線路與被跨通車中的鷹廈右線鐵路的交叉角計(jì)算出需要防護(hù)網(wǎng)的長度和寬度。防護(hù)網(wǎng)寬度：S=12.8+5=17.8 m，取18m（最長橫擔(dān)長度加2.5米安全保護(hù)寬度）；防護(hù)網(wǎng)長度：L=68sin5255+18tg5255+10=100m，取100m（防護(hù)范圍前后各加5米安全保護(hù)長度）。3.2、該跨越

10、處需鋪設(shè)9道支撐鋼管（51鋼管）（管外加設(shè)定長的13鋼絲繩），管長20米（管與管連接采用卡扣搭接1米），兩道支撐鋼管間距15m，其間鋪設(shè)11張6米*9米尼龍網(wǎng)。3.3、首先在#11塔下將支撐鋼管與尼龍網(wǎng)拼接組成防護(hù)網(wǎng)（見附圖），然后用2套絞磨將防護(hù)網(wǎng)吊至橫梁處逐道懸掛在4根承載繩上，支撐管與2噸尼龍滑車連接點(diǎn)采用11短鋼絲繩套綁扎（綁扎點(diǎn)需用兩個(gè)卡扣固定防止滑移），絕緣網(wǎng)亦每隔3米用2噸尼龍小滑車（或3噸U型環(huán)）懸掛在承載索上，絕緣網(wǎng)規(guī)格為69m，共需22張尼龍網(wǎng)，網(wǎng)間直接用該網(wǎng)的余繩頭綁在另一張網(wǎng)的繩扣上?？缭浇^緣網(wǎng)布置見附圖。3.4、然后牽引2根拖網(wǎng)繩（18尼龍繩），使防護(hù)網(wǎng)按要求敷設(shè)在鷹

11、廈右線鐵路正上方預(yù)定位置，最后在#11、#12把2根18尼龍繩錨固。支撐管與拖網(wǎng)繩采用8尼龍繩及8#鐵線綁扎。鋪設(shè)防護(hù)網(wǎng)的同時(shí)應(yīng)檢測承載索的弧垂，確保承載索、防護(hù)網(wǎng)對高速公路的安全距離。3.5、封網(wǎng)后承載繩弧垂控制在10米。垂直距離的大小需設(shè)專人監(jiān)控，并適時(shí)通知施工班組通過#12大號側(cè)鏈條葫蘆對防護(hù)網(wǎng)弧垂進(jìn)行調(diào)整。3.6、為防止放線過程導(dǎo)線下落觸碰封網(wǎng)，可待封網(wǎng)完成2天后，適當(dāng)放松承載索，但應(yīng)滿足封網(wǎng)對高速電氣化鐵路8米以上的安全距離。（四）10#-#11承載索架設(shè)4.1、待#11-#12承載索及封網(wǎng)施工施工完畢后,進(jìn)行#10-#11架設(shè)承載索及封網(wǎng)施工.4.2、首先在#10塔橫梁落地拉線地錨

12、處放出4根300米18迪尼瑪繩并穿過橫梁上5噸鐵滑車后，展放至廈深線鐵路邊，同時(shí)在#11塔將4根16尼龍繩穿過4只5t開口滑車展放至廈深線鐵路邊（靠#11側(cè)），并預(yù)留足夠的長度以便對接。4.3、在鐵路部門的配合下，待廈深線鐵路臨時(shí)封閉且接觸網(wǎng)電力線停電后，將#11側(cè)4根11迪尼瑪繩，穿過廈深線鐵路后與展放至靠在建杭深正線及鷹廈左線路邊的4根18迪尼瑪繩采用綁扎連接，對接完成后，立即在#10塔回收11迪尼瑪繩分別將4根高強(qiáng)度18迪尼瑪繩拉至#38塔橫梁上綁扎固定，然后在#10塔橫梁落地拉線處利用拖拉機(jī)回收直至騰空，控制承載索與高速鐵路接觸網(wǎng)電力線保持大于6米垂直距離；接著用6t手板葫蘆錨固4根承

13、載繩，調(diào)整承載繩弧垂，封網(wǎng)前承載繩弧垂控制在2米。4.4、第一次展放4根承載索，第二次展放2根拖網(wǎng)繩及1根8迪尼瑪繩（具體操作步驟參考承載索架設(shè)）。（五）#10-#11防護(hù)網(wǎng)鋪設(shè)5.1、首先根據(jù)本線路與被跨通車中的廈深線鐵路的交叉角計(jì)算出需要防護(hù)網(wǎng)的長度和寬度。防護(hù)網(wǎng)寬度：S=12.8+5=17.8 m，取18m（最長橫擔(dān)長度加2.5米安全保護(hù)寬度）；防護(hù)網(wǎng)長度：L=15sin5532+18tg5532+10=35m，取45m（防護(hù)范圍前后各加5米安全保護(hù)長度）。5.2、該跨越處需鋪設(shè)4道支撐管（管內(nèi)須穿定長的13鋼絲繩），管長20米（管與管連接點(diǎn)應(yīng)用8#鐵線穿孔后相連），兩道支撐管間距15m

