公司內(nèi)部車輛調(diào)度中心管理制度

1、調(diào)度中心管理制度為體現(xiàn)公司調(diào)度中心在公平、公正的前提下合理安排車輛特制定本規(guī)定：第一章 車輛調(diào)度原則1、按制度調(diào)度：堅持按制度辦事，根據(jù)當(dāng)日貨量情況、公司相關(guān)規(guī)定、貨場對車輛的使用需求和車輛運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)度。2、科學(xué)合理調(diào)度：所謂科學(xué)性，就是在熟悉并掌握我公司車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)律的情況下，根據(jù)貨量、貨物結(jié)構(gòu)、貨場需求進(jìn)行靈活調(diào)度。調(diào)度合理就是在調(diào)度各貨場車輛時需根據(jù)當(dāng)日各門市的貨物結(jié)構(gòu)進(jìn)行行車線路選擇，以保證所有門市剩貨、急貨、異形貨的運(yùn)作時限符合公司相關(guān)規(guī)定；并且應(yīng)遵循低成本原則，在同方向線路剩貨能組合車輛進(jìn)行運(yùn)載時，應(yīng)首先考慮組合車輛運(yùn)輸以降低成本。3、靈活機(jī)動：所謂靈活機(jī)動，就是對于制度

2、沒有明確規(guī)定而確實需要進(jìn)行車輛調(diào)度的、緊急的，要從實際出發(fā)，靈活機(jī)動，恰當(dāng)處理，不能誤時誤事。第二章 車輛調(diào)度要求1、車輛調(diào)度的總體要求：調(diào)度中心應(yīng)在上級領(lǐng)導(dǎo)和公司相關(guān)文件規(guī)定下，進(jìn)行運(yùn)力和貨量的平衡，合理安排運(yùn)輸，直接組織車輛運(yùn)行并隨時進(jìn)行監(jiān)督和檢查，保證月度生產(chǎn)計劃的實現(xiàn)。根據(jù)運(yùn)輸能力和貨量計劃，編制裝卸、車輛運(yùn)輸作業(yè)計劃，并通過實施運(yùn)輸計劃組織公司內(nèi)部的定線車輛、定線裝車組、機(jī)動車輛、機(jī)動裝車組以及外調(diào)車輛（包括返空車、高價車），使其整個裝卸、運(yùn)輸形成一個有機(jī)的整體，進(jìn)行有計劃的運(yùn)作，最大限度地發(fā)揮裝卸運(yùn)輸潛力。掌握貨場貨物流量、門市貨量、季節(jié)性變化，全面細(xì)致地安排裝卸運(yùn)輸作業(yè)，并針對運(yùn)

3、輸工作中存在的主要問題，及時反映，向貨場、門市、裝車提出要求，采取措施，保證運(yùn)輸計劃的完成。加強(qiáng)現(xiàn)場管理和運(yùn)行車輛的調(diào)度指揮，根據(jù)調(diào)運(yùn)情況，組織合理運(yùn)輸，不斷研究和改進(jìn)運(yùn)輸調(diào)度工作，以最合適的人力、車輛資源完成最大的裝卸運(yùn)輸任務(wù)。認(rèn)真貫徹車輛預(yù)防保養(yǎng)制度，保證所有運(yùn)行車輛能按計劃進(jìn)行保養(yǎng)，確保運(yùn)輸能力符合運(yùn)量需求。2、車輛調(diào)度人員的責(zé)任：編制調(diào)度計劃編制和審核裝卸能力、車輛運(yùn)輸能力與貨量的平衡方案和車輛運(yùn)行作業(yè)計劃，并在工作中貫徹執(zhí)行，檢查總結(jié)。根據(jù)運(yùn)輸計劃及剩、急、異形貨物運(yùn)輸?shù)耐瓿汕闆r，及時進(jìn)行分析研究，并提出改進(jìn)措施和意見。履行調(diào)度職責(zé)正確執(zhí)行裝卸和車輛運(yùn)行計劃，發(fā)布調(diào)度命令，及時處理日

