優(yōu)秀QC 一汽大眾焊裝車間

1、1 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 部門(mén) Division轎車一廠 CP1 版本號(hào) Version01 更新日期 Date2015-01-15 消除消除Q3Q3等離等離子切割間安全隱子切割間安全隱患患 2 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 小組概況小組概況項(xiàng)目介紹項(xiàng)目介紹 - - 組員：蔡曉地組員：蔡曉地 組員：王鐵成組員：王鐵成 組員：李延良組員：李延良 組員：劉子光組員：劉子光 組員：李艷君組員：李艷君 組員：張?jiān)粕M員：張?jiān)粕?組員：李述全組員：李述全 組員：周喜臣組員：周喜臣 P P A A C C D D 小組名稱小組名稱：“克難克難”小組小組 指導(dǎo)

2、：肖鵬程指導(dǎo)：肖鵬程 組長(zhǎng)：蔣有權(quán)組長(zhǎng)：蔣有權(quán) 3 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 分分 選擇課題選擇課題 1212次次 0 2 4 6 8 10 12 小組對(duì)機(jī)械化月設(shè)備停臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：雖然升降機(jī)靠輪停臺(tái)時(shí)間最長(zhǎng)，等小組對(duì)機(jī)械化月設(shè)備停臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：雖然升降機(jī)靠輪停臺(tái)時(shí)間最長(zhǎng)，等 離子切割間失控出車故障停臺(tái)時(shí)間最短，但失控出車故障存在較大的安全隱患，凡離子切割間失控出車故障停臺(tái)時(shí)間最短，但失控出車故障存在較大的安全隱患，凡 是涉及安全問(wèn)題，我們必須優(yōu)先解決。是涉及安全問(wèn)題，我們必須優(yōu)先解決。 Q3機(jī)械化設(shè)備停臺(tái)月統(tǒng)計(jì)分析機(jī)械化設(shè)備停臺(tái)月統(tǒng)計(jì)分析Q3等離子切割間失控出車頻

3、次統(tǒng)計(jì)等離子切割間失控出車頻次統(tǒng)計(jì) 停臺(tái)時(shí)間停臺(tái)時(shí)間 拆垛機(jī)故障拆垛機(jī)故障 開(kāi)關(guān)故障開(kāi)關(guān)故障滾輪磨損滾輪磨損繼電器繼電器皮帶磨損皮帶磨損靠輪故障靠輪故障 0 0 2020 4040 6060 8080 100100 120120 140140 160160 180180 200200 失控出車失控出車 月平均月平均 次次 4 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 選擇課題選擇課題 消除消除Q3Q3等離子切等離子切割間安割間安全隱患做全隱患做為為 本本次活動(dòng)的主題次活動(dòng)的主題 Q3Q3等離子切割間等離子切割間 失控出車失控出車 5 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 K

4、W36KW36KW35KW35 負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人 肖鵬程肖鵬程 蔣有權(quán)蔣有權(quán) 王鐵成王鐵成 活動(dòng)計(jì)劃活動(dòng)計(jì)劃 KW37KW37 KW38-KW38- 3939 李述全李述全 全全 員員 蔣有權(quán)蔣有權(quán) 劉子光劉子光 肖鵬程肖鵬程 時(shí)間時(shí)間 KW40KW40 肖鵬程肖鵬程 蔣有權(quán)蔣有權(quán) 選擇課題選擇課題 現(xiàn)狀把握現(xiàn)狀把握 目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定 要因分析要因分析 要因確定要因確定 制定對(duì)策制定對(duì)策 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 效果確認(rèn)效果確認(rèn) 鞏固措施鞏固措施 小組總結(jié)小組總結(jié) 階段階段 P P D D C C A A 計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度實(shí)際進(jìn)度實(shí)際進(jìn)度 PD CA 活動(dòng)計(jì)劃活動(dòng)計(jì)劃 6 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-V

