農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計(jì)概述

1、（1）總體施工組織布置及規(guī)劃 （2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、 關(guān)鍵和難點(diǎn)工程 的施工方案、方法及其措施） （3）工期保證體系及保證措施 （4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 （5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 （8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 （9）其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表 1、總體施工組織布置及規(guī)劃

2、1.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我們將按照業(yè)主的要求，在接到業(yè)主的中標(biāo)通知立即做好開(kāi)工準(zhǔn)備 工 作，提前進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)要求按期開(kāi)工。人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有 序地分 三批進(jìn)場(chǎng)： 第一批進(jìn)場(chǎng)： 接到中標(biāo)通知后立即由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試 驗(yàn)、 機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)（見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)人員名單），進(jìn)行 工程施工 準(zhǔn)備工作：包括設(shè)立現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部； 施工圖會(huì)審； 工程復(fù)測(cè)與放線； 組織 作業(yè)人員崗前培訓(xùn)；擬定材料和工程試驗(yàn)方案報(bào)工程師審批；組建 工地試 驗(yàn)室，著手原材料試驗(yàn)；修建臨時(shí)設(shè)施，做好 “四通一平 ”工作。 第二批進(jìn)場(chǎng)：在簽定合同后 28 天內(nèi)，主要施工機(jī)械設(shè)備（如路基 施工 設(shè)備、橋涵施工設(shè)備

3、）將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)到位，相關(guān)施工生產(chǎn)人員將陸續(xù) 進(jìn)場(chǎng)。 第三批進(jìn)場(chǎng)：將根據(jù)施工計(jì)劃，路面施工設(shè)備待具備路面施工條件 時(shí) 調(diào)至本合同段工地投入使用。 具體投入本工程的人員名單，施工設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器詳見(jiàn)投標(biāo) 書(shū) 附表 2 擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表和表3 擬投入 本合同工 程的主要機(jī)械表及表 4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè) 量、檢儀 器設(shè)備表。 1.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 (1) 設(shè)備：履帶式施工機(jī)械及非自行大型設(shè)備采用平板拖車(chē)運(yùn)進(jìn)施工 現(xiàn) 場(chǎng)；汽車(chē)自行行駛到施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨車(chē)帶齊生產(chǎn)和生活用品。 (2) 人員：投標(biāo)文件中擬派的主要技術(shù)、管理人員、施工隊(duì)伍由總公 司 統(tǒng)

4、一調(diào)動(dòng)，由項(xiàng)目部管理，技術(shù)工人隨施工隊(duì)武進(jìn)場(chǎng)，其他勞務(wù)人 員從當(dāng) 地勞務(wù)市場(chǎng)招驀、經(jīng)培訓(xùn)后考核上崗。 (3) 筑路材料： 沿線白云巖、 灰?guī)r、 白云質(zhì)灰?guī)r分布較多， 石料豐富， 且大多位于老路附近，取材運(yùn)輸方便，砂石自行開(kāi)采，本合同段所 用材料 均符合合同文件相關(guān)要求及中心實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，通過(guò)老路和聯(lián)接支線 (便道) 運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 1.3 施工總體計(jì)劃 本施工進(jìn)度計(jì)劃按照招標(biāo)文件的要求及規(guī)定的關(guān)鍵控制工期進(jìn)行 總體 安排，局部工期計(jì)劃根據(jù)我單位的施工方案作適當(dāng)調(diào)整。 我單位在對(duì)本標(biāo)工程的實(shí)地踏勘和對(duì)標(biāo)書(shū)認(rèn)真研究后，制定出詳細(xì) 的 施工計(jì)劃，一旦中標(biāo)，將投入充足的人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，逐項(xiàng)實(shí)施本 標(biāo)

5、施工 進(jìn)度計(jì)劃 1.3.1 工期 根據(jù)招標(biāo)文件的總工期， 我單位計(jì)劃 2011 年 9 月 25 日開(kāi)工， 工程 到 2012 年 4 月 25 日竣工（以實(shí)際開(kāi)工令為準(zhǔn)） ，總工期 210 日歷天。 1.3.2 控制性進(jìn)度 本工程的主要部分為施工準(zhǔn)備、路基處理、路基開(kāi)挖、路基填筑、 橋 梁函洞、防護(hù)及排水等。 1）、開(kāi)工日期： 2011 年 9 月 25 日（實(shí)際施工以開(kāi)工令為準(zhǔn)）； 2）、 2011 年 10 月 5 日，施工準(zhǔn)備工作的風(fēng)、水、電、施工道路、 砂石 料系統(tǒng)、砼系統(tǒng)等臨時(shí)設(shè)施等逐漸完成。 3）、 2011 年 11 月 25 日前完成路基處理工作。 4）、 2012 年1月

6、25日前完路基開(kāi)挖及填筑工作。 5）、 2012 年3月 25日前完成涵洞及路面基層工作。 6）、 2012 年4月 25日前完成路面及其他工作內(nèi)容交工。 2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān) 鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施） 2.1 施工總體方案 本合同段以路基、橋涵、路面施工為主，路線長(zhǎng)，工程量分散，不 集 中。很多開(kāi)挖地段與老路交錯(cuò)或重疊，因此爆破、開(kāi)挖須采取一定 的防護(hù) 措施，減少飛石、滾石，交通干擾影響大，保通工作較重。該路段 需要以 “邊通車(chē)，邊施工 ”的方式進(jìn)行建設(shè)。開(kāi)工后，先施工起點(diǎn)，從中間 往兩 頭施工，在陸續(xù)施工各段路基，待路基具備條件施工路面后，

7、在開(kāi) 始路面 施工。根據(jù)總體施工進(jìn)度合理安排路基排水及防護(hù)工程的施工。施 工期間， 對(duì)于原行車(chē)路線暫時(shí)有改變處， 在主線適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo) 示、標(biāo)牌提 醒過(guò)往司機(jī)注意安全，以防止交通事故的發(fā)生。在主線的特殊地段 增設(shè)限 速行駛、前方施工的臨時(shí)性標(biāo)志牌，以確保施工的安全和質(zhì)量。 遵循先難后易，先重點(diǎn)工程，后一般工程的原則，首先開(kāi)工建設(shè)涵 洞、 擋土墻等控制工程。一般路基工程、排水工程及配套公路建設(shè)項(xiàng)目 可在建 設(shè)中期全面鋪開(kāi)，最后完成路面鋪筑、環(huán)保工程和沿線設(shè)施。結(jié)合 本合同 段工程特點(diǎn)，全合同段采用分段平行、流水作業(yè)法施工。 2.2 施工準(zhǔn)備 (1) 全面熟悉設(shè)計(jì)文件、合同、規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、

