上跨京哈、津山鐵路立交橋轉(zhuǎn)體施工方案

1、第一章 工程概況第一節(jié) 編 制1.1編制依據(jù)北京鐵路局關(guān)于京沈高速公路遷西支線上跨鐵路京哈線津山線立交方案的復(fù)函（京鐵師函2009400號）。鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司關(guān)于京沈高速公路遷西支線路線方案有關(guān)問題的復(fù)函（三設(shè)線函2009446 號）。鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例。鐵路工務(wù)安全規(guī)則。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號，2007年4月1日起施行。北京鐵路局路外工程管理辦法（京鐵師（2005）108號）河北省唐山市遷西縣京沈高速公路支線工程上跨京哈、津山鐵路立交橋施工圖設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場實(shí)際調(diào)查、測量資料及我單位可調(diào)用的各類資源。1.2編制原則 兼顧施工和運(yùn)輸，確保既有線行車和施工安全，盡可能減少施

2、工對鐵路運(yùn)輸影響的原則。遵循施工工藝流程、合理安排工序，精心組織、安全第一、經(jīng)濟(jì)合理的原則。嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計(jì)文件要求，執(zhí)行現(xiàn)行國家和地方標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行北京鐵路局的“京鐵師2008435號營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則和鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2008190號）”文件要求，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃報(bào)批手續(xù)與車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)等有關(guān)單位簽訂的安全協(xié)議，制定切實(shí)可行的安全生產(chǎn)措施，確保施工期間的行車、人身、設(shè)備安全。本段京秦高速公路遷西支線跨京哈鐵路工程為營業(yè)線ii級施工，嚴(yán)格按照營業(yè)線施工等級組織施工，在保證行車、人員和設(shè)備等安全的重要前提下，以保證工程質(zhì)量、工期、安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1

3、.3編制范圍本方案的編制范圍主要為河北省唐山市遷西縣京沈高速公路支線工程上跨京哈、津山鐵路立交橋296m斜拉轉(zhuǎn)體橋的主墩承臺(tái)（12#）轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安裝、轉(zhuǎn)體工藝、連續(xù)梁梁部及轉(zhuǎn)體跨既有線安全防護(hù)。第二節(jié) 工程概況2.1 自然環(huán)境及施工條件本工程項(xiàng)目位于唐山市灤縣榛子鎮(zhèn)狼窩鋪。線路基本為南北走向，在里程k4+405處上跨京哈、津山鐵路。立交橋起點(diǎn)里程為k4+027.96(橋臺(tái)前墻處），終點(diǎn)里程為k0+610.04（橋臺(tái)前墻處），全長582.08米，共跨越京哈鐵路上行線、津山鐵路上行線、津山鐵路下行線及京哈鐵路下行線，與京哈鐵路上行線以710、津山鐵路上行線720角度斜交、與津山鐵路下行線及京哈鐵路

4、下行線690斜交。立交橋主橋?yàn)?96m轉(zhuǎn)體施工斜拉橋。目前，主墩樁基已全部施工完畢；正在進(jìn)行承臺(tái)施工。2.2地表、地質(zhì)特征在公路和鐵路交點(diǎn)處，鐵路走向?yàn)槲髂现翓|北方向，公路走向?yàn)槟媳弊呦?，公路和鐵路均斜交，交角約為70。橋址范圍內(nèi)既有5股鐵路線，自南向北分別為京哈鐵路上行線、津山鐵路上行線、津山鐵路下行線、京哈鐵路下行線、和東聯(lián)線，均為電氣化鐵路。鐵路兩側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)間的垂直距離為52.5m,道路中心線走向的斜距為56.2m，防護(hù)網(wǎng)內(nèi)、外各類鐵路用電線密集。2.3 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)類型立交主橋?yàn)?96m轉(zhuǎn)體施工斜拉橋。施工方法：沿平行鐵路的方向支架范圍內(nèi)地基進(jìn)行處理，搭設(shè)支架，進(jìn)行預(yù)壓后，沿鐵路

5、方向分節(jié)段澆注288m斜拉t構(gòu)處于懸臂狀態(tài)。將t構(gòu)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)690至成橋位置，轉(zhuǎn)體重量為12400t，調(diào)整梁體線形，封固轉(zhuǎn)體系統(tǒng)上、下轉(zhuǎn)盤。在兩端邊墩處搭設(shè)支架，進(jìn)行預(yù)壓后，分別澆注兩端5.95m長邊跨現(xiàn)澆段和2m合攏段轉(zhuǎn)體，并張拉合攏預(yù)應(yīng)力束。梁部結(jié)構(gòu)：主梁分為轉(zhuǎn)體施工段（a0節(jié)段a5節(jié)段）、邊跨墩旁支架現(xiàn)澆段（a7）段及合攏段（a6段），其中轉(zhuǎn)體施工段共長176m，由a0節(jié)段a5節(jié)段組成，長度分別為20m、9m、13m、20m、25m、11m，支架現(xiàn)澆施工完成后轉(zhuǎn)體與邊墩旁支架現(xiàn)澆段完成合攏，邊墩旁支架現(xiàn)澆段5.95m，合攏段長2m。主梁橫斷面采用單箱雙室斜腹板截面，由墩頂至跨中方向6

6、5.95m為等高段，梁高3m，經(jīng)半徑158.05m圓曲線漸變至5.5m,主塔處4m為等高段，梁高5.5m。箱梁頂板寬26m，兩側(cè)懸臂4.25m，頂面設(shè)2%雙向橫坡。箱梁頂板厚0.28m，懸臂端部厚0.2m，根部厚0.55m，底板厚由直線段0.3m漸變至0.75m，腹板厚由0.5m漸變至0.9m。斜拉索在梁上錨固處均設(shè)有橫梁，橫梁厚0.45m；主塔采用塔、梁、墩固結(jié)，與塔、墩相交處各設(shè)一道橫梁，厚4m；邊墩頂橫梁厚1.5m。下部結(jié)構(gòu)：采用樁基、四邊形承臺(tái)基礎(chǔ)，12#主墩樁徑均為1.5m，14根，樁長為21m；承臺(tái)最大開挖深度為8.0m，由下承臺(tái)、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)、上承臺(tái)組成；主塔分兩部分，上塔柱高22.

