合肥工業(yè)芯片項(xiàng)目建議書（模板參考）

1、泓域咨詢 /合肥工業(yè)芯片項(xiàng)目建議書合肥工業(yè)芯片項(xiàng)目建議書xx有限責(zé)任公司報告說明我國高度重視集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來出臺了多項(xiàng)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，鼓勵技術(shù)進(jìn)步。國家的政策支持為行業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)越的政策環(huán)境和投融資環(huán)境，為集成電路行業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的同時加速產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移進(jìn)程，國內(nèi)集成電路行業(yè)有望進(jìn)入長期快速增長通道。隨著芯片國產(chǎn)化進(jìn)程的加快，本土IC分銷商有望迎來新的快速增長契機(jī)。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項(xiàng)目總投資13175.00萬元，其中：建設(shè)投資10828.85萬元，占項(xiàng)目總投資的82.19%；建設(shè)期利息147.32萬元，占項(xiàng)目總投資的1.12%；流動資金2198.83萬元，占項(xiàng)目總投

2、資的16.69%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入22900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用19202.28萬元，凈利潤2698.44萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率14.58%，財務(wù)凈現(xiàn)值853.73萬元，全部投資回收期6.41年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會效益及一定的抗風(fēng)險能力，因而項(xiàng)目是可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于

3、行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 市場預(yù)測8一、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景8二、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景18三、 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)28第二章 項(xiàng)目基本情況31一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)31二、 項(xiàng)目承辦單位31三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由32四、 報告編制說明33五、 項(xiàng)目建設(shè)選址35六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模35七、 建筑物建設(shè)規(guī)模35八、 環(huán)境影響35九、 原輔材料及設(shè)備36十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成36十一、 資金籌措方案37十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)37十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃37第三章 項(xiàng)目投資背景分析40一、 IC分銷行業(yè)40二、 行業(yè)發(fā)展概況及市場前景42三、

4、 國內(nèi)IC分銷市場概況43四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性44第四章 項(xiàng)目投資主體概況46一、 公司基本信息46二、 公司簡介46三、 公司競爭優(yōu)勢47四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)48五、 核心人員介紹49六、 經(jīng)營宗旨50七、 公司發(fā)展規(guī)劃51第五章 建筑技術(shù)方案說明56一、 項(xiàng)目工程設(shè)計總體要求56二、 建設(shè)方案56三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)57第六章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃59一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容59二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)59第七章 運(yùn)營模式62一、 公司經(jīng)營宗旨62二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)62三、 各部門職責(zé)及權(quán)限63四、 財務(wù)會計制度66第八章 SWOT分析說明70一、 優(yōu)勢分析（S）70二

5、、 劣勢分析（W）71三、 機(jī)會分析（O）72四、 威脅分析（T）72第九章 人力資源配置78一、 人力資源配置78二、 員工技能培訓(xùn)78第十章 環(huán)保分析81一、 編制依據(jù)81二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析82三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析85四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析85五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析86六、 營運(yùn)期環(huán)境影響87七、 環(huán)境管理分析88八、 結(jié)論89九、 建議89第十一章 進(jìn)度計劃方案91一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排91二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施92第十二章 技術(shù)方案分析93一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析93二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析95三、 質(zhì)量管理96四、 項(xiàng)目技術(shù)流程97五、 設(shè)備選型方案98第十三

6、章 原輔材料分析100一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況100二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理100第十四章 投資計劃101一、 編制說明101二、 建設(shè)投資101三、 建設(shè)期利息105四、 流動資金107五、 項(xiàng)目總投資108六、 資金籌措與投資計劃109第十五章 經(jīng)濟(jì)效益分析111一、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算111二、 項(xiàng)目盈利能力分析116三、 償債能力分析119第十六章 項(xiàng)目風(fēng)險評估122一、 項(xiàng)目風(fēng)險分析122二、 項(xiàng)目風(fēng)險對策124第一章 市場預(yù)測一、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景1、工業(yè)控制在過去的幾年里，由于通信，互聯(lián)網(wǎng)，軟件和光學(xué)技術(shù)的綜合解決方案的興起，物聯(lián)網(wǎng)逐步成為發(fā)展的重點(diǎn)

7、方向，工業(yè)自動化控制系統(tǒng)開始滲透到更多應(yīng)用市場，包括云計算、汽車電子、醫(yī)療、消費(fèi)電子、游戲、智慧城市、智能樓宇自動化監(jiān)控系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域。整體目標(biāo)市場從原來的“工業(yè)”擴(kuò)展到“智能”方向，應(yīng)用領(lǐng)域大為拓展。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，中國已成為世界最大的自動化控制設(shè)備市場，自動化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。2、工業(yè)通訊物聯(lián)網(wǎng)帶給工業(yè)通訊領(lǐng)域的價值體現(xiàn)在高效率的數(shù)字化連接以及設(shè)備與人之間的共聯(lián)所產(chǎn)生的競爭優(yōu)勢。工業(yè)通訊設(shè)備主要包括通訊芯片、通信模組等，工業(yè)通訊圍繞時間同步、確定性調(diào)度、跳信道、路由和安全技術(shù)等內(nèi)容，綜合使得工業(yè)傳感器的布線成本大大降低，有利于傳感器功能的擴(kuò)展，形成工業(yè)互聯(lián)