8、驗(yàn)收辦法等，并會(huì) 同 設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核實(shí)的工程數(shù)量、工程地點(diǎn)、工期要求及 施工設(shè) 備情況，制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并編制施工計(jì)劃，做到材料、 設(shè)備、 勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應(yīng)等全面落實(shí)。 (2) 施工測(cè)量 開(kāi)工前，在現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容有：中線及基平的復(fù)測(cè)， 導(dǎo) 線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橋梁小三角控制網(wǎng)的布設(shè)以及橫斷面 檢查與 補(bǔ)測(cè)。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合公路施工規(guī)范要求。 (3) 場(chǎng)地清理 施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的既有垃圾坑堆、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、樹(shù)木、樹(shù) 根、 軟土、草叢、水井、池塘等均應(yīng)妥善處理。路基施工范圍內(nèi)的既有 房屋、 道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)拆除

9、或改 造。清 理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 2.3 路基工程施工 2.3.1 軟土地基處理 (1)挖淤泥換填片石 挖淤之前準(zhǔn)備好片石，并實(shí)測(cè)好地面的高程。片石堆碼在挖方路基 靠 軟基處治地點(diǎn)側(cè)邊。采用挖掘機(jī)挖除表面淤泥，挖出的淤泥臨時(shí)堆 碼在暫 時(shí)有處治的單元，擠淤采用人工配合機(jī)械投擲，重型壓路機(jī)碾壓。 投擲片 石要求均勻，片石粒徑 540cm ，壓路機(jī)強(qiáng)震壓力不少于 50T ，反 復(fù)碾壓加 入的片石，壓實(shí)后達(dá)到表面無(wú)明顯的輪跡， 表面密實(shí)， 無(wú)彈簧現(xiàn)象。 碾壓 完畢后，在其上換填片石作業(yè)，換填片石取自挖方中的石方，要求 片石浸 水抗壓強(qiáng)度大于 15Mpa 。換填片

10、石層層鋪擺，用小碎石填縫，并采 用重型振 動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直到路基穩(wěn)定為止。達(dá)到原地面標(biāo)高后，再在路基 填筑范 圍鋪筑 50 cm 厚砂礫層。 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑石塊，擺放 平 穩(wěn)。塊石尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石渣、石屑 嵌壓穩(wěn) 定。分層鋪筑厚度不得超過(guò)施工規(guī)范要求，采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾 壓，壓 至填筑層定面石塊穩(wěn)定， 18t 以上壓路機(jī)振壓兩遍無(wú)明顯標(biāo)高差異。 (2)路堤填筑沉降的處理施工方案 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將 路基填料分層鋪筑，每層鋪筑厚度嚴(yán) 格按施工規(guī)范要求鋪筑，逐層碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí) 度。及 時(shí)做好排水措施以及防護(hù)措

11、施。 2.3.2 路基開(kāi)挖 (1)土方開(kāi)挖 施工中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，在雨季前做好截水溝等 排水設(shè)施，尤其是深路塹高邊坡路段更應(yīng)重視。挖至接近路基標(biāo)高 時(shí)， 須通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振 動(dòng)壓 路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路拱。 對(duì)挖方深度在 6 米以下的路段，開(kāi)挖方法采用橫向全寬掘進(jìn)法，即 從兩側(cè)沿路線縱向向前開(kāi)挖， 單層掘進(jìn)的高度等于路塹設(shè)計(jì)深度， 逐段 成型向前推進(jìn)。 (2)石方開(kāi)挖 本合同段挖方部分路段距老路較近，工作面窄，在施工中保持便道 行車(chē)對(duì)施工造成一定干擾。開(kāi)炸石方應(yīng)能保證邊坡穩(wěn)定，清理險(xiǎn)石，避 免過(guò)量爆破，損害自然環(huán)境。因此，必須合理安排

12、施工順序，采用先進(jìn) 的爆破技術(shù)，采取有效的措施，才能完成該項(xiàng)施工任務(wù)。該段深挖路塹 的爆破作業(yè)， 根據(jù)實(shí)際巖石和地形的情況采用光面爆破、深孔預(yù)裂爆破 等爆破技術(shù)。 以達(dá)到良好的破碎質(zhì)量和坡面光潔， 減少爆破對(duì)邊坡的危 害。對(duì)開(kāi)挖高度大于 5 米的臺(tái)階采用深孔爆破， 高度小于 5 米時(shí)采用小 孔低臺(tái)階梯段爆破法適當(dāng)配合淺孔藥壺控制爆破的方法。爆破作業(yè)后， 用挖掘機(jī)和推土機(jī)清除爆堆， 然后用自卸汽車(chē)配合挖掘機(jī)、 裝載機(jī)進(jìn)行 裝運(yùn)。 填筑材料選擇：對(duì)開(kāi)采出來(lái)的粗料可爆破解小，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的 運(yùn)到路基填筑現(xiàn)場(chǎng)，其余均廢棄到業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。 半路塹開(kāi)挖時(shí)采用縱斷面開(kāi)挖，以增加開(kāi)挖工作面。全路塹開(kāi)挖時(shí)

13、 采用橫斷面開(kāi)挖。對(duì)于風(fēng)化層和松軟巖層位，用挖掘機(jī)開(kāi)挖，邊坡用人 工清刷。次堅(jiān)石和堅(jiān)石部分采用深孔控制爆破，為保證路塹邊坡的穩(wěn)定 和坡面控制，邊坡預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破(或預(yù)裂爆破)，嚴(yán)禁采用 洞室爆破，根據(jù)地形地質(zhì)條件，搞好深孔爆破和坡面光面爆破的設(shè)計(jì)和 組織工作。 A、深孔控制爆破施工 大量石方開(kāi)挖擬采用潛孔鉆鉆孔進(jìn)行深孔控制爆破施工，通過(guò)采用 毫秒微差起爆技術(shù)，利用微差擠壓爆破開(kāi)辟新的自由面。 深孔控制爆破施工時(shí)，將根據(jù)巖層巖性，通過(guò)計(jì)算、試驗(yàn)選擇確定 最佳爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，嚴(yán)格按圖紙要求及公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ035-95 )第 6.3.14 條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前

14、 28 天交監(jiān)理工程師 審批。實(shí)際操作時(shí)，對(duì)布孔、孔深、藥量、填塞質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)連接和 起爆程序，都必須嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，認(rèn)真復(fù)核檢查。同時(shí)選擇 適宜的放炮時(shí)間，減少對(duì)其它作業(yè)的干擾。 B、光面爆破施工 光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線上的光 爆炮孔， 準(zhǔn)確地將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來(lái)， 形成平整的開(kāi)挖 斷面，主要參數(shù)應(yīng)根據(jù)巖性綜合分析確定。 為了使路基邊坡平順、 美觀、 穩(wěn)定，在靠近路基左、右邊坡一側(cè)使用光面爆破法。即通過(guò)設(shè)計(jì) 1、炮 眼間距；2、不偶合系數(shù)； 3、裝藥集中度（藥量）的計(jì)算方法，將挖方 區(qū)域開(kāi)挖（爆破）出一條溝槽，此溝槽離邊坡一側(cè)預(yù)留下 2-3 米