5、W-T-P-CP1 工藝簡(jiǎn)介工藝簡(jiǎn)介 GE30輥床輥床 GE31輥床輥床 GE29輥床輥床GE28輥床輥床 移行機(jī)移行機(jī) 升降機(jī)升降機(jī) 等離子切割間等離子切割間 失控出車失控出車失控出車失控出車 工藝流程示意圖工藝流程示意圖 安全隱患介紹安全隱患介紹 7 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 4 4次次/ /月月 3 3次次/ /月月 5 5次次/ /月月 （單位：次（單位：次/月）月） 現(xiàn)狀把握現(xiàn)狀把握 失控出車故障現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)分析（失控出車故障現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)分析（8月）月） 1 2 3 0 4 信號(hào)丟失信號(hào)丟失人員誤操作人員誤操作指令誤傳遞指令誤傳遞 5 6 7 小組利用整個(gè)小組利用整個(gè)

6、8 8月月份對(duì)份對(duì)失控出車故障現(xiàn)象進(jìn)行詳失控出車故障現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)細(xì)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，初步判斷以下幾方面原因：人員誤操初步判斷以下幾方面原因：人員誤操作、作、 信信號(hào)丟號(hào)丟失及指失及指令誤傳遞。影響因素很多，究竟是什么環(huán)節(jié)造令誤傳遞。影響因素很多，究竟是什么環(huán)節(jié)造成的呢？小成的呢？小組還要細(xì)致進(jìn)行分析。組還要細(xì)致進(jìn)行分析。 8 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 1212次次 0 2 4 6 8 10 0 0次次 次次 月平均月平均月平均月平均 目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定 目標(biāo)：徹底消除目標(biāo)：徹底消除Q3等離子切割間失控出車安全隱等離子切割間失控出車安全隱患患 改進(jìn)前改進(jìn)前目標(biāo)目標(biāo) 9 轎車一廠改進(jìn)

7、匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 人人 法法 消除消除 失控失控 出車出車 安全安全 隱患隱患 原因分析原因分析 料料 滑橇不規(guī)格，存在變形。 單側(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)不夠可靠。 機(jī)機(jī) 工位間距小，手動(dòng)開(kāi) 關(guān)與完工按鈕太近。 電纜，模塊內(nèi)部故障 控制程序存在缺陷光電開(kāi)關(guān)保護(hù)區(qū)域有限 員工誤操作員工誤操作 信號(hào)丟信號(hào)丟 失失 檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)距離短 指令誤傳遞指令誤傳遞 10 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)表要因確認(rèn)表 序號(hào)序號(hào)確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)地地 點(diǎn)點(diǎn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人時(shí)間時(shí)間 1 1 是否存在操作人員誤操 作等原因。 模擬操作人員在工 位間進(jìn)行各類試

8、驗(yàn) 實(shí)際狀態(tài)切割間周喜臣KW35 2 2 是否存在滑橇不規(guī)格， 變形等原因。 隨機(jī)抽取100個(gè)滑橇 進(jìn)行測(cè)量。 滑橇圖紙現(xiàn)場(chǎng)蔡曉地KW35 3 3單側(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)是否可靠。 測(cè)量滑橇在輥床內(nèi) 兩側(cè)的極限距離 利用開(kāi)關(guān)進(jìn) 行檢測(cè)試驗(yàn) 切割間王鐵成KW35 4 4控制程序是否存在缺陷。 與其他操作工位輥 床進(jìn)行程序?qū)Ρ取?標(biāo)準(zhǔn)程序監(jiān)控室肖鵬程KW35 5 5光電保護(hù)是否安全可靠。 操作人員站在不同 操作區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)。 實(shí)際狀態(tài)切割間劉子光KW35 6 6 電纜，模塊元件等是否 存在內(nèi)部故障，造成電 信號(hào)傳輸障礙等情況。 拆下電纜，模塊到 實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行測(cè)試。 實(shí)驗(yàn)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室肖鵬程KW36 要因確認(rèn)計(jì)劃要因

