47冷藏車使用常見問題及處理方法

1、GW/Z-047/00冷藏車使用常見的問題及處理辦法第 20 頁 共 20 頁1、目的:加強(qiáng)駕駛員對冷藏車故障的了解，提高冷藏車維修效率。2、責(zé)任人：駕駛員3、內(nèi)容：3.1 冷藏車行駛時(shí)輪胎爆裂的應(yīng)急處理：3.1.1 輪胎發(fā)生爆裂之前，如果冷藏車正在行駛中，一般不容易被發(fā)現(xiàn)。只有當(dāng)冷藏車發(fā)出爆裂聲、隨之出現(xiàn)偏行現(xiàn)象時(shí)司機(jī)才會發(fā)現(xiàn)。前輪爆裂往往導(dǎo)致急劇偏行，容易造成撞車、掉溝以及翻車事故。相應(yīng)的應(yīng)對方法： 3.1.1.1 行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍然可以控制車輛。如果是后面輪胎爆裂，冷藏車的尾部就會搖擺不定，顛簸不已。只要駕駛?cè)藛T保持鎮(zhèn)定，用雙手緊握方向盤，通常都可

2、以使冷藏車保持直線行駛。此外，最好反復(fù)一下一下地踩制動踏板，這樣可以把冷藏車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的負(fù)荷。同時(shí)要注意不要過分地踩制動踏板。 3.1.1.2 如果爆裂的是前面的輪胎，情形就嚴(yán)重得多。應(yīng)該盡可能地輕踩制動踏板，以免車頭部分承受太大的力，因?yàn)楸训那拜喬黄椒€(wěn)地滾轉(zhuǎn)，甚至可能脫離輪圈。雙手緊握方向盤，如果冷藏車大幅度偏左或偏右時(shí)，也可以立即矯正。3.2 擋風(fēng)玻璃破裂處理3.2.1 當(dāng)冷藏車在高速行駛時(shí)，前面車輛的后輪揚(yáng)起飛石，可能把尾隨車輛的擋風(fēng)玻璃擊破。這會造成視線模糊不清，前方的視線幾乎完全受阻。相應(yīng)的應(yīng)對方法： 3.2.1.1 如果在行車過程中

3、遇到這種緊急情況，必須降低車速，并盡快駛離車道；同時(shí)保持鎮(zhèn)定，不要突然轉(zhuǎn)動方向盤，或過分地用力制動。如果一直在全神貫注開車，可根據(jù)破碎前的路面情況和交通情況適當(dāng)?shù)販p速后，把破裂的玻璃用硬物擊穿，然后制動。如果情況十分緊急但在車內(nèi)又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物，可以把破裂的玻璃用拳擊穿，揮拳時(shí)前臂要伸直，不要彎曲手腕，這樣快速的重重一擊，手部不至于被割傷。把車停至路旁后，要將破碎的擋風(fēng)玻璃完全敲下來再繼續(xù)行駛，以保證駕駛員四周有良好的視野。 3.2.1.2 在沒有前擋風(fēng)的情況下繼續(xù)行駛時(shí)，要把所有的車窗都關(guān)緊才可開車，當(dāng)車內(nèi)的空氣開始“顫動”，即表示車內(nèi)外的氣壓相等，這時(shí)駕駛員不必?fù)?dān)憂，可以放心開

4、車，但不要加快車速。3.3 如何換輪胎3.3.1 冷藏車的輪胎有一定的使用壽命，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發(fā)生，就應(yīng)毫不猶豫地?fù)Q輪胎，特別是有類似氣泡的凸起物，就表示該處的結(jié)構(gòu)層已經(jīng)斷了、承受不起胎壓而起泡，隨時(shí)都有爆胎的情況發(fā)生。至於磨耗多少時(shí)該換胎呢？除了異常的吃胎外，只要胎紋深度低於1.6mm時(shí)，就該換胎。有不少的品牌會在胎面設(shè)計(jì)一個(gè)磨損記號，當(dāng)胎面磨損到這個(gè)記號漏出來時(shí)，也就表示該換胎了。 3.3.2 雖然輪胎是消耗品，但只要細(xì)心的保養(yǎng)還是可以使得壽命延長，定時(shí)檢查胎面狀況及胎壓是維持輪胎壽命的一個(gè)方法。換新胎時(shí)最好一起做四輪定位才不會導(dǎo)致輪胎異常磨損，當(dāng)然面對不佳的道路品

5、質(zhì)，定位角度很容易改變，所以養(yǎng)成定時(shí)做定位是保護(hù)輪胎的最佳方式。 3.3.3 其次最好每一萬公里做一次前后對調(diào)，因?yàn)榍拜喰柝?fù)起轉(zhuǎn)向的動作，所以在磨損程度上會比較嚴(yán)重，這樣才不會有前輪磨光了后輪還很新。當(dāng)然如果有時(shí)間最好經(jīng)常檢查胎壓，胎壓除了會影響輪胎壽命外，還直接地影響到行路舒適性及操控性，往往一個(gè)胎壓不對，可能會使得冷藏車的整體性能大幅改變，所以除了需對原廠所建議的胎壓要認(rèn)知外，還需依個(gè)人需求來尋找出適合自己的胎壓。3.4 機(jī)油對冷藏車的重要性3.4.1 冷藏車發(fā)動機(jī)要有機(jī)油潤滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。如果機(jī)油不足，對發(fā)動機(jī)零件會造成嚴(yán)重的傷害；如果機(jī)油過多，又會造成燃燒機(jī)油

