《電梯的基本知識(shí)》ppt課件

1、電梯根本知識(shí)電梯根本知識(shí)電梯的根本規(guī)格電梯的根本規(guī)格電梯的用途：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等電梯的用途：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等額定載重：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載分量。為保證電梯正額定載重：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載分量。為保證電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)所允許的載分量，單位為千克或公斤，對(duì)制常運(yùn)轉(zhuǎn)所允許的載分量，單位為千克或公斤，對(duì)制造廠而言是設(shè)計(jì)與制造的主要根據(jù)，對(duì)用戶而言那造廠而言是設(shè)計(jì)與制造的主要根據(jù)，對(duì)用戶而言那么是選用電梯的主要根據(jù)，因此是電梯的主參數(shù)。么是選用電梯的主要根據(jù)，因此是電梯的主參數(shù)。額定速度：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)轉(zhuǎn)速度。為保證電梯額定速度：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)轉(zhuǎn)速度。為保證電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)所允許的電梯速度，單位為米正常運(yùn)轉(zhuǎn)所

2、允許的電梯速度，單位為米/秒，額定速秒，額定速度與額定載分量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用度與額定載分量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用的主要根據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。的主要根據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。電梯根本知識(shí)電梯根本知識(shí)拖動(dòng)方式：電梯采用的動(dòng)力類型，有交流電力拖動(dòng)、直流電拖動(dòng)方式：電梯采用的動(dòng)力類型，有交流電力拖動(dòng)、直流電力拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種。力拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種?？刂品绞剑簩?duì)電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)行支配的方式，即手動(dòng)控制、按控制方式：對(duì)電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)行支配的方式，即手動(dòng)控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓

3、尺寸，以深轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示，內(nèi)寬表示，內(nèi)部尺寸由梯種和額定載分量決議，外廓尺寸那么關(guān)系到井道部尺寸由梯種和額定載分量決議，外廓尺寸那么關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)門的型式：電梯門的構(gòu)外型式，可分為中分式、旁開(kāi)式及直門的型式：電梯門的構(gòu)外型式，可分為中分式、旁開(kāi)式及直分式等。分式等。上述七個(gè)方面的內(nèi)容，可以根本確定一臺(tái)電梯的效力對(duì)象、上述七個(gè)方面的內(nèi)容，可以根本確定一臺(tái)電梯的效力對(duì)象、運(yùn)送才干、任務(wù)性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，因此被稱運(yùn)送才干、任務(wù)性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，因此被稱為電梯的根本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，稱為電梯系為電梯的根本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭

4、配方式，稱為電梯系列型譜列型譜 電梯根本知識(shí) 電梯的型號(hào)電梯的型號(hào) 所謂型號(hào)，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以所謂型號(hào)，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以簡(jiǎn)單名了的方式，將電梯根本規(guī)格的主要內(nèi)容表簡(jiǎn)單名了的方式，將電梯根本規(guī)格的主要內(nèi)容表示出來(lái)。示出來(lái)。 電梯根本知識(shí)l 產(chǎn)品類別l 電梯、液壓梯 - Tl 產(chǎn)品種類l 客梯 - Kl 貨梯 - Hl 客貨梯 - Ll 病床梯 - Bl 雜物梯 - Wl 觀光梯 - Gl 汽車梯 - Ql拖動(dòng)方式l交流 - Jl直流 - Zl液壓 - Y 電梯根本知識(shí)l 控制方式l SZ：手柄支配控制、自動(dòng)門l SS：手柄支配控制、手動(dòng)門l AZ：按鈕控制、自動(dòng)門l

5、AS：按鈕控制、手動(dòng)門l XH：信號(hào)控制l JX: 集選控制l BL：并聯(lián)控制l QK：群控l 額定速度參數(shù)：l 0.25 m/s;0.5 m/sl 0.63 m/s;1.0 m/s;1.6 m/s; 1.75 m/sl 2.0 m/s;2.5 m/s 電梯根本知識(shí)!產(chǎn)品型號(hào)編制闡明：產(chǎn)品型號(hào)編制闡明：!TKJ 1000/1.6 JX! 交流調(diào)速乘客電梯，額定載分量為交流調(diào)速乘客電梯，額定載分量為1000千克，額定速度千克，額定速度1.6米米/秒，集選控制。秒，集選控制。!THY 1000/0.63 AZ! 液壓貨梯，額定載分量為液壓貨梯，額定載分量為1000千克，額定千克，額定速度速度0.6

