金工實訓報告總結心得最新大全

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡整理！祝您工作順利！金工實訓報告總結心得最新大全 總結主要寫一下重點的工作內(nèi)容，獲得的成果，以及缺乏得出結論，以此改正缺點及汲取閱歷教訓，以便更好地做好今后的工作。下面是我給大家細心選擇的工作總結，盼望能關心到大家! 金工實訓報告總結心得篇一 金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡潔的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學到很多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了熬煉。 轉(zhuǎn)瞬為期一周的金工實習完畢了。在實習期間雖然很累、

2、很苦，但我卻感到很歡樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的學問的同時還熬煉了自己的動手力量。 我們實習的第一天看了有關金工實習的學問和金工實習過程中的留意事項的碟片。這是作為同學的我們第一次進入工廠當令人敬重的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不興奮萬分呢? 一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科同學來說，也是特殊的珍貴。因為這是一次理論與理論相結合的絕好時機，又將全面地檢驗我們的學問程度。 金工實習是培育同學理論力量的有效途徑。又是我們大同學、工科類的大同學，非常重要的也特殊有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際把握學問的時機，分開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)

3、境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加醒悟地認識到肩負的責任。 通過碟片的演示和教師的講解。我最終明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的! 鉗工是以手工操作為主，用法各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、消費效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。 第一天，來到車間，聽完教師的要求，也看了黑板上那看似簡簡潔單的圖樣，我們便開頭了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，

4、還好聽了教師說的留意事項，我按教師所說的，略微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘記的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究竅門的，鋸鋸子并不是肯定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)整好鋸口的方向，依據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應當以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應當與工件傾斜一個鋸角，約10度15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件外表，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件外表垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應當直線往復，不行搖擺，前

5、推時加壓勻稱，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應當太快，鋸切開頭和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要把握方法，同樣不難了。 首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有程度推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大那么后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一樣，連續(xù)推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡潔了。 接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果 鉗工的實

6、習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能觀察教師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的教師了。 其次項，車削加工也是我們此次金工實習的重點。 車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向挪動為進給運動。 而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量消費

7、，還是在單件小批消費以及機械修理等方面，車削加工都占有非常重要的地位。 車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應當留意的是： 1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應當與工作軸線垂直。 2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。 3)刀具應當墊好、放正、夾牢。 4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干預、碰撞。 5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。 安裝完刀并對好刀后，就開頭進展車削加工了。 車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的狀況。由于在端面上，由外至中心直徑漸漸減小，切削速度也漸漸減小，粗糙度值較大。

8、所以由中心向外切削。 最終，便是將工件進展切斷了。 切斷工件一般要留意的是： 1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤 2)安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經(jīng)免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應當盡量的短， 3)盡量減小滑板各活動局部間隙，進步刀架剛性，使工件的變形和振動減小。 4)手動進給要緩慢勻稱，切削速度要低。 一個星期的金工實習完畢了。雖然很累，但我卻學到了許多： 1.理解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、進步和加強了我們的工程理論力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。 2.金工實習培育和熬煉了我們，進步了我們的整體綜合素養(yǎng)，使我們不但對金工實習的重要意義有了

9、更深層次的認識，而且進步了我們的理論動手力量。使我們更好的理論與實際相結合，穩(wěn)固了我們的所學的學問。 金工實訓報告總結心得篇二 金工實習是一門理論根底課，它對于培育我們的動手力量有很大的意義。而且可以使我們理解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。作為非機械專業(yè)的一名同學，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論學問當然重要，但動手力量也是至關重要，我們大同學平常自己動手的時機少，動手的力量差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的同學帶來了實際熬煉的時機，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的關心是宏大的。 在實習期間，我先后

10、參與了車工，焊接，鉗工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增加自己的動手力量。 第一次金工實習，對我們來說感覺很新奇，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙暬貏由?，到了金工車間，教師給我們講解金工實習的意義，課程支配，以及實習過程中的平安問題。 首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和_的挪動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，接下來，教師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么_只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)整_要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到準確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，

11、我們已經(jīng)熟識了本項操作。雖然看起來很簡潔的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。 車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開頭了我焊工的操作，從教師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋

12、，停留時間長的地方，那么常常會出現(xiàn)被焊透的缺點，出現(xiàn)了破綻;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是把握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡潔，只有自己做過，體驗過才知道其中的微妙。 到最終一項啦，也是最辛苦的一項鉗工?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)教師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭似乎鋸鐵塊的時候進展不大，后來在教師的指導下很快有了那種繩鋸木斷的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶

13、瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心里有種說不出的興奮。最終的一天錘子最終出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。 金工實訓報告總結心得篇三 一、實習的目的和意義 金屬工藝學是在長期消費理論中進展起來的，因此它是一門理論性很強的課程。通過金工實習的教學，協(xié)作金屬工藝學課程的學習，使同學初步的理解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工一樣的零件可選取不同的工藝以及用法所需要的機床設備的操作技術。 本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和用法方法的理解，另外在鉗工實習方面