15、不進(jìn)行 任何爆破（即不能將此區(qū)域的穩(wěn)定性破壞），再開(kāi)辟臨時(shí)便道，方便潛 孔鉆機(jī)上下，在每側(cè)預(yù)留 2-3 米的地方，調(diào)整潛孔鉆機(jī)的鉆頭角度，設(shè) 計(jì)鉆孔深度，在同一平面孔的間距一般為 1-2 米，此處取 1.5 米或通過(guò) 試驗(yàn)確定，繼續(xù)進(jìn)行小型爆破，保證邊坡穩(wěn)定。 2.3.3 路基填筑 開(kāi)工 28 天前，制定明確的技術(shù)保障方案，對(duì)路堤的填筑方法、檢 測(cè)手段、頻率做詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不 小于 50m （全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 2.3.3.1 填筑工藝 采用 “四區(qū)段、八流程 ”工藝組織施工。 四區(qū)段： “填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū) ”。

16、八流程： “測(cè)量放線、挖裝運(yùn)輸、卸土（石）填筑、攤鋪整平、晾曬 （灑水）、碾壓、自檢、報(bào)驗(yàn) ”。 2.3.3.2 填土路堤 填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平 行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè) 計(jì)寬度 500mm ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑， 且應(yīng)盡量減少層數(shù)， 每種填料層總厚不得 超過(guò) 300mm 。土 方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 100mm 填土路堤的碾壓必須采用 25t 以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，較大 面積填土宜采用平地機(jī)先行整平。特殊路段的填筑應(yīng)用重型夯實(shí)機(jī)械。

17、 填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。 2.3.3.3 填石路堤及土石混填 A、填石路堤 填石路堤在壓實(shí)之前，應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處應(yīng)用 人工配合用細(xì)石屑找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾 壓。 填石路堤使用 25t 以上振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。 填石路堤在壓實(shí)之前， 應(yīng)先用 135kw 以上大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合用細(xì)石 屑找平，再用 50t 以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)加壓；邊坡應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙 進(jìn)行控制，路基壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫， 直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、 不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。壓實(shí)厚度和粒徑應(yīng)通 過(guò)試驗(yàn)確定，但不應(yīng)大于 50cm 。 B

18、、土石混填路堤 不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度宜為0.3 0.4m ，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3。當(dāng)土石混合料中石料含 量小于 70% 時(shí)，應(yīng)將土、 石混合分層鋪筑， 但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集 中，并整平壓實(shí)， 當(dāng)石料含量大于 70% 時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料， 且大面向 下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫找平，然后碾壓。其壓實(shí) 按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。 2.3.3.4 特殊部位填筑施工 A、涵、臺(tái)背填方：選用透水性填料，嚴(yán)格控制每層填筑厚度和碾 壓遍數(shù)。每層厚度一般不超過(guò) 15cm ，在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填 壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損， 壓路機(jī)達(dá)不到的地

19、方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯 具進(jìn)行碾壓。 B、半填半挖、填挖交界處：交界處路基下必須清除較松散的巖石 覆蓋土，防止路基出現(xiàn)不均勻沉降。選這較好的材料分層填筑，逐層碾 壓，并嚴(yán)格控制好各層材料的厚度、壓實(shí)度，使壓實(shí)度達(dá)到施工規(guī)范要 求。 2.3.4 路基排水施工 排水工程結(jié)合路基工程進(jìn)度安排施工。為盡量減少農(nóng)田污染，路基 填筑達(dá)到一定高度時(shí)， 要及早安排排水溝等施工。 線外改道、 改線工程， 排水土溝依實(shí)際情況與主線路基施工穿插進(jìn)行，保證交通排水暢通。排 水設(shè)施的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定；各 種水溝的邊坡必須平整、 穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡； 縱坡按圖紙施工， 溝底平整， 排水暢通無(wú)阻

20、水現(xiàn)象。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)；槳砌片石工程 咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。 2.3.5 擋墻及護(hù)肩施工 基坑采用人工配合小型機(jī)械開(kāi)挖，當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在有橫坡的巖 石上時(shí)，應(yīng)先清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于 2：1，臺(tái)階寬度不小于 50cm ?；炷?、漿砌片石嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工。 施工要求： 設(shè)置擋土墻路基地段，墻后填料必須滿足設(shè)計(jì)要求，其填筑過(guò)程 中應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)路基填筑的規(guī)定執(zhí)行，確保施 工質(zhì)量。大中型壓實(shí)機(jī)具距墻背距離不得小于 1m ，墻背部分可采用人 工夯實(shí)。填料宜選用易于壓實(shí)的砂礫等。 漿砌片石擋墻砌石圬工在分層砌

21、筑過(guò)程中不應(yīng)做成水平通縫，在 墻身薄弱截面處和墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處應(yīng)采取加強(qiáng)措施 （如片石接榫） 以保 證該處強(qiáng)度和整體性。 為保證擋土墻在施工過(guò)程中的自身穩(wěn)定，當(dāng)圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 70% 時(shí)，隨即填筑墻背土，圬工頂面不得超過(guò)填土面 1m。 施工時(shí)應(yīng)確定保證擋土墻路基的基礎(chǔ)落在堅(jiān)實(shí)地基上，當(dāng)天然地 基不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取換填等措施，以保證其基底穩(wěn)定。 2.4 涵洞工程施工 非軟基涵洞可先期開(kāi)工，涵洞要超前路基施工，全力搶影響灌溉排 水、制約路基成型連片的涵洞施工。部分嚴(yán)重影響路基填方的涵洞可適 當(dāng)放后， 待路基填到一定高度時(shí)按先填后挖進(jìn)行施工。 涵洞基底砂礫墊 層采用人工攤鋪，小型機(jī)械夯

22、實(shí)，混凝土管基采用人工澆搗。 2.4.1 、鋼筋砼蓋板涵施工 I、測(cè)量放樣：用全站儀放出涵洞軸線，基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺 寸加上兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度， 根據(jù)土壤類(lèi)別和深度，確定挖 基坡度，算出上寬，劃出開(kāi)挖范圍，釘好樁橛。涵洞挖基：準(zhǔn)確放出中 軸線和基礎(chǔ)開(kāi)挖線，進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高，如有地下水，則在基 坑外挖一集水坑然后抽水。如果基底的承載力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理 工程師同意后再加設(shè)基礎(chǔ)墊層或其他方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后， 方可進(jìn)行下一工 序的施工； U、基礎(chǔ)、墻身施工：挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理鑿平基底，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑或澆筑。如果基坑開(kāi)挖后遇水， 應(yīng)在基坑最低處設(shè)置