6、和燃燒室積碳，降低發(fā)動機(jī)動力。通常每部車都有機(jī)油尺，目的就是讓車主檢查油量。簡簡單單的一根長鐵條，可不是隨便拉出來看看就能正確判斷油量的多少。你平時(shí)是如何檢查油尺的呢？3.4.2 有不時(shí)檢查油尺習(xí)慣的車主可說是很不錯(cuò)的用車者，很多人根本沒有這樣的習(xí)慣，只要機(jī)油燈不亮，或是不到換油時(shí)間，便不會考慮機(jī)油的問題。其實(shí)，每周檢查一次機(jī)油尺是很有必要的，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并且也不費(fèi)事。 3.4.3 正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發(fā)動的時(shí)候檢查。檢查時(shí)要把車停好，拉緊手剎，啟動發(fā)動機(jī)，達(dá)到正常工作溫度時(shí)，關(guān)掉發(fā)動機(jī)，等幾分鐘，讓機(jī)油流回油底殼。這時(shí)再取出機(jī)油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機(jī)油

7、油位，若在機(jī)油尺下端和標(biāo)記之間，則表示油量正常。若低于，就要適量添加機(jī)油。 3.4.4 為什么有的車輛行駛一段時(shí)間后機(jī)油量會不足呢？原因只有一個(gè)，就是漏油。漏油分兩種，內(nèi)漏和外漏。外漏就是機(jī)油漏于發(fā)動機(jī)之外，多數(shù)是某些油封損壞而致。補(bǔ)救的方法是檢查漏油處，并更換相關(guān)的油封即可。內(nèi)漏就麻煩了，它是指機(jī)油漏進(jìn)了燃燒室內(nèi)燃燒，機(jī)油量亦會減少，這時(shí)冷藏車必須大修，否則將會使發(fā)動機(jī)動力減少，更會污染環(huán)境。3.5 冷藏車在行車中發(fā)動機(jī)而熄火怎么辦冷藏車行車中要穩(wěn)住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎，遇水底有泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故；

8、如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，要馬上停車，不可勉強(qiáng)通過，更不能半聯(lián)動地猛踩油門踏板。要在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深。行駛中要盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。多車涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車到達(dá)對岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難。通過經(jīng)水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時(shí)，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。3.6 雨天冷藏車行駛需要注意什么3.6.1 冷藏車行駛中看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實(shí)際上這兩種方法

9、都非常危險(xiǎn)。左閃右避的壞處是，令后面的司機(jī)不知道該怎么反應(yīng)，意外很容易發(fā)生。 3.6.2 其實(shí)水深大約15厘米左右，根本不會對冷藏車有任何影響，完全可以用正常的車速行駛，不需要擔(dān)心水進(jìn)入車內(nèi)或者拋錨。要注意的是，當(dāng)車子過完水后，制動系統(tǒng)可能會暫時(shí)減弱，剎車的時(shí)候距離要加長，因此雨天駕車最好保持更長的安全距離。 3.6.3 雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力嚴(yán)重下降，雨天駕車行駛時(shí)十分困難。在冷藏車低速行駛時(shí)，雖然影響較小，但在冷藏車高速行駛時(shí)，雨刮片很容易向上浮起，掃水能力更為下降。 3.6.4 特別是在夜雨中行車時(shí)，沒有刮凈的雨滴，在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，往往會因此

10、而引發(fā)交通事故。要恢復(fù)其能力，關(guān)鍵是要更換雨刮片上的橡膠條。使用時(shí)間過長，橡膠條大都老化，不能緊密地和玻璃貼合在一起，因此不能掃凈玻璃上的雨滴。 3.6.5 特別是在有污垢時(shí)，由于污垢夾在橡膠條和玻璃之間，將使雨刮器的性能進(jìn)一步下降。一般而言，應(yīng)每年更換一次橡膠條。3.7 冷藏車維護(hù)的基本任務(wù)3.7.1 冷藏車維護(hù)的基本任務(wù)：采用相應(yīng)的技術(shù)措施預(yù)防故障的發(fā)生，避免損壞；冷藏車修理的基本任務(wù)：消除故障和損壞，恢復(fù)車輛的工作能力和完好狀況。 3.7.2 “預(yù)防為主”的維修思想：是根據(jù)冷藏車技術(shù)狀況變化的規(guī)律，在其發(fā)生故障之前，提前進(jìn)行維護(hù)或換件修理。“預(yù)防為主”的維修思想是建立在零部件失效理論和失

