船舶輔機問答題

1、船舶輔機簡答題第1章 船用泵1. 按照能量傳遞方式不同，泵可分為幾類？并請說出它們是如何傳遞能量的。按能量傳遞方式不同，泵可分為三類：容積式泵，葉輪式泵，噴射式泵。容積式泵是利用運動部件位移使工作空間容積變化來傳遞能量，并實現(xiàn)吸排作用的泵。葉輪式泵是利用高速回轉葉輪向液體傳遞能量，使液體壓頭提高，并實現(xiàn)吸排作用的泵。噴射式泵是利用壓力流體經噴嘴高速流出，對被輸送流體傳遞能量并實現(xiàn)吸排作用的泵。2. 何謂泵的性能參數(shù)？主要的性能參數(shù)有哪些？說明其含義，列出其關系式。泵的性能參數(shù)是指表征性能及完善程度，以便選用和比較的工作參數(shù)，主要有流量或排量、壓頭或壓力、轉速、效率、輸出功率與輸入功率、允許吸上

2、真空高度等。流量：單位時間泵所能輸送的液體量，分質量流量G和體積流量Q；排量q：泵每轉所能輸送的液體體積；壓頭H：單位質量液體通過泵后所增加的機械能；壓力p：單位體積液體通過泵后所增加的機械能；轉速n：泵軸每分鐘回轉數(shù)（往復泵：每分鐘活塞的雙行程數(shù)）；輸入功率P：泵軸所接受的功率；輸出功率Pe：液體從泵實際獲得的功率；效率：輸出功率與輸入功率之比；允許吸上真空高度He：保證泵在沒有流注高度或有凈正吸高的情況下，能正常吸入而不產生汽蝕的高度。相互間的關系：1. G=Q（為密度）；2. Q=qn；3. =Pe/P；4. p=gH（g為重力加速度）；5. Pe=pQ=gQH3. 泵吸入濾器堵塞嚴重時

3、，對泵的工作有何不良影響？會使泵的吸入壓力大大降低，當泵的吸入壓力低于被輸送液體溫度所對應的飽和壓力時，會發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，引起泵的振動和噪聲，壓頭、流量波動，甚至會導致泵的損壞。4. 為什么油水分離器的供液泵宜采用活塞式或柱塞式泵？因這類泵均具有自吸能力，能吸上混有空氣的污水，泵的轉速較低，不易使污水乳化，流量不隨壓力變化，使污水的流動平穩(wěn)，以保證有較好的分離效果。5. 往復泵為何要設空氣室？對空氣室的使用管理上應特別注意什么問題？泵活塞作往復變速運動，產生慣性力，使吸排液體時流量和吸排壓力波動，惡化泵的工作條件，還會引起液擊，慣性力大小與參與不等速運動的液體量有關，設空氣室后，使參與不等速運動

4、的液體量大為減少，從而使泵的流量和壓頭趨于平穩(wěn)。設置空氣室時應注意泵在吸排液體時，液體必須通過空氣室，防止“直跑”現(xiàn)象。對排出空氣室，應注意定期向室內補充空氣。對吸入空氣室，應將吸入短管的端部切成斜口，或鉆些小孔，防止瞬時吸空。6. 往復泵打不上水的原因有哪些？填料損壞、脹圈過度磨損或損壞等造成嚴重漏泄。吸、排閥壞或擱起。吸入管漏、露出水面或嚴重堵塞，濾器堵，吸高過大，吸入阻力過大，液溫過高，排出端某處旁通。7. 對往復泵水閥的要求有哪些？啟閉迅速，關閉嚴密，流阻要小，工作無聲。8. 影響往復泵容積效率的主要因素是什么？閥的遲滯現(xiàn)象，泵的內外部漏泄，吸入時空氣進入或因吸入壓力低，液體汽化占據部

5、分空間。9. 往復泵的轉速對泵的吸入性能有何影響？在理論上增加轉速可以增加泵的流量，在同樣流量下，使泵的尺寸減小。但實際上增加轉速后，會使閥的遲滯現(xiàn)象及閥的敲擊加劇，閥阻增加，同時，還會使泵的慣性阻力損失增大，使泵的吸入條件惡化，容積效率與水力效率均下降。因此應限制往復泵的轉速。10. 影響往復泵正常吸入的因素有哪些？1. 被輸送液體的溫度；2. 吸入液面的作用壓力；3. 吸高；4. 活塞運動速度；5. 吸入管阻力；6. 吸入閥阻力；7. 慣性阻力。11. 何謂往復泵的流量脈動率？它是怎樣產生的？應如何改善？流量脈動率是指泵的瞬時最大流量減瞬時最小流量與平均流量之比。原因：泵的瞬時流量及活塞的

6、瞬時運動速度均按正弦曲線的規(guī)律變化，是不均勻的?？刹捎枚嘧饔?、設空氣室等方法加以改善。12. 為什么齒輪泵不宜在超出額定壓力情況下工作？會造成原動機過載，軸、軸承過載，漏泄量增加，還會引起異常磨損。13. 齒輪泵運轉中產生噪聲和振動是何原因？一種是機械原因造成的。如：泵與原動機對中不良，軸承松動或損壞，地腳螺栓松動，安全閥跳動，輪齒磨損嚴重，嚙合不良，泵軸彎曲，加工安裝不當?shù)取Ａ硪环N是液體原因造成的。如：液溫過高，吸入阻力過大或漏入空氣產生氣穴或汽蝕。14. 齒輪泵齒封現(xiàn)象是怎樣形成的？有何危害？如何消除？為保證齒輪轉動的連續(xù)和平穩(wěn)，齒輪泵總有兩對齒輪同時處于嚙合狀態(tài)。這兩對齒與側蓋之間就形成

7、了一個封閉的空間，這就是齒封現(xiàn)象。隨著齒輪的轉動，此封閉空間容積會發(fā)生由大變小再變大的變化。當容積由大變小時，油液受到擠壓，造成油液發(fā)熱，產生振動噪聲，功耗增大，軸與軸承受到一附加負荷。當容積由小變大時，封閉空間的壓力降低，造成氣穴或汽蝕，并使v下降?？刹捎瞄_卸壓槽、卸壓孔或修正齒形等方法來消除。15. 齒輪泵流量不能很大的主要原因是什么？增加齒輪泵流量可通過加大齒輪尺寸，增加轉速和模數(shù)等方法來實現(xiàn)，但齒輪的分度圓直徑過大，會使泵的體積和質量增加，并且與過分增加轉速一樣，使齒輪的圓周速度增大，造成吸入困難，且會因離心力作用，使齒根處壓力降低，形成汽蝕。齒寬若過大，會造成輪齒嚙合不良，且徑向力加