14、側重于鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出試驗室專用試驗桌。 二、實習內(nèi)容 1、鉗工實習 因為此次的實習成果是做團隊做一個試驗室的大鐵桌，而以往的學長們那么做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導教師對我們的講解非常具體，最重要的是在平安方面的學問。第一天教師首先把實習期間的平安問題以及操作留意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的全部理論學問告知了我們。最終，我們就進展了簡潔的工具用法練習。 鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論學問講解過程中教師就具體的給我們講了銼刀如何用法，手如何放置，身

15、體如何站立，包括與工作臺的間隔 、角度等，還有手鋸的如何用法，左右手放在什么位置，如何用力等學問，所以我們操作起來就覺得很省力、很自由。 在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。 2、車工實習 車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內(nèi)容就是車床各局部的用法。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，教師將大局部時間都放在了理論學問的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。 在講到車刀時，教師將全部的車刀樣子和名稱告知了我們。

16、車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金鋼，以以下舉了幾種不同的刀具，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內(nèi)孔刀，依據(jù)加工工件的要求不同對刀具的用法不同。不同刀具的主視圖如下： 3、銑工實習 銑床的種類許多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點是刀具進展旋轉(zhuǎn)運動，工件作程度或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉(zhuǎn)盤、平口虎鉗。 依據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分

17、度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。 實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進展加工。與車床一樣，為愛護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進展加水降溫。 4、焊接實習 手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體愛護焊等。在焊接中用法的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和溝通兩種輸出。焊接時電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的溫度可高達6000c以上，所以對身體和眼睛的愛護工作很重要。 氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進展混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進展焊

18、接。 氬弧焊是正負極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣愛護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比本錢低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采納惰氣(氬氣)進展隔離空氣，愛護焊點，保持化學成分，從而愛護其機械性能。 三、實習總結 短短兩周的實習生活完畢了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們供應這樣的時機，同時更要深深感謝我們的實習教師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開頭的什么都不懂，到如今對一些機器有著深入的認識，并把握一些根本操作。 在我看來，金工實習是一門理論根底課，它對于培育我們的動手力量有很大的意義。作為機械設計的一名同學，學好

19、理論學問當然重要，但動手力量也是至關重要，如今的許多大同學，特殊平常不注重理論的同學，自己動手的時機少，動手的力量差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些同學帶來了實際熬煉的時機，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的關心是宏大的。 在實習期間，我先后參與了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增加自己的動手力量。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的那么需要我們每個人在實習完畢后依據(jù)自己的狀況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目

20、的。 金工實訓報告總結心得篇四 金工實習完畢了，由于專業(yè)的限制，只進展了兩周，實習了十個工種，可還是有許多的收獲體會。我被分到了b2組，也不知是運氣好還是不好，我們組分到比擬少體力活兒的工作，所以很榮幸的既見識操作了那些舊式的機械，也體會了一些全新的甚至高科技的機器;既學會了一些手工技術，又認識了許多的工程用軟件，獲益匪淺。 首先到來的是車工和銑工，第一眼見到這兩種機床尤其是銑床時，“吃油的機器這個念頭油然而生。雖然兩個工種所用的機器都很老了，但依舊讓我們這些很少接觸機械工業(yè)的人見識了什么叫削鐵如泥機械的力氣果真很大。教師說這些加工已經(jīng)沒任何意義了，本錢很高但質(zhì)量卻不很抱負，雖然機械化，但也很

21、需要有嫻熟手工技巧的工人來做，在數(shù)化科技日益重要的今日幾乎已被數(shù)車、數(shù)銑取代了。這應當只是為了熬煉我們的動手力量、吃苦力量吧，說實話還是比擬累的，但是親眼看著自己親自加工出來的零件，無論零件標不標準、好不好看，還是很快樂的。 緊接著是cadrp教學，累了兩天，最終輕松了些，到底是在電腦前面坐著動腦嘛。cad用的是solidworks，這個軟件在一班級就學用過。教師也很幽默、很好，讓我們充分發(fā)揮了想象力和制造力，自己勾畫自己的所愛，我也弄了個不符合任何科學理論的“飛車，惋惜還沒創(chuàng)作完就下課了。在rp教學中我們見識了最新科技的快速成型技術，人稱“三維打印機，教師也給我們介紹了許多三維打印的先進儀器