7、6m,均為實(shí)體截面，下塔柱高8m，塔柱為單箱雙室截面。第二章 施工組織與進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié) 施工組織項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)：為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段工程的施工任務(wù)，按項(xiàng)目法組建京秦高速公路遷西支線項(xiàng)目經(jīng)理部，成立現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)：為優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，按照iso9001系列標(biāo)準(zhǔn)和公路工程施工和質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場設(shè)立專職的安全員、質(zhì)檢員，按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工和檢查。同時(shí)對施工人員按工種進(jìn)行專門的培訓(xùn)，考試合格

8、取得合格證后，持證上崗。一、施工隊(duì)伍配備承擔(dān)本橋連續(xù)梁基礎(chǔ)施工的隊(duì)伍為架子1隊(duì)，在工程開工前組織施工人員進(jìn)行全面的安全、質(zhì)量教育和培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可參加工程的施工工作。見勞動(dòng)力配備表。主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號工 種人數(shù)備 注1現(xiàn)場管理員6負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、調(diào)度等管理工作2起重工4負(fù)責(zé)所有材料、機(jī)具的安全吊裝工作3鋼筋工40負(fù)責(zé)所有鋼筋（含預(yù)應(yīng)力筋）下料、綁扎等4模板工305混凝土工8負(fù)責(zé)混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)等6預(yù)應(yīng)力工8負(fù)責(zé)梁部張拉及管道壓漿等7合 計(jì)96二、機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程需要，合理投入機(jī)械設(shè)備，作到設(shè)備數(shù)量充足、狀態(tài)良好，確保施工順利。見主要投入設(shè)備詳表主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱單位

9、數(shù)量備 注1履帶吊臺(tái)1橋面吊裝及塔柱施工2裝載機(jī)臺(tái)2平整施工場地，材料、機(jī)具轉(zhuǎn)場等325t吊車臺(tái)2吊裝材料、機(jī)具等4200kw發(fā)電機(jī)臺(tái)25砼輸送泵車臺(tái)56張拉設(shè)備套47壓漿設(shè)備套1第二節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃序號項(xiàng) 目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間天數(shù)1檢樁、施作墊層2011.1.52011.1.622主橋轉(zhuǎn)體12#承臺(tái)（第一步承臺(tái)）2011.1.72011.1.1153球鉸、滑道骨架安裝及第二次砼澆筑2011.1.142011.1.1854下球鉸安裝、第三次砼澆筑2011.1.212011.1.2555施工千斤頂反力座2011.1.282011.2.156球鉸安裝及上轉(zhuǎn)盤施工2011.2.52011.2.21177主

10、橋下塔柱2011.2.242011.3.488a0段2011.3.52011.4.2309主橋上塔柱2011.4.32011.5.124010a1段2011.4.32011.4.211911a2段2011.4.222011.5.112012a3段2011.5.122011.6.12113a4段2011.6.22011.6.222114a5段2011.6.232011.7.111915調(diào)索、a5段護(hù)欄施工及稱重2011.7.122011.7.18716合攏段及后澆段轉(zhuǎn)體完成后施工工工。1917橋面鋪裝及伸縮縫安裝20第三章 總體施工方案第一節(jié) 總體施工步驟1、主墩承臺(tái)基坑開挖2、檢樁、綁筋、支模

11、3、下轉(zhuǎn)盤施工4、滑道、球鉸安裝5、安裝撐腳、砂箱，轉(zhuǎn)臺(tái)施工6、上轉(zhuǎn)盤施工，預(yù)埋牽引索7、施工主墩墩身8、平行鐵路支架法澆筑斜拉t構(gòu)（含防護(hù)屏、斜拉索），同時(shí)施工邊跨現(xiàn)澆段9、稱重平衡試驗(yàn)10、解除上、下轉(zhuǎn)盤臨時(shí)固結(jié)11、轉(zhuǎn)體、就位、鎖定 12、封固上、下轉(zhuǎn)盤13、體系轉(zhuǎn)換14、懸吊法現(xiàn)澆邊跨合攏段15、拆除合攏段模板16、施作橋面鋪裝、伸縮縫等。第二節(jié) 承臺(tái)施工采用四邊形承臺(tái)基礎(chǔ)，12#主墩樁徑均為1.5m，14根，樁長為21m；承臺(tái)最大開挖深度為8.0m，由下承臺(tái)、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)、上承臺(tái)組成。球鉸部位固結(jié)后外形尺寸同上轉(zhuǎn)盤。一、施工工藝詳見主墩承臺(tái)施工工藝流程圖。二、工藝要點(diǎn)基坑開挖采用機(jī)械為主

12、、人工配合方式，開挖過程必須在產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，基底澆筑10cm的混凝土墊層，設(shè)上下爬梯，供作業(yè)人員上下，周邊設(shè)安全防護(hù)欄桿。樁基檢測合格后，立模綁扎鋼筋。承臺(tái)模板采用定型鋼模，涂刷脫模劑，混凝土從拌和站由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到澆筑現(xiàn)場，使用混凝土泵車，分層澆注，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，混凝土終凝后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度，經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后，即可按設(shè)計(jì)要求回填基坑。球鉸、滑道、及撐腳安裝詳見第四章轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝方案。第三節(jié) 主塔施工一、施工工藝主塔施工流程：承臺(tái)中間交工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備、測量放線塔墩施工 主梁a0段施工塔柱等截面部分施工塔柱變截面部分施工二、工藝要點(diǎn)主塔分兩部分，上塔柱高22.6

13、m,均為實(shí)體截面，下塔柱高8m，下部結(jié)構(gòu)中墩采用墩梁固結(jié)，塔柱為單箱雙室截面。采用特制鋼模板拼裝，一次整體澆筑成形，混凝土通過泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。人工綁扎鋼筋、支立模板，泵車輔助灌注混凝土。三、塔柱施工1）履帶吊安裝采用大型平板車將55噸履帶吊運(yùn)至現(xiàn)場，按照相關(guān)操作規(guī)程對履帶吊進(jìn)行拼裝，考慮現(xiàn)場實(shí)際情況，采用增加履帶吊輔臂的方式，可以增大作業(yè)半徑，提高工作效率，既保證了塔柱施工，也方便了現(xiàn)澆段梁上吊裝作業(yè)。2）操作平臺(tái)搭設(shè)索塔較高以及現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情況，索塔施工操作平臺(tái)擬采用碗扣件在索塔四周搭設(shè)桁架平臺(tái)。施工時(shí)索塔順橋

14、向南北兩側(cè)碗扣桿件基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，經(jīng)驗(yàn)算其深度為50cm，長度、寬度各超桿件30cm；索塔順橋向東西兩側(cè)碗扣桿件塔在主梁上，為減少主梁局部集中受力過大，碗扣桿件下墊1cm厚鋼板，其段主梁下滿堂紅腳手架在索塔施工完前不拆除。3）錨固區(qū)索導(dǎo)管的施工上塔柱拉索錨固區(qū)索導(dǎo)管精確定位是上塔柱施工的關(guān)鍵，其位置由水平傾角、橫向偏角、偏距及中心坐標(biāo)確定，中心允許誤差為5mm。索導(dǎo)管在加工廠的專用臺(tái)座上進(jìn)行同槽加工，索導(dǎo)管與錨板按設(shè)計(jì)放樣，焊接前，錨板應(yīng)與索導(dǎo)管保持垂直，管口光滑，出口端的內(nèi)側(cè)須磨成圓弧倒角，防止掛索時(shí)損壞錨頭絲扣。第四節(jié) 梁體施工一、地基處理支架搭設(shè)前進(jìn)行基底處理，將原土采用推土機(jī)平整，