8、網(wǎng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。通訊芯片方面，根據(jù)中國信通院物聯(lián)網(wǎng)白皮書（2018年），目前，全球70億物聯(lián)網(wǎng)連接中有近80%為無線個域網(wǎng)、無線局域網(wǎng)連接，故短距離芯片仍將是未來數(shù)年的出貨量主力，根據(jù)MachinaResearch數(shù)據(jù)，目前短距離無線網(wǎng)絡(luò)連接占物聯(lián)網(wǎng)連接的70%以上，其中個域網(wǎng)的低功耗藍(lán)牙（BLE）芯片出貨量最大，但LPWA增長速度更快，主要得益于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。通信模組是將芯片、存儲器、功放器件等集成在一塊線路板上，并提供標(biāo)準(zhǔn)接口的功能模塊。物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的快速增加帶來了通信模組的持續(xù)需求，每增加一個連接需要一到兩個模組。當(dāng)前出貨量最大的模組是短距離無線模組，但蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線模組出貨量

9、正在快速增長。根據(jù)Techno預(yù)測，到2022年，全球蜂窩模組出貨量將達(dá)到3.13億片，市場規(guī)模在30億美元以上。3、汽車電子（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，全球范圍內(nèi)歐美等發(fā)達(dá)國家汽車市場已進(jìn)入成熟期、相關(guān)需求日趨飽和，汽車行業(yè)的增長動力主要來源于發(fā)展中國家。中國汽車行業(yè)發(fā)展時間較短，滯后于發(fā)達(dá)國家，但近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及我國汽車制造業(yè)技術(shù)水平的逐步提升，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量從2009年的1,379萬輛增長至2019年的2,572萬輛；同時，我國汽車銷量從2009年的1,364萬輛增長至2019年的2,577萬輛。（

10、2）汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車電子由半導(dǎo)體器件組成，用以感知、計算、執(zhí)行汽車的各個狀態(tài)和功能。汽車電子按應(yīng)用領(lǐng)域可分為車體汽車電子控制系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)電子、底盤電子、駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子）以及車載電子電器（安全舒適、娛樂通訊）等；按用途可分為傳感器、控制器和執(zhí)行器。汽車電子屬于汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，自汽車工業(yè)革命以來，每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步均與汽車電子技術(shù)的應(yīng)用相聯(lián)系，當(dāng)前世界汽車工業(yè)60%以上的技術(shù)創(chuàng)新均來源于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標(biāo)志。因此，汽車電子不僅是汽車的核心技術(shù)，更是各國汽車技術(shù)競爭的焦點(diǎn)，未來汽車技術(shù)的競爭更多體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的競爭上，汽車

11、電子產(chǎn)業(yè)的地位日益突出。隨著近幾年來消費(fèi)者對汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，汽車智能化趨勢不斷加速。其中以汽車主動安全為代表的高級輔助駕駛不斷運(yùn)用在高檔車中，并不斷在向中低端滲透。汽車在智能化的過程中廣泛使用傳感器、攝像頭、雷達(dá)、微控制器、電路板等汽車電子部件，汽車從功能性向智能化的發(fā)展過程，也是汽車電子廣泛運(yùn)用和升級的過程。同時，我國新能源汽車產(chǎn)銷增長快速，自2009年新能源汽車行業(yè)的扶持政策陸續(xù)出臺，2011年新能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速產(chǎn)業(yè)化階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年全國新能源汽車產(chǎn)量124.20萬輛，其中，純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%。根據(jù)工信

12、部起草的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)（征求意見稿）的規(guī)劃目標(biāo)，到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用，汽車新車能耗到達(dá)世界領(lǐng)先水平。隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸增加，汽車電子單車產(chǎn)值仍將持續(xù)提升。目前而言，中國新車汽車電子產(chǎn)品成本在整車成本中的占比與世界發(fā)達(dá)國家水平相比仍存在差距，中國汽車電子的滲透率仍然低于發(fā)達(dá)國家。隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車電子行業(yè)的增長潛力將進(jìn)一步釋放。（3）汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢汽車

13、智能化趨勢使得汽車電子市場的增長不再依賴于汽車產(chǎn)量的提升，而是車載汽車電子器件數(shù)量的增加。隨著對駕駛安全性認(rèn)識的不斷提高，汽車電子智能化這一趨勢在自動駕駛系統(tǒng)中體現(xiàn)得尤為突出。ADAS技術(shù)作為主動安全技術(shù)的重要一環(huán)，通過車道偏離警示（LDW）、前碰預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、緊急制動系統(tǒng)（AEB）等有效提高道路安全、減少交通事故帶來的人員傷亡和財產(chǎn)損失。ADAS系統(tǒng)需要大量CMOS傳感器、MEMS傳感器、各種原理的探測雷達(dá)來感知周圍環(huán)境，如識別交通標(biāo)志、甄別障礙物類型、測量障礙物距離車身距離，以及計算相對移動速度。故汽車智能化發(fā)展趨勢有效帶動了包括傳感器在內(nèi)的汽車電子器件質(zhì)量不斷提升，種類和數(shù)量不斷增

14、加。未來汽車不僅是交通工具，更是信息匯總、計算和傳遞的中心，對信息存儲提出了更高的要求。一是車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）存儲需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復(fù)雜和豐富，對存儲空間和速度提出更高要求。二是ADAS系統(tǒng)存儲需求不斷提高。ADAS系統(tǒng)需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。尤其是圖像傳感器的數(shù)量和分辨率不斷提升，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)存儲需求。受節(jié)能減排綠色環(huán)保大趨勢的影響，汽車電氣化、電子化的發(fā)展將極大改變汽車的動力性、可靠性，安全性以及舒適性。目前，全球主流新能源汽車廠商以三電（電池、電機(jī)和電控）為主要功能的發(fā)展方向。一套優(yōu)秀的三電系統(tǒng)