4、常運(yùn)作中發(fā)生的問題，保證上下級各機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系。隨時了解運(yùn)輸計劃和重點(diǎn)任務(wù)完成進(jìn)度，聽取各方面反映，做好調(diào)度記錄，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況及時向領(lǐng)導(dǎo)反映、匯報。隨時掌握車況、貨況、路況，加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系，保證公司內(nèi)外協(xié)作。簽發(fā)調(diào)度單，詳細(xì)交代任務(wù)和注意事項。做好車輛動態(tài)登記工作，收集調(diào)度單及有關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)。完成日常工作及時統(tǒng)計運(yùn)力及其分布、增減情況和運(yùn)行效率指標(biāo)。統(tǒng)計安全運(yùn)輸情況及車輛運(yùn)行次數(shù)。統(tǒng)計裝卸運(yùn)輸計劃和重點(diǎn)運(yùn)輸完成進(jìn)度。統(tǒng)計車輛運(yùn)行計劃的完成情況及計劃保養(yǎng)對號率。及時繪制有關(guān)資料的匯總和保管。調(diào)度中心責(zé)任全面領(lǐng)導(dǎo)和安排工作，在調(diào)度工作中正確地貫徹執(zhí)行有關(guān)公司規(guī)定，充分地發(fā)揮人員的積極性，確保運(yùn)

5、輸任務(wù)的完成。3、調(diào)度工作的“三熟悉、三掌握、兩了解”調(diào)度人員通過調(diào)查研究，對客觀情況必須做到“三熟悉、三掌握、兩了解”。三熟悉熟悉各種車輛的一般技術(shù)性能和技術(shù)狀況、車型、噸位容積、車身高度、自重、使用性能、技術(shù)設(shè)備、修保計劃、自編號與牌照號，駕駛員姓名。熟悉汽車運(yùn)輸?shù)母黜椧?guī)章制度、安全工作條例、交通規(guī)則、監(jiān)理制度的基本內(nèi)容。熟悉營運(yùn)指標(biāo)完成情況。三掌握掌握運(yùn)輸路線、網(wǎng)點(diǎn)分布、裝卸現(xiàn)場的條件及能力等情況并加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系。掌握貨物流量、流向、貨種性能、時限要求，不斷地分析研究貨源物資的分布情況，并能加強(qiáng)有關(guān)部門的聯(lián)系。掌握交通、天氣變化情況。兩了解了解駕駛員技術(shù)水平和思想情況、個性、特長、

6、主要愛好、身體健康情況、家庭情況等。了解各種營運(yùn)單據(jù)的處理程序。調(diào)度工作應(yīng)做到原則性強(qiáng)，堅持按制度辦事，不循私情；要有科學(xué)性，即掌握單位車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)律；還要加強(qiáng)預(yù)見性，做好車輛調(diào)度的準(zhǔn)備工作。第三章 車輛調(diào)度程序1、 按車輛管理制度及駕駛員管理制度進(jìn)行車輛調(diào)度：應(yīng)嚴(yán)格按車輛管理制度及駕駛員管理制度進(jìn)行車輛管理和調(diào)度。確保車輛調(diào)度的公平、公正和調(diào)度工作正常進(jìn)行。2、 做好派車計劃：調(diào)度根據(jù)掌握的貨物情況、裝卸時間、運(yùn)行時間、行車路線等情況，做計劃安排，并將執(zhí)行任務(wù)的車輛車號、任務(wù)線路等公示欄進(jìn)行公示并口頭通知到車主或駕駛員本人。3、 做好解釋工作：對臨時變更車輛、或變更出車時間，要及時說明

7、情況，做好解釋工作，以減少誤會。車輛調(diào)度無權(quán)決定不發(fā)車。第四條 車輛調(diào)度的工作方法 調(diào)度是完成裝卸和運(yùn)輸任務(wù)的直接指揮者，擔(dān)負(fù)著組織指揮、管理運(yùn)作的任務(wù)，涉及貨量、道路情況、人力資源、車輛資源、裝卸設(shè)備、車輛和人員安全等工作。因此，調(diào)度中心必然要與有關(guān)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行密切的聯(lián)系，才能做到互通情報，及時解決運(yùn)作問題。 人力、車輛資源統(tǒng)籌。調(diào)度應(yīng)根據(jù)貨量上升或下降情況合理組織車輛資源，并根據(jù)當(dāng)日貨場貨物情況調(diào)度車輛，以保證裝卸人力與貨物運(yùn)輸需求保持平衡。因為車輛檢修計劃等原因?qū)е聜€別貨場車輛資源缺乏時，應(yīng)根據(jù)車輛管理制度及駕駛員管理制度及時調(diào)配機(jī)動車輛進(jìn)行填補(bǔ)，完成當(dāng)日裝卸運(yùn)輸任務(wù)。及時統(tǒng)計當(dāng)日貨物情