8、大。模數(shù)增大后，當齒輪直徑一定，其輪齒數(shù)必減少，這就使流量脈動增加，所以齒輪泵的流量不能做得很大。16. 影響齒輪泵容積效率的主要因素有哪些？怎樣提高齒輪泵的容積效率？主要因素有：密封間隙，排出壓力，吸入壓力，油液溫度與粘度、轉速。提高容積效率的措施有：1. 保持齒側、齒頂、端面等間隙在規(guī)定范圍內，其中尤其是端面間隙；2. 保持軸封工作正常（僅有微小滲漏）；3. 防止超壓工作；4. 防止吸入壓力過低；5. 保持油溫與粘度在適宜范圍內；6. 轉速應控制在10001500r/min左右，不宜過高，但也不宜過低。17. 與填料密封相比，采用機械密封有哪些優(yōu)點？密封性好，使用壽命長，摩擦功耗小，軸與軸

9、套不磨損，適用范圍廣。18. 機械密封在使用上要注意什么問題？動、靜環(huán)應研磨后再裝配；動靜環(huán)接觸面應防干磨；橡膠圈不可卡得太緊或太松。19. 齒輪泵有何特點？高壓齒輪泵在結構上有何特點？齒輪泵的特點是：有自吸能力，但初次起動時仍需先灌液以防干摩擦；結構簡單；流量連續(xù)，但有脈動；工作壓力取決于負荷與流量無關；理論流量僅取決于工作部件尺寸與轉速；齒輪泵不宜輸送含雜質油液。高壓齒輪泵在結構上，采用浮動端蓋（或浮動側板）來補償端面間隙以提高泵的v；采用了徑向間隙自動補償裝置，以減小徑向力作用；提高泵的v；利用齒封空間的油液引至軸承；采用高精度滑動軸承或滾針軸承，以提高軸承的壽命。20. 簡述齒輪泵運行

10、管理時應注意的問題？1. 應注意泵的轉向與連接；2. 初次起動前應先灌液；3. 應注意軸封裝置的工作正常；4. 不可在超過額定工作壓力的情況下工作；5. 應防止吸入壓力過低或吸入空氣；6. 油溫與粘度應合適；7. 油液應清潔無雜質；8. 應注意各配合間隙在規(guī)定范圍內，尤其是端面間隙。21. 齒輪泵起動后不排液或排液不足的原因是什么？1. 泵內間隙過大；2. 起動前未灌液；3. 轉速過低、反轉或卡阻；4. 吸入管漏或露出液面；5. 吸入阻力過大（濾器堵，吸高過大，粘度過大）；6. 液溫過高；7. 排出管堵、漏或旁通；8. 安全閥旁通。22. 試述螺桿泵的優(yōu)缺點。流量均勻，壓力穩(wěn)定，無脈動，無困油

11、現(xiàn)象，振動小，對液體擾動小，吸入性能較好，粘度適用范圍大，但轉子剛性差，易變形且轉子加工較困難。23. 螺桿泵的長度較大，在管理、檢修與安裝時應注意什么？螺桿泵螺桿較長，剛度差，易彎曲變形，所以吸排管路應可靠固定，并與泵的吸排口很好對中，泵軸與電機的聯(lián)軸節(jié)，應在泵裝好后很好對中，盡量避免螺桿受牽連變形，螺桿拆裝起吊時應防止受力變形，使用中應防止過熱膨脹頂彎螺桿。備用螺桿保存宜采用垂直懸吊固定。24. 單螺桿泵在做油水分離器的供液泵時應注意什么？螺桿在橡皮定子中運動產生高壓會壓碎油滴，惡化分離性能，所以泵的排壓應小于0.2MPa。要引水起動，以防磨壞橡皮定子。25. 當吸入的液體溫度較低、粘度較

12、高時，起動螺桿泵應如何操作？一般應先全開吸入閥、排出閥、旁通閥后起動，當達到額定轉速后，再調小旁通閥，至所要求的排出壓力。26. 利用旁通閥來調節(jié)螺桿泵的流量和壓力時，應當注意什么問題？一般只許作少量的短時間調節(jié)。若靠大流量回流來適應小流量需要，會使節(jié)流損失增大，且會使油液發(fā)熱，嚴重時會使泵因高溫變形而損壞。27. 雙吸式螺桿泵的結構有何特點？一般為雙螺桿泵，每根螺桿上有兩段旋向相反的螺紋，兩側吸入，中間排出。主、從螺桿間的傳動，有兩種形式；一種為同步齒輪傳動，螺桿在運轉中不接觸，使用壽命長；另一種是通過螺桿齒面摩擦傳動，其流量一般較小。28. 單吸式螺桿泵工作時所產生的軸向力是怎樣平衡的？對

13、小型泵，可在螺桿吸入端設止推軸承。對大流量泵，可采用雙吸式。對高壓泵，可在螺桿排出端設平衡活塞。29. 葉片泵配油盤上的三角槽有何功用？可使相鄰兩葉片間的工作空間能平穩(wěn)地由封油區(qū)進入壓油區(qū)，防止壓力驟增，造成液擊、噪聲和瞬時流量的脈動。30. 葉片泵葉片端部與定子內壁的可靠密封，常采用哪些辦法？葉片端部與定子內壁的密封，是靠轉子轉動時的離心力和葉片底部油壓力來保證的。對高壓葉片泵，為避免葉片底部油壓過高造成端部與內壁的過度磨損，可采用減小葉厚的方法，或采用子母葉片（復合式葉片）、雙葉片、帶彈簧的葉片等，既減少了磨損，又保證了可靠密封。31. 在管理維修葉片泵時主要應注意些什么？1. 注意轉向，

14、不可反向旋轉；2. 保持油液清潔及合適的油溫與粘度；3. 葉片與滑槽之間的間隙及端面間隙應在規(guī)定范圍內；4. 配油盤與定子應正確定位，轉子、葉片、配油盤不能裝反；5. 轉子與配油盤有擦傷時，可重新研磨，但葉片也要研磨，以保證軸向間隙，另外應注意葉片的軸向寬度應比轉子略?。?.0050.01mm）。32. 離心泵的水力損失的含義是什么？它包括哪幾部分損失？泵工作時，因液體與壁面存在摩擦損失，以及液體本身有內摩擦，流動時產生漩渦與撞擊，均會使泵的實際壓頭小于理論壓頭，這被稱為泵的水力損失。它包括摩阻損失與旋渦撞擊損失兩部分。33. 離心泵的能量損失有哪幾項？各自的含義是什么？1. 容積損失：因泵的

