交通標志牌施工方案

1、交通標志牌施工方案交通標志牌施工方案 篇一： 交通標志施工方案11 一、 編制依據 1、南沙區(qū)紅沙高新產業(yè)基地配套道路 3、 4、5號路工程施工合同 2、南沙區(qū)紅沙高新產業(yè)基地配套道路 3、 4、5號路工程兩階段施工圖設計 3、公路工程技術標準jtg b01-201x 4、公路工程質量檢驗評定標準（jtg f80/1-201x） 5、公路工程施工安全技術規(guī)程（jtj 076-95） 6、公路工程集料試驗規(guī)程jtg e42-201x 7、道路交通標志和標線（gb5768-201x）； 二、 工程概況 南海區(qū)紅沙高新產業(yè)基地配套道路 3、 4、5號路工程位于獅山境內，全長 7.96km,其中（3號

2、路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側，沿著佛山一環(huán)往北延伸，終于一汽大眾項目規(guī)劃用地范圍北側（ek1+450），全長約 1.59km。（4號路）由一汽大眾規(guī)劃用地范圍北側附近（ek1+450）繼續(xù)往北延伸，經官窯立交后順著佛山一環(huán)北線往東延伸，終于佛山一環(huán)與官華路交叉口西南側，并接入一環(huán)輔道。全長約 3.37km。（5號路）起于東西二線南側的丁東大道交叉口，經官窯立交后順著佛山一環(huán)往南延伸，終于佛山一環(huán)與虹嶺路交叉口的西北側，全長約 2.96km。標準段路幅寬為1 3.5m,其中車行道寬度為12m,單向三車道。 三、施工進度計劃、機械配置及勞動力安排 3號路交通標志計劃于201x年7月7日開始

3、施工，201x年7月15日完成。 施工機械配置表 勞動力計劃表 四、施工技術措施： 1、工藝流程 施工放樣基礎施工標志標牌加工制作現場安裝(立柱橫梁安裝面板安裝)驗收。 2、標志定位與設置 在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm。 （2）在

4、制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。 （3）按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。 3、基礎施工 （1）根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 （2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙

5、柱基礎不能同時施工。 （3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 （4）模板、鋼筋經監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注c25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。 （5）派專人養(yǎng)護砼基礎。 （6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 4、標志牌立柱施工 （1）在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于

6、5.5m。 （2）立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。 （3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線的要求。 （4）基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。 （5）鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余均為550g/m2。 （6）立柱安裝所需主要設備及安裝工藝： 8t吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把

7、立柱運到工地，用8t吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 5、標志版面制作 交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好 的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。 （1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線及圖紙的 規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合道路交通標志和標線的規(guī)定，不采用其它字體。 （2）標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 （3）標志板符合鋁及鋁

8、合金板材的尺寸及偏差的規(guī)定，按照道路交通標志和標線及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術條件的規(guī)定。 （4）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于 1.0mm。 （5）對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。 （6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 （7）粘貼反

9、光膜時在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 （8）制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質量 篇二： 交通標志牌施工組織設計 標志牌施工

10、組織設計 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 若我公司中標，即按照本投標文件中的承諾，派遣強有力的領導班子，組建項目經理部。并由項目經理率領由各部門負責人、施工隊負責人及部分勞動力組成的先遣隊，迅速完成承包人駐地建設及施工臨時設施布設，盡早全面展開施工。項目經理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。 一、項目管理機構 根據本項目具體情況，結合我司施工經驗，項目經理部設項目經理、技術負責人，下按“四部一室”(工程技術部、質安部、物資設備部、計財部、綜合辦公室)的編制設置。實行項目經理負責制，并按項目法實行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調，做到精心組織、科學管理、合理安排，確保本工程安全、質量、工期、環(huán)保及文

11、明施工等各項目標的實現。 二、施工臨建 1、駐地建設 s2合同段項目經理部及施工隊營地設置在雙峰互通出口外約 1.0km，租用民房并完善辦公、生產生活設施，施工營地內設標志標牌加工制作棚和倉庫。 2、施工用水 本工程所在區(qū)域水系較發(fā)達，施工駐地內生產、生活用水分開設蓄水池，自附近居民用水點接入，施工現場用水采用水車供應。 3、施工用電 公路沿線電資源豐富，用電與地方電力部門協(xié)商接入，并自備30k發(fā)電機組確保施工用電連續(xù)性，施工現場用電采用自發(fā)電。 4、通訊聯絡 當地通信條件較完善，所有人員配備移動電話，項目經理部配備固定電話一部，傳真機一部，電腦1臺并接入因特網。 三、施工任務劃分及機械設備、