8、況。調(diào)度部門在指揮、組織裝卸運(yùn)輸時，必須以當(dāng)日各貨場貨量為依據(jù)來組織和指揮裝卸和運(yùn)輸，并根據(jù)現(xiàn)場客觀情況制定車輛行駛線路，然后由調(diào)度具體制定運(yùn)輸方案。因此兩者必須緊密配合，才能切實保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。 與各部門密切配合。在進(jìn)行車輛調(diào)度時要清楚門市、貨場、貨物結(jié)構(gòu)等對車輛的具體需求。根據(jù)車輛管理制度及駕駛員管理制度進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制，在必要時做出合理的調(diào)配。裝車組管理辦法第一條 各貨場裝車組必須服從各貨場經(jīng)理的管理及工作指導(dǎo)；并服從裝車組帶車組長的作息時間安排及培訓(xùn)(如接貨、裝剩貨等情況提前上班)；第二條 裝車組人員應(yīng)保證通訊暢通，在接到帶車組長通知后第一時間到達(dá)指定的工作地點(diǎn)；第三條 各貨場

9、裝車組將按照調(diào)度中心剩貨管理辦法操作，門市裝車順序按調(diào)度中心制定的裝車線路進(jìn)行裝車，不得出現(xiàn)跳門市裝貨;并根據(jù)調(diào)度中心要求進(jìn)行揭篷布裝貨；第四條 因裝車工工作性質(zhì)特殊,可由貨場經(jīng)理及調(diào)度中心主管共同同意后以請假條方式辦理請假手續(xù)，以便各貨場經(jīng)理和調(diào)度中心主管的工作做好調(diào)整，超假未及時通知權(quán)限管理人員也未征得同意的超假將視為霸王假處理并承擔(dān)因人員補(bǔ)充而產(chǎn)生的人工費(fèi)用，超假未通知權(quán)限管理人員將視為曠工處理進(jìn)行處罰并承擔(dān)因人員補(bǔ)充而產(chǎn)生的人工費(fèi)用。在沒有得到各貨場經(jīng)理和裝車組主管批準(zhǔn)的情況下，裝車人員不得在裝車過程中私自離開工作崗位，否則調(diào)度中心視為曠工處理；第五條 針對裝車組人員異動的考勤辦法。裝

10、車組在臨時調(diào)派人員前出具裝車派工單各執(zhí)一份，各貨場裝車組應(yīng)每月2號以前將上月各裝車組的工天報調(diào)度中心主管，由調(diào)度中心主管整理報行政部，凡出現(xiàn)工天報錯調(diào)度中心主管必須核實清楚并在當(dāng)月7號以前處理完畢（該問題僅限于在報工天期間請假現(xiàn)象）由于裝車組人員的疏忽造成的工天遺漏調(diào)度中心主管及行政部可出面協(xié)調(diào)并調(diào)查相關(guān)的工資問題，由調(diào)度中心主管的工作疏忽造成裝車工人工資未領(lǐng)夠調(diào)度中心主管第一時間墊付其工資；第六條 裝車組人員因情況特殊按照公司企業(yè)典章：離職須提前15天向貨場經(jīng)理和調(diào)度中心申請后再行政部辦理所有辭職手續(xù)后方可離開，如果沒有申請和辦理手續(xù)視為自動離職，當(dāng)月調(diào)度中心將以書面通知到行政部，不予發(fā)放工

11、資；第七條 各貨場裝車組異動必須經(jīng)過貨場經(jīng)理同意方可異動，調(diào)度中心主管無權(quán)力擅自調(diào)動人員。未經(jīng)調(diào)度中心同意，禁止貨場經(jīng)理因裝車人員配置問題私下借、調(diào)、使用其他貨場裝車組人員；第八條 裝車組發(fā)生人身安全事故第一時間裝車主管應(yīng)及時到現(xiàn)場處理并報部門經(jīng)理； 第九條 裝車組例會時間為每月8號，調(diào)度中心每月對裝車組裝車技能培訓(xùn)不得少于一次并形成培訓(xùn)資料交行政部備查；第十條 嚴(yán)禁易燃、易爆、易污染物品上車；第十一條 凡出現(xiàn)貨物裝偏造成車輛無法行駛產(chǎn)生的翻車費(fèi)用及車輛轉(zhuǎn)貨費(fèi)用由該裝車組承擔(dān)全部責(zé)任；第十二條 裝車組每周二清潔衛(wèi)生大掃除，行政部將對裝車組寢室進(jìn)行清潔衛(wèi)生抽查，凡檢查不合格將按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰；