23、集水坑抽水， 混凝土澆注由基坑較高無(wú)水一側(cè)向集 水坑方向澆注，在基礎(chǔ)砌筑完成后，座漿砌筑涵臺(tái)。涵臺(tái)、蓋板按設(shè)計(jì) 設(shè)置的沉降縫分段修筑， 避免蓋板騎縫。 對(duì)于斜交涵， 根據(jù)涵長(zhǎng)、 交角， 邊板加工 成異形板。砂漿的制備采用砂漿攪拌機(jī)，砌體應(yīng)分層砌筑，各砌層 先砌外圍定位行列，然后砌里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。 各工作層豎縫應(yīng)相互交錯(cuò)，從而保證砌筑質(zhì)量； 川、蓋板采取集中預(yù)制，砼、鋼筋按常規(guī)施工。模板采用定型鋼模 板，確保外觀質(zhì)量。 安裝蓋板時(shí)應(yīng)待涵臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70% 以上 時(shí)方可安裝。 根據(jù)板重選擇汽車(chē)吊安裝， 預(yù)制板強(qiáng)度必須在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 70% 后方可脫模吊運(yùn)。 蓋板

24、安裝完后在填土前應(yīng)在蓋板或頂板、 側(cè) 板外表面上涂刷瀝青膠結(jié)材料形成防水層。 臺(tái)背填土必須在蓋板安裝且 混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75% 以后，方可進(jìn)行。 填土?xí)r應(yīng)兩個(gè) 涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱分層填筑。在涵頂填土?xí)r，第一層填土厚度不得小于 300mm 。 W、洞口工程的施工：應(yīng)注意放樣的準(zhǔn)確性以及表面的美觀。 2.5 路面工程施工 2.5.1 施工總體布置 （1）底基層施工 由 2 個(gè)底基層施工隊(duì)分別從起點(diǎn)和終點(diǎn)向路線中點(diǎn)進(jìn)行施工。 集料由兩個(gè)基層拌和站供應(yīng)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，單層碾壓成型。 2）基層施工 由 2 個(gè)基層施工隊(duì)分別從起點(diǎn)和終點(diǎn)向路線中點(diǎn)進(jìn)行施工。為保證 路面的平整度，采雙攤鋪機(jī)半幅整體

25、攤鋪的施工工藝進(jìn)行施工。 集料由 2 個(gè)基層拌和站供應(yīng)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，分兩層鋪壓。 （3）面層施工 由 1 個(gè)面層施工隊(duì)從中向兩端進(jìn)行施工。為保證面層平整度，采用 雙攤鋪機(jī)半幅整體攤鋪的施工工藝組織施工。 集料由 1 個(gè)混凝土站供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。 2.5.2 各主要工程的施工方案和技術(shù)要求 2.5.2.1 鋪筑試驗(yàn)段 在正式鋪筑開(kāi)工之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。應(yīng)通過(guò)鋪筑無(wú)機(jī)結(jié)合料的集 料基層試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目： （1）用于施工的集料配合比； （2）材料的松鋪系數(shù)； （3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； （4）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度； （5）確定一次鋪筑的合適厚度。 2.5.2.2 測(cè)量 1、施工測(cè)量

26、 在路面施工前，先進(jìn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及 水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，并對(duì)所有的測(cè)量記錄進(jìn)行整理，并由測(cè)量、 記錄人員及主管技術(shù)員共同簽字后送總工程師并報(bào)送業(yè)主認(rèn)可。 2、放樣測(cè)量 施工測(cè)量放樣是保證攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵工序，施工放樣的正確與否將 會(huì)直接影響到攤鋪的質(zhì)量與進(jìn)度。 由于各結(jié)構(gòu)層的集料種類(lèi)、 質(zhì)地和級(jí) 配均有所不同，對(duì)各層的技術(shù)指標(biāo)要求也不一樣， 因此各層放樣方式也 有所不同。 2.5.2.3 填隙碎石底基層施工 施工順序：路基頂面驗(yàn)收、清掃 T施工放樣T運(yùn)輸和攤鋪混合料 f 整型（高程、厚度、寬度、橫坡度控制） f碾壓f壓實(shí)度檢測(cè)f彎沉測(cè) 試。 根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范通用

27、條款的要求，擬采用砂礫石拌合施 工。 （ 1 ）備料 根據(jù)設(shè)計(jì)及合同條款對(duì)施工要求，采用聯(lián)合破碎設(shè)備生產(chǎn)合乎砂礫 要求的粒徑碎石。再結(jié)合路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)干容重， 分別計(jì)算各段所需的各種材料用量，以及每車(chē)料的堆放距離。 （ 2）路面準(zhǔn)備 底基層施工只能在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下承層或路基上進(jìn)行，在填 筑好的路基上，清除所有的浮土雜物，嚴(yán)格復(fù)壓整平，并按圖紙進(jìn)行測(cè) 量放樣，使其能達(dá)到規(guī)定的線型、坡度要求。 （ 3）運(yùn)輸和攤鋪集料 配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，維修好運(yùn)料道路、保證車(chē)輛暢通，盡快將混 合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 首先確定松鋪系數(shù)，松鋪厚度 二壓實(shí)厚度X松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)應(yīng)通 過(guò)試驗(yàn)確定，

28、并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢測(cè)認(rèn)可，根據(jù)歷年的施工經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)?shù)?料源的考察，初步擬用下列參考值： 人工攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)為：1.401.50 ; 機(jī)械攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)為：1.251.35。 集料裝車(chē)時(shí)應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。工地上的布料采取半幅 施工，采用自卸車(chē)將混和料運(yùn)送至施工場(chǎng)地。 布料時(shí)應(yīng)精確計(jì)算施工長(zhǎng) 度內(nèi)所需的材料， 宜偏少勿偏多， 因?yàn)槠降貦C(jī)不適應(yīng)長(zhǎng)距離運(yùn)送混和料。 如混和料偏多，勢(shì)必需要裝載機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)料，造成不必要的機(jī)械浪費(fèi)。 一定施工長(zhǎng)度的布料完成后，初步用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)將 料均勻地?cái)備伷秸?，并檢驗(yàn)松鋪厚度，看是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn) 行減料或補(bǔ)料。 （4）整形 在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)視混

29、合料的具體情況，如含水量不夠時(shí)需用灑水 車(chē)灑足所需水分。 首先采用推土機(jī)將混合料大致推平，然后采用平地機(jī)攤鋪均勻，攤 鋪完后，設(shè)專(zhuān)人及時(shí)整理。 整形過(guò)程采用帶自動(dòng)找平的平地機(jī)進(jìn)行施工， 可先在路基邊按松鋪厚度用人工將砂礫石填一條標(biāo)高帶， 或釘樁掛線控 制標(biāo)高，平地機(jī)以此為基準(zhǔn)按設(shè)計(jì)橫坡由低向高處刮平，平地機(jī)應(yīng)盡可 能在最短的時(shí)間內(nèi)將標(biāo)高調(diào)整到位。 （5）碾壓 整形完成并且平整度、厚度、寬度、橫坡度達(dá)到要求后立即進(jìn)行碾 壓，用 18T 的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)， 應(yīng)在最佳含 水量時(shí)遵循先輕后重，由邊到中，由低到高，重疊 1/2 輪寬的原則進(jìn)行 碾壓，在最佳含水量的情況下碾壓達(dá)到