15、內、外部漏泄造成泵的實際流量小于理論流量的損失；2. 水力損失：因液體摩擦和流動時產生漩渦與撞擊使泵的實際壓頭小于理論壓頭，稱為泵的水力損失；3. 機械損失：因軸封、軸承及葉輪圓盤等處摩擦造成的能量損失。34. 離心泵的定速特性曲線如何測定？測定哪些內容？在恒定的轉速下，通過改變排出閥開度的方法，分別測出泵在不同工況下的流量、壓頭、軸功率和允許吸上真空度，并算出不同工況下的有效功率和總效率，再將所得的對應點用光滑曲線加以相連而成，一般應測取QH，QP，Q等曲線。35. 離心泵常用的工況調節(jié)方法有哪幾種？各有什么特點？鍋爐給水泵適用哪種調節(jié)？節(jié)流調節(jié)：簡單易行，但經濟性較差，因為排出閥關小后，存

16、在節(jié)流損失，泵的工作壓頭升高，而有效壓頭卻是降低的；回流調節(jié)：調節(jié)范圍較大，但經濟性也較差，因為旁通閥開大后，主管路中的流量減少了、但泵提供的總流量是增加的；變速調節(jié)：調節(jié)范圍大，且能保持較高的效率，但需采用變速原動機；葉輪切割調節(jié)：僅能作一次性調節(jié)；并聯(lián)調節(jié)：壓頭略升，流量疊加；串聯(lián)調節(jié)：流量略有增加，壓頭疊加；鍋爐給水泵宜采用節(jié)流調節(jié)法。36. 離心泵的能量轉換裝置有哪兩種基本構造形式？它們分別適用于什么場合？蝸殼式：適用于單級或雙級離心泵；導輪式：適用于多級離心泵。37. 離心泵的能量轉換裝置的主要功用是什么？1. 以最小的撞擊損失來匯集液流；2. 以最小的水力損失將速度能轉換為壓力能。

17、38. 離心泵阻漏環(huán)有哪幾種常用形式？使用時有何要求？磨損后應如何修理？有曲徑環(huán)和平環(huán)兩種形式。使用新環(huán)時，應用涂色法檢查有否碰擦現(xiàn)象。工作2000h后，應檢查動、定環(huán)間隙是否在規(guī)定范圍內，超出最大允許間隙后，應修復或換新。修復方法：1. 定環(huán)內圈或動環(huán)外圈涂敷塑料后再光車；2. 將定環(huán)徑向剖分兩端銼平，背面加設襯墊后拼用。39. 兩臺離心泵串、并聯(lián)使用時應滿足什么基本條件？兩泵的性能應一致。對串聯(lián)使用的泵，其流量應相同，且后級泵應能滿足高壓條件下的密封與強度要求，對并聯(lián)使用的泵，其工作壓頭應相同。40. 離心泵的壓頭與哪些因素有關？與葉輪轉速、葉輪外徑及葉瓣出口安裝角及流量有關。41. 離心

18、泵常見的引水方法有哪幾種？1. 采用灌注水頭；2. 用引水閥引水；3. 結構上加以改造，做成自吸式離心泵；4. 離心泵上設置引水裝置（如設置水環(huán)泵，噴射泵等）。42. 離心泵汽蝕的原因是什么？說出幾種減小離心泵汽蝕的措施？當吸入壓頭低于液溫所對應的飽和壓力時，液體會汽化，此氣（汽）體與從液體中逸出的空氣形成氣（汽）團，隨液流流至高壓區(qū)后，氣（汽）體會重新溶入液體，汽體也重新凝結，氣（汽）團破裂，在氣（汽）團中心出現(xiàn)局部真空，四周的液體以極高的速度和頻率向真空中心沖擊，引起振動與噪聲，若真空中心發(fā)生在金屬表面，則金屬表面會因疲勞而剝蝕，氣（汽）體中的氧會借助氣體凝結時放出的熱量，對金屬產生化學腐

19、蝕，這就是汽蝕。措施：降低泵的流量，降低液溫，減小吸入阻力；通過改善葉輪材料表面光滑程度和材料的性能，來提高泵的抗汽蝕性能。43. 離心泵的軸向推力是怎樣產生的？與哪些因素有關？有哪幾種平衡方法？單吸式葉輪因一側有吸入口，使得兩側面積不等，因而兩側的壓力分布也不相等，產生一指向吸入口的軸向推力。若泵的壓頭越高，級數(shù)越多，輸送液體的密度越大，面積不對稱程度越大，則軸向推力越大。平衡方法有：1. 設止推軸承；2. 采用平衡孔（管）；3. 采用雙吸葉輪或葉輪對稱布置；4. 采用液力自動平衡裝置。44. 怎樣正確起動離心泵？1. 先檢查滑油或油脂是否已加入；2. 手動盤車，檢查有無卡阻，泵外有無障礙物

20、，填料是否壓的太松或太緊；3. 點動，檢查轉向；4. 引水；5. 封閉起動；6. 正常后，開排出閥供液。45. 何謂離心泵的比轉數(shù)？它對泵有何意義？比轉數(shù)是根據相似原理，用數(shù)學方法演算出來的表示泵綜合性能的準則數(shù)。它可從性能上對泵進行分類、選用、設計與改型。比轉數(shù)相同的泵，其尺寸、性能相似；比轉數(shù)變化，其尺寸、性能隨之變化。46. 離心泵打不出水的原因有哪些？引水失效，吸入管漏泄或露出水面，吸入管或濾器堵塞，吸高過大或吸入阻力過大，排出管不通，管路靜壓過大，液溫過高，葉輪淤塞，轉向相反等。47. 離心泵工作時產生噪聲與振動的原因有哪些？地腳螺栓松動，泵軸彎曲葉輪碰擦，軸承損壞，安裝不良，聯(lián)軸器

21、對中不良，葉輪損壞，泵有氣蝕現(xiàn)象。48. 離心泵的泵殼產生裂紋應如何檢查和修理？敲擊有啞殼聲，或在可疑處澆上煤油，涂以白粉，裂紋處會出現(xiàn)黑色線條?？刹捎谜辰樱秆a等方法加以修復，也可在裂紋兩端鉆3mm的止裂孔以防裂紋進一步擴展，修復后泵殼應經壓力試驗，試驗壓力為1.7倍最高工作壓力，10min內不漏。49. 怎樣估算離心泵的壓頭與流量？壓頭估算公式為H=(0.00010.00015)n平方D平方2(mm)。式中：n為轉速，r/min；D2為葉輪外徑，m。流量估算公式為Q=5D平方0(m立方/h)，；式中：D0為泵吸口直徑，in。50. 離心泵的安裝高度應如何確定？應根據泵在最大流量下不發(fā)生汽蝕