9、確認(rèn)計(jì)劃 11 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)要因確認(rèn) 是否存在操作人是否存在操作人 員誤操作等原因員誤操作等原因 問(wèn)題確認(rèn)問(wèn)題確認(rèn) 模擬操作人員在工模擬操作人員在工 位間進(jìn)行各類試驗(yàn)位間進(jìn)行各類試驗(yàn) 確確認(rèn)方法認(rèn)方法 工位間距小，存工位間距小，存在在 誤誤碰開(kāi)碰開(kāi)關(guān)可關(guān)可能。能。 確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)果 KW35KW35 完成時(shí)間完成時(shí)間 操作空間狹小操作空間狹小工裝與完工按鈕過(guò)近工裝與完工按鈕過(guò)近 工位間距小工位間距小 12 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)要因確認(rèn) 所有滑橇是否符合所有滑橇是否符合 規(guī)格，有無(wú)變形。規(guī)格，有無(wú)變形。 問(wèn)題確認(rèn)

10、問(wèn)題確認(rèn) 隨機(jī)抽取隨機(jī)抽取100100個(gè)個(gè) 滑橇進(jìn)行測(cè)量?；吝M(jìn)行測(cè)量。 確確認(rèn)方法認(rèn)方法 與廠與廠家圖家圖紙進(jìn)行對(duì)紙進(jìn)行對(duì) 比，符比，符合要合要求。求。 確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)果 KW35KW35 完成時(shí)間完成時(shí)間 測(cè)量滑橇長(zhǎng)度、寬度測(cè)量滑橇長(zhǎng)度、寬度統(tǒng)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)分析 13 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)要因確認(rèn) 單側(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)是單側(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)是 否可靠否可靠 問(wèn)題確認(rèn)問(wèn)題確認(rèn) 測(cè)量滑橇在輥床測(cè)量滑橇在輥床 內(nèi)兩內(nèi)兩側(cè)極側(cè)極限距離限距離 確確認(rèn)方法認(rèn)方法 兩兩側(cè)距離側(cè)距離1010mm,mm,造造成成 信號(hào)丟信號(hào)丟失失 確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)果完成時(shí)間完成時(shí)間 單側(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)單側(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)

11、 左右側(cè)極限距離相差左右側(cè)極限距離相差10mm10mm 左距離：左距離：2mm 右距離：右距離：12mm 到位開(kāi)關(guān)到位開(kāi)關(guān) KW35KW35 14 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)要因確認(rèn) 控制程序是否存控制程序是否存 在缺在缺陷陷 問(wèn)題確認(rèn)問(wèn)題確認(rèn) 與其他操作工位輥與其他操作工位輥 床進(jìn)行程序?qū)Υ策M(jìn)行程序?qū)Ρ缺?確確認(rèn)方法認(rèn)方法 控制程序沒(méi)有缺陷控制程序沒(méi)有缺陷 確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)果 KW35KW35 完成時(shí)間完成時(shí)間 等離子間輥床控制程序等離子間輥床控制程序修模線其它輥床控制程序修模線其它輥床控制程序 15 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)要

12、因確認(rèn) 光電保護(hù)是否安光電保護(hù)是否安 全可靠。全可靠。 問(wèn)題確認(rèn)問(wèn)題確認(rèn) 操作人員站在操作操作人員站在操作 區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)。區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)。 確確認(rèn)方法認(rèn)方法 光電只對(duì)進(jìn)入圍欄光電只對(duì)進(jìn)入圍欄 內(nèi)有保護(hù)，圍欄外內(nèi)有保護(hù)，圍欄外 無(wú)保護(hù)作用。無(wú)保護(hù)作用。 確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)果 KW35KW35 完成時(shí)間完成時(shí)間 圍欄內(nèi)實(shí)驗(yàn)圍欄內(nèi)實(shí)驗(yàn) 操作區(qū)域?qū)嶒?yàn)操作區(qū)域?qū)嶒?yàn) 停停 走走 16 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)要因確認(rèn) 電電纜纜、模塊是模塊是否存在否存在 內(nèi)部故障，造內(nèi)部故障，造成信成信號(hào)號(hào) 傳傳輸輸錯(cuò)誤錯(cuò)誤 問(wèn)題確認(rèn)問(wèn)題確認(rèn) 拆下電纜，模塊到拆下電纜，模塊到 實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)