15、需要具備高集成度、高效率、高安全性，同時保持良好的動力表現(xiàn)，其技術(shù)水決定了新能源電動汽車的基本性能表現(xiàn)。隨著WIFI，BLE和5G技術(shù)等在車端的普及，車與云、物的通訊阻礙將不復(fù)存在，汽車將成為下一個重要的信息交互入口。車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)正在從功能簡單的扁平分布式向域控制器演變，對于車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也提出了更加多樣化的需求，從簡單的CAN/LIN，到CANFD，再到以太網(wǎng)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)帶寬亦從10Kpcs拓展至1Gbps，并向著更高速的帶寬發(fā)展。不斷提升的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為車載互聯(lián)提供了穩(wěn)定的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通道。從輔助駕駛到自動駕駛是汽車智能化發(fā)展的主要趨勢之一。智能傳感、圖像視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及地圖、定位、

16、路側(cè)環(huán)境等都是輔助駕駛及自動駕駛的重要組成元素。為滿足輔助駕駛及自動駕駛不斷增長的性能要求，汽車節(jié)點(diǎn)集成度將隨著功能需求、安全需求變得越來越高，逐漸向域控制器演變。4、電力產(chǎn)業(yè)在電力系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)營中，配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，覆蓋區(qū)域廣泛，故障多發(fā)，難以定位，給電力運(yùn)維人員的工作帶來很大的挑戰(zhàn)。智能電網(wǎng)是電網(wǎng)的智能化應(yīng)用，結(jié)合先進(jìn)的傳感測量、通訊、信息、計算機(jī)和控制等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二者的有效整合，基于高度數(shù)字化的整合、收集體系形成新型電網(wǎng)，達(dá)到優(yōu)化電網(wǎng)的運(yùn)行以及管理的目的，提高電網(wǎng)的可靠性、管理效率以及服務(wù)水平。2019年3月，在全國兩會上，國家電網(wǎng)首次提出“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的概念，提出要全力打造“

17、三型兩網(wǎng)”企業(yè)，其中“三型”指能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的樞紐型、平臺型、共享型，“兩網(wǎng)”指堅強(qiáng)智能電網(wǎng)和泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。2019年10月，國家電網(wǎng)發(fā)布泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書2019，提出了兩個階段的戰(zhàn)略性安排：第一階段（2019-2021年）：三年攻堅突破期，于2021年初步建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)?；緦?shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)貫通，對內(nèi)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)線上率100%，對外涉電業(yè)務(wù)線上率70%。初步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理，各級智慧能源綜合服務(wù)平臺具備基本功能，基本實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的平臺化支撐。第二階段（2022-2024年）：通過三年提升期，于2024年建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線協(xié)同、數(shù)據(jù)全流程貫通對外涉電業(yè)務(wù)線

18、上率90%，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理建成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一模型的數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的全面支持，全面形成共建共治共享的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。隨著國家電網(wǎng)不斷加速電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，電力產(chǎn)業(yè)迎來投資高峰，市場規(guī)模巨大。5、智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和云計算落地的載體，智能家居既能夠從技術(shù)的進(jìn)步中直接受益，又可以通過商業(yè)化的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)，反過來推動技術(shù)的發(fā)展，從而形成智能家居應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)之間的正向反饋。根據(jù)IDC發(fā)布的全球智能家居設(shè)備跟蹤報告，2019年全球智能家居設(shè)備出貨量將達(dá)到8.33億臺，同比增長26.90%。到2023年全球智能家居設(shè)備出貨量將增至16億臺，2019年至2023年全球智能家

19、居設(shè)備市場年均復(fù)合增長率為16.90%，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?、智慧醫(yī)療智慧醫(yī)療是指在醫(yī)療信息化的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并通過智能化的方式，將與醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)相關(guān)的人員、信息、設(shè)備、資源連接起來，實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間形成互動的信息化醫(yī)療，以保證患者及時獲得預(yù)防性和治療性的醫(yī)療服務(wù)。一方面，受益于國家政策對醫(yī)療信息化行業(yè)的大力支持、醫(yī)院內(nèi)生需求以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的興起等因素影響，近年來國內(nèi)醫(yī)療信息化市場投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大；另一方面，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會生活水平的提高以及政府對公共衛(wèi)生事業(yè)投入的增加，近年來人們對診療保健的需求從被動、應(yīng)

20、對性的就醫(yī)診療，逐漸轉(zhuǎn)向主動、常態(tài)性的預(yù)防保健，眾多醫(yī)療機(jī)構(gòu)加大對智能化、信息化的投入以滿足患者更高水平的服務(wù)需求。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，我國醫(yī)療信息化市場總花費(fèi)規(guī)模將從2010年的124.41億元增長到2020年的430.55億元，年均復(fù)合增長率為13.22%。IDC預(yù)測，從組織結(jié)構(gòu)上看我國醫(yī)療信息化市場仍將以醫(yī)院市場為主，占據(jù)80%左右的市場份額，其他公共衛(wèi)生、區(qū)域衛(wèi)生醫(yī)療信息化平臺等占據(jù)20%。目前，國內(nèi)參與醫(yī)療信息化建設(shè)的公司眾多，根據(jù)醫(yī)盟網(wǎng)統(tǒng)計，2018年我國醫(yī)療IT企業(yè)超過300家，總體來看，國內(nèi)醫(yī)療信息化行業(yè)具備一定的門檻，需要經(jīng)過長時間的經(jīng)驗(yàn)積累，集中度較低，競爭激烈，目前已初步形成

21、一批具有一定品牌效應(yīng)的公司，但并未形成寡頭格局。7、智慧交通“十三五”期間，“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃、關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知等政策的出臺進(jìn)一步明確了智慧交通行業(yè)發(fā)展方向，依靠數(shù)字化、智能化和協(xié)同化提升交通系統(tǒng)安全水平和服務(wù)水平。AI、自動駕駛、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用以及共享交通等創(chuàng)新商業(yè)模式的推廣將逐漸改變舊有交通業(yè)態(tài)，為智慧交通帶來新一輪的發(fā)展驅(qū)動力，以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、交通大腦等方向?yàn)榇淼闹腔劢煌ㄏ到y(tǒng)升級改造需求正加速釋放。受益于政策及需求的雙輪驅(qū)動，智慧交通行業(yè)有望迎來持續(xù)高景氣發(fā)展。8、消費(fèi)電子（1）無人機(jī)中國民用消費(fèi)