11、效規(guī)律的基礎(chǔ)上。3.7.3 以可靠性為中心的維修思想：是以最低的消耗，充分利用冷藏車的固有可靠性來組織維修，它是以可靠性理論為基礎(chǔ)，通過對影響可靠性因素的具體分析和試驗(yàn)，科學(xué)地制定出維修作業(yè)內(nèi)容，維修時(shí)機(jī)，以控制冷藏車的使用可靠性。3.8 冷藏車夜間駕駛需要注意的地方3.8.1 對于冷藏車駕駛者來說，晚上因?yàn)楣饩€問題，有一些盲區(qū)，會給駕駛帶來一些困難。因此掌握在夜晚行駛的技巧很重要。 3.8.2 冷藏車在夜間行駛途中，要適時(shí)察看儀表的工作情況。發(fā)動機(jī)和底盤有無異響或異常氣味。 3.8.3 夜間行車，嚴(yán)格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準(zhǔn)備隨時(shí)停車。為避免危險(xiǎn)發(fā)生，

12、應(yīng)盡量增加跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。 3.8.4 在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。 3.8.5 夜間行駛中，車速在30公里小時(shí)以下時(shí)應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100米以外。 3.8.6 在有路燈的道路上行駛時(shí)，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。 3.8.7 夜間通過交叉路口時(shí)，應(yīng)在距路口50100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簦瑫r(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。 3.8.8 夜間行車一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法，代替警告

13、前方道路狀況。夜間臨時(shí)停車或因故停車時(shí)，應(yīng)始終打開示寬燈、牌照燈。 3.8.9 夜間應(yīng)盡量避免超車。必須超車時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進(jìn)前車，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時(shí)以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時(shí)，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。 3.8.9 夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險(xiǎn)要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進(jìn)。 3.8.10 夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運(yùn)動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時(shí)間。 3.8.11 夜間倒車

14、或掉頭時(shí)，必須下車摸清進(jìn)退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進(jìn)、倒中多留余地，在看不清目標(biāo)的情況下，可用手電或其他燈光照明。3.9 冷藏車故障如何用經(jīng)驗(yàn)法診斷顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對冷藏車故障做出診斷。所謂基本素質(zhì)，無論是駕駛員還是冷藏車維修人員，都必須以理論為基礎(chǔ)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的冷藏車知識和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。冷藏車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。所謂維修經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的，有了冷藏車維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障和類似的故

15、障一下子就可以解決。因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成冷藏車維修的有力武器，用經(jīng)驗(yàn)解決冷藏車上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。3.10 冷藏車的起動方式3.10.1 冷藏車的起動方式，需要結(jié)合發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，并依據(jù)起動時(shí)的氣溫及發(fā)動機(jī)的溫度狀況進(jìn)行。 3.10.2 化油器式汽油發(fā)動機(jī)在起動操作時(shí)，應(yīng)先踩離合器及油門踏板，然后點(diǎn)火起動，注意起動后不宜使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，只需轉(zhuǎn)速平穩(wěn)即可起步。 3.10.3 對于電噴汽油發(fā)動機(jī)來說，起動操作相對簡單，并不需要踏踩油門。因?yàn)殡妵娖桶l(fā)動機(jī)控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。因而具有更好的動力性、經(jīng)濟(jì)性及加速性。 3.10

16、.4 低溫起動：在低溫狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)因曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大，燃油霧化不良，總成磨損加重，蓄電池工作能力低等原因常會發(fā)生起動困難，一般來講，化油器式汽油發(fā)動機(jī)如起動障礙，可采取增大踏踩油門幅度，提高踏踩頻率實(shí)施起動，如仍有困難，就應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，用熱水沖燙進(jìn)氣歧管或在水箱中注入熱水，然后放出。之后便可進(jìn)行再次起動。 3.10.5 暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機(jī)，都應(yīng)在起動后進(jìn)行片刻暖車，在水溫達(dá)到60后再起步，以使機(jī)油粘度正常，汽油充分汽化，從而減少發(fā)動機(jī)磨損。3.11 冷藏車在行車時(shí)變檔后易脫檔的故障分析3.11.1 現(xiàn)象：冷藏車在行使中，自動跳回空檔位置，此情況一般是在中高速以及負(fù)

17、荷突然變化或劇烈振動時(shí)出現(xiàn)。 3.11.2 原因： 3.11.2.1 固定齒座花鍵齒與滑動齒套、齒輪接合齒花鍵磨損而松曠； 3.11.2.2 軸承止動彈性卡環(huán)或齒輪背面的止推墊圈磨損，引起軸與齒輪軸向竄動； 3.11.2.3 加工不到位引起掛檔不徹底； 3.11.2.4 冷藏車變速叉變形或磨損； 3.11.2.5 自鎖裝置失效，變速叉軸無法定位； 3.11.2.6 變速器軸承磨損等。 3.11.3 判斷與排除：發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時(shí)，推入該檔，拆掉冷藏車變速箱蓋，查看齒輪嚙合情況。如嚙合不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，變速叉是否變形，變速叉與滑動齒套環(huán)槽配合間隙是否過大，如嚙合不徹底是否因上蓋引起。如遇