30、要求的壓實(shí)度， 并且無(wú)明顯輪跡 時(shí)為止。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī) 在已完成的或 正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。 （6）接縫處理 a. 橫縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5-8 米不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起 拌和整形后進(jìn)行碾壓。 b. 縱縫的處理：在施工時(shí)，必須分幅鋪筑，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一 幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和后，應(yīng)將相鄰的前幅邊部的 0.3 米搭接 拌和，整形后一起碾壓密實(shí)。 （7）養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，只允許施工車(chē)輛通行。但應(yīng)控制車(chē)速， 車(chē)速應(yīng)小于 20km/h 。 2.5.2.4 級(jí)配碎石基層施工

31、(1) 用于基層的碎石最大粒徑，不應(yīng)超過(guò)37.5 mm。 (2) 碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)， 針片狀顆粒含量不應(yīng)超 過(guò) 20% 。 (3) 級(jí)配碎石基層和未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符 合下表的規(guī)定。 級(jí)配碎石底基層、基層的顆粒組成范圍 級(jí)配礫石基層的集料級(jí)配范圍表 (3)施工要求 a. 級(jí)配碎石混合料應(yīng)在料場(chǎng)集中拌和。 b. 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基上攤鋪級(jí)配碎石混合料。未經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)的不得鋪筑。 c. 根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工工藝、施工機(jī)械進(jìn)行混合 料的施工。 d. 在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無(wú)粗細(xì)顆 粒離析現(xiàn)象。 e. 級(jí)配碎石應(yīng)在

32、最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾 壓至要求的壓實(shí)度。 f. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。 g. 在已完成的底基層、基層上按下表要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn) 結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 h. 碎石層在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí) 度,底基層達(dá)到 96%以上,基層達(dá)到 98%以上。 級(jí)配碎(礫)石試驗(yàn)項(xiàng)目與頻度 (3)質(zhì)量檢驗(yàn) a. 基本要求 (a) 石料質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)，顆粒級(jí)配符合要求。 (b) 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。 (c) 混合料拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 (d) 碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度。 b. 檢查項(xiàng)目 級(jí)配碎石底基層和

33、基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下表。 c. 外觀鑒定 表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散現(xiàn)象。 級(jí)配碎 (礫)石底基層、基層檢查項(xiàng)目 2.5.3、瀝青表面處治 2.5.3.1 瀝青表處方案 本合同段路面采用 35mm 瀝青表處面層，按設(shè)計(jì)要求分層瀝青表 處，作業(yè)基本程序分為拌制、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)工作步驟，緊密配 合、協(xié)調(diào)一致。 1、配合比設(shè)計(jì) 我項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室在瀝青混合料施工前 30 天向監(jiān)理工程師提交擬用的 瀝青混合料級(jí)配， 瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、 流值、空隙率、 動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書(shū)面詳細(xì)說(shuō)明，提交配合比設(shè) 計(jì)相關(guān)資料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)入配合比設(shè)計(jì)階段。 經(jīng)設(shè)計(jì)確定的

34、標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程 中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾 技術(shù)指標(biāo)，如果不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量 符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2、施工準(zhǔn)備 a、基層表面應(yīng)干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并 整理好排水系統(tǒng)。對(duì)不合格處或監(jiān)理工程師要求處及時(shí)處理。 b、對(duì)業(yè)主提供的瀝青材料按規(guī)定頻率進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)、 薄膜加熱、蠟含量、比重進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拌制。 c、瀝青表處所用碎石統(tǒng)一外購(gòu)。 d、對(duì)采用的砂、石屑進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)。 e、施工機(jī)械設(shè)備檢查，確保瀝青混凝土面層和攤鋪的持續(xù)

35、進(jìn)行。 f、修筑試驗(yàn)段，掌握監(jiān)理師工程認(rèn)可的可以大面積施工的各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)。 3、瀝青混合料的拌制 采用英國(guó)進(jìn)口的 TITAN2000 型瀝青混凝土拌和站拌和混合料，供 應(yīng)整個(gè)合同段的熱拌瀝青混和料， 并自動(dòng)記錄設(shè)備拌和過(guò)程并逐盤(pán)打印 瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 4、運(yùn)輸 混合料的運(yùn)輸采用 15t 的大型自卸汽車(chē)運(yùn)送到攤鋪段，運(yùn)輸車(chē)的運(yùn) 量應(yīng)較拌和能力和攤鋪能力有所富余。 配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛， 維修好運(yùn) 料道路、保證車(chē)輛暢通，盡快將拌成的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn) 場(chǎng)溫度控制在120150 C,如果運(yùn)距較遠(yuǎn)，根據(jù)天氣情況和施工條件 應(yīng)采用覆蓋保溫措施。以保證混合料的溫度。 應(yīng)組織適當(dāng)數(shù)

36、量的車(chē)輛進(jìn) 行施工，既不 造成施工車(chē)輛、機(jī)械相互干擾，又能保證施工的持續(xù)進(jìn)行。 5、攤鋪 a、機(jī)械攤鋪 熱拌瀝青混合料采用英國(guó)的 ABG423 型瀝青混凝土履帶式攤鋪機(jī) 攤鋪，攤鋪機(jī)在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。 b、攤鋪溫度 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo) 號(hào)、氣溫、攤鋪層厚度選用。 c、松鋪系數(shù) 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類(lèi)型、施工機(jī)械和施工 工藝等，通過(guò)試驗(yàn)路段的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。 d. 壓實(shí)厚度用下面公式計(jì)算： T = 100M/DLW 式中： T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度（cm）； M攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量（t）; D壓實(shí)成型后瀝青混

37、合料的密度（t/m3）； L攤鋪寬度（m）; W攤鋪寬度（m）; e. 攤鋪速度：瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。?鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，按下式確定，并應(yīng)符合2 6m/min的要求。 VT00QC/60DWT 式中： V攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min ）； Q拌合機(jī)產(chǎn)量（t/h）; D壓實(shí)成型后瀝青混合料的毛體積密度（t/m3） W攤鋪寬度（m） T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度（cm） C效率系數(shù)。根據(jù)本投標(biāo)合同材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配備情況 確定，宜為0.75。 6、碾壓成型 7、路面接縫處理 a、接縫施工要

38、求：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作， 保證緊密、平順。 b、橫縫施工：橫縫應(yīng)與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng) 錯(cuò)位 1m 以上。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料 使之預(yù)熱軟化，經(jīng)加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用 的混合料鏟除。 2.5.3.2 路面施工質(zhì)量控制 1、路面攤鋪、壓實(shí)及其他機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等須 滿足設(shè)計(jì)本合同工程量要求。 2、混合料拌和場(chǎng)的位置、拌和設(shè)備要滿足質(zhì)量要求和連續(xù)施工的 3、嚴(yán)格按施工配合比配料，重點(diǎn)檢查路面用的粗細(xì)集料、結(jié)合料 等各種原材料， 隨時(shí)檢查原材料試驗(yàn)結(jié)果及混合料的擊實(shí)試驗(yàn)、 承載比、 抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)