22、級無人機(jī)市場火爆，民用行業(yè)級無人機(jī)市場容量大，隨著用戶擴(kuò)張和技術(shù)發(fā)展，民用無人機(jī)增長將快于軍用無人機(jī)；預(yù)計中國無人機(jī)市場規(guī)模將從2018年257億元，增至2023年1,318億元，年復(fù)合增長率48.5%；其中2023年中國民用、軍用無人機(jī)市場規(guī)模，將分別達(dá)968億元、350億元。在政策支持方面，隨著國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管體系涵蓋范圍擴(kuò)大、管理體系日益成熟，將有利于無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。未來，無人機(jī)行業(yè)仍將在專業(yè)性領(lǐng)域持續(xù)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化，其中，專業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用將在農(nóng)業(yè)植保、巡線巡檢、物流運(yùn)輸、森林防火、警用安防等應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。（2）手持云臺手持云臺又稱為手持穩(wěn)定器，它是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的一個衍

23、生開發(fā)產(chǎn)品，無人機(jī)上運(yùn)用的自動穩(wěn)定協(xié)調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用轉(zhuǎn)移到手機(jī)或相機(jī)拍攝上，是一種高科技的便攜式移動攝影器材，其核心功能是防抖防震。手持穩(wěn)定器從誕生起，短短幾年間歷經(jīng)爆發(fā)式增長，而隨著智能手機(jī)深度普及與更新?lián)Q代，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，短視頻社交的崛起，攝影視頻需求進(jìn)一步爆發(fā)，均為攝影配件行業(yè)發(fā)展利好因素，處于行業(yè)風(fēng)口的手持穩(wěn)定器將迎來進(jìn)一步躍遷。目前國內(nèi)手持穩(wěn)定器頭部企業(yè)在生產(chǎn)效能、算法技術(shù)等方面相較全球均具有領(lǐng)先優(yōu)勢，國外成熟攝影消費(fèi)環(huán)境為我國頭部品牌出海提供穩(wěn)定的發(fā)展空間。國內(nèi)市場目前狀態(tài)雖然相對滯后，但具備主場優(yōu)勢的中國企業(yè)預(yù)期在未來將更進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，且隨著社交娛樂興起，龐大的國內(nèi)

24、消費(fèi)市場在企業(yè)悉心培育下可產(chǎn)生極強(qiáng)爆發(fā)力。 二、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景1、工業(yè)控制在過去的幾年里，由于通信，互聯(lián)網(wǎng)，軟件和光學(xué)技術(shù)的綜合解決方案的興起，物聯(lián)網(wǎng)逐步成為發(fā)展的重點(diǎn)方向，工業(yè)自動化控制系統(tǒng)開始滲透到更多應(yīng)用市場，包括云計算、汽車電子、醫(yī)療、消費(fèi)電子、游戲、智慧城市、智能樓宇自動化監(jiān)控系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域。整體目標(biāo)市場從原來的“工業(yè)”擴(kuò)展到“智能”方向，應(yīng)用領(lǐng)域大為拓展。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，中國已成為世界最大的自動化控制設(shè)備市場，自動化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。2、工業(yè)通訊物聯(lián)網(wǎng)帶給工業(yè)通訊領(lǐng)域的價值體現(xiàn)在高效率的數(shù)字化連接以及設(shè)備與人之間的共聯(lián)所產(chǎn)生的競爭優(yōu)勢

25、。工業(yè)通訊設(shè)備主要包括通訊芯片、通信模組等，工業(yè)通訊圍繞時間同步、確定性調(diào)度、跳信道、路由和安全技術(shù)等內(nèi)容，綜合使得工業(yè)傳感器的布線成本大大降低，有利于傳感器功能的擴(kuò)展，形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。通訊芯片方面，根據(jù)中國信通院物聯(lián)網(wǎng)白皮書（2018年），目前，全球70億物聯(lián)網(wǎng)連接中有近80%為無線個域網(wǎng)、無線局域網(wǎng)連接，故短距離芯片仍將是未來數(shù)年的出貨量主力，根據(jù)MachinaResearch數(shù)據(jù)，目前短距離無線網(wǎng)絡(luò)連接占物聯(lián)網(wǎng)連接的70%以上，其中個域網(wǎng)的低功耗藍(lán)牙（BLE）芯片出貨量最大，但LPWA增長速度更快，主要得益于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。通信模組是將芯片、存儲器、功放器件等集成在一

26、塊線路板上，并提供標(biāo)準(zhǔn)接口的功能模塊。物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的快速增加帶來了通信模組的持續(xù)需求，每增加一個連接需要一到兩個模組。當(dāng)前出貨量最大的模組是短距離無線模組，但蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線模組出貨量正在快速增長。根據(jù)Techno預(yù)測，到2022年，全球蜂窩模組出貨量將達(dá)到3.13億片，市場規(guī)模在30億美元以上。3、汽車電子（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，全球范圍內(nèi)歐美等發(fā)達(dá)國家汽車市場已進(jìn)入成熟期、相關(guān)需求日趨飽和，汽車行業(yè)的增長動力主要來源于發(fā)展中國家。中國汽車行業(yè)發(fā)展時間較短，滯后于發(fā)達(dá)國家，但近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及我國汽車制造業(yè)技術(shù)水平的逐步提升，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。根據(jù)中國