18、上述情況，應(yīng)立即更換或返修、校正。若齒輪嚙合良好，應(yīng)檢查自鎖裝置情況?？存i止鋼球或變速叉軸上的槽是否磨損，自鎖彈簧是否過軟、折斷，應(yīng)更換。如自鎖裝置良好，應(yīng)檢查二軸上的此檔位滑動齒套、齒輪等磨損情況，軸向間隙是否過大，必要時(shí)予以更換。3.12 冷藏車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障四個(gè)主要要因3.12.1 不按期保養(yǎng):通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的冷藏車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動機(jī)保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。3.12.2 機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢:不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都

19、會發(fā)生變化。冷藏車行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給冷藏車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過濾芯時(shí)，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使冷藏車發(fā)動機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。3.12.3 空氣濾芯堵:冷藏車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。

20、由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。3.12.4 進(jìn)氣管道過臟：如果冷藏車經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使冷藏車發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。3.13 冷藏車開車三大禁忌3.13.1 忌單手走天涯 3.13.1.1 無論你技術(shù)有多好，駕齡有多長，駕駛冷藏車時(shí)只用單手握方向盤，例如邊聽手提電話邊開車、邊抽煙邊開車等

21、壞習(xí)慣戒不掉的話，你就犯上駕車的大忌。 3.13.1.2 正確的方法是雙手時(shí)刻不離方向盤，保持最警覺的駕車姿勢，就算是開手波車，右手一換完檔后，亦要立即握回方向盤，確保冷藏車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下，以策安全。 3.13.2 忌跟車太貼 3.13.2.1 有關(guān)交通意外統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，構(gòu)成交通意外的主要原因之一，就是跟車太貼所致。其實(shí)冷藏車與前車的距離太貼的話，駕駛視野就會被前車所遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，如前方有障礙物，又或者前車突然慢速行駛的話，就無法作出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。 3.13.2.2 正確的方法是選

22、用“兩秒守則”。它并非一成不變的定律，當(dāng)遇上下雨路滑的情形，又或者是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，冷藏車跟車距離就要拉長至四秒甚至五秒，以免駕駛視野受阻，影響駕車的反應(yīng)。 3.13.3 忌眼光短淺 3.13.3.1 最高明的駕駛技巧，就是行車要暢順，不要突然加速或突然減速，保持車速平均，以最有效及最直接的方式來開車。 3.13.3.2 能夠暢順地開冷藏車，就要有好的預(yù)見性，能及早觀察前方的交通情況，預(yù)先作出準(zhǔn)備，早一點(diǎn)收慢車速，而無需緊急剎車。其實(shí)實(shí)踐行車暢順的技巧，除了要提高預(yù)見性之外，也要習(xí)慣以油門來控制車速，少一點(diǎn)依靠腳剎?？刂朴烷T的動作要柔順，冷藏車加速和減速便能憑油門的深淺度來控制。緊

23、記：腳剎是用來停車之用，并非控制車速的主要系統(tǒng)3.14 冷藏車變速器潤滑油泄漏原因及排除方法冷藏車潤滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時(shí)需更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油；側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件；放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊；冷藏車變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換；冷藏車?yán)锍瘫睚X輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封。3.15 冷藏車轉(zhuǎn)向失控的原因及應(yīng)對措施3.15.1 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)直接控制著冷藏車的行駛方向，轉(zhuǎn)向失控意味著冷藏車行駛的方向不受駕駛員的控制，這將會給安全行車帶來嚴(yán)重的危害。 3.1

24、5.2 轉(zhuǎn)向失控的原因：轉(zhuǎn)向失控很大程度上是由冷藏車轉(zhuǎn)向系自身的機(jī)械故障引起的，包括轉(zhuǎn)向傳動部件松動、轉(zhuǎn)向油泵密封不嚴(yán)等。此外，路面過于光滑并且冷藏車車速過快、制動時(shí)前輪抱死等都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控。 3.15.3 轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急措施： 3.15.3.1 冷藏車突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈或轉(zhuǎn)向困難時(shí)，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點(diǎn)停車，查明原因，不可繼續(xù)駕駛，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 3.15.3.2 冷藏車因前輪抱死突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時(shí)，應(yīng)及時(shí)將危險(xiǎn)警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他冷藏車以及行人注意避讓。 3.15.3.3 應(yīng)松抬加速踏板，再連續(xù)踩踏、放松制動踏板，平穩(wěn)制動，盡快減速停車。冷藏車高速行駛時(shí)，禁止采取緊急制

25、動或使用駐車制動器，以免造成翻車。 3.15.3.4 冷藏車停穩(wěn)后，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車后相應(yīng)位置安放故障警告標(biāo)志，提醒路上的其他交通參與者注意避讓3.16 冷藏車制冷機(jī)組的工作原理3.16.1 冷藏車制冷機(jī)組分為非獨(dú)立機(jī)組與獨(dú)立機(jī)組，冷藏車非獨(dú)立機(jī)組是專為單車廂廂式貨車和中型卡車的低溫和中等溫度應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。獨(dú)立機(jī)組多用于大型貨車及半掛車。3.16.2 冷藏機(jī)組是通過卡車發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)行，進(jìn)行制冷和除霜。并可根據(jù)用戶需要，選配由電動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)運(yùn)行進(jìn)行制冷和除霜（簡稱備電裝置）。該系統(tǒng)至少由三大獨(dú)立部件組成：冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機(jī)。壓縮機(jī)安裝在卡車發(fā)動機(jī)上并由其驅(qū)動。使