22、所對應的允許吸上真空高度和吸入管實際布置情況計算允許安裝高度，為留有余量，實際的安裝高度應小于允許安裝高度。51. 為什么兩臺性能相同的離心泵，并聯(lián)輸出時其流量并不等于單泵工作時流量的兩倍，串聯(lián)輸出時其壓頭也不等于單泵工作時壓頭的兩倍？并聯(lián)使用時，管路中的流量必然是增加的，在管徑不變情況下，流量增加，流速增加，流阻也增加，使泵必須提供更高一些的揚程來克服這一水頭損失，根據泵的流量壓頭特性關系，壓頭增加其流量減小，所以并聯(lián)時的流量應比單泵單獨工作時流量的2倍要小。串聯(lián)使用前，前級泵的排出即為后級泵的吸入，使兩者的工作條件均有所改善，泵可在稍低的壓頭下工作，所以串聯(lián)后的壓頭比單泵的壓頭的2倍略小。

23、52. 某離心泵銘牌所示n=1750r/min，P=20kW，現(xiàn)實際工作時，用一臺P=12kW，n=1500r/min的電動機帶動該泵，問該泵組能否允許長期運行，其他參數(shù)會不會發(fā)生變化？根據比例定律P=P(n/n)立方，若速度n由1750r/min降低至1500r/min，則軸功率降低至12.6kW，現(xiàn)電機功率為13kW，故該泵組能長期運轉，但其他參數(shù)(壓頭H，流量Q)也均會按比例下降。53. 離心泵輸送不同密度和粘度的液體時，其特性如何變化？當輸送液體的密度變大時，泵的壓頭、流量不變，但功率和排壓升高；若密度變小則反之。當輸送液體的粘度增加時，泵的壓頭、流量、效率均會下降，功耗增加，還會出現(xiàn)

24、汽蝕現(xiàn)象。54. 旋渦泵有何特點？1. 結構簡單，質量輕，體積小，維護管理方便；2. 小流量，高壓頭；3. 閉式旋渦泵不具有自吸能力，開式旋渦泵有自吸能力；4. 抗汽蝕性能較差，效率較低；5. 不宜輸送含雜質或粘度較大的液體；6. 具有陡降的QH曲線，且功率隨流量的增加而減小，所以不能采用節(jié)流調節(jié)與封閉起動，流量調節(jié)應采用回流或變速調節(jié)法。55. 噴射泵有哪幾種類型？有何特點？它存在哪些能量損失？按工作流體不同，有水噴射泵（器）、蒸汽噴射泵（器）和空氣噴射泵（器）三種，按排壓不同，可分為：噴射器（排壓低于工作流體壓力）、注射器（排壓高于工作流體壓力）兩種。其特點是：1. 效率較低；2. 結構簡

25、單，體積小，價廉；3. 沒有運動部件，工作可靠，噪聲小，使用壽命長；4. 吸入能力很強；5. 可輸送含雜質流體。能量損失有：噴嘴損失，混合室進口損失，混合損失，混合室摩擦損失，擴壓損失。56. 水環(huán)泵有何特性與特點？水環(huán)起何作用？1. 當泵的壓縮比X小于等于臨界壓縮比Xkp時具有容積式泵特性，即理論流量與X無關，僅取決于葉輪尺寸和轉速，當XXkp，則流量迅速下降，當X達某一極限值時，流量為零，即此時具有葉輪式泵特性，故水環(huán)泵可封閉起動；2. 泵的流量和所能形成的真空度隨水溫增加而減小；3. 效率很低，輸送液體時更低；4. 結構簡單，無直接摩擦的金屬面，故可輸送易燃易爆易分解的氣體。水環(huán)的作用是

26、：密封腔室，傳遞能量，帶走壓縮熱。57. 容積式泵有哪些特點？1. 具有自吸能力；2. 理論流量取決于轉速、泵的尺寸、作用數(shù)；3. 排壓取決于負載，與流量無關；4. 一般都不宜輸送含雜質液體；5. 除螺桿泵外，一般流量均有脈動性；6. 最大工作壓力由泵的結構強度和原動機功率而定。58. 為什么齒輪泵和離心泵不宜做油水分離器的供液泵？齒輪泵靠輪齒嚙合轉動，嚙合的輪齒會將油滴碾碎；離心泵供液時，高速轉動的葉輪對液體有很大的擾動。此兩種情況均會使污水中的油發(fā)生乳化而難以分離，故不宜作油水分離器的供液泵。59. 齒輪泵、三螺桿泵、葉片泵、離心泵、旋渦泵是否均存在不平衡徑向力？如何平衡？齒輪泵：存在不平

27、衡徑向力，措施是開平衡槽或縮小排油口。三螺桿泵：主動桿不存在不平衡徑向力，從動桿存在，一般由襯套支承。葉片泵：雙作用式不存在不平衡徑向力，單作用式存在。由軸及軸承承受。離心泵：導輪式不存在不平衡徑向力，蝸殼式在非額定流量時存在。小型泵由軸及軸承承受，大型泵可采用雙層蝸室或雙蝸室布置。旋渦泵：存在不平衡徑向力。由軸及軸承承受。60. 如何檢驗離心泵泵軸的彎曲情況？如何進行校直工作？將軸放在車床上用千分表檢查其彎曲量，彎曲量超過0.06mm須校直。校直方法：可用矯直機校直，此時，泵軸彎曲的凹面應朝下；也可用銅質捻棒敲打軸的凹部（此時凹面朝上）使其表面延伸而校直。61. 螺桿泵流量為何十分均勻？從螺

28、桿泵工作原理可知，當螺桿泵轉速穩(wěn)定時，泵內與吸入腔或排出腔相通的螺紋槽容積均勻變化，其變化率不隨螺桿轉角的變化而變化。因此，螺桿泵能均勻地吸排液體，流量十分均勻。62. 簡述離心旋渦泵的結構特點及適用場合。離心旋渦泵由離心葉輪與旋渦葉輪串聯(lián)而成，離心葉輪在前，排出口設有氣液分離室，吸入口高于離心葉輪。它既具有旋渦泵小流量、高壓頭、壓頭變化時流量變化較小的特點，又具有離心泵吸入性能與抗汽蝕性較好的特點。適用于供水量不大，但壓力較高且壓力波動較大的場合，如日用海、淡水泵等。63. 離心泵葉輪在什么情況下必須換新，換新時需做什么試驗？存在下列情況之一時，應換新：1. 有較深裂紋且無法焊補；2. 腐蝕