27、汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量從2009年的1,379萬輛增長至2019年的2,572萬輛；同時，我國汽車銷量從2009年的1,364萬輛增長至2019年的2,577萬輛。（2）汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車電子由半導(dǎo)體器件組成，用以感知、計算、執(zhí)行汽車的各個狀態(tài)和功能。汽車電子按應(yīng)用領(lǐng)域可分為車體汽車電子控制系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)電子、底盤電子、駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子）以及車載電子電器（安全舒適、娛樂通訊）等；按用途可分為傳感器、控制器和執(zhí)行器。汽車電子屬于汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，自汽車工業(yè)革命以來，每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步均與汽車電子技術(shù)的應(yīng)用相聯(lián)系，當(dāng)前世界汽車工業(yè)60%以上的技術(shù)創(chuàng)新均來源于汽車電子技

28、術(shù)的應(yīng)用，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標(biāo)志。因此，汽車電子不僅是汽車的核心技術(shù)，更是各國汽車技術(shù)競爭的焦點(diǎn)，未來汽車技術(shù)的競爭更多體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的競爭上，汽車電子產(chǎn)業(yè)的地位日益突出。隨著近幾年來消費(fèi)者對汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，汽車智能化趨勢不斷加速。其中以汽車主動安全為代表的高級輔助駕駛不斷運(yùn)用在高檔車中，并不斷在向中低端滲透。汽車在智能化的過程中廣泛使用傳感器、攝像頭、雷達(dá)、微控制器、電路板等汽車電子部件，汽車從功能性向智能化的發(fā)展過程，也是汽車電子廣泛運(yùn)用和升級的過程。同時，我國新能源汽車產(chǎn)銷增長快速，自2009年新能源汽車行業(yè)的扶持政策陸續(xù)出臺，

29、2011年新能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速產(chǎn)業(yè)化階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年全國新能源汽車產(chǎn)量124.20萬輛，其中，純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%。根據(jù)工信部起草的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)（征求意見稿）的規(guī)劃目標(biāo)，到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用，汽車新車能耗到達(dá)世界領(lǐng)先水平。隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸增加，汽車電子單車產(chǎn)值仍將持續(xù)提升。目前而言，中國新車汽車電子產(chǎn)品成本在整車成本中的占比與世界發(fā)達(dá)國家

30、水平相比仍存在差距，中國汽車電子的滲透率仍然低于發(fā)達(dá)國家。隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車電子行業(yè)的增長潛力將進(jìn)一步釋放。（3）汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢汽車智能化趨勢使得汽車電子市場的增長不再依賴于汽車產(chǎn)量的提升，而是車載汽車電子器件數(shù)量的增加。隨著對駕駛安全性認(rèn)識的不斷提高，汽車電子智能化這一趨勢在自動駕駛系統(tǒng)中體現(xiàn)得尤為突出。ADAS技術(shù)作為主動安全技術(shù)的重要一環(huán)，通過車道偏離警示（LDW）、前碰預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、緊急制動系統(tǒng)（AEB）等有效提高道路安全、減少交通事故帶來的人員傷亡和財產(chǎn)損失。ADAS系統(tǒng)需要大量CMOS傳感器、MEMS傳感器、各種原理的探測雷達(dá)

31、來感知周圍環(huán)境，如識別交通標(biāo)志、甄別障礙物類型、測量障礙物距離車身距離，以及計算相對移動速度。故汽車智能化發(fā)展趨勢有效帶動了包括傳感器在內(nèi)的汽車電子器件質(zhì)量不斷提升，種類和數(shù)量不斷增加。未來汽車不僅是交通工具，更是信息匯總、計算和傳遞的中心，對信息存儲提出了更高的要求。一是車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）存儲需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復(fù)雜和豐富，對存儲空間和速度提出更高要求。二是ADAS系統(tǒng)存儲需求不斷提高。ADAS系統(tǒng)需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。尤其是圖像傳感器的數(shù)量和分辨率不斷提升，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)存儲需求。受節(jié)能減排綠色環(huán)保

32、大趨勢的影響，汽車電氣化、電子化的發(fā)展將極大改變汽車的動力性、可靠性，安全性以及舒適性。目前，全球主流新能源汽車廠商以三電（電池、電機(jī)和電控）為主要功能的發(fā)展方向。一套優(yōu)秀的三電系統(tǒng)需要具備高集成度、高效率、高安全性，同時保持良好的動力表現(xiàn)，其技術(shù)水決定了新能源電動汽車的基本性能表現(xiàn)。隨著WIFI，BLE和5G技術(shù)等在車端的普及，車與云、物的通訊阻礙將不復(fù)存在，汽車將成為下一個重要的信息交互入口。車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)正在從功能簡單的扁平分布式向域控制器演變，對于車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也提出了更加多樣化的需求，從簡單的CAN/LIN，到CANFD，再到以太網(wǎng)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)帶寬亦從10Kpcs拓展至1Gbps，并向著更

33、高速的帶寬發(fā)展。不斷提升的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為車載互聯(lián)提供了穩(wěn)定的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通道。從輔助駕駛到自動駕駛是汽車智能化發(fā)展的主要趨勢之一。智能傳感、圖像視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及地圖、定位、路側(cè)環(huán)境等都是輔助駕駛及自動駕駛的重要組成元素。為滿足輔助駕駛及自動駕駛不斷增長的性能要求，汽車節(jié)點(diǎn)集成度將隨著功能需求、安全需求變得越來越高，逐漸向域控制器演變。4、電力產(chǎn)業(yè)在電力系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)營中，配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，覆蓋區(qū)域廣泛，故障多發(fā)，難以定位，給電力運(yùn)維人員的工作帶來很大的挑戰(zhàn)。智能電網(wǎng)是電網(wǎng)的智能化應(yīng)用，結(jié)合先進(jìn)的傳感測量、通訊、信息、計算機(jī)和控制等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二者的有效整合，基于高度數(shù)字化的整合、收

