3.其他貿(mào)易術(shù)語(新版本 2010年通則)

1、其他貿(mào)易術(shù)語（五個）其他貿(mào)易術(shù)語n一、對EXW術(shù)語的解釋nEX WORKS（named place），即工廠交貨（指定地點）。是指賣方在其所在地（如工場、工廠或倉庫等）將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。 其他貿(mào)易術(shù)語n按此貿(mào)易術(shù)語成交，賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸工具，也不負責辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。n除另有約定外，買方應(yīng)承擔自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風險。其他貿(mào)易術(shù)語nEXW術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。nEXW術(shù)語適用于各種運輸方式。n如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。其他貿(mào)易術(shù)語n二、對FAS術(shù)語的解釋nFRE

2、E ALONGSIDE SHIP（ named port of shipment），即裝運港船邊交貨（指定裝運港）。是指賣方把貨物運到指定的裝運港船邊，即履行其交貨義務(wù)。 其他貿(mào)易術(shù)語n買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界。僅適用于海運或內(nèi)河運輸。n應(yīng)由賣方自負費用和風險，取得出口許可或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，并交納出口關(guān)稅及其他費用。但雙方當事人如希望買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，應(yīng)在合同中訂明。其他貿(mào)易術(shù)語n三、對DAT術(shù)語的解釋nDelivered at Terminal目的地或目的港的集散站交貨n使用：DAT+指定目的地如:DAT DUB AIRPORT

3、 n風險劃分界限：交貨時轉(zhuǎn)移n取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。 nA.賣方須負責風險轉(zhuǎn)移:賣方承擔將貨物交至指定目的地或目的港的集散站之前的一切風險。費用負擔:貨物運抵目的地或目的港的集散站交買方處置前一切成本及費用.單據(jù)提供:1.商業(yè)發(fā)票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運送單據(jù)4.協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國簽發(fā)的文件貨物交付:賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負擔所有風險及費用直到貨物運

4、抵指定目的地或目的港的集散站交買方處置為止。B.買方負責待貨物交買方處置后其一切風險及費用全歸買方自行負責。其他貿(mào)易術(shù)語n四、對DAP貿(mào)易術(shù)語的解釋nDelivered at Place 目的地指定地點交貨n使用：DAP+指定地點交貨如：DAP LONDON n風險劃分界限：交貨時轉(zhuǎn)移n類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運。 nA.賣方須負責風險轉(zhuǎn)移: 賣方承擔將貨物交至

5、指定目的地之前的一切風險。費用負擔:貨物運抵指定目的地交買方處置前一切成本及費用.單據(jù)提供: 1.商業(yè)發(fā)票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運送單據(jù)4.協(xié)助買方取得輸入貨物而須由發(fā)貨國簽發(fā)的文件貨物交付:賣方應(yīng)于規(guī)定的期限內(nèi)負擔所有風險及費用直到貨物運抵指定目的地交買方處置為止。B.買方負責待貨物交買方處置后其一切風險及費用全歸買方自行負責。 其他貿(mào)易術(shù)語n七、對DDP術(shù)語的解釋nDELIVERED DUTY PAID（ named place of destination），即完稅后交貨（指定目的地）。是指賣方在指定的目的地，辦理進口清關(guān)手續(xù)，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方

6、，即完成交貨。 DAT和DAP區(qū)別nDAT類似于DDU，除了關(guān)稅，其他費用都是賣方出的，所以這些費用都是賣方出。DAP就容易混淆，如果是DAP漢堡的港口，那這些費用就不是你出，如果DAP港口外的地點或者堆場，那這些在港區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的費用還是賣方出。DAT和DAP的區(qū)別就在于前者承擔卸貨費，后者不承擔，這兩種交貨方式一般多用于國際鐵路運輸和大宗租船運輸。集裝箱運輸一般不用，因為容易和其他方式混淆nDDP貿(mào)易術(shù)語介紹（一）出口國海關(guān)進口國海關(guān)局方站點賣方工廠賣方負責買方負責內(nèi)陸運輸出口 清關(guān)國際運輸進口 清關(guān)內(nèi)陸運輸費用、風險轉(zhuǎn)移點進口國指定目的地DDP適用于各種運輸方式其他貿(mào)易術(shù)語n賣方須承擔將貨物

7、運至目的地的一切風險和費用，辦理進口清關(guān)手續(xù)，交納進口“稅費”。DDP術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最大的一種術(shù)語。nDDP術(shù)語適用于所有運輸方式。nDAT賣方要負責卸貨，但不負責進口通關(guān)事宜與費用。DDP賣方要負責進口通關(guān)事宜與費用，但不負責卸貨。DAP由買方負責卸貨和進口通關(guān)事宜與費用 ，賣方不負責nDAT XXX 就是運輸?shù)?XXX(運輸集散點), 該集散點就是吃運輸這行飯的,所以還有倉儲或者說堆放服務(wù). 所以DAT是包括下車費用的.找到買家簽收,或者專業(yè)倉庫簽收后,賣家的交通工具就跑了. 買方(清關(guān))收貨后,自己在集散點找人安排下一程運輸,按自己需要,全部派送到某處,或者分撥發(fā)送到不同

8、目的地,靈活機動. nDAP YYY 就是運輸?shù)結(jié)YY(買方家的倉庫),所以不負責下車,由買方自己組織下車卸貨.那些以遠近距離衡量DAT和DAP都不夠準確.在平安到達XXX/YYY之前,風險由賣家承擔.n大家把XXX/YYY說得越詳細越好. 就是說不要只寫SHANGHAI一詞,能寫精確位置最好 nFOB,CFR,CIF和FCA,CPT,CIP術(shù)語象征性交貨nEXW,FAS,DAT,DAP,DDP都屬于實際交貨n一共11個貿(mào)易術(shù)語選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素n1貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯原則n不同的業(yè)務(wù)采用不同的貿(mào)易術(shù)語n2考慮貨物的特點及運輸條件n不同的貨物對運輸?shù)囊蟛煌琻3考慮運價動態(tài)n4考慮所使用的運輸方式n如FOB、CIF和CFR術(shù)語只適合海洋和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。n5考慮海上風險程度n