29、嚴重有較多砂眼或穿孔；3. 因沖蝕而變薄，機械強度大大下降；4. 進口處嚴重偏磨。換新時需對葉輪做靜平衡試驗。64. 三螺桿泵的安全閥有何功用？當排壓過高時，起安全閥作用。正常運轉時，起調壓閥作用。實現(xiàn)輕載起動時，起旁通閥作用。65. 往復泵盤形水閥哪個部位較易損壞？損壞后應如何處理？閥盤與閥座的接觸面因沖蝕、銹蝕及雜質的劃痕等原因相對比較容易損壞。損壞嚴重應換新；輕者可光車或研磨修復。修復后，應做密封試驗，將閥倒置，注放煤油，要求5min內不漏。66. 拆檢離心泵葉輪時應著重檢查哪些內容？1. 檢查葉輪的磨損、腐蝕、變形及有無裂紋等；2. 測量檢查阻漏環(huán)間隙；3. 檢查并清潔流道內污染物；4

30、. 檢查葉輪的靜平衡情況；5. 檢查葉輪與泵軸的配合情況。67. 離心泵阻漏裝置有哪幾種？安裝在何處？管理維護上各應注意哪些主要事項？有密封環(huán)與軸封裝置兩種：1. 密封環(huán)：安裝于葉輪吸入口處（葉輪背面也有安裝密封環(huán)的）。注意事項：新安裝的密封環(huán)茌應用涂色法檢查有無碰擦現(xiàn)象，環(huán)間隙應符合要求，工作2000h后應檢查間隙，最大間隙應不超過0.3+0.004D（環(huán)內徑）mm。2. 軸封：安裝于泵出軸處，有軟填料式與機械密封式兩種。1) 軟填料軸封填料應逐圈填入，搭口應錯開，壓緊程度應適宜，允許有微小滲漏，泵拆檢后一般應更換填料。2) 機械密封式軸封動靜環(huán)應研磨后裝配，橡膠圈不應卡得過緊，以免失去補償

31、作用，但也不宜過松，動靜環(huán)間應防止干磨。68. 常用的齒輪泵在進行拆檢時對其主要部件（泵軸，齒輪，端蓋，軸封）一般應進行哪些檢修工作？泵軸摩損量檢查、修復（光車或補焊）或換新。齒輪磨損量檢查，修光毛刺，端蓋與齒輪是否碰擦、拉毛，必要時磨光。壓鉛法測定軸向間隙，并調整至規(guī)定范圍。更換軸封填料。第2章 活塞式空氣壓縮機1. 活塞式空氣壓縮機“余隙容積”的作用是什么？1. 避免活塞受熱膨脹后對缸蓋的撞擊及缸內液擊現(xiàn)象；2. 產生氣墊，使關閥時閥片對閥座的沖擊減?。?. 幫助活塞回行。2. 空氣壓縮機采用多級壓縮中間冷卻有何意義？降低排氣終溫，節(jié)省壓縮功，提高輸氣系數(shù)，減少活塞上作用力。3. 空氣壓縮

32、機的多級壓縮對壓縮過程有何影響？減小每級的壓縮比，縮短了壓縮過程，使排氣終溫降低，提高了輸氣系數(shù)。4. 何謂空壓機的“級差式活塞”？有何應用意義？在二級壓縮機中，直徑為上大下小的活塞，它與上大下小的缸套配合，使得只采用一個活塞就能形成高低壓兩級工作腔室，使壓縮機的結構更緊湊。5. 活塞式空壓機的冷卻有哪些？各有何功用？氣缸冷卻：移出壓縮熱，防止缸壁溫度過高，改善潤滑條件。中間冷卻：降低下一級吸氣溫度，減小功耗。壓后冷卻：降低排氣比容，提高氣瓶儲氣量，減小氣瓶內壓力下降幅值，便于油、氣、水分離。滑油冷卻：降低滑油溫度，以保持良好的滑油性能，有利于對摩擦面的冷卻。6. 簡述船用活塞式空壓機的管理要

33、點。1. 卸載狀態(tài)下起動或停車；2. 定時泄放中冷器及氣液分離器中的積水積油；3. 保持良好的潤滑；4. 調節(jié)合適的冷卻水流量；5. 應注意各級排氣的壓力與溫度變化情況；6. 應經常檢查氣閥工作情況；7. 定期檢查余隙高度。7. 活塞式空壓機實際流量小于理論流量的主要原因是什么？因為空壓機在實際工作過程中存在余隙、預熱、氣閥閥阻、氣流慣性、漏泄等情況的影響，使實際的流量小于理論的流量。當壓縮比提高后，上述因素對流量的影響將更大。8. 活塞式空壓機反轉能否吸排氣體？理論上是可行的，但在實際使用中，因受某些空壓機的潤滑與冷卻條件限制，如采用油勺潤滑或不可逆轉油泵潤滑，采用風（扇）冷或隨車水泵冷卻，

34、反轉后，使冷卻與潤滑條件惡化，壓縮機就不能正常工作。9. 怎樣判斷空壓機高低壓之間的漏泄？1. 高低壓出口壓力表指針抖動，且低壓值超高；2. 高低壓缸蓋及氣缸溫度升高；3. 低壓排出閥、高壓吸氣閥有敲擊聲；4. 缸套冷卻水溫升高；5. 高壓缸v下降，充氣時間延長；6. 壓縮機負荷增加。10. 空壓機的排氣溫度過高的原因有哪些？1. 氣閥漏泄；2. 冷卻不良；3. 吸氣溫度過高或排氣壓力過高；4. 余隙容積過大；5. 活塞環(huán)過緊或氣缸潤滑不良，使缸套發(fā)熱量增大。11. 影響空壓機排氣量的因素有哪些？1. 余隙；2. 吸排氣閥阻力；3. 活塞環(huán)及閥片的漏泄；4. 吸入濾器；5. 冷卻情況；6. 排

35、壓；7. 軸承間隙。第3 章液壓甲板機械1. 液壓傳動的優(yōu)缺點有哪些？1. 變速范圍廣，可實現(xiàn)無級調速，換向平穩(wěn)，低速穩(wěn)定性好；2. 單位質量功率大；3. 潤滑性好，磨損小，吸振，結構緊湊；4. 易實現(xiàn)自控與過載保護；5. 易漏泄，造成污染，影響傳動精度；6. 不能保證精確的傳動比；7. 管理技術要求高。2. 液壓傳動有哪些基本特性？1. 以壓力能形式傳遞能量；2. 力的傳遞依靠液體壓力來實現(xiàn)；3. 運動速度的傳遞依靠液體“容積變化相等”的原則進行；4. 自鎖性靠密封來保證。3. 液壓傳動裝置由哪些基本部分所組成？1. 動力元件：如液壓泵等；2. 執(zhí)行元件：如液壓馬達、液壓缸等；3. 控制元件