12、勞動力配置 根據本合同段具體工程量及工期要求，擬設1個標志標牌專業(yè)施工隊及1個交通安全維護巡查組，分別承擔本合同段的施工任務及交通安全暢通維護。因 施工工期緊，作業(yè)面廣，應投入勞動力及設備多開工作面同步施工。 標識標牌施工隊： 配備氧割設備、切割機、吊車、砼拌合設備、自卸汽車及其他小型機具等，勞動力46人，負責全線標志標牌更換、增加等施工。 交通安全維護巡查組： 配置交通車1臺，人員4人，負責本合同段施工區(qū)的交通安全暢通維護工作。 四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 1、施工準備組織及工期計劃安排 本工程工期30天，我方擬定施工準備期為3天，根據招標文件要求，暫預定20

13、1x年8月31日開工(具體按業(yè)主要求執(zhí)行)，201x年9月10日前完成全部施工。 2、勞動力進場計劃及到場方法 第一批： 接到中標通知書后2天內，施工先遣隊在項目經理部組織及施工隊長的帶領下進場，進行施工準備及臨時駐地建設。 第二批： 簽訂合同后2天內，施工隊勞動力全部進場，并全面展開施工。 本項目管理、技術人員及所有勞動力均按計劃安排分批乘汽車到達施工現場。 3、機械設備動員周期及運到現場的方法 投標“資審文件”所列的施工機械設備及儀器，公司均已準備到位，開工前可全部提前進場，施工機械設備采用動態(tài)管理，滿足服務周期和監(jiān)理工程師、業(yè)主的要求。 設備采用汽車直接運至工地，車輛在高速公路上應遵守高

14、速公路行車規(guī)定。 4、材料運到現場的方法 經現場調查，初步擬訂材料來源和運輸方法如下： 外購材料： 施工所需反光膜、標志標牌金屬材料等從長沙市購買；鋼筋、水泥、砂石等均從婁底市購買；所有材料均采用汽車按進度計劃提前采購和運輸進場。按規(guī)范及招標文件要求，材料需經檢測合格并經監(jiān)理工程師與業(yè)主批準同意后，方可進行備料和用于本工程。 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 一、綜合說明 本工程主要施工項目為舊標志更換、新增標志標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。 標志基礎應提前完成并做好養(yǎng)護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業(yè)，標識標牌制作、反光膜粘

15、貼等實行車間作業(yè)，現場安裝。 二、主要工程項目施工方案、方法及技術措施 所有標志標牌的設置，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按招標文件、設計與相關規(guī)范執(zhí)行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜僅局部小面積更換且施工條件允許時，可采用現場施工處理的方法，但反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數和平整度應滿足要求。 新增加的標志標牌基礎應提前完成，且砼強度必須達到規(guī)范要求后方可進行上部立柱、標牌的安裝。 1、材料要求 更換標志標牌作業(yè)所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合設計與道路交通標志和標線（gb5768）等相關規(guī)范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規(guī)范要求。 2、新增

16、標志標牌施工方法 2.1 工藝流程 施工區(qū)域交通管制施工放樣基礎施工標志標牌加工制作現場安裝(立柱橫梁安裝面板安裝)現場清理、撤離 2.2 施工放樣 安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行進方向來確定。 2.3 標志基礎 基坑采用人工輔以小型機具開挖?，F澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。 立模、鋼筋制安應符合設計與規(guī)范規(guī)定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置 要正確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。 澆筑好的砼基礎應進行養(yǎng)護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。 2.4 立柱制作、安

17、裝 嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設計文件要求必須有材質證明，經監(jiān)理工程師驗收方可加工。 鋼材按設計文件尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到設計文件要求，焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。 將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。 將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。 將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。 支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。 支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地

18、腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。 2.5 標志牌制作、安裝 嚴格按設計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質證明。標志結構、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。 鋁板按尺寸及技術要求進行剪切，彎邊用彎邊機彎邊，用鋁鉚釘進行鉚接，然后將鋁板洗干凈并保持干燥，最后用粘膜機將底膜貼在鋁板上，再按設計文件要求的字、圖，將其用轉移紙貼在底膜上，將貼好反光膜的標志牌包裝分類存放在干燥的房內。 支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。 標志板安裝完成后應