15、壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓穩(wěn)定后，觀測表面平整、無輪痕。上做25cm水泥混凝土硬化層，在支架搭設(shè)前，按設(shè)計(jì)對場地預(yù)壓，以消除部分沉降。地基處理范圍為梁面投影寬度每側(cè)加寬2m。處理后的地基高出原地面不小于20cm，并做成不小于1.5的單面排水坡，以便于下雨時(shí)排水順暢。滿足支架地基設(shè)計(jì)承載力要求后，在支架基礎(chǔ)四周挖好排水溝，作好排水系統(tǒng)。二、搭設(shè)支架（1）支架布置碗扣式滿堂支架布置。t梁中部(底板等截面部分)：立桿按縱向步距90cm、橫向步距60cm，水平橫桿高120cm設(shè)置。t梁中部(腹板等截面部分)：立桿按縱向步距45cm、橫向步距30cm，水平橫桿高120cm設(shè)置。t梁端部（0#段部分）：立桿縱向步距

16、30cm、橫向步距30cm，水平橫桿高120cm設(shè)置。t梁翼緣板部：立桿縱向步距90cm、橫向步距90cm，水平橫桿高120cm設(shè)置。橫橋向剪刀撐：每1.8m一道，角度與地面成4560度角。順橋向剪刀撐：順橋向設(shè)置5排剪刀撐，角度與地面成4560度角，分別設(shè)在梁中線下、腹板下（兩道）及支架外側(cè)（兩道）。（2）支架搭設(shè)要點(diǎn)在t梁水平投影范圍內(nèi)，基底上鋪設(shè)兩層方木，底層按橫橋向滿鋪1515cm枕木，上層按順橋向通長鋪設(shè)1515cm方木，上層方木的間距與其上的支架間距相對應(yīng)。支架上方翼緣板下順橋向鋪設(shè)一層1515cm方木；底板及腹板下橫橋向鋪設(shè)一層1515cm方木，其上再順橋向鋪設(shè)一層1010cm方

17、木，1515cm方木間距與支架間距相對應(yīng)，1010cm方木間距為20cm且凈距不超過10cm。在碗扣支架上下方設(shè)置可調(diào)節(jié)上下托，下托直接座于1515cm方木上，上托頂緊方木(龍骨)，使托與方木全面接觸并抵死，如有空隙，用木楔楔緊，木楔與方木用釘子釘死。為保證碗扣支架頂部穩(wěn)定性，碗扣支架立桿上部自由高度不能大于60cm，超出必須增加一步橫桿，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)橫縱距離布設(shè)。碗扣架搭設(shè)時(shí)，必須保證縱、橫成線，做到橫平豎直?？v橫向桿件要用扣碗扣緊，不移動(dòng)，形成牢固的縱、橫、豎三維網(wǎng)架。支架搭設(shè)寬度要超出梁頂設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各12m，作為施工工作平臺(tái)。（3）支架承載力計(jì)算按鐵路部門要求計(jì)算如下：荷載計(jì)算 模板及支

18、架自重標(biāo)準(zhǔn)值： 0.5knm2 鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)值： 25knm2 施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值：2.5knm2 零號塊腹板 按5.5m高度計(jì)算 荷載標(biāo)準(zhǔn)值： f10.5+255.5+2.5140.5 knm2 荷載設(shè)計(jì)值： f2(0.5+255.5)1.2+2.51.4169.1 knm2支撐體系采用483.0碗口架管，支撐桿有效面積a423.9mm2(內(nèi)r21mm) 立桿軸向承載力計(jì)算，naf其中 n-立桿軸心壓力值f2支架橫向間距，支架縱向歩距 -軸心受壓立桿穩(wěn)定系數(shù)，由長細(xì)比l0/i查表得到： l0=h+2a h-橫桿歩距取1.2m ，a 立桿上端伸出頂層橫桿至模板支撐點(diǎn)的長度取0.2 m。

19、代入上式l0=1.6 m i-計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 查規(guī)范得 1.58cm 查表得=0.577 a立桿的截面積423.9mm2 f 立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205 n/mm2af 0.577423.920550.141 kn （單根立桿允許承載力）按6060套搭支架時(shí) 169.1.3.315.2 kn 50/15.2=3.33 ，滿足要求。立桿壓彎穩(wěn)定性計(jì)算風(fēng)荷載對立桿產(chǎn)生的彎矩：mw=1.4la*l02wk/8-ptl0/4pt=5/16*1.4 wk la l0mw-風(fēng)荷載作用下單支立桿彎矩；la-立桿縱距，0.3m；l0立桿計(jì)算長度；l0=h+2a=1.2+2*0.2=1.6wk風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)

20、值，0.35kn/；pt-風(fēng)荷載作用下橫桿承載力；故pt=0.0735 kn；mw=0.0176。f2/a+0.9 mw/wf-軸心受壓桿件穩(wěn)定性系數(shù)，按長細(xì)比查規(guī)范附錄，=160/1.58=101230,符合要求，查表得=0.577，w立桿截面模量，4.49cm3;故，15.2/0.577*4.2310-4+0.9*0.0176/4.4910-6=65.7kn/mf=205mpa,滿足要求。地基承載力計(jì)算 p=n/a n支架傳之基礎(chǔ)頂面處的軸心力 a硬化層下素土受力面面積，420420mm 按厚度最小處底座下硬化層厚15cm，底座140140mm按45破裂角擴(kuò)散至素土面。取最大的頂托處支座力

21、加支架自身自重后作為支架傳之基礎(chǔ)頂面處的軸心力計(jì)算 pmax=（15.2）/（0.400.40） =95kpa=120 kpa地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值120kpa。所以地基承載力滿足要求。三、支立模板梁體分底模、側(cè)模、內(nèi)模，模板均采用木模板。木模板提前加工，面板采用優(yōu)質(zhì)木膠板減少拼裝時(shí)間，加快施工進(jìn)度。模板采用鋼筋內(nèi)拉方式加固，內(nèi)拉材料采用22拉桿，拉桿套pvc管以便取出。外側(cè)采用碗扣架配頂絲方式加固，頂絲行距90cm列距60cm，模板平整度較差的地方應(yīng)適當(dāng)加密。（1） 模板質(zhì)量控制模板制作模板采用優(yōu)質(zhì)木膠板按圖紙尺寸下料，豎肋采用1010cm方木按10cm間距對木膠板進(jìn)行加固。 模板安裝1、模板接縫