36、：如溢流閥、減壓閥等閥件；4. 輔助元件：如濾器、換熱器、油管、壓力表、溫度表等。4. 敘述對液壓油的基本要求。1. 粘度適中，粘溫性要好；2. 化學穩(wěn)定性要好，不易因氧化、受熱、水解而變質；3. 有良好的潤滑性，能建立較高的油膜強度，以減少磨損；4. 不易乳化和形成空氣泡沫；5. 質地純凈，雜質和水分極少；6. 對系統(tǒng)所用各種材料和其他液壓油有良好的相容性；7. 閃點要高，凝固點要低，能滿足防火和低溫環(huán)境下工作的要求。5. 軸向柱塞泵采用輔泵供油有什么好處？在檢修軸向泵時應注意什么問題？采用輔泵供油可以保證泵為正壓吸入，改善了泵的吸入性能，也避免了在吸入過程中，回程盤強拉柱塞造成滑履的損壞。

37、檢修軸向泵應注意：1. 泵安裝時自由端應留有足夠的檢修空間，泵軸與電機軸必須同心，軸線同心度誤差不得超過0.1mm；2. 拆裝過程中不允許用力錘擊與撬拔；3. 防止各偶件相互錯換；4. 各零件裝配前應用揮發(fā)性洗滌劑清洗并吹干，且不宜用棉紗擦洗。6. 簡述溢流閥與減壓閥的不同之處。溢流閥是以閥前壓力為信號，以保持閥前系統(tǒng)油壓的基本穩(wěn)定，屬常閉型內泄油（有常開與常閉兩種工作狀態(tài)），一般并聯(lián)于管路中。減壓閥是以閥后壓力為信號，以保持閥后系統(tǒng)油壓基本穩(wěn)定，屬常開型外泄油（只有一種工作狀態(tài)），一般串接于管路中。7. 溢流閥在系統(tǒng)中有哪些功用？可作定壓閥、限壓閥、背壓閥、遠程調壓閥、卸荷閥等使用。8. 試

38、比較溢流閥與順序閥的不同之處。溢流閥一般出口接油箱或低壓油路，它正常工作時，進出口壓差很大，為內泄油，作卸荷閥用時，需將控制油卸壓。順序閥出口接執(zhí)行元件，正常工作時全開，壓差很小，為外泄油，作卸荷閥用時，控制油需加壓，在系統(tǒng)中一般作串聯(lián)連接。9. 為什么調速閥較適用于負荷變化大、流量穩(wěn)定性要求高的場合？調速閥為節(jié)流閥前串接一定差減壓閥而成的組合閥，它具有壓力補償功能，當負載變化時，節(jié)流閥后壓力變化，減壓閥的開度也會變化，使節(jié)流閥前壓力隨之變化，從而保證節(jié)流閥前后壓差基本不變，使供入執(zhí)行元件的流量基本不變，則執(zhí)行元件仍可保持一較穩(wěn)定的運動速度。10. 簡述徑向泵、軸向泵實現(xiàn)變量的方法。徑向泵是通

39、過移動或擺動浮動環(huán)，使浮動環(huán)與泵缸產生一偏心距e來實現(xiàn)變量的，e越大，則泵的排量越大；e的方向相反，則泵的吸排方向相反；e為零時，排量為零。軸向泵是通過改變傾斜盤的傾斜角來實現(xiàn)變量的，越大，則泵的排量越大；的方向相反，則吸排方向相反；為零，排量為零。11. 畫出下列元件的職能符號：1) X機能的液動換向閥；2)減壓閥；3)粗濾器；4)液控單向閥；5)擺動液壓馬達；6)雙向變量液壓馬達；7)雙作用活塞式液壓缸；8)遠控溢流閥；9)調速閥；10）直控順序閥；11)卸荷閥。略12. 單向閥在液壓系統(tǒng)中有何應用？可作背壓閥，使執(zhí)行元件運動平穩(wěn)；作保護閥，用于保護液壓泵，防止停泵時油液倒沖；作自動旁通閥

40、，可對濾器或冷卻器起旁通保護作用。13. 在液壓系統(tǒng)中，按用途分控制閥可分為幾類？各舉一個閥的名稱?？煞秩悾?) 方向控制閥：如換向閥；2) 壓力控制閥：如溢流閥；3) 流量控制閥：如節(jié)流閥。14. 根據油路循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為哪幾種類型？各有何特點？兩種：開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)：簡單，散熱冷卻好，但空氣易混入，換向有沖擊，調速性較差，有節(jié)流損失，還需設置較大的油箱。閉式系統(tǒng)：緊湊，調速性好，功耗小，散熱差，需設輔助系統(tǒng)以補油或冷卻油液，系統(tǒng)較復雜，但空氣不易進入，不需設置很大的油箱。15. 如何判斷液壓油氧化變質？變質后如何處理？1. 外觀檢查，氧化變質的油液呈黑褐色，不透明，有

41、臭味；2. 試紙油跡檢查：變質后的油液，其滴痕呈棕褐色，區(qū)域小，且出現(xiàn)明顯的環(huán)形分界線；3. 送化驗室精確化驗。處理方法：一般應先換掉已變質的舊油，對系統(tǒng)、油箱清洗后，換用新油。16. 液壓油的粘度太大或太小，對液壓傳動及系統(tǒng)會產生什么影響？粘度過大，油液流動的阻力損失增大，傳動的效率降低，靈敏度下降，還會使吸入壓力降低，引起汽蝕。粘度過小，使漏泄量增大，容積效率下降，傳動精度下降，工作壓力也不易提高，還會使?jié)櫥韵陆?，運動副的磨損增加。17. 試述空氣進入液壓系統(tǒng)的危害，如何防止空氣進入？形成氣泡，產生氣穴現(xiàn)象，引起振動噪聲，會使執(zhí)行元件產生爬行現(xiàn)象，空氣中的氧會加速油的氧化，并對機件產生腐