13、進(jìn)行測(cè)試試 確確認(rèn)方法認(rèn)方法 經(jīng)過(guò)測(cè)試，各類經(jīng)過(guò)測(cè)試，各類電電 氣元?dú)庠３?確認(rèn)結(jié)果確認(rèn)結(jié)果 KW36KW36 確認(rèn)情況確認(rèn)情況 試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試 電纜，控制模塊電纜，控制模塊 電纜電纜 IP67模塊模塊 主機(jī)模塊主機(jī)模塊 17 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 要因確認(rèn)要因確認(rèn) 序號(hào)序號(hào)要因要因?qū)Σ邔?duì)策措施措施地點(diǎn)地點(diǎn)時(shí)間時(shí)間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人 1 1 工位間距小， 員工誤碰開(kāi)關(guān) 增大工位 間距 調(diào)整到位開(kāi)關(guān)位置，增大工 位間距。 完工按鈕程序中加延時(shí)程序 。手動(dòng)開(kāi)關(guān)移到操作區(qū)域以 外 C7機(jī)械化KW35周喜臣 蔡曉地 2 2 單側(cè)到位開(kāi)關(guān)檢 測(cè)，造成信號(hào)丟 失 改造

14、成兩 側(cè)同時(shí)檢 測(cè) 由原來(lái)的單側(cè)滑撬檢測(cè)改為 雙側(cè)檢測(cè)，并聯(lián)到控制程序 里，更可靠 C7機(jī)械化 KW36 肖鵬程 劉子光 3 3 光電開(kāi)關(guān)對(duì)操作 區(qū)域無(wú)保護(hù) 加裝區(qū)域 掃描儀 在出車口加裝區(qū)域掃描儀， 對(duì)操作區(qū)域進(jìn)行保護(hù) C7機(jī)械化KW37張?jiān)粕?肖鵬程 要因?qū)Σ弑硪驅(qū)Σ弑?18 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 改進(jìn)前改進(jìn)前改進(jìn)后改進(jìn)后 加裝限位夾具加裝限位夾具 夾具工作狀態(tài)夾具工作狀態(tài) 無(wú)機(jī)械保護(hù)無(wú)機(jī)械保護(hù) 運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)方向 q保護(hù)措施：保護(hù)措施：各輥床工位加裝限位夾具，當(dāng)滑撬程序失控向前滑動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械保護(hù)。各輥床工位加裝限位夾具，當(dāng)滑撬程序失控向前滑動(dòng)

15、時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械保護(hù)。 小小組討組討論：論：各輥床工位缺少機(jī)械保護(hù)，雖然不是失控出車的主要原因，但如果有機(jī)械限位 設(shè)施可以有效的保護(hù)操作者，為了保護(hù)員工的安全，必須優(yōu)先加裝機(jī)械限位。 19 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 改進(jìn)前改進(jìn)前改進(jìn)后改進(jìn)后 原滑撬位置原滑撬位置 工位間距小工位間距小 原到位開(kāi)原到位開(kāi) 關(guān)位置關(guān)位置 現(xiàn)滑撬位置現(xiàn)滑撬位置 現(xiàn)到位開(kāi)現(xiàn)到位開(kāi) 關(guān)位置關(guān)位置 前移前移700mm q措施措施1 1：將原有的滑撬到位開(kāi)關(guān)前移：將原有的滑撬到位開(kāi)關(guān)前移700mm700mm實(shí)現(xiàn)工位前移，工位間距加大，方便員實(shí)現(xiàn)工位前移，工位間距加大，方便員 工操作，消除操