39、結(jié)果。 4、嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，以獲取大面積路面施工時(shí)的各 項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。 5 、熱拌瀝青混合料用車(chē)廂清掃干凈的大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 6、拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪，瀝青混合料的攤鋪速度控制在 2m/min6m/min，緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仭?7、隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控 制。 8、熱拌瀝青混合料路面將待攤鋪層完全冷卻后，方開(kāi)放交通。 2.5.3.3 瀝青表面處治 1、施工工藝及要求 層鋪法瀝青表面處治施工，本項(xiàng)目采用先油后料的施工工藝，對(duì)于 本標(biāo)段 3.5cm 厚的部分瀝青表面處治路面，采用三層式施工工藝。 備料T清掃基層T放樣和安裝路緣石T澆灑透層瀝

40、青T撒布第一一 層瀝青T撒布第一瀝青T撒布第一次礦料T碾壓T撒布第二次瀝青T 鋪第二次撒第礦料T碾壓 撒布第三層瀝青T鋪撒第三層礦料T碾壓T 初期養(yǎng)護(hù)。 （2）清掃基層 在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外 露，并保持干燥，對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)修平和整平，若基層整體 強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。 3）澆灑透層瀝青 透層瀝青是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆 灑乳化瀝青、 煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路 面的集配砂礫、集配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料的半 剛性基層上必須澆灑的透層瀝青。 透層瀝青宜采用慢裂的撒布型乳化瀝青，透層

41、瀝青的稠度宜通過(guò)試 配確定， 表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，集 配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。 透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束 表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)在基層 表面少量灑水，并等表面稍干后澆灑透層瀝青，透層瀝青應(yīng)采用瀝青撒 布車(chē)噴灑，當(dāng)用于表面處治或貫入式路面噴灑的瀝青不能保證噴灑均勻 時(shí)，應(yīng)更換噴嘴。噴灑時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 澆透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)， 以防污染； 透層瀝青撒布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形 成油膜； 如遇大風(fēng)或?qū)⒔涤陼r(shí)，不得澆灑透層瀝青； 氣溫低于 10 ，不宜澆灑透層瀝青

42、； 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏是，應(yīng)用人工補(bǔ)撒； 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人通行； 在鋪筑瀝青面層時(shí)，若局部地方尚有多余的透層瀝青為滲入基層 時(shí)，應(yīng)予清除。 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆筑透層瀝青，應(yīng)立即撒布用量為 23m3/km2 的石屑或粗砂。 在無(wú)機(jī)結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后， 當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)， 也應(yīng)撒鋪適量石屑和 粗砂，此種情況下， 透層瀝青用量宜增加 10% 。撒布石屑或粗砂后， 應(yīng) 用 68t 剛輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車(chē)輛時(shí)，應(yīng)控制車(chē)速。在鋪筑瀝 青面層前入發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落， 應(yīng)予修補(bǔ)，當(dāng)有多余的浮動(dòng)石 屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除

43、。 透層撒布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，撒布后 應(yīng)待其充分滲透、 水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層， 此時(shí)間不宜少于 24h 。 4）灑布第一次瀝青 瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青的撒布溫 度宜為 130C 170C ，煤瀝青的澆灑溫度宜為 80C120C 。乳化瀝青在常溫下撒布。 瀝青灑布的長(zhǎng)度應(yīng)與礦料鋪撒相配合， 避免瀝青撒布后等待較長(zhǎng)時(shí)間才 鋪撒礦料。 在每段節(jié)茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點(diǎn)前及終點(diǎn) 后，寬度為 1.01.5m 。如需分兩幅撒布時(shí)，應(yīng)保證接茬搭接良好，縱 向搭接寬度宜為 1015m 。撒布第二、第三次瀝青，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 5）、鋪撒

44、第一層礦料 撒布第一次瀝青后，應(yīng)立即鋪撒第一層礦料用乳化瀝青是，集料撒 布必須在乳化破乳之前完成）。其數(shù)量按規(guī)定一次撒足。局部缺料或過(guò) 多處，用人工適當(dāng)補(bǔ)找，或?qū)⒍嘤嗟V料掃出。兩幅搭接處，第一幅瀝青 撒布瀝青后應(yīng)暫留 1015cm ，待第二幅撒布瀝青后一起鋪撒礦料。無(wú) 論機(jī)械或人工撒布礦料， 撒布后應(yīng)及時(shí)掃勻， 普遍覆蓋一層， 厚度一致， 不應(yīng)露瀝青。 6）碾壓 鋪撒第一層礦料后， 應(yīng)立即用 68t 剛筒雙輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾 壓。碾壓時(shí)應(yīng)從路邊緣逐漸移至路中心。 每輪輪跡重疊寬度宜為 30cm ， 碾壓 34 遍。壓路機(jī)行駛速度開(kāi)始不宜超過(guò) 2km/h ，以后當(dāng)適當(dāng)增加。 7）第二層、第三

45、層施工 第二層、第三層施工方法和要求與第一層相同。但可采用 810t 壓 路機(jī)。 8）初期養(yǎng)護(hù) 出乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車(chē) 外，其它處治碾壓結(jié)束后，即可開(kāi)放交通。通車(chē)初期應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通 或設(shè)置障礙物控制行車(chē)， 使路面全寬度獲得均勻壓實(shí)， 成行前限制行車(chē) 速度不超過(guò) 20km/h 。 通車(chē)初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格 相同的養(yǎng)護(hù)料，并仔細(xì)掃勻。過(guò)多的浮動(dòng)礦料應(yīng)掃出路面外，以免搓動(dòng) 其它已粘結(jié)著在位礦料，當(dāng)有其它破壞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 2、施工要求 瀝青表面處治施工應(yīng)符合下列要求 : 瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并

46、宜在日 最高溫度低于 15C 到來(lái)之前半個(gè)月結(jié)束。 各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)。每個(gè)作業(yè)段應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、 灑油設(shè)備等來(lái)確定。 當(dāng)天施工的路段應(yīng)當(dāng)天完成， 以免產(chǎn)生因?yàn)r青冷卻 而不能裹覆和塵土污染礦料等不良后果。 除陽(yáng)離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層灑油。當(dāng)施工中遇雨 時(shí)，應(yīng)待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。雨季施工應(yīng)逐日了解氣象預(yù)報(bào)，施 工路段宜在雨前完成各工序。 對(duì)于道路上的各種井蓋座、側(cè)、平石等外露部分以及人行道等、灑 油時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。 3、工期保證體系及保證措施 3.1 確保工期的措施 3.1.1 工期目標(biāo) 工期目標(biāo)：計(jì)劃總工期為 210 日歷天，力爭(zhēng)提前完工。

47、3.2 組織措施 （1）由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配、組 織施工生產(chǎn)；控制工期的重點(diǎn)工程建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。 （2）一旦中標(biāo)，立即調(diào)遷施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備。 重點(diǎn)工程盡早開(kāi)工，盡快形成施工高潮。 （3）投入足夠的各種性能良好的機(jī)械設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立修配廠，對(duì) 所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修、保證機(jī)械的正常 運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械使用率。 （4）積極主動(dòng)與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位聯(lián)系，加速 各種協(xié)議簽訂，為開(kāi)展施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 （5）保證足夠精干的施工隊(duì)伍，配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人 員，嚴(yán)格施工規(guī)范，杜絕返工現(xiàn)象。 （6）創(chuàng)造條件，加班作業(yè)。