42、蝕，隨空氣進入的水分還使油液乳化，產生不良后果。防止空氣進入系統(tǒng)的措施有：1. 保持油箱內有一合適的油位；2. 吸入管與回油管必須位于最低油位以下；3. 防止吸入管漏泄和吸入濾器堵塞；4. 閉式系統(tǒng)應有足夠的補油壓力；5. 初次充油，應驅盡系統(tǒng)中的空氣，使系統(tǒng)充滿油。18. 通常采取哪些措施來控制液壓油的污染？1. 新裝或大修后的液壓系統(tǒng)應用清洗液進行循環(huán)徹底沖洗；2. 要防止固體雜質從呼吸孔、密封裝置等處進入，注入新油時必須經濾器過濾；3. 應定期清洗油箱，勤洗濾器；4. 應防止空氣及水分進入系統(tǒng)；5. 定期檢查油質，必要時予以過濾或更換。19. 液壓系統(tǒng)在拆修充油時，應著重注意什么事項？1

43、. 徹底清洗系統(tǒng)、油箱和濾器；2. 選擇規(guī)定的液壓油；3. 防止泵干運轉，先注油再起動；4. 充油后，應驅盡空氣，使系統(tǒng)充滿油。20. 液壓油在保存和使用時應特別注意什么？(1) 油液清潔；(2)防止污染；(3)防止與其他油混用。21. 對起貨機有哪些基本要求？1. 能以額定的起吊速度，吊起額定的貨重；2. 能方便靈活地起落貨物；對貨物適應性大；3. 能根據不同工況，在較大范圍內調節(jié)運行速度；4. 在起落貨過程中，能將貨物停留在任意位置上；5. 安全可靠；6. 操縱方便。22. 起貨機的液壓系統(tǒng)中應設備哪些安全保護？失壓、失電、限壓保護，機械制動。23. 克令吊主要有哪些安全保護裝置（除液壓系

44、統(tǒng)中的保護以外）？1. 機械限位：如吊鉤高位、吊貨索終端、吊臂高低位、回轉限位保護等；2. 設備連鎖：如通風門連鎖、油冷卻器連鎖保護等；3. 油液狀況：如低油壓、高油溫、低油位保護等；4. 還有過電流、短路保護等。24. 何謂能耗限速、再生限速？會導致節(jié)流損失、增加油液發(fā)熱的限速，稱能耗限速。能回收重物下降時位能的限速，稱再生限速。25. 在液壓起貨機系統(tǒng)中，為防止重物突然下落的方法有哪些？在開式系統(tǒng)中，可通過采取在落貨的回油路上，設單向節(jié)流閥、平衡閥、液控單向閥等方法來防止重物突然下落。在閉式系統(tǒng)中，用變向泵限速或制動的方法也可防止重物下跌；若閉式系統(tǒng)設有中位旁通閥，則往往需在其回路上串接單

45、向節(jié)流閥來限速。為防止液壓限速制動元件發(fā)生故障，在系統(tǒng)中都應設置機械制動器，這是最有效防止貨物下落的辦法。26. 試找出開式液壓起貨機系統(tǒng)當換向閥在中位時，不能將貨物停留在空中的原因。1. 液壓馬達內漏；2. 平衡閥漏泄或平衡閥至液壓馬達的管路破裂；3. 制動溢流閥調定壓力過低；4. 機械制動器工作失靈。27. 液壓起貨機的起升系統(tǒng)應該具備哪些功能？換向、調速、限速、制動、限壓保護，失電、失壓保護，機械制動等功能。28. 對絞纜機有哪些基本技術要求？保證船舶在受6級以下風力作用時（風向垂直于船體中心線）仍能系住船舶。絞纜速度一般為1530m/min，最大可達50m/min。29. 采用自動系纜

46、機有哪些好處？1. 省人省事，不需像普通系纜機需多人操作；2. 當纜繩上張力增加時，它會自動放出纜繩，避免了因船舶吃水變化、潮汐漲落使某根纜繩張力過大而崩斷，危及船舶及人員的安全。30. 對錨機有哪些要求？1. 有獨立的原動機驅動，并能倒轉，對液壓錨機，應保證與之相連的其他管路不致影響錨機的正常工作；2. 起單錨的公稱速度不小于9m/min；3. 能在過載拉力作用下連續(xù)工作2min，過載拉力應不小于額定拉力的1.5倍；4. 具有足夠功率，能滿足在規(guī)定的平均速度和額定負載下連續(xù)工作30min；5. 能可靠制動。31. 錨機有哪幾種類型？按驅動能源分：手動、蒸汽、電動、液壓錨機；按鏈輪中心軸分：臥

47、式、立式錨機；按布置方式分：單側型、聯(lián)合型與普通型錨機；普通型又可分為整體型與分離型兩種。32. 液壓裝置維護管理的要點有哪些，其中最突出的是什么，必須如何做？防止液壓油污染，控制工作油溫，減少漏泄，觀察運行裝置的工況，及時判斷并排除故障，對停用的裝置須定期作運行檢查。其中最突出的是防止液壓油污染，具體做法參見第18題。33. 冬季對液壓甲板機械系統(tǒng)的管理，重點應考慮什么？因溫度低、油液粘度過高造成工作失常，所以應：(1)若長期處于寒冷地區(qū)工作，應換用低粘度油；(2)油箱溫度低于-10應加溫，待升溫至10以上，再起動泵，小流量運轉10min，以保持油液有一定溫度。34. 開航前進行試舵，應進行

48、哪幾項試驗？1. 舵機間機旁操縱機構的操舵試驗；2. 駕駛臺遠操機構的操舵試驗；3. 備用機構（和應急遠操機構）也應對其進行操作試驗。35. 試舵時應檢查哪些內容？應注意什么問題？檢查儀表讀數(shù)是否正確，判斷遠操機構、追隨機構及整個工作系統(tǒng)的準確性與可靠性，校驗舵角指示器與實際舵角的一致性。如有需要，應測量由一舷的滿舵舵角轉至另一舷最大舵角的時間。試舵時應注意：1. 必須在駕駛人員配合下進行操舵運轉試驗；2. 最大舵角限位開關的可靠性。36. 電液舵機在管理使用中應注意哪些內容？1. 有無異響、漏油、積氣現(xiàn)象；2. 油溫、油壓、油位是否正常，各閥位置是否正確；3. 摩擦副應有良好潤滑；4. 電機