12、第十三條 在裝車過程中若車廂內(nèi)未留有守貨人員出現(xiàn)貨物被盜或貨損裝車組承擔(dān)全部賠償責(zé)任；第十四條 裝車組人員出現(xiàn)貨物盜竊現(xiàn)象公司將及時通知公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理；第十五條 未按規(guī)定及時到指定的工作地點(diǎn)則視為遲到按510元/次處罰。發(fā)現(xiàn)塞車應(yīng)合理溝通，使工作場地暢通。禁止本公司員工在裝車過程中吵架、打架，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對當(dāng)事雙方各處以200元罰款，并承擔(dān)傷者的全部費(fèi)用；第十六條 請霸王假按100元/次的處罰，超假未征得同意請假視曠工200元/天處罰，曠工超過2天開除處理；第十七條 沒有如實填寫派工單按1050元/次處罰。沒有填寫派工單按50100元/處罰；丟失派工單底聯(lián)按10元/單處罰；第十八條 裝車組無權(quán)決

13、定是否發(fā)車和拒裝貨物，出現(xiàn)剩貨對裝車組按50-100元/次處罰，如是貨場經(jīng)理安排的，經(jīng)調(diào)查屬實，對貨場處以200500元/次罰款；第十九條 裝車組責(zé)任心不強(qiáng)，造成違規(guī)剩貨，追究所屬貨場管理責(zé)任和所屬裝車組執(zhí)行力不強(qiáng)的責(zé)任，經(jīng)調(diào)查屬實，調(diào)度中心可采取各種方式將違規(guī)剩貨送達(dá)貨場，貨場承擔(dān)因此產(chǎn)生的所有費(fèi)用或?qū)ω泩鎏幰?00500元/次處罰，并對該裝車組處以50元/次罰款。對急貨、凍貨，公司合同客戶以及調(diào)度中心指定必須裝的貨物未裝，調(diào)度中心派專人專車進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸，其專車裝車、運(yùn)輸費(fèi)用由貨場承擔(dān)，涉及回單付款卻無法收回運(yùn)費(fèi)的由貨場承擔(dān)；第二十條 各貨場定線裝車組由貨場根據(jù)裝車組管理制度自行管理，且貨

14、場必須按公司要求進(jìn)行裝車組人員配備，并保證正常的運(yùn)作要求。對因裝車人力資源缺乏和非人為不可抗力的因素（如地震、暴風(fēng)雨、城市道路交通管制、戰(zhàn)爭、強(qiáng)制隔離等）造成無法完成裝卸任務(wù)的，調(diào)度中心應(yīng)采取各種措施，完成裝卸、運(yùn)輸任務(wù)，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由該貨場承擔(dān)；第二十一條 調(diào)度中心按公司總貨量需求配備機(jī)動裝車組人員4-8人，供貨場在特殊情況下進(jìn)行裝車組補(bǔ)充調(diào)派，接受調(diào)派的機(jī)動裝車人員工資由貨場承擔(dān)。每個貨場每月可以使用5人次/月，按平價工資計費(fèi)，超出部分工資標(biāo)準(zhǔn)為100-150元/天。沒有機(jī)動裝車工且只能外聘時以談判價計費(fèi)，沒有上限；第二十二條 貨場自行管理屬于本貨場的裝車組人員，且對本貨場裝車組人員在報請公司行政部備案后，有權(quán)進(jìn)行處罰或者解聘，也可以自行招聘裝車組人員，但必須保證裝卸工作的正常運(yùn)作；第二十三條 貨場無法提供合格裝車人員而要求由調(diào)度中心安排的長期裝車人員，公司將向每個要求配備人員的貨場收取500-1000元的人員培訓(xùn)費(fèi)（1000元是機(jī)動裝車人員轉(zhuǎn)入貨場的，其專業(yè)技術(shù)更強(qiáng)）； 第二十四條 各貨場