交通規(guī)劃課程實踐教學(xué)改革的研究

1、交通規(guī)劃課程實踐教學(xué)改革的研究 交通規(guī)劃課程實踐教學(xué)改革的研究 摘 要 針對交通規(guī)劃在實際工程中對操作能力有較高要求的特點，提出突破實踐教學(xué)形式單一、注重操作能力培養(yǎng)、改革考評方式、建立實踐教學(xué)基地等一系列實踐教學(xué)改革措施，以期建立完善的交通規(guī)劃實踐教學(xué)體系。 關(guān)鍵詞 交通規(guī)劃；教學(xué)改革；實踐教學(xué) 中圖分類號：G642.44 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：1671-489X33-0143-02 1 引言 課堂教學(xué)和實踐教學(xué)是高等學(xué)校教育中不可或缺的兩個環(huán)節(jié)，而實踐教學(xué)不僅是對理論知識學(xué)習(xí)的一種延伸和繼續(xù)，更是將理論與工程實際聯(lián)系起來的橋梁。因此，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)對于大學(xué)生操作能力、運用所學(xué)知識分析和解

2、決實際問題能力的培養(yǎng)都是非常重要的【1】。 交通規(guī)劃工程中既有定量計算，也有對不確定因素的定性分析，在交通規(guī)劃的實際工程中，需要大量的現(xiàn)場外業(yè)調(diào)查取得根底數(shù)據(jù)，并且要對這些數(shù)據(jù)進行處理、計算與分析，對于操作能力有著較高的要求。因此，本專業(yè)的學(xué)生需要的不僅是十幾個學(xué)時的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，更是一套科學(xué)的、系統(tǒng)的，能夠真正提高學(xué)生操作能力的實踐教學(xué)體系。 2 交通規(guī)劃實踐教學(xué)的目的與要求 交通規(guī)劃課程課堂教學(xué)的任務(wù)是使學(xué)生系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握交通規(guī)劃的根本原理和根本方法，但交通規(guī)劃是一門應(yīng)用型課程，其教學(xué)目的不僅要求學(xué)生掌握交通規(guī)劃的理論知識，更要求學(xué)生能將理論知識與實際規(guī)劃相結(jié)合，能運用各種技術(shù)手段進行實

3、際工程的規(guī)劃。 交通規(guī)劃課程的實踐應(yīng)立足于交通規(guī)劃的工程應(yīng)用這一特點，在理論教學(xué)的根底上，從應(yīng)用角度出發(fā)，精心安排相應(yīng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，加強學(xué)生的理論分析能力、實踐動手能力和創(chuàng)新思維能力的訓(xùn)練【2】。 因此，學(xué)生通過交通規(guī)劃實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)穩(wěn)固和加深對交通規(guī)劃理論的理解，掌握根底交通數(shù)據(jù)的采集、處理與分析的方法，熟悉仿真軟件的使用和城市交通規(guī)劃分析的具體內(nèi)容及步驟，能夠在教師的指導(dǎo)下完成簡單的實際交通規(guī)劃工程，并能發(fā)現(xiàn)和解決規(guī)劃過程中的常見問題。 3 交通規(guī)劃實踐教學(xué)改革的建議 多種實踐手段結(jié)合 內(nèi)容和要求各異的各種實踐手段相結(jié)合，能夠由淺及深地鍛煉學(xué)生的綜合能力。交通規(guī)劃課程的實踐教學(xué)手段包括

4、交通調(diào)查實習(xí)、軟件實習(xí)、課程設(shè)計以及畢業(yè)設(shè)計等【3】。 交通調(diào)查實習(xí)是實踐教學(xué)的第一個環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)中，要求學(xué)生能夠掌握交通規(guī)劃中所需根底數(shù)據(jù)的采集能力，以及對這些數(shù)據(jù)的處理和分析能力。主要進行的是交通流特征的調(diào)查、交通根底設(shè)施的調(diào)查和出行調(diào)查等。 軟件實習(xí)是實踐教學(xué)的第二個環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)中，要求學(xué)生能夠掌握交通規(guī)劃軟件的使用。交通規(guī)劃常常需要處理海量的數(shù)據(jù)，因此離不開計算機軟件的應(yīng)用【4】。通過軟件實習(xí)，可以加深學(xué)生對理論知識的理解，并且通過實際操作，交通規(guī)劃理論的實際應(yīng)用能力也可以獲得提高。 實踐教學(xué)的第三個環(huán)節(jié)是課程設(shè)計，在這個環(huán)節(jié)中，學(xué)生面對的是一個簡化的交通規(guī)劃工程。學(xué)生根據(jù)給定