49、工作應正常；5. 應定期輪換使用兩臺液壓泵；6. 實際舵角、指示舵角與要求舵角應一致。37. 停泊時對舵機如何管理？1. 清潔舵機的各個部件，摩擦面上涂上新油，清洗油杯中的油芯；2. 檢查螺母的堅固情況；3. 檢查電氣絕緣情況及接觸器的觸頭情況；4. 清洗濾器，定期化驗油質或換用新油。38. 液壓舵機在試舵過程中，接通遠操機構后應做哪幾個角度的操舵試驗？其目的是什么？分別作左右5、15、25、35的操舵試驗。其目的：判斷遠操機構、追隨機構和液壓系統(tǒng)的可靠性，并校對舵角指示器。39. 液壓舵機的遠操機構有哪幾部分組成？若發(fā)現(xiàn)指示舵角與實際舵角不符，應調何處？由發(fā)送器、接受器、反饋機構等組成，若指

50、示舵角與實際舵角不符，可調節(jié)舵角指示器的發(fā)送器與舵柄之間的傳動桿件的連接，直至指示舵角與實際舵角相一致。40. 分析液壓舵機達不到最大舵角的常見原因。1. 遠操系統(tǒng)不同步，使舵機房的操舵信號小于駕駛臺的操舵信號；2. 追隨機構調整不當；3. 主油路系統(tǒng)油壓過低，如安全閥開啟值低、系統(tǒng)漏泄等。41. 電液舵機不能轉舵的原因有哪些？1. 受動器連桿上銷子沒有插入孔中或折斷；2. 發(fā)送器被旁通以致無法使受動器工作；3. 電力操縱系統(tǒng)斷路；4. 主油路被鎖閉或被旁通；5. 儲能彈簧張力不足；6. 主泵損壞。42. 液壓舵機系統(tǒng)設置輔泵的作用有哪些？1. 給主油路自動補油；2. 為主泵伺服變量機構供油；

51、3. 冷卻主泵；4. 為伺服缸式遙控機構或電液換向閥提供控制油。43. 帶有副杠桿的浮動杠桿式追隨機構有哪些優(yōu)點？在條件相同的情況下，泵能更迅速地給出最大流量，縮短了轉舵時間，提高了舵機在小舵角時的靈敏度，有利于縮小操縱機構的尺寸。44. 電液舵機中的旁通閥在什么情況下使用？1. 當需要使舵處于自由狀態(tài)時（如加油或放油）或操舵中有的油缸不使用時，為了使相對應的油缸相互連通時使用；2. 工況調節(jié)時使用。45. 液壓舵機中的防浪閥是如何工作的？當舵葉受突加負荷時，推舵液壓缸通過“防浪閥”實現(xiàn)旁通，繼而讓出一個舵角以吸收沖擊負荷，確保系統(tǒng)安全，然后通過追隨機構使舵葉自動復位。46. 液壓舵機只能單向

52、轉舵的原因有哪些？1. 遙控系統(tǒng)只能單向動作；2. 變量泵只能單向排油；3. 主油路單方向不通或旁通。47. 儲能彈簧有何作用，其剛度大小對操舵有何影響？可保證在操大舵角時，泵能以最大排量連續(xù)地、順暢地一次性完成，以縮短轉舵時間。彈簧太弱，操舵時會先壓縮彈簧，而主泵變量機構控制桿不被推動，使操舵難以進行；彈簧太硬，則彈簧成為一剛性桿，使操大舵角難以一次到位，起不到緩沖作用。48. 造成舵機空舵的原因有哪些？操舵裝置中有空氣，致使發(fā)送器與受動器不同步；發(fā)送器補給油箱的油位太低，使空氣進入了操舵裝置；充液時沒有將空氣驅凈；操舵系統(tǒng)漏油嚴重。49. 對舵機有哪些基本要求？1. 生命力強：即應設有一套

53、主操舵裝置和一套輔操舵裝置。若主操舵裝置有兩臺以上相同的動力設備，則可不設輔操舵裝置。2. 工作可靠：對主操舵裝置要求以最深航海吃水，以最大營運航速前進時，能將舵自任一舷35轉至另一舷35，且能在不大于28s時間將舵從任一舷35轉至另一舷30，以最大速度倒航不致?lián)p壞。對輔操舵裝置，要求以最深航海吃水、最大營運航速的一半或7kn，在不超過60s內將舵從任一舷15轉至另一舷15。3. 操作靈敏：能在任意舵角下投入工作，指示舵角與實際舵角誤差應在規(guī)定范圍內。50. 液壓舵機的基本組成有哪些？推舵機構，液壓系統(tǒng)，操舵機構。51. 液壓舵機有哪些常見的故障？1. 舵不能轉動；2. 只能單向轉舵；3. 轉

54、舵太慢；4. 空舵；5. 沖舵；6. 跑舵；7. 有異常噪聲。52. 試分析電液舵機轉舵速度過慢的原因。主泵供油量不足；主油路有泄漏、節(jié)流現(xiàn)象；電液遠操液壓系統(tǒng)中有泄漏，泵供油不足；操舵信號輸出滯后。53. 液壓舵機轉舵后舵葉鎖不住的原因有哪些？主油路中或遠操油路中的電液閥卡死或彈簧單側斷裂而無法回中；舵角反饋裝置失效；主油路中有泄漏。第4 章船舶制冷裝置1. 試述壓縮式制冷裝置的基本組成和工作原理。由壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器四大基本部件所組成。冷劑工質在以上四個基本部件所組成的裝置中循環(huán)，壓縮機抽吸由蒸發(fā)器出來的氣態(tài)冷劑，壓縮成高溫高壓氣態(tài)，并送到冷凝器冷凝，移出熱量后呈液態(tài)，再經節(jié)流

55、閥節(jié)流降壓降溫后送至蒸發(fā)器汽化吸熱，使被冷物溫度下降，最后氣態(tài)冷劑被抽吸進壓縮機，以此構成一個制冷循環(huán)。2. 將蒸氣壓縮制冷循環(huán)畫于壓一焓圖上，并說明冷凝溫度tk、蒸發(fā)溫度to變化對制冷系數(shù)的影響。圖略，若to不變，tk上升，則單位壓縮功wo將增加，單位制冷量qo減少，制冷系數(shù)=qo/o必然下降；tk下降，則上升。若tk不變，to上升，則qo上升，wo下降，上升；to下降則下降。3. 對制冷劑有哪些主要的熱力學性能要求？1. 正常蒸發(fā)溫度要低；2. 冷凝壓力要低；3. 單位容積的汽化潛熱要大；4. 臨界點要高，凝固點要低；5. 排氣終溫應低。4. 對冷凍機油主要性能指標要求有哪些？1. 能適應制冷機所有溫度壓力變化要求；2. 粘度要適中（使溶入冷劑也能保持一定的粘度）；3. 凝點應低（至少低于最低蒸發(fā)溫度2.5）；4. 閃點應高（應高于最高排溫2530）；5. 含水