22、處粘接雙面膠帶，保證嚴(yán)密不漏漿，同時(shí)要平順。2、模板外肋采用1515cm方木以間距60cm進(jìn)行加固。3、拉桿采用1515cm方木做為錨固。四、梁體鋼筋加工、安裝1、鋼筋原材進(jìn)場控制1）、 鋼筋應(yīng)具有出廠證明書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用。2）、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別驗(yàn)收，分別存放，設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。3）、 鋼筋場地要平整有序，鋼筋在存放過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆放時(shí)加墊枕木并加遮蓋。2、鋼筋加工控制1）、鋼筋表面應(yīng)潔凈。鋼筋上的鐵銹、油漆等污染物應(yīng)在使用前清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。2）、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼

23、筋應(yīng)調(diào)直。箍筋彎曲成型采用手工或機(jī)械彎曲，彎曲均應(yīng)在常溫下進(jìn)行，嚴(yán)禁將鋼筋加熱后彎曲。3）、鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)，操作時(shí)要保證鋼筋與切斷口垂直、斷料尺寸準(zhǔn)確無誤，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，確保安全。鋼筋長度偏差不大于10mm。4）、施焊人員要持證上崗，在焊接前要進(jìn)行試焊，符合要求后方可正式焊接，焊接操作人員要明確技術(shù)要求保證焊接接頭符合規(guī)范要求。3、鋼筋安裝控制鋼筋安裝依照設(shè)計(jì)間距進(jìn)行布置，鋼筋的搭接采用焊接，鋼筋的接頭，內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。為保證鋼筋骨架保護(hù)層厚度，墊塊每平方米布設(shè)不少于4個(gè)。五、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)型強(qiáng)度級別為1860mpa、公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞

24、線，成立專業(yè)的張拉隊(duì)伍，指定專人負(fù)責(zé)，每次張拉前都對所有設(shè)備進(jìn)行一次檢查，確定是否按標(biāo)定的標(biāo)號配套使用。張拉前應(yīng)計(jì)算每根鋼束的理論伸長值。按照設(shè)計(jì)圖紙分段對號，對稱穿插張拉箱梁鋼束。（一） 施工準(zhǔn)備1、標(biāo)定油表、千斤頂。千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5-2.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級。2、張拉前對梁體應(yīng)作檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到要求強(qiáng)度。張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90后進(jìn)行，且必

25、須保證混凝土齡期不少于7天方可張拉,設(shè)計(jì)另有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)辦理。3、孔道的位置是否正確，灌漿孔和排氣孔是否滿足施工要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面的焊渣，混凝土殘?jiān)纫謇砀蓛簟?、對張拉的操作人員進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。（二） 縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉縱向與橫向預(yù)應(yīng)力筋均為鋼絞線，其張拉工藝相同，故以縱向?yàn)榇怼？v向預(yù)應(yīng)力筋施工工藝流程見圖。預(yù)應(yīng)力筋制作：鋼絞線下料，長度按梁段長度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度加鋼絞線穿束時(shí)的連接長度加富余長度10cm計(jì)算；鋼絞線的切割一定要用砂輪機(jī)切，不允許出現(xiàn)散頭現(xiàn)象；鋼絞線下料夠一束的數(shù)量后經(jīng)梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁扎，每間隔1.5m綁一道，以便運(yùn)輸和穿

26、束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準(zhǔn)，不宜超前下料太多，以防生銹。穿束：本橋采用人工穿短束及人工配合吊車穿長束的方法穿束；穿束前將前端安放引導(dǎo)頭，盡量整束穿入。1、縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉（預(yù)應(yīng)力一次張拉完成）核對楔片外露面、鋼絞線回縮量記錄、核對伸長值張拉準(zhǔn)備安裝工作錨安裝千斤頂頂安裝工具錨初張拉超張拉持荷3分鐘張拉頂錨、卸載回程、退楔割斷多余鋼絞線清洗孔道壓漿記錄、核對伸長值記錄伸長值記錄、核對伸長值縱橫向預(yù)應(yīng)力筋施工工藝圖張拉程序：0初應(yīng)力（0.1con）con持荷3min兩端分別錨固。伸長值可按下式計(jì)算： l=（p*l）/（eg*a）p=k* ay*n*b/1000式中：l預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長

27、值cm；預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力n；l從張拉端至計(jì)算截面孔道長度cm；ay預(yù)應(yīng)力筋截面面積mm2；eg預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量mpa；p預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力n；從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和rad；k孔道每米局部偏差對摩擦的系數(shù)；預(yù)應(yīng)力筋對孔道壁的摩擦系數(shù)；3、滑絲與斷絲的處理預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束滑絲與斷絲不超過1絲，且每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的0.5%。超過該規(guī)定采取以下措施處理：1)鋼絞線放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時(shí)，錨塞銷被帶出。這時(shí)立即用鋼釬錨塞螺紋。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮。主缸再進(jìn)油

28、，張拉鋼絲，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此反復(fù)進(jìn)行至錨塞退出為止。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。2)單根滑絲單根補(bǔ)拉。將滑進(jìn)的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后頂壓楔緊。3)人工滑絲放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控制應(yīng)力仍不能拉出錨塞時(shí)，打掉一個(gè)千斤頂卡盤上的鋼絲楔子，迫使12根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這時(shí)錨塞與錨圈的錨固力就減小了，再次拉錨塞就較易拉出。（三） 孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿方法。1、張拉完畢后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。2、施工步驟：準(zhǔn)備工作抽真空攪拌水泥漿灌漿。3、露出錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切，預(yù)應(yīng)力筋割切后的余留長度，不宜

29、小于 30mm，并保證鋼絞線端頭混凝土保護(hù)層厚度不小于20mm。4、孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖冼，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道通暢。5、水泥漿配合比，通過試驗(yàn)確定,其各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工技術(shù)指南要求，水膠比不得超出0.34，且不得泌水，漿體注滿管道后，壓力應(yīng)為0.50.6mpa下持壓2分鐘，壓漿最大壓力不得超過0.6mpa。初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于24h，壓漿時(shí)漿體溫度不超過35。6、水泥漿的拌制在壓漿機(jī)的攪拌桶內(nèi)進(jìn)行，先加水再加水泥，水泥漿攪拌結(jié)束后應(yīng)采用連續(xù)式壓漿機(jī)盡快連續(xù)壓注，攪拌至壓入管道的時(shí)間間隔不得超過40分鐘。同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。7、壓漿應(yīng)達(dá)到管道