26、用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和其它的部件連接起來。備電裝置還有另外一臺壓縮機(jī)和一臺電動機(jī)及油分離器等，以備以電源驅(qū)動運(yùn)行。發(fā)動機(jī)壓縮機(jī)通過皮帶由發(fā)動機(jī)驅(qū)動運(yùn)行。電源驅(qū)動壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)平行連接。電源驅(qū)動壓縮機(jī)通過電機(jī)皮帶驅(qū)動。冷藏機(jī)組和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)都使用相同的制冷系統(tǒng)回路。在運(yùn)行時(shí)，單向閥將兩臺壓縮機(jī)隔離開來。壓縮機(jī)的運(yùn)行由控制器控制。該裝置在發(fā)動機(jī)運(yùn)行中給冷藏車壓縮機(jī)離合器供電或者啟動電機(jī)，在電源驅(qū)動運(yùn)行時(shí)給壓縮機(jī)離合器供電。整個(gè)制冷系統(tǒng)由一個(gè)壓力切斷開關(guān)進(jìn)行保護(hù)。3.17 冷藏車有哪些制冷方式 5點(diǎn)全面了解冷藏車制冷3.17.1 冷藏車制冷方式有多種，如下5種是較常

27、的制冷方式：3.17.1.1 水冰及鹽冰制冷：在大氣壓力下，冰的融點(diǎn)為0。冰融化時(shí)的吸熱為334.8kJ/kg,在水冰中添加鹽類可降低其融點(diǎn)。在一定范圍內(nèi)，水冰中鹽的成分越多，則融點(diǎn)越低。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)加入食鹽的質(zhì)量為水冰質(zhì)量的29時(shí)，其混合物的融點(diǎn)可達(dá)到最低值-21.2若再增加鹽分，則融點(diǎn)不再下降。通常是根據(jù)冷藏貨物的運(yùn)輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為22的鹽冰，車廂內(nèi)溫度可保持-18-13。水冰制冷裝置投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，但是普通水（鹽）冰單位質(zhì)量的吸熱量較小，車廂內(nèi)降溫有限。此外鹽冰融化后會污染環(huán)境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮因此水（鹽）冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸，3

28、.17.1.2 干冰制冷：在一個(gè)大氣壓力下，干冰（固態(tài)CO2）的升華溫度低（-78.9），升華吸熱量大（573.5kJ/kg)，故將它作為車廂冷源，不僅可以獲得較低溫度（一般低于-20），而且可獲得較大的制冷量。因此該制冷方式適于冷凍食品的運(yùn)輸。干冰制冷裝置簡單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便、貨物不會受潮干冰升華產(chǎn)生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結(jié)霜；CO2氣體過多則將導(dǎo)致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死；廂內(nèi)溫度難調(diào)；干冰成本較高，且消耗量較大，故實(shí)際應(yīng)用較少。3.17.1.3 冷板制冷：冷板制冷原理就是利用蓄冷劑冷凍后所蓄存的冷量進(jìn)行

29、制冷。運(yùn)輸前先將廂內(nèi)冷板中的蓄冷劑進(jìn)行“充冷”，使其冷卻凍結(jié)，然后在運(yùn)輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使廂內(nèi)溫度保持在運(yùn)輸貨物的適溫范圍內(nèi)。故將冷板又稱“蓄冷板”。3.17.1.3.1 冷板制冷裝置的結(jié)構(gòu)型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、制冷機(jī)組和蓄冷板等，均置干車上；分體式在車上僅裝有制冷機(jī)組和蓄冷板。停車時(shí)，利用地固動力裝置驅(qū)動制冷機(jī)組對蓄冷板“充冷”。實(shí)際應(yīng)用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點(diǎn)共晶溶液，其融點(diǎn)通常比廂內(nèi)適溫低10左右。當(dāng)運(yùn)輸貨物的適溫改變時(shí)，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變，3.17.1.3.2 冷板裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充冷一

30、次僅可持續(xù)工作815H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快，已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。3.17.1.4 液氮制冷:液氮制冷就是利用液氮汽化吸熱進(jìn)行制冷。在大氣壓力下，液氮的沸點(diǎn)為-196，汽化潛熱為200kJ/kg。氮?dú)獾谋葻釣?.05kJ/（Kg.），因此每千克液氮汽化并升溫至-20時(shí)，所吸收的熱量約為385kJ，液氮沸點(diǎn)低，且是制氧的副產(chǎn)品，因而得到了較廣泛的應(yīng)用。液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，無噪聲和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍。液氮汽化不會使廂內(nèi)受潮，并且氮?dú)鈱κ称繁ｕr、防止干耗均有好處。此