34、集體系形成新型電網(wǎng)，達(dá)到優(yōu)化電網(wǎng)的運(yùn)行以及管理的目的，提高電網(wǎng)的可靠性、管理效率以及服務(wù)水平。2019年3月，在全國兩會上，國家電網(wǎng)首次提出“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的概念，提出要全力打造“三型兩網(wǎng)”企業(yè)，其中“三型”指能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的樞紐型、平臺型、共享型，“兩網(wǎng)”指堅強(qiáng)智能電網(wǎng)和泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。2019年10月，國家電網(wǎng)發(fā)布泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書2019，提出了兩個階段的戰(zhàn)略性安排：第一階段（2019-2021年）：三年攻堅突破期，于2021年初步建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)?；緦?shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)貫通，對內(nèi)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)線上率100%，對外涉電業(yè)務(wù)線上率70%。初步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理，各級智慧能源綜合服務(wù)平臺具備基

35、本功能，基本實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的平臺化支撐。第二階段（2022-2024年）：通過三年提升期，于2024年建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線協(xié)同、數(shù)據(jù)全流程貫通對外涉電業(yè)務(wù)線上率90%，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理建成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一模型的數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的全面支持，全面形成共建共治共享的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。隨著國家電網(wǎng)不斷加速電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，電力產(chǎn)業(yè)迎來投資高峰，市場規(guī)模巨大。5、智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和云計算落地的載體，智能家居既能夠從技術(shù)的進(jìn)步中直接受益，又可以通過商業(yè)化的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)，反過來推動技術(shù)的發(fā)展，從而形成智能家居應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)之間的正向反饋。根據(jù)IDC發(fā)布的

36、全球智能家居設(shè)備跟蹤報告，2019年全球智能家居設(shè)備出貨量將達(dá)到8.33億臺，同比增長26.90%。到2023年全球智能家居設(shè)備出貨量將增至16億臺，2019年至2023年全球智能家居設(shè)備市場年均復(fù)合增長率為16.90%，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?、智慧醫(yī)療智慧醫(yī)療是指在醫(yī)療信息化的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并通過智能化的方式，將與醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)相關(guān)的人員、信息、設(shè)備、資源連接起來，實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間形成互動的信息化醫(yī)療，以保證患者及時獲得預(yù)防性和治療性的醫(yī)療服務(wù)。一方面，受益于國家政策對醫(yī)療信息化行業(yè)的大力支持、醫(yī)院內(nèi)生需求以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)

37、的興起等因素影響，近年來國內(nèi)醫(yī)療信息化市場投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大；另一方面，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會生活水平的提高以及政府對公共衛(wèi)生事業(yè)投入的增加，近年來人們對診療保健的需求從被動、應(yīng)對性的就醫(yī)診療，逐漸轉(zhuǎn)向主動、常態(tài)性的預(yù)防保健，眾多醫(yī)療機(jī)構(gòu)加大對智能化、信息化的投入以滿足患者更高水平的服務(wù)需求。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，我國醫(yī)療信息化市場總花費(fèi)規(guī)模將從2010年的124.41億元增長到2020年的430.55億元，年均復(fù)合增長率為13.22%。IDC預(yù)測，從組織結(jié)構(gòu)上看我國醫(yī)療信息化市場仍將以醫(yī)院市場為主，占據(jù)80%左右的市場份額，其他公共衛(wèi)生、區(qū)域衛(wèi)生醫(yī)療信息化平臺等占據(jù)20%。目前，國內(nèi)參與醫(yī)療信

38、息化建設(shè)的公司眾多，根據(jù)醫(yī)盟網(wǎng)統(tǒng)計，2018年我國醫(yī)療IT企業(yè)超過300家，總體來看，國內(nèi)醫(yī)療信息化行業(yè)具備一定的門檻，需要經(jīng)過長時間的經(jīng)驗(yàn)積累，集中度較低，競爭激烈，目前已初步形成一批具有一定品牌效應(yīng)的公司，但并未形成寡頭格局。7、智慧交通“十三五”期間，“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃、關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知等政策的出臺進(jìn)一步明確了智慧交通行業(yè)發(fā)展方向，依靠數(shù)字化、智能化和協(xié)同化提升交通系統(tǒng)安全水平和服務(wù)水平。AI、自動駕駛、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用以及共享交通等創(chuàng)新商業(yè)模式的推廣將逐漸改變舊有交通業(yè)態(tài)，為智慧交通帶來新一輪的發(fā)展驅(qū)動力，以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基

39、于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、交通大腦等方向?yàn)榇淼闹腔劢煌ㄏ到y(tǒng)升級改造需求正加速釋放。受益于政策及需求的雙輪驅(qū)動，智慧交通行業(yè)有望迎來持續(xù)高景氣發(fā)展。8、消費(fèi)電子（1）無人機(jī)中國民用消費(fèi)級無人機(jī)市場火爆，民用行業(yè)級無人機(jī)市場容量大，隨著用戶擴(kuò)張和技術(shù)發(fā)展，民用無人機(jī)增長將快于軍用無人機(jī)；預(yù)計中國無人機(jī)市場規(guī)模將從2018年257億元，增至2023年1,318億元，年復(fù)合增長率48.5%；其中2023年中國民用、軍用無人機(jī)市場規(guī)模，將分別達(dá)968億元、350億元。在政策支持方面，隨著國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管體系涵蓋范圍擴(kuò)大、管理體系日益成熟，將有利于無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。未來，無人機(jī)行業(yè)仍將在專業(yè)性領(lǐng)