30、另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時(shí)方可停止，此時(shí)要關(guān)閉注漿管閘閥，使孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。（四） 封錨澆筑梁體封端混凝土之前，應(yīng)先將承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面的上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間交接縫應(yīng)用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理，同時(shí)檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫良好，將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片，封端混凝土采用c50無收縮混凝土進(jìn)行封堵，其混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。六、混凝土控制混凝土采用商品混凝土，要求運(yùn)送至現(xiàn)場的混凝土和易性必

31、須良好，塌落度控制在1418cm，超出范圍的混凝土堅(jiān)決退回，混凝土澆筑時(shí)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)澆筑，如混凝土在澆筑過程中泌水，提前準(zhǔn)備水桶淘出。1、 振搗工人質(zhì)量意識(shí)教育部分工人的質(zhì)量意差，項(xiàng)目部決定在混凝土澆筑前利用晚上時(shí)間，對工人進(jìn)行質(zhì)量教育。由項(xiàng)目部的技術(shù)人員及各隊(duì)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工人對新招工人進(jìn)行有關(guān)的施工技術(shù)、施工規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。在現(xiàn)場進(jìn)行操作示范、講解。培訓(xùn)完后由項(xiàng)目部織進(jìn)行考核，不合格的工人辭退，以加強(qiáng)責(zé)任心。要求工人加強(qiáng)交接班手續(xù)，對各工人責(zé)任區(qū)進(jìn)行劃分，交接班位置進(jìn)行記錄，要求每一步混凝土責(zé)任明確，保證混凝土振搗質(zhì)量。2、混凝土運(yùn)輸控制在每個(gè)梁體澆注混凝土前，由項(xiàng)目部的施工調(diào)度與拌

32、合站聯(lián)系。要避免混凝土供應(yīng)不及時(shí)，現(xiàn)場等待的時(shí)間過長等問題。第四章 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)制作與安裝轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的施工是整個(gè)轉(zhuǎn)體過程的基礎(chǔ)及核心，關(guān)系到轉(zhuǎn)體工藝能否順利實(shí)施。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。上、下轉(zhuǎn)盤均采用c50混凝土。其中：下轉(zhuǎn)盤為支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)；下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等。鋼球鉸分上下兩片，上球鉸豎向投影直徑為3900mm，下球鉸豎向投影直徑為3700mm，厚度為40mm，是轉(zhuǎn)動(dòng)體系的核心，是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，因此制作及安裝精度要求高，須精心制作、精心安裝。上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，上轉(zhuǎn)

33、盤邊長8.8m、高1.5m；轉(zhuǎn)臺(tái)直徑7.8m、高度0.5m，是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引力直接施加的部位。第一節(jié)轉(zhuǎn)體構(gòu)件的制作一、球鉸的制作1、設(shè)計(jì)要求轉(zhuǎn)體球鉸的豎向承載力為124100kn。轉(zhuǎn)體球鉸為焊接后機(jī)加工結(jié)構(gòu)，上球鉸直徑為3900mm，下球鉸直徑為3700mm。轉(zhuǎn)體球鉸的下球面板上鑲嵌有填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板（lr516），與上球面板組成摩擦副，并涂抹黃油四氟粉潤滑。2、材料轉(zhuǎn)體球鉸的球面板采用q345鋼板，鋼板的化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)符合gb1591的有關(guān)規(guī)定。轉(zhuǎn)體球鉸的加強(qiáng)肋板采用q235鋼板，鋼板的化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)符合gb700的有關(guān)規(guī)定。轉(zhuǎn)體球鉸的銷軸采

34、用45鍛鋼，材料的化學(xué)成份及機(jī)械性能應(yīng)符合gb/t17107的有關(guān)規(guī)定。支座骨架采用q235角鋼，材料的化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)符合gb700的有關(guān)規(guī)定。聚四氟乙烯滑板采用中船重工七二五所研制的填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板（lr516）制成，其容許應(yīng)力100mpa，滑動(dòng)摩擦系數(shù)0.03（脂潤滑）。3、制作技術(shù)要求轉(zhuǎn)體球鉸各零件的外形尺寸及公差使用鋼直尺、卷尺測量，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。轉(zhuǎn)體球鉸各零件的組焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝要求操作，并采取措施控制焊接變形。焊縫應(yīng)光滑平整，無裂紋、咬邊、氣孔、夾渣等缺陷。上、下球鉸的球面板允許采用兩塊鋼板拼焊制成。鋼板拼焊時(shí)應(yīng)開坡口。上、下球鉸的球面板采用壓制成型，成型

35、后與放射筋及環(huán)形筋組焊，組焊后進(jìn)行退火處理。上、下球鉸的工作球面需進(jìn)行機(jī)加工，加工后的球面應(yīng)表面光滑，表面光潔度不小于3；加工后的球面各處的曲率半徑應(yīng)相等，使用樣板和塞尺檢查，其曲率半徑之差1mm；上、下球鉸球面的水平截面應(yīng)為圓形，橢圓度1.5mm；球鉸邊緣各點(diǎn)高程差1mm，且不得有撓曲變形。下球鉸凹球面鑲嵌聚四氟乙烯滑片頂面務(wù)必位于同一球面上，誤差1mm，使用樣板和塞尺檢查。上下球鉸形心軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸務(wù)必重合，其誤差不大于1mm；與上、下球鉸焊接的定位軸鋼管中心軸應(yīng)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合，且鋼管中心軸與球面截面圓平面保持垂直，其傾斜度不大于3%。下球鉸面上按設(shè)計(jì)位置在工廠銑鉆四氟板鑲嵌孔，同時(shí)在下球鉸面上

36、設(shè)置振搗孔、排氣孔以方便球鉸面下砼的施工。二、環(huán)形滑道、撐腳的制作環(huán)形滑道、撐腳以及環(huán)道骨架委托北京金科朋機(jī)械技術(shù)有限公司進(jìn)行加工制作?；冷摪鍨閷?100mm、厚24mm、中心半徑3300mm的環(huán)形鋼板，加工時(shí)分為兩等分，運(yùn)至現(xiàn)場安裝時(shí)進(jìn)行焊接。環(huán)道鋼板背面焊接加工后，頂面由工廠刨平，粗糙度為6.3級，鍍鉻后再刨光。第二節(jié)轉(zhuǎn)體構(gòu)件的施工與安裝轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工順序：下轉(zhuǎn)盤施工下球鉸及外滑道安裝中心定位軸鋼棒安裝下球鉸聚四氟乙烯滑塊安裝上球鉸安裝上轉(zhuǎn)盤撐腳安裝上轉(zhuǎn)盤施工。一、下轉(zhuǎn)盤施工承臺(tái)基底墊層施工完畢后即可進(jìn)行承臺(tái)鋼筋的綁扎與側(cè)模的架立。第一次澆注混凝土的高度為1.8m，因此只需綁扎承臺(tái)與牽引基