19、進行板面平整度調整和安裝角度調整。 標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。 3、更換標志標牌施工方法 3.1 拆除損壞標志標牌 用扳手和鐵鉗把螺絲扭松，取出損壞的交通標志標牌，必要時電焊機配合作業(yè)。如果標志標牌懸掛較高應采用吊車、移動升降機配合作業(yè)。取下的標志標牌統(tǒng)一堆放，集中運走。 3.2 安裝新的標志標牌 把新的標牌按原來的位置（新的標志標牌按新的設計位置安裝）復位，穿上螺栓并擰上螺絲，但螺絲不能擰緊，以便調校標志標牌的傾斜角度和方位角度。 用水平尺調校標牌的傾斜度和方位角，要求標牌水平、視覺符合行車要求。待標志標牌調校好后再螺絲擰緊固定。 3.3 清

20、理現場 將取下的廢棄標志標牌集中用車運離，并將現場清理干凈。拆除標牌后的廢棄基礎應考慮安全、美觀等因素加以處理，拆除出來的標牌上部結構應盡可能的加以利用。 4、重點(關鍵)工序的施工方案、方法及措施 交通標志標牌制安中鋼(鐵)構件鍍鋅、鋁合金板表面處理、反光膜的粘貼是確保施工質量的關鍵工序。 4. 1、熱浸鍍鋅 鋼構件在鍍鋅處理前應進行除銹、酸洗等預處理，再將其浸入溫度450480的鋅液中，浸鍍數分鐘后再冷卻存放。 立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量一般為600g/m2，其他緊固件鍍鋅量一般為350g/m2。 鍍鋅構件鍍鋅完成后表面應均勻完成、顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面

21、無滲漏、露鐵等缺陷，有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離。 鍍鋅件的鋅層均勻，試樣經硫酸銅溶液浸蝕規(guī)定次數后應無金屬銅的紅色沉積物。 鍍鋅層應與基底金屬結合牢固，經錘擊或纏繞試驗，鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能擦掉的程度。 鍍鋅件經耐鹽霧試驗后，基體鋼材不應出現腐蝕現象。 4. 2、鋁合金板的表面處理 標志牌的鋁合金面板在切割及拼接完成后應進行表面處理： 篇三： 交通標志施工方案 交通標志施工 1、工藝流程 施工放樣基礎施工標志標牌加工制作現場安裝(立柱橫梁安裝面板安裝)驗收。 2、標志定位與設置 在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式

22、和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （1）對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。 （2）在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。 （3）按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與

23、交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。 3、基礎施工 （1）根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 （2）按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱基礎不能同時施工。 （3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層， 然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 （4）模板、鋼筋經監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注c25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平

24、，砼達到85強度后拆模。 （5）派專人養(yǎng)護砼基礎。 （6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 4、標志牌立柱施工 （1）在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于 5.5m。 （2）立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。 （3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線的要求。 （4）基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加

25、工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。 （5）鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m,其余均為550g/m。 （6）立柱安裝所需主要設備及安裝工藝： 8t吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8t吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 22 5、標志版面制作 交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好 的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行

26、處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。 （1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合道路交通標志和標線的規(guī)定，不采用其它字體。 （2）標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 （3）標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規(guī)定，按照道路交通標志和標線及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術條件的規(guī)定。 （4）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方

27、米范圍內的平整度公差小于 1.0mm。 （5）對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。 （6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 （7）粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工 操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸

28、，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 （8）制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。 （）標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于2。 6、儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在

29、制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 （7）安裝 （1）標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。 各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045，指路標志和警告標志為010。 （2）為減少標志

30、板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線（gb5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5。 （3）標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。 （4）支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。 （5）標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。 （6）

31、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。篇四： 標志牌施工方案 （a）.標志定位與設置 所有交通標志部應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生眩光，標志應向后旋轉約15，以避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監(jiān)理工程師的指示確定。 （b）.基礎 標志基礎可根據本規(guī)范就地澆筑或預制后再埋置?；A位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和

32、錨固螺栓的設備等，都應經監(jiān)理工程師批準后方可施工。 （c）.標志支承結構 (1)路側式標志的裝設，應按第1 3.6條進行。 (2)鋼支承結構應根據本規(guī)范和道路交通標志和標線（gb5768-1999）的規(guī)定制作和安裝。 (3)管狀或空心截面的支承結構，應設有經監(jiān)理工程師同意的防雨帽。 (4)鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應適合標志安裝系統(tǒng)并符合道路交通標志和標線（gb5768-1999）附錄e的要求。 (5)承包人應把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。 (6)標志支撐結構

33、的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后才能進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度一般為50mm。懸臂標志的預拱度為40mm。 門架和懸臂式標志支撐結構完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。 (6)標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經監(jiān)理工程師認可。 （d）.標志板制作安裝 (1)標志面的制作 a.交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照道路交通標志和標線（gb5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所