40、域持續(xù)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化，其中，專業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用將在農(nóng)業(yè)植保、巡線巡檢、物流運(yùn)輸、森林防火、警用安防等應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。（2）手持云臺手持云臺又稱為手持穩(wěn)定器，它是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的一個衍生開發(fā)產(chǎn)品，無人機(jī)上運(yùn)用的自動穩(wěn)定協(xié)調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用轉(zhuǎn)移到手機(jī)或相機(jī)拍攝上，是一種高科技的便攜式移動攝影器材，其核心功能是防抖防震。手持穩(wěn)定器從誕生起，短短幾年間歷經(jīng)爆發(fā)式增長，而隨著智能手機(jī)深度普及與更新?lián)Q代，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，短視頻社交的崛起，攝影視頻需求進(jìn)一步爆發(fā)，均為攝影配件行業(yè)發(fā)展利好因素，處于行業(yè)風(fēng)口的手持穩(wěn)定器將迎來進(jìn)一步躍遷。目前國內(nèi)手持穩(wěn)定器頭部企業(yè)在生產(chǎn)效能、算法技術(shù)等方面相較全球均具有領(lǐng)先優(yōu)

41、勢，國外成熟攝影消費(fèi)環(huán)境為我國頭部品牌出海提供穩(wěn)定的發(fā)展空間。國內(nèi)市場目前狀態(tài)雖然相對滯后，但具備主場優(yōu)勢的中國企業(yè)預(yù)期在未來將更進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，且隨著社交娛樂興起，龐大的國內(nèi)消費(fèi)市場在企業(yè)悉心培育下可產(chǎn)生極強(qiáng)爆發(fā)力。 三、 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)1、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的逐步成熟技術(shù)進(jìn)步方面，主要體現(xiàn)在連接能力和數(shù)據(jù)處理能力較10年前有數(shù)量級的提升。目前在全球范圍內(nèi)低功率廣域網(wǎng)(LPWAN)技術(shù)快速興起并逐步商用，面向物聯(lián)網(wǎng)廣覆蓋、低時延場景的5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速，同時工業(yè)以太網(wǎng)、LTE-V、短距離通信技術(shù)等相關(guān)通信技術(shù)也取得顯著進(jìn)展。隨著大數(shù)據(jù)整體技術(shù)體系的基本形成，信息提取、知識表現(xiàn)、機(jī)器學(xué)習(xí)等人

42、工智能研究方法和應(yīng)用技術(shù)發(fā)展迅速，隨著數(shù)據(jù)處理能力提升，邊緣計算等新的技術(shù)和應(yīng)用不斷出現(xiàn)。產(chǎn)業(yè)成熟度方面，則主要體現(xiàn)在相比10年前，全球物聯(lián)網(wǎng)使用的主流處理器價格大幅下降，成本大幅降低成為物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用的前提條件。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成熟度大幅增加。此外，產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建所需的關(guān)鍵能力加速成熟。云計算、開源軟件等有效降低了企業(yè)構(gòu)建生態(tài)的門檻，推動全球范圍內(nèi)水平化物聯(lián)網(wǎng)平臺的興起和物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的進(jìn)步。2、平臺化和智能化物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案應(yīng)用于多個細(xì)分行業(yè)市場，在工業(yè)制造、醫(yī)療健康、無線支付、車載運(yùn)輸、智慧能源、智慧城市、智能安防、無線網(wǎng)關(guān)和農(nóng)業(yè)環(huán)境等各行業(yè)中早已有應(yīng)用，由于各行業(yè)的信息化水平參差不齊以及

43、行業(yè)利益的關(guān)系，不同行業(yè)、各部門之間的壁壘現(xiàn)象廣泛存在。另外，由于行業(yè)融合度很低，許多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都是封閉的，不能進(jìn)行信息之間的交流、應(yīng)用之間的協(xié)同，從而產(chǎn)品應(yīng)用帶來較大壁壘。未來企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)云平臺打破在各種應(yīng)用中的壁壘，促進(jìn)大規(guī)模開環(huán)應(yīng)用的發(fā)展，形成新的業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的增值化。同時利用平臺對數(shù)據(jù)的匯聚，在平臺上挖掘物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值，衍生新的應(yīng)用類型和應(yīng)用模式。智能化終端方面，傳感器等底層設(shè)備自身正在向著智能化的方向發(fā)展。此外，通過引入物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)等軟件，降低底層面向異構(gòu)硬件開發(fā)的難度，支持不同設(shè)備之間的本地化協(xié)同，并實(shí)現(xiàn)面向多應(yīng)用場景的靈活配置。3、“新基建”帶來的市場機(jī)遇中共中央政治局于2

44、020年3月4日指出要加大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（“新基建”），并于4月20日首次明確了包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施七大領(lǐng)域。在國家政策的引導(dǎo)下，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在我國經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板的改革背景下扮演著日益重要的角色，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也將成為我國經(jīng)濟(jì)新舊動能轉(zhuǎn)換的穩(wěn)固支撐。隨著國家和地方在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投資建設(shè)不斷加速，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，潛在市場規(guī)模將不斷增長。第二章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱合肥工業(yè)芯片項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx有限責(zé)任公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人林xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司在

45、發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。公司全面推行“政府、市場、投資、消費(fèi)、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場。

46、“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規(guī)則，董事會議事規(guī)則對董事會的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由未來汽車不僅是交通工具，更是信息匯總、計算和傳遞的中心，對信息存儲提出了更高的要求。一是車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）存儲需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復(fù)雜和豐富，對存儲空間和速度提出更高要求。二是ADAS系統(tǒng)存儲需求不

47、斷提高。ADAS系統(tǒng)需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。尤其是圖像傳感器的數(shù)量和分辨率不斷提升，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)存儲需求?！笆濉笔呛戏始涌燹D(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)追趕超越的黃金機(jī)遇期，是全力改善民生、率先全面建成小康社會的戰(zhàn)略決勝期，也是提升都市區(qū)國際化水平、建設(shè)長三角世界級城市群副中心，打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”的關(guān)鍵突破期。必須科學(xué)把握發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)國內(nèi)外形勢的新變化，順應(yīng)人民群眾過上美好生活的新期待，按照創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級的新要求，用改革的辦法解決前進(jìn)中的新問題，用創(chuàng)新的思路探索現(xiàn)代化建設(shè)的新路徑。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)