14、，其間鋪設(shè)5張6米*9米尼龍網(wǎng)。5.3、首先在#11塔下將支撐管與尼龍網(wǎng)拼接組成防護(hù)網(wǎng)（見附圖），然后用2套絞磨將防護(hù)網(wǎng)吊至橫梁處逐道懸掛在4根承載繩上，支撐管與2噸尼龍滑車連接點(diǎn)采用11*1米的短鋼絲繩套綁扎，絕緣網(wǎng)亦每隔3米用2噸尼龍小滑車（或3噸U型環(huán)）懸掛在承載索上，絕緣網(wǎng)規(guī)格為69m，共需10張絕緣尼龍網(wǎng)，網(wǎng)間直接用該網(wǎng)的余繩頭綁在另一張網(wǎng)的繩扣上。跨越絕緣網(wǎng)布置見附圖。接著將第一道支撐管用小繩子緊緊的綁扎在2根拖網(wǎng)繩上。5.4、然后在#10牽引2根拖網(wǎng)繩（18尼龍繩），使第一道支撐管及尼龍網(wǎng)在承載索上滑行，當(dāng)牽引出25米后，將第二道支撐管用小繩子緊緊的綁扎在2根拖網(wǎng)繩上，依此將第三

15、、四、五根支撐管綁扎后拖出，使防護(hù)網(wǎng)按要求敷設(shè)在廈深線鐵路正上方預(yù)定位置（第一道支撐管超出廈深線鐵路5米），最后在#11、#10把2根18尼龍繩錨固。支撐管與拖網(wǎng)繩采用8尼龍繩及8#鐵線綁扎。鋪設(shè)防護(hù)網(wǎng)的同時(shí)應(yīng)檢測承載索的弧垂，確保承載索、防護(hù)網(wǎng)對高速鐵路的安全距離。5.5、封網(wǎng)后承載繩弧垂控制在6米。對接觸網(wǎng)電力線的垂直距離的大小需設(shè)專人監(jiān)控，并適時(shí)通知施工班組通過#11小號側(cè)鏈條葫蘆對防護(hù)網(wǎng)弧垂進(jìn)行調(diào)整。5.6、為防止放線過程導(dǎo)線下落觸碰封網(wǎng)，可待封網(wǎng)完成2天后，適當(dāng)放松承載索，但應(yīng)滿足封網(wǎng)對高速鐵路6米以上的安全距離。（六）牽引繩、導(dǎo)地線展放6.1、牽引繩展放：利用8迪尼瑪繩，循環(huán)展放1

16、3、18防扭鋼絲繩，然后再利用13、18防扭鋼絲繩牽引地線牽引繩及兩邊上中下導(dǎo)線牽引繩使它們?nèi)€貫通后即可進(jìn)入下一道工序。（七）架線施工7.1導(dǎo)、地線均采用張力放線,張力場設(shè)在#10塔小號側(cè)空地處,牽引場設(shè)在#12塔大號側(cè)的路邊。下導(dǎo)線展放時(shí)，導(dǎo)線距離防護(hù)網(wǎng)1米時(shí)，放線張力為13.3kN，必要時(shí)可將放線滑車移至中橫擔(dān)塔身處懸掛，以減小放線張力。7.2、新#10、新#11、新#12放線滑車均應(yīng)用17.5鋼絲繩繞過滑車設(shè)置一道二保。同時(shí)在緊、掛線時(shí)導(dǎo)線也應(yīng)使用17.5鋼絲繩+夾頭做一道二保，防止發(fā)生跑線。（八）利用舊導(dǎo)地線上掛滑車吊式拆除舊導(dǎo)地線本跨越主要施工工藝是在跨越檔的二基鐵塔上用利用原用導(dǎo)

17、地線上絕緣繩掛滑車進(jìn)行施工，利用原用導(dǎo)地線上絕緣繩掛滑車間隔距離為5米，左右兩側(cè)導(dǎo)地線須配用32條，施工導(dǎo)線時(shí)先拆除下導(dǎo)線，下導(dǎo)線利用中相導(dǎo)絕緣繩掛滑車作為二道保護(hù)措施來防止拆除下導(dǎo)線時(shí)落線，作到對被跨越物保護(hù)措施，拆除好下導(dǎo)線，才能拆除中導(dǎo)線，中導(dǎo)線還是要利用上導(dǎo)線絕緣繩掛滑車掉住作為二道保護(hù)措施來防止拆除導(dǎo)線時(shí)落線，作到對被跨越物保護(hù)措施，拆除好下導(dǎo)線，才能拆除上導(dǎo)線，上導(dǎo)線還是要利用地線絕緣繩掛滑車掉住作為二道保護(hù)措施來防止拆除導(dǎo)線時(shí)落線，作到對被跨越物保護(hù)措施，拆除好上導(dǎo)線，才能拆除地線。再利用高于鐵路接觸網(wǎng)的竹梯來作為地線的落點(diǎn)，將防護(hù)設(shè)跨越物，確保拆除線過程中導(dǎo)、地線不落到被跨越物

18、上而發(fā)生危險(xiǎn)的作用。（九）支撐管及承載索拆除附件安裝完成后，按逆程序拆除防護(hù)網(wǎng)，首先拆除#10-#11防護(hù)網(wǎng)，然后拆除#11-#12防護(hù)網(wǎng)。將繩線松落地，解開連接點(diǎn)后回抽18尼龍繩、18迪尼瑪繩，回抽時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施，避免磨損迪尼瑪繩。六、施工注意事項(xiàng)及安全防護(hù)措施（一）施工注意事項(xiàng)11、施工前應(yīng)與鐵路管理單位聯(lián)系，辦理好相關(guān)手續(xù)。積極配合鐵路管理單位做好前期準(zhǔn)備工作。1.2、施工前，應(yīng)向全體施工人員進(jìn)行全面詳細(xì)的技術(shù)和安全交底，使全體人員明確操作程序。絕緣封網(wǎng)搭設(shè)和拆除過程，施工現(xiàn)場必須設(shè)有專職安全監(jiān)護(hù)人員，對施工全過程進(jìn)行全面安全監(jiān)督和指導(dǎo)，以確?？缭阶鳂I(yè)順利完成。1.3、在施工過程中必須