5、條件，結(jié)合在第一個環(huán)節(jié)即交通調(diào)查實習(xí)中采集的數(shù)據(jù)，利用所掌握的交通規(guī)劃理論知識和在軟件實習(xí)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)到的交通規(guī)劃軟件，完成一次簡單的交通規(guī)劃研究。該環(huán)節(jié)旨在加深學(xué)生對交通規(guī)劃過程、交通規(guī)劃模型的掌握，同時由于設(shè)計過程中會應(yīng)用到交通調(diào)查實習(xí)中的數(shù)據(jù)和利用到規(guī)劃軟件，也能使得學(xué)生對信息采集和軟件使用產(chǎn)生更深刻的理解。 畢業(yè)設(shè)計可以看作是學(xué)生畢業(yè)前的一次綜合匯報，是課堂教學(xué)、交通調(diào)查實習(xí)、軟件實習(xí)和課程設(shè)計幾個教學(xué)環(huán)節(jié)的深入和外延，對學(xué)生的綜合能力要求很強，因此畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)可以以校外實習(xí)基地或校內(nèi)科研工程等條件為依托，讓學(xué)生接觸到更為復(fù)雜的實際規(guī)劃工程，使學(xué)生能夠全面了解交通規(guī)劃的過程。 可以看出，各

6、個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)不是獨立進行，而是具有緊密聯(lián)系的，這使得實踐教學(xué)能夠循序漸進。交通調(diào)查實習(xí)鍛煉學(xué)生的根本技能，軟件的應(yīng)用和課程設(shè)計重在模型建立等理論知識的掌握，畢業(yè)設(shè)計因材施教，緊密聯(lián)系工程。 注重操作能力的培養(yǎng) 交通規(guī)劃課堂教學(xué)的主要任務(wù)是幫助學(xué)生建立起交通規(guī)劃的理論知識體系，而實踐教學(xué)的核心問題那么是學(xué)生能否將理論知識運用到實際問題的解決當(dāng)中，以及學(xué)生是否具備了對實際交通規(guī)劃問題的操作能力。因此，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，還要注重學(xué)生操作能力的培養(yǎng)，如信息的獲取能力、團隊合作能力、獨立的數(shù)據(jù)處理和分析能力、軟件的操作能力、模擬和建模能力以及文字說明、圖紙表達(dá)、口頭表達(dá)等成果表現(xiàn)能力。 在交通調(diào)查實習(xí)

7、環(huán)節(jié)，應(yīng)要求學(xué)生根據(jù)調(diào)查內(nèi)容親自動手設(shè)計調(diào)查表格，列出調(diào)查工具清單等，并且在交通調(diào)查實習(xí)的過程中，充分鍛煉學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力，從方案設(shè)計到現(xiàn)場勘查等工作最大限度地交予學(xué)生自行完成，教師參與實習(xí)并進行及時的糾正知道，這對于學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力的培養(yǎng)很有益處。 軟件實習(xí)環(huán)節(jié)，要鼓勵學(xué)生自己動手編程，設(shè)計軟件。對于有興趣和有精力的學(xué)生，可以多學(xué)習(xí)和掌握更多的相關(guān)軟件。 在課程設(shè)計環(huán)節(jié)，除軟件應(yīng)用局部，盡量要求學(xué)生手寫說明書和手繪圖，工程上不容半點兒馬虎，嚴(yán)格的要求才能培養(yǎng)出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)生。 考評方法的改革 考評不僅要考察學(xué)生對知識的掌握程度，還應(yīng)考核學(xué)生的綜合能力與素質(zhì)。交通規(guī)劃課程具有實踐性和應(yīng)