37、座底板鋼筋與側(cè)面的護(hù)面鋼筋。為便于下一步安裝下球鉸以及滑道骨架，需在下球鉸骨架立筋下方預(yù)埋l50*50*5的角鋼、在滑道骨架立筋下方預(yù)埋25鋼筋。詳見下圖。同時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)體設(shè)備布置圖在相應(yīng)的位置澆筑能承受200t 反作用力的混凝土反力墩。二、下球鉸骨架安裝下轉(zhuǎn)盤球鉸檢查：下轉(zhuǎn)盤球鉸運(yùn)到現(xiàn)場后進(jìn)行檢查，主要對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面弧度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計(jì)加工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成?；炷帘砻骅徝幚怼⒊信_(tái)頂層鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)混凝土表面高程計(jì)算球鉸骨架下方需支墊高度，吊裝球鉸骨架并利用方木臨時(shí)支墊，初略調(diào)

38、整骨架平面位置與高程，使骨架頂面相對高差小于5mm、平面位置誤差小于3mm；然后安裝下球鉸并精調(diào)，如下球鉸安裝精度（球鉸正面相對高差小于0.5mm，球鉸中心縱橫向誤差小于1mm；球鉸邊緣各點(diǎn)高程誤差不大于1，上下球鉸形心軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸務(wù)必重合，其誤差不大于1，鋼管務(wù)必鉛垂，其傾斜度不大于3%）能滿足要求，立即進(jìn)行骨架的固定（與預(yù)埋型鋼焊接）；如下球鉸安裝精度不能滿足要求，重新調(diào)整骨架，直至下球鉸安裝精度能滿足要求為止。下球鉸骨架固定后，將下球鉸卸下，綁扎骨架內(nèi)部鋼筋；并且在球鉸外75cm處架立弧形模板。在立模與綁扎鋼筋時(shí)嚴(yán)禁重物碰撞球鉸骨架。下球鉸骨架固定后，將下球鉸卸下，綁扎骨架內(nèi)部鋼筋；在立模

39、與綁扎鋼筋時(shí)嚴(yán)禁重物碰撞球鉸骨架。三、滑道骨架安裝在撐腳的下方（即下轉(zhuǎn)盤頂面）設(shè)有1.1m寬的滑道，滑道半徑為3.3m，滑道鋼板通過螺栓與滑道骨架進(jìn)行連接?；拦羌馨惭b工序同下球鉸骨架安裝。混凝土表面鑿毛處理后，根據(jù)混凝土表面高程計(jì)算滑道骨架下方需支墊高度，整體吊裝滑道與骨架（二分之一圓）并利用方木臨時(shí)支墊，精確調(diào)整骨架平面位置與高程，使骨架頂面相對高差小于5mm；立即進(jìn)行骨架的固定（與預(yù)埋鋼筋焊接）；滑道骨架固定后將滑道弧形鋼板卸下，綁扎骨架內(nèi)部鋼筋，并按設(shè)計(jì)要求在骨架外側(cè)支立弧形模板。在立模與綁扎鋼筋時(shí)嚴(yán)禁重物碰撞滑道骨架。四、澆注第二次混凝土球鉸骨架及滑道骨架固定好后，綁扎承臺(tái)剩余鋼筋，

40、然后澆注混凝土。五、下球鉸的安裝下轉(zhuǎn)盤球鉸采取在下承臺(tái)混凝土澆注時(shí)預(yù)留槽口，待轉(zhuǎn)盤球鉸調(diào)整固定后進(jìn)行槽口內(nèi)混凝土澆注。1、安裝順序槽口清理初步定位綁扎槽口內(nèi)鋼筋安裝調(diào)整固定架精確定位及調(diào)整固定澆注混凝土。2、安裝槽口清理：首先根據(jù)設(shè)計(jì)位置采用精確測量放樣對槽口進(jìn)行檢查，對不滿足設(shè)計(jì)的地方進(jìn)行處理；然后對槽口內(nèi)混凝土面進(jìn)行鑿毛處理；最后將槽口內(nèi)及鋼筋上的碎渣、水泥漿清除。綁扎槽口內(nèi)鋼筋：在準(zhǔn)備工作完成后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行鋼筋的綁扎。此項(xiàng)施工必須注意，當(dāng)普通鋼筋與下轉(zhuǎn)盤球鉸錨固螺栓發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下轉(zhuǎn)盤球鉸懸吊，調(diào)整下球鉸中心位置及

41、球面，使中心銷軸套管豎直，球面周圈在同一水平面上，并且調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。固定：精確定位及調(diào)整完成后，對下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用全站儀檢查，標(biāo)高采用精度0.01的精密水平儀及鋼銦尺多點(diǎn)復(fù)測，經(jīng)檢查合格后對其進(jìn)行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向采用在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼，利用型鋼固定。澆注混凝土：下球鉸下方槽口內(nèi)混凝土為c50混凝土?；炷恋臐沧㈥P(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決上述問題采取如下措施：a、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。b、嚴(yán)

42、格控制混凝土澆注，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土凝固后采用中間敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。六、環(huán)形滑道的安裝滑道下方槽口內(nèi)清理完畢并槽口內(nèi)鋼筋綁扎完畢后即可進(jìn)行滑道鋼板的安裝，安裝時(shí)按照預(yù)拼時(shí)的順序進(jìn)行。然后利用調(diào)整螺栓精確調(diào)整固定后，澆注混凝土。上轉(zhuǎn)盤施工前環(huán)形滑道鋼板上焊接厚度為3mm的不銹鋼板。轉(zhuǎn)體時(shí)撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個(gè)滑道面在同一水平面上，環(huán)道骨架角鋼頂面相對高差小于5mm；環(huán)道鋼板頂面相對高差不大于2mm。等強(qiáng)期間立模、綁筋，澆筑8對千斤頂反力座。七、上球鉸、聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝下球鉸砼澆注完成后，將轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸26

43、0mm的鋼銷軸放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管中。然后進(jìn)行下球鉸聚四氟乙烯滑動(dòng)片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片的孔內(nèi)不得有任何雜物，將球面吹干。四氟片紅色一面為背面，上面的編號與球鉸上的鑲嵌孔內(nèi)的編號相對應(yīng)；白色一面為正面，白色部分為聚乙烯四氟層。安裝時(shí)根據(jù)聚四氟乙烯滑動(dòng)片的編號將其安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。然后將四氟片反過來白色面向上鑲到對應(yīng)的孔內(nèi)，并用橡皮錘敲擊保證四氟片底部與鑲嵌孔間沒有縫隙。每個(gè)球鉸布置810塊6cm的聚四氟乙烯滑動(dòng)片，總面積為22891cm2，聚四氟乙烯滑動(dòng)片處于較高的壓應(yīng)力狀態(tài)，（該聚四氟乙烯滑片的容許應(yīng)力100mpa）。