6、3米米/秒，按鈕控制，自動(dòng)門。秒，按鈕控制，自動(dòng)門。!NPH-1000-C090 ! 交流調(diào)壓調(diào)頻乘客電梯，額定載分量為交流調(diào)壓調(diào)頻乘客電梯，額定載分量為1000千克，額定速度千克，額定速度1.5米米/秒，中分門。秒，中分門。!APG1000VF250C10/TX-2KS! VVVF乘客電梯，額定載分量為乘客電梯，額定載分量為1000千克，千克，額定速度額定速度2.5米米/秒，開(kāi)門寬度秒，開(kāi)門寬度1000mm，兩，兩臺(tái)并聯(lián)，臺(tái)并聯(lián)，TX控制?？刂?。 電梯根本知識(shí) 常用術(shù)語(yǔ)常用術(shù)語(yǔ)提升高度提升高度電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總運(yùn)轉(zhuǎn)高度。電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總運(yùn)轉(zhuǎn)高度。

7、層站層站 電梯?？康臉菍诱军c(diǎn)，普通來(lái)說(shuō)，每一樓層，電梯最電梯?？康臉菍诱军c(diǎn)，普通來(lái)說(shuō)，每一樓層，電梯最多停靠一站。多停靠一站。底層端站底層端站 建筑物中電梯最低的停靠站，當(dāng)建筑物中有地下室時(shí)，建筑物中電梯最低的停靠站，當(dāng)建筑物中有地下室時(shí)，底層端站往往不是大樓的底層站。底層端站往往不是大樓的底層站。 電梯根本知識(shí)l 頂層端站l 建筑物中電梯的最高停站l 基站l 轎廂無(wú)指令運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)?？康膶诱?，此層站普通為主基站，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動(dòng)前往基站的功能，特別是群控梯。l 平層l 電梯在接近層站正常?？繒r(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程。 電梯根本知識(shí)l 平層區(qū)l 轎廂?？空旧稀⑾路降囊欢斡邢揲g隔，在此區(qū)域內(nèi)，電

8、梯平層控制安裝動(dòng)作，使轎廂準(zhǔn)確平層。l 平層準(zhǔn)確度l 電梯到站?？亢?，轎廂地坎平面與層門地坎平面在垂直方向上的偏向值。l 檢修運(yùn)轉(zhuǎn)l 電梯在安裝或維修保養(yǎng)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，最高速度0.63m/s。 電梯根本知識(shí) 電梯的速度曲線和乘坐覺(jué)得電梯的速度曲線和乘坐覺(jué)得 電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)可以分為幾個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速階電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)可以分為幾個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速階段、勻速穩(wěn)速階段、減速階段和停車階段對(duì)段、勻速穩(wěn)速階段、減速階段和停車階段對(duì)于以時(shí)間為停車原那么的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，那么還有一個(gè)于以時(shí)間為停車原那么的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，那么還有一個(gè)爬行階段爬行階段 電梯根本知識(shí)理想的速度曲線如下圖(速度、加速、猛拉力乘坐覺(jué)得的不溫馨主要

9、產(chǎn)生在電梯加速、減速階段，人對(duì)電梯的速度變化特別敏感，尤其是垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)人體的影響大。 電梯根本知識(shí)不溫馨感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重感、不平穩(wěn)感上下振動(dòng)及垂直振動(dòng)等加速度小，加速度變化率小，電梯加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)急劇的速度變化而產(chǎn)生振動(dòng)，溫馨感好，但加速時(shí)間長(zhǎng)。理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為方波，由于加速度變化率對(duì)人體具有特別重要的影響，因此又稱為生理系數(shù)。對(duì)于加速度和減速度的最大值及平均值，國(guó)標(biāo)均有明確的規(guī)定: a1.5m/s2 電梯的任務(wù)條件 海拔高度不超越1000M 。 機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度堅(jiān)持在540OC之間。 運(yùn)轉(zhuǎn)地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為90%，同時(shí)該月月平均最低溫度

10、不高于25 OC。 供電電壓相對(duì)額定電壓的動(dòng)搖7%的范圍內(nèi)。 環(huán)境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃存在。 電梯的主要性能目的 速度特性速度特性 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中垂直振動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中垂直振動(dòng) 電梯在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)垂直方向上的振動(dòng)加速電梯在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)垂直方向上的振動(dòng)加速度，應(yīng)度，應(yīng)0.25m/s2 運(yùn)轉(zhuǎn)中程度振動(dòng)包括運(yùn)轉(zhuǎn)中程度振動(dòng)包括X方向和方向和Y方向方向 電梯在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)程度方向上的振動(dòng)加速電梯在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)程度方向上的振動(dòng)加速度，應(yīng)度，應(yīng)0.15m/s2 電梯的主要性能目的 任務(wù)噪音任務(wù)噪音 轎廂內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音值轎廂內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音值 電梯在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)至減速制停全過(guò)程中轎廂內(nèi)電梯在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)至減速制停全過(guò)程中轎

