(完整word版)物流投標(biāo)書(shū)范本

1、項(xiàng)目名稱(chēng)： 投標(biāo)編號(hào): 投標(biāo)單位： 日 期：2011.11.11 目錄(93) 投標(biāo)函 4 一、公司情況介紹 5 (一) 組織結(jié)構(gòu)(見(jiàn)下圖) 5 (二) 人員構(gòu)成 5 (三) 硬件設(shè)施6 (四) 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 6 (五) 信息系統(tǒng)建設(shè) 6 (1) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(Warehouse ManagementSystem) 6 (2) 庫(kù)存管理系統(tǒng)(Inventory Control ) 6 (3) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)(Transportation Management System ) 6 (4) 配送加工系統(tǒng)(Distribution Processing System) 6 (5) 網(wǎng)上物流系統(tǒng)(E-Lo

2、gistics) 7 (6) 報(bào)表系統(tǒng)(Reporting ) 7 (六) 我公司優(yōu)勢(shì) 7 二、成都京東實(shí)際貿(mào)易有限公司的服務(wù)需求分析 7 (一) 貴公司對(duì)我司高標(biāo)準(zhǔn)的需求 7 (二) 個(gè)性化物流服務(wù)的具體做法 7 三、我公司業(yè)務(wù)流程規(guī)劃 8 四、公司倉(cāng)庫(kù)布局方案 9 (一) 倉(cāng)庫(kù)布局概要 9 (1) 倉(cāng)庫(kù)布局分布 9 (2) 倉(cāng)庫(kù)布局功能設(shè)計(jì) 9 (二) 倉(cāng)庫(kù)布局平面布置 10 (1 )倉(cāng)庫(kù)布局平面布置原則 10 (2)倉(cāng)庫(kù)布局平面布置 10 (三) 倉(cāng)庫(kù)布局建筑物設(shè)計(jì) 11 (1 )設(shè)計(jì)宗旨11 (2)倉(cāng)庫(kù)布局建筑物設(shè)計(jì) 11 (四) 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) (WMS) 11 (1) 我公司倉(cāng)庫(kù)管理

3、系統(tǒng)概述 11 (2) 引入倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)優(yōu)越性 11 五、配送方案 12 (一) 配送作業(yè)12 (1) 基本配送區(qū)域劃分(客戶(hù)分布情況)：13 (2) 車(chē)輛配載： 13 (3) 暫定配送先后順序： 13 (4) 車(chē)輛安排： 13 (5) 選擇配送路線(xiàn)： 14 (二) 配送的安全作業(yè) 14 六、物流服務(wù)報(bào)價(jià) 15 （一）配送運(yùn)輸服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元） 15 （二）倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元） 15 （三）信息系統(tǒng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元） 16 （四）物流服務(wù)總報(bào)價(jià) 16 七、服務(wù)承諾16 （一）我公司配送中心現(xiàn)已采用的技術(shù): 16 （二）我公司現(xiàn)有的先進(jìn)物流管理方法 17 （三）我公司承諾能實(shí)

4、現(xiàn)的服務(wù)指標(biāo) 17 第12頁(yè) 投標(biāo)函 致成都京東世際貿(mào)易有限公司招標(biāo)中心： 我方確認(rèn)收到貴公司提供的成都京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司物流服務(wù)外包項(xiàng)目的 物流外包及相關(guān)服務(wù)的招標(biāo)文件的全部?jī)?nèi)容，我方綜藝物流有限責(zé)任公司作為投 標(biāo)者正式授權(quán)賀小乙總經(jīng)理代表我方進(jìn)行有關(guān)本投標(biāo)的一切事宜。在此提交的投 標(biāo)文件，正本一份，副本六份，電子文件一份，唱標(biāo)信圭寸一份。包括如下等內(nèi)容： (1) 投標(biāo)函 (2) 全套資格證明文件 (3) 合作預(yù)想文件 (4) 應(yīng)招標(biāo)文件要求的其它文件 我方已完全明白招標(biāo)文件的所有條款要求，并重申以下幾點(diǎn)： (1) 我方?jīng)Q定參加招標(biāo)編號(hào)為11PC-2010-A-0111號(hào)的投標(biāo)。 (2)

5、本投標(biāo)文件的有效期為投標(biāo)截止日后 90天，如中標(biāo)，有效期將延至合同 終止日為止。 (3) 我方已詳細(xì)研究了招標(biāo)文件的所有內(nèi)容包括修正文(如果有)和所有已提 供的參考資料以及有關(guān)附件并完全明白，我方放棄在此方面提出含糊意見(jiàn)或誤解 的一切權(quán)力。 (4) 我方承諾投標(biāo)文件中的一切資料、數(shù)據(jù)是真實(shí)的，并承擔(dān)由此引起的一切 責(zé)任。 (5) 我方明白并愿意在規(guī)定的開(kāi)標(biāo)時(shí)間和日期之后，投標(biāo)有效期之內(nèi)撤回投標(biāo) 則投標(biāo)保證金將被貴公司沒(méi)收。 (6) 我方同意按照貴公司可能提出的要求而提供與投標(biāo)有關(guān)的任何其它數(shù)據(jù) 或信息。 (7) 我方理解貴公司不一定接受最低標(biāo)價(jià)或任何貴公司可能收到的投標(biāo)。 (8) 我方如果中標(biāo)