19、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作票制度。絕緣繩、網(wǎng)的外觀經(jīng)檢查有嚴(yán)重磨損、斷絲、斷股、污穢及受潮時(shí)也不得使用。1.4、施工人員應(yīng)熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及額定負(fù)荷，不得使用不合格的工器具。1.5、作業(yè)人員不得在承力索上攀登或作業(yè)，上下傳遞物件必須采用絕緣繩，作業(yè)過程應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。1.6、遇濃霧、雨及5級以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。1.7、在進(jìn)行跨越架線的施工全過程中，必須設(shè)專人看護(hù)吊橋式封網(wǎng)，及時(shí)反饋牽引過程鋼絲繩和導(dǎo)線與封網(wǎng)間的垂直距離，盡量避免繩線壓網(wǎng)。1.8、吊橋封網(wǎng)架設(shè)完畢，應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部安監(jiān)部、技術(shù)部聯(lián)合驗(yàn)收合格后，經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)合格后方能進(jìn)行架線跨越施工。1.9、放線過程應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，保證跨越處與張牽場

20、間的通信暢通，統(tǒng)一指揮。（二）確保營業(yè)線安全的保證措施2.1、嚴(yán)格按南昌鐵路局要求組織施工。在臨近營業(yè)線施工時(shí)，所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界。2.2、臨近營業(yè)線施工，施工前必須與行車組織單位及設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責(zé)任后，進(jìn)行既有線施工。2.3、在線路距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對行車影響程度，設(shè)置停車信號牌和顯示停車手信號的防護(hù)人員。2.4、施工工點(diǎn)防護(hù)員與車站內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員必須有可靠直通電話聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員要嚴(yán)格按時(shí)間點(diǎn)施工，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備足夠的防護(hù)人員，配備充足的信號傳遞設(shè)備。2.5、工地防護(hù)員如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除

21、采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員。（三）夜間施工安全保證措施3.1、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào)度。3.2、查詢未來幾天天氣預(yù)報(bào)，防止夜間雨、雪、大風(fēng)突然襲擊。3.3、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，不得連續(xù)作業(yè)。3.4、夜間施工時(shí)，做到晚交班早點(diǎn)名制度，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，制訂周密的安全措施，進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底，作業(yè)要落實(shí)到人；3.5、所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認(rèn)真貫徹夜間作業(yè)安全措施，安檢人員進(jìn)行監(jiān)督、檢查落實(shí)；盡量避免同一作業(yè)范圍內(nèi)安排交叉施工的工

22、序同時(shí)在夜間進(jìn)行，如確需交叉施工時(shí)，必須細(xì)化作業(yè)范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施。3.6、施工前由專人負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)照明設(shè)施配備齊全完好，作業(yè)車輛狀態(tài)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常；3.7、當(dāng)晚作業(yè)使用的工具、材料提前在白天進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時(shí)更換；3.8、夜間施工必須加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)交叉路口增加信號傳遞員，保證施工地點(diǎn)與防護(hù)人員聯(lián)絡(luò)暢通；施工用電設(shè)備必須有專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。3.9、夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確，并隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系；各道工序夜間施工時(shí)除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。3.10

23、、嚴(yán)格執(zhí)行工程檢查簽證制度，夜間如需工程施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)定提前通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，禁止進(jìn)行下一道工序。3.11、夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人必須對作業(yè)現(xiàn)場認(rèn)真檢查，確保線路暢通；作業(yè)中要隨時(shí)保持聯(lián)系；作業(yè)前和收工時(shí)要清點(diǎn)人員，收工時(shí)人員清點(diǎn)不齊，嚴(yán)禁銷點(diǎn)。3.12、施工現(xiàn)場建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，確保管理人員安全指揮、作業(yè)人員集中精力施工，消除安全隱患。（四）安全技術(shù)培訓(xùn)及交底4.1、加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識，對安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識，安全

24、法規(guī)的教育，并進(jìn)行考試，合格者方可上崗。加強(qiáng)對工人的人性化管理，在施工過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。4.2、做好對施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。4.3、加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，并配齊相關(guān)防護(hù)用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開崗位時(shí)則安排合格人員代替。4.4、制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格

25、安全責(zé)任追究制度，對安全違章進(jìn)行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。（五）大型設(shè)備安全管理措施4.1、吊車設(shè)備進(jìn)場后，及時(shí)將設(shè)備及人員進(jìn)場臺帳建立好，機(jī)械設(shè)備要有檢驗(yàn)合格證。所有車輛設(shè)備要向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)4.2、操作人員必須持有與操作機(jī)械相符的操作證件。吊裝作業(yè)前，應(yīng)對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必須保證安全可靠，不準(zhǔn)帶病使用。4.3、各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)，停工時(shí)機(jī)械停放在安全地點(diǎn)后，防護(hù)人員方可離開現(xiàn)場。4.4、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有

26、效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。4.5、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊。4.6、吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。4.7、吊裝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊

27、后，再平穩(wěn)吊起。懸吊重物下方嚴(yán)禁站人、通行和工作。4.8、指揮信號不明；超負(fù)荷或物體重量不明；斜拉重物；光線不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊；棱刃物體沒有襯墊措施；重物越人頭；安全裝置失靈。七、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：黃順一）現(xiàn)場作業(yè)小組 項(xiàng)目技術(shù)員：葉建場負(fù)責(zé)人：代 松站聯(lián)絡(luò)員：焦雨場防護(hù)員：左世偉113023946816網(wǎng)一組：雷平全員：李國奇網(wǎng)二組：劉際財(cái) 1580590