44、聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝完成后，保證其頂面位于同一球面上，誤差0.2mm。檢查合格后，在球面上各聚四氟乙烯滑動(dòng)片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉(聚四氟乙烯粉與黃油的重量比為1:120，按比例將聚四氟乙烯粉混入黃油中，攪拌均勻)，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動(dòng)片之間的空間，并略高于聚四氟乙烯滑動(dòng)片，保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個(gè)安裝過程應(yīng)保持球面清潔，嚴(yán)禁將雜物帶至球面上。將上球鉸的兩段銷軸套管接好，用螺栓固定牢固。將上球鉸吊起，在凸球面上涂抹一層聚四氟乙烯粉，然后將上球鉸對準(zhǔn)中心銷軸輕落至下球鉸上，用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一致，去除被擠出的多余黃油，并用土工布將上

45、球鉸球面與下球鉸邊緣的縫隙圍擋，防止雜物進(jìn)入球鉸摩擦部分。八、上轉(zhuǎn)盤撐腳以及砂箱安裝上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有8組撐腳，每組撐腳由2個(gè)80016mm的鋼管混凝土組成，下設(shè)24mm厚鋼板，鋼管內(nèi)灌注c50微膨脹混凝土。撐腳中心線的半徑為3.3m。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時(shí)安裝撐腳。安裝撐腳時(shí)在撐腳走板下墊17mm厚的干砂（作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與滑道的間隙）；同時(shí)安裝砂箱，每個(gè)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置24個(gè)砂箱，布置圖如下。砂箱的主要作用是將轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在轉(zhuǎn)體前進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，從而保證梁體施工過程中轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的穩(wěn)定。九、上轉(zhuǎn)盤施工轉(zhuǎn)臺(tái)是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引索直接施加的部

46、位；轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索；牽引索的預(yù)埋端采用p型錨具，同一對索的錨固端在同一直徑線上并對稱于圓心，注意每根索的預(yù)埋高度和牽引方向應(yīng)一致；每根索埋入轉(zhuǎn)臺(tái)長度大于3m，每根索的出口點(diǎn)對稱于轉(zhuǎn)盤中心；牽引索外露部分圓順地纏繞在轉(zhuǎn)臺(tái)周圍，互不干擾地?cái)R置于預(yù)埋鋼筋上，并做好保護(hù)措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。澆筑上轉(zhuǎn)盤砼時(shí)，應(yīng)埋入牽引索支撐鋼筋n1（20200，埋深100mm）。十、球鉸安裝要點(diǎn)及精度1、安裝要點(diǎn)保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度及橢圓度；球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實(shí)；防止混凝土漿及其他雜物進(jìn)入球鉸磨擦部。2、安裝精度球鉸頂口務(wù)必水平，其頂面任意兩點(diǎn)誤差不大于1mm；球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中心務(wù)

47、必位于設(shè)計(jì)位置，其誤差：縱橫橋向1mm。十一、安裝球鉸應(yīng)準(zhǔn)備的工具定位下球鉸：水平尺、高度儀、鉛垂、卷尺、吊機(jī)、拉鏈葫蘆、定位螺栓、螺母。保護(hù)上球鉸：黃油、厚木塊、防水塑料布、寬膠帶紙、尼攏繩。清理上下球鉸：紗布、砂紙、角磨機(jī)、布輪、面團(tuán)。安裝四氟板及上球鉸：黃油、半圓木片、小扁鏟、吊機(jī)、拉鏈葫蘆、寬膠帶紙。第五章 轉(zhuǎn)體施工第一節(jié)轉(zhuǎn)體設(shè)施構(gòu)成及工作原理轉(zhuǎn)體施工設(shè)備采用柳州歐維姆工程有限公司生產(chǎn)的全液壓、自動(dòng)、連續(xù)運(yùn)行張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有同步好、牽引力均衡等特點(diǎn)，能使整個(gè)轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn)，無沖擊顫動(dòng),由于本系統(tǒng)的的泵站采用可調(diào)節(jié)流量的柱塞泵頭，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求實(shí)現(xiàn)2米/小時(shí)到10米/小時(shí)的無級調(diào)速。一

48、、主要機(jī)具設(shè)備及技術(shù)參數(shù)主要機(jī)具設(shè)備及輔材序號名稱與規(guī)格單位數(shù)量備注1lsdkc8主控臺(tái)臺(tái)12zld200千斤頂套43ytb液壓泵站臺(tái)21臺(tái)備用4ydc240q千斤頂臺(tái)1預(yù)緊鋼絞線用546#液壓油桶6桶主要機(jī)具技術(shù)參數(shù)二、轉(zhuǎn)體設(shè)備的組成與布置1、牽引動(dòng)力系統(tǒng)本工程轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由四套zld200型連續(xù)張拉千斤頂、2臺(tái)ytb液壓泵站和兩臺(tái)lsdkc8主控臺(tái)通過高壓油管和電纜線連接分別組成兩套轉(zhuǎn)體動(dòng)力系統(tǒng)。每套連續(xù)張拉千斤頂公稱牽引力(前后頂)1000kn，額定油壓31.5mpa，由前后兩臺(tái)千斤頂串聯(lián)組成，千斤頂（前、后頂）前端均配有夾持裝置。每套連續(xù)張拉千斤頂分別水平、平行、對稱的布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的反力

49、墩上，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤外圓（鋼絞線纏繞的地方）相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線的中心線水平，同時(shí)要求兩臺(tái)千斤頂?shù)缴限D(zhuǎn)盤的距離相等，且距牽引索脫離轉(zhuǎn)向索鞍的切點(diǎn)距離大于5米。千斤頂用高強(qiáng)螺栓固定于反力架上，反力架通過電焊或高強(qiáng)螺栓與反力墩固定（可根據(jù)現(xiàn)場情況用不同的安裝固定），反力墩與反力架必須承受200t拉力的作用。主控臺(tái)應(yīng)放置于視線開闊、能清楚觀察現(xiàn)場整體情況的位置。2、牽引索每個(gè)轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤埋設(shè)有兩組牽引索，每組由20根強(qiáng)度等級為1860mpa的75mm鋼絞線組成。預(yù)埋的牽引索經(jīng)清潔各根鋼絞線表面的銹跡、油污后，逐根順次沿著既定索道排列纏繞后，穿過zld200型連續(xù)張拉千斤頂。先