31、外，液氮制冷控溫精確（士2）。但是液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳（CN2）。3.17.1.5 機(jī)械制冷:機(jī)械制冷方式有：蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用最為廣泛。下面介紹其制冷的工作原理。3.17.1.5.1 在一定的壓力下，液體達(dá)到某一溫度（沸點(diǎn)）就會沸騰。液體沸騰時(shí)，吸收汽化潛熱而產(chǎn)生相變，轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡驼魵?。在同一壓力下，不同液體的沸點(diǎn)和汽化潛熱是不相同的，如在一個(gè)大氣壓力下，水的沸點(diǎn)為100，汽化潛熱為2256.7kJ/kg，而氟利昂12(R12）的沸點(diǎn)為-29.8，汽化潛熱為165kJ/kg

32、。凡用于沸騰制冷的液體稱為制冷劑或稱為制冷工質(zhì)。在制冷技術(shù)中，制冷劑的沸騰稱為“蒸發(fā)”，其沸點(diǎn)稱為“蒸發(fā)溫度”，沸騰制冷則稱之為“蒸發(fā)制冷”。3.17.1.5.2 蒸氣壓縮式制冷屬于蒸發(fā)制冷。制冷劑置于一個(gè)封閉系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化吸熱制冷，在冷凝器中放熱并重新冷凝成液態(tài)，在壓縮機(jī)的驅(qū)動下，制冷劑不斷地循環(huán)工作。3.17.1.5.3 機(jī)械制冷裝置廣泛采用的主要原因在于制冷機(jī)組既能制冷又能加熱，擴(kuò)大了使用范圍；廂內(nèi)溫度可實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié)，調(diào)溫精確、可靠，調(diào)溫范圍較寬，能適應(yīng)各種不同冷藏貨物的運(yùn)輸。盡管機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、購置及運(yùn)行費(fèi)用較高，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大等間題，但迄今為止，機(jī)械制冷仍為

33、一種可靠、有效的制冷方式。3.18 冷藏車在運(yùn)行中發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良應(yīng)急處理辦法3.18.1 冷藏車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象： 3.18.1.1 在交通不暢、堵車或長時(shí)間怠速時(shí)3.18.1.2 發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高3.18.1.3 電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長3.18.1.4 發(fā)動機(jī)噪音增大3.18.1.5 氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。3.18.2 在檢查冷機(jī)組之前要仔細(xì)閱讀一下冷藏車的用戶手冊，走保手冊，了解各種信號燈的含義，可以幫助你及時(shí)發(fā)現(xiàn)新的故障。如果你在駕駛冷藏車時(shí)感覺方向盤變緊、冷藏車偏向一側(cè)，或在一定的速度范圍內(nèi)異常的震動，需要檢查輪胎，

34、或進(jìn)行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發(fā)現(xiàn)的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行維修，可以阻止故障的繼續(xù)擴(kuò)大，也避免了更大的損失。 需要特別注意的是與制動系統(tǒng)，因?yàn)橹苿酉到y(tǒng)與行車安全有非常密切的關(guān)系，忽視此類故障無異于拿個(gè)人和他人生命做冒險(xiǎn)。 注意冷藏車的啟動是否順暢。如果車子開始變得難以啟動，最好及時(shí)開到維修廠進(jìn)行檢修。冷藏車制冷效果不好往往是因?yàn)轳{駛員操作失誤，或開著制冷機(jī)組敞門運(yùn)行，這些外部因素造成.3.18.3 冷藏車廠家專家溫馨提醒：空調(diào)制冷劑加注過少或過多，制冷機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)作，都會降低制冷效果。 當(dāng)你把車開到維修站，向維修工描述冷藏車性能的下降或問題時(shí)，應(yīng)注意與此相關(guān)的噪音和癥狀?？梢哉f，你越多了解冷藏車，

35、就越能更好地描述車子故障，幫助維修工做出正確的診斷，從而對癥下藥。 新的或不正常的噪音通常是冷藏車故障的指示信號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障，也可能只是某個(gè)輪胎的問題；尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片，或者松動的皮帶。在描述故障的時(shí)候，最好能清楚地說明導(dǎo)致噪音的原因或動作。 除了性能的損失或噪音之外，儀表盤上的指示信號是另一個(gè)不可忽視的地方。3.19 高速路爆胎應(yīng)急處理辦法3.19.1 駕駛員在高速路上行車，遇到爆胎時(shí)，千萬不要猛踩剎車，不要猛打方向盤，而是應(yīng)保持直線行駛，慢慢把速度降下來，停靠在應(yīng)急車道上。如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調(diào)整車頭，動作要輕柔，不要慌張地反復(fù)猛打方向盤

36、，以免汽車出現(xiàn)強(qiáng)烈側(cè)滑甚至調(diào)頭。然后慢慢減速，可以掛空擋或逐級減擋，松開油門踏板并反復(fù)輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。如果是后輪爆胎，車會呈現(xiàn)不穩(wěn)狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊。此時(shí)應(yīng)該反復(fù)輕踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。與前胎爆裂時(shí)一樣，不要猛踩剎車踏板，也不要迅速松開油門踏板，可以運(yùn)用收油減擋的方式讓汽車逐漸減速并最終停下。3.19.2 爆胎主要原因：前輪爆胎直接原因是高溫，因?yàn)楦邷貙?dǎo)致汽車輪胎老化、老化后輪胎性能降低，最后直至輪胎失效、汽車爆胎。一年中最熱的時(shí)候。這時(shí)候在高速路上行駛更容易出現(xiàn)爆胎的情況。此外，車速、氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷

37、也會引起爆胎。為了防止爆胎，出車前要仔細(xì)檢查輪胎的胎面和胎壓。車輛在行駛過程中，嚴(yán)禁超載行駛，防止因輪胎負(fù)荷過重而引發(fā)爆胎。機(jī)動車在高速公路上行駛時(shí)，每間隔2小時(shí)左右進(jìn)入服務(wù)區(qū)稍作休息，切勿立即向高溫轎車輪胎上灑水，以免使得輪胎變形。3.20 高速公路交通管理辦法相關(guān)規(guī)定道路交通安全法第68條和52條規(guī)定，機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；確實(shí)難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，并采取在車后設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離。設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且必須迅速報(bào)警。如果故障是發(fā)生在夜間

38、，駕駛員必須同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。另外，高速公路交通管理辦法對于此問題也作了更明確、細(xì)致的規(guī)定：機(jī)動車行駛離開行車道、停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上。禁止在行車道上修車。當(dāng)車輛因故障不能離開行車道時(shí)行車人和乘車人必須迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上，并立即用路旁緊急電話或者其他通信設(shè)備報(bào)告交通警察。為了保護(hù)行車人和他人的安全，本法還規(guī)定機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。不能自行在高速公路上攔截車輛或者雇傭其他在高速路上的通行的車輛拖曳牽引。3.21 冷藏車制冷機(jī)組常見故障分析與處理3.21.1 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展 , 冷藏車已成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具中的

39、重要成員之一。由于它裝備了進(jìn)口制冷機(jī)組和冷藏專用貨箱而被廣泛應(yīng)用于食品、外貿(mào)、化工、冶金、國防等諸多領(lǐng)域,尤其在冷食行業(yè)中更能體現(xiàn)它的特殊用途。但是,由于使用者缺乏冷藏車制冷機(jī)組維修方面的資料和書籍 ,當(dāng)該機(jī) 組出現(xiàn)故障時(shí),只得向千里之外的車輛生產(chǎn)廠商求援,既耽誤了時(shí)間,又難解燃眉之急。3.21.2 制冷機(jī)組由汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、備用動力及電氣控制裝置等3 部分組成。3.21.2.1 汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成及其故障處理：汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)主要由汽油發(fā)動機(jī)、空氣濾心器、電油泵、汽油箱、供油管及與該系統(tǒng)相關(guān)的電氣控制機(jī)構(gòu)所組成。啟動困難或無法啟動的原因和處理方法，故障原因主要有以下 9 種:3.2

40、1.2.1.1 總電源開關(guān)未合上或總開關(guān)觸點(diǎn)的接觸不良;3.21.2.1.2 電油泵不供油;3.21.2.1.3 油箱內(nèi)無汽油或供油管道被堵塞;3.21.2.1.4 空氣濾心器太臟, 造成堵塞;3.21.2.1.5 啟動線圈接線脫落或線圈損壞,啟動繼電器損壞;3.21.2.1.6 保險(xiǎn)操作面板損壞;3.21.2.1.7 機(jī)油安全開關(guān)跳出; 3.21.2.1.8 化油器的供油不正常 ;3.21.2.1.9 火花塞損壞 。3.21.2.2 處理方法主要有以下 9 種:3.21.2.2.1 檢查電源總開關(guān)并合上或用砂布打磨開關(guān)觸點(diǎn),使其接觸良好。3.21.2.2.2 檢查電油泵電源是否正常,不正常時(shí)

41、應(yīng)即時(shí)排除,再看供油是否正常, 若不正常,則更換電油泵,在無法找到原型號油泵的情況下,可采用型號相近的國產(chǎn)車用電油泵來代替 。3.21.2.2.3 檢查油箱并即時(shí)加油。3.21.2.2.4 清洗空氣濾心器 。3.21.2.2.5 更換啟動線圈和啟動繼電器,接好連線。3.21.2.2.6 更換保險(xiǎn)操作面板 。3.21.2.2.7 檢查汽油機(jī) 曲軸箱內(nèi)的油是否太少,如少則加機(jī)油并將機(jī)油的安全開關(guān)復(fù)位。3.21.2.2.8 檢查、清洗化油器 。3.21.2.2.9 更換火花塞 。3.21.2.3 啟動后,汽油機(jī)只能低速運(yùn)行的原因及處理方法。故障原因主要有以下 6 種:3.21.2.3.1 油門控制線