28、2946安全員：葉寶滿術(shù)工：8人 配合工：6人技術(shù)工：8人 配合工：6人30 (二)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目經(jīng)理：陳義工負(fù)責(zé)人：居曉冬118250701717總 工：張世總工：李振資部長：陳 資部員：鄢建務(wù)部長：張少 納：王曉質(zhì)部長：王根質(zhì)員：左世程部長：陳昌術(shù)員：譚、主要工具（吊橋式防護(hù)網(wǎng)用

29、）序號機(jī)具名稱規(guī) 格單 位數(shù) 量進(jìn)退場時(shí)間1絕緣支撐桿1005m根20開工至工程結(jié)束2支撐鋼管516根36開工至工程結(jié)束3絕緣尼龍網(wǎng)6m9m張30開工至工程結(jié)束4高強(qiáng)絕緣繩（迪尼瑪繩）300m條8開工至工程結(jié)束5高強(qiáng)絕緣繩（迪尼瑪繩）300m個(gè)16開工至工程結(jié)束6高強(qiáng)絕緣繩（迪尼瑪繩）1000m條1開工至工程結(jié)束79t鏈條葫蘆只8開工至工程結(jié)束86t鏈條葫蘆只12開工至工程結(jié)束93t鏈條葫蘆只4開工至工程結(jié)束10開口單輪滑車只8開工至工程結(jié)束11開口單輪滑車只6開工至工程結(jié)束1210t地錨只6開工至工程結(jié)束135t地錨只12開工至工程結(jié)束143t地錨只4開工至工程結(jié)束15鋼絲繩17.51.5m

30、根24開工至工程結(jié)束16鋼絲繩17.530m根16開工至工程結(jié)束17鋼絲繩19.53m根8開工至工程結(jié)束18鋼絲繩15.53m根20開工至工程結(jié)束19U型環(huán)5t個(gè)20開工至工程結(jié)束20U型環(huán)10t個(gè)20開工至工程結(jié)束21專用尼龍滑車只80開工至工程結(jié)束22旋轉(zhuǎn)連接器5t只8開工至工程結(jié)束236尼龍繩綁扎用米300開工至工程結(jié)束24鐵樁根20開工至工程結(jié)束25大錘把2開工至工程結(jié)束26機(jī)動(dòng)絞磨臺6開工至工程結(jié)束27吊車25t部1開工至工程結(jié)束九、封網(wǎng)作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施1、施工危險(xiǎn)點(diǎn)及其控制措施序號作業(yè)內(nèi)容危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施一作業(yè)前的準(zhǔn)備工作1.作業(yè)現(xiàn)場情況核查的不全面、不準(zhǔn)確1.1布置作業(yè)前，必須

31、核對圖紙，勘察現(xiàn)場，徹底查明可能向作業(yè)地點(diǎn)反送電的所有電源，并應(yīng)斷開其斷路器、隔離開關(guān)。1.2對大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，有關(guān)人員必須在施工前深入到現(xiàn)場，對現(xiàn)場周圍的帶電部位、大型施工器械的行走路線和工作位置，以及對施工構(gòu)成障礙的物體等核查清楚，以便確定可行的施工方案和作業(yè)中的不安全因素，制訂可靠的安全防范措施。1.3對設(shè)備缺陷的處理工作必須在工作前將缺陷發(fā)生的原因、處理方式以及處理工作時(shí)對現(xiàn)場條件的要求，工作中的安全注意事項(xiàng)等核查清楚。2.作業(yè)任務(wù)不清2.1 對大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制施工安全技術(shù)組織措施計(jì)劃，并須組織全體作業(yè)人員結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際認(rèn)真

32、學(xué)習(xí)。2.2對常規(guī)的一般維護(hù)性作業(yè)，班組長要在作業(yè)前將人員的任務(wù)分工，危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施予以詳盡的交待。3.作業(yè)組的工作負(fù)責(zé)人和工作班成員選派不當(dāng)3.1選派的工作負(fù)責(zé)人應(yīng)有較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識，并熟練地掌握所承擔(dān)的檢修項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.2選派的工作班成員須能在工作負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下安全、保質(zhì)地完成所承擔(dān)的工作任務(wù)。4.行車中發(fā)生交通事故，造成人員傷害4.1工作負(fù)責(zé)人負(fù)有交通安全責(zé)任，應(yīng)協(xié)助司機(jī)嘹望和控制車速。4.2乘車人員嚴(yán)禁在車上打鬧，嚴(yán)禁將頭部伸出車外。4.3注意防止隨車裝運(yùn)的工器具擠、砸傷乘車人員。4.4如乘貨車時(shí)應(yīng)有高欄，高欄應(yīng)用繩索系好。行駛中禁止坐在后箱板上。二保證安全的組織措施和技術(shù)