50、逐根對鋼絞線預(yù)緊，預(yù)緊力由10kn逐漸降至5kn，再用牽引千斤頂在2mpa油壓下對該束鋼絞線整體預(yù)緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力基本一致。牽引索的另一端應(yīng)先期在上轉(zhuǎn)盤灌注時(shí)預(yù)埋入上轉(zhuǎn)盤混凝土體內(nèi)，作為牽引索固定端。三、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的索引力、安全系數(shù)及轉(zhuǎn)體時(shí)間的計(jì)算1、牽引力、安全系數(shù)計(jì)算轉(zhuǎn)體總重量w為124100kn其磨擦力計(jì)算公式: f=w啟動(dòng)時(shí)靜磨擦系數(shù)按=0.1 ,靜磨擦力f= w=12410kn轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的動(dòng)磨擦系數(shù)按=0.05動(dòng)磨擦力f= w=6205kn轉(zhuǎn)體拽拉力計(jì)算:t=2/3(rw)/dr為球鉸平面半徑，r=185m；d為轉(zhuǎn)臺(tái)直徑，d=780cmw為轉(zhuǎn)體總重量，w=124100kn

51、；為球鉸磨擦系數(shù),靜=0.1，動(dòng)=0.05。計(jì)算結(jié)果:啟動(dòng)時(shí)所需最大索引力t=2/3(rw靜)/d=1962.3kn轉(zhuǎn)動(dòng)過程中所需牽引力 t=2/3(rw動(dòng))/d=981.1kn千斤頂動(dòng)力儲(chǔ)備系數(shù)2000kn/1962.3kn=1.1計(jì)算結(jié)果表明千斤頂動(dòng)力儲(chǔ)備和鋼絞線的安全系數(shù)均達(dá)到了本類型工程施工的要求。2、轉(zhuǎn)體時(shí)間計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，轉(zhuǎn)體角速度速度0.02rad/min，旋轉(zhuǎn)69，耗時(shí)60分鐘。千斤頂?shù)臓恳碚撍俣?（mm/min）=泵頭流量（l/min）/(3縮缸面積伸缸面積)理論上由于泵頭的實(shí)際流量可根據(jù)要求從到/min進(jìn)行選擇，所以轉(zhuǎn)體的速度可根據(jù)設(shè)計(jì)的一般要求而設(shè)定在規(guī)定的時(shí)間范

52、圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)施工要求。四、轉(zhuǎn)體設(shè)備的工作原理及具體操作方法1、工作原理本套自動(dòng)連續(xù)張拉系統(tǒng)由三部分組成，即連續(xù)張拉千斤頂、泵站和主控臺(tái)，其液壓原理圖如下： （1）自動(dòng)連續(xù)張拉千斤頂自動(dòng)連續(xù)張拉千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2 自動(dòng)連續(xù)張拉千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)1、后頂穿心套 2、油缸 3、后頂活塞 4、后頂密封板 5、后頂錨板 6、后頂夾片 7、行程開關(guān)sq1 8、行程開關(guān)sq2 9、行程開關(guān)sq3 10、前頂穿心套 11、前頂活塞 12、前頂密封板 13、前頂錨板 14、前頂夾片 15、行程開關(guān)sq4 16、鋼絞線 17、行程開關(guān)sq5 18、行程開關(guān)sq6 19、前頂回油嘴 20、前頂進(jìn)油嘴 21、后頂回油

53、嘴 20、后頂進(jìn)油嘴（2）本自動(dòng)連續(xù)張拉系統(tǒng)油路聯(lián)接圖2、具體操作方法（1）設(shè)備就位按照預(yù)先定好的方案，將自動(dòng)連續(xù)張拉千斤頂、張拉泵站、主控臺(tái)安裝在預(yù)定位置，把泵站注好油，約l/臺(tái)。把油管及各信號電纜連接好。（2）連接系統(tǒng)電源接好主控臺(tái)和各泵站的電源，主控臺(tái)為ac220v，泵站為ac380v。（3）各張拉泵站的調(diào)試 把泵站的壓力調(diào)整在預(yù)定范圍內(nèi)。（4）安裝行程開關(guān)（感應(yīng)器）組件（5）主控臺(tái)的調(diào)試將主控臺(tái)與泵站之間的電纜連接好，啟動(dòng)各泵站后即可開始調(diào)試。手動(dòng)調(diào)試，看每個(gè)感應(yīng)器的信號是否正常，各千斤頂?shù)倪壿媱?dòng)作是否正常。各項(xiàng)都正常后自動(dòng)運(yùn)行。在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下調(diào)整出設(shè)計(jì)要求的運(yùn)行速度。（6）穿索千斤

54、頂安裝就位后，將油路同時(shí)接通前退錨頂和后退錨頂，開動(dòng)泵站，將前工具夾片和后工具夾片頂開，同時(shí)保壓。把鋼絞線的一端帶上引線套，逐一從后頂尾部穿心孔內(nèi)穿入，此時(shí)應(yīng)注意將前后工具錨板各孔中心找正，再順次穿過牽引裝置上的后、前工具錨板。注意，使用的鋼絞線應(yīng)盡量左、右旋均布；不能交叉、打絞或扭轉(zhuǎn)；不得拆、碰行程開關(guān)組件，以免穿束后難以安裝、調(diào)試、空載聯(lián)試等。將油路卸荷，頂錨板在彈簧作用下回位，把夾片壓緊。檢查頂錨板上各鋼絞線與錨板孔是否對正，同時(shí)保證鋼絞線沒有交叉和扭轉(zhuǎn)，最后用手動(dòng)拉緊器或其它設(shè)備預(yù)緊各鋼絞線，使各根鋼絞線松緊程度基本一致。操作各泵站，預(yù)緊各千斤頂鋼絞線，使各千斤頂鋼絞線松緊程度基本一致。將前、后退錨頂?shù)挠妥觳鹣?，等需松夾片時(shí)再裝上，以免在張拉過程中因活塞的旋轉(zhuǎn)而將油嘴碰壞。（7）張拉過程調(diào)試、穿索及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束后，方可開始張拉。第二節(jié)轉(zhuǎn)體施工工藝一、轉(zhuǎn)體施工工藝流程詳見轉(zhuǎn)體工藝流程圖1、施工準(zhǔn)備（1）設(shè)備檢查調(diào)試。將千斤頂、液壓泵站、主控臺(tái)等轉(zhuǎn)體動(dòng)力設(shè)備安裝就位，并空載試運(yùn)行，檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常，控制信號、通訊聯(lián)絡(luò)是否暢通、良好。設(shè)備運(yùn)行流程：自動(dòng)運(yùn)行前，連續(xù)千斤頂?shù)那?、后頂?shù)幕钊荚?/p>