11、廂內(nèi)的噪音最大值。的噪音最大值。 開(kāi)關(guān)門噪音值開(kāi)關(guān)門噪音值 電梯在開(kāi)關(guān)門過(guò)程中的噪聲最大丈量值電梯在開(kāi)關(guān)門過(guò)程中的噪聲最大丈量值 電梯的主要性能目的噪音值規(guī)范噪音值規(guī)范電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平均丈量值電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平均丈量值轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)轎廂內(nèi)轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)轎廂內(nèi)55分貝分貝自動(dòng)門機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)門過(guò)程自動(dòng)門機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)門過(guò)程65分貝分貝機(jī)房峰值除外機(jī)房峰值除外80分貝分貝 注：噪音丈量采用聲級(jí)計(jì)注：噪音丈量采用聲級(jí)計(jì)dB-A檔進(jìn)展丈量檔進(jìn)展丈量 電梯的主要性能目的 平層準(zhǔn)確度平層準(zhǔn)確度 平層準(zhǔn)確度與電梯的載分量、型號(hào)及方向等有平層準(zhǔn)確度與電梯的載分量、型號(hào)及方向等有關(guān)，丈量時(shí)應(yīng)分別以空載、滿載作上、下運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)，丈量時(shí)應(yīng)分別以空

12、載、滿載作上、下運(yùn)轉(zhuǎn)，到達(dá)同一層站，取其誤差最大值。到達(dá)同一層站，取其誤差最大值。 平層準(zhǔn)確度規(guī)定如下：平層準(zhǔn)確度規(guī)定如下： 0.63米米/秒以下的交流梯秒以下的交流梯15mm 1.0米米/秒以下的交流梯秒以下的交流梯30mm 交、直流快速梯交、直流快速梯15mm 高速電梯高速電梯5mm 電梯的曳引傳動(dòng)型式 曳引傳動(dòng)型式 根據(jù)電梯的運(yùn)用要求與建筑物詳細(xì)情況，電梯的曳引傳動(dòng)多種型式，但均有以下三方面的內(nèi)容組成： 曳引比：曳引繩線速度與轎廂升降速度之比值。 電梯的曳引傳動(dòng)型式 1:1傳動(dòng)方式 轎廂與對(duì)重均無(wú)反繩輪，曳引繩直接拖動(dòng)轎廂和對(duì)重。 傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=V2, T1=T2 闡明： V1-曳引繩

13、線速度米/秒 V2-轎廂升降速度米/秒 T1-轎廂側(cè)曳引繩載荷力千克力 T2-轎廂總分量千克力。 電梯的曳引傳動(dòng)型式2:1傳動(dòng)方式轎頂和對(duì)重頂部均設(shè)有反繩輪。傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=2V2, T1=1/2T2(2:1) 電梯的曳引傳動(dòng)型式3:1傳動(dòng)方式轎頂和對(duì)重頂部均設(shè)有反繩輪和定滑輪。傳動(dòng)特點(diǎn)：V1=3V2, T1=1/3T2 電梯的曳引傳動(dòng)型式l 結(jié)論l 反繩輪及定滑輪使曳引機(jī)只接受電梯的幾分之一懸掛載荷，降低了對(duì)曳引機(jī)的動(dòng)力輸出要求，但由于添加了曳引繩的曲折次數(shù)，降低了曳引繩的運(yùn)用壽命，同時(shí)在傳輸中添加了摩擦損失，故大多用在貨梯上。 電梯的曳引傳動(dòng)型式 曳引繩在曳引輪上的曳引繩在曳引輪上的纏繞方式纏繞方式 半繞式傳動(dòng)半繞式傳動(dòng) 曳引繩掛在曳引輪曳引繩掛在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引繩和導(dǎo)向輪上，曳引繩對(duì)曳引輪的最大包角對(duì)曳引輪的最大包角1800。 電梯的曳引傳動(dòng)型式l 全繞式傳動(dòng)l 曳引繩繞曳引輪和導(dǎo)向輪一周后，才引向轎廂和對(duì)重，其目的是為了添加曳引繩對(duì)曳引輪的包角，提高摩擦力，其最大包角1+1800。 電梯的曳引傳動(dòng)型式 曳引機(jī)的安裝位置曳引機(jī)的安裝位置 上置式上置式 這是最常見(jiàn)的安裝型式。這是最常見(jiàn)的安裝型式。 機(jī)房總負(fù)荷機(jī)房總負(fù)荷=曳引機(jī)自重曳引機(jī)自重+控制柜等分量控制柜等分量+轎廂自重轎廂自重+轎廂載重轎