33、措施的實(shí)施1.不按規(guī)定填寫、簽發(fā)、送交辦理工作兩票1.1在電氣設(shè)備上（包括高壓設(shè)備區(qū)內(nèi)）工作，必須按規(guī)定執(zhí)行工作票或口頭、電話命令。1.2按有關(guān)規(guī)定正確填寫和簽發(fā)工作票。1.3按有關(guān)規(guī)定及時(shí)送交辦理工作票。2.未辦理工作許可手續(xù)，工作班人員即進(jìn)入現(xiàn)場2.1工作負(fù)責(zé)人必須在辦理許可手續(xù)后，方可帶領(lǐng)工作班人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。3.工作負(fù)責(zé)人在開工前和次日復(fù)工前不認(rèn)真檢查作業(yè)現(xiàn)場的安全措施3.1工作負(fù)責(zé)人在會同工作許可人檢查現(xiàn)場所做的安全措施正確完備后，方可在工作票上簽名，然后帶領(lǐng)工作班成員進(jìn)入現(xiàn)場。3.2次日復(fù)工時(shí)，工作負(fù)責(zé)人須事前重新認(rèn)真檢查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。4.工作負(fù)責(zé)人不向工

34、作班成員交待工作現(xiàn)場4.1工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查工作班成員著裝是否整齊，是否符合要求。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。4.2工作班人員列隊(duì)并面向工作地點(diǎn)，由工作負(fù)責(zé)人宣讀工作票，交待現(xiàn)場安全措施、帶電部位和其他注意事項(xiàng)。三實(shí)施作業(yè)1.非工作需要的情況下，單人留在作業(yè)現(xiàn)場11除工作需要外，所有工作人員（包括工作負(fù)責(zé)人）不得單獨(dú)留在作業(yè)現(xiàn)場。2.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）參與作業(yè)，違反工作監(jiān)護(hù)制度2.1工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）在全部停電或部分停電時(shí)，只有安全措施可靠，人員集中在一個(gè)工作地點(diǎn)，確無觸電危險(xiǎn)的情況下，方可參加工作。2.2專責(zé)監(jiān)護(hù)人不得做其他工作。3.違反現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律（說笑、打鬧、喝酒等）3.1工作負(fù)責(zé)

35、人須及時(shí)提醒和制止影響作業(yè)人員精力的言行。3.2工作負(fù)責(zé)人須注意觀察工作班成員的精神狀態(tài)和身體狀態(tài)。必要時(shí)對作業(yè)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。3.3嚴(yán)禁帶酒意上崗和在工作中吸煙。4擅自變更現(xiàn)場安全措施41不得隨意變更現(xiàn)場安全措施。42特殊情況下（如開關(guān)同期調(diào)測等）需要變更安全措施時(shí)，必須征得工作許可人的同意，完成后及時(shí)恢復(fù)原安全措施。5.穿越臨時(shí)遮攔5.1臨時(shí)遺欄的裝設(shè)需在保證作業(yè)人員不能誤登帶電設(shè)備的前提下，方便作業(yè)人員進(jìn)出現(xiàn)場和實(shí)施作業(yè)。5.2嚴(yán)禁穿越和擅自移動(dòng)臨時(shí)遮欄。6.工作不協(xié)調(diào)6.l幾人同時(shí)進(jìn)行工作時(shí)，需互相呼應(yīng)，協(xié)同動(dòng)作。6.2幾人同時(shí)進(jìn)行工作，又呼應(yīng)困難時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，并明確指揮方式。

36、使用通信工具時(shí)需事先檢查和試驗(yàn)良好。7.車輛擅自進(jìn)入作業(yè)區(qū)7.1作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人在作業(yè)地點(diǎn)往來車方向200米處設(shè)專人觀查。7.2一旦有車輛進(jìn)入，觀查人員應(yīng)立及用對講機(jī)通知工作人員，工作人員應(yīng)迅速離開作業(yè)點(diǎn)，進(jìn)入隔離防欄外等候。四工作終結(jié)1.辦理工作終結(jié)手續(xù)后，又到設(shè)備上作業(yè)1.1全部工作完畢，辦理工作終結(jié)手續(xù)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對全部工作現(xiàn)場進(jìn)行周密的檢查，確保無遺留問題。1.2執(zhí)行“三級驗(yàn)收制”。1.3辦完工作終結(jié)手續(xù)后，嚴(yán)禁再登設(shè)備作業(yè)。2、施工危險(xiǎn)點(diǎn)及其控制措施序號危 險(xiǎn) 點(diǎn)控 制 措 施1跨越高速鐵路，封網(wǎng)對鐵路接觸網(wǎng)距離不足設(shè)專人對封網(wǎng)與接觸網(wǎng)間距進(jìn)行監(jiān)護(hù)，隨時(shí)對承載繩的馳度進(jìn)行調(diào)整，保證

37、安全距離3米，工作票上明確監(jiān)護(hù)人。2導(dǎo)、地線牽引過程中摩擦絕緣封網(wǎng)設(shè)專人看護(hù)吊橋式封網(wǎng)，及時(shí)反饋牽引過程鋼絲繩、導(dǎo)線與封網(wǎng)間的垂直距離，盡量避免繩線壓網(wǎng)。3搭、拆封網(wǎng)時(shí)施工人員不系安全帶。安監(jiān)員或工人隨時(shí)檢查作業(yè)人員，必須令其將安全帶系在牢固的構(gòu)件上，工作票上明確監(jiān)護(hù)人并按違章進(jìn)行處4通訊不暢，盲目施工。通訊器材足夠，大小電臺匹配。各塔號人員堅(jiān)守崗位，對話要簡練明確，通訊未接通不準(zhǔn)施工。5鏈條葫蘆尾端不系扣。施工者必須將尾端扣死，以免脫出。6錨固點(diǎn)跑線。錨線用的工器具與導(dǎo)地線應(yīng)匹配使用，地錨應(yīng)根據(jù)驗(yàn)算選用，地錨坑保證埋深，挖好馬道，水坑地錨應(yīng)用編織袋砂石。7下絕緣子串過程不系安全帶。下絕緣子串