42、圈不通電或電磁桿卡死;3.21.2.3.2 油泵供油不足或供油管道受阻; 3.21.2.3.3 化油器堵塞或調(diào)整不當(dāng);3.21.2.3.4 汽油機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油太少,機(jī)油泵供油壓力不足,無法推動油門控制機(jī)構(gòu)正常動作;3.21.2.3.5 溫度控制器調(diào)整不當(dāng), 處于低速運(yùn)行位置; 3.21.2.3.6 調(diào)速桿調(diào)速定位螺絲調(diào)整不當(dāng),處于低速運(yùn)行位置。3.21.2.4 處理方法主要有以下 6 種:3.21.2.4.1 檢查油門控制線圈電源 ,處理電磁桿卡死的故障 。3.21.2.4.2 清洗、更換電油泵和供油管道。3.21.2.4.3 清洗、調(diào)整化油器 。3.21.2.4.4 添加適量機(jī)油,保持正常運(yùn)

43、行需要的用量,查明機(jī)油減少的原因,若系汽油機(jī)有燒機(jī)油現(xiàn)象 ,則按汽油機(jī)燒機(jī)油中的方法進(jìn)行處理 。3.21.2.4.5 調(diào)整溫度控制器,使其處于正常的降溫狀態(tài)。3.21.2.4.6 調(diào)整調(diào)速定位螺絲 ,使其處于相應(yīng)速度的位置。3.21.2.5 冷藏車在行駛途中,汽油機(jī)突然停止運(yùn)行，故障原因有以下 6 種: 3.21.2.5.1 供電線路出現(xiàn)故障 ;3.21.2.5.2 機(jī)油安全開關(guān)跳出;3.21.2.5.3 保險(xiǎn)損壞;3.21.2.5.4 高壓保護(hù)或低壓保護(hù)斷開; 3.21.2.5.5 檢查機(jī)油,發(fā)現(xiàn)機(jī)油不夠且太臟;3.21.2.5.6 汽油箱中的燃料用完 。3.21.2.6 處理方法主要有以下

44、6種:3.21.2.6.1 檢查供電線路,發(fā)現(xiàn)供電總線被磨破,產(chǎn)生搭鐵現(xiàn)象,用絕緣黑膠布包扎后即可。3.21.2.6.2 將機(jī)油安全開關(guān)復(fù)位。3.21.2.6.3 更換保險(xiǎn) 。3.21.2.6.4 將高壓保護(hù)或低壓保護(hù)復(fù)位, 并查明斷開原因。3.21.2.6.5 更換新機(jī)油(可用美孚汽機(jī)油), 并找出機(jī)油減少的原因 。3.21.2.6.6 添加燃料。3.21.2.7 汽油機(jī)燒機(jī)油的原因及處理方法故障原因主要有以下3 種3.21.2.7.1 汽油機(jī)活塞環(huán)、油環(huán)磨損3.21.2.7.2 汽缸磨損3.21.2.7.3 汽門漏汽。3.21.2.8 處理方法主要有以下3種3.21.2.8.1 更換同型號

45、活塞環(huán)、油環(huán)。3.21.2.8.3 鏜缸并更換相應(yīng)的活塞環(huán)、油環(huán)。3.21.2.8.3 研磨汽門片或進(jìn)行更換 。3.21.3 汽油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),但壓縮機(jī)不能工作的原因:3.21.3.1 傳動皮帶過松或斷裂3.21.3.2 汽油機(jī)磁性皮帶輪損壞3.21.3.3 壓縮機(jī)卡死 3.21.4 汽油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),但壓縮機(jī)不能工作的處理方法是: 調(diào)整傳動皮帶達(dá)到適度為止或更 換同型號皮帶; 修理或更換磁性皮帶輪;檢查壓縮,找出卡死原因 ,若系缺油或潤滑油中有臟污雜質(zhì),必須清洗后更換新潤滑油 ,若仍不行,則必須更新壓縮機(jī) 。 3.21.5 壓縮機(jī)正常轉(zhuǎn)動,但不制冷的故障原因: 3.21.5.1 過濾器堵

46、塞，表現(xiàn)為過濾器進(jìn)液口有制冷劑 ,而松開出液口螺絲時(shí)無制冷劑泄出;3.21.5.2 熱力膨脹閥堵塞 , 表現(xiàn)形式有臟堵、冰塞; 3.21.5.3 制冷劑泄漏; 3.21.5.4 冷風(fēng)機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)動。3.21.6 壓縮機(jī)正常轉(zhuǎn)動,但不制冷的處理方法:3.21.6.1 用汽油清洗干凈后,用氮?dú)獯蹈稍铩?.21.6.2 檢查熱力膨脹閥過濾網(wǎng)是否有臟物, 若有即為臟堵,應(yīng)清洗干凈后,用氮?dú)?吹干;若無,也應(yīng)清洗,用氮?dú)獯蹈蓵r(shí)若氮?dú)獠荒芡ㄟ^膨脹閥時(shí),屬感溫包漏 ,則更換膨脹閥, 檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)有冰堵現(xiàn)象,則整個(gè)系統(tǒng)必須進(jìn)行加氮?dú)飧稍锾幚? 才能排除冰堵故障。3.21.6.3 經(jīng)判斷確系制 冷劑泄漏時(shí) , 則必須對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，檢查壓縮機(jī)軸封處和高壓排氣,低壓吹氣絲口連接處及系統(tǒng)其它部件絲口連接處和管道各焊接處等。檢漏時(shí)要細(xì)心,通常采用表面觀察法和肥皂水試漏