16、作時(shí)誤碰信號(hào)開(kāi)關(guān)的可能。在完工按鈕程序里加延時(shí)程序，延時(shí)工操作，消除操作時(shí)誤碰信號(hào)開(kāi)關(guān)的可能。在完工按鈕程序里加延時(shí)程序，延時(shí) 1 1秒啟動(dòng)，杜絕誤碰完工按鈕啟動(dòng)的可能。秒啟動(dòng)，杜絕誤碰完工按鈕啟動(dòng)的可能。 20 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 改進(jìn)前改進(jìn)前改進(jìn)后改進(jìn)后 撬體雙側(cè)感應(yīng)撬體雙側(cè)感應(yīng) 國(guó)產(chǎn)開(kāi)關(guān)，單側(cè)感應(yīng)國(guó)產(chǎn)開(kāi)關(guān)，單側(cè)感應(yīng) q措施措施2 2：將：將撬體到位開(kāi)關(guān)更換成高靈敏度的圖爾克開(kāi)關(guān)，并且增加一個(gè)到位檢測(cè)撬體到位開(kāi)關(guān)更換成高靈敏度的圖爾克開(kāi)關(guān)，并且增加一個(gè)到位檢測(cè) 開(kāi)關(guān)，改單側(cè)檢測(cè)變?yōu)殡p側(cè)檢測(cè)，更加安全可靠。開(kāi)關(guān)，改單側(cè)檢測(cè)變?yōu)殡p側(cè)檢測(cè)，更加安全

17、可靠。 21 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 改進(jìn)前改進(jìn)前改進(jìn)后改進(jìn)后 q措施措施3 3：在出車口加裝區(qū)域掃描儀保護(hù)操作區(qū)域，操作區(qū)域內(nèi)有人則圍欄內(nèi)不出：在出車口加裝區(qū)域掃描儀保護(hù)操作區(qū)域，操作區(qū)域內(nèi)有人則圍欄內(nèi)不出 車，更加安全可靠。車，更加安全可靠。 區(qū)域掃描儀區(qū)域掃描儀 操作區(qū)域操作區(qū)域 22 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 效果確認(rèn)效果確認(rèn) 目標(biāo)完成情況目標(biāo)完成情況 通過(guò)對(duì)以上多項(xiàng)改進(jìn)措施的跟蹤驗(yàn)證，等離子切割間各工位失控出車的次數(shù)明顯下降，由通過(guò)對(duì)以上多項(xiàng)改進(jìn)措施的跟蹤驗(yàn)證，等離子切割間各工位失控出車的次數(shù)明顯下降，由 月平均月平

18、均1212次下降到次下降到3 3次。但還是沒(méi)有完成我們預(yù)定目標(biāo)。次。但還是沒(méi)有完成我們預(yù)定目標(biāo)。 到底是什么原到底是什么原因因 沒(méi)有沒(méi)有解決呢？解決呢？ 目標(biāo)未完成目標(biāo)未完成 1212次次 0 2 4 6 8 10 次次 改進(jìn)前改進(jìn)前實(shí)際實(shí)際目標(biāo)目標(biāo) 0 0次次 12 3 3次次 23 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 為什么其他操作工位沒(méi)為什么其他操作工位沒(méi)有有 問(wèn)題，只問(wèn)題，只有等離子切割間有等離子切割間 內(nèi)內(nèi)有這樣的問(wèn)題呢有這樣的問(wèn)題呢？ 我們肯定還我們肯定還 有沒(méi)有沒(méi)有分析有分析 到的因素！到的因素！ 不能不能啊，我啊，我 們已經(jīng)分析們已經(jīng)分析 很細(xì)致了！很細(xì)致了！ 討