38、前，必須將安全栓在橫擔(dān)主材上，并配帶二道保護(hù)繩。8附件安裝時(shí)，施工人員在塔上人員垂直下方作業(yè)。地面人員應(yīng)避開塔上人員的垂直下方，監(jiān)護(hù)人隨時(shí)提醒。工作票上明確監(jiān)護(hù)人。9封鎖施工要點(diǎn)、消點(diǎn)要點(diǎn)前要確保每人都到場，消點(diǎn)前確保每人都離場，點(diǎn)名每時(shí)沒人在，不可替他人簽到，也不可代簽。10安全防護(hù)防護(hù)人員要佩戴齊防護(hù)用品，施工人員必須佩戴安全帽，穿防護(hù)服，嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工。十、 跨越施工應(yīng)急預(yù)案(一)、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)在建各工程項(xiàng)目的需要，組長由各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任。 各應(yīng)急專業(yè)小組領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心人員醫(yī)療搶救聯(lián)絡(luò)、通訊、接待警戒保衛(wèi)應(yīng)急物質(zhì)保證搶險(xiǎn)隊(duì)伍善后事務(wù)處理事后恢復(fù)2、應(yīng)急

39、機(jī)構(gòu)各級職責(zé)：、領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是制定應(yīng)急準(zhǔn)備計(jì)劃，判定危險(xiǎn)程度，決策應(yīng)急方案，制定施工現(xiàn)場易發(fā)生事故事件的應(yīng)急控制措施（見附錄工程安全事故事件救護(hù)方法），配備相應(yīng)的救援器材、設(shè)備（見附表應(yīng)急設(shè)備清單），并組建現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心，指定現(xiàn)場應(yīng)急總指揮。領(lǐng)導(dǎo)小組在工程土建、電氣施工階段，分別組織對本預(yù)案進(jìn)行實(shí)地演練。、現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的職責(zé)是調(diào)度、指揮現(xiàn)場所有各專業(yè)應(yīng)急小組的工作，有權(quán)采取一切必要手段和措施，保護(hù)和減少人員傷害，降低財(cái)產(chǎn)損失。迅速對人身傷害事故等相關(guān)情況作出判斷、評估，劃定事故、事件危險(xiǎn)區(qū)和受威脅區(qū)，提出封鎖建議，緊急疏散在事故現(xiàn)場的所有人員，調(diào)集各專業(yè)應(yīng)急小組對事故現(xiàn)場進(jìn)行控制和搶救

40、工作。、人員醫(yī)療搶救組的職責(zé)是盡一切可能救助人員。對現(xiàn)場傷勢較重人員進(jìn)行臨時(shí)處置；對已瀕臨死亡人員進(jìn)行人工搶救措施后送相應(yīng)醫(yī)院救治。醫(yī)療搶救組有權(quán)禁止人員進(jìn)入情況不明的現(xiàn)場，以防人員傷亡事故擴(kuò)大，對有可能造成疾病的現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行封閉和環(huán)境消毒。、警戒保衛(wèi)組的職責(zé)是，負(fù)責(zé)隔離事故現(xiàn)場、保護(hù)現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員接近，協(xié)助人員搶救，維持施工現(xiàn)場秩序的穩(wěn)定，防止事故以外再出現(xiàn)另類意外事件。、物質(zhì)保證組職責(zé)是盡一切可能滿足救災(zāi)和事故處理所用的物質(zhì)保障。、搶險(xiǎn)隊(duì)伍職責(zé)是在項(xiàng)目部相關(guān)部門配合下接受現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心的調(diào)度，組織危險(xiǎn)區(qū)和受威脅區(qū)人員的撤離和重要物資、設(shè)備，文件資料的轉(zhuǎn)移，盡一切可能搶修設(shè)備和工藝現(xiàn)場

41、，把經(jīng)濟(jì)損失降到最低，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。、聯(lián)絡(luò)、通訊、接待組的職責(zé)是保持和上級聯(lián)絡(luò)，保證應(yīng)急通訊正常，接待外來人員，接待職工家屬；同時(shí)和醫(yī)療搶救組共同做好事故善后工作。3、應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員組成：3.1、領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長:黃順安副組長:陳清、代松、成員：鄧斌、代 偉、曹 云和專職安全員3.2、現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心由事故事件發(fā)生現(xiàn)場所屬部門、單位的負(fù)責(zé)人、隊(duì)長、班組長、質(zhì)安等人員組成?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)人，由發(fā)生事故（事件）所在單位、部門安全第一負(fù)責(zé)人擔(dān)任。3.3、人員醫(yī)療搶救組組長：李國奇。成員由事故（事件）發(fā)生所在施工隊(duì)班（組）長、兼職安全安全員擔(dān)任。3.4、警戒保衛(wèi)組組長：劉際財(cái)。成員由各專業(yè)施

42、工隊(duì)保衛(wèi)人員組成。3.5、應(yīng)急物質(zhì)保證組組長：雷 平。成員由各專業(yè)施工隊(duì)人員組成。3.6、聯(lián)絡(luò)、通訊、接待組長：鄧 斌。工程項(xiàng)目部信息管理員協(xié)助。3.7、搶險(xiǎn)隊(duì)伍組長：曹 云、副組長由事故發(fā)生的專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長擔(dān)任。成員由專業(yè)施工隊(duì)專職安全員、技術(shù)員（施工員）、義務(wù)消防隊(duì)人員組成。(二)、應(yīng)急準(zhǔn)備通訊聯(lián)系電話序號單 位電 話備注1組長：許有彬137799643292副組長：廖長君22666193副組長：陳清135995064474副組長：代松136969009165項(xiàng)目部安全專責(zé)：葉保滿138500351896醫(yī)療搶救組組長：李國奇134007768657警戒保衛(wèi)組組長：劉際財(cái)132159470