48、 3.2.1 技術(shù)措施 （1）編制合理、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計(jì)，用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制工 期。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，展開(kāi) QC 攻關(guān)小組活 動(dòng)，群策群力攻克技術(shù)難關(guān)。 （2）切實(shí)做好技術(shù)交底工作，杜絕技術(shù)事故。 （3）及時(shí)處理施工中技術(shù)問(wèn)題，在技術(shù)工作中切實(shí)做到 “干一、看 二、想三 ”。 （4）制定施工進(jìn)度的跟蹤計(jì)劃，及時(shí)對(duì)跟蹤結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)未 完成 的計(jì)劃提出補(bǔ)救措施，以便迎頭趕上。 3.2.2 機(jī)械勞動(dòng)力的投入 （1）配足各種性能良好的機(jī)械設(shè)備。對(duì)重點(diǎn)的施工機(jī)械要建立專(zhuān) 人負(fù)責(zé)、定期檢查維修的制度，保證重點(diǎn)工程項(xiàng)目機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提 高機(jī)械使用率。 （2）派經(jīng)理部一名領(lǐng)導(dǎo)對(duì)

49、關(guān)鍵工序進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理，對(duì)其勞動(dòng)力組 織、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、工程進(jìn)度等進(jìn)行跟蹤檢查，確保關(guān)鍵工序按 計(jì)劃落實(shí)。 （3）春節(jié)前后的工作安排 A、材料部門(mén)節(jié)前做好備料工作，保證節(jié)日期間的材料供應(yīng)。 B、項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日期間不得離開(kāi)工作崗位。 C 、工人采用輪休辦法。 3.2.3 材料及機(jī)械設(shè)備保證措施 （1）材料保證措施 工區(qū)根據(jù)施工進(jìn)度情況，提前一個(gè)月向生產(chǎn)材料部提供材料計(jì)劃。 由生產(chǎn)材料部統(tǒng)一對(duì)工程所需材料編制計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)。對(duì)水泥、鋼 材、砂、土、石料等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以前，應(yīng)由試驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格的原材料 質(zhì)量檢測(cè)，凡不合格的材料一律禁止進(jìn)場(chǎng)。 （2）機(jī)械設(shè)備保證措施 由機(jī)械管理部統(tǒng)一編制工程所

50、需機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，做好機(jī)械設(shè)備的維 護(hù)和保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.2.4 促進(jìn)工程進(jìn)度的評(píng)比及獎(jiǎng)懲措施 每星期組織各工區(qū)召開(kāi)工地例會(huì)，由各工區(qū)總結(jié)本周工作完成情況 并上報(bào)下周工作計(jì)劃。根據(jù)完成情況，對(duì)計(jì)劃滯后的項(xiàng)目處分析原因， 采取糾正 措施促使執(zhí)行。每月進(jìn)行一次工程進(jìn)度完成情況統(tǒng)計(jì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 4.1 質(zhì)量保證體系 嚴(yán)格按業(yè)主招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范施工，執(zhí)行我公司通過(guò)的質(zhì)量管理 體系 GB/T19001-2000-ISO9001 ： 2000 標(biāo)準(zhǔn)；推行全面質(zhì)量管理，建 立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系， 嚴(yán)格遵守 FIDIC 條款，開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，從 組織上

51、確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以全員的工作質(zhì)量來(lái)保證整個(gè)工程質(zhì)量。 具體詳見(jiàn)下面 “質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖 ”。 7.1.1 思想保證 在思想教育方面，抓好以下三方面工作： A、進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量及安全的宣傳教育工作； B、組建一個(gè)精簡(jiǎn)高效、指揮靈活的經(jīng)理部； C、明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，加大管理力度。 7.1.2 技術(shù)保證 在技術(shù)保證方面，抓好以下幾個(gè)方面的工作： A、熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，為施工打好基礎(chǔ)； B、熟悉各類(lèi)施工方案、施工方法，做到心中有數(shù)； C、按規(guī)程進(jìn)行施工及驗(yàn)收，按施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格科學(xué)施工; D、作好技術(shù)交底，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)和施工組織設(shè)計(jì)方案的落 實(shí)。 7.1.3 材料保證 材料是

52、工程質(zhì)量的根本，要把好材料關(guān)，應(yīng)作好以下工作： A、確保砂漿配合比、坍落度； B 、嚴(yán)格掌握材料用量； C、驗(yàn)收各類(lèi)構(gòu)件質(zhì)量。 7.1.4 設(shè)備保證 設(shè)備是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在設(shè)備管理方面，抓好以下幾個(gè)方面 的工作： A、定期檢修設(shè)備; B、設(shè)備、模板等應(yīng)符合施工要求。 4.2 確保工程質(zhì)量的措施 嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范施工，全面貫徹我公司通過(guò)的質(zhì) 量管理體系 GB/T19001-2000-ISO9001 ：2000 標(biāo)準(zhǔn)。 4.2.1 工程質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：全部分項(xiàng)一次驗(yàn)收合格 4.2.2 建立質(zhì)量自檢系統(tǒng) 經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，工區(qū)每半月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由 主管領(lǐng)導(dǎo)組織

53、有關(guān)部門(mén)人員參加， 按外業(yè)測(cè)量、 內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。 4.2.3 加強(qiáng)試驗(yàn)室的組織、設(shè)備配置 經(jīng)理部配備一個(gè)基本能夠滿足除材料的化學(xué)分析，預(yù)應(yīng)力之外的所 有土工和水泥混凝土、 鋼筋試驗(yàn)、瀝青及瀝青混凝土試驗(yàn)的二級(jí)實(shí)驗(yàn)室。 實(shí)驗(yàn)室人員全部采用具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)， 以確保工程 質(zhì)量。 4.2.4 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度 （1）建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度 建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和各級(jí)管理部門(mén)的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策。各工區(qū)長(zhǎng)貫徹 經(jīng)理部的 “創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 ”，對(duì)工程創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施，督促、檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu) 工作，對(duì)本管段工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)。 （2）建立

54、工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度 每月從工程計(jì)價(jià)中扣 1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金， 其中 0.5% 作 為獎(jiǎng)勵(lì)基金， 由經(jīng)理部集中掌握， 用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集 體和個(gè)人。 3）建立作業(yè)層全過(guò)程質(zhì)量控制制度 在各工序開(kāi)展之前，必須對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì) 量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長(zhǎng)組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話；班后對(duì) 照作業(yè)對(duì)象填寫(xiě)各部分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表。對(duì)于易發(fā)生質(zhì)量通病的工 序，應(yīng)設(shè)置質(zhì)量預(yù)控制點(diǎn)，制定事前防范措施，施工中加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)檢查， 杜絕質(zhì)量通 病。 （4）認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格按業(yè)主和監(jiān)理的指揮辦事 項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)均配備專(zhuān)職內(nèi)部質(zhì)量檢查工程師（質(zhì)檢員），