34、有標志上漢字、漢語拼音字母、英文字。阿拉伯數字應符合道路交通標志和標線（gb5768-1999）的規(guī)定，不得采用其他字體。 b.交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，應在施工前三個月做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合圖紙要求。 c.粘貼反光膜時，不允許用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層和透明涂料等。 d.反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm標志板緣50mm之內，不得有拼接。 e.當用反光膜拼接標志圖案

35、時，拼接處應有36mm的重疊部分，如果監(jiān)理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最小長度的0.8mm，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。 (2)標志板應在車間剪裁或切割，以生產整齊、方正的邊緣，不應有毛刺，并按道路交通標志和標線（gb5768-1999）附錄e進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。 (3)承包人應先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進行圖案制作。 (4)定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。 (5)標志板的

36、運輸、貯存和搬運方式應按制作廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。 (6)安裝標志板時，應事先獲得監(jiān)理工程師的批準，標志的緊固方法應符合圖紙的要求。 (7)標志安裝完畢后，承包人應根據標志制作廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。 (8)標志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標志，在確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 在標志檢查中發(fā)現的任何缺陷，承包人應按監(jiān)理工程師指示自費予以修正或更換。 （e）.里程標、百米樁、公路界碑 (1)里

37、程標、公路界碑、測量標志碑、安全標、固定物標志及其他標志應根據道路交通標志和標線（gb5768-1999）和圖紙制作和設置，并應按圖紙所示和監(jiān)理工程師指示準確定位。 (2)里程標、公路界碑等混凝土構件的預制及強度要求等應符合圖紙要求及本規(guī)范第410節(jié)、第403節(jié)的規(guī)定。 (3)除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預制件應按道路交通標志和標線（gb5768-1999）的要求進行油漆，油漆應符合本規(guī)范第60 2.02-4條的要求。篇五： 標志牌施工組織設計 標志牌施工組織設計 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 若我公司中標，即按照本投標文件中的承諾，派遣強有力的領導班子，組建項目經理部。并由項目

38、經理率領由各部門負責人、施工隊負責人及部分勞動力組成的先遣隊，迅速完成承包人駐地建設及施工臨時設施布設，盡早全面展開施工。項目經理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。 一、項目管理機構 根據本項目具體情況，結合我司施工經驗，項目經理部設項目經理、技術負責人，下按 四部一室 (工程技術部、質安部、物資設備部、計財部、綜合辦公室)的編制設置。實行項目經理負責制，并按項目法實行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調，做到精心組織、科學管理、合理安排，確保本工程安全、質量、工期、環(huán)保及文明施工等各項目標的實現。 二、施工臨建 1、駐地建設 s2合同段項目經理部及施工隊營地設置在雙峰互通出口外約 1.0km，租用民

39、房并完善辦公、生產生活設施，施工營地內設標志標牌加工制作棚和倉庫。 2、施工用水 本工程所在區(qū)域水系較發(fā)達，施工駐地內生產、生活用水分開設蓄水池，自附近居民用水點接入，施工現場用水采用水車供應。 3、施工用電 公路沿線電資源豐富，用電與地方電力部門協(xié)商接入，并自備30k發(fā)電機組確保施工用電連續(xù)性，施工現場用電采用自發(fā)電。 4、通訊聯絡 當地通信條件較完善，所有人員配備移動電話，項目經理部配備固定電話一部，傳真機一部，電腦1臺并接入因特網。 三、施工任務劃分及機械設備、勞動力配置 根據本合同段具體工程量及工期要求，擬設1個標志標牌專業(yè)施工隊及1個交通安全維護巡查組，分別承擔本合同段的施工任務及交

40、通安全暢通維護。因施工工期緊，作業(yè)面廣，應投入勞動力及設備多開工作面同步施工。 標識標牌施工隊： 配備氧割設備、切割機、吊車、砼拌合設備、自卸汽車及其他小型機具等，勞動力46人，負責全線標志標牌更換、增加等施工。 交通安全維護巡查組： 配置交通車1臺，人員4人，負責本合同段施工區(qū)的交通安全暢通維護工作。 四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 1、施工準備組織及工期計劃安排 本工程工期30天，我方擬定施工準備期為3天，根據招標文件要求，暫預定201x年8月31日開工(具體按業(yè)主要求執(zhí)行)，201x年9月10日前完成全部施工。 2、勞動力進場計劃及到場方法 第一批： 接到中標通知書后2天內，施工先遣隊在項目經理部組織及施工隊長的帶領下