48、劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務(wù)會計；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評價與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）報告編制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一

49、條有市場、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，

50、以此來擴(kuò)大市場占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。（二） 報告主要內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務(wù)分析、社會效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約29.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx萬片工業(yè)芯片的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面

51、積34493.27，其中：生產(chǎn)工程21302.45，倉儲工程8676.64，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3110.60，公共工程1403.58。八、 環(huán)境影響建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和投入使用后，其產(chǎn)生的污染源經(jīng)有效處理后，將不致對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度考慮是可行的。項(xiàng)目建設(shè)單位在執(zhí)行“三同時”的管理規(guī)定的同時，切實(shí)落實(shí)本環(huán)境影響報告中的環(huán)保措施，并要經(jīng)環(huán)境保護(hù)管理部門驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目方可投入使用。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括金線、銅線、基板、銅板、晶元、環(huán)氧樹脂、粘合劑、膠膜、錫球、助焊劑。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：引線框架、銅絲、塑封料、鹽

52、酸、硫酸、甲基磺酸、錫球。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項(xiàng)目總投資13175.00萬元，其中：建設(shè)投資10828.85萬元，占項(xiàng)目總投資的82.19%；建設(shè)期利息147.32萬元，占項(xiàng)目總投資的1.12%；流動資金2198.83萬元，占項(xiàng)目總投資的16.69%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資10828.85萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用9381.97萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1172.24萬元，預(yù)備費(fèi)274.64萬元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資13175.00萬元，其中

53、申請銀行長期貸款6013.14萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：22900.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：19202.28萬元。3、凈利潤（NP）：2698.44萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評價目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.41年。2、財務(wù)內(nèi)部收益率：14.58%。3、財務(wù)凈現(xiàn)值：853.73萬元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。十四、項(xiàng)目綜合評價本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。

54、本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的。表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積19333.00約29.00畝1.1總建筑面積34493.271.2基底面積10633.151.3投資強(qiáng)度萬元/畝356.122總投資萬元13175.002.1建設(shè)投資萬元10828.852.1.1工程費(fèi)用萬元9381.972.1.2其他費(fèi)用萬元1172.242.1.3預(yù)備費(fèi)萬元274.642.2建設(shè)期利息萬元147.322.3流動資金萬元2198.833資金籌措萬元13175.003.1自籌資金萬元7161.863.2銀行貸款萬元6013.144營業(yè)收入萬元22900

55、.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元19202.286利潤總額萬元3597.927凈利潤萬元2698.448所得稅萬元899.489增值稅萬元831.6810稅金及附加萬元99.8011納稅總額萬元1830.9612工業(yè)增加值萬元6549.4213盈虧平衡點(diǎn)萬元9454.60產(chǎn)值14回收期年6.4115內(nèi)部收益率14.58%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元853.73所得稅后第三章 項(xiàng)目投資背景分析一、 IC分銷行業(yè)1、IC分銷商在產(chǎn)業(yè)鏈中角色有望進(jìn)一步加強(qiáng)未來5到10年時間內(nèi)，IC分銷商在IC產(chǎn)業(yè)鏈上的角色仍舊不可替代，并有望進(jìn)一步加強(qiáng)。一方面，在IC產(chǎn)業(yè)鏈上，下游需求和上游服務(wù)的信息不對稱情況持續(xù)

56、存在。因?yàn)橘Y源和運(yùn)營成本等原因的限制，IC設(shè)計制造商只能服務(wù)于少數(shù)全球性客戶。只靠自身的渠道和銷售能力，IC設(shè)計制造商難以實(shí)現(xiàn)類型繁雜的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的推廣，大部分市場開拓、產(chǎn)品推廣和技術(shù)支持工作需要由IC分銷商完成。另一方面，電子信息制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要IC分銷商的技術(shù)支持服務(wù)。目前，中國電子信息制造業(yè)大而不強(qiáng)，亟需轉(zhuǎn)型升級，電子信息制造業(yè)從“代工制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸O(shè)計制造”已是大勢所趨。這個過程中，企業(yè)特別需要加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。然而，電子產(chǎn)品制造商完全掌握眾多上游IC設(shè)計制造商的產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)不太現(xiàn)實(shí)，需要分銷商強(qiáng)有力的技術(shù)支持。在電子產(chǎn)品制造商希望分銷商提供的服務(wù)中，“技術(shù)支持”一直列在首位。2、IC授權(quán)分銷商市場份額將進(jìn)一步擴(kuò)大IC授權(quán)分銷商擁有與IC設(shè)計制造商穩(wěn)定的合作關(guān)系和較強(qiáng)的市場開發(fā)和技術(shù)支持能力，相對于獨(dú)立分銷商而言，更加容易與電子產(chǎn)品制造商建立和提升伙伴關(guān)系，于競爭中占據(jù)優(yōu)勢。隨著技術(shù)支持能力的進(jìn)一步加強(qiáng)，以及與終端客戶合作關(guān)系的進(jìn)一步提升，IC授權(quán)分銷商的市場份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。3、行業(yè)整合加速IC分銷行業(yè)并購整合的驅(qū)動因素來自于上游整合的被動調(diào)整以及行業(yè)內(nèi)企業(yè)橫向主動并購整合。近年來，NXP收購飛思卡爾、聯(lián)發(fā)科收購絡(luò)達(dá)、博通收購Brocade、蘋果收購東芝芯片業(yè)務(wù)均對下游IC分銷