22、?；蛟S是少見多怪吧，大家都瞪大了眼睛在仔細地等待著那個零件的出現(xiàn)。最遺憾的或許就算是不能親眼看到自己的作品被打印出來，沒方法，本錢太高、太鋪張時間了嘛。 數(shù)車算是我弄得最爛、學得最差的了，只簡潔認識操作了一下數(shù)控機床，一成天精神都沒好好集中，尤其是在學編程的時候，只明白了一點皮毛，害得下午編程時始終抓狂，到最終最終弄明白了大局部。數(shù)銑就比擬好玩了，可是因為只是半天實習，軟件還是沒能完全理解，許多參數(shù)設置都沒弄明白。由于技術、時間等方面的限制，數(shù)車、數(shù)銑實習只是在計算機里模擬了操作流程，但是我們?nèi)钥梢姷綌?shù)化車床、銑床比舊式設備的先進之處，看來學好學問還是很重要的，科學技術是社會的進展動力嘛。 線

23、切割也是很好玩的，又一個發(fā)揮想象力的好軟件，可是由于我們程度及設備問題，只能設計一些簡潔的圖案，所以就誕生了一件又一件的“抽象作品。那天時間還是比擬充裕的，對線切割認識得充分了些，時間的充分也導致了我們的懶散，花了些時間在閑聊上面 工業(yè)平安培訓是最近才創(chuàng)辦的，很有幸我們組可以承受平安培訓。無論干什么，平安永久是第一位的，所以大家學得非常仔細，小到手工搬運物品，大到火中自救逃命，以前從未留意過的事情這下均承受了系統(tǒng)、科學的教育。許多事情或許就會發(fā)生在我們身邊，未雨綢繆總是好的，或許你不應定會用到機械搬運，但手工搬運的技巧肯定要會;或許你碰不上什么著火的事情，但理解并學會用各種小型滅火器卻是必要的

24、;或許火災不會發(fā)生在你身邊，但學會自救逃命有什么不好呢? 熱處理在比擬遠的試驗室，或許那些試驗室比我們年紀都大，但在那里還是學會了許多學問。鋼材是我們最常見的材料，我們在這里學會了如何鑒別低、中、高碳鋼的簡便方法，也第一次見識了金相圖，原來合金還有這么多的學問!現(xiàn)代科學真是測物體什么屬性都可以，第一次見了布氏硬度儀。親自進展了正火、淬火、回火三個熱處理工藝。忙了一天，一個“累。 鑄工實習試驗室是和熱處理在一起的，這是一項很古老的工藝，也是很需要手工技能的工藝，我們的祖先在數(shù)千年前就把握了它，而且也為我們留下了許多不朽的工藝品。在教師介紹過工藝流程及各種技巧后，我們便開工了，教師也很好，我們邊做

25、邊進展技術指導。雖然是許多沙、許多粗重工具，但很好玩，沒人怕臟、怕累，都在仔細地做著，期盼自己做的模具最美麗。 數(shù)控板金，到了最終一項實習功課了，為了給自己的金工實習畫上完善的句號，大家都在爭做最完善的手機架。數(shù)控板金是集手工技術和先進儀器于一體的，笨重的手工工具對技術要求太高了，對于初學者的我們來說太難做到裁減準確、邊緣完善了。最終作品出爐了，雖然不是很好，但依舊愛不釋手。 金工實習給我這個從小喜愛機械的人留下了深入的印象，也教會了我許多東西，或許那些舊的機器不會再出現(xiàn)，或許那些高科技的技術以后再也不能接觸，但熬煉了自己的動手力量，增加了許多學問，依舊還是高興。自己親自做了許多東西，每一件都

26、包含著自己的汗水;每次實習都有同學們的笑語、相互關心 金工實訓報告總結心得篇五 兩周的金工實習完畢了，在這兩周里的四項作品的完成讓我學到了許多以前沒有體會到的東西。在這個過程中，我不僅淺略的學了氣焊電焊鉗工車工這四項根本的工業(yè)消費中的手工技能，并且見識到了我們國家老一輩的師傅們高超的技能和一絲不茍的作風，更重要的是我深入體會到了這種端正的看法在各行各業(yè)消費過程，甚至是在我們平常的學習過程，生活過程中的重要性。 追求質(zhì)量是第一位的，沒有質(zhì)量，數(shù)量再多也沒用。但是很惋惜，除了第三個鉗工我獲得了教師的好評之外，另外三項我都只得到了及格。究其緣由，還是在動手時不夠?qū)Ｐ?。氣焊時不能在焊一整條焊縫時自始自終的保持同樣地定力，在開頭時，總可以做到教師要求的不急不躁，所以魚鱗紋根本都能到達教師要求的密度，但是焊縫過半后，就不可以保持了，導致了后半程的紋路稀稀拉拉，疏密相間，甚至還有焊穿的地方。電焊的成果是幾個里面最差的，教師原來給的是不及格。也是因為不仔細，沒仔細聽教師講要求，動手的時候也不用心，第一條就焊歪了。做車工時候，有兩個尺寸差了一毫米，沒有符合要求，正所謂失之毫厘