43、568應(yīng)急物質(zhì)保證組組長：雷 平136160101929聯(lián)絡(luò)、通訊、接待組長：鄧斌1895017018710搶險(xiǎn)隊(duì)伍組長：曹 云1369501073911駐站聯(lián)絡(luò)員1891522714412防護(hù)員1302394681613火災(zāi)報(bào)警11914醫(yī)療急救12015交通事故122(三)、應(yīng)急設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量使用期限保管部門/部位保管人員備注1挖掘工具8 把1年質(zhì)安部葉保滿2切割機(jī)2 臺1年質(zhì)安部葉保滿3電焊機(jī)2 臺1年質(zhì)安部葉保滿4尼龍繩8 副1年質(zhì)安部葉保滿5應(yīng)急燈8 個(gè)3個(gè)月質(zhì)安部葉保滿6滅火器8 只3個(gè)月質(zhì)安部葉保滿7工具車2 輛1年質(zhì)安部葉保滿8急救藥箱5 個(gè)3個(gè)月質(zhì)安部葉保滿(四)、

44、分晰1、觸電傷亡事故的急救當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電后，判斷電壓等級、動(dòng)作迅速、方法準(zhǔn)確、切斷電源最為關(guān)鍵。對切斷低電壓（250V）電源方法有：若電源開關(guān)距離較遠(yuǎn)，可用干燥的衣服、皮帶、木板、木棒拉開觸電者身上的電線，或用帶絕緣柄的工具切斷電線。切勿用金屬材料或潮濕物體作救護(hù)工具，更不可接觸觸電者身體，以防自己觸電。對切斷高電壓（250V以上）電源方法有：立即通知有關(guān)供電單位或用戶停電；戴上絕緣手套、穿上絕緣靴，用相應(yīng)電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關(guān)或熔斷器；拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護(hù)裝置動(dòng)作，斷開電源。注意拋擲金屬線之前，應(yīng)先將金屬線的一端固定可靠接地，然后另一端系上重物拋擲，注意拋擲的一端不

45、可觸及觸電者和其他人。另外，拋擲者拋出線后，要并攏雙腿迅速跳離開接地的金屬線8m以外，防止跨步電壓傷人。在拋擲短路線時(shí)，應(yīng)注意防止電弧傷人或斷線危及人員安全。當(dāng)觸電者脫離電源后，應(yīng)根據(jù)其具體情況，迅速對癥救治。對傷勢不重、神態(tài)清醒者，應(yīng)使其安靜休息一小時(shí)，再送往醫(yī)院觀察；對傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動(dòng)和呼吸還存在，應(yīng)使其舒適、安靜地平臥，并速請醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。對傷勢嚴(yán)重、呼吸停止或二者都已停止，應(yīng)立即施行人工呼吸和胸外擠壓，并速請醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。必須注意，急救要盡快進(jìn)行，不能等候醫(yī)生，進(jìn)行現(xiàn)場人工呼吸急救。2、人工呼吸法：呼救 ；應(yīng)使其舒適、安靜地平臥、寬松衣扣、褲帶、去除口中假牙

46、等。施行人工呼吸法以口對口人工呼吸法效果最好。捏緊必救者鼻孔，深吸一口氣后緊貼被救者的口，向其口內(nèi)吹氣，時(shí)間約為2秒鐘。吹氣完畢后，立即離開被救者的口，并松開其鼻孔，讓其自行呼氣，時(shí)間約為3秒鐘。如此以每分鐘約12次的速度進(jìn)行。3、胸外心臟擠壓法救護(hù)者跪在被救者一側(cè)或騎跪在其腰部兩側(cè)，兩手相疊，手掌根部放在被救者心窩上方、胸骨下方的位置，掌根用力垂直向下擠壓，以壓出心臟里面的血液。擠壓后迅速松開，胸部自動(dòng)復(fù)原，血液充滿心臟。以每分鐘60次的速度進(jìn)行。一旦被救者的心臟和呼吸都停止跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)進(jìn)行口對口呼吸和胸外擠壓。如現(xiàn)場只一個(gè)人搶救，可以兩種方法交替進(jìn)行使用，每次吹氣23次，再擠壓1015

47、次。搶救要堅(jiān)持不斷，切不可輕率終止，運(yùn)送途中也不能停止搶救。4、機(jī)械傷害急救骨折急救工作現(xiàn)場發(fā)生骨折時(shí)，必須迅速采取緊急救護(hù)，對于骨折傷者，正確的固定是最重要的。固定的方法為：固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹、木板、拐杖、硬紙板等，長短要以能固定住骨折處上下兩關(guān)節(jié)或不使斷骨錯(cuò)動(dòng)為準(zhǔn)。脊柱骨折或頸部骨折時(shí)，除非是特殊情況如室內(nèi)失火，否則應(yīng)讓傷者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)務(wù)人員來搬動(dòng)。抬運(yùn)傷者，從地上抬起時(shí)，要多人同時(shí)緩慢用力平托，運(yùn)送時(shí)，必須用木板或硬材料，不能用布擔(dān)架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭，頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用砂袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動(dòng)。嚴(yán)重出血急救嚴(yán)重出血

