汽車儀表性能測試系統(tǒng)設(shè)計分析

1、汽車儀表性能測試系統(tǒng)設(shè)計分析系統(tǒng)設(shè)計 論文-設(shè)計論文文章均為WORD文檔，下載后可直接編輯使用亦可打印一一關(guān)鍵詞：LebVIEW；汽車儀表；測試系統(tǒng)汽車儀表是駕駛者與車輛交流的平臺，駕駛者通過儀表顯示的信 息來掌握車輛的使用狀況，這種信息的交流既能保證車輛的安全行駛 也可以保障駕駛者的安全。隨著經(jīng)濟水平的提高,汽車數(shù)量不斷升高, 截止2018年我國汽車保有量達到2.4億輛。因個人需求不同所購置 的汽車在汽車儀表的、外觀、功能等方面也就存在著一定差異。一款 具有普遍適用性以及能夠?qū)崿F(xiàn)自行測試的儀表測試系統(tǒng)不僅可以給 使用者帶來方便還能節(jié)約成本從而實現(xiàn)工作效率和效益的提高。2測試系統(tǒng)硬件的基木組成

2、本儀表性能測試系統(tǒng)的設(shè)計是以T-ZB172A型組合儀表為依據(jù)，所 以在系統(tǒng)開發(fā)前需要了解該儀表中車速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表 以及各種信號燈的結(jié)構(gòu)和工作原理。車速表顯示車速時所需要的信號 通過變速器上的車速傳感器獲得，本車速表的車速傳感器為磁感應(yīng)式。 根據(jù)電磁感應(yīng)原理，傳感器線圈中會感應(yīng)產(chǎn)生交變電動勢，車速不同 其感應(yīng)出的電動勢的幅值和頻率也會不同，傳遞給車速表的信號就會 不同，從而計算岀的車速就會發(fā)生變化。轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號是來自于 發(fā)動機的曲軸位置傳感器，本轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速傳感器為霍爾式傳感器。 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器是通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的 感應(yīng)元件時，產(chǎn)生霍爾電勢?；魻栟D(zhuǎn)速傳

3、感器的霍爾元件在產(chǎn)生霍爾 電勢后，會將其轉(zhuǎn)換為交變電信號，最后傳感器的內(nèi)置電路會將信號 調(diào)整和放大，輸出矩形脈沖信號，檢出單位時間的脈沖數(shù)，便可求出 被測轉(zhuǎn)速。車速表和轉(zhuǎn)速表性能測試系統(tǒng)開發(fā)過程中需要驅(qū)動儀表轉(zhuǎn) 動的的正弦波信號和方波信號，對于正弦波的生成需要D/A輸出，對 于方波的輸出需要D/0輸出，這兩種信號可通過NIUSB-6216數(shù)據(jù)采 集卡產(chǎn)生oNIUSB-6216是一款總線供電USBM系列多功能DAQ模塊， 在高采樣率下也能保持高精度。該模塊提供了 8路差分BNC模擬輸 入，400kS/s采樣率，2路BNC模擬輸岀，24路數(shù)字I/O （8路BNC 接口），每通道有4個可編程輸入范圍

4、（0.2V至10V）,數(shù)字觸發(fā), 2個計數(shù)器/定時器。燃油表的顯示值通過燃油傳感器獲得，水溫表的 顯示值通過水溫傳感器獲得，這兩個傳感器都是電阻式傳感器，相當(dāng) 于滑動變阻器，可以通過設(shè)計一套阻值可變的外圍電阻電路接入電路 中來代替。儀表中的各種信號指示燈為開關(guān)信號，同樣可以通過 NIUSB-6216數(shù)據(jù)采集卡產(chǎn)生開關(guān)信號。儀表測試系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集卡 和一些電路把所需測試的汽車儀表和電腦連接起來，通過電腦中的 LabVIEW程序和DAQ助手，由電腦驅(qū)動數(shù)據(jù)采集R產(chǎn)生儀表測試系 統(tǒng)所需要的信號，當(dāng)電壓不能夠達到需求時，需要外接電源。整個測 試系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。2測試系統(tǒng)軟件設(shè)計LabVI