55、建 立自檢、互檢、專(zhuān)檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度，配合建設(shè)單位派 遣的監(jiān)理工程師做好工作。 4.1.5 健全和完善質(zhì)量體系： 、本企業(yè)針對(duì)本工程的質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)為: A、施工調(diào)查； B、施工準(zhǔn)備； C、材料、設(shè)備采購(gòu)； D、建筑安裝施工； E、試驗(yàn)與檢驗(yàn)； F 、建筑物功能試驗(yàn)； G、竣工交驗(yàn)； H、回訪與保修。 、針對(duì)本工程的質(zhì)量環(huán)活動(dòng)內(nèi)容: A、任務(wù)承接與施工調(diào)查:施工前，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，組織工程、 質(zhì)檢、安監(jiān)、物資、機(jī)備、科研、勞人、財(cái)務(wù)等部、赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行廣泛詳 細(xì)調(diào)查，進(jìn)一步了解項(xiàng)目所處自然條件、周邊環(huán)境、資源交通、項(xiàng)目重 點(diǎn)、協(xié)調(diào)事項(xiàng)等情況，必要時(shí)詢?cè)L業(yè)主、設(shè)計(jì)單位，為落實(shí)質(zhì)量體系

56、打 好基礎(chǔ)。 B、施工準(zhǔn)備：全面認(rèn)真審閱合同要求、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T(mén) 的有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質(zhì) 量控制計(jì)劃；選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核與控制測(cè)量，調(diào)遷和培訓(xùn) 參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)設(shè)施，作 “四通一平 ”。 C、材料、設(shè)備采購(gòu)： 明確采購(gòu)的材料、 設(shè)備、器具的規(guī)格、 型號(hào)、 賣(mài)方信譽(yù)及質(zhì)檢試驗(yàn)資料，并在駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督下實(shí)施， 杜絕不合 格產(chǎn)品進(jìn)入本項(xiàng)目。 D、建筑安裝施工：施工過(guò)程的控制主要通過(guò)質(zhì)量體系的正常運(yùn)行， 對(duì)照設(shè)計(jì)及規(guī)范與招標(biāo)技術(shù)規(guī)范要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各 分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行連續(xù)檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)； 運(yùn)行中采用全面質(zhì)量管理各種現(xiàn) 代手段進(jìn)行

57、統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)和對(duì)原材料、工程實(shí)體進(jìn)行連續(xù)試驗(yàn)、檢 測(cè)，以及參建人員所達(dá)到的素質(zhì)和技術(shù)水平來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而對(duì)整個(gè)施工過(guò) 程實(shí)行有效控制，并作好原始記錄和簽證。為了達(dá)到有效控制，必須作 到質(zhì)量、成本、工期三位一體；各職能部門(mén)明確控制任務(wù)，進(jìn)行密切協(xié) 作，建立關(guān)鍵工序的管理點(diǎn)和控制點(diǎn)； 作好檢測(cè)儀器和設(shè)備的檢查保養(yǎng)； 以保證永固建筑物的精確位置測(cè)量放樣。 作好對(duì)設(shè)計(jì)變更、 工藝更改和 所有施工文件的控制和不合格控制。 E、試驗(yàn)與檢驗(yàn)：進(jìn)貨檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢、預(yù)檢、隱檢、功 能檢等，作到及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠。 F、建筑物功能試驗(yàn)：本項(xiàng)目除橋基樁外，路基要進(jìn)行工前模擬試 驗(yàn)，以取得參數(shù)指導(dǎo)施工。 G、竣

58、工交驗(yàn)：首先由施工單位匯集分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄及試驗(yàn)檢 測(cè)資料對(duì)各單項(xiàng)工程進(jìn)行最后檢測(cè)、評(píng)價(jià)，實(shí)行內(nèi)部自驗(yàn)，邀請(qǐng)監(jiān)理工 程師監(jiān)驗(yàn)，經(jīng)理部派員參加。全標(biāo)段竣工后由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各項(xiàng)目處 參加，匯集各單項(xiàng)工程內(nèi)部驗(yàn)收資料及竣工文件，進(jìn)行內(nèi)部自檢，邀請(qǐng) 駐地監(jiān)理工程師監(jiān)驗(yàn)；經(jīng)缺陷修補(bǔ)后，確認(rèn)全段符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家與 行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后了報(bào)業(yè)主。最后由業(yè)主主持，駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督，設(shè) 計(jì)單位、有關(guān)質(zhì)監(jiān)主管部門(mén)核驗(yàn)。如需要，經(jīng)局部缺陷修整后，由上述 部門(mén)復(fù)驗(yàn)，合格后辦理交接手續(xù)。 H、回訪與保修： 通過(guò)回訪取得信息， 進(jìn)一步制定改進(jìn)管理的對(duì)策。 對(duì)于遺留質(zhì)量問(wèn)題， 配備足夠的人力、 物力自費(fèi)搶修， 做到迅速、

59、 及時(shí)。 4.1.6 推行全面質(zhì)量管理，開(kāi)展群眾性的 QC 小組活動(dòng) 項(xiàng)目總工、質(zhì)檢工程師對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，主要從事各項(xiàng)工程質(zhì)量的 日常檢查。主要職責(zé)是：發(fā)現(xiàn)并制止違反規(guī)范及操作規(guī)程有關(guān)項(xiàng)目、對(duì) 般質(zhì)量事故的處理，以及對(duì)較大質(zhì)量事故提出處理意見(jiàn)。 在工程中開(kāi)展 TQC 以及 QC 小組活動(dòng)，對(duì)工程進(jìn)行全面、全過(guò)程、 全員科學(xué)化的管理。 在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃， 超前探索和 解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，消除質(zhì)量通病，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。用工 作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 在施工中既要做到事 后檢驗(yàn)， 更要做到事先預(yù)防， 把全面質(zhì)量管理的方法切實(shí)應(yīng)用到施工生 產(chǎn)的全員、全過(guò)程中

60、去。 4.1.7 實(shí)行 “三服從、五不施工、兩堅(jiān)持 ”制度 施工中嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度服從計(jì)劃，計(jì)量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決 服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工，試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施 工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施 工，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有技術(shù)交底、重難點(diǎn)項(xiàng)目沒(méi)有作業(yè)指導(dǎo)書(shū)不施工；堅(jiān)持質(zhì)量 一票否決權(quán)和不合格的工程堅(jiān)決返工。 4.1.8 實(shí)施技術(shù)干部、質(zhì)檢員工點(diǎn)質(zhì)量責(zé)任制 我們要求責(zé)任人員勤測(cè)、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認(rèn)真做好各種原 始記錄，施工前認(rèn)真細(xì)致地復(fù)核設(shè)計(jì)資料，對(duì)圖紙做到心中清楚，交底 尺寸要同現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)核對(duì)。 4.1.9 建立三位一體的質(zhì)量保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工