8、用性強的特點，可以采用將理論課程考核與實踐考核相結(jié)合的考評方法，重點加強綜合性較強的研究型、設(shè)計型習(xí)題、案例和工程設(shè)計，適當(dāng)安排一些“無標(biāo)準(zhǔn)答案的作業(yè)，不僅能到達(dá)考評的目的，同時也將考試變成培養(yǎng)能力和提高素質(zhì)的重要手段。 交通調(diào)查實習(xí)與課程設(shè)計都需要分小組完成，對于這局部的考評，不能只注重最終成果的考核，要在實踐的過程中追蹤考核，是否有團隊意識，在小組工作中是認(rèn)真負(fù)責(zé)還是推卸責(zé)任，最終成果的取得是獨立完成還是依賴小組其他成員，等等，都應(yīng)作為考核的標(biāo)準(zhǔn)。對于實習(xí)成果和課程設(shè)計成果的匯報，采用辯論的形式進行，不僅能在辯論的過程考核學(xué)生是否獨立完成，是否透徹理解所做的工作，還能鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力。

9、軟件實習(xí)由于時間有限，不能將所有規(guī)劃軟件都學(xué)習(xí)到，應(yīng)該允許學(xué)生根據(jù)自己的興趣選擇軟件學(xué)習(xí)或自主設(shè)計軟件，只要能到達(dá)解決問題的目的，不必拘泥于課程中所講授的軟件。 建立實踐教學(xué)基地 實踐教學(xué)基地的建設(shè)是實踐教學(xué)的硬件保障。交通規(guī)劃實踐教學(xué)基地的建設(shè)應(yīng)與交通規(guī)劃教學(xué)體系相對應(yīng)，由交通工程實驗室、計算機房、校內(nèi)科研基地和校外實習(xí)基地等組成。 交通工程實驗室和計算機房是交通規(guī)劃實踐教學(xué)基地的根底局部。交通工程實驗室用來完成交通調(diào)查實習(xí)等實踐教學(xué)任務(wù)，還可以提供簡單的交通模擬場所。計算機房為學(xué)生進行交通信息處理、應(yīng)用規(guī)劃軟件、完成規(guī)劃實驗成果提供條件【2】。 校內(nèi)科研基地和校外實習(xí)基地是交通規(guī)劃實踐教學(xué)

10、的拓展和延伸。校內(nèi)科研基地承當(dāng)交通規(guī)劃課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，可以利用交通運輸學(xué)科現(xiàn)有的科研隊伍，借助學(xué)科組的交通規(guī)劃類科研工程的開展，為學(xué)生提供能夠接觸到實際規(guī)劃工程的良好的實踐環(huán)境。 校外實習(xí)基地承當(dāng)交通規(guī)劃類課程的生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)，校外實習(xí)基地的建設(shè)可與交通規(guī)劃研究所、交通指揮中心、運管部門等合作，建成包括交通管理與控制、城市交通、公路交通等交通規(guī)劃研究領(lǐng)域的校外實習(xí)基地，為交通規(guī)劃類實習(xí)創(chuàng)造良好的條件。 4 結(jié)語 培養(yǎng)應(yīng)用性人才，積極開展實踐教學(xué)改革，尋找理論與實踐相結(jié)合的最正確途徑，是每一個高等教育工作者都應(yīng)關(guān)注的問題。根據(jù)交通運輸工程專業(yè)培養(yǎng)方案與人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合交通規(guī)劃課程的理論教學(xué)內(nèi)容，建立完善的實踐教學(xué)體系，使學(xué)生能熟練掌握交通規(guī)劃過程，根本具備交通規(guī)劃設(shè)計所需要的操作技能和初步的交通規(guī)劃工程經(jīng)驗，從而使交通規(guī)劃課程的教學(xué)符合交通運輸工程專業(yè)對人才的培養(yǎng)要求和培養(yǎng)目標(biāo)【3】。 參考文獻 【1】葉向燕.實驗室建設(shè)與創(chuàng)新人才培養(yǎng)J.實驗室研究與探索，2