5、EW （ LaboratoryVirtualinstrumentEngineeringWorkbench ） 是一種程序開發(fā)軟件，是由美國的NI公司開發(fā)研制的，LabVIEW與C語言、BASIC語言大致相同，只不過bbVIEW是采用圖形化的G語言 編寫程序段，其采用的是數(shù)據(jù)流的編程方式，各程序的執(zhí)行順序取決 于程序框圖中各個節(jié)點之間的數(shù)據(jù)流向。LabVIEW可以提高構(gòu)建科學(xué) 平臺和打造工程系統(tǒng)的能力，為實現(xiàn)儀器編程和數(shù)據(jù)采集提供了快速 通道，利用LabVIEW可以提高原理研究、設(shè)計、測試的工作效率。整 個儀表性能測試系統(tǒng)是通過LabVIEW軟件來編寫程序,主要工作是通 過所編寫的程序產(chǎn)生儀表測

6、試過程中所需要的信號。在NIDAQmx中 DAQ助手是一種配置式的程序設(shè)計方式，DAQ助手能夠自動地創(chuàng)建 一個工作任務(wù)也可以消除一個工作任務(wù)，它的工作是基于任務(wù)的，其 配置式的方法效率很高能夠準(zhǔn)確快速的完成任務(wù)的創(chuàng)建、編輯和運行。 這種方式廣泛應(yīng)用于檢驗系統(tǒng)的試驗、論證和評估中，本論文中汽車 儀表性能測試系統(tǒng)就會利用DAQ助手。本儀表性能測試系統(tǒng)的設(shè)計 包括前而板和程序框圖的設(shè)計，前面板的設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)簡單明了的顯 示各個測試所需參數(shù)，程序框圖的設(shè)計能夠完成測試所需要的各種操 作包括各個儀表的顯示數(shù)值準(zhǔn)確性、工作耐久性、響應(yīng)時間的測試。 由于各種儀表性能的差異，系統(tǒng)所需測試的項目也會不同，在測試

7、過 程中需要進行單點測試和連續(xù)測試兩種不同的測試。整個測試系統(tǒng)設(shè) 計的流程圖如圖2所示，整個儀表性能測試系統(tǒng)功能框圖如圖3所示。 在進行儀表性能測試時首先確定儀表的工作原理從而判斷是進行單 點測試還是進行連續(xù)測試，然后選擇所要測試的儀表，測試開始后會 在而板圖中實時顯示測試的數(shù)據(jù)，通過與數(shù)據(jù)庫中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進行比 對可以判斷儀表性能的好壞。3結(jié)論本文中汽車儀表性能測試系統(tǒng)是基于具有圖形化編程語言的 LabVIEW軟件進行開發(fā)的，其界面簡單明了，易于操作并且運用的硬 件數(shù)量少，從而節(jié)約了開發(fā)成本。在該系統(tǒng)的實際運用中，操作人員 能夠快速掌握該系統(tǒng)的使用方法，能夠準(zhǔn)確對儀表進行測量同時能夠 讀懂儀表的測量結(jié)果實現(xiàn)對儀表性能的正確判斷。木測試系統(tǒng)中采用 的數(shù)據(jù)采集卡不僅可以通過DAQ助手產(chǎn)生測試所需的信號，同時也 能夠通過數(shù)據(jù)采集卡采集各個儀表的信號，同時將儀表的信息儲存到 電腦的數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)雙向交流提高測試的準(zhǔn)確性。參考文獻孫峰.通用汽車儀表自動化測試系統(tǒng)J自動化與儀器儀表,2016(12):26-30.2孫琴.基于LabVIEW的電子式汽車組合儀表檢驗設(shè)備的研究D.安徽工程大學(xué),2012.3艾若扎維克.汽車電系儀表及其診斷維修M.電子工業(yè)岀版社.4中國標(biāo)準(zhǔn)出版社.汽車國家標(biāo)準(zhǔn)匯編