48、會危及生命，及時(shí)有效的現(xiàn)場止血，對挽救傷者的生命具有極其重要的作用。常用的止血方法有：一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水沖傷口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。壓迫帶止積壓法，嚴(yán)重出血時(shí)使用，適用于頭、頸、四肢動(dòng)脈大血管出血時(shí)的臨時(shí)止血。即用手指或或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動(dòng)脈跳動(dòng)處（止血點(diǎn)）。只要位置找的準(zhǔn)，這種方法能馬上起到止血的作用。身體上通常的止血點(diǎn)有8處，一般來講上臂動(dòng)脈、大腿動(dòng)脈、橈骨動(dòng)脈是較常用的。上臂動(dòng)脈：用4個(gè)手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動(dòng)脈：用手掌的根部壓住大腿中央稍微偏上點(diǎn)的內(nèi)側(cè)；橈骨動(dòng)脈：用3個(gè)手指壓住靠近大拇指根部的地方。

49、其他止血法，有血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等多種。5、設(shè)備事故處理預(yù)防為主。始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施全面、全員、全過程、全方位的安全生產(chǎn)管理與監(jiān)督，要求到位，措施到位，管理到位，監(jiān)督到位，考核到位，在提高設(shè)計(jì)水平、設(shè)備設(shè)施健康水平、強(qiáng)化預(yù)防工作的同時(shí)，健全應(yīng)急體系，做好電力設(shè)備設(shè)施受損事件應(yīng)急工作，力爭使事故損失和事故影響降底到最小程度。 統(tǒng)一指揮。在出現(xiàn)事故時(shí)，應(yīng)立急啟動(dòng)廈門電業(yè)局設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，在廈門電業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全設(shè)備受損事件應(yīng)急組織體系、應(yīng)急預(yù)案體系和應(yīng)急保障體系，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮事故處理、應(yīng)急救援等各

50、項(xiàng)應(yīng)急救援工作。 分級管理。按照國家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)工作規(guī)定的有關(guān)要求，支公司按照分級管理、分工協(xié)作的原則，建立健全有系統(tǒng)、分層次、上下協(xié)調(diào)一致的電力設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件應(yīng)急處置預(yù)案體系，加強(qiáng)應(yīng)急宣傳與教育、培訓(xùn)與演練、實(shí)施與評估等各項(xiàng)工作。 措施果斷。電力生產(chǎn)工作是高危行業(yè)的工作，一旦在施工過程中發(fā)生電力設(shè)備設(shè)施受損事件，危及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，危及電力可靠供電，干擾支公司正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序，產(chǎn)生不良的社會影響，公司各有關(guān)部門必須按照職責(zé)與分工，反應(yīng)及時(shí)，動(dòng)作迅速，措施果斷，最大限度地降低事故損失和事故影響。 依靠科技。切實(shí)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，采用新技術(shù)、新裝備努力提高電力設(shè)備設(shè)施抵御大范圍受損

51、各種安全風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。加大反事故技術(shù)措施落實(shí)力度，加強(qiáng)檢測與監(jiān)控的力度，做好備品備件和事故搶修值班制度工作，努力提高應(yīng)對電力設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件的水平。6、事故報(bào)告程序、事故報(bào)告、調(diào)查的職責(zé)劃分輕傷事故，由現(xiàn)場有關(guān)人員向部門領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部報(bào)告，由項(xiàng)目部經(jīng)理或項(xiàng)目安保部統(tǒng)計(jì)上報(bào)公司安保部。重傷事故，由現(xiàn)場有關(guān)人員向部門領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部報(bào)告，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部落實(shí)傷情后24h內(nèi)報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)、安全保衛(wèi)部及當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督管理局，公司安保部迅速向省公司安監(jiān)部、工程部、工會及政府安全監(jiān)督管理局報(bào)告。死亡（12）事故，由現(xiàn)場有關(guān)人員向部門領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目

52、安保部報(bào)告，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部落實(shí)傷情后立即報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)、安全保衛(wèi)部及當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督管理局；公司安保部接到事故報(bào)告后迅速向省公司安監(jiān)部、工程部、工會及政府安全監(jiān)督管理局報(bào)告。重大傷亡事故指死亡（3 9人）事故由現(xiàn)場有關(guān)人員向部門領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部報(bào)告，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部落實(shí)傷情后立即報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)、安全保衛(wèi)部及當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督管理局；公司安保部接到事故報(bào)告后迅速向省公司安監(jiān)部、工程部、工會及省政府安全監(jiān)督管理局報(bào)告。、事故的調(diào)查處理：事故發(fā)生后，安保部人員應(yīng)對事故現(xiàn)場和損壞的設(shè)備進(jìn)行照相、錄像、繪制草圖、收集相關(guān)資料。事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組接事故報(bào)告后，立即會同安保部、工程部、人資部工會辦等部門的有關(guān)人員，以最快速度趕往事故現(xiàn)場。事故發(fā)生后，安監(jiān)部門應(yīng)立即組織現(xiàn)場作業(yè)人員和其他有關(guān)人員在離開事故現(xiàn)場前分別如實(shí)提供現(xiàn)場情況并寫出事故的原始材料，安監(jiān)部門要及時(shí)收集有關(guān)資料并妥善保管。事故調(diào)查組成立后，安監(jiān)部門及時(shí)將有關(guān)材料移交事故調(diào)查組，事故調(diào)查組應(yīng)根據(jù)事故情況查閱有關(guān)記錄文件，及時(shí)整理出說明事故情況的圖表和分析事故所必需的各種資料和數(shù)據(jù)。、調(diào)查事故情況應(yīng)查明受傷人員和有關(guān)人員的單位、姓名、性