6、，將保證履行招標(biāo)文件以及招標(biāo)文件修改書(shū)(如果有的話(huà)) 中的全部責(zé)任和義務(wù)，按質(zhì)、按量、按期完成合同書(shū)中的全部任務(wù)。 (9) 如我方被授予合同，由我方就本次招標(biāo)支付或?qū)⒅Ц督o招標(biāo)機(jī)構(gòu)的招標(biāo)代 理服務(wù)費(fèi)列于招標(biāo)文件要求的承諾書(shū)(承諾書(shū)號(hào)CN* )中。 (10) 所有與本招標(biāo)有關(guān)的函件請(qǐng)發(fā)往下列地址： 地 址：重慶市永川區(qū)商貿(mào)城 郵政編碼：402160 電話(huà)：023-569823 流有限責(zé)任公司 傳 真：986345投標(biāo)人(法人公 授權(quán)代表(簽名或蓋章)：賀小 日期：2011-11-11 綜億物流有限責(zé)任公司投標(biāo)書(shū) 、公司情況介紹 綜億物流有限責(zé)任公司成立于 2010年，注冊(cè)資金500萬(wàn)元，2011

7、年我司通 過(guò)0:9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 我司以重慶市為總部基地，以長(zhǎng)江流域?yàn)榘l(fā)展重心，是一家物流配送的專(zhuān)業(yè) 化第三方物流公司，沃爾瑪超市、萬(wàn)嘉超市、世紀(jì)華聯(lián)超市、藍(lán)天超市、興福興 超市、永輝超市等知名連鎖超市主要的物流合作伙伴，物流服務(wù)保障體系深得社 會(huì)各界和廣大客戶(hù)的廣泛認(rèn)可和信賴(lài)。我司始終奉行“誠(chéng)實(shí)守信、安全準(zhǔn)時(shí)、為 客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”的服務(wù)宗旨，以標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的物流解決方案，為廣大客戶(hù)提 供倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、運(yùn)輸、配送等綜合物流服務(wù)。 （一）組織結(jié)構(gòu)（見(jiàn)下圖） 業(yè) 務(wù) k 倉(cāng) 儲(chǔ) 部 1 信息 管理 部 酉 送 . 3、 A 行政 人事 部 財(cái) 務(wù) 部 1 I r L 1 1

8、1 大客 戶(hù)組 業(yè)務(wù) 受理 組 客戶(hù)1 服務(wù) 組 倉(cāng) 管 組 f 裝 卸 組 f 叉 車(chē) 組 流通 加工 組 f 運(yùn) 輸 組 調(diào) 度 組 / 、 車(chē) 隊(duì) 財(cái) 稅 組 結(jié) 算 組 r核 算 組 . 丿 V J V y J 丿 V J V, J V y V 組織結(jié)構(gòu)圖 （二）人員構(gòu)成 我司現(xiàn)有員工500多名，下設(shè)業(yè)務(wù)部、信息管理部、倉(cāng)儲(chǔ)部、配送部、行政 人事部、財(cái)務(wù)部，其中本科、專(zhuān)科學(xué)歷以上員工超過(guò) 30%技術(shù)人員占50%擁有 朝氣蓬勃、勇于創(chuàng)新的管理團(tuán)隊(duì)和員工隊(duì)伍。 （三）硬件設(shè)施 我公司整個(gè)配送中心占地面積12000川，主倉(cāng)庫(kù)占地面積大約為10640 m2, 設(shè)有配送中心主倉(cāng)庫(kù)、退貨倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)

9、場(chǎng)及辦公樓等建筑。配送中心倉(cāng)庫(kù)采用現(xiàn) 代化的設(shè)置裝卸平臺(tái)，前進(jìn)后出。裝卸平臺(tái)可以自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)高度，適合不同 的車(chē)型并同時(shí)停靠15臺(tái)車(chē)輛，滿(mǎn)足每天進(jìn)出100多輛車(chē)的需要。主倉(cāng)庫(kù)設(shè)置大面 積的敞開(kāi)式作業(yè)區(qū)域，可同時(shí)處理 1200噸的貨物，倉(cāng)庫(kù)地面均作防塵硬化處理。 我司自有車(chē)輛46輛，3噸級(jí)的10輛、5噸級(jí)的10輛、8噸級(jí)的10輛、10噸級(jí) 10輛、冷藏車(chē)5噸級(jí)6輛。 （四）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 我公司的物流配送中心地處重慶市兩江新區(qū)物流港內(nèi)，地理位置優(yōu)越，周邊 道路交通四通八達(dá)。配送中心輻射半徑大約為90公里。 （五）信息系統(tǒng)建設(shè) 我公司物流配送信息管理系統(tǒng)包括倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、庫(kù)存管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管 理子