19、論結(jié)果：小組成員決討論結(jié)果：小組成員決定對(duì)輸定對(duì)輸送系統(tǒng)和切割機(jī)系統(tǒng)控制回送系統(tǒng)和切割機(jī)系統(tǒng)控制回路進(jìn)行檢查路進(jìn)行檢查 對(duì)呀！會(huì)不會(huì)切對(duì)呀！會(huì)不會(huì)切 割機(jī)對(duì)輸送系統(tǒng)割機(jī)對(duì)輸送系統(tǒng) 有干擾呢？有干擾呢？ 與其他工位相比，與其他工位相比， 這里多了幾套切割這里多了幾套切割 設(shè)備！設(shè)備！ 小組再次討論小組再次討論 24 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：等離子切割機(jī)與輸送系統(tǒng)共用地線，切割機(jī)的強(qiáng)電流一定會(huì)對(duì)輸送系統(tǒng)造成電流干擾?，F(xiàn)問(wèn)題：等離子切割機(jī)與輸送系統(tǒng)共用地線，切割機(jī)的強(qiáng)電流一定會(huì)對(duì)輸送系統(tǒng)造成電流干擾。 打開(kāi)踏板檢查地線打開(kāi)踏板檢查地線 再次現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)再次現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)

20、切割機(jī)切割機(jī)輥床模塊輥床模塊 地線共用地線共用 GEGE3030輥床輥床 25 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 切割機(jī)切割機(jī) 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 改進(jìn)前改進(jìn)前改進(jìn)后改進(jìn)后 切割機(jī)地線單切割機(jī)地線單 獨(dú)接出獨(dú)接出 輥床模塊輥床模塊 地線共用地線共用 q措施：把切割機(jī)的地線單獨(dú)接出，杜絕焊機(jī)工作時(shí)對(duì)模塊產(chǎn)生影響措施：把切割機(jī)的地線單獨(dú)接出，杜絕焊機(jī)工作時(shí)對(duì)模塊產(chǎn)生影響 26 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 再次效果確認(rèn)再次效果確認(rèn) 目標(biāo)目標(biāo)改進(jìn)前改進(jìn)前實(shí)際實(shí)際 目標(biāo)完成情況目標(biāo)完成情況 1212次次 0 2 4 6 8 10 次次 月平均月平均月平均月平均月平均月

21、平均 0 0次次 通過(guò)對(duì)切割機(jī)的地線分離結(jié)合以前多項(xiàng)改進(jìn)措施，等離子切割間各工位失控出車的安全隱通過(guò)對(duì)切割機(jī)的地線分離結(jié)合以前多項(xiàng)改進(jìn)措施，等離子切割間各工位失控出車的安全隱 患終于徹底消除，我們預(yù)定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了！患終于徹底消除，我們預(yù)定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了！ 12 0 0次次 27 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 鞏固措施鞏固措施 將新加裝的限位夾具，到位開(kāi)關(guān)等編入設(shè)備點(diǎn)檢卡，列為日常將新加裝的限位夾具，到位開(kāi)關(guān)等編入設(shè)備點(diǎn)檢卡，列為日常 點(diǎn)檢的重點(diǎn)項(xiàng)，每天重點(diǎn)點(diǎn)檢。點(diǎn)檢的重點(diǎn)項(xiàng)，每天重點(diǎn)點(diǎn)檢。 2 3 電工每周要對(duì)該區(qū)域加裝的掃描儀，地線等進(jìn)行檢查和緊固，電工每周要對(duì)該區(qū)域加裝的掃描儀，地線等進(jìn)行檢查和緊固， 確保安全可靠。確保安全可靠。 專人負(fù)責(zé)將等離子切割間控制程序鎖定，不經(jīng)過(guò)機(jī)械化組研討，專人負(fù)責(zé)將等離子切割間控制程序鎖定，不經(jīng)過(guò)機(jī)械化組研討， 任何人不能擅自更改。任何人不能擅自更改。 完工按鈕程序完工按鈕程序 1 28 轎車一廠改進(jìn)匯報(bào)會(huì) FAW-VW-T-P-CP1 總結(jié)：小組從整個(gè)改進(jìn)過(guò)程中學(xué)到了很多改進(jìn)手法（總結(jié)：小組從整個(gè)改進(jìn)過(guò)程中學(xué)到了很多改