10、系統(tǒng)、配送加工子系統(tǒng)、網(wǎng)上物流子系統(tǒng)、報(bào)表子系統(tǒng)等。 (1) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)( Warehouse Management System ) 包括：進(jìn)貨作業(yè)系統(tǒng)(In ward Operatio n ) 出貨作業(yè)系統(tǒng)(Outward Operation ) (2) 庫(kù)存管理系統(tǒng)(In ve ntory Co ntrol ) 包括： 點(diǎn)倉(cāng)作業(yè)系統(tǒng)(Cycle Counting ) 物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(Logistics Billing System ) 物流計(jì)費(fèi)(Logistics Billing 應(yīng)收帳管理(Accounts Receivables ) 借項(xiàng)通知單/發(fā)票(Debit Notes ) (3

11、) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)(Tran sportation Ma nageme nt System) 包括： 運(yùn)輸作業(yè)(Transportation Operation) 運(yùn)輸計(jì)費(fèi)(Transportation Billing) 托運(yùn)作業(yè)(Drayage) (4) 配送加工系統(tǒng)(Distribution Process ing System) 包括： 再包裝系統(tǒng)(Repackaging Operation ) 組裝作業(yè)(Assembly Operation ) 拆包裝作業(yè)(Break Pack Operation ) 轉(zhuǎn)倉(cāng)作業(yè)(Location Transfer) 補(bǔ)貨作業(yè)(Replenishment

12、Operation ) (5) 網(wǎng)上物流系統(tǒng)(E-Logistics) 包括：網(wǎng)上庫(kù)存查詢(xún)系統(tǒng)(In ternet In ve ntory In quiry) 網(wǎng)上下單作業(yè)系統(tǒng)(In ternet Placi ng In structio ns System) 網(wǎng)上車(chē)輛跟蹤/查詢(xún)系統(tǒng)(In ternet Vehicle Traci ng 數(shù)據(jù)/ 報(bào)表中心(Data/Reporting Center (6) 報(bào)表系統(tǒng)(Reporting ) 包括：數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中心(Data2 Excel ) 可視化物流(Visual Logistics ) (六) 我公司優(yōu)勢(shì) (1) 投標(biāo)人具有法人資格； (2)

13、我司自有車(chē)隊(duì)46輛，車(chē)種齊全； (3) 我司具備良好的信息管理系統(tǒng)，能夠保證各個(gè)工作環(huán)節(jié)不脫節(jié)； (4) 我司具有很好的商業(yè)信譽(yù)； 、成都京東實(shí)際貿(mào)易有限公司的服務(wù)需求分析 (一) 貴公司對(duì)我司高標(biāo)準(zhǔn)的需求 (1) 提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。主要包括：保證操作人員及雙方有關(guān)負(fù) 責(zé)人通信聯(lián)絡(luò)24小時(shí)暢通，保證配送車(chē)輛24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證配送中心24小時(shí)可 以提貨，門(mén)到門(mén)服務(wù)運(yùn)輸。 (2) 服務(wù)速度要快。貴公司對(duì)提貨、操作、配送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí) 計(jì)算。 (3) 服務(wù)項(xiàng)目要多。根據(jù)貴公司的需要，通過(guò)發(fā)揮公司系統(tǒng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)， 提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等全方位的物流服務(wù)。 (4) 信息反

14、饋要快。貴公司要求與我司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢(xún)， 掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。 (二 )個(gè)性化物流服務(wù)的具體做法 (1) 制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。我司自成立以來(lái)開(kāi)始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作 規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的工作和管理程序進(jìn)行，先后制定了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等工作程序，每位員工、每 個(gè)工作環(huán)節(jié)都按照設(shè)定的工作程序進(jìn)行，使整個(gè)操作過(guò)程井然有序，提高服務(wù)質(zhì) 量，減少了差錯(cuò)，杜絕事故的發(fā)生。 (2) 降低成本的服務(wù)。設(shè)身處地的為貴公司設(shè)計(jì)最低成本的物流服務(wù)方案，在 競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上才能占有一定市場(chǎng)份額，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)滿(mǎn)足貴公 司最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

15、。 (3) 提供24小時(shí)的全天服務(wù)。針對(duì)貴公司24小時(shí)服務(wù)的需求，實(shí)行全年365 天的全天候工作制度，周六、周日(包括節(jié)假日)均視為正常工作日，對(duì)操作人 員進(jìn)行必要的調(diào)整，合理安排車(chē)輛，確保全天候的運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4) 充分發(fā)揮我司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)10年的建設(shè)，我司擁有 了比較齊全的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工的設(shè)施設(shè)備及信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輻射范圍內(nèi) 的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，這是我司發(fā)展物流服務(wù)的最大優(yōu)勢(shì)。 (5) 滿(mǎn)足貴公司對(duì)信息的需求。通過(guò)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貴公司提貨、發(fā) 運(yùn)所要求的規(guī)定時(shí)間，積極主動(dòng)協(xié)助貴公司解決，滿(mǎn)足貴公司對(duì)信息的跟蹤。 三、我公司業(yè)務(wù)流程規(guī)劃 進(jìn)貨作業(yè) 搬運(yùn)作業(yè) 進(jìn)貨

16、計(jì)劃的制定 貨物的編號(hào) 貨物的驗(yàn)收 進(jìn)貨信息的記錄收集 庫(kù)區(qū)裝卸空間及站臺(tái)等的設(shè)計(jì) 卸貨 搬運(yùn)通道布置(搬運(yùn)路線(xiàn)選擇) 搬運(yùn)移動(dòng)方式-移動(dòng)系統(tǒng) 搬運(yùn)對(duì)象距離 空間 時(shí)間 手段的分析 儲(chǔ)存作業(yè) 盤(pán)點(diǎn)方法的選擇 盤(pán)點(diǎn)監(jiān)控辦法 盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)匯總 盤(pán)點(diǎn)結(jié)果評(píng)估 盤(pán)點(diǎn)作業(yè) 搬運(yùn)過(guò)程起止點(diǎn)流量搬運(yùn)效率分析 下達(dá)搬運(yùn)任務(wù)調(diào)度和指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè) 電子訂貨方式 存貨查詢(xún) 訂單處理作業(yè) 單據(jù)處理(貨物安置揀貨時(shí)間及順序) 缺貨處理 訂單資料輸出 揀貨設(shè)備安排和揀業(yè)模式選擇 作 分揀作業(yè)揀貨策略 揀貨信息控制系統(tǒng)的運(yùn)用 揀貨效率分析 補(bǔ)貨方式 卜貨作業(yè)補(bǔ)貨時(shí)機(jī) 分貨 出貨檢查 業(yè)貨作業(yè)包裝 捆包 出貨狀況調(diào)查 貨形式 配送

17、規(guī)劃 配送作業(yè)配送服務(wù) 車(chē)輛調(diào)度 配送運(yùn)行效率分析 四、公司倉(cāng)庫(kù)布局方案 (一) 倉(cāng)庫(kù)布局概要 (1) 倉(cāng)庫(kù)布局分布 我司倉(cāng)庫(kù)設(shè)在永川物流園區(qū)，占地約 10640川，總體為一塊矩形區(qū)域，采用 單層倉(cāng)庫(kù)，長(zhǎng)度約152m寬度約70m結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝框架。倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地北側(cè)與 西側(cè)區(qū)域?qū)ν膺B接，交通便利，東側(cè)與南側(cè)為道路，地理位置獨(dú)具高效。其功能 主要是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)、供貨商、代理商對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送等要 求設(shè)計(jì)的物流倉(cāng)庫(kù)。該倉(cāng)庫(kù)為大型室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，本倉(cāng)庫(kù)主要開(kāi)展庫(kù)內(nèi)貨物的加工、 分撥、堆存以及信息處理等增值服務(wù)，為周邊區(qū)域貨物配送提供綜合物流服務(wù)， 可滿(mǎn)足全天候24小時(shí)物流服務(wù)之需求。 (2)

18、倉(cāng)庫(kù)布局功能設(shè)計(jì) 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)布局的業(yè)務(wù)要求結(jié)合將來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)布局必須滿(mǎn)足下面幾個(gè) 方面的作業(yè)要求： a) 進(jìn)貨：包括車(chē)輛進(jìn)貨、卸載、點(diǎn)收、理貨等。 b) 儲(chǔ)存保管：包括入庫(kù)、調(diào)撥補(bǔ)充理貨等。 c) 分揀：訂單分揀、揀貨分類(lèi)、集貨等。 d) 出貨：流通加工、品檢、出貨點(diǎn)收、出貨裝載等。 e) 運(yùn)輸：車(chē)輛調(diào)度、路線(xiàn)安排、車(chē)輛運(yùn)輸、交遞貨物等。 f) 倉(cāng)儲(chǔ)管理：盤(pán)點(diǎn)(定期、不定期)到期物品處理(食品、家電)、移倉(cāng)與 儲(chǔ)位調(diào)整等。 g) 逆向物流：退貨、卸載、點(diǎn)收、責(zé)任確認(rèn)、廢品處理、換貨補(bǔ)貨等。 h) 物流后勤：車(chē)輛貨物出入管理裝卸車(chē)輛停車(chē)管理、包裝中轉(zhuǎn)容器載存、廢 物回收處理等。 (二) 倉(cāng)庫(kù)

19、布局平面布置 (1 )倉(cāng)庫(kù)布局平面布置原則 a) 倉(cāng)庫(kù)符合市城市用地整體規(guī)劃的要求， 適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)布局貨物儲(chǔ)存要求，以及 未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃的要求，以求得平衡與可持續(xù)發(fā)展。 b) 倉(cāng)庫(kù)布局平面布置應(yīng)嚴(yán)格遵守本區(qū)域的總體規(guī)劃布局，在項(xiàng)目紅線(xiàn)征地邊 界內(nèi)，結(jié)合規(guī)劃道路，充分利用土地資源，同時(shí)協(xié)調(diào)好本工程總體布局與市政基 礎(chǔ)設(shè)施，地區(qū)規(guī)劃布局之間的關(guān)系。 c) 合理組織場(chǎng)內(nèi)交通，保證區(qū)域內(nèi)車(chē)輛運(yùn)輸快捷、安全、高效。 d) 倉(cāng)庫(kù)布局平面布置按功能合理分區(qū)，符合分區(qū)域隔離，便于儲(chǔ)存、監(jiān)管、 查驗(yàn)的要求，符合分期建設(shè)、留有余地、可擴(kuò)展、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的要求。 e) 倉(cāng)庫(kù)的主要倉(cāng)庫(kù)庫(kù)型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)輕穎、 美觀(guān)，符合工藝流暢

20、、裝卸快、運(yùn)輸 安全的要求。 f) 倉(cāng)庫(kù)遵循國(guó)家有關(guān)對(duì)環(huán)境保護(hù)的規(guī)范、 規(guī)定和要求，最大限度地減少對(duì)周 圍環(huán)境的影響和污染，區(qū)域內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)滿(mǎn)足吸塵、防塵、降噪和美化的要求。 g) 為使倉(cāng)庫(kù)布局高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，倉(cāng)庫(kù)布局的車(chē)輛運(yùn)行方向，裝卸作業(yè)方向必須 單一，運(yùn)距最短，而且裝卸環(huán)節(jié)最少，人車(chē)分離。 h) 倉(cāng)庫(kù)布局的空間利用最大原則。 i) 用系統(tǒng)化的思想，把整個(gè)倉(cāng)庫(kù)布局的各功能塊視為系統(tǒng)的一個(gè)部分，把各 作業(yè)環(huán)節(jié)視為供應(yīng)鏈的內(nèi)容之一。 j) 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)高效率和低成本的原則，為儲(chǔ)存規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大留下余地，為 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)留有余地。 (2)倉(cāng)庫(kù)布局平面布置 倉(cāng)庫(kù)的布局結(jié)合了實(shí)際地塊形狀與面積，并綜合

21、考慮周?chē)h(huán)境的影響，考慮 倉(cāng)容量、車(chē)流量、道路通行、物流作業(yè)流程以及消防的要求。由于該倉(cāng)庫(kù)布局貨 物運(yùn)輸與配送將以箱式貨車(chē)為車(chē)，車(chē)長(zhǎng)若為 9m則車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑就需18m左右, 故在倉(cāng)庫(kù)布局中是以道路按16m寬計(jì)算(可保證四輛車(chē)通行)，裝卸連通行場(chǎng)地 按40-44m寬計(jì)算(保證卸貨停車(chē)時(shí)，另一車(chē)輛可通過(guò)，以及對(duì)于車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑 的考慮)，月臺(tái)按8m計(jì)算。 倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)約152m,寬約70m總建筑面積約為10640川。在倉(cāng)庫(kù)西側(cè)開(kāi)門(mén)為進(jìn) 貨區(qū)，倉(cāng)庫(kù)北側(cè)開(kāi)門(mén)為出貨區(qū)，進(jìn)貨區(qū)與出貨區(qū)前方的裝卸連通行場(chǎng)地大約 40-44m。結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際大小，倉(cāng)庫(kù)南面留出 16m寬的道路，東面留出16m寬的 道路，以供車(chē)輛通行。

22、(三) 倉(cāng)庫(kù)布局建筑物設(shè)計(jì) (1 )設(shè)計(jì)宗旨 a) 根據(jù)園區(qū)內(nèi)總體布置，對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局建筑物進(jìn)行合理布局，優(yōu)化建筑物結(jié)構(gòu)， 功能分區(qū)明確，人流、車(chē)流組織有序。 b) 整個(gè)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)始終貫徹以生產(chǎn)服務(wù)為原則， 把功能分區(qū)安排合理化，提 供員工便捷的工作設(shè)施，提供辦公人員良好的工作環(huán)境。同時(shí)，建筑物整體設(shè)計(jì) 應(yīng)與周?chē)匀画h(huán)境有機(jī)結(jié)合。 c) 對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局建筑物的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求，做到布局合理、使用方 便、美觀(guān)大方。 (2)倉(cāng)庫(kù)布局建筑物設(shè)計(jì) 在人與自然相互協(xié)調(diào)發(fā)展的條件下，力求倉(cāng)庫(kù)布局建筑物的布局與周?chē)h(huán)境 相互融合，對(duì)建筑物外部場(chǎng)地，建筑物與道路之間，建筑物之間的防火間距，均 需滿(mǎn)足消防要求，

23、使建筑物周?chē)辛己玫沫h(huán)境質(zhì)量和空間藝術(shù)效果。 本公司將倉(cāng)庫(kù)位置設(shè)于距東側(cè)圍墻以西 8m距南側(cè)規(guī)劃道路以北8m處，倉(cāng) 庫(kù)長(zhǎng)度約152m寬度約70m總建筑面積約為10640卅，倉(cāng)庫(kù)高度約iom則在 倉(cāng)庫(kù)西側(cè)可留出20m幅寬的車(chē)輛裝卸及通行場(chǎng)地，并可設(shè) 4m寬的月臺(tái)，設(shè)為進(jìn) 貨區(qū)：在倉(cāng)庫(kù)北側(cè)可留出22m幅寬的車(chē)輛裝卸及通行場(chǎng)地，并可設(shè)4m寬的月臺(tái)， 設(shè)為出貨區(qū)。倉(cāng)庫(kù)布局滿(mǎn)足耐火等級(jí)為二級(jí)的各項(xiàng)要求。 同時(shí)倉(cāng)庫(kù)布局可以方便 貨物運(yùn)輸車(chē)輛的出入，使得庫(kù)區(qū)內(nèi)車(chē)輛的流向一致，減少場(chǎng)內(nèi)交通組織的交叉沖 突，同時(shí)也為倉(cāng)庫(kù)管理工作的方便。 (四) 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS) (1) 我公司倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)概述 以前我司的

24、倉(cāng)庫(kù)管理還是停留在手工操作的基礎(chǔ)上，所有的出入倉(cāng)數(shù)據(jù)都得 由倉(cāng)管員逐個(gè)錄入數(shù)據(jù)，這種倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)方式嚴(yán)重影響工作效率，許多出入庫(kù) 數(shù)據(jù)不能在系統(tǒng)中及時(shí)得到更新，在系統(tǒng)管理上也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)位管理，系 統(tǒng)中無(wú)法了解到物料在倉(cāng)庫(kù)中的分布狀態(tài)及倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)能力，工人在擺放和領(lǐng)取 物料時(shí)，沒(méi)有系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)，可能會(huì)發(fā)生物料擺錯(cuò)位置、物料領(lǐng)取錯(cuò)誤、高 度錯(cuò)誤的現(xiàn)象，最可怕的事可算是發(fā)錯(cuò)貨，給公司帶來(lái)嚴(yán)重的損失。以上種種弊 端嚴(yán)重影響了倉(cāng)庫(kù)管理的效率，降低了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)能力，但卻提高了倉(cāng)庫(kù)管 理成本和人力，制約了企業(yè)的發(fā)展，所以為了提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，滿(mǎn)足客戶(hù)最大 需求，我公司引入了倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。 (2

25、) 引入倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)優(yōu)越性 把條碼引入我公司的條碼倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)后，去掉了手工書(shū)寫(xiě)票據(jù)和送到機(jī)房 輸入的步驟，解決庫(kù)房信息陳舊滯后的弊病。不論物品流向哪里，我們都可以自 動(dòng)跟蹤。條碼技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合幫助倉(cāng)庫(kù)有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間，條碼倉(cāng)庫(kù)管 理系統(tǒng)以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng) 軟件功能強(qiáng)大。 五、配送方案 （一）配送作業(yè) 我司利用配送車(chē)輛把貴公司訂購(gòu)的物品從配送中心，送到貴公司手中，我司 配送通常是以一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸，以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿(mǎn) 足貴公司需求為宗旨。 在各階段的操作過(guò)程中，我司將會(huì)注意的要點(diǎn)有： 明確訂單內(nèi)容、掌握貨物的性質(zhì)、明確

26、具體配送地點(diǎn)、適當(dāng)選擇配送車(chē)輛、 選擇最優(yōu)的配送線(xiàn)路及充分考慮各作業(yè)點(diǎn)裝卸貨時(shí)間。我司將在最短時(shí)間內(nèi)為貴 公司配送最低成本、最準(zhǔn)確的貨物。 我司配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程（如下圖）： 客戶(hù)分布情況 客戶(hù)分布情況 .暫定配送先后順序 貨 性質(zhì) 場(chǎng) 形狀 容積 重量 運(yùn)送成本 交通狀況 形式、種類(lèi) 自己車(chē) 5 選擇配送路線(xiàn) 車(chē) 可調(diào)派狀況 積載量 輛 載重量 確定配送路線(xiàn) I 完成車(chē)輛積載 （圖十）配送作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程圖 （1）基本配送區(qū)域劃分（客戶(hù)分布情況） 為讓整個(gè)配送有一個(gè)可循的基礎(chǔ)，我司通常會(huì)先依貴公司所在各個(gè)門(mén)店地點(diǎn) 的遠(yuǎn)近、關(guān)聯(lián)狀況作區(qū)域上的基本劃分，例如：臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)、馬尾區(qū)、連江

27、縣、福清市、閩侯縣。當(dāng)然，若遇突發(fā)情況，此基本分區(qū)亦應(yīng)能彈性調(diào)整。 （2）車(chē)輛配載： 由于配送貨物家電產(chǎn)品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）、袋裝食品（方 便面等）、鮮食品（蔬菜等）的品種、特性各異，為了提高配送效率，確保配送貨物 質(zhì)量。首先必須對(duì)家電產(chǎn)品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）和袋裝食品（方 便面等）、生鮮食品（蔬菜等）特性差異大的貨物進(jìn)行分類(lèi)，把電產(chǎn)品（微波爐等）、 日化用品（化妝品等）歸為一類(lèi)，而把袋裝食品（方便面等）、生鮮食品（蔬菜等） 歸為一類(lèi)。在接到訂單后，分別采取不同的配送方式和運(yùn)輸工具進(jìn)行配送，比如 生鮮食品（蔬菜等）時(shí)間性要求強(qiáng)，易腐爛變質(zhì)，保質(zhì)期短應(yīng)按冷凍食品貨物

28、類(lèi)別 進(jìn)行分類(lèi)配載，所以采用冷藏車(chē)進(jìn)行配送；日化用品（化妝品等）低溫保存和怕 日光照射，易引起串味，袋裝食品（方便面等）怕壓、易碎，易受潮應(yīng)按散裝貨 物類(lèi)別進(jìn)行分類(lèi)配載，不過(guò)因?yàn)槿栈闷啡菀状?，所以不?yīng)和食品類(lèi)混裝。家 電產(chǎn)品（微波爐等）怕潮濕、怕碰撞、怕震動(dòng)、怕側(cè)置倒置應(yīng)按箱裝貨物類(lèi)別進(jìn) 行分類(lèi)配載。其次，配送貨物由輕重緩急之分，必須初步確定哪些貨物可配于同 一輛車(chē)，哪些貨物不能配于同一輛車(chē)，以做好車(chē)輛的初步配裝工作，比如家電產(chǎn) 品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）就不應(yīng)和袋裝食品（方便面等）、生鮮食 品（蔬菜等）配裝在同一輛車(chē)上，而一般袋裝食品（方便面等）、生鮮食品（蔬菜等） 這些貨物的

29、消費(fèi)速度比家電產(chǎn)品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）快，所以一 般情況下應(yīng)先配送袋裝食品（方便面等）、生鮮食品（蔬菜等）。嚴(yán)禁與有毒、有害、 有異味物品同車(chē)配送。因此配送部門(mén)既要按訂單要求在配送計(jì)劃工作中明確運(yùn)送 順序，又要安排理貨人員將各種所需的不能混裝的商品進(jìn)行分類(lèi)，同時(shí)還應(yīng)按訂 單標(biāo)明到達(dá)地點(diǎn)、用戶(hù)名稱(chēng)、運(yùn)送時(shí)間、商品明細(xì)等，最后按流向、距離將各類(lèi) 商品進(jìn)行車(chē)輛配裝。 （3）暫定配送先后順序： 我司在考慮其他影響因素，做出確定的配送方案前，會(huì)先根據(jù)貴公司訂單的 配送時(shí)間將配送的先后次序大致進(jìn)行預(yù)訂，為車(chē)輛積載做好準(zhǔn)備工作，我司計(jì)劃 工作的目的是為了保證達(dá)到既定的目標(biāo)。所以，預(yù)先確定基本配

30、送順序可以有效 地保證送貨時(shí)間，提高運(yùn)作效率。 （4）車(chē)輛安排： 我公司可調(diào)派自由車(chē)輛100多部，3噸級(jí)的20輛、5噸級(jí)的40輛、8噸級(jí) 的30輛、10噸10輛，冷藏車(chē)8噸10輛，依貴公司的訂貨量、訂貨材積、重量， 以及貴公司的下貨特性限制，我司將對(duì)不同貨物進(jìn)行不同的車(chē)輛安排。由于我司 經(jīng)營(yíng)狀況良好，所以我司自行組建自營(yíng)車(chē)隊(duì)進(jìn)行配送。家電產(chǎn)品（微波爐等）屬 于箱裝大件貨物，而且流通速度比較快，所以采用10噸的貨車(chē)進(jìn)行配送；化用品 （化妝品等）屬于散裝小件貨物，流通速度也較快，所以采用3噸貨車(chē)進(jìn)行配送； 袋裝食品（方便面等）雖屬散裝貨物，也有用箱子進(jìn)行外包裝，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)也 是大件貨物，所以采用

31、5噸或8噸貨車(chē)進(jìn)行配送；生鮮食品（蔬菜等）屬于冷凍食 品，時(shí)間性要求強(qiáng)，易腐爛變質(zhì)，保質(zhì)期短，流通速度快，所以我司采用8噸或 10噸的冷藏車(chē)進(jìn)行配送。 （5）選擇配送路線(xiàn): 知道了每輛車(chē)須負(fù)責(zé)的具體地點(diǎn)后，并對(duì)貴公司的具體位置、沿途的交通情 況等做出優(yōu)先選擇和判斷，我司將以最快的速度完成對(duì)這些貨物的配送，將選擇 配送距離短、配送時(shí)間短、配送成本低的路線(xiàn)。除此之外，還會(huì)考慮貴公司各門(mén) 店對(duì)送貨時(shí)間、車(chē)型等方面的特殊要求，如有的貴公司不在中午或晚上收貨，有 些道路在某高峰期實(shí)行特別的交通管制等。為了使我司配送人員能按時(shí)、按點(diǎn)的 把貨物送到貴公司，我司將制定車(chē)輛管理和車(chē)輛調(diào)度方案。 我公司車(chē)輛管理方

32、案： 跟蹤車(chē)輛所有明細(xì)費(fèi)用 通過(guò)更加完善的車(chē)輛管理系統(tǒng)，能夠記錄車(chē)輛的維修記錄、年審記錄、投保 記錄、事故記錄、出車(chē)記錄、各種費(fèi)用支出，這樣，就可以隨時(shí)統(tǒng)計(jì)各種車(chē)輛在 一段時(shí)間內(nèi)的各種費(fèi)用及相關(guān)人員。 及時(shí)、方便的車(chē)輛管理提醒 對(duì)于像車(chē)輛保養(yǎng)這樣不是天天做或者經(jīng)常做的事情，工作人員不需要天天去 關(guān)注這些信息，但是時(shí)間長(zhǎng)了又會(huì)忘記，導(dǎo)致一些重要事情不能及時(shí)處理、甚至 忘記處理，這將給雙方帶來(lái)不必要的損失。因此，系統(tǒng)提供了提醒功能，比如保 險(xiǎn)到期提醒、保養(yǎng)到期提醒或稅費(fèi)到期提醒等，并且為不同的用戶(hù)做不同的提醒 設(shè)置。當(dāng)系統(tǒng)用戶(hù)登陸以后，滿(mǎn)足條件的提醒就會(huì)自動(dòng)彈出，這樣可以保證重要 的事情不會(huì)由于遺

33、忘而給雙方造成損失。 量化裝車(chē)員、司機(jī)的績(jī)效考核 在裝車(chē)速度、各種違章情況及司機(jī)和裝卸員的工作情況記錄下來(lái)以后，系統(tǒng) 就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)輛相關(guān)人員進(jìn)行考核、工資的發(fā)放以及崗位的調(diào)整，以 提高配送人員的素質(zhì)，這將有效提高配送效率。 排車(chē)看板 方便司機(jī)了解出車(chē)詳細(xì)信息，同時(shí)解放了管理員回答司機(jī)出車(chē)查詢(xún)的工作。 為了讓司機(jī)和裝卸員能夠及時(shí)準(zhǔn)確地了解自己出車(chē)的時(shí)間、線(xiàn)路及裝車(chē)碼頭后做 好準(zhǔn)備工作，系統(tǒng)提供了對(duì)排車(chē)看板的支持。 （二）配送的安全作業(yè) 1. 安全作業(yè)管理： 1）.安全操作管理制度化 2）.加強(qiáng)勞動(dòng)安全保護(hù)-遵守,合理安排加班,注意勞動(dòng)用品發(fā)放等 3）.重視作業(yè)人員資質(zhì)管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn) 2

34、. 安全操作的基本要求： 1）.人力操作 a. 人力作業(yè)限制在輕負(fù)荷作業(yè) b. 盡可能采用人力機(jī)械作業(yè) c. 只在適合作業(yè)的安全環(huán)境下作業(yè) d. 作業(yè)人員按要求穿戴相應(yīng)的安全防護(hù)用具，使用合適的作業(yè)工具進(jìn)行作業(yè) e. 合適的安排時(shí)間休息 f. 必須有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)指揮和安全指導(dǎo) 2）.機(jī)械安全作業(yè) a. 使用合適的機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行作業(yè) b. 使用設(shè)備具有良好的工況 c. 設(shè)備作業(yè)要專(zhuān)人指揮，并要統(tǒng)一信號(hào) d. 汽車(chē)作業(yè)時(shí)，注意安全問(wèn)題 e. 起重機(jī)械必須停放穩(wěn)定后方可作業(yè) f. 裝卸設(shè)備行走時(shí)，不可載人運(yùn)行 六、物流服務(wù)報(bào)價(jià) （一）配送運(yùn)輸服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元） 距離 項(xiàng)目 （單位：噸） 市區(qū) 縣

35、城 （30km 30.1-50km 50.1-70km 70.1 km以上 續(xù)距（元/km） 一般配送 25 30 1.1 1. 2 1. 3 緊急配送 30 35 1. 2 1. 3 1. 4 備注：配送價(jià)格計(jì)算的方法是分段計(jì)價(jià)，逐段累加。計(jì)費(fèi)公里在市區(qū)以?xún)?nèi)，距離 較近，無(wú)需分段計(jì)費(fèi)，縣城距離較遠(yuǎn)，所以我們實(shí)行分段計(jì)費(fèi)。 （二）倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元） 費(fèi)用 項(xiàng)目 （單位：批次）-、 人工費(fèi)用 設(shè)備費(fèi)用 租賃費(fèi) 1 入庫(kù) 0.5 0.6 盤(pán)點(diǎn) 1 0.5 裝卸搬運(yùn) 3 3 理貨 2 0.3 分揀 2 0.6 補(bǔ)貨 1 0.5 出貨 0.5 0.5 管理費(fèi) 4 （三）信息系統(tǒng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元） 每一 SKU信息費(fèi)包括：創(chuàng)建、維護(hù)客戶(hù)主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建、維護(hù)物料主數(shù)據(jù)，創(chuàng) 建、維護(hù)匹次主數(shù)據(jù)，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項(xiàng)歷史數(shù)據(jù)、提供各項(xiàng)報(bào)表等。常態(tài) 使用費(fèi)按保存每個(gè)單件（SKU ）